在南充一中好不好收破烂好不好挣钱？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-03 14:45 标签： 南充一中好不好
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你看不见我，看不见我，看不见我，看不见我，看不见我，看不见我。哎呀妈呀！我人呢？
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年轻人收破烂你会怎么看？
楼上说的好!
行行出状元！
靠自己的劳动来赚钱，不必看别人的眼光。到时候自己生活过好了。别人也不敢小瞧了你。
只要挣钱，这有啥不可以的啊
你很争气吗？你一天挣几个大洋?不要把人看扁，收破烂一年十万，比上班强多了，还有好多工作不体面但是挣钱的
三百六十行,行行出状元,行行都得有人干,说难听了叫收破烂儿,正常叫做废品回收,靠劳动挣钱,干活脏点儿但挣的钱干净,花起来踏实
说的真好，这正是我也想说的，
靠自己挣钱，不分职业
有志气。不管做什么，做好了比干什么都强
有前途，里面有很大的利润。眼光决定出路，别人的眼光能决定你的前程吗？
做生意，特别是在最底层做小生意是一种磨练，当锻炼几年有志向的话会成为一个好苗子的 ，我们周围成功的人有很多是慢慢的做大的，记住，自己在做事情，不要看别人怎么想。
哎哟！别小瞧收破烂！其实它叫收料！有的一天挣好几百呢！
俺就是收破烂地，悲哀呀！
看不起收破烂的都傻帽，人家一星期赚得比你一个月都多！！低碳社会需要多些这样的人
对生活环境的废物再利用起到非常大的作用。多谢楼主为人类造福！
收破烂老挣钱了，人家都有开雷克萨斯
。奥迪A6的。皇冠的。瞧不起收破烂的，先看看你自己那德行。真不要脸
首先，你得更正一个观念，收破烂的应该称之为废旧资源回收，很多国家都是高学历的人员在做，不乏硕士和博士，在中国，只是观念的问题罢了。
投身环保，为扮靓环境做贡献，天下没有贱业，只有不努力的人。
你这是在这说俺岩哥满···嘿嘿·
这也是自主创业啊
自力更生 没什么不好
登录百度帐号【图片】等你们撕逼，我来收破烂。【南充吧】_百度贴吧
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等你们撕逼，我来收破烂。收藏
各位贴吧高富帅白富美有不有卖车的啊？收二手车啦～亲戚朋友的给介绍费哈，不管车多贵或者多便宜，我都要。
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两分钟了，你们闹锤子闹，就没人上进点？没人换好车？
眼熟哈 有机会来买车了还是友情点
啥子地方哦，人都没得
我只想知道X57座多钱
有木有轻卡货柜车
有没有宝马
有没的联系方式
迈锐宝2.0置换2.4加多少钱，同2013年自豪
哦喜欢上你，并不是你长的好不好看的原因，而是你在特殊的时间里给了我别人给不了的感觉
我只想问问有不有车况稍微好一点的A6
搞二手车是不是很赚钱
零首付抵押在你那收不
帕拉梅拉多少
这个收不收
来个微信！！！
登录百度帐号问：共享经济谁赚钱了？答：收破烂的问：共享经济谁赚钱了？答：收破烂的鹰眼解读百家号共享单车爆发以来，汽车、充电宝、雨伞、马扎、KTV、衣服、净化器、篮球、床位、女友……无数自带光芒的共享概念，粉墨登场，营造出令人眼花缭乱的共享繁荣。然而，当盛装打扮的嘉宾们一一褪去光芒，黯然离场后，留下的总是资本的哀嚎和一地的狼藉。以共享单车为例，从城市英雄到城市顽疾，转变之快令人瞠目结舌，资本的急功近利在一场单车大战中，展现得淋漓尽致。鹰眼新闻了解，迄今为止，没有任何一家共享平台真正靠共享盈利，唯一在这场热闹中赚到钱的，反而是那些意想不到的局外人——譬如，收破烂的。对于普罗大众而言，在共享平台退场后，这些堆积如山的“共享垃圾”，成了影响正常社会秩序的废弃物。但对于从事再生资源回收的人来说，这实实在在是一座座天上掉下来的金山银山。“我赚钱的方式，就是寻找最值钱的垃圾。”一位从事废品回收业的人士向鹰眼新闻透露，“从去年初开始，我们就发现有很多破旧的共享单车，停在路边没人维护，或者被大量遗弃在街头巷尾。”而在网上，隔几天就能听到“某某”共享单车倒闭的新闻，既然公司都倒闭了，那么这些废旧单车就应该没人要。因此，他便带着员工，走街串巷回收这些共享单车。而在回收单车的同时，他却陆续发现了更多废弃的“共享垃圾”：坏了的共享雨伞，随意丢弃的共享KTV框架……现在，在其回收站里，“共享垃圾”占了一半面积，总重量超过1500吨。“如果把这些东西当成废品卖，那就太浪费了。”有知情人透露，在所有回收的“共享垃圾”里，最易脱手的，是那些能修好的共享单车。经过喷漆之后，这些焕然一新的“自行车”，以二手车的名义，可以在不曾投放共享单车的乡县市场，卖到80-100元/辆。另外，从损坏的共享单车上拆下来的零件，经过清洗抛光，也会以超低的市场价格，快速的流向各大县市的自行车修车摊，“就连智能车锁里的报废SIM卡，也都有人想买，但拿去干嘛我就不知道了。”至于从共享KTV上拆解下来的电器元件，有部分销往华强北，另一部分还会通过深圳的外籍商人，销往印度及东南亚各国，成了普通市售的电器配件，甚至一些较为成型的影音模块、主板，直接卖给了东莞等地生产KTV点播设备的厂家，进行“回炉再造”。而那些共享KTV上的大块玻璃，则可以拿去制成了门窗。剩下的铁皮，就和那些损坏的共享单车、雨伞骨架一起，被压成铁块，按吨卖给了废铁收购商。就连那些令人心惊胆战，生怕会爆炸的锂电芯，也能以10元/块的价格，卖给生产山寨充电宝的小作坊。通过重新加装外壳，贴上OEM品牌，摇身一变成了一个“全新”的充电宝，市场标价五六十元。听说，自从开始回收废弃的“共享垃圾”，一个小小的个人废品站，在短短半年内，赚了180多万，甚至还请了20多个员工，扩大规模逐渐走向正规化运作。当被问及是否担心有“主人”找上门时，毕竟“共享垃圾”多有定位装置，知情人告诉鹰眼新闻，他们回收这些垃圾，一般会放上三个月，“如果有机构前来认领，就还给人家，如果没有机构认领，那就是我的了。”废品被称为城市中的矿产，从事废品回收的人，就是城市中的掘矿人。在共享经济进入退潮期，大量不成功的共享项目所制造出来的大量商品，已经在一定程度上成为了社会的负担，甚至一些废弃收缴的单车还沉睡在各大城市昂贵的“地王”之上，伴随着风里摇曳的狗尾草，散发着人类从地球消失以后的荒凉气息。与其让这些“共享垃圾”烂在无人问津荒地中、大街上和河沟里，还不如让掘矿人重新挖掘它们的剩余价值，让这些废弃的资源回到正常的循环渠道里，减轻社会的负担。当然，让没有专业规范的“草根废品站”，“承担”起回收“共享垃圾”的工作，必然会伴随着一些潜在危险物品，重新流入社会的问题，但跟共享平台的无所作为和有关部门的无可奈何比起来，这些“掘矿人”们的行动，反而显得更加实际。留下你的观点，它能改变世界！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。鹰眼解读百家号最近更新：简介:财经新闻独家解读第一时间送达。作者最新文章相关文章

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