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美团的战争
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《美团的战争》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《美团的战争》 精选一近日，网约车市场燃起新战火。美团先动手，主战场选择了上海。以外卖出名的美团，突然变了，声势凶猛地向外界宣称，美团打车登陆上海！记者回家的公交站广告牌上，美团发出了最强音。时间是3月21日。对此，业内普遍认为，这是正式向滴滴宣战。不少人在朋友圈对这场战争持支持态度：顶住！时间久一点！只有这样，我们才能获得最大的好处。滴滴与Uber合并之后，大家以为网约车市场应该没有多少战争了，但美团带来了意外。这确实很意外。美团发家于团购业务，是国内数一数二的团购平台。然而，如今却很难仅用一句话来形容美团。在最近的组织架构调整中，美团点评构建起新到店事业群、大零售事业群、酒店旅游事业群以及出行事业部四大业务体系，聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS场景。有意思的是，随着多元化的进行，从外卖到酒旅，再到出行，这些年，美团处处点火，处处树敌，与饿了么、与携程、现在与滴滴进行着一场暂时看不到结局的战争。对于美团的战争，一位对美团颇有研究的业内人士对《国际报》记者感慨：美团有点疯狂，它的战争对象基本是各大领域老大，这种多元化布局方式，放眼全球都很难找到类似的商业模式。该人士分析，美团之所以如此四处点火、急于求成，而不是将每个垂直领域做深做透，恐怕或许有来自上市的压力，需要故事的美团，如果不小心，可能会玩火自焚，前车之鉴便是搞生态的乐视，没有做好一个领域，最终因资金链断裂而玩完。美团会步乐视后尘吗？我们不作评论，来看看其征战现状。1向滴滴宣战先来看看美团最新的战局。3月21日，美团打车正式登陆上海，并同时上线了出租车和快车业务。虽然是行业的后入者，但是美团的攻势比想象中要猛烈。根据美团点评公司内部统计， 3月23日，美团打车上海站日完成单量破30万；3月24日，美团创始人王兴在“中国发展高层2018年会”上宣布，美团打车在所进驻的城市已经获得了1/3的市场份额。由于现在打车普遍较难，美团打车正好迎合了用户的需求。美团打车能够在打车市场撕开一个口子，迅速占据一定的市场份额与其对用户和司机的补贴不无关系。美团打车新用户前三单每单优惠14元，在上海地区注册的司机从开城之日起享受3个月免抽成特权，在南京地区，美团打车对司机的抽成比例为8%。多位网约车司机向《国际金融报》记者表示，由于美团打车前3个月免抽成，他们暂时停止使用滴滴，专心做美团打车。据了解，滴滴对司机的抽成依旧为20%。事实上，美团最早涉足出行市场是在2017年2月，地点在南京，同年10月，美团点评宣布完成了的融资，由腾讯领投；12月1日，在完成融资之后，美团点评进行了组织架构调整，成立了出行事业部。一年前，包括滴滴在内，或许大家都不会预料到，美团打车的动作会如此快速、迅猛。如今，美团打车在上海的亮眼成绩也引来了滴滴的关注，开启了双方新一轮的口水战和抢夺战。3月28日中午，滴滴区域运营高级总监孙枢发文，感谢美团大力补贴用户，和滴滴一起把市场做大，但他同时提到，补贴畸高就会带来黑产和，给整个出行业造成巨大创伤。随后，美团点评方面对滴滴在上海无照经营提出质疑。上海市城市交通运输管理处官网显示，已获得上海牌照的网约车平台包括大众出行、神舟专车、首汽约车、美团打车、神马专车、强生出行、AA租车和曹操专车，不见滴滴出行。3月28日晚间，双方口水战升级。美团点评高级副总裁王慧文在微博上称：“好歹也是五六百亿美元的公司啊，发黑稿不能这么偷懒啊，把Uber直接替换成美团就发出来了？”并配上了媒体报道美团打车刷单的截图，暗讽滴滴发黑稿。滴滴和美团攻击对方的动作不仅仅是嘴上打仗，在美团打车吸引到了不少司机和用户后，滴滴不甘示弱开始反击，近日多名用户表示收到了滴滴的优惠券，记者在一个名称为“上海美团打车总群”的微信群发现，滴滴在上海推出奖励活动，日-日期间没有在上海市完成过快车、优享、优步订单的司机在活动期间完成3个订单，即可获得300元现金奖励，有司机在群内表示确实获得了该奖励。滴滴、美团开打同时，刷单、改车牌等问题再次出现。记者在上海美团打车微信群和QQ群内看到，群主声称向外地车提供改本地牌服务，易到、美团、滴滴都可以。一位提供改车牌服务的群主告诉记者，之前注册滴滴需要到线下验车，但是现在“口子开了”，不需要线下验车，800元即可同时注册滴滴和美团、改本地牌，单做美团打车300元；另一位提供相同服务的人士给记者提供的价格是滴滴1000元、美团400元，他还表示，“之前（滴滴）要验车，现在我们弄就不用验车了，直接就可以让你接单了。”有车主向记者表示，目前两家正在竞争，对于外地车改本地牌也就睁一只眼闭一只眼，平台对于部分车主的违规行为的监测和阻止也有一定的难度。就在双方在上海打得如火如荼的同时，美团打车已经逐步在全国市场布下了局。3月21日，美团打车上海开城首日，美团打车宣布已正式获得杭州市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，这意味着，美团打车登陆杭州进入倒计时；3月23日，微信公众号“美团打车北京”发布了一条消息“美团打车即将开城！锁好车门，都不许下车！”似乎在向外界释放信号，美团打车不久后将登陆北京。虽然，王兴曾公开表示，美团不靠烧钱烧赢，应该提供更好的C端和B端体验，和更好的产品结合。但不可否认的是，美团打车的第一战，就是在烧钱中开打。2外卖仍是主战场其实，美团打车的最新战争，只不过是这些年来，美团持续大战的延续。2010年，王兴创办美团网，迅速杀入国内团购领域。经历过千团大战之后，2015年合并大众点评，成立新美大，成为领域的。美团成立至今在餐饮业形成了一定的发展基础，以此打开入口，美团进入外卖行业并不意外。经过多年的行业洗牌，目前外卖行业的格局已经基本稳定，美团外卖的主要对手只剩下了阿里系的饿了么。根据易观数据显示，2017年全年饿了么与百度外卖（双方已经合并）的交易份额总和达50.6%，美团外卖则占41.8%，其他外卖玩家总共才占7.6%。在美团外卖与饿了么的多年厮杀中，阿里巴巴扮演了尤为重要的角色。2017年4月，阿里巴巴和4亿了饿了么，自此阿里系成为，持股比例为32.94%。2018年初还曾传出消息，阿里巴巴将全资收购饿了么并纳入新零售体系中。但其实在扶持饿了么之前，阿里巴巴先看中的是美团。在2011年和2014年，美团的B轮和中，均有阿里的身影，但是到了2016年美团E轮融资中，腾讯出现了。关于这段历史，究竟是美团“不听话”而被阿里放弃，还是美团主动转身投靠了腾讯，众说纷纭。但毫无疑问的是，阿里和美团就此结下了梁子。艾媒咨询首席分析师张毅向记者表示，外卖业务盈利是没有问题的，两家的产品差异不大，消费者的忠诚度并不高，盈利的时间点主要取决于行业的竞争态势和对手采取的策略。作为一个依旧在烧钱的业务，阿里对饿了么的进一步扶持则意味着，烧钱很有可能在未来长期持续下去。除了外卖，在到店O2O方面，阿里系口碑在最近一年的发展势头已经有超越美团点评的趋势。根据易观智库统计数据，2017年中国到店O2O市场交易份额中，口碑交易份额达55.5%，美团点评交易份额为35.9%。面对阿里，无论是技术、用户还是资金，美团似乎都不占优势，然而，餐饮业务一直是美团点评业务的重中之重，阿里系“口碑+饿了么”势必是其无法回避的一座大山。值得一提的是，被美团挑起“怒火”的滴滴也宣布正式进军外卖行业，欲在外卖领域再与美团一战。对此，多位业内人士直言，外卖领域的“烧钱”大战还有的打。3进军酒旅业对抗携程除了最新的出行战和最火的外卖战，美团这些年还与携程处在抢夺酒旅行业市场的战争中。2012年6月，美团开始接入酒店团购，两年后成立酒店事业部，将酒店业务规模化；但直到2015年7月，美团酒店旅游事业群才正式成立，真正涉足酒旅业务。2017年4月，美团点评推出榛果民宿，同年9月，美团旅行独立APP正式上线，在酒旅业务上不断加码。行业分析师刘杰豪称，美团酒旅业务是从被其他OTA巨头忽略的三四线城市酒店做起，注重本地消费，采用本地化战略，抢占本地消费市场，后通过在线预订等模式吸引高星级酒店的入驻，大规模推广高星级酒店。美团以互补的角色进入市场，一路从低星级酒店发展到高星级酒店，美团由高频生活服务打入低频旅游业务的战略，但发展到一定程度之后，为了进行产品升级和业务扩张，势必要和携程进行正面竞争。从酒旅业务来看，虽然美团主动向酒旅业务出手，但面对媒体和公众，美团表示自己与携程是互补关系。刘杰豪坦言，携程在过去两年间入股同程、收编艺龙、合并去哪儿网，通过收编OTA竞争对手获得了巨大的发展。还有业内人士表示，面对携程，美团旅行目前尚无法造成威胁，甚至在与阿里飞猪的对决中已经落了下风。值得注意的是，日，携程宣布旗下的美食品牌“携程美食林”和阿里旗下的口碑达成战略合作，双方将打通资源、共同打造美食旅行一体化平台。两大对手携手站在了美团的对立面。4多处树敌，烧钱难止美团四处点火、树敌，市场对其未来产生了疑惑。张毅表示，美团无论是做打车挑战滴滴，抑或是做旅行挑战携程，理论上讲都是有机会占据一席之地的，新业务的市场空间无穷大，但是能否形成一个整体的协同效应，则是美团要面临的问题。这既道出了美团的优势，也说明了美团为何频繁被外界质疑。美团在进军外卖、酒旅和出行时有一个共同点进入市场时均进行了补贴。不缺流量、不缺用户的美团在刚拓展一个新业务时，拿出一定的补贴，吸引到用户并不是一件难事，但问题是，一旦补贴停下来呢？“3个月之后再说。”兼职做美团打车车主的赵师傅告诉记者，“因为美团打车前3个月免抽成，所以上海很多私家车主都出来兼职跑美团了。”同外卖业务一样，用户对于打车企业的忠诚度其实并不高。张毅表示，大量补贴的可持续性不大，美团打车前期看吃一点份额是没有问题的，但只要滴滴把分成稍微降一点，其后期打持久战就要伤筋动骨了。