佛山乐从家具城物流
佛山乐从家具城物流
(C)2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&佛山市佳吉物流全体员工欢迎您的光临！本公司主要经营产品包括：国内陆运,货物运输,零担配载等。
想免费拥有备受买家关注的专业网上商铺吗？
24小时服务热线：0；陈经理； 佛山佳吉物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工。自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以饶丰、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业
佳吉物流拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”货运服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
　　为了不断规范、强化、扩大企业品牌意识，逐步树立申达品牌在客户心目中的“安全、优质、高效”的企业形象，我们率先在行业中通过了ISO质量管理体系，分别为客户建立了档案、业务咨询、跟踪回访，接受客户反馈的意见和建议。引入计算机管理和自动化库存管理等系统。现拥有客户数量达2000多家，签定长期合作协议的客户500余家。
佳吉物流与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟，为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。
通过整合货运资源，分别与其它专线搬家建立了长期的合作关系，我们将新老客户的货物“安全、快捷”地运送到全国各地，为新老客户提供安全、迅捷、周到的服务。
　　服务标准：
& & 取 货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货。
　　发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
　　派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
　　包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
　　业务范围：
& & 1、承接搬家及货运业务；
　　2、货物仓储和暂存、中转
　　3、承接整车、零担业务
　　4、货物运输保险
　　5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装?
　 &6、为个人和公司提供长途搬家业务?
　 &7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
　　8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
　　9、 普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
　　10、提供专业小搬家业务；
货运发展目标：
　　实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨：
　　义务为根铸货运名牌，以人为本创行业一流。
货运运营方式：
　　网络运输，全方位全过程跟踪。
货运服务特点：
　　运作方式信息网络化，反应能力快捷灵敏化。
　　取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
　　发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
　　派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
　　包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
　　可以通过服务网络或传真，电话准时反馈承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
　　随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
　　公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。　　
　　公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。
　　公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，24小时服务
