江苏的地理位置那么好，为什么经济落后于广东？|国证珠三角指数|高铁|广东_新浪网
江苏的地理位置那么好，为什么经济落后于广东？
江苏的地理位置那么好，为什么经济落后于广东？
江苏地理位置上，我个人认为，是比不上广东的。广东省是中国南大门，地处中国大陆最南部。东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海，珠江口东西两侧分别与香港、澳门特别行政区接壤，西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。拥有全国全长的大陆岸线长3368.1公里，沿海有大型深水港，分别是广州港、深圳港、汕头港和湛江港，并且成为国内对外交通和贸易的重要通道;另外，大亚湾、大鹏湾、碣石湾、博贺湾及南澳岛等地还有可建大型深水良港的港址。这对于海洋运输及国际贸易有巨大促进作用。地理位置上：对内，广东可以连接西南、华东等地区，进行对内贸易，进行产品分销及进口(高铁及普通铁路，高速公路);对外，可以连接东南亚国家及地区，进行国际贸易，海洋运输及金融资本运作(海运及空运);另外，还有十三五规划的，“海上丝绸之路”也是于广东为基点，进行输出(海运)。正好，广东的沿海大型深水港，正在发挥巨大的作用。航空运输方面：重点打造“5+4”骨干机场，新建珠三角新干线机场，推进广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、惠州平潭机场等机场改扩建工程，实施湛江机场、梅县机场迁建以及韶关机场军民合用改扩建，优化提升珠三角机场服务保障能力，扩大粤东西北地区航空服务范围，形成以珠三角机场群为核心、粤东粤西机场为两翼、覆盖粤北地区的全省运输机场布局。到2020年，新建运输机场旅客吞吐能力4145万人次/年，达1.4亿人次/年。以广州白云机场为例：根据2017年8月信息显示，机场有3条跑道和1座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼，有138个客机位，45个货机位;一号航站楼总面积52.3万平方米;二号航站楼共63万平方米，计划于2018年初投入使用;覆盖全球200多个通航点，其中国际及地区航点超过80个，通达全球40多个国家和地区。2016年，广州白云国际机场旅客吞吐量5978万人次，同比上年增长8.2%，在世界机场排名第16位，在中国机场排名位居第3位;货邮吞吐量165万吨，同比上年增长7.4%;起降架次(架次)43.52万次，同比上年增长6.2%。是中国三大门户复合枢纽机场之一，世界前百位主要机场。深圳宝安机场也是几乎可以比肩广州白云机场的国际性航空港。高铁网络方面：广东将按照“三横四纵”的综合运输通道布局，统筹不同层面运输需求，进一步完善综合交通运输网络功能结构，提升网络整体利用效率。“三横”是指沿海主通道(厦门—粤东—珠三角—粤西—北海/海口)、闽粤桂主通道(龙岩—梅州—河源—珠三角—贺州/梧州)、粤北区域性通道(赣州—韶关—贺州)。“四纵”是指京广主通道(长沙—韶关—清远—珠三角—香港/澳门)、京九主通道(赣州—河源—珠三角—香港)、粤东区域性通道(汕头—潮州—揭阳—梅州—瑞金)、粤西区域性通道(湛江—茂名—广西)。到2020年，新增通车里程3982公里，总里程达11000公里。高速铁路网方面：要重点推进深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、合浦至湛江铁路、赣州至深圳客运专线、广州至汕尾客运专线、汕尾至汕头铁路(兼顾城际)、龙川至龙岩客运专线、湛江至海口铁路扩能工程、张家界经湛江至海口旅游高铁等项目建设，研究规划广州至河源客运专线、广州至湛江客运专线等，完善经粤东西北至周边省(区)高速铁路通道建设，形成东联海峡西岸、沟通长三角，西通桂黔、辐射大西南，北达湘赣、连接中原地区的“五纵二横”高速铁路骨干网络，实现市市通高速铁路。