美团打车给打车市场打了一剂鸡血，但是面对烧钱比外卖还厉害的打车业务，美团有足够的资金吗？据了解，在美团成立的8年时间里，总共完成了6轮融资和两次，已知的融资总额超过83亿美元，留给美团的时间还有多少？张毅更是直言，对美团来说，把敌人干倒了才能停止烧钱，才有可能实现盈利。跟外卖一样，不盈利是竞争对手不断“出招”所致，这种情况延伸到打车、酒旅市场也一样。“外卖平台不赚钱的故事将延伸到旅行，再继续延伸到打车，美团究竟什么时候才能赚钱呢？是不是又要编一个新的故事”。5烧钱快还需上市破局去年10月完成40亿美元融资之后，美团点评的估值达到了。对于，上市王兴并没有表现出有压力，但是最近，美团被曝出即将赴港上市的消息。3月27日，有消息称，美团点评已经与美林、高盛公司和摩根士丹利接洽，筹备今年香港上市事宜，美团点评方面对于上市消息并没有给出回复。一位业内人士称，美团融资融了这么多轮，面临着上市压力，但上市就要提升估值，而提升估值最快速的方法便是多元化，美团做打车、酒旅、外卖、猫眼电影这些措施可以获得关注度，但这些业务每一个都需要烧钱，越是烧钱，越会被资本逼着上市。这不免让人联想到市场上流传的：美团点评F轮融资的代价是，2018年公司要完成上市，同时保证估值不低于。如果对赌协议属实，那么为了上市，美团不断开展新的业务，不断融资便容易理解了。但是，美团要想依靠上市破局，还将面临不小的挑战。2016年的时候，王兴曾对外表示，由于外卖业务依旧亏损，使得美团点评整体处于亏损状态，但除外卖之外的其他业务已经实现盈亏平衡。两年过去，外卖业务烧钱不止。张毅称，若是美团点评想要上市，一直不盈利的外卖业务对其IPO将是一个很大的挑战。对于美团来说，外卖是一个不能放弃的业务。易观外卖行业分析师杨旭表示，美团外卖每天都能带来大量流水，同时外卖作为高频低消费的业务，对流量入口来说影响较大，而且外卖业务是美团现在整体估高自己平台价值的一个很重要的构成，如果没有外卖这块业务，其整体估值也将受到影响。在张毅看来，美团当下需要做的首先是继续耕耘好，把餐饮精耕细作好，其次可以适当地进行一些战略性的拓展，但是不宜“花心”，往一个方向就可以了。然而，计划总是没有变化快。就在美团与滴滴大战之时，高德地图近日宣布，将推出顺风车业务，与其他平台抽成不同的是，高德将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战。未来，美团又拿什么来破局呢？记者沈玉洁 实习生 蔡淑敏好文推荐深陷危机，丹东银行“追债”超48亿仍自身难保，被下调！“限购”到底什么时候结束？天弘受多大影响？孙宏斌领衔主演！融创大戏今年最耀眼！《美团的战争》 精选二原标题：今天你的美团外卖小哥除了猥亵外有没有“赠送”口水？近日网上又爆出外卖小哥在送餐途中偷吃客人饭菜的事件，视频监控显示，事发在10月21日凌晨0:50分左右。一名美团外卖小哥在电梯里打开客人饭菜，吃了两口又吐在里面，随后又正常派送。从王兴创业至今，美团已经走过了第七个年头。从一家在百团大战中撕裂拼杀最终收购大众点评的鳌头企业，再到如今估值300亿美元的“庞然大物”，美团可谓经历着翻天覆地的变化。但似乎越来越多的用户想问，美团的刚融资的40亿美元究竟想用在哪里？为什么用户体验越来越差了？外卖频出丑闻，折射美团危机在即将过去的2017年里，美团迎来自己辉煌的同时，也遇到了不少的麻烦。 今年2月份，美团外卖就曾爆出外卖员猥亵女顾客的丑闻。当天，泉州22岁的单身女子小吴用手机点了一份美团外卖，外卖员以借用卫生间为由，进入了小吴家里，对小吴动手脚，甚至把手伸进了小吴的睡衣。所幸的是小吴以“我男朋友就快上来了，已经在电梯里了”为由震慑住了外卖员，令其停止犯罪行为。这也不是美团第一次出现这样的事件。去年11月，上海市联洋年华小区某栋楼内发生一起上门强奸案，经了解实施犯罪的也是美团外卖员。据报道，外卖员前几天到该处送过外卖，随后当天上门敲开门后，把被害人捆绑并强奸，恰遇被害人朋友上门，后与其搏斗后逃脱。连续发生强奸猥亵事件，表面上看，暴露出了美团对外卖员工的管理不善问题。但更深层的原因，却是美团不断加重的盈利压力。版图无限延伸，美团不甘固步自封近年来，美团不甘沉寂于自己已有业务，开始无限的延展其他方面的业务。从2012年开始，美团就开启了自我革命的第一枪，孵化了猫眼电影。随之而来的革命浪潮更是一波接一波，随即在餐饮、旅游、支付、打车、民宿、生鲜零售等市场都开启了自己新的版图。也因为美团整体地图板块的扩充需求，从2016年开始，美团启动了“城市计划”。陆续将千余县市的经营权转移到给当地代理手中，以缩减地推和补贴开支；另一方面，美团大面积向商户提高佣金，同时降低员工薪水，例如，美团宣布了对部分O2O业务的员工提成新规，其中，新开门店在第1~90天产生的毛收入，团购大于0.6%，闪惠大于等于0.6%的毛收入才参与提成计算。部分城市的员工提成直接被降低了5个百分点，甚至有部分城市团购部分的提成只相当于此前的提成的三分之二。这种方式直接导致了美团在管理等方面的漏洞越来越大。直营转代理后，美团的员工培训和渠道管理能力更弱，降低员工工资又令员工产生怨气，二者都导致了员工服务水平直线下滑。无论强奸、猥亵顾客的行为是发生在直营员工还是加盟员工，都是美团盈利压力所导致的恶性结果。由于美团过快的发展，加速膨胀的体量，导致整个美团在规模上得到了巨大的飞跃，但是这不能弥补其在最后一公里暴露出员工素质缺乏的问题。企业文化成员工素质低下的始作俑者纵观美团的发迹史，几乎都是在恶性竞争中完成的，美团的竞争手段常常是威逼商家签订独家协议、暴力打击竞对人员、烧钱补贴逼死初创公司，甚至扼杀了一批高端外卖平台如妈味道、外卖超人、大师之味等。这对于市场的影响也极其恶劣。由于过快的发展，加速膨胀的体量，导致美团外卖，在规模上得到了巨大的飞跃，但是这不能弥补其在最后一公里暴露出员工素质缺乏的问题。也正是由于其加速扩张，导致监管力度匮乏，企业文化尚且如此，基层员工的素质教育又有何保证?40亿美元融资后，美团是否能改变配送现状前不久，美团刚宣布完成新一轮40亿美元融资，投后估值300亿美元。对此，美团CEO王兴也表示：“完成此轮融资后，公司进入了一个全新的阶段。秉承让大家吃得更好，活得更好的企业使命，美团点评将承担更多社会责任，带动就业发展，建设更加开放合作、与全社会协调发展的社会企业。”值得一提的是，无人配送也是美团未来战略布局的方向。但那毕竟是未来的事，就眼前来看，如何提升美团配送人员的基本素质，做到王兴口中“让用户吃得好，活得好”的愿景才是美团现阶段应该考虑的事情。有人给美团算过一笔账，美团对外公开骑手约有30万名，其中美团自营配送员约2.2万人，工资为底薪2500元左右加每单提成，每位骑手到手工资约6000元，加上美团应该支付约8500元每人每月，每年仅自营配送员工资支出22.44亿。外包骑手约28万人，美团不支付五险一金，按单计费，每单骑手得8元，美团需要支付约每单10元，每天送单量约20，外包骑手到手工资平均约6000元，每年外包配送员工资为201.6亿。总计每年美团支付的仅配送员的人工费超过224亿元。而未来美团市场规模将继续扩大，所需的补贴也更多，也有可能会出现更大的亏损。美团近日宣称外卖日订单量超过1000万单，以美团日订单量1000万算，每单补贴1.5元计算，美团一年仅外卖补贴超过54亿元，那么这次融资的40亿美金看来又是一大笔止血资金。希望在止血过后，美团能在企业文化和管理培训方面做一些提升，因为O2O行业最应强化的，正是对商户和顾客的服务水平。返回搜狐，查看更多责任编辑：《美团的战争》 精选三（ID：pedaily日消息，上海社区生鲜品牌“康品汇”已完成A轮融资，领投方为美团点评发起设立的龙珠资本，竞技世界参投。康品汇创始于2010年，是国内首批社区生鲜连锁业态的探索者，也是近年来表现出众的新零售品牌之一，其经营理念是做“家门口的好食材”。公司围绕社区布局精选生鲜超市，并通过互联网平台实现门店三公里范围内约时配送。完成本轮融资后，康品汇将加速在上海本地及长江三角洲地区的布局拓展，并与美团点评探索更多的新零售合作模式。近年来，康品汇还一直致力于参与上海市**重点推进的“示范性标准化菜场”项目，通过将原有的传统菜市场改造成社区生鲜超市和市集，更好的满足都市居民便捷购物、品质消费的升级需求。完成本轮融资后，康品汇将加速在上海本地及长江三角洲地区的布局拓展，并与美团点评探索更多的新零售合作模式。据悉，这是龙珠资本成立后对外披露的首个，也是美团点评首次披露的布局，更是其在新零售领域的首笔投资。公开资料显示，龙珠资本是美团点评设立的一家市场化，专注于大消费领域的。美团点评高级副总裁陈少晖出任龙珠资本CEO，前天图资本合伙人朱拥华担任龙珠资本创始合伙人，管理团队成员均来自市场化投资机构。龙珠资本已经于2017年10月完成了第一期的首期交割，投资人包括基石投资人美团点评，以及腾讯、新希望等众多知名的产业投资人和市场化。本文为投资界原创，作者：Jerry，原文：http://pe.pedaily.cn/114.shtml【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明来源投资界（微信公众号ID：PEdaily2012）及作者名字。微信转载须在文章评论区联系授权。如不遵守，投资界将向其追究法律责任。】《美团的战争》 精选四近日，2017中国广告长城奖媒介营销奖和互动创意奖颁奖典礼在长沙举行，美团点评餐饮平台战略大客户部与小杨生煎共同打造的“小杨生煎玩性大开，颠覆传统小食印象“项目从众多作品中脱颖而出，获得媒介营销奖银奖。除此外，美团点评餐饮平台战略大客户部还斩获2个铜奖、5个优秀奖。随着餐饮行业逐步进入“下半场”的激烈争夺，用户有效触达、用户留存转化以及运营需求升级已成为商家面临的几大问题。美团点评拥有6亿用户和千万家美食合作商户，沉淀了海量吃货的行为数据，同时业务涉及电影、酒店、旅游、外卖等业务，能全方位覆盖用户的生活场景，借助这些优势美团点评能帮助商家解决用户触达和转化等痛点。