　　中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单。
　　四大优势：
　　从门到门――只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走
　　速度快捷――每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
　　专人负责――每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
　　结帐灵活――可货到付款批量货运可签《长期承运合同》
基于知识管理的现代货运：
　　1.大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
　　系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
　　第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
　　2.由信息管理到知识管理
　　在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。
货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。
然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，
难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统
带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞争力
的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断
的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为
行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。24小时服务热线：0；陈经理货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，才能在竞争压力频升的今天开拓
进取之路。货运企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。
1.货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择最优方案，或从知识库中找到由实践经验产生的最佳方案，实现有效的客户反应和科学决策。 专业搬家，服务第一
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理，能够增强企业的外部适应能力。首先，基于知识管理的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化，能够减少或避免因人员频繁流动造成的损失。
其次，企业定期对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，
从而加快知识的商品化。最后，由于不断吸收新信息和新知识，
货运企业能够站在时代的前端，随时调整其发展方向，
以增强对外部环境的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成24小时服务热线：0；陈经理
在货运信息化阶段，货运系统实现了其功能的整合，
能够对客户个性化需求作出快速反应。而货运知识管理则在此基础上，
通过知识交互平台实现了货运功能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段虽然也通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运系统的各环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无法得到其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知识为主。
4.优化资源，提高服务水平70:
传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同系统的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理，从而提高服务水平。在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。
联系人：陈经理
联系电话：24小时服务热线：0；