所以，在地理位置上，海陆空交通运输方面，广东不管是海上贸易，还是内陆贸易，亦或是国际性贸易，都极其的便利。并且改革开发发展初期，广东就是作为对外开放的省份，是改革先行者，所以在经济上领先江苏是肯定。另外，十三五规划中，特批了广东打造粤港澳大湾区，定位为世界性第一大湾区，这无疑给广东省的经济注入一个强大的政策力量，在经济改革上，广东将会更加的开发。在经济产业方面，广东将会加大高端制造业的推进，以佛山、中山、东莞为实体经济承载中心，以广州、深圳、香港、澳门为金融资本、科研研发为中心，辐射惠州、河源、潮汕地区、肇庆、清远、粤西地区，承载广东高端制造业的输出。所以，在经济产业方面，我个人认为，广东依然是国内的先行者，开拓者，在相当长的一段时间内，广东的经济总量依然会保持高速增长，江苏也许还是会落后于广东。
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。& & 从历史谈起
& & 纵观历史，江苏自身的自然条件一直比较优越，其经济实力领先各地上千年。但是改革开放后，经济总量逐渐被广东超越。
& & 但是历史上广东（特指广州一带）一直是南方重要的通商口岸，为我国的商贸中心和南大门。
& & 但是整体而言，广东山地较多，不利于经济发展，所以广东省到目前为止有相当一部分地区还很贫困，甚至是国家级的贫困地区。扶贫难度现在来说难度依然很大。
& & 经济发展的重要因素是人的观念
& & 历史上看，江苏省一直是一个重教育、勤劳作的地区。现代工业发祥地诞生在此也不无道理，兴办实业成为一种潜移默化的思维方式。有人说江苏外企多，殊不知民企更多。打个比方：外企数量可能是其它省份的5倍，但民企数量可能是其它省份10倍。
& & 所以江苏富是自然而然的事情：社会的发展和人的观念进步在相互推动着。
& & 广东亦是如此。
& & 收益于政策红利，早期国外的先进技术和理念往往最先影响到广东省。
& & 整个广东的观念转变也是从那时候开始的：大量的工厂兴办，同时还学习到了比长三角地区更先进的服务理念。
& & 在政策的推动下，率先解放思想的广东人走在了全国前面。可以说，广东国家可以当做&试验田&&&发展好了可以推广带动，发展不起来也没什么（本来不富裕）。
& & 但是广东人的观念转变能力极强，短短30多年，部分地区的经济发展已经处于世界前列。2017年深圳的GDP甚至超过了香港。观念的转变还造就了一大批的创新型企业。
& & 银行信息港观点&结论
& & 作为国内经济两大强省，成功的发展都离不开两地人民的勤劳和智慧。其它省份应该从它们的成功中吸取宝贵的经验。
& & 江苏胜在人文底蕴好，自然环境优越，发展起来水到渠成。广东胜在率先接受到了最先进的理念和政策的推动。
& & 孰强孰弱并不重要，如果你想去感受全国最佳的商业氛围，你可以去深圳广州;如果你想见识最好的县域经济模式，你可以去苏南地区。
& & 最终，经济的发展都是为了老百姓服务。
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江苏的地理位置那么好，为什么（江北）经济落后
我有更好的答案
因为苏北距离长三角较远，受长三角的经济带动作用较小。
江北经济落后是相对于苏南来说的吧~苏南有很多先天优势，苏州、常州、无锡、镇江这几个城市刚好在南京和上海之间，南京、苏州都是文化古城，南京在以前叫江宁，和苏州一起取前面两个字，组成江苏~无锡在民国时期就是很发达的工业城市苏北相对有落后一些，但比中部地区很多城市比起来还是不错的！！
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主要是工厂比较少！
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江苏的地理位置那么好, 为什么经济落后于广东?