以获得媒介营销奖银奖的案例“小杨生煎玩性大开，颠覆传统小食印象“为例，，美团点评借助“周边游”业务积累的以及LBS技术精准判断以及锁定来上海的旅游人群。针对这些人群，在出游高峰期间，帮助小杨生煎定向派发了4万张新生产品生煎券，将小杨生煎这一上海本土小食成功打造出“上海名点”的形象。据介绍，这是美团点评将“餐饮”与其“周边游”业务相结合的一个尝试，实际上，餐饮还可以和很多其他相结合，比如电影、酒店等，这些场景都可以显示餐饮品牌信息，连接起用户的消费需求，这种精准触达和周边触达就是“餐饮+”。有营销界人士表示，以前中国本土餐饮品牌极少被营销届关注到，一些营销领域的大奖也几乎被快消、汽车、日化这些品类的企业垄断。而“餐饮+周边游”的跨界尝试，让小杨生煎这个中国本土餐饮企业，第一次成为中国广告节长城奖案例。餐饮品牌在营销大奖上的崭露头角也表明了“餐饮+”能够为餐饮行业赋能，助餐饮企业打开营销想象力，拓宽可触达的边界。除此外，美团点评还通过在用户场景搭建触点以及技术革新来赋能商户。比如获得互动创意奖铜奖的“赛百味美味随心DIY，场景体验营销”。美团点评将赛百味线下点餐场景转移至线上，利用DIY互动形式让消费者及时了解线上新品，深度体验点餐步骤，引流线下门店消费。同时，美团点评还利用大众点评平台大数据，对用户进行精细筛选，重点覆盖优质用户，实现高效转化。据统计，活动前后，赛百味日均品牌搜索次数增长了7倍，整体带来到店消费人数为活动前的3倍。事实上，作为领先的生活服务智能营销平台，美团点评一直致力于为商户提供智能化营销体验。早在今年7月，美团点评推出了“Co-Line Marketing线上线下一体化营销”新理念，其内涵是以消费者为核心，覆盖生活全场景，利用数据和技术实现线上线下一体化的体验式营销。而在不久前举办的美团点评首届“Co-Line Marketing智能营销峰会”上海站上，美团点评提出了三重赋能，即通过对餐饮商家的场景赋能、营销赋能以及技术赋能的三重助力，为商户打造出更成熟的营销环境。互联网营销进入了下半场，美团点评也从关注C端用户体验到同时关注B端商家的运营、营销等各个方面。长城奖奖项的获得只是美团点评服务商家、赋能商家的一个缩影。未来，美团点评将继续利用技术和产品优势，持续帮助商家打造有品质的营销项目，实现商业价值增长。《美团的战争》 精选五原标题：40亿美元融资后，美团点评的蜕变、边界与未来划重点：1.新一轮融资后，美团点评表示将在、无人配送等前沿技术研发上加大投入，让高科技接地气，进一步推动现代服务业升级。2.美团点评在今年初成立了的“龙珠资本”产业基金，专注于大消费领域C轮以前的投资项目，包括餐饮、零售、酒旅、休闲娱乐等本地生活服务领域。3.随着盈利目确定，美团点评的考核方式发生转变，开始以平台上产生的利润作为地推业绩考核标准，以避免“在有补贴的前提下，有时候流水越大，可能亏损越多。”4.美团点评的大部分投资人是长期投资人，对于他们来说更关注企业长远的发展空间。企业何时上市，很大程度上取决于企业对行业的思考。“大家以为我们是喜欢打仗的公司，但这是对我们的误解。”10月19日，在美团完成了40亿美元融资之后，很久没有面对媒体的CEO王兴迫切地想要回应外界关于这家公司的诸多评价。在王兴看来，竞争分两种，一种是足球的竞争，目标是把球踢进门框；一种是拳击的竞争，目的在于将对方打到。而美团点评恰恰属于第一种。事实上，美团点评不断尝试新的业务，在线旅游、网约车、共享充电宝、生鲜电商，但凡与生活服务相关的业务都成为它试图进入的领域。今年年初美团点评晒出了酒旅业务的成绩单：2016年，美团点评双平台酒店间夜量超1.3亿，门票销售6700万张，机票销售200万张，火车票800万张。从数字上来看，美团点评的酒旅业务已经拥有了对抗携程的基础，不仅如此，它还开始向携程的核心业务高星酒店进攻。而不仅是酒旅行业，今年2月起美团点评低调在南京试运营网约车业务，引发外界对美团业务边界的质疑。为了应付美团点评的入侵，滴滴出行推出主打中高端定位的优享业务，并将美团打车视作优享的头号劲敌。据36氪报道，为了联手对抗美团，滴滴甚至打算继续投资饿了么。对于美团点评这些年来的变化，不难看出其涉及的业务实在繁杂，外卖业务面临饿了么与百度外卖的联手，酒旅业务面临携程去哪儿的夹击，本地生活相关服务则因为百度糯米和口碑仍然存在一定变数，美团打车则动了滴滴等网约车公司的奶酪。从另一个角度来看，美团点评凭借在本地生活服务领域积累的优势开疆扩土，已经成为中国互联网BAT之外的核心玩家。当业务不断扩张，王兴清楚地知道要做什么、不做什么吗？今年2月，在一次内部会议上，王兴曾围绕着一把空椅子对大家说，“这把椅子上坐的是我们的客户，我们要坚持以客户为中心。虽然我们还不太了解他们，但我们有很好的基础可以了解他们，从而更好地服务他们。”而对于业务的边界，美团一个重要的判断基础在于，倘若新行业在未来会发生很大变化，且行业里的商家和消费者满意度并没有很高，那么就是值得去尝试的。正如王兴对公司业务的扩张逻辑所作出的评价，“万物其实是没有简单边界的，所以我不认为要给自己设限。只要核心是清晰的——我们到底服务什么人？给他们提供什么服务？我们就会不断尝试各种业务。”如今的美团点评，已经不是七年前那个为了在千团大战中存活下来使出浑身解数的新兵。就在昨天，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资，这家估值飙升至300亿美元的独角兽，接下来又将给行业带来哪些新的冲击？业务纵深与打破边界2016年下半年的第二天，王兴在公司内部会上就上半年工作进行了一次内部讲话。在这次讲话中，王兴提出了中国互联网下半场概念。在经历了“猛抓用户”、“猛接商户”的阶段之后，如何完善深入细分垂直行业的能力成为美团点评当下最大挑战。当消退后，技术成为互联网下半场的核心一环。新一轮融资后，美团点评表示将在人工智能、无人配送等前沿技术研发上加大投入，让高科技接地气，进一步推动现代服务业升级。美团点评高级副总裁、餐饮平台总裁王慧文透露，美团点评的无人车项目已经在内部探索了一段时间，并为此专门成立了一个团队，而这也将是美团点评未来重要的发展方向。 “人工智能是技术的突破，最终要应用到产业场景中去，我们现在所看到人工智能应用在搜索引擎、无人汽车等方面，而作为外卖方向的应用场景想象空间也很大。对我们来说，不存在找完技术找场景的状态，未来将继续加大这方面投入投入。”美团的云业务也是具体体现之一。2012年，由于当时团购业务发展迅速，对于整个基础设施的依赖变得更强，美团内部孵化了一条云业务相关的业务线。而从长远角度来看，基础设施的构建对业务增长有正向支持作用，再加上从技术和产品的趋势来看，是O2O平台向行业链条上方发展的趋势，美团云就此成立。在接受深网专访时，美团云总经理李爽表示，美团云成立之初只有几个人在做，到了2016年，美团云已经发展成百多人员工的基础云平台。美团云创立之初旨在支撑自有业务，包括团购、外卖、酒旅、猫眼电影等。自2013年开始，美团云发布了一系列公有云产品，并正式对外开放服务，成为了国内公有云行业又一个玩家。李爽告诉深网，美团云目前通过自己的后台系统，可以让商家自主录入商户信息。后期美团点评则通过上单审核系统完成对商户信息的审核，其中包括人工审核和自动审核，比如使用人工智能识别技术，判断图片和商户提交信息是否符合平台要求等。“我们对基础设施的建设是比较注重的，包括大数据方面的应用处理自动上单审核效果好会使整个供应效率提高。”美团云方面提供的数据显示，通过该系统，上单时间可从几天缩短至分钟级。2015年9月的数据显示，美团当时日上单量达到了12000单，人均效率是100单/天，自动上单占比已达到70%。美团点评也在通过投资等方式纵向深入各个行业产业链。首先是支付领域。2016年10月，美团点评全资收购公司钱袋宝，收购完成后，美团点评获得，这意味着其初步完成生态平台的支付布局。这对美团点评来说尤为重要，因为这等于其进入金融领域获得了许可。同时，美团点评在今年初成立了50亿美元的“龙珠资本”产业基金，专注于大消费领域C轮以前的投资项目，包括餐饮、零售、酒旅、休闲娱乐等本地生活服务领域。从美团点评所公司来看，其在诸多行业都有产业链的纵深布局。以餐饮为例，自称会重点推荐餐饮商家IT建设的美团点评投资了硬件服务商屏芯科技、软件服务商餐行健、SaaS服务商天子星、餐饮ERP服务商天龙，也投资过餐饮老板内参偏向餐饮内容的垂直自媒体，其所投资的易酒批则属于酒水供应范畴。在业务的横向拓展上，美团点评也动作频频。今年8月起，印有“美团充电宝”字样的白绿色相间桌面式充电宝被投放到市场上。实际上，美团点评早在5月就已经为该业务立项，并由美团点评高级副总裁兼餐饮平台总裁王慧文牵头。从2010年3月成立，到2015年11月与大众点评合并至今，美团点评已向多个业务伸出触角，团购、外卖、酒旅、网约车、共享充电宝——美团点评涉足的领域越来越多，支脉也愈加庞杂。“在科技变革的前半段，因为风险非常大，所以需要用小团队去探索。但到了后半段，红利变小，整合成为了的方式。这时候多业务的公司会比单一业务公司更有优势。”王兴在接受采访时曾如此表示。“万物其实是没有简单边界的，所以我不认为要给自己设限。只要核心是清晰的——我们到底服务什么人？给他们提供什么服务？我们就会不断尝试各种业务。”元生资本创始人合伙人彭志坚对美团点评进入共享充电宝领域一事如此评价，他对深网表示，“美团点评具备天然优势，因为充电一个很大的场景就是餐厅、卡拉OK等，这些都是美团点评现有的客户，他们要做的话应该是自然而然的事情。”大众点评要“抓住这一波内容机会”在美团点评基于外部环境的变化不断变革之时，公司内部也在进行着调整，这在大众点评身上尤为明显。与合并前相比，位于上海市长宁区的大众点评总部并没有太大变化。橘色的Logo依然矗立在园区中央，**小小的办公室里坐满了美团点评的员工。最大的改变可能在于，这家曾以“小资”著称的上海本土公司，越来越靠近美团的风格：简单、直接、快速、高效。