郑州建设现代国际物流中心有了时间表：经过3年努力，到2020年，初步建成现代国际物流中心，基本形成布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流综合服务体系。12月21日，《郑州市人民政府加快建设现代国际物流中心的实施意见》（以下简称《实施意见》）印发，明确了现代国际物流中心的建设目标和建设途径。
《实施意见》定下了具体目标：到2020年，全市社会物流总额达到3.5万亿元，年增长11%左右；全市物流业增加值达到1000亿元，年增长17.8%左右，占GDP的比重达8%左右；社会物流总费用占GDP的比重降为13.9%。
建设现代国际物流中心，《实施意见》明确了建设途径：加快物流业特别是冷链物流、快递物流和电商物流的转型发展，构建以郑州为中心的“一中心、多节点、全覆盖”的现代物流空间网络体系。
加快基础设施建设，提升综合交通枢纽功能。发挥各种运输方式的优势和互补性，构建连接东西、贯通南北、辐射海内外的综合运输通道；加快综合枢纽场站建设；加快物流园区建设，发展货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型和综合服务型物流园区。
积极发展多式联运，打造物流转型新高地。加快多式联运体系建设，构建畅通转运微循环系统，探索多式联运标准化建设，探索公路、铁路、航空多种运输服务有效衔接的服务模式和规则。
做强做大专业物流，打造郑州特色。大力发展航空物流，力争到2020年，机场货邮吞吐量达到80万吨，其中国际物流占比达到75%，开行国际货运航线40条，通航城市50个，机场运营公司30家，航空货运代理公司50家，卡车航班4万班，空陆联运货运量占比达到60%；重点发展冷链物流，将郑州建设成为领跑全国的国际冷链物流集散分拨中心，到2020年，冷库总库容量达到600万立方米，冷藏运输车保有量超过7800辆；创新发展快递物流、电商物流，到2020年，快递业务量达到20亿件，年增长45%左右，电子商务交易额达到1万亿元。
　　12月21日，在第七届中国城市物流发展年会开幕式上，高安市被授予“中国物流汽运之都”称号，标志着高安已成为中国物流业发展的领军者。
　　“实至名归!高安物流业基础扎实、体量庞大，且有较完善的产业链条和产业配套，在中国物流业具有非常典型的代表意义。”中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平称赞道。
　　高安物流业的成绩是有足够分量的：全国汽运大市、区域货运交易中心、中部地区最大的二手车交易市场；27家国家4A级物流企业数量居全国县（市、区）首位；全国有10多家专用车、挂车在高安设办事机构，如一汽解放、福田欧曼、陕汽等产品投放市场前，都要“到此一游”考察市场。
　　高安物流由自由发展模式转型升级为优质优效发展模式，促使我省物流业发展形成新物流新格局。
　　随着城市化进程的加快，城市作为一个地方、一个地区、一个区域的政治、经济、文化中心，必然对物流的发展提出新的要求。业内专家认为，对于城市物流的发展，不仅要满足城市功用的需求，同时对物流网络的建设、物流全球服务的建设也提出新的要求。
　　谈起中国未来物流发展新格局，江西正广通集团供应链管理有限公司总裁杨文华说，就是大车队、大数据、大平台、大网络。
　　新思路，创未来。今年4月，省政府就如何发展现代物流业绘出了路线图：到2020年，基本建立布局合理、技术先进、绿色高效的现代物流服务体系，将我省打造成为“一带一路”和长江经济带的重要区域性物流中心。
　　目前，我省供应链管理、冷链物流、快递物流、电子商务物流、跨境物流、物流金融等现代物流新业态正在兴起，企业与上下游企业建立了供应链联盟，省内互联网平台型物流企业开展“无车承运人”试点，这些做法有力提升了全省货物运输组织化、规模化水平。
　　我省“互联网+高效物流”发展初具成效。南昌成为全国第一批智慧物流配送示范城市，蓝海物流获得全国智慧物流配送示范基地，江西万佶物流、五洲医药、江西正广通供应链等一批企业获得智慧物流示范企业。省级物流公共信息平台上线发布，万佶物流自建物流电商平台“运物联”全面推向市场，有注册用户46.8万个，平台服务企业近3万家，平台交易总额突破5000多万元。
　　与此同时，我省推进物流标准化建设取得重大突破。南昌、九江入选全国第三批物流标准化试点城市，共获得中央财政资金1.6亿元支持，这是江西省商贸物流领域首次获得国家层面政策支持。
　　要让江西的货运业跑得快，跑得更远，还得给物流业“减负”。省发改委有关负责人认为，要持续深化商事制度改革，全面实行“先照后证”和“一照一码”登记制度，鼓励物流企业开展跨区域网络化经营。同时，我省将完善对物流业的扶持政策，统筹保障物流业发展的合理用地需求。
　　目前，我省大多数企业货物运输主要还是靠汽运，多式联运的物流体系尚未形成。未来发展方向是，通过畅通公路、铁路、水运、航空等各种交通方式间的衔接，实现多式联运，是物流业降低成本的有效途径。因为大多数的多式联运线路运输费用低于公路直达运输费用，成本平均降低约30%。
