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新车4S店维修被撞 有权要求贬值赔偿
摘要：　　绍兴的赖先生最近很郁闷：刚买来三十几天的新车，由于出现了一个不明原因的故障，放在4S店修理，没想到4S店的维修主管却在试车时发生了交通事故。面对被撞得
　　绍兴的赖先生最近很郁闷：刚买来三十几天的新车，由于出现了一个不明原因的故障，放在4S店修理，没想到4S店的维修主管却在试车时发生了交通事故。面对被撞得惨不忍睹的新车，赖先生想要4S店为他换辆新车，而4S店却只同意为其免费修理再送两次保养。究竟4S店该承担什么责任？赖先生日前致电本报车市热线寻求帮助。
新车在试车时撞了
赖先生的车是10月6日在绍兴的斯柯达4S店——浙江捷玲汽车销售服务有限公司(以下简称“浙江捷玲”)买的。10月8日上好牌，10月10日他在驾驶这辆车跑高速公路时发现，速度上了120公里/小时后，车上会传出一种尖锐的响声。
赖先生把这个问题反馈给了浙江捷玲4S店，4S店让他再观察观察。此后几天，他发现这个问题依旧存在，只要时速超过120公里，那种尖锐的声音就会出来。
坚持到11月13日，赖先生再次找到浙江捷玲4S店，要求帮助解决这一问题。4S店的维修主管和售后经理一起陪他上杭甬高速公路进行了试车测试。试车过程中，三人再次发现了该问题。下了高速公路后，4S店的维修主管和售后经理把车停在路边，现场对其进行了调试，但还是无法消除声音。
试车返回后，赖先生就把车放在了浙江捷玲4S店，让4S店为其排除故障。然而，当天下午他接到浙江捷玲一位工作人员的电话，说在第二次试车过程中，赖先生的车与其他车辆发生了刮擦，让他赶紧把保险单送到4S店去。
4S店工作人员在电话中安慰赖先生：“车撞得不是很严重，大概只要2000元左右的修理费就能修好。”赖先生坚持要看现场，看完事故现场后让他心都寒了：新车的前右大灯和后右尾灯全部破碎了，前后保险杠全部断裂，右前胎的刹车盘也断了，轮毂上还有擦碰的痕迹，现场留下了一道很重的轮胎刹车印。
事发地在柯桥往绍兴的104国道上。据了解，当天下午浙江捷玲4S店对赖先生的车调试过后，店里的维修主管再次驾驶这辆车在绍兴往柯桥的国道上试车，在返回的路上，行驶在左侧的一辆别克轿车因为突然变道，与赖先生的车发生碰撞，而4S店的维修主管为了避让别克车，向右打方向，结果整车180度掉头(车头本来是朝绍兴方向的，结果便成了朝柯桥方向)，撞上了右侧的护栏。
修还是换车？双方存在争议
面对“受伤”严重的爱车，赖先生无比郁闷，因为这是他刚买的新车，才开了一个多月，而且是在交给4S店维修期间被撞的。他的第一反应就是：要求浙江捷玲为其换一辆同型号的新车。
浙江捷玲承认工作上存在失误，4S店总经理当晚就向赖先生道了歉，表示愿意先为赖先生提供一辆试驾车作为代步工具，并承诺在没有与赖先生就处理意见达成一致前不会动这辆事故车。
但该4S店的一位负责人提出，换车不行，4S店只能帮赖先生把车修好，保证车上任何一个损坏的部件都将更换厂家的原装配件，然后再赠送两次保养作为补偿。
而在赖先生看来，新车交给4S店维修，4S店却把它撞坏了，心理上再也无法接受这辆车，他坚持要对方换一辆新车。由于双方一直协商不成，赖先生透露，他一度想从农村找一头老牛，再雇人用老牛拉着被撞坏的车去游街，以此表达对4S店服务的不满。
不过，由于浙江捷玲4S店最后找到了一位跟双方关系都很好的朋友当中间人，赖先生最终放弃了这个激进的计划。赖先生说，4S店最终同意对事故车所有的受损部位进行免费修理，另外再补偿2万元作为新车损失，并赠送两次免费保养。出于朋友的情面，赖先生只得答应了这个方案。　　虽然事情已经解决，但赖先生说，他的心里还是有疑问，类似事情发生后，4S店究竟该负什么样的责任？