与快的打车和滴滴合并之后不同，因为业务的差异性，合并后的大众点评没有走出人们的视野。随着美团点评架构多次调整，点评开始了新的起点。“抓住这一波内容机会”，是大众点评在最近一次架构调整时制定战略部署的重要依据。为此，大众点评在今年4月5日版本更新中推出了新功能以便于商户上传短视频，这也是点评平台与到店综合事业群合并后做出的首个重要更同时，用户也可以在点评里看到微信好友的动态。对于大众点评来说，这是一次证明自己的全新机会。大众点评的变动只是美团点评在整体策略调整上的一个缩影。时隔美团与大众点评合并已经两年，这段时间里，美团点评内外部均发生了诸多变化。美团点评最近一次架构调整发生在今年初，为了“让业务和平台之间有更好的协同联动，打通“商户-平台-用户”的价值链，增强平台运营能力，并积累通用灵活的中后台系统”，点评平台与到综事业群合并，美团平台与酒旅事业群合并，加上此前的餐饮平台，美团点评的“三驾马车”就此形成。曾经任职58同城执行副总裁张川在这次调整后正式加入美团点评，担任点评平台与到综事业群负责人，同时他还掌管着广告平台。在他看来，这次调整对于点评来说是一个需要被标记的“新起点”。而这个新起点的形成也与当时大环境有着紧密关联。2016年前后，内容创业与消费升级成为新的风口，美团点评当然也不会错过。在此之前，点评凭借多年以来用户的消费评价和商户信息已经形成固有的信息平台，大量吃喝玩乐的信息呈现于此。根据美团点评提供的数据显示，截至2017年7月，大众点评月活跃用户数超过2.5亿，点评数量超过1.5亿条，收录商户数量超过2500家。加之经历过千团大战后所构建的团购基因，大众点评已经具备交易平台属性。“内容平台和交易平台结合在一起，将会是未来真正的发展方向。”张川对腾讯深网表示。更详细来看，在美团点评合并之后，原本就注重交易属性的美团使美团点评整体的交易属性变得更加明显；信息层面，二者的内容交织在一起也形成了更大的信息平台。交易与信息相辅相成——交易提供了大量越来越真实的用户评价，而这些评价也反哺交易平台促成更多交易。“我觉得这个好时机，点评平台在2016年之后抓住了这一波内容机会。”张川说。从产品细节上能看到点评为此做出的改变。点评平台与到综事业群在架构调整后经历两个月的准备，上线了商户视频、朋友圈好友评价等功能，除此之外点评还为用户添加了搜索标签，这使得搜索精准度比过去高出不少。可见，点评希望通过更多维度的内容呈现为用户提供更有价值和更精准的信息。张川对腾讯深网透露，在美团点评旗下众多业务中，点评平台和到综事业群在2016年就已经实现了全面盈利。从内部来看，他们现在的重中之重是如何做好精细化运营，以及在业务上做更加长远的打算。为此，点评平台和到综事业群依然在做长期大规模的投入。这种投入拓展来源于两方面，一是购物场景上的拓展，比如从信息向更深入的交易优惠做引导，为用户提供线下打折、优惠券信息；二是拓宽与生活服务的边界，比如未来会上线洗衣、保姆、修锁、汽车维修等社区服务的信息。事实上，迎来新起点的点评正面临更复杂的外部环境。就在前不久，携程旗下的美食品牌美食林与阿里口碑走到了一起，用户在携程美食林上面浏览餐厅时，不仅仅能看到用户评论，还能领到来自口碑的优惠券。无论如何，这看起来都与点评并无二致。对此张川回应称二者的区别在于，携程美食林是从旅行者的角度，而点评则更侧重本地用户的评价。“通盘无妙手”，这句棋局里面的专业用语曾被王兴用来解释美团点评在应对外界变化时的招数。“现在这个阶段没有必要推出特别的轰动人的（产品或功能），其实我们就是把现有的能力发挥出来，慢慢的就会显示出能力来。”张川表示。美团点评每一次战略调整和架构更新，是高管团队深思熟虑后的结果。由于业务支脉庞杂，每周例会成为美团点评高管们沟通业务、作出决策的常规节目，在这种频繁的沟通节奏下，各个业务部门的管理者对于其他业务的进展、变化都会有很深入的了解。据深网了解，除了例会外，美团点评的高管们每月还会召开一次封闭会议，为时两天，在此期间手机也要被要求关闭。周会有其特定的内容，回顾每项业务的发展情况；预测每条业务的发展方向，然后指定战略；调动各个事业群为某项业务搭配资源。这种制度保证美团点评各业务板块能够灵活应对市场竞争的变化，在关键时刻根据当前环境做出决定和选择。追求盈利性增长与佣金上调美团点评的盈利与上市话题，一直是外界关注焦点。对此，美团点评一直讳莫如深。直至2016年8月，王兴终于在亚布力夏季高峰会上透露，除外卖业务之外，美团点评的其他业务在7月已经实现整体盈利。而在一个月后，王慧文发出“组织结构调整决定”内部邮件，称未来美团点评在互联网“下半场”将关注营收和盈利能力，追求盈利性增长，未来销售团队将以营收作为业绩，交易额不再作为衡量业绩的指标。对于正在快速发展的美团点评来说，这是一个需要被记住的重要节点。王慧文所说的“追求盈利性增长”，在美团点评到综业务对商户的抽佣上有所体现。一位美团点评前员工对深网透露，在到综的诸多业务中，亲子、丽人这些高毛利的收入部分已经占到美团整体的50~60%。而在到店餐饮方面，2016年初对很多商户的抽佣很多还是0；到了月份，抽佣提到了3%-5%，现在已经提到了7%-10%。除了到店餐饮，丽人、母婴、婚庆的抽佣也有所提高，从原来的10%提到了15%左右。“当然也是每家自己谈具体抽佣，但整体是提高了的。”这位前员工表示。美团点评对地推员工的考核标准也在这段时间发生了变化。据深网了解，此前，商家的交易流水会按照一定比例返佣给代理商，以商家的交易额作为地推业绩考核的主要指标，代理商的收入再从流水中提成。而随着盈利目标的确定，美团点评的考核方式发生转变，开始以平台上产生的利润作为地推业绩考核标准，以避免“在有补贴的前提下，有时候流水越大，可能亏损越多。”在整个公司内部，地推的角色也在由原来的“销售型”向“顾问型”发生转变。“我们需要很大的线下团队，帮助商家推动互联网化，为商户营销做维护。”张川说。技术层面的升级也推动着原来销售团队的工作效率，与原来销售扫街不同，现在美团点评的系统可以通过数据计算出销售应该先进哪几家商户，这些商户需求的产品是什么，从而提升整个销售体系的效率。广告收入是美团点评的重要收入来源之一。就在今年7月，美团点评对外宣布升级推广通品牌，并提出了“co-line marketing线上线下一体化营销”的概念。张川当时在发布会上透露，美团点评还将向媒体、商户和合作伙伴开放数据及内容，建立开放的营销生态。根据资料显示，推广通是点评在合并前就推出的产品。美团点评为何选择在这个时候提出品牌升级也值得深思。对此，张川表示伴随着着互联网下半场大幕的拉开，营销也进入了下半场。面对复杂的营销环境的变化，如何在有限的营销预算内，实现精准、高效营销;如何享受到移动互联网时代营销带来的价值与红利，成为商家当下面临的挑战。美团点评希望通过产品升级解决这些问题。一位业内人士对深网分析称，在面对资本市场时，如今的美团点评需要讲出新的故事。“以前的团购靠折扣和低价，现在美团点评将推广通升级，实际上是想表明商业化能力有了更高的水平。对于商户而言，这种交叉营销的方式会有很强的吸引力。”该人士说。一家300亿美金公司的未来回顾中国互联网的发展进程，很少能有一家公司能像美团点评一样，因为在多个热门领域广撒网式的扩张而备受关注。随之而来的还有关于何时盈利和上市的拷问与质疑。成立七年、估值300亿美元、追求盈利性增长，这些关键词均暗示着美团点评上市应该被提上日程。对此，王兴回应称美团点评上市没有时间表。但不得不提的是，美团点评背后包括红杉、高领、今日资本等众多对其寄予了太高期望，来自资本方面的推动也不容忽视。“美团点评目前可以随时上市，但这个行业目前空间巨大。投资人没有催我们，我们也不会去签相关的协议。”王兴说。王慧文也称，美团点评的大部分投资人是长期投资人，对于他们来说更关注企业长远的发展空间。企业何时上市，很大程度上取决于企业对行业的思考。然而，无论如何，美团点评的盈利压力不可小觑，尽管除外卖外的其他业务已经实现整体盈利，但随着外卖市场竞争“由三进二”，美团点评仍需要大量资金投入。处在风口浪尖的美团点评要解决盈利问题，同时也不得不打起十二分精神直面多个领域的竞争对手。“不应该试图追求一家独大，和阿里的竞争会长期存在。”王兴如此评价美团点评与阿里的关系。然而，现在的美团点评更希望用一种更加开放的心态看待当前局势。“心态开放、方式多样”，在10月19日的沟通会上，王兴讲话的一大部分时间用来阐释这八字原则。王兴认为美团与线下商家、投资的52家公司，甚至包括投资方和战略合作伙伴腾讯，都是在开放的心态下用不同的方式进行合作共赢。“通过非产品竞争力和服务竞争力一家独大可能是短期的，可能会导致团队懈怠，导致消费者、合作伙伴会不满意，最后并不会发展得更好。最强的竞争力是你不断兢兢业业的把自己的服务搞好，自然而然消费者会选择你，规模越来越大就会成为行业老大，并不代表你不惜一切手段消灭老二的空间”王兴说。来源：腾讯深网返回搜狐，查看更多责任编辑：《美团的战争》 精选六“大家以为我们是喜欢打仗的公司，但这是对我们的误解。”10月19日，在美团完成了40亿美元融资之后，很久没有面对媒体的CEO王兴迫切地想要回应外界关于这家公司的诸多评价。在王兴看来，竞争分两种，一种是足球的竞争，目标是把球踢进门框；一种是拳击的竞争，目的在于将对方打到。而美团点评恰恰属于第一种。事实上，美团点评不断尝试新的业务，在线旅游、网约车、共享充电宝、生鲜电商，但凡与生活服务相关的业务都成为它试图进入的领域。今年年初美团点评晒出了酒旅业务的成绩单：2016年，美团点评双平台酒店间夜量超1.3亿，门票销售6700万张，机票销售200万张，火车票800万张。从数字上来看，美团点评的酒旅业务已经拥有了对抗携程的基础，不仅如此，它还开始向携程的核心业务高星酒店进攻。而不仅是酒旅行业，今年2月起美团点评低调在南京试运营网约车业务，引发外界对美团业务边界的质疑。为了应付美团点评的入侵，滴滴出行推出主打中高端定位的优享业务，并将美团打车视作优享的头号劲敌。据36氪报道，为了联手对抗美团，滴滴甚至打算继续投资饿了么。