　　“货找不到车，车找不到货”的“信息孤岛”现象，也是阻隔我省物流产业发展的“拦路虎”之一。近年来，我省不断加强互联网、北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在物流领域的应用。“互联网+”让货车不再空跑。
　　绿色物流，已成为中国物流业推广方式。我省正在大力发展专业化公路货车车型和节能环保船舶，推广厢式运输、带托盘运输、甩挂运输和重载化运输等运输方式，构建低环境负荷的循环物流系统。
　　“由于江西物流业生态环境越来越好，我们集团的公路专线网络基本覆盖了全国的物流公司。”一家从事物流的江西民营百强企业的董事长金定粮欣慰地告诉记者，现在集
，全市物流业转型发展工作会议举行。会议贯彻落实省物流业转型发展工作会议精神，围绕建设现代国际物流中心，总结经验、分析问题、交流做法，安排部署下一步工作任务，加快推进全市物流业转型发展。市委副书记、市长程志明出席会议并讲话。
市领导王跃华、万正峰，市政府秘书长王万鹏出席会议。
会议由市委常委、常务副市长王跃华主持，副市长万正峰总结我市物流业发展情况并安排部署下一阶段工作。近年来，市委、市政府认真贯彻落实国家和省的决策部署，充分发挥区位优势和国家战略叠加优势，坚持把现代物流业作为推动服务业转型发展的重要着力点和突破口，着力推进物流业转型发展，不断完善物流基础设施、壮大物流企业规模、实现业态模式创新、推进多式联运，全市物流业发展进入提速阶段，在经济社会发展中的地位与作用日益凸显。
程志明在讲话中指出，全市各有关部门要认清形势，正视问题，提高站位，切实增强加快物流业转型发展的责任感和紧迫感，把加快现代物流业发展作为当前一项重要而紧迫的任务，抓紧抓好抓出成效。
就做好下一步工作，程志明要求，要紧盯目标，突出重点，扎实推进，奋力开创现代物流业发展新局面。当前，要突出抓好四项工作。第一，要围绕重点产业布局，力争到2020年把冷链物流、快递物流、电商物流培育形成具有全国乃至国际影响力的支柱性、地标性产业。第二，要加强市场主体培育，推动物流企业集群共进，加大招商力度，发挥示范标杆作用。第三，要坚持重点项目带动，39项重点工程是下一阶段我市物流业转型发展的重要支撑和推进工作的有效抓手。全市各级各有关部门要明确工程项目的时间表、路线图、责任链，实行台账管理，强化督导，定期检查，确保工作落实。第四，要深化人才体系构建，借助“智汇郑州?1125聚才计划”，多形式开辟引才通道，多渠道开展人才培训，多方位留住人才，优化完善全市现代物流业人才保障和智力支撑。
程志明强调，全市各级各部门要开阔眼界，开阔思路，提高站位，把现代物流业发展作为推动产业结构调整和经济转型升级重要手段之一，着力构建党委领导、政府主导、部门协同、上下联动、社会参与的现代物流发展新机制，优化服务，严格督导，强力推进，确保各项工作取得实效，全面开创我市物流业转型发展的新局面。
会上，航空港实验区、经开区管委会，以及国际陆港公司、鲜易冷链物流等单位和企业代表先后进行了交流发言。会议还印发《郑州市人民政府加快建设现代国际物流中心的实施意见》《郑州市人民政府加快现代物流业转型发展的实施意见》等一系列促进现代物流业发展的政策文件。经国务院台湾事务办公室批准，12月23-24日，第十届海峡物流论坛将在陕西省韩城市举办。本次论坛由民建中央企业委员会、民建陕西省委员会、韩城市人民政府、社团法人台湾全球商贸运筹发展协会主办，民建福建省委员会、福建省物流协会、香港物流商会联合主办，邀请来自大陆20多个省市区，以及台湾、香港等地600多名现代物流、电子商务、供应链管理、跨境电商、数据信息、金融科技、旅游休闲等领域的官产学研各界嘉宾、企业代表共同参会。
& & 海峡物流论坛创办于2008年，是经国台办批准的两岸物流领域重点交流项目之一，十年来走过了不平凡的发展历程。在民建中央和国台办的大力支持下，海峡物流论坛先后在六个大陆城市和高雄、台北两个台湾城市举办，成为两岸民间产业交流持续时间最长、影响最大、规模最广的一个品牌活动。
& & 十年来，秉承搭建平台、促进交流、谋和商机的宗旨，海峡物流论坛取得了丰硕的成果。作为民建中央企业委员会携手民建福建省委员会等多个民建省级组织历时十年打造的一个创新的社会服务品牌，其溢出效应已经显现，为两岸产业交流合作，特别是现代物流、港口航运、电子商务、跨境贸易等领域做出了积极的努力。同时，也已成为带动和服务地方经济发展的重要平台，已经并将持续地为举办城市带来实实在在的社会效益和经济效益。据不完全统计，过去十年，海峡物流论坛共签约达成投资合作的项目几十个，涉及投资额30多亿人民币。
& & 陕西韩城市是一座历史悠久、文化灿烂的文明古城，地处八百里秦川大地，是黄河沿岸区域中心城市，也是一代史圣司马迁之故里。十年来，海峡物流论坛立足福建，跨越海峡，走向全国，从祖国南部走向北部，从东部走向西部，从大陆走向台湾，迎来圆满的“第十届海峡物流论坛”。此次走进韩城，相信一定会对韩城市、对陕西省物流业和当地社会经济发展产生重要影响。
