作者：影视达人&&时间：今天&&
中国中车打造全球高铁旗舰
00:43 中国新闻网 2 　　中国中车打造全球高铁旗舰 00:43 中国新闻网 2　　中新网1月15日电 新年前夕，备受关注的中国南车、中国北车于2014年的12月30日，双双发布公告称将合并成立“中国中车股份有限公司”。公告发布后，无论是资本市场，还是社会舆论，都引起了高度关注与热议。对于两公司合并后，有关人士认为：其规模效应和协同效应同时体现，而海外高铁建设大潮及中国海外投资战略，都将为新公司中国中车的海外业务提供巨大增长空间。　　总理挂帅“推销” 市场份额快速扩大　　自李克强担任国务院总理以来，每逢出访其他国家或是接待其他国家领导人，他都担当着推销者的角色，总理亲自宣传、推销中国的高铁技术，甚至亲自组织领导有关部门与外国有关政府部门开展高铁合作项目谈判，并亲自出席高铁中外合作项目签字仪式，被称为中国高铁“首席推销员”。　　此次南北车的合并，正是统一品牌，快速扩大全球市场份额，进一步完善国内高铁产业链走向海外市场的布局。　　两车合并 远远甩开竞争对手　　据外媒报道称：中国两家最大的轨道交通设备制造商中国南车和中国北车的合并，此举的目的正是为了在国际市场上，共同对付强大的竞争对手——德国的西门子、加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本的川崎。而德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》显示，目前全球轨道交通装备市场中，中国北车和中国南车分居前两位，其后分别为加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、美国GE和日本川崎。中国南北车两家公司合计销售收入几乎相当于后5家企业的总和，通过此次的合并，则可提升国际化地位。　　据南北车2014年三季报显示：中国南车总资产为1509.1亿元，中国北车总资产为1529.3亿元，合并后的总资产将超过3000亿元，稳居世界轨道交通装备第一。长江证券分析师章诚看来，此前中国南车和中国北车的技术则来自于日本和德国等公司技术，合并后的南北车将更有效的整合各方资源，加速统型动车组的研发和技术标准的制定，更将推动中国高端设备制造走向世界。　　合并三大优势打造全球高铁旗舰　　资料显示，中国南车、中国北车均脱胎于中国铁路机车车辆工业总公司。2000年时，为了促进竞争，这家公司按照地域被拆分为南北车两大集团。　　对于合并的目的，南北车均表示，旨在强强联手、发挥协同效应，推动中国高端装备制造进一步走向世界。据悉，中国目前正在与俄罗斯、蒙古、印度、泰国等多国商谈铁路合作，并积极参与推动中老、中巴、中东欧、中吉乌及美国西部快速高铁等合作项目。在这个时期，南北车的合并正是顺势而为，也有利于减少恶性竞争。　　据业内人士分析，合并对中国高铁国际竞争力的增强主要体现在三方面：一是利好中国高铁的标准输出和品牌传播；二是避免重复研发、整合资源共同攻关重大项目；三是统一对外，避免海外竞标恶性竞争。　　2014年前三季度，中国南车合计实现营业收入848.9亿元，同比增长50.19%，实现净利润39.74亿元，同比增长58.29%。中国北车前三季度实现营业收入641.66亿元，同比增长9.84%，实现净利润39.58亿元，同比增长65.1%。目前，中国北车在手订单创历史新高，2014年累计签订重大合同金额达1209亿元。有统计显示，中国近期紧密合作的海外高铁项目接近6000公里，未来中国高铁的潜在海外市场空间十分广阔。　　日前，全球多个国家已公布高铁发展规划，例如美国、墨西哥、欧洲等。而中国政府已提出“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)发展战略，未来对外投资达1.2万亿美元，已有近30个国家洽谈高铁引进。通过资源整合，中国高铁有望成为中国推广“一带一路”战略的核心产业。