对于美团点评这些年来的变化，不难看出其涉及的业务实在繁杂，外卖业务面临饿了么与百度外卖的联手，酒旅业务面临携程去哪儿的夹击，本地生活相关服务则因为百度糯米和口碑仍然存在一定变数，美团打车则动了滴滴等网约车公司的奶酪。从另一个角度来看，美团点评凭借在本地生活服务领域积累的优势开疆扩土，已经成为中国互联网BAT之外的核心玩家。当业务不断扩张，王兴清楚地知道要做什么、不做什么吗？今年2月，在一次内部会议上，王兴曾围绕着一把空椅子对大家说，“这把椅子上坐的是我们的客户，我们要坚持以客户为中心。虽然我们还不太了解他们，但我们有很好的基础可以了解他们，从而更好地服务他们。”而对于业务的边界，美团一个重要的判断基础在于，倘若新行业在未来会发生很大变化，且行业里的商家和消费者满意度并没有很高，那么就是值得去尝试的。正如王兴对公司业务的扩张逻辑所作出的评价，“万物其实是没有简单边界的，所以我不认为要给自己设限。只要核心是清晰的——我们到底服务什么人？给他们提供什么服务？我们就会不断尝试各种业务。”如今的美团点评，已经不是七年前那个为了在千团大战中存活下来使出浑身解数的新兵。就在昨天，美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资，这家估值飙升至300亿美元的独角兽，接下来又将给行业带来哪些新的冲击？业务纵深与打破边界2016年下半年的第二天，王兴在公司内部会上就上半年工作进行了一次内部讲话。在这次讲话中，王兴提出了中国互联网下半场概念。在经历了“猛抓用户”、“猛接商户”的阶段之后，如何完善深入细分垂直行业的能力成为美团点评当下最大挑战。当人口红利消退后，技术成为互联网下半场的核心一环。新一轮融资后，美团点评表示将在人工智能、无人配送等前沿技术研发上加大投入，让高科技接地气，进一步推动现代服务业升级。美团点评高级副总裁、餐饮平台总裁王慧文透露，美团点评的无人车项目已经在内部探索了一段时间，并为此专门成立了一个团队，而这也将是美团点评未来重要的发展方向。 “人工智能是技术的突破，最终要应用到产业场景中去，我们现在所看到人工智能应用在搜索引擎、无人汽车等方面，而作为外卖方向的应用场景想象空间也很大。对我们来说，不存在找完技术找场景的状态，未来将继续加大这方面投入投入。”美团的云业务也是具体体现之一。2012年，由于当时团购业务发展迅速，对于整个基础设施的依赖变得更强，美团内部孵化了一条云业务相关的业务线。而从长远角度来看，基础设施的构建对业务增长有正向支持作用，再加上从技术和产品的趋势来看，云计算是O2O平台向行业链条上方发展的趋势，美团云就此成立。在接受深网专访时，美团云总经理李爽表示，美团云成立之初只有几个人在做，到了2016年，美团云已经发展成百多人员工的基础云平台。美团云创立之初旨在支撑自有业务，包括团购、外卖、酒旅、猫眼电影等。自2013年开始，美团云发布了一系列公有云产品，并正式对外开放服务，成为了国内公有云行业又一个玩家。李爽告诉深网，美团云目前通过自己的后台系统，可以让商家自主录入商户信息。后期美团点评则通过上单审核系统完成对商户信息的审核，其中包括人工审核和自动审核，比如使用人工智能识别技术，判断图片和商户提交信息是否符合平台要求等。“我们对基础设施的建设是比较注重的，包括大数据方面的应用处理自动上单审核效果好会使整个供应效率提高。”美团云方面提供的数据显示，通过该系统，上单时间可从几天缩短至分钟级。2015年9月的数据显示，美团当时日上单量达到了12000单，人均效率是100单/天，自动上单占比已达到70%。美团点评也在通过投资等方式纵向深入各个行业产业链。首先是支付领域。2016年10月，美团点评全资收购第三方支付公司钱袋宝，收购完成后，美团点评获得第三方，这意味着其初步完成生态平台的支付布局。这对美团点评来说尤为重要，因为这等于其进入金融领域获得了许可。同时，美团点评在今年初成立了50亿美元的“龙珠资本”产业基金，专注于大消费领域C轮以前的投资项目，包括餐饮、零售、酒旅、休闲娱乐等本地生活服务领域。从美团点评所投资的公司来看，其在诸多行业都有产业链的纵深布局。以餐饮为例，自称会重点推荐餐饮商家IT建设的美团点评投资了硬件服务商屏芯科技、软件服务商餐行健、SaaS服务商天子星、餐饮ERP服务商天财商龙，也投资过餐饮老板内参偏向餐饮内容的垂直自媒体，其所投资的易酒批则属于酒水供应范畴。在业务的横向拓展上，美团点评也动作频频。今年8月起，印有“美团充电宝”字样的白绿色相间桌面式充电宝被投放到市场上。实际上，美团点评早在5月就已经为该业务立项，并由美团点评高级副总裁兼餐饮平台总裁王慧文牵头。从2010年3月成立，到2015年11月与大众点评合并至今，美团点评已向多个业务伸出触角，团购、外卖、酒旅、网约车、共享充电宝——美团点评涉足的领域越来越多，支脉也愈加庞杂。“在科技变革的前半段，因为风险非常大，所以需要用小团队去探索。但到了后半段，红利变小，整合成为了释放红利的方式。这时候多业务的公司会比单一业务公司更有优势。”王兴在接受《财经》采访时曾如此表示。“万物其实是没有简单边界的，所以我不认为要给自己设限。只要核心是清晰的——我们到底服务什么人？给他们提供什么服务？我们就会不断尝试各种业务。”元生资本创始人合伙人彭志坚对美团点评进入共享充电宝领域一事如此评价，他对深网表示，“美团点评具备天然优势，因为充电一个很大的场景就是餐厅、卡拉OK等，这些都是美团点评现有的客户，他们要做的话应该是自然而然的事情。”大众点评要“抓住这一波内容机会”在美团点评基于外部环境的变化不断变革之时，公司内部也在进行着调整，这在大众点评身上尤为明显。与合并前相比，位于上海市长宁区的大众点评总部并没有太大变化。橘色的Logo依然矗立在园区中央，**小小的办公室里坐满了美团点评的员工。最大的改变可能在于，这家曾以“小资”著称的上海本土公司，越来越靠近美团的风格：简单、直接、快速、高效。与快的打车和滴滴合并之后不同，因为业务的差异性，合并后的大众点评没有走出人们的视野。随着美团点评架构多次调整，点评开始了新的起点。“抓住这一波内容机会”，是大众点评在最近一次架构调整时制定战略部署的重要依据。为此，大众点评在今年4月5日版本更新中推出了新功能以便于商户上传短视频，这也是点评平台与到店综合事业群合并后做出的首个重要更同时，用户也可以在点评里看到微信好友的动态。对于大众点评来说，这是一次证明自己的全新机会。大众点评的变动只是美团点评在整体策略调整上的一个缩影。时隔美团与大众点评合并已经两年，这段时间里，美团点评内外部均发生了诸多变化。美团点评最近一次架构调整发生在今年初，为了“让业务和平台之间有更好的协同联动，打通“商户-平台-用户”的价值链，增强平台运营能力，并积累通用灵活的中后台系统”，点评平台与到综事业群合并，美团平台与酒旅事业群合并，加上此前的餐饮平台，美团点评的“三驾马车”就此形成。曾经任职58同城执行副总裁张川在这次调整后正式加入美团点评，担任点评平台与到综事业群负责人，同时他还掌管着广告平台。在他看来，这次调整对于点评来说是一个需要被标记的“新起点”。而这个新起点的形成也与当时大环境有着紧密关联。2016年前后，内容创业与消费升级成为新的风口，美团点评当然也不会错过。在此之前，点评凭借多年以来用户的消费评价和商户信息已经形成固有的信息平台，大量吃喝玩乐的信息呈现于此。根据美团点评提供的数据显示，截至2017年7月，大众点评月活跃用户数超过2.5亿，点评数量超过1.5亿条，收录商户数量超过2500家。加之经历过千团大战后所构建的团购基因，大众点评已经具备交易平台属性。“内容平台和交易平台结合在一起，将会是未来真正的发展方向。”张川对腾讯深网表示。更详细来看，在美团点评合并之后，原本就注重交易属性的美团使美团点评整体的交易属性变得更加明显；信息层面，二者的内容交织在一起也形成了更大的信息平台。交易与信息相辅相成——交易提供了大量越来越真实的用户评价，而这些评价也反哺交易平台促成更多交易。“我觉得这个好时机，点评平台在2016年之后抓住了这一波内容机会。”张川说。从产品细节上能看到点评为此做出的改变。点评平台与到综事业群在架构调整后经历两个月的准备，上线了商户视频、朋友圈好友评价等功能，除此之外点评还为用户添加了搜索标签，这使得搜索精准度比过去高出不少。可见，点评希望通过更多维度的内容呈现为用户提供更有价值和更精准的信息。张川对腾讯深网透露，在美团点评旗下众多业务中，点评平台和到综事业群在2016年就已经实现了全面盈利。从内部来看，他们现在的重中之重是如何做好精细化运营，以及在业务上做更加长远的打算。为此，点评平台和到综事业群依然在做长期大规模的投入。这种投入拓展来源于两方面，一是购物场景上的拓展，比如从信息向更深入的交易优惠做引导，为用户提供线下打折、优惠券信息；二是拓宽与生活服务的边界，比如未来会上线洗衣、保姆、修锁、汽车维修等社区服务的信息。事实上，迎来新起点的点评正面临更复杂的外部环境。就在前不久，携程旗下的美食品牌美食林与阿里口碑走到了一起，用户在携程美食林上面浏览餐厅时，不仅仅能看到用户评论，还能领到来自口碑的优惠券。无论如何，这看起来都与点评并无二致。对此张川回应称二者的区别在于，携程美食林是从旅行者的角度，而点评则更侧重本地用户的评价。“通盘无妙手”，这句棋局里面的专业用语曾被王兴用来解释美团点评在应对外界变化时的招数。“现在这个阶段没有必要推出特别的轰动人的（产品或功能），其实我们就是把现有的能力发挥出来，慢慢的就会显示出能力来。”张川表示。美团点评每一次战略调整和架构更新，是高管团队深思熟虑后的结果。由于业务支脉庞杂，每周例会成为美团点评高管们沟通业务、作出决策的常规节目，在这种频繁的沟通节奏下，各个业务部门的管理者对于其他业务的进展、变化都会有很深入的了解。据深网了解，除了例会外，美团点评的高管们每月还会召开一次封闭会议，为时两天，在此期间手机也要被要求关闭。周会有其特定的内容，回顾每项业务的发展情况；预测每条业务的发展方向，然后指定战略；调动各个事业群为某项业务搭配资源。