& & 本届论坛活动内容丰富，主要包括项目投资与合作签约仪式、主题论坛、若干场专题论坛和民建中央企业委员会物流工作组2017年会、中国国际物流网络联盟（CILP）2017中国年会、关于当前邮政与快递若干热点问题研讨会等重要平行活动。论坛期间，组委会还举行海峡物流论坛十周年纪念晚会、捐资助学仪式、专题参观考察等。
& & 本次大会得到了民建中央企业委员会物流工作组和亚洲物流与供应链管理协会（ACSC）、中国物流与采购联合会、中国服务贸易协会、中国仓储与配送协会、中国报关协会、中国国际货运代理协会、中国食品工业协会、中国国际物流网络联盟（CILP）、中国现代物流网络联盟（CMLP）、社团法人台湾全球商贸运筹发展协会、高雄百货商业同业公会、台湾跨境电子商务协会、福建省物流协会、厦门市现代物流业商会、香港物流商会等行业组织的高度重视、支持和组团参与。中外运长航、宝供物流集团、京东集团、首农集团、厦门航空、华瀚数据、天地汇、龙浩集团、美设集团、恒胜澜海、浙商银行、中菲行国际物流集团、统一集团、京扬国际、世邦企业集团等百家知名企业集团应邀参会。
本报12月21日讯（记者 王宝静 通讯员 李青青）近日，在2017博鳌国际物流论坛上传来捷报，济阳县崔寨街道荣获“特色物流小镇”称号。这是继今年6月被中国交通运输协会评为“中国物流特色小镇――智慧物流小镇”称号后，崔寨街道又一个响当当的荣誉。
　　围绕全市“打造四个中心、建设现代泉城”中心任务，崔寨街道确立发展现代物流产业，依托山东翰迪物流园，不断加大招商引资力度。上海宇培（济阳）电商物流园、中通吉物流、佳怡物流、丰树物流、京东商城等一批国际国内物流“大咖”项目先后落户崔寨街道。集聚着90余家物流单位的山东翰迪物流园，已经被山东省物流与交通运输协会认定为省级最高级Ⅲ级物流园区。伴随着“打造全国区域性物流中心”战略的深入推进，一座现代化的智慧物流小镇正在快速崛起。
聘请国际知名公司做好园区规划
　　崔寨街道位于济阳县最南部，与天桥区接壤，与历城区隔黄河相望，镇域边界距市区3公里，距济南国际机场5公里。境内有“四路五桥”与市区相连，具有发展现代物流产业得天独厚的区位交通优势。
　　此前，崔寨街道曾聘请国内最高水平的物流咨询规划机构对翰迪物流园进行了充分调研论证，并借鉴外地成功经验，科学选址在青银高速崔寨出入口周边。今年，作为新旧动能转换先行区的组成部分和济阳县的城市“副中心”，崔寨街道结合省城“打造区域性物流中心”战略布局，对照新旧动能转换先行区定位，借助高新区扩容、机场扩建、济南新东站建设等机遇，聘请国际知名物流咨询公司，借鉴德国不来梅物流小镇以及我国云栖物流小镇等规划方面的成功经验，编制了16平方公里的翰迪物流园规划，用规划引领智慧物流发展。
发挥优势做足基础设施文章
　　作为山东省内唯一由政府主导的物流园区，崔寨街道发挥优势，在园区基础设施建设、项目建设、协调服务等方面做足文章。首先，大投入。近年来，先后投资5000万元兴建了孙大路，配套建设了加油站、加气站、超市、汽修厂等综合服务设施。其次，大建设。投资6000万元，建设济阳县农民工综合服务中心，为佳怡物流、盖世物流、中通快递等企业解决用工需求7000余人次。再次，强服务。协调多个职能部门进园办公。
　　目前，山东翰迪物流园区固定资产投资达35亿元，仓储面积33万平方米，开通专线2400余条，日均车流量超过1.2万辆，货物流量超过5万吨，基本实现全国各大中城市全覆盖。
谋求五大突破打造智慧物流小镇
　　崔寨街道将借鉴德国物流先进经验和国内物流领先成果，在“谋转型、促发展、做亮点、强支撑、享幸福”五大领域谋求突破，打造“中国工业4.0智慧物流小镇”。
　崔寨街道将加强与济南空港德国小镇、济北开发区的互补，实现研发、孵化、物流等行业联动发展。对接德国智能制造企业、教育机构、研发机构，打造崔寨特色智能制造体系。加速制造业成果转化落地，发展具有先进仓库管理系统的云仓储中心、集商务办公于一体的大数据中心和智能装备制造中心。借助崔寨航空区位优势，实现航空和公路多式联运。依托中德物流实训基地，打造生产实训、电子商务、汽车智能制造等十二大实训中心，打造引领国际、国内唯一的中德物流标准研究和制定中心。重点构建“智慧生活信息网络”和“环保节能生态系统”，引入德国风情概念，打造智慧、便捷、宜居、环保的智慧幸福宜居生态系统。央广网杭州12月22日消息（记者张国亮）12月22日清晨，浙江杭州传化公路港一片川流不息，来自长三角、京津冀、珠三角等方向的车、货、人在这里汇集，货车进出、货物装卸、仓货匹配、司机休憩……几乎所有与公路物流相关的载体均可以在这里找到归属，可谓是这座城市的“物流中心”。
　　如今在“互联网+”的创新大潮前,大数据应用让公路运输有了“公路港”。杭州传化公路港是浙企――传化打造的传化网智能物流平台的线下实体之一。