律师：车主有权要求贬值赔偿
事实上，4S店在修车期间把客户的车开出去闯了祸的事情时有耳闻。事情发生后，其他4S店会如何处理？记者就此咨询了杭城一些4S店。
各家店的回答基本一样：4S店该承担责任，但如果车主的车受损不是非常严重，一般都只能为其修理，换车对4S店来说吃不消。八下里丰田4S店售后服务部经理吴兴良分析，如果当时车主把车交给4S店维修时，在《任务委托单》上注明了：准许4S店工作人员驾驶车主的车辆到马路上试车，发生事故后由保险公司理赔，则应该由保险公司来负责赔偿——因为目前各大保险公司的车辆保险条款中，对于汽车保养、维修、养护期间发生的交通事故都是免责的，只有获得车主授权了，才能得到保险理赔。
但他也表示，现在各类汽车维修企业在承接维修车辆时，几乎都没有要求车主授权维修单位驾车外出试车，“行业协会开会时也反复强调过这一点，可是实际执行并不理想。”他认为，从赖先生的遭遇来看，他要求4S店赔偿一辆新车的要求是可以理解的，双方可以协商解决。
那么法律又是怎么来界定此类纠纷的呢？浙江浙联律师事务所副主任律师陈钟认为，赖先生和浙江捷玲4S店的争议中存在两个纠纷：修理合同纠纷和交通事故赔偿纠纷。
一、赖先生与4S店之间是修理合同关系，作为4S店有义务保障修理车辆的安全性和完好性，由于4S店的过失导致车辆受损，根据《民法通则》的有关规定，如果能恢复原状的，4S店应该给予免费修理至能正常使用的状况；如果不能恢复原状的，4S店应该给予换车。但根据目前赖先生的车辆损害状况，应该能够修理，所以其换车的要求，没有法律依据。
二、赖先生既然将车交给4S店修理，就建立了修理合同关系。4S店在试车中发生交通事故，与赖先生无关，赖先生无需就此事承担任何责任。因此，赖先生有权要求4S店就该车因交通事故导致的贬值损失进行赔偿，另外还有误工费、车辆修理停驶时段的租车费用等。
他提到，在贬值赔偿这一块，由于杭州目前还没有机构能提供车辆损失评估报告，因此通过法律途径解决起来较难，最好通过协商解决。本案中，赖先生已经获得了两万元的赔偿，只要符合实际损失基本上也差不多了。
如果4S店未经车主授权，员工在驾驶车主的车试车时造成了第三者人身或财产损失，车主该负什么责任呢？陈钟说，第三者可以要求车主赔偿，而作为车主，在赔偿给第三者后，可以向4S店索赔。如果只是车主自己的车辆造成了损失，可以直接向4S店要求赔偿，“其实最关键的是4S店的赔偿履行能力，如果4S店经济实力雄厚，发生这类事故后，车主不用担心赔偿问题，反之则不然。所以车主想降低风险，最好到实力雄厚的修理店修车，免得发生交通事故后索赔无门。”
联想到近年来多发的酒店泊车纠纷(泊车员代客泊车时，驾驶客人的车发生了事故)，陈钟律师表示，道理是一样的，酒店、宾馆等服务场所在提供代客泊车时，就与顾客之间建立了服务合同关系，其员工驾驶车辆发生交通事故致人身或财产损害的，应由酒店、宾馆等服务企业承担赔偿责任。
维修车辆频出事故
日，宁波车主王某将一辆进口标致206CC送往当地一家4S店做保养。车子被送进维修车间后不久，王某被告知车子撞上了4S店附近马路边的花坛，而驾车者正是4S店的维修工。交警认定驾驶员(维修工)负全责，但保险公司表示，根据保险免责条款：汽车在修理厂养护期间发生事故，保险公司不予赔偿。由于这家4S店过了很长时间还没有给车主修好车，车主转而请求其他4S店帮助修车，但第一家4S店却拒绝支付给车主维修费，双方最终闹到了法院。
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增值电信业务经营许可证粤B2-号质保期内不在4S店保养&还能索赔吗广告