这种制度保证美团点评各业务板块能够灵活应对市场竞争的变化，在关键时刻根据当前环境做出决定和选择。追求盈利性增长与佣金上调美团点评的盈利与上市话题，一直是外界关注焦点。对此，美团点评一直讳莫如深。直至2016年8月，王兴终于在亚布力夏季高峰会上透露，除外卖业务之外，美团点评的其他业务在7月已经实现整体盈利。而在一个月后，王慧文发出“组织结构调整决定”内部邮件，称未来美团点评在互联网“下半场”将关注营收和盈利能力，追求盈利性增长，未来销售团队将以营收作为业绩，交易额不再作为衡量业绩的指标。对于正在快速发展的美团点评来说，这是一个需要被记住的重要节点。王慧文所说的“追求盈利性增长”，在美团点评到综业务对商户的抽佣上有所体现。一位美团点评前员工对深网透露，在到综的诸多业务中，亲子、丽人这些高毛利的收入部分已经占到美团整体的50~60%。而在到店餐饮方面，2016年初对很多商户的抽佣很多还是0；到了月份，抽佣提到了3%-5%，现在已经提到了7%-10%。除了到店餐饮，丽人、母婴、婚庆的抽佣也有所提高，从原来的10%提到了15%左右。“当然也是每家自己谈具体抽佣，但整体是提高了的。”这位前员工表示。美团点评对地推员工的考核标准也在这段时间发生了变化。据深网了解，此前，商家的交易流水会按照一定比例返佣给代理商，以商家的交易额作为地推业绩考核的主要指标，代理商的收入再从流水中提成。而随着盈利目标的确定，美团点评的考核方式发生转变，开始以平台上产生的利润作为地推业绩考核标准，以避免“在有补贴的前提下，有时候流水越大，可能亏损越多。”在整个公司内部，地推的角色也在由原来的“销售型”向“顾问型”发生转变。“我们需要很大的线下团队，帮助商家推动互联网化，为商户营销做维护。”张川说。技术层面的升级也推动着原来销售团队的工作效率，与原来销售扫街不同，现在美团点评的系统可以通过数据计算出销售应该先进哪几家商户，这些商户需求的产品是什么，从而提升整个销售体系的效率。广告收入是美团点评的重要收入来源之一。就在今年7月，美团点评对外宣布升级推广通品牌，并提出了“co-line marketing线上线下一体化营销”的概念。张川当时在发布会上透露，美团点评还将向媒体、商户和合作伙伴开放数据及内容，建立开放的营销生态。根据资料显示，推广通是点评在合并前就推出的产品。美团点评为何选择在这个时候提出品牌升级也值得深思。对此，张川表示伴随着着互联网下半场大幕的拉开，营销也进入了下半场。面对复杂的营销环境的变化，如何在有限的营销预算内，实现精准、高效营销;如何享受到移动互联网时代营销带来的价值与红利，成为商家当下面临的挑战。美团点评希望通过产品升级解决这些问题。一位业内人士对深网分析称，在面对资本市场时，如今的美团点评需要讲出新的故事。“以前的团购靠折扣和低价，现在美团点评将推广通升级，实际上是想表明商业化能力有了更高的水平。对于商户而言，这种交叉营销的方式会有很强的吸引力。”该人士说。一家300亿美金公司的未来回顾中国互联网的发展进程，很少能有一家公司能像美团点评一样，因为在多个热门领域广撒网式的扩张而备受关注。随之而来的还有关于何时盈利和上市的拷问与质疑。成立七年、估值300亿美元、追求盈利性增长，这些关键词均暗示着美团点评上市应该被提上日程。对此，王兴回应称美团点评上市没有时间表。但不得不提的是，美团点评背后包括红杉、高领、今日资本等众多投资方对其寄予了太高期望，来自资本方面的推动也不容忽视。“美团点评目前可以随时上市，但这个行业目前空间巨大。投资人没有催我们，我们也不会去签相关的协议。”王兴说。王慧文也称，美团点评的大部分投资人是长期投资人，对于他们来说更关注企业长远的发展空间。企业何时上市，很大程度上取决于企业对行业的思考。然而，无论如何，美团点评的盈利压力不可小觑，尽管除外卖外的其他业务已经实现整体盈利，但随着外卖市场竞争“由三进二”，美团点评仍需要大量资金投入。处在风口浪尖的美团点评要解决盈利问题，同时也不得不打起十二分精神直面多个领域的竞争对手。“不应该试图追求一家独大，和阿里的竞争会长期存在。”王兴如此评价美团点评与阿里的关系。然而，现在的美团点评更希望用一种更加开放的心态看待当前局势。“心态开放、方式多样”，在10月19日的沟通会上，王兴讲话的一大部分时间用来阐释这八字原则。王兴认为美团与线下商家、投资的52家公司，甚至包括投资方和战略合作伙伴腾讯，都是在开放的心态下用不同的方式进行合作共赢。“通过非产品竞争力和服务竞争力一家独大可能是短期的，可能会导致团队懈怠，导致消费者、合作伙伴会不满意，最后并不会发展得更好。最强的竞争力是你不断兢兢业业的把自己的服务搞好，自然而然消费者会选择你，规模越来越大就会成为行业老大，并不代表你不惜一切手段消灭老二的空间”王兴说。来源：腾讯深网原标题：40亿美元融资后，美团的蜕变、边界与未来最新更新时间：10/20 11:11《美团的战争》 精选七最近出了一个新闻，可把老编恶心坏了近日，有网友在某职场平台上匿名发帖称，一名美团外卖送餐员在送餐途中私自打开客人饭菜，吃了两口又吐在餐盒内，随后竟还正常派送。相关的视频老编这里就不放了，怕影响了大家的心情。反正当时看这条新闻的时候，老编还在吃着刚用美团外卖点来的午饭，瞬间没了半点胃口。事情刚出来的时候，网上还是有不少人认为这可能是恶搞视频之类的，毕竟之前就有过外卖员进厨房帮忙炒菜、外卖员在等餐的时候表演节目等等。但是，之后美团方面的公告算是彻彻底底坐实了这个事情。10月26日下午，美团对外公布了此事的调查结果。美团称：目前涉事配送员已经找到，按照美团外卖规章制度予以辞退。同时美团外卖相关负责人已向用户致歉并取得了谅解。这起事件也提醒我们：事关食品安全和配送卫生，作为平台要时时警醒。美团外卖将在全国配送站点加强外卖配送纪律的宣导和落地，同时，将进一步优化餐品封装方案来避免此类事件的发生，践行好我们的责任。所以，与我们经常要吃的外卖紧密关联的配送员们……真的有这么不堪吗？这个答案，恐怕是——yes。美团外卖的小哥，不只是偷吃你千万不要以为，揪出这个不老实的配送员之后，我们就能高枕无忧地点外卖。尽管美团客服高级主管张红然表示在美团外卖配送员行为规范中，明确规定送餐期间不得私自打开餐品，否则将视为触犯红线，配送员将会被辞退并永久拉黑。但规矩归规矩，这个世上，不守规矩不老实的人还有很多很多。有记者深入调查后发现，不少曾经做过外卖配送员的网友发帖“自曝”，称自己也曾干过类似的事情。“哎，我吃过鸡排和甘蔗，我喜欢麻辣味的鸡排。”“喝过奶茶，当时太渴了没忍住。” “送顾客的饮料，我拿走了……”看到这些评论，有网友直言“触目惊心”，“整个人都不好了”。根据不少“自曝帖”的内容，有的配送员“偷吃”是因为太饿，有的是“手头不宽裕“，还有的是来不及吃饭，偷几口客人的饭垫肚子。但不管什么理由，都指向了一点——那些即将被我们吃到的外卖，在到手之前或许还掺杂了某位配送员的口水。除了偷吃以外，美团外卖的小哥“业务范围”似乎比你想象的还要广。今年2月份，美团外卖就曾爆出外卖员猥亵女顾客的丑闻。去年11月，上海市联洋年华小区某栋楼内发生一起上门强奸案，经了解实施犯罪的也是美团外卖员。连续发生这么多起事件，老编不禁想问——美团，为什么你家的员工素质这么差？美团的手下，为什么不行？美团应该是我们都非常熟知的一家公司了。从成立之初，再到一家在百团大战中撕裂拼杀最终收购大众点评的鳌头企业，最后成为如今估值300亿美元的“庞然大物”。美团的成长速度，相当快。在无限膨胀的同时，美团当然不会心甘情愿沉寂在自己已有业务中，于是开始延展其他方面的业务。从猫眼电影开始，再到餐饮、旅游、支付、打车、民宿、生鲜零售等市场都开启了它新的版图。也因为美团整体地图板块的扩充需求，从2016年开始，美团启动了“城市合伙人计划”。陆续将千余县市的经营权转移到给当地代理手中，以缩减地推和补贴开支；另一方面，美团大面积向商户提高佣金，同时降低员工薪水。这种方式直接导致了美团在管理等方面的漏洞越来越大。直营转代理后，美团的员工培训和渠道管理能力更弱，降低员工工资又令员工产生怨气，二者都导致了员工服务水平直线下滑。除此之外，员工有如此的素质，少不了美团企业文化的“添砖加瓦”。纵观美团的发迹史，几乎都是在恶性竞争中完成的。美团的竞争手段常常是威逼商家签订独家协议、暴力打击竞争人员、烧钱补贴逼死初创公司，甚至扼杀了一批高端外卖平台如妈味道、外卖超人、大师之味等。这对于市场的影响也极其恶劣。有这等企业文化，基层员工的素质教育又谈何保证?40亿美元到手，美团该好好改改了前不久，美团刚宣布完成新一轮40亿美元融资，投后估值300亿美元。对此，美团CEO王兴也表示：“完成此轮融资后，公司进入了一个全新的阶段。秉承让大家吃得更好，活得更好的企业使命，美团点评将承担更多社会责任，带动就业发展，建设更加开放合作、与全社会协调发展的社会企业。”值得一提的是，无人配送也是美团未来战略布局的方向。但那毕竟是未来的事，就眼前来看，如何提升美团配送人员的基本素质，做到王兴口中“让用户吃得好，活得好”的愿景才是美团现阶段应该考虑的事情。有人给美团算过一笔账：美团对外公开骑手约有30万名，其中美团自营配送员约2.2万人，工资为底薪2500元左右加每单提成，每位骑手到手工资约6000元，加上五险一金美团应该支付约8500元每人每月，每年仅自营配送员工资支出22.44亿。外包骑手约28万人，美团不支付五险一金，按单计费，每单骑手得8元，美团需要支付约每单10元，每天送单量约20，外包骑手到手工资平均约6000元，每年外包配送员工资为201.6亿。总计每年美团支付的仅配送员的人工费超过224亿元。而未来美团市场规模将继续扩大，所需的补贴也更多，也有可能会出现更大的亏损。美团近日宣称外卖日订单量超过1000万单，以美团日订单量1000万算，每单补贴1.5元计算，美团一年仅外卖补贴超过54亿元，那么这次融资的40亿美金看来又是一大笔止血资金。希望在止血过后，美团能在企业文化和管理培训方面做一些提升，因为O2O行业最应强化的，正是对商户和顾客的服务水平。点外卖的时候，你都遇到过哪些问题？