　　记者实地探访了解到，杭州传化公路港集中了杭州附近80%以上的公路货运信息资源，不仅提供信息交易、仓储、分拨、配货、综合管理服务、汽修汽配服务，货车司机吃饭、住宿、购物的饭店、旅馆和超市也都一应俱全。甚至港内的各类支付都可以用传化专为物流人定制的支付平台完成，还包含了保险、保理、贷款等各类金融服务、为大型物流企业及制造业公司提供仓储定制化的服务。
　　看得见的是公路港内人车货繁忙而规律的流动，看不见的是由陆鲸、易货嘀、云仓系统、传化支付等组成的集“物流、信息、金融”为一体的智能物流系统，是已经遍布全国、互联互通的一张大网。传化打造的传化网智能物流平台正是将线下公路港与线上智能物流系统结合，实现供应链端到端一单到底的业务场景。
　　萧山区发改局相关负责人表示，传化公路港物流模式整合了各类管理服务资源，成功培育了一批第三方物流企业，探索出一条制造业与物流业联动的新途径，为公路物流的转型升级和物流产业发展找到了一种有效的新模式，“钱江世纪城的传化大厦正在成为中国公路物流的大脑，切实服务中国制造。”
　　正如其所说，随着杭州传化公路港的运行，传化公路港城市物流中心在全国100多个城市相继落地，逐步实现互联互通，连点成线，连线成网，将传化网的供应链业务在全国应用推广开来。
　　传化是萧山区发展智慧物流的生动案例。近年来，萧山区部分物流企业已从提供单一的运输仓储服务向提供全方位、多层次、一体化服务转变，从简单的承揽物流业务向根据客户需要开发专业物流服务转变，从传统的自营业态向专业化的第三方物流转变。
　　据悉，当前，萧山区物流产业正全面提速发展。截至10月底，该区规上物流企业达到72家，完成营业收入182.6亿元，同比增长38.9%，实现大幅度增长。
　　从传统产业模式到如今的智能物流系统，浙江物流正高效推进，把握到了供应链的本源，有效推动了供应链端到端“一单到底”，形成交易闭环，实现数据沉淀，开启智能物流新发展的新模式。
&三峡传媒网讯（记者 应凤林）万州区以建设物流基地、健全物流网络、完善配送体系、壮大物流企业、加快信息化标准化建设、优化物流业发展环境为重点，着力构建现代物流服务体系，加快把万州建成西部地区通江达海的重要门户。
&&&&今年上半年，万州区使用“现代物流发展专项资金”对水运行业的部分企业实施扶持，共计174.6万元已全部拨付到位，今年第二批扶持项目申报正在征集之中。
&&&&物流基础设施建设步伐加快。万州国际汽车机电贸易城一期和二期工程和万州城市共同配送中心相继竣工并投入运营；万州友豪万商城、万州现代物流中心、万州医药产业园、万州九州通物流中心等重点建设项目加快推进。运输、仓储和第三方物流加快发展，新增年营业收入亿元级物流企业5家，为现代物流业发展注入了强劲动力。
&&&&一方面练“内功”，一方面强外力。加强与西南、西北和华东等地的物流合作交流，“蓉万”铁路集装箱班列常态化运行，集装箱运输量连年递增；“西万”“攀万”铁路集装箱班列和“沪万”集装箱始发班轮正式开通。初步形成了区域物流网络联结、物流资源集聚、各方联动发展的格局。
&&&&内外驱动使全区物流业实现加快发展，1―10月份，全区完成全社会货运量5555.5万吨，同比增长9.5%。其中，水上运输完成货运量2466.3万吨、公路货运量2454万吨、铁路货运量635万吨、航空运输完成货运量2683吨，物流产业逐渐成为全区支柱产业之一。
&&&&此外，全区物流企业数量持续攀升。截止11月，全区现有物流企业666家，比去年增加48家。7家企业达到100辆以上运输车辆规模，5家企业先后被重庆市认定为重点物流企业。区政府支持组建了混合所有制的重庆三峡铁水物流有限公司，专门从事铁水联运。
&&&&保税物流中心（A型）和粮食进境口岸发挥的作用日益凸显，截至11月底，已销售境外商品1000万元，进境粮食8万吨，万州辐射范围进一步增强。
中国物流与采购联合会公布，今年1-11月，社会物流总额增速有所回落，仍保持稳定增长，物流业继续保持需求结构优化的态势，企业效益增长较快。
　　据央视新闻12月25日消息，今年1-11月，全国社会物流总额为229.9万亿元，同比增长6.7%，增速比1-10月回落0.1个百分点。从构成看，消费相关的物流需求增势良好。单位与居民物品物流总额同比增速仍保持在30.3%的高速增长。
　　另外，物流企业经营环境改善，盈利加快回升。11月，主营业务利润指数回升4.3个百分点，为54.4%，显示由于盈利环境改善，企业预期较为乐观，整体经营状况良好，利润回升幅度较大。
　　从就业来看，年末消费物流处在高峰期，物流相关领域就业较为充分。11月，物流业景气指数中的从业人员指数回升1个百分点。
　　从物流运行效率来看，今年前11月，单位物流成本进一步回落，物流运行效率稳步提升，物流领域继续保持提质增效的态势。
　　1-11月，每百元社会物流总额中的物流费用为4.57元，比1-10月降低0.03元，比前三季度降低0.07元，物流运行的质量和效率进一步提升。