相对于日本、德国和法国的高铁技术，中国高铁具有明显的成本优势，中国南北车此番的强强联手，未来或将成为中国高铁产业链输出及“一带一路”投资的主力军之一。顶人民日报：高铁成“中国制造”新名片 一再让世界惊叹日 07:18 来源：人民日报 [打印本稿][字号 大 中 小][手机看新闻]　　近年来，中国高铁横空出世，一鸣惊人。中国高铁在引进技术消化吸收的基础上根据国情、路情进行创新，建立了具有自主知识产权、世界先进水平的技术标准体系，短短数年间便在国内纵横东西南北，运营里程超万公里，成为助推中国城镇化和经济向前迈进的一大“神器”。与国际同行相比，中国高铁不仅运营规模大，而且还具有系统技术全面、造价低、建设速度快等优势，成为“中国速度”“中国制造”的新名片，一再让世界惊叹。　　鉴于中国高铁的出色表现，中国领导人在出...周四新股申购建议首选晨光文具(价格13.15元，市盈率22.99倍，申购上限1.8万股，申购代码732899)。公司主要从事“M&G晨光”品牌书写工具、学生文具、办公文具等产品的设计、研发、制造和销售。发行6000万股，为周四发行量最大的股票，发行市盈率22.99倍，大大低于同行业上市公司平均77倍估值水平主力很鬼，狠狠的洗盘，大幅震荡，清除获利散户。必须坚定信心持有，才会握住股。主力会看到我们的留言呵呵10月15日行情启动前：南车5.29元、北车5.43元、铁建5.24元10月24日重组停牌前：南车5.80元、北车6.45元、铁建5.41元结果是南北车重组停牌错过了轰轰烈烈的一带一路+走出去大行情;铁建一口气涨到了16.25元如果南北车不重组、没有前面的停牌，股价能是现在这吊样吗？怎么也不会低于铁建的股价吧？坚决支持哥绩优白马股，价值要重估！可惜这种正面报道近期很少有置顶或转发的有德高望重的大人物撑腰,主力也有底气了,再接再厉
文章点击排行榜作者：影视达人&&时间：今天&&
创世界纪录高铁时速570公里车轮，将在马钢（3元价）投产马钢瓦顿公司一动车组轮轴技术方案通过评审您当前的位置： 皖江在线 & 马鞍山新闻 & 马鞍山要闻资讯 & 要闻马钢一动车组轮轴技术方案通过评审日 08时17分39秒来源：皖江在线本网讯 日前，马钢瓦顿公司CRH3/CRH5 型动车组车轮、车轴技术方案评审会在北京召开。经过质询和讨论，由中国北车股份有限公司、中国铁道科学研究院等多家单位专家组成的评审组认为，马钢瓦顿的评审资料、技术方案和型式、例行试验大纲满足CRH3/CRH5 型动车组技术规范要求。评审组一致同意马钢瓦顿公司的CRH3/CRH5 型动车组轮轴技术方案通过评审。马钢瓦顿公司的CRH3/CRH5 型动车组轮轴技术方案通过评审后，目前项目组正按照进度要求，结合评审意见，积极推进项目的开展，努力实现马钢瓦顿的高速轮轴产品尽早打入中国高铁市场的目标。（通讯员 孔祥义 任祥中国高铁分工：南北车 中铁 中铁建 中二局 马钢南北车：造高铁动车。中国铁建，中国中铁和中铁二局：修铁路马钢股份：造高铁动车车体钢。造高铁的车轮子。高铁钢轨和高铁车轮的轴。晋亿实业：造高铁铁路扣件晋西车轴：造高铁车轴中国高铁技术发展研讨会在马钢召开 （马钢价3元）各路专家汇聚马钢为中国高铁发展建言支招 打造国产轮轴核心技术，支撑中国高铁国家战略高铁来源：中国钢铁新闻网
10:26:54　　中国钢铁新闻网消息（记者于进 章利军）10月25日，中国高铁技术发展研讨会在马钢召开。会上，来自轨道交通、机车车辆、科研院所、有关铁路路局等73家单位150余名专家坦言，在中国高铁快速发展的今天，要顺应高铁发展新要求，必须加大自主创新力度，掌握轮轴核心技术，加快推进高速轮轴国产化，为中国高铁实施全球化战略提供支撑。　　高速轮轴是高技术含量产品，是列车运行安全最关键部件之一。一直以来，...3元马钢股份：军工航天，高铁马钢股份官网：一，军工：神五&、&神六&太空飞船及新一代核潜艇等马钢是世界上能够批量生产在线软化的冷镦钢盘条的企业之一。