《美团的战争》 精选八原标题：（原创）《美团Vs滴滴：不得不烧，烧要烧得机灵》美团真启动了上海行动，攻势如潮，像泼水一头浇在滴滴独大的市场上，也把补贴和奖励浇给司机。有人声援说是大义，有人私语捧些小利。笔者全不管这些，探讨一下“烧钱要有机灵”：“具体来说，美团打车要求司机每天至少完成10个有效订单，保持10小时在线，首次考核期限为6天。符合要求的，每天车费不足600元，由美团补齐，超过600元的，额外奖励200元；在“开城翻倍奖”规定中，司机在规定时间和区域，每单补贴订单金额为20%～40%不等，20元封顶。这些五花八门的奖励机制必然堆高成本。甚至有专业人士计算，美团的单均补贴达到40元左右”一、天下没有不散的筵席笔者以为：美团出行这么补肯定是现在亏，接单量越大越亏，但接单量上升，平摊到每单上的亏损会降低。接单量平稳到一定水平后，如此程度的奖补政策还给得起么？两点意见：1、如果接单量平稳水平较高的话，美团可能做到本地收益奖补本地司机，经营是可再持续一段时间的，不够就从启动时的投资资金池里再补一些，应该乐观；2、从滴滴20%甚至30%的订单佣金率看，美团哪怕不收佣金，还要倒贴一些资金，才能维持这种奖补攻势，那继续进攻其他市场或维持平台扩张力不行，应该悲观。那么，假如奖补政策突然变弱或逐渐地变少一点，现在应怎样期待，将来又如何看待，两点想法：1、在平台合理竞争的市场里，司机正常劳动应拿多少收入的问题。这是根本，比如美团采用极低、有竞争的佣金水平，司机能多得一些收入但有限，因为单量可能暂时不比滴滴多，需要司机创造更多。3、司机应有思想准备。不是美团来了，烧钱一直烧到溃败。美团可以假装任性，但不是救世主，平台间持续有力的竞争环境才是。奖补弱下来，可能是美团不行了战败了，也可能是美团强壮了正常了。二、凭自己力气吃饭好吃1、美团拉拢司机有两张牌一是义：在商言商，本无所谓义，但也有顺和逆势。司机对滴滴有一些怨言，恰巧新来一个美团和尚，那就“杀熟”，宁可认生。二是利：知道现实是最大的障碍，师傅出活就得挣钱，所以把风险留给自己，把利益推向合作司机。平台的事业一旦做成，就是大事。不能够因为成大事与放出小利之间有自私的矛盾，就看紧了小利，不做大事。个人追逐小利应受尊敬！2、美团给奖补肯定有精算在上海，这不仅是一时一地的博弈和战斗，美团势必取得一些场面上的胜利，并千方百计稳定战果。暗里，美团付出多大代价甚至是损失，只有自己忍着。就像上市公司的市值，必须屏住的一口气比漫长的年度损益表要灵敏影响得多。美团在上海行动的战法，是超一线城市的、特殊竞争阶段的做法，能证明影响力就是胜利。后面其他地方开城的斗争算**更灵活…3、价格、产品和分配策略场景里摸爬滚打出来的企业，每天都在思考场景的内涵、核心、边界和创新，所以，对它们来说，场景的跨界不应完全被视为跨界，只是互通来去的难度不同：美团打车比滴滴外卖会容易很多。如果美团能够成功，应注意价格策略的方法可以稳健灵活，但本质原则务必坚持向进步和开放靠拢。只有这样，产品策略才由消费者觉得不同，分配策略才继续被司机认可！4、一定会有市场份额来接网约车占出行比例只会上升，消费者给出的答案是必须的。但司机是玩票儿似的参与，还是作为专职工作？各占多少比例，要画一个大问号。滴滴被视为最大的一家出租车公司，竟把私家车和出租车司机一视同仁了。高德地图推出零佣金顺风车，才出现第一家不收份儿钱的搅局者。美团上不仅有地图和打车，有条件和司机良性整合合作，奖补当下，勇夫甘愿做更多。5、摒弃过去的不经济做法首先，要求在线10小时，又设置更拔高的再奖补门槛的话，或佣金率太高，以至导致司机疲劳驾驶，这些已不仅是网约车是否为运营注册车辆的问题，是根本地违反运营车辆管理的鼓动行为。其次，过分地烧钱营销、亏钱太损的话，自己的巨额亏损也会在将来成为自己受困的壁垒，可能被迫去狠狠地追逐利润。尤其战线太长要持久战，而迅速增加开城需要好榜样！6、万箭齐发，也要加噱头上海行动过后，既“毕其功于一役”，又是“新征程的开始”。迁延时日不可取，一定要借助前势，发动一场消费者和司机在前，平台在后面传球的推倒进攻。哪里有外卖，哪里就有打车，做好两结合上的决心和领先。花式和噱头是抵挡不住进攻的，所以司机忍耐以后醒悟，大面积反水，不全因眼前小利。噱头却能为进攻增色不少，比如专门出一道“美团打车主题”餐食…“美团打车在南京做了长达一年的试运营，不可谓不慎重，所选定的其他城市如北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门都有一定代表性。北京、上海是一线城市，成都、杭州是成熟度很高的二线城市，温州、福州经济活跃，厦门是旅游样板，一旦试点成功就可以迅速复制扩张。这对美团利弊互见，好处是可以集中精力，粹于一击，缺点是这些城市恰好是滴滴的主阵地，大战方兴，迁延时日，未必符合美团的长远利益”月光族和理性主义者，可能一时还不会使用美团出行，月光族儿，理性主义者愿意购买稳定。感性主义者、年轻人支持改良，就愿意先试。不管消费者咋想，司机也会起重要作用！返回搜狐，查看更多责任编辑：《美团的战争》 精选九摘要：鹿死谁手，互联网圈里永远不知道谁是最后一个，谁又能笑到最后？几年前，滴滴快的大战，最终滴滴与快的“闪婚”，并购Uber中国，成为网约车带头大哥。谁曾想，几年后，外卖美团进军打车领域，成为滴滴的直接威胁鹿死谁手，互联网圈里永远不知道谁是最后一个，谁又能笑到最后？几年前，滴滴快的大战，最终滴滴与快的“闪婚”，并购Uber中国，成为网约车带头大哥。谁曾想，几年后，外卖美团进军打车领域，成为滴滴的直接威胁者。在这场即将爆发的“美滴”大战中，消费者会“渔翁得利”，还是一枚棋子，短暂的狂欢后，再次成为一块商家案板上的肉？近日，两个估值近5000亿元的独角兽：美团和滴滴，正剑拔弩张向对方领域进攻。3月14日，网上流出美团外卖渠道部2017年会照片，现场口号“灭饿除滴，商渠共赢”！3月16号，滴滴在上交所发行，募集100亿资金备战。3月22日，美团打车在上海正式上线。4月1日，滴滴外卖业务将正式上线！做外卖的进军打车市场，打车的要开始做外卖。滴滴外卖、美团打车，一个摩拳擦掌，一个蓄势待发，种种迹象显示新一轮的餐饮出行，大战一触即发。灭饿除滴，美团不知道嗑了什么药，为什么要一石二鸟，同时树敌阿里系，又搅起腾讯系内战？美团、滴滴，同是腾讯系的两大独角兽，相煎何太急！Round 1：是王兴先动手的美团、滴滴，都是“腾讯系全家桶”的两个“巨无霸”。美团成立于2010年，起家于团购网站，过了“七年之痒”，现有活跃用户2.8亿，日订单量超过2000万，估值300亿美元。而另一个“巨无霸”滴滴，则是吞并了Uber中国的网约车NO.1，估值，垄断了整个中国网约车市场。本是同门的两只独角兽，为何会相爱相杀上演一出狗血大剧呢？缘，不知所起；恨，亦不知所踪。话说2017年情人节，美团在南京上线打车业务。那天，王兴还与程维一起吃饭，却对上线打车的事只字未提。吃完饭，程维看新闻后才知道，打了滴滴个措手不及。之后，程维在一次聊天中问王兴为什么要搞打车，王兴回答：就是试试。于是，程维也表示：“尔要战，便战。”矮哟喂，这原来是一场互联网式的鸿门宴啊！不怕敌人明争暗斗，就怕友军背后插刀。在互联网的世界里，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的战斗。你不知道什么时候，忽然之间会冒出一个竞争对手！王兴的这一试便气势汹汹。很快，美团相继获得南京和上海的网约车资质，开始为全国大面积布局打车业务做准备。12月1日，王兴在公司内部信里宣布了组织架构的调整，出行成为四大业务之一，事业部员工达到200多人。一年后的春天，为了攻城帝都的打车业务，美团准备了，而且上不封顶。用王兴的话说，“打车，美团是一定要做成的。”有媒体爆料，美团打车上线第二天，南京司机就接到来自滴滴“不允许上线美团打车”的威胁，触发了美团与滴滴的正面矛盾。看来，美团大有把滴滴埋在春天里的架势……Round 2：决战还是从南京开始互联网圈，是最不甘寂寞的，时不时会上演烧钱大战，鹬蚌相争，吃瓜群众得利。几年前，滴滴和快的为了抢夺用户，开始疯狂烧钱，比谁优惠，着实让消费者“赚”了一回。但到了日，又是一个情人节，滴滴和快的突然宣布合并，补贴大战也戛然而止。在这次大战中，滴滴最终胜出。出来混，总是要还的。所以，两年后的情人节，滴滴程维被美团王兴耍了一刀亦是“轮回”？美团搞起了打车，滴滴开始送外卖。日，，腾讯领投，并引入了红杉资本、新加坡**、加拿大养老、挚信资本、、中国-阿联酋投资合作基金等国内外知名机构。同时，美团打车业务从试点城市南京扩展至其他7个城市，北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。另一边，滴滴也没闲着，日，完成了新一轮40亿美金融资，并被曝正在研究试水外卖业务，也将设南京为首站试点，新一轮“出行+餐饮”大战格局初定。试水南京之后，美团打车于3月21日正式登陆上海，提供出租车及快车两种服务，上海用户可以通过美团或美团打车APP体验。同时推出了出租车及快车业务。这意味着继南京首站之后，美团打车跨出了布局全国市场的第一步。美团打车在上海上线的头一天，就被上海市交通委等部门联合约谈，要求其规范运营。尽管出师有点不利，但丝毫不影响美团打车的气势。除上海和南京外，美团打车还拿到了杭州市网约车牌照。在吸引用户方面，每个注册美团打车的用户能领取3张当地出租车起步价等值无门槛优惠券外，同时还有“打车送外卖券”等活动，乘坐10小时美团打车就有600元保底的各类满减券，之后每多乘坐一小时就能够多50元(800元封顶)，甚至还主打1分钱体验。如果说对乘客的优惠是小试牛刀，那么，对司机则是真金白银。多名司机表示，美团线下运营人员许诺司机只要每天保证10单以上的接单额，就可以获得500元的保底收入，此外，还有在线时长奖励和满单奖励等激励措施。粗略估算，美团每天对司机的补助额可能接近1000元。知情人士透露，目前美团打车事业部由王兴的好友、合伙人王慧文执掌，团队规模已经接近400人。