车子该保养了么？在哪保养？质量怎么样？费用是多少？这些问题总会让车主们头痛不已。大多数车主都会特别注意车辆的日常保养，定期到4S店进行专业的检测养护，但也有少数车主因为工作忙碌或者一些突发 情况，而临时去社会修理店应急维修保养。
那么，质保期内不在4S店保养，还能享受质量担保吗？
与4S店相比，社会修理渠道使用非原装零件、缺乏专业设备、工人技术不过关等，由此而产生的重复返工维修、修车不成反毁车的例子也是屡见不鲜。
前段时间出差开车去了趟杭州，回来因为工作忙就近去了附近的汽修店保养。汽修店工人说发动机积炭过多，需要清洗喷油器，结果清洗完车辆就无法启动了。我急忙去4s店，却被告知不能享受质保服务，这是为什么呢？
这种情况应该是脱落的积炭掉进了气门与气门座之间，气缸密封不严而导致的发动机无法启动，由于这是社会修理厂人为操作不当而引发的车辆故障，因此客户无法享受4S店提供的质量担保服务。
小区门口有个快修店，平时因为贪图省力保养都去那儿做，前段时间开始出现机油报警灯亮，我就将车辆开去4S店检查，却被告知由于放油螺栓安装问题导致油底壳损坏需要付费更换，不能享受质量担保服务，这是为什么呢？
这种情况一般来说是由于拆卸和安装放油螺栓时拧紧力度过大发生滑牙，同时造成油底壳损坏，机油出现渗漏。由于这是社会修理厂人为操作不当引发的车辆故障，因此客户无法享受质量担保服务。
我通常会自行购买机油、机滤等保养相关配件，并前往汽修店自付工时费进行保养，这样比较省钱。最近机油灯一直报警，查看机油尺发现机油尺上附着了一些粘稠物，便立刻开车去4S店，却被告知不能享受质量担保服务，这是为什么呢？
这种情况应该是保养时添加了劣质机油，而机油粘稠过高导致发动机故障。由于这是使用的非原装零件未达到标准而造成车辆故障，因此因此客户无法享受质量担保服务。
在4S店进行免费首保以后，因为车辆使用状况一直很好，后续就没再进行任何保养。有一天车辆在下班路上抛锚了，拖车到4S店检查结果为拉缸需要付费维修更换，这是为什么呢？
这种情况应该是未按照使用说明书要求正确使用和保养维护车辆。由于未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的，也是不能享受质量担保服务的。
最近我的车辆到汽车美容店改装了氙气大灯，前两天下大雨后，大灯内就一直起雾，到4S店检查，被告知由于车辆改装造成起雾不能享受质量担保服务，这是为什么呢？
这种情况应该是改装氙气大灯时磨坏了车辆大灯总成的密封性，从而引起大灯起雾。由于已装上未经许可的零部件或未经许可对车辆作了改装、加装、拆卸的情况，是不属于质量担保范围的。
商家名称：
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店面地址：天津自贸区（空港经济区）环河北路60号
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& 大渝早知道 & 正文
雷克萨斯维修出车祸 车主“踢馆”4S店要索赔
“倒霉！太邪乎了！”说起一个月内的连续两次车祸，在腾讯大渝网发帖爆料的车主夏先生心有余悸的说，“反正我是不敢开这车了，心理有阴影。”因在高速路上遇车祸，自己的爱车雷克萨斯ES240严重受损，车主本人也身受重伤。事后，一边将车送4S店维修，一边就车祸中安全气囊未能弹出向店方讨说法。而就在4S店维修期间，车又撞了！心痛之余，夏先生“踢馆”4S店，怒而索赔，并在大渝网等网站上爆料此事。不过目前双方就具体赔偿金额仍未能达成一致。
第一次车祸的雷克萨斯（照片由车主提供）