冷镦钢盘条生产的紧固件广泛用于航天、航空、汽车、造船、建筑、化工、机械制造等领域。德国大众、美国通用等企业产品和我国&神五&、&神六&太空飞船及新一代核潜艇上都用上了马钢的紧固件。马钢特钢产品主要包括：合金结构钢、轴承钢、弹簧钢、齿轮钢、工模具钢、车轮轮箍钢、合金管坯用钢、高品质环件用钢、高等级冷镦钢、非调质钢、锚链钢、轧辊用钢、机电转子用钢、大型铸锻件用钢等品种...牛逼高铁最高价60元 军工最高价90元 马钢3元最高价高铁股：凯发电气60元。最高价军工股：天和防务90元3元马钢股份：最低价军工股，最低价高铁股中信证券上海溧阳路营业部 近来最牛逼的游资之一光大证券股份有限公司杭州庆春路证券营业部----来了----明天继续涨停！兄弟你贴那个是老章的老巢，这两个游资都很牛X成都的那个好像在对倒！有高手说说如何看成交回报你白痴啊，什么都要问人买2江湖一哥来了，明天继续板真不会求教这回报除了买1的名气比较臭，买2买3都牛逼买一最近很红好吧，有钱任性，连没理由的股都拉了很多板买2章建平，号称最善游资还有一个300407凯发电气，铁路供电自动化加调度系统，绩优，盘小，次新又带高送转去年的牛股300304就是这大哥和买3一起做上去去的自贸区也是这大哥的作品有钱是 任性，但也要给我们小散一点汤喝吧、002706连续两个跌停就是买1所为，他们割肉无所谓，但把自己的 名声搞坏了，割肉王就是指他们大环境这么好还这么煞笔会被踢出去的300407差的就是游资关注、如果买2买3随便来一个，这股就不得了，因为它正在热点题材中300407如果去个今天的买2或买3那就不得了，因为毕竟题材在那里，只差炒作良信估计是中计了，给深圳红海阴了把如果300407来个今天的买2进入，也许会诞生第二个300304了，哈哈，都是说笑了徐翔这贱B从中铁过来的那只个股主力不是拉高出佧的，只要它的趋势没有走坏，我们小散就拿住，走坏就马上出来，。牛牛牛、光大庆春路。今天拉升000680 牛
文章点击排行榜作者：影视达人&&时间：今天&&
守三年，吃三年3元马钢股份：军工航天，高铁马钢股份官网：一，军工：神五&、&神六&太空飞船及新一代核潜艇等马钢是世界上能够批量生产在线软化的冷镦钢盘条的企业之一。冷镦钢盘条生产的紧固件广泛用于航天、航空、汽车、造船、建筑、化工、机械制造等领域。德国大众、美国通用等企业产品和我国&神五&、&神六&太空飞船及新一代核潜艇上都用上了马钢的紧固件。马钢特钢产品主要包括：合金结构钢、轴承钢、弹簧钢、齿轮钢、工模具钢、车轮轮箍钢、合金管坯用钢、高品质环件用钢、高等级冷镦钢、非调质钢、锚链钢、轧辊用钢、机电转子用钢、大型铸锻件用钢等品种系列，广泛应用于铁路、能源、汽车、机械、建筑、石油、化工、冶金、电力、航空、船舶、海洋等领域及国家重点工程。二：高铁：收购法国高铁公司后，中西合璧，马钢成为全球最大，最先进火车轮生产基地。马钢拥有世界上最大的火车车轮轮箍生产线，制造出世界上 直径最大和载重量最大的车轮，并成为我国动车组车轮研发生产基地。马钢生产的客车车轮在国内市场占有率达90%以上，产品出口到20多个国家和地区。创世界纪录高铁时速570公里车轮，将在马钢（3元价）投产马钢瓦顿公司一动车组轮轴技术方案通过评审您当前的位置： 皖江在线 & 马鞍山新闻 & 马鞍山要闻资讯 & 要闻马钢一动车组轮轴技术方案通过评审日 08时17分39秒来源：皖江在线本网讯 日前，马钢瓦顿公司CRH3/CRH5 型动车组车轮、车轴技术方案评审会在北京召开。经过质询和讨论，由中国北车股份有限公司、中国铁道科学研究院等多家单位专家组成的评审组认为，马钢瓦顿的评审资料、技术方案和型式、例行试验大纲满足CRH3/CRH5 型动车组技术规范要求。评审组一致同意马钢瓦顿公司的CRH3/CRH5 型动车组轮轴技术方案通过评审。马钢瓦顿公司的CRH3/CRH5 型动车组轮轴技术方案通过评审后，目前项目组正按照进度要求，结合评审意见，积极推进项目的开展，努力实现马钢瓦顿的高速轮轴产品尽早打入中国高铁市场的目标。（通讯员 孔祥义 任祥中国高铁分工：南北车 中铁 中铁建 中二局 马钢南北车：造高铁动车。中国铁建，中国中铁和中铁二局：修铁路马钢股份：造高铁动车车体钢。造高铁的车轮子。高铁钢轨和高铁车轮的轴。晋亿实业：造高铁铁路扣件晋西车轴：造高铁车轴中国高铁技术发展研讨会在马钢召开 （马钢价3元）各路专家汇聚马钢为中国高铁发展建言支招 打造国产轮轴核心技术，支撑中国高铁国家战略高铁来源：中国钢铁新闻网