　　11月中国仓储指数中的平均库存周转次数指数为52.5%，已连续九个月保持在扩张区间。综合来看，今年以来保管成本回落较为明显，反映出仓储周转效率不断提高。11月中国电商物流指数中的物流时效指数为119.5点，比上月回升6.7个点，增长5.9%。分析认为，这是因为物流智能化仓储、分拣、投送设施设备的大量应用，自动化、智慧化水平明显提高，大幅提高了物流的响应速度。
　　后期走势看，四季度经济企稳向好发展态势更为明显，物流发展环境较好。全年物流需求将保持稳定增长，物流产业将保持良好运行的态势。
12月22日，大雾突降内江，位于市中区白马镇的内江渤商西部物流中心建设现场一派繁忙景象。项目负责人陈奇介绍，该中心占地500亩，将建设川南公铁联运基地、川南二手车交易市场和内江公路物流港，预计2018年6月建成投运，届时将填补内江无公路物流港的空白。
内江是成渝经济区重要的战略支点，然而作为基础性、先导性产业的物流业，却整体落后于川南及成渝经济区的其他城市，严重制约了内江经济发展。8月15日，内江市委七届五次全会审议通过《关于加快推进现代物流业创新发展的决定》(以下简称《决定》)，提出将内江打造为成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心的目标。
内江位于成都和重庆中间，号称“成渝之心”。但是目前，内江全市仅有苏宁川南地区管理总部及配送中心项目一个，尚没有一个真正意义上的现代综合物流园区。加之物流企业分布较散、物流企业规模较小，内江的物流业一直发展缓慢。据悉，目前内江全市年营业额在500万元以上的物流企业仅有25户，很多小微企业还停留在“一人一车一牌”的传统经营方式。
《决定》的通过，反映出内江看到了现代物流发展的不足，也提出了具体的措施和目标。内江现代物流业也渐渐呈现出欣欣向荣的景象，据不完全统计，除了渤商西部物流中心，内江目前在建的物流项目还有资中粮食物流园、中国农产品(中农合)城区展示中心、隆昌物流中心、川威钢铁物流园、川南快递物流园和苏宁川南物流总部二期等6个。
与此同时，内江市委市政府主要领导也多次率队赴外地考察学习现代物流业发展经验，谋求交流合作。7月19日，内江市委书记马波率内江市党政代表团赴遂宁考察学习现代物流业发展，希望加强合作交流。
“去年，内江快递业务量达到1700万件，且每年增速极高，超乎很多从业者的预期。”内江市商务局物流发展协调科相关负责人介绍，随着交通条件、市场环境的变化，现代物流产业正在经历一个洗牌阶段，很多物流企业将有新的业务布局，内江将乘势直追，抓住新一轮产业调整的机遇。
8月15日，市委七届五次全会审议通过《关于加快推进现代物流业创新发展的决定》，将内江打造为成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心。
《决定》提出“一港三园”的现代物流业创新发展空间布局(“一港”，即在中心城区打造立足川南、配套成渝、辐射西部的内江现代综合物流港;“三园”，即打造三个县域综合物流园)，加快建设成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心和现代物流创新发展城市。
对于内江而言，加快推进现代物流业创新发展，在建设成渝特大城市功能配套服务中心中处于特殊地位，在推动重大产业创新发展中具有基础作用，对优化资源配置、促进结构调整、稳定经济增长、增强综合竞争力具有十分重要的意义。
《决定》的出台，彰显了市委大力推动现代物流业创新发展的决心。
11月16日，2017四川(内江)第三届川南电商博览会暨现代物流高峰会在内江开幕。如今，川南电商博览会已成为川南乃至四川都颇具代表性和影响力的专业盛会之一。与以往两届不同，本届大会将“现代物流”写进会议名称，凸显了内江对发展现代物流业的重视。
在加快项目建设的同时，内江还加速电商产业与现代物流的融合发展：全力促进“快递+制造业”，快递企业与“黄老五”“赵老师”等农副食品加工企业建立了良好的合作关系，部分快递企业已经和企业在业务发展上进行了深度融合;全力推进“快递+农业”工程，指导快递企业深入一线，推动各地开发“快递+特色农产品”，在农特产品成熟季节帮助农户将产品发往全国各地;将快递物流发展纳入到全市电子商务产业规划，为促进电商企业与快递企业的协作发展创造平台。
“现代物流业的创新发展，必将成为内江经济发展新引擎。”市商务局相关负责人表示，预计到2020年，内江物流业总产值将达到600亿元，年均增长20%以上，力争成为川南乃至省内现代物流业发展的“后起之秀”。
从内宜高速公路白马收费站前行数百米，便到了内江渤商西部物流中心项目一期工程建设现场。该项目于今年8月1日重启建设，重点建设公铁联运基地项目、公路物流港项目以及川南二手车市场，今年计划投资5100万元。
“预计2018年6月，项目将建成并投入使用，届时将填补内江无公路物流港的空白。”项目负责人陈奇介绍，未来内江渤商西部物流中心可进一步提升内江经开区、内江高新区的物流配套能力，助力打造川南散货物资及冷链物流基地。