第一次车祸，安全气囊未弹出日，夏先生乘坐由司机叶某驾驶的雷克萨斯ES240，由重庆主城方向往长寿区方向行驶，途中，车辆与前面一辆货车追尾。据交警现场勘察，驾驶员叶某驾车时未与前车保持足足够的安全距离，是导致事故发生的直接原因，应全责。车祸导致小车车头左侧受损，夏先生左膝外侧半月板后角轻度损伤；左侧关节囊及关节腔积液，全身多处软组织挫伤。事后，夏先生表示，原以为价值48万元的豪车应拥有比一般轿车更优良的安全性能，没想到也不顶用。他认为，“安全气囊未能弹出，才导致自己身受伤害。”第一次协商，4S店自称无责9月11日，夏先生和事故车经销商雷克萨斯重庆和凌4S店签订一份《客户投诉及处理结果备忘录》（以下简称《备忘录》），约定由经销商提供总价值2万余元的车辆维修、升级服务，向车主支付慰问金6000元。《备忘录》声明，“4S店对此事无任何责任，双方对此事不再有任何其他主张。”双方代表均在《备忘录》上签字确认。随后，事故车辆交付给重庆和凌4S店进行维修、升级。原以为事情就此圆满解决，然而，就在交车前一天，车又出事了！车祸二度上演，4S店试车遭撞10月14日，雷克萨斯北京公司突然来电，告知夏先生其名下一辆雷克萨斯ES240的安全气囊成功弹出，关切的询问他是否需要协助。“车子不是正在和凌4S店里维修么？”夏先生有些懵了。随后，4S店来电告知，“车撞了！”当天下午16时许，夏先生第三次接到雷克萨斯方面的电话，不过，客服小姐的来电竟是提醒他的雷克萨斯该做常规保养了。“车都被你们的4S店开出去撞了，还做什么保养！故意作弄我么？”同一个下午接连三个“莫名”电话，让夏先生坠入云里雾里，更让他开始质疑，雷克萨斯所谓的“至尊服务”，就是这般混乱的“自摆乌龙”？随后，夏先生与店方工作人员、相关负责人多途径沟通，试图协商解决，均无果。协商不成 车主4S店“踢馆”10月15日，夏先生与家人一道，扯着三条白色横幅，来到位于北部新区汽博中心的雷克萨斯和凌4S店，以“一个身心受伤的维权者”身份，称“雷克萨斯作为高品质、高档次车，技术和服务绝对名不副实”、“第一次车祸安全气囊未打开，40天维修期中竟发生二次车祸”、要求“日本丰田公司必须做出积极回应和圆满解决”。在现场，夏先生要求4S店负责人尽快出面未果，随即一脚踹向店内的一辆展示车，以示愤怒，造成该车受损。随后，店方报警。110现场调查认为，此事属经济纠纷而非治安案件，于是转由工商、商委等部门介入调解。不过，由于双方仍存在较大意见分歧，调解无疾而终。4S店：一直积极处理 从未逃避责任10月20日，车主夏先生、重庆和凌4S店相关负责人双方在4S店二楼会议室会面，试图再度协商处理。大渝网编辑作为第三方媒体代表受邀出席见证。协商现场，重庆和凌4S店总经理潘先生首先就维修期间车辆的二次车祸，以及车祸发生后雷克萨斯各流程之间存在时间差、以致未能及时将车辆相关情况告知车主，从而给车主带来了不好的观感体验致以歉意。他解释说，第二次车祸当天夏先生接到雷克萨斯三个不同电话，是因雷克萨斯的车辆安全监控、保养、地方经销商分属不同体系，各体系之间的信息数据的同步难免存在时间差。而自己之所以迟迟未能出面，是因一直在外地开会。潘先生强调，车辆出事后，雷克萨斯方面高度重视，本着客户利益至上的态度，一开始就委托专门负责人与车主协商处理，店方从未逃避应当承担的责任。4S店有关责任人也解释说，10月14日的二次车祸，是因车辆在维修、升级完毕后，按流程需驾车上路试检，以确保车辆没有安全隐患。就在这个过程中，不幸被另外一辆车撞到。后经交警部门现场勘查认定，事故责任属于撞车方，4S店试驾员无责。车主：维修离奇车祸 难保不是店方私用所致对此，夏先生却认为，作为重庆和凌4S店的最高责任人，总经理潘先生在事发40天才“千呼万唤始出来”，本身就是“不负责任、推诿” 的表现，车辆在店方保管、维修期间，发生二次车祸，对其“造成的物质、身心损害不可估量”，店方负有不可推卸的责任。同时，他还对第一次签订《备忘录》的公平性提出质疑，“这是一个不平等条约，侵犯了消费者的合法权益”。