10:26:54　　中国钢铁新闻网消息（记者于进 章利军）10月25日，中国高铁技术发展研讨会在马钢召开。会上，来自轨道交通、机车车辆、科研院所、有关铁路路局等73家单位150余名专家坦言，在中国高铁快速发展的今天，要顺应高铁发展新要求，必须加大自主创新力度，掌握轮轴核心技术，加快推进高速轮轴国产化，为中国高铁实施全球化战略提供支撑。　　高速轮轴是高技术含量产品，是列车运行安全最关键部件之一。一直以来，其核心技术被少数发达国家掌握，市场也被其垄断。为此与会专家坦言，国内从事高速轮轴研发生产的企业，不能将自己放在一个委托加工厂的地位，而应积极与铁路运营及科研部门协作，去研究和开发适应中国铁路国情的车轮，从另一个角度上讲，新技术、新产品同时可以给企业带来利润增长点，并可以主动地占据市场的有力地位。另外，对车轮的研究还要充分考虑分级使用的可能性，虽然在这方面的研究要比研发其它钢材困难的多，但鉴于我国线...该庄极其残忍的从上市就打压该股5年多，一直把该股从6元多打到1.6元，然后慢慢反复震荡抬高股价吸货。整整低价吸货4年才吃饱，最近开始快速拉高出货。再去002397六年买马钢两眼泪汪汪听过吗借东风来 推 荐 股 的不少，换他们介绍的股就算下跌还不如继续持有的强。中国中冶现能进吗?求各位高手分解。
文章点击排行榜作者：影视达人&&时间：今天&&
天津东方凯发电气自动化技术有限公司系天津新技术产业园区凯发电气成套设备有限公司与山东烟台东方电子信息股份有限公司合资成立的新公司，其产品为基于微机、网络通讯技术的电气化铁道及城市轻轨、地铁牵引变电站综合自动化系统，该项目达到国际先进水平。支持楼主！&他们重大事项不及时公告，再配合目前的暴跌式的连续下跌，就是他们自身操纵股价的铁证，目的就是再在低位把那赔给散户的4000多万股夺回来，良心大大的坏了。&东方凯发电气自动技术有限公司是一家主营电气化铁路及城市轨道交通牵引供电自动化、安全监控、测试技术的相关设备的研发、制造、咨询和服务的高科技公司。该公司是国内最早开始研制和生产高速电气化铁路牵引供电变电所综合自动化系统和牵引供电系统检测设备的企业，有多项技术和产品达到国际先进水平。公司与多家大学、科研院所、生产厂家和最终客户建立了长期稳定的合作关系，引进先进的技术、生产工艺和管理模式，积极拓展海内外市场。其自主研发的多项科研产品，已成功应用于电气化铁路、地铁及轻轨项目。其中“DK3526直流馈线保护测控装置”项目已获得2005年度天津市科技型中小企业创新资金项目无偿资助25万元。目前该公司已经顺利通过ISO9001质量体系认证，国家信息产业部软件企业认证，DK3500综合自动化系统通过了国家铁道部鉴定。天津东方凯发电气自动化技术有限公司公司董事长 梁贤久,&&&&&&&&&&&&&&& 梁贤久：东方电子前任董事长[原帖]天津东方凯发电气自动化技术有限公司公司董事长 梁贤久,&&&&&&&&&&&&&&& 梁贤久：东方电子前任董事长作者：老庄寻亲&& 11:31:00千真万确，他的公告里没有天津东方凯发电气自动化技术有限公司公司这家公司&天津东方凯发电气自动化技术有限公司公司参入了中国第一条高铁－京津高铁的关键技术的研制！啊哦查一下看看东方电子（000682）:换帅律师抛"橄榄枝" 12:06 上海证券报 　　东方电子虚假陈述民事赔偿案，进入新一轮博弈：一方面，东方电子新一任董事长昨日当选，他将在此案的解决中扮演重要角色；另一方面，12月8日，东方电子案将迎来又一次大规模开庭，涉及曹小妹等197名...