华声在线湘潭12月24日讯 12月24日下午，以“赋能新时代 开放新商都”为主题，中国“一带一路”(中部)商贸物流产业示范基地立项启动暨中国儿童产业展览交易基地成立新闻发布会在湘潭举行。
本次活动由中国商业联合会、中国城市商业网点建设管理联合会主办，湘潭市人民政府、湘潭市岳塘区人民政府联合主办，湖南省中弘投资管理有限公司指定承办，中国儿童商业工作委员会、中国城镇商业体系建设工作委员会合作承办，湘潭市岳塘经济开发区管委会联合承办。
活动旨在深度对接“一带一路”，积极发挥商贸流通业在国民经济中的先导性作用。当天，中国“一带一路”(中部)商贸物流产业示范基地在岳塘国际商贸城正式揭牌。同时，“中国儿童产业展览交易基地”也落户岳塘国际商贸城，一个新的博览会品牌由此诞生。
本次活动规模盛大，大咖云集。出席的领导和嘉宾有：中国商业联合会党委书记、会长姜明,全国商业规划管理办公室主任、全国商业资产评估工作委员会主任、中国城商联会长宣春雷,中国副食流通协会会长何继红,中共湘潭市委常委、统战部长杨真平,湘潭市人民政府副市长傅军，湖南省政府参事、湖南师范大学教授、博士生导师朱翔，岳塘区委副书记、区长陈爱民,岳塘区委副书记、研究员郭勇,岳塘区人民政府副区长李辉，湖南五江轻化集团总裁、湖南省中弘投资管理有限公司董事长肖志军,以及来自全国各地的儿童行业厂家、品牌商、经销商和商户，湖南省不动产商会等相关行业商协会的领导及特邀嘉宾共500多人参会，现场气氛热烈。
活动现场，杨真平在致辞中说，“两大基地”正式落户岳塘国际商贸城，对于促进湘潭“创新引领、开放崛起”战略实施，推动湘潭与“一带一路”中部沿线区域的共同发展，具有十分重要的意义。他表示，湘潭市委市政府将强化主动服务理念，着力提升行政效能，全力为两大基地建设创造良好的发展环境。
宣春雷致辞并发布了《中国“一带一路”(中部)商贸物流产业示范基地建设工作大纲》。中国儿童商业工作委员会主任鲍华致辞并发布了《中国儿童产业展览交易基地建设工作方案》。他表示，儿童产业市场潜力巨大 ，中国儿童产业展览交易基地落户岳塘国际商贸城，将有效促进儿童产业结构转型升级，共建中国儿童全产业链发展新起点，打造永不落幕的国际化展销盛会。
湖南五江轻化集团总裁、湖南省中弘投资管理有限公司董事长肖志军表示，岳塘国际商贸城将把中国的商品、文化和产能输出，同时，把中国需求的信息也从这个平台发出，主动对接沿线地区和国家的相似和关联性平台，进行优势互补，互办展销会，和大家一起成长，共享伟大中国梦和伟大中国商贸梦。
在主题分享环节，何继红会长做了主题为《“一带一路”背景下的中国食品行业发展趋势和机遇》的演讲。朱翔教授做了主题为《“一带一路”：湖南融入世界的主渠道》的演讲。
郭勇表示，在当今的流量时代、网络时代，岳塘必将成为全球商贸物流开放发展的新节点、新枢纽。岳塘将进一步加快中欧快线，加快西北线南线的对接;进一步加强与长沙黄花机场临空经济区、娄底新建机场的对接;加快港口对接特别是深圳的对接，打通南线通道;加强与湘潭高新区、九华经开区、湘潭综合保税区进行全方位合作。
中国交通运输协会常务副会长王德荣，宜春市副书记、市长张小平致辞，原中国人民解放军军事交通部部长、少将赵占平，国家邮政局政策法规司巡视员靳兵等出席年会开幕式。
张小平为开幕式致辞。他说，一直以来，宜春市委市政府高度重视物流业发展。在认真贯彻国务院、省政府相关政策的同时，紧紧围绕市委四届三次全会提出的把宜春打造成赣西区域性中心城市的发展定位，积极推进管理体制创新，大力优化发展环境，狠抓物流企业培育和特色物流打造，全市物流业呈现持续快速发展的良好态势。
张小平强调，高安作为全国汽运大市、区域货运交易中心、中部地区最大的二手车交易市场，4A级物流企业数量居全国县(市、区)首位，素有“汽车之都”的美誉。近年来，高安依托建材发展汽运业，围绕汽运业发展物流业、汽车贸易服务业和配件业，货运物流营运辐射全国内陆各地。高安市要以本次年会为契机，进一步加大投入，完善市场服务体系，拓展物流网络，不断提高物流业的社会化、专业化和现代化水平。
会上，高安市被中国交通运输协会授予“中国物流汽运之都”称号。来自全国各地的物流业内精英，围绕“新思路、创未来”为主题，通过 “领袖峰会、互联网+环境下城市供应链物流生态建设与创新、2017电商物流与快递产业发展高峰论坛、2017新能源物流车辆应用与产业发展高峰论坛”等互动对话，分析当前中国城市快递物流发展、数字化时代城市物流、智能网联汽车技术、产贸送公共应用和新能源应用等，为城市物流产业未来的发展把脉会诊，并提出许多建设性意见和建议。(彭松林 谌海峰)
机械在线导航：││││││&&
Copyright & 2018 . All
Rights Reserved
免责声明：机械在线所有信息均来自互联网和企业自行提供，本站不承担由此引起的法律责任。如果以上信息不正确，侵犯了您的隐私，请马上处理。