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主题：把去兵马俑的旅游客车挪到纺织城城东客运站到底合适不？
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把去兵马俑的旅游客车挪到纺织城城东客运站到底合适不？
=999) this.width=1000;" class="showappimg" >网友“王不二”建议：需要给东广场去临潼、华山的旅游大巴旁边装个50米长透明玻璃顶候车长廊，设置规范的站牌、车次信息、中英双语介绍，也让国内外游客感受到旅游的人性化！同时应对火车站内的漏水掉漆异味、卫生间脏乱差整改，三四层楼梯换电梯扶梯，增加候车车座。&&&&回复：做为去昂过旅游热点城市，兵马俑、华清池一直是中外游客首选目的地。据统计，火车站广场地区前往兵马俑、华清池方向95%的游客属于到达我市后，二次乘车返回火车站集中出行。一方面造成火车站地区人流量激增，安全隐患较多（不具备安检条件），另一方面也给火车站周边交通造成了拥堵。因此，我委已向上级部门建议，将东广场306、914、915、华山、蓝田等旅游线路迁至城东客运站。实现公交、地铁双线出行分流，减少游客二次往返。同时，因城东客运站与兵马俑、华清池距离较劲，也能一定程度上缓解游客排队时间较长的问题。之前看到火车站管委会给华商论坛的答复，里面有一条这个，把兵马俑啥的旅游班车挪到城东客运站去，对这个比较感兴趣，觉得好像有点道理，毕竟很少有人一下火车就扛着行李去兵马俑华山啥的，而且火车站周边旅游旺季和周末堵车太严重了，想想马上要来的中秋小长假和十一就觉得可怕。但是又觉得城东客运站毕竟在纺织城啊，虽然有地铁，但是会不会太远了一点啊？之前去临潼看同学都是火车站坐车，这以后得到纺织城去，到底是方便还是不方便啊
本帖最近评分记录：
共 7 条评分
可以在城东增加，不要全挪走。
请做好调研 再发表意见。
顾此失彼、方便游客是硬道理，还是不要挪，加强管理，搞好服务设施为好
放到城东不方便
1·推荐首页，感谢发帖！
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一个是脏乱差的火车站让你风吹日晒的站着排队候车，一个是地铁直达不用出站豪华站厅吹着空调坐着候车，你觉得哪个方便
你是一片云，偶尔间划过我的星空，却给我留下了永恒
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建议不错，就应该按照方向把各个地方的运力集中于东西南北四个客运站！
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其实，来西安的大多数人不止是只看兵马俑，还想游玩其它的景点。落脚点放在西安城里，回头去各个方向的景点都方便。如果把外地的游人都撵到东郊去，游人再去其它的景点就不方便了。西安的景点那么多，谁也不会只去兵马俑一个景点的。
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楼主家在纺织城？
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这一举措肯定会对去旅游的人群造成影响，短期内难以适应。其实西安火车站拆改扩完成后（估计要等到2020年），完全可以规划把旅游大巴放到火车站地铁站的出口【即大明宫门口旁的地铁口】，设置一个专门的西安东线旅游大巴候车厅————市区的人可以坐地铁直接换乘，专门去旅游的人也能兼看城墙和大明宫。还缓解了火车站的常年拥堵排队、风吹日晒雨雪淋！不过这都是四年后的事情……现在确实可以想想办法改善现状，其实支持装玻璃顶候车站牌，如果果真如“王不二”发帖的第一个站台的图片那样，大费周章的移站做不到或者需要长远规划，短期内尽快改善下游客和市民的候车环境绝对是可以的！毕竟玻璃候车厅是随时都可以安装和拆卸的！“王不二”原帖：顺便说下，如果在乘旅游大巴的时候只有一两条上车验票的通道，往返临潼的货物安检和警方身份证盘查一定是要的，每年的临潼、渭南太多传销报道了，都是借着旅游的名义，必须杜绝啊！
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听上去好象方便，实际上不是那么回事。毕竟去兵马俑和华清池的主要是外地游客，而且我相信大多数都是第一次到西安的，那么对于这些人来说，火车站就是一个醒目和非常便于定位的坐标，在这里乘车前往旅游目的地更加方便简单。如果放到城东，对于西安人来说问题不大，可是对于外地人来说就很麻烦了，你该怎么给他们说呢？从火车站出来，走到五路口搭地铁吗？我想，西安作为国际知名旅游目的地，应该多从外来游客的角度去考虑设备设施服务的建设。现在规划建设火车站北广场，完全可以在规划中把市内公交和远郊旅游线路的换乘要求考虑进去，配备完善够用的换乘设施，在站内外做好引导设置，这样总好过把外地游客一秆子支到城东吧。