&<TABLE style="BORDER-BOTTOM: BORDER-LEFT: BORDER-COLLAPSE: BORDER-TOP: BORDER-RIGHT: mso-border-: solid windowtext .5 mso-padding-: 0cm 5.4pt 0cm 5.4p...查查查了确实是http://biz.cn.yahoo.com/06-11-/4/jzq6.htmlhttp://www.qincai.net/ent-1606606.html限制发帖。。。。。。。。LIAN MIN GAO FA东方电子山东籍高管都不是人养的...｜天津东方凯发电气自动化技术有限公司｜&& 联营公司&& ｜& 60.00&& ｜30.00 ｜ 否 ｜&才30％股权，被高管挖走了70％天津东方凯发电气自动化技术有限公司里的几位自然人股东就是拥有高铁核心技术的人员！...支持楼主！...[原帖]天津东方凯发电气自动化技术有限公司公司董事长 梁贤久,&&&&&&&&&&&&&&& 梁贤久：东方电子前任董事长作者：老庄寻亲&& 11:31:00支持！公告里面有，早就公布了，是东方电子的子公司你可以看看年报，哎，都是不了解情况的就都买股了，都是认为股价低，可以赚钱，其实不然呀！支持楼主！&天津东方凯发电气自动化技术有限公司的NK6000铁道供电远动系统主要应用于电气化铁路，为国内第一套铁路供电综合调度系统，在津秦沈、京广线、石太线、京沪线、广深线、合宁客专等几十项国家重点工程中得到应用…[原帖]支持楼主！作者：111.73.127.* 发表时间： 13:18:08支持！
文章点击排行榜作者：影视达人&&时间：今天&&
各路专家汇聚马钢为中国高铁发展建言支招 打造国产轮轴核心技术，支撑中国高铁国家战略高铁来源：中国钢铁新闻网
10:26:54　　中国钢铁新闻网消息（记者于进 章利军）10月25日，中国高铁技术发展研讨会在马钢召开。会上，来自轨道交通、机车车辆、科研院所、有关铁路路局等73家单位150余名专家坦言，在中国高铁快速发展的今天，要顺应高铁发展新要求，必须加大自主创新力度，掌握轮轴核心技术，加快推进高速轮轴国产化，为中国高铁实施全球化战略提供支撑。　　高速轮轴是高技术含量产品，是列车运行安全最关键部件之一。一直以来，其核心技术被少数发达国家掌握，市场也被其垄断。为此与会专家坦言，国内从事高速轮轴研发生产的企业，不能将自己放在一个委托加工厂的地位，而应积极与铁路运营及科研部门协作，去研究和开发适应中国铁路国情的车轮，从另一个角度上讲，新技术、新产品同时可以给企业带来利润增长点，并可以主动地占据市场的有力地位。另外，对车轮的研究还要充分考虑分级使用的可能性，虽然在这方面的研究要比研发其它钢材困难的多，但鉴于我国线路条件复杂，开发出适用不同路况的车轮有利于客户选择的多样化，可以资源合理使用，同样也可避免无谓的质量异议纠纷。　　专家指出，任何研究不能单纯的研究，应系统分析问题并解决问题。车轮是机车车辆中最重要安全部件，其服役条件相当复杂，归纳起来主要是轮轨、轮闸、轮轴的相互作用，其中对车轮的失效主要体现在轮轨、轮闸的相互作用，因此单纯对车轮本身进行研究已经不可行，历史上造成的我们研究人员基本上只具备某一方面的专业特长，这就要求我们在解决如车轮剥离这样的问题上需要各方面专业人才共同协作，如钢轨方面、车轮方面、机车车辆制动方面、机车车辆设计方面等。现实情况是，在进行钢轨方面研究和标准制定时很少或几乎没有与搞车轮方面的人才结合起来。同样搞车轮研究的人也很少去接触制动方面的问题，对闸瓦制动条件下的车轮热损伤方面的研究必须两方面充分结合起来。　　专家强调，在经济全球化、市场一体化、网络信息化飞速发展的今天，我国相关行业企业要想保持经济发展活力、保持增长动力、保持可持续发展潜力，就要善于发现商机、捕捉商机、利用商机。