“再说，你说你是开出去试检，我怎么就能确保4S店开出我的车不是挪作私用？”最后，夏先生表示，第一次车祸中安全气囊未能弹出，才导致自己受重伤，至今未痊愈，随着伤痛加重，以及后来的二次车祸，他要求，将事故车辆修复完毕后折旧出售，售卖所得归自己，并要求4S店方一次性赔偿车损、各类服务返现、医疗费等各类费用共计39.81万元。不过，这一诉求未能得到雷克萨斯方面的认可，双方再度协商失败。反思：安全气囊 真的安全？其实，与夏先生一样在车祸中受伤，因安全气囊未弹出保护伤者而引发的维权纠纷，在国内并不少见。然而，面对惨剧的发生，汽车公司鲜有承认这属于质量问题。技术人员通常给出的结论是：安全气囊的弹出，需要合适的撞击角度和足够的力度，气囊未打开属正常，这并不意味着不符合厂家原定的安全系统设计标准。据了解，我国汽车市场已经具备相当规模，且仍在快速膨胀，但国家相关标准制订工作却严重滞后。比如，我国目前并无规定汽车必须加装气囊，但越来越多的中档轿车甚至经济型轿车都把气囊当作卖点，大加宣传，甚至在汽车价格下滑的今天将气囊作为一个利润增长点。不过，在目前我国缺乏汽车安全气囊产品国家标准的情况下，车主人身安全存在隐患，权益谁能来维护？此外，消费者也应提高认识，不要轻易相信汽车厂商和销售商在宣传中拔高气囊的作用。资料显示，“三点式安全带+安全气囊”的防护效果最好，其有效保护率达60%；仅使用安全带时有效保护率为43~49%；而仅使用气囊时，有效保护率急降到18%。安全气囊不是万能的，普及交通安全知识十分迫切。呼吁：纠纷在所难免 诚恳协商才是出路第一次车祸安全气囊未弹出、维修期间的再遭第二次离奇车祸，车主夏先生人财两伤。谁也不想发生这样的不幸，双方由此引发纠纷在所难免。不过，丰田汽车作为一家全球著名企业，其旗下的雷克萨斯作为一款高品质、高档次轿车，一直倡导“客户至上”、“至尊体验”的服务口号，我们相信，雷克萨斯以及重庆和凌4S店完全有能力尽快拿出一个值得客户信服的纠纷解决方案。也希望双方能本着理性、诚恳的态度协商解决。这起纠纷案如何发展，大渝网将继续予以关注。相关链接版权声明：本文系腾讯大渝网独家稿件，版权为腾讯大渝网所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯大渝网）及作者，否则必将追究法律责任。
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交通事故同等责任，我只有交强险，对方没有保险，我的车受损比较严重，我要修车如果我去4S店维修对方有没有权力拒绝赔偿？
交通事故赔偿
交强险:交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。
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交通事故对方全责只有交强险，本车有商业险和交强险，对方保险公司只赔2000修车钱，对方因经济问题负担不起，请问这时候是否可以让我们的保险公司保修车费用，是怎样的走向程序。
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2240今日解答4S店把我一直拖了快一年才修完，结果修的到处是问题，要求他们赔偿，_百度知道
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4S店把我一直拖了快一年才修完，结果修的到处是问题，要求他们赔偿，和他们也签了赔偿协议，可到现在一直在拖没赔，我该怎么办？
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