江苏地理位置上，我个人认为，是比不上广东的。广东省是中国南大门，地处中国大陆最南部。东邻福建，北接江西、湖南，西连广西，南临南海，珠江口东西两侧分别与香港、澳门特别行政区接壤，西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。拥有全国全长的大陆岸线长3368.1公里，沿海有大型深水港，分别是广州港、深圳港、汕头港和湛江港，并且成为国内对外交通和贸易的重要通道;另外，大亚湾、大鹏湾、碣石湾、博贺湾及南澳岛等地还有可建大型深水良港的港址。这对于海洋运输及国际贸易有巨大促进作用。地理位置上：对内，广东可以连接西南、华东等地区，进行对内贸易，进行产品分销及进口(高铁及普通铁路，高速公路);对外，可以连接东南亚国家及地区，进行国际贸易，海洋运输及金融资本运作(海运及空运);另外，还有十三五规划的，“海上丝绸之路”也是于广东为基点，进行输出(海运)。正好，广东的沿海大型深水港，正在发挥巨大的作用。航空运输方面：重点打造“5+4”骨干机场，新建珠三角新干线机场，推进广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、惠州平潭机场等机场改扩建工程，实施湛江机场、梅县机场迁建以及韶关机场军民合用改扩建，优化提升珠三角机场服务保障能力，扩大粤东西北地区航空服务范围，形成以珠三角机场群为核心、粤东粤西机场为两翼、覆盖粤北地区的全省运输机场布局。到2020年，新建运输机场旅客吞吐能力4145万人次/年，达1.4亿人次/年。以广州白云机场为例：根据2017年8月信息显示，机场有3条跑道和1座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼，有138个客机位，45个货机位;一号航站楼总面积52.3万平方米;二号航站楼共63万平方米，计划于2018年初投入使用;覆盖全球200多个通航点，其中国际及地区航点超过80个，通达全球40多个国家和地区。2016年，广州白云国际机场旅客吞吐量5978万人次，同比上年增长8.2%，在世界机场排名第16位，在中国机场排名位居第3位;货邮吞吐量165万吨，同比上年增长7.4%;起降架次(架次)43.52万次，同比上年增长6.2%。是中国三大门户复合枢纽机场之一，世界前百位主要机场。深圳宝安机场也是几乎可以比肩广州白云机场的国际性航空港。高铁网络方面：广东将按照“三横四纵”的综合运输通道布局，统筹不同层面运输需求，进一步完善综合交通运输网络功能结构，提升网络整体利用效率。“三横”是指沿海主通道(厦门—粤东—珠三角—粤西—北海/海口)、闽粤桂主通道(龙岩—梅州—河源—珠三角—贺州/梧州)、粤北区域性通道(赣州—韶关—贺州)。“四纵”是指京广主通道(长沙—韶关—清远—珠三角—香港/澳门)、京九主通道(赣州—河源—珠三角—香港)、粤东区域性通道(汕头—潮州—揭阳—梅州—瑞金)、粤西区域性通道(湛江—茂名—广西)。到2020年，新增通车里程3982公里，总里程达11000公里。高速铁路网方面：要重点推进深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、合浦至湛江铁路、赣州至深圳客运专线、广州至汕尾客运专线、汕尾至汕头铁路(兼顾城际)、龙川至龙岩客运专线、湛江至海口铁路扩能工程、张家界经湛江至海口旅游高铁等项目建设，研究规划广州至河源客运专线、广州至湛江客运专线等，完善经粤东西北至周边省(区)高速铁路通道建设，形成东联海峡西岸、沟通长三角，西通桂黔、辐射大西南，北达湘赣、连接中原地区的“五纵二横”高速铁路骨干网络，实现市市通高速铁路。所以，在地理位置上，海陆空交通运输方面，广东不管是海上贸易，还是内陆贸易，亦或是国际性贸易，都极其的便利。并且改革开发发展初期，广东就是作为对外开放的省份，是改革先行者，所以在经济上领先江苏是肯定。另外，十三五规划中，特批了广东打造粤港澳大湾区，定位为世界性第一大湾区，这无疑给广东省的经济注入一个强大的政策力量，在经济改革上，广东将会更加的开发。在经济产业方面，广东将会加大高端制造业的推进，以佛山、中山、东莞为实体经济承载中心，以广州、深圳、香港、澳门为金融资本、科研研发为中心，辐射惠州、河源、潮汕地区、肇庆、清远、粤西地区，承载广东高端制造业的输出。所以，在经济产业方面，我个人认为，广东依然是国内的先行者，开拓者，在相当长的一段时间内，广东的经济总量依然会保持高速增长，江苏也许还是会落后于广东。
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。江苏的地理位置那么好，为什么经济落后于广东？ - 知乎706被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="2,212分享邀请回答42631 条评论分享收藏感谢收起