面对我国铁路快速发展势头，与铁路上下游形成产业链的有关企业、科研院所、设计部门、机车车辆制造等单位，应团结合作，系统研究和分析高速轮轴的材料应用与设计、制造和装车使用，加快高速动车组车轮和重载车轮的自主创新，为中国高铁实施全球化战略提供安全可靠、经济适用、质量上乘等坚强保障。　　会上，专家对马钢为中国铁路事业所做的工作给予了充分肯定。作为中国高铁车轮国产化的前沿阵地，近年来，马钢紧跟国际高铁发展战略和铁路高速重载发展需求，在大功率机车轮与高速动车组车轮研制方面取得了长足进展。马钢也将以收购法国瓦顿轮轴企业为契机，立志打造世界一流轮轴企业，为落实国家创新驱动发展战略。促进轨道交通行业健康发展做出积极贡献3元马钢股份：军工航天，高铁马钢股份官网：一，军工：神五&、&神六&太空飞船及新一代核潜艇等马钢是世界上能够批量生产在线软化的冷镦钢盘条的企业之一。冷镦钢盘条生产的紧固件广泛用于航天、航空、汽车、造船、建筑、化工、机械制造等领域。德国大众、美国通用等企业产品和我国&神五&、&神六&太空飞船及新一代核潜艇上都用上了马钢的紧固件。二：高铁：收购法国高铁公司后，中西合璧，马钢成为全球最大，最先进火车轮生产基地。马钢拥有世界上最大的火车车轮轮箍生产线，制造出世界上 直径最大和载重量最大的车轮，并成为我国动车组车轮研发生产基地。马钢生产的客车车轮在国内市场占有率达90%以上，产品出口到20多个国家和地区。再加上收购法国高铁公司后，中西合璧，马钢成为全球最大，最先进火车轮生产基地。三，马钢生产高铁的重轨、车轮、车轴、车架、底板，车厢、电气化柱子、导线支架、火车站基建钢材先来一个春暖花开！2014年10月，中国高铁技术研讨会在马钢召开。2014年12月，马钢350公里时速高铁车轮已通过南北车评审马钢拥有250公里时速，350公里时速，直至574公里时速高铁车轮技术。国内独家。也是全球四大著名高铁公司之一。（2014年8月马钢成功收购了法国瓦顿，法国瓦顿公司被誉为法国工业之花，也是世界百年品牌，与日本新日铁住金集团、德国BVV公司、意大利卢奇尼公司为全球拥有成熟高铁轮轴技术的4家著名企业。瓦顿公司在高铁车轮、车轴和轮对方面拥有核心技术，创造世界最高试验时速574.8公里/小时的法国高铁公司所用车轮，就是由瓦顿公司设计制造的）动车组车轮价格比普通产品贵1-2 倍（普通车轮售价在 元/吨，动车车轮为约2 万元/吨；高铁车轮则达到6 万元/吨，进口产品约在10 万/吨）。由此计算，动车车轮对马钢股份的业绩弹性为0.0048 元/万吨，高铁车轮对其弹性为0.0145 元/万吨，总计为0.019 元/万吨。 考虑到国产化趋势，以及马钢在动车、高铁车轮方面的先发优势，我们假设马钢在国内、国外（出口）市占率均达到50%，则对应的每年业绩空间为1.03 元。好【国内现货钢市悲观情绪加浓 钢价加速下跌】18日讯，知名钢铁资讯机构“我的钢铁”市场报告，最近一周，国内现货钢价综合指数大幅回落，报收于100.79点，一周回落3.09％，跌幅明显加大。钢材期货市场出现宽幅波动，参与者谨慎观望。就看你生产什么钢材，用钢材生产什么产品。全国房价，有的二千元一平方，有的2千一平方，有的2万一平方，甚至有的是10万元一平方。平民房和贵族房是不一样的。动车组车轮价格比普通产品贵1-2 倍（普通车轮售价在 元/吨，动车车轮为约2 万元/吨；高铁车轮则达到6 万元/吨，进口产品约在10 万/吨）。卖高铁车轮钢材如卖珍贵的重稀土。马钢是钢铁股中的贵族。请问金秋结硕果为什么现在才公布呢。托。。。。马钢这样的股在今天这样的大盘情况下没有上30元，这是技术与价值的严重背离。国家应大力支持材料技术的研究，材料是中国工业发展的短板，是中国高科技的致命的瓶颈。支持中国的实体经济，希望马钢争气！我就不明白了，都这时候了你们还拿去年的新闻给自己吃宽心丸，现在的问题是明天会跌多少，要不要先退出来，如果这次利空没事再接回来不?楼主做托也要有点良心，人在做天在看，小心报应。
文章点击排行榜