在美团高调扩张网约车版图的同时，滴滴上线外卖业务的消息也甚嚣尘上。公开资料显示，美团点评7年融资近百亿美元，滴滴5年17轮融资近200亿美元。3月17日，上海证券交易所显示，中信证券-滴滴第【N】期CP于3月16日受理。此次滴滴拟融资金额为100亿元，品种为持证券-ABS。此计划发行人为迪润（天津）科技有限公司，该公司为滴滴出行科技有限公司，法人为滴滴出行创始人兼CEO程维，公司注册资本为100亿元。目前，滴滴已开始对不少报名的骑手进行培训。而此前滴滴也已在各地外卖骑手，待遇优厚。另外，在滴滴配送客户端，页面显示滴滴配送城市已经包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等九大城市。“美滴”之战，硝烟滚滚，一触即发……Round 3：未完待续，干掉老二老三？美团高调杀入网约车领域，滴滴外卖如火如荼进行备战。饿了么，躺着都中枪，横空还多出一个劲敌滴滴。美团外卖要“消灭”饿了么，原因很简单：饿了么是外卖领域的老对手，目前属于阿里巴巴旗下，和美团外卖是最直接的竞争对手。至于滴滴，它是网约车领域的独角兽，美团不仅要切入滴滴的打车业务，还要铲除人家刚刚推出的外卖业务，两者之间的**味**超过与饿了么的争夺。“美滴”独角兽之战，让沉寂许久的网约车行业再起波澜，不仅有跨界的出行者，还有老对手的新挑战，顺便“裙带”下外卖餐饮行业。2018网约车的硝烟味越来越浓烈，美团能改写市场格局吗？还是重蹈覆辙，再一次轮回成两家寡头合并成一个巨无霸？“美滴”大战，非常有意思，两家背后都有一个共同的投资人和：腾讯。近两年著名的乌镇饭局上，美团创始人王兴和滴滴创始人程维，多次同框而且谈笑风生，真是应了那句话：表面苟且，暗地斗争。但，也有可能是小马哥又下了一盘大旗。---END---*本文来源善缘街0号原创，转载请联系授权*本文仅代表作者个人观点，不代表善缘街0号立场版权声明本文仅代表作者观点，不代表百度立场。本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。阅读量：1200《美团的战争》 精选十互联网的江湖里，两军对垒，你死我活，后来居上的例子并不鲜见。可像美团大战滴滴这样，在一个城市，如此短时间内出现齐刷刷的倒戈却不多见。前有美团网约车大战，后有高德地图宣布推出顺风车业务，出行领域滴滴一家独大的局面正在发生剧烈变化。所谓滴滴在上海的“输”，主要在四个方面：第一，美团上线前三天，分别拿到15万、20万和30万单，有媒体报道的数据显示，相当于打掉了滴滴30%左右的份额；第二，滴滴应对无力，这个时候一般是公关冲锋陷阵的时候，但从目前来看，滴滴方面并未给出什么有力的回击。所谓运营总监发出的一篇文章，也被怼的一无是处，缺乏诚意；第三，以短信密集轰炸，向用户发送优惠信息，已经形成骚扰，颇有点病急乱投医的味道；第四，无论司机还是乘客，对滴滴的不满情绪集中爆发。“尔要战，便来战。”程维说这句话的时候恐怕没想到美团的攻势这么猛吧。其实，这是一场早有端倪的战争，美团在南京测试、上线已经是发出挑战书，而滴滴居然还在上海被打的晕头转向，多少有点不可思议。其实，我们认为，不是美团太狡猾，而是滴滴No Zuo No Die。1Zoe是上海一家互联网公司的中层管理人员，自3月21日开始，果断投向美团打车的怀抱。滴滴在上海遭遇用户抛弃，Zoe是典型代表，看看网络上的信息，上海人民有多积极吐槽打车那些事儿。可能有人会说，用户都没有忠诚度，美团补贴，乘客就贪图那点小便宜。不排除这种心理，但是Zoe绝对不是，他前两天刚索取了2017年下半的滴滴打车发票，将近2万元，也就是说他几乎每天滴滴打车上下班，时间、线路固定。他不属于价格敏感性用户，真正选择不用滴滴的原因恰恰不是因为价格，而是不满滴滴的“糟糕”。前两天，Zoe还想写篇文章吐槽，因为懒，放弃了。所以，大家还是不要得罪会写文章的人吧，这世道文艺女青年和六六太多。言归正传。用户对滴滴的不满，刚开始集中在打不到车，后来平台推出优享，就是加价可以快速叫到车。其会导致什么结果呢？Zoe现身说法，有几次，他先用常规打车功能，半个小时叫不到车，果断选择优享，10分钟车就到跟前了。然后他就跟司机吐槽之前打不到车的事儿，司机说，真是扯淡，我在附近转悠半天了，系统都没给我派单。其实这个问题早就被用户怼过，但是滴滴官方每次都是从用车高峰、供需动态变化的角度回应。大家即使怀疑滴滴平台为了收入，有意逼迫用户加价，也没有证据。但这是一道无解的题，只要滴滴自己不披露相关运营策略，这一质疑永远无法证实，而同样的，也很难证伪。这套机制的实质，就是滴滴作为平台，掌握了流量分发大权。尽管我们不怀疑智能派单的设计初衷，尽量让每个用户都能打上车，但也不得不指出，其风险在于，在某些压力下，比如业绩、竞争等等，平台随时可以改变流量分配机制，价高者得。平台派单，本是为了公平，最终却走向了不公平。不只滴滴，所有中心化的掌握流量分发的平台，都是如此。2不满的不仅乘客，还有司机。即使价高者得，作为供方的司机也得不到多少好处。抽成比例越来越高，名义上是20%左右，但是从去年下半年开始，一些抽成比例甚至达到40%。司机告诉Zoe，他用常规功能打车，总计60元左右，司机到手也就30多块钱，而用优享，要将近90块钱，司机也只能到手40多块钱，而优享的用户肯定少于一般打车用户。还很少见这种做平台的互联网公司，两边都得罪。即使淘宝，商家运营成本不断提高，引发不满，但是最起码用户还是可以买到便宜货。这也就不难理解，去年很多司机开始积极推荐嘀嗒拼车，今年上海的司机建议乘客用美团打车。当然有补贴的诱惑，而最终让司机、乘客的倒戈的还是对平台形成的长期不满，当新平台出现时，加上补贴的手段，轻而易举完成迁移。滴滴的这套玩法并不新鲜，是其商业逻辑决定的。先烧钱抢市场，形成垄断（虽然我们很少提及互联网领域的垄断），然后就是人为刀俎我为鱼肉。当你出行只能选择这个司机数量最多的平台时，你就没有多少选择的余地。而滴滴的派单策略，又为其提供了灵活的变现手段，成为商业模式中关键的一环。技术是中立的，但结果却是一分为二，滴滴可以说不让司机挑活儿，让每个乘客都打上车；而现实中，像Zoe一样，又可以成功实现竞价打车（竞价在互联网已经臭名昭著了），平台坐收渔利。牌坊也立了，那啥也不耽误。一举两得，何乐而不为。看到有人说，滴滴作为一家500多亿估值的公司，不会如此没有底线。大家都不要装外宾，一家商业公司，还是不要以道德的准绳衡量，商业就是商业，FaceBook的估值多少，照样发生了数据泄密事件。滴滴滥用流量分发权的动力，还是源于其发展路径，早期烧的钱，总得找补回来，给股东交代。同时，即使成为独角兽，其依然面临盈利压力，IPO压力，需要尽快赚钱。滴滴的今天，无关道德，仅是商业模式决定的而已。3美团选择了一个好时机。与出租车比，滴滴快车的价格已经没有多少优势；打车难、竞价引起乘客不满；高抽成导致司机纷纷抱怨。但，却以成百上千亿的投入教育了市场，提供了现成的司机和乘客。在这种行业现状下，美团可谓精准打击。一边0抽成，抢夺司机，一边高补贴，招揽用户。同时，以司机抢单代替平台派单，直指滴滴的死穴，把选择权交给司机和用户。不知道未来如何，但是就目前来看，这极大的调动了司机的积极性，顺利在上海完成了虎口夺食。美团的优势还在于，没有人是为了打车才出门的。也许很多人认为，当年滴滴和快的以及UBER的补贴大战是网约车行业的一种门槛。但是事实上，正是这种补贴大战，让绝大多数人产生了对于商业规则的错误认知。补贴并不是一种门槛。它只是获取用户，教育市场的一种方式。从技术角度来说，滴滴在美团面前毫无“门槛”可言。所谓的智能派单，智能调度，在美团的外卖系统面前也不过是小儿科的东西。从流量角度来说，美团点评的自然流量要远远比滴滴到处打广告获取的外部流量便宜很多。从运营角度来说，美团的打车是天然结合目的地的附加服务，运营成本可以结合目的地促销补贴一起来做。对于商家来说节约了成本，对于用户来说会养成一个习惯，就是先看看出去玩的地方有没有打车补贴，把消费者行为控制在自己的服务体系内。所以可以给予服务提供者，也就是司机端更高的补贴和更低的扣点。从商业结构来说，打车对于美团的意义仅仅是O2O服务的一个补充。对于打车，美团应该不会对其抱有太大的盈利期待。而对于滴滴而言，重点城市是其主要的盈利来源，与美团进行低价竞争的代价实在是太高。由此分析下来，滴滴在美团的攻势面前，其实并没有什么真正意义上的护城河。而正式上线的上海美团打车，大多数网约车司机都很期待美团的网约车服务，有些甚至表示要直接“叛变”。如果我们仔细观察一下美团的整体布局，我们其实就能看到，打车对于美团来说，正是补齐王兴“吃喝玩乐一体化”的最后一块拼图。这也是为什么美团会决定在滴滴已经取得绝对市场领先分额的情况下，强行开启战争模式的根本原因。在互联网圈的通常认知中，美团是一个颇为奇葩的企业。它最典型的特征就是“到处树敌”。即便是我，也曾认为美团将会在未来的某一时刻，或许就是在它将要上市的前夕，面临互联网巨头的联手绞杀。从美团诞生的那一刻起，“战争”这个词就从来没离开过美团。开始，美团的一路发展，基本上都是在战壕里度过的。在打赢了团购战争之后，它进入O2O领域，与大众点评一路厮杀，最后终于吃下对手。外卖时代，美团凭借O2O时代的积累，作为后进者从饿了么和百度手中抢下半壁江山。再后来，美团收购支付牌照，独立于支付宝和微信支付，推广自己的POS机及金融服务，成为线下消费支付领域又一个独立渠道。强行拓展酒店旅游服务，又从携程去哪儿手中抢下大量市场份额。也许有人会认为美团之所以会四面树敌，完全是因为王兴对于美团估值的渴望。至少在科技媒体圈，很多人都觉得在几轮融资之后，美团已经没有什么增长点可以冲高估值，所以只能到处开战，以求资本市场能给一个好价钱。至少两年之前，我也是这么认为的。但是当去年美团在南京低调的开启打车业务时，我忽然领悟到了美团或者说是王兴的真实意图。因为一旦美团也开启网约车服务，只要你走出家门，就是美团的服务范围。我之所以一直没有领悟到这一点，是因为在中国，从来都没有任何一家互联网公司像美团一样对时间进行布局。通