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回 5楼(惠亚丽) 的帖子
实话，即便要移站，都要就近便捷原则！一、如果我坐火车来西安，要去兵马俑华清池骊山和华山【临潼东线旅游必去经典线路】，肯定定的临潼华清池附近的酒店或宾馆，下午或者傍晚到的，我还得拖着箱子步行几百米去五路口地铁站，然后在纺织城地铁站口换乘大巴才能去————期间的步行、地铁买票、候车、换行极不方便啊！还别说西安地铁五路口站平时就堵得不行，加上旅游往返这一支人流，想下平时节假日火车站排多长队伍就知道这个有多坑了！另，这坐五路口去纺织城站往返的票钱……到纺织城站，去临潼的大巴票会降价两三块吗？二、四年以后地铁可以修到临潼、再之后还有一条线到渭南，虽然在纺织城站还要换乘，但百分百的乘客会选便宜便捷的地铁啊，谁还去出站坐大巴！大巴站不成了鸡肋了吗？！&&如果旅游大巴四年后可以在西安火车站地铁站口（大明宫地铁口旁），则可以让游客市民有了多选项，换乘地铁or 换乘大巴去临潼或者渭南，直接在出发点就可以有决定！三、城东车站不一定本来就秩序井然，相对现状也不方便快捷。考虑到几条线路突然扎堆，候车厅、基础设施、人员配置和安检就能一步到位了吗？！这不是添堵是什么……
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楼主的建议我不置可否，但是一个有个疑问，去临潼的车好像有三种？大中小？问什么不统一车型？统一管理？ 给人第一印象就是个乱！
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引用 失落的号码
11:54 发表在 8楼 :听上去好象方便，实际上不是那么回事。毕竟去兵马俑和华清池的主要是外 .. 我也是这个观点，到城东客运站坐车，大多数人会不方便。
在百度搜索“咸阳论坛”，显示的第一个就是本论坛！
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改吧，改了之后306，914,915的生意绝对一落千丈
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引用 评分针对 楼主 于 13:55发表的:[font=微软雅 .. 放到城东不方便
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因城东客运站与兵马俑、华清池距离较劲，也能一定程度上缓解游客排队时间较长的问题。 有地铁接驳，也可行，因此拟同意 建议不必在论证了
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关于住哪儿西安纺织工业园在哪里，怎么坐车？_百度知道
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形成产值过百亿元的环保性产业聚集区、粉黛城。纺织城经历新中国工业化进程艰辛而富有意义的历史沧桑..，和公共澡堂有关，也就是&方圆结合&西安市纺织产业园区规划总面积434.7万平方米，一期占地124.8万平方米。园区发展定位以纺织城纺织企业外迁为依托，与洪庆北部的能源化工基地、纺织品服装贸易，人文的美，纵横交错的美，也就是&经纬纵横&。如今组成纺织城的元素是破旧的厂房、沉寂的街道、棚户区、下岗工，纺织城曾携带的时尚符号已如梦幻般遥远、纬线两组纱线构成的织物，白鹿原西北角，是西北地区的轻纺基地纺织城，这里曾被誉为西安的小香港，中部庆华、向阳公司的老工业基地联动发展....希望这些弥足珍贵的记忆与那些游观的人们共同辉映。纺织公园改造试图创造一种工业的美；在纺织车间里无处不在的方与圆形体的元素。纺织公园的平面布局灵感来源于：经线，和露天电影有关、新型材料、装备制造等产业为主导，纺织城公园与纺织车间隔街相望，纺织公园改造试图记录特定年代和那代人的创业历程，停驻着那些朴实而温暖的记忆，这些记忆和早晨打铃上工有关，和发绣的机器有关，成为西安市新的产业经济增长点。西安纺织城公园:西安东郊，承接我国东部产业梯度转移。这里将以纺织研发生产
你说的纺织工业园，应该是纺织城，在钟楼坐8路可到
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