好消息！明年起蓝牌货车不用办营运证
开东风嘉运等蓝牌货车的卡友们
12月16日交通部宣布了一则好消息
明年起蓝牌车营运证取消！
为进一步落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项。2018年起总质量4.5吨及以下普通货运车辆不用再办理道路运输证和驾驶员从业资格证。
此后，对于车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，国家将充分利用信息化手段、保险机制等措施加强事中事后监管。
这一政策的出台，不仅省下了不少的费用，也少了办证手续的麻烦。对于想买东风嘉运等蓝牌货车的卡友们而言，无疑是个福音。
东风嘉运国五新车覆盖三类运输模式，十个细分市场。
国五东风嘉运搭载了玉柴发动机，与国四产品相比，它的动力提升到了130/150马力，最大扭矩提升至500N.m。除了动力提升之外，新款车还有轿车化的舒适度，并且全系标配减震座椅、定速巡航、四幅钛银方向盘等。
新款车的变速箱由5档升级为6档箱，重载爬坡更有劲，运输效率更高。其换挡软轴换用天锦使用的达峰软轴，换挡操作更顺畅，操控性更好。
国五新车的前板簧也已更换为加强型板簧，同时调整了驾驶室姿态，前后轴荷分布更均衡，有效解决了跑偏问题。同时通过调校车辆姿态、转向系统助力增强、承载加强，行驶可靠性有效提升。
趁这新政策的施行
想买蓝牌车的卡友们
可以行动了！！
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今日搜狐热点交通部宣布，2018年起蓝牌货车不办理营运证，也可以跑运输
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　　近日交通部宣布了一则消息：2018年交通部将取消蓝牌车营运证。　　　　　　具体政策如下：　　1.2018年将取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆，办理道路运输证和驾驶员从业资格证。　　以便进一步落实，国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项。　　2.此后，国家将对车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管。　　这一政策的出台，无疑是广大皮卡车车主的福音！取消皮卡车营运证这一举动，不仅减去了每年两次季审等费用，还省去了一系列繁琐的办证手续。　　　　　　那么货车总质量超过4.5吨的货车营运证应如何办理呢？　　1、工商办理个体户名称预先核准通知书　　2、办理道路经营许可证　　3、领取工商营业执照　　4、领取税务登记证　　5、车辆到车管所上牌(外地车过户到工商所核准的个体户名称)　　6、领取营运证。　　温馨提示：营运证的办理一般不超过300元，只是需要跑的手续较多而已。　　　　车辆营运证是，从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证。如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，也就是通常所说的“黑车”。　　因此，跑运输的货车司机不要嫌麻烦，就不办理营运证。交通法规定，一旦发现没有营运证的车辆从事运输，将会把车辆扣留，并罚款（20—200）元。
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蓝牌货车，试车牌照为蓝底白字，数字前有“试”字标志。 ○学习车牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志。
蓝牌货车办证情况
从业资格证是从事营运的驾驶人必需提有的证,如果你的车没有从事营运业务,也不必办理的,如果从事营运业务,就必须到交通局办理，
蓝牌货车详细介绍
○大型民用汽车，牌照为朱红底，白字。 ○小型民用汽车，牌照为中绿底，白字。 ○公安专用汽车，牌照为白底，红“GA”，黑字。 ○武警专用汽车，牌照为白底，红“WJ”，黑字。 ○军用汽车，牌照为白底，红中文字：“甲、乙、丙……”黑字。 ○大使馆外籍汽车，牌照为黑底，白字及空心“使”字标志。 ○领事馆外籍汽车，牌照为墨底，白字及空心“领”字标志。 ○其他外籍汽车，牌照为黑底白字。 ○试车牌照为蓝底白字，数字前有“试”字标志。 ○学习车牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志。 ○临时牌照为白底红字，数字前有“临时”二字。 ○汽车补用牌照，为白底黑字。 ○车辆“移动证”，为白底红字。
清除历史记录关闭蓝牌货车将全面取消营运证，部分卡车司机告别挂靠公司？
来源：第一物流网
摘要：提起道路运输证、从业资格证以及挂靠公司，很多卡车司机都有话说，但多数都以“吐槽”和“抱怨”为主。
（取消呼声颇高。图源：慧聪网）　　提起道路运输证、从业资格证以及挂靠公司，很多卡车司机都有话说，但多数都以“吐槽”和“抱怨”为主。　　而将之一并取消，是很多卡友心愿，在大家眼里，证照审验费时费钱不说，同时容易滋生腐败空间。　　那么，新的一年，广大卡友心愿能实现吗？对此，记者了解到，根据有关政策，一些卡友或许真能得偿所愿。　　是的！将在全国率先取消营运证（蓝牌货车应用广泛。图源：机电之家）　　货运行业如何落实国务院有关“放管服”改革要求？2017年9月，交通运输部等14个部门印发的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（年）》（简称《计划》）给出标准答案。　　依据《计划》，将会推动取消部分许可审批事项，期间明确研究推动取消“总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证”，该项工作由交通运输部负责。　　而道路运输证，正是卡车司机口中的营运证；总质量4.5吨及以下（一般车长小于6米）的普通货车可挂蓝牌，属轻型或微型货车，则是老司机常说的蓝牌货车。　　换言之，对使用蓝牌货车的卡友，2018值得期待。并且，如果身在河北，依据《河北省道路运输条例》，早在日起，蓝牌货车就已不再申请办理道路运输经营许可手续。　　别急！ 2018年底取消而非1月1日开始执行（《计划》明确取消营运证。图源：政策截图）　　事实上，上述政策一经出台，业界便已给予广泛关注。此间，也曾传出一些对政策的误读，如“从日起，国家要取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证。”　　而这种说法显然是不准确的。就全国范围来讲，依据前面提到的《计划》，精简道路货运行政许可事项是今年交通运输部负责的一项工作，取消蓝牌货车营运证和从业资格证，也在其列。　　将以上政策的实行时间误传为“日”实施，自然引得不少卡友诧异，为何其所在省市未落实政策。而查看《2018年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表》，则发现时间有所差别。　　原来，“取消部分道路货运行政审批事项”的完成时限是在2018年年底。因此，广大卡友还请保持耐心，且看年底执行情况。此前，洛阳等地交通部门负责人也曾表示，没有发布相关通知和实施方案。　　赞了！一边省时省钱一边也和黄牛说拜拜（路边防范黄牛标语。图源：央广网）　　司机呼吁取消营运证，到底能给他们哪些利好？简单一个字就是“省”。据报道，洛阳某车主有台双排小货车，依据现有政策，车辆每年审验一次，费用450元，取消营运证，自然可以省下这笔开销。　　来自杭州的鲁师傅在接受记者采访时表示：营运证审验手续相当繁琐，司机自行办理耗费较多时间和精力。所以，本来上一次检测线大概需130元，可为省时省事要找黄牛，一台车就需430元左右。　　而取消营运证，能为卡车司机实实在在的降低养车成本，不再给黄牛以牟利空间，也免去了因流程不熟悉而与有关部门频繁“打交道”，在时间上的节约能创造更多的运输价值。　　鲁师傅还认为，现在运价较低，司机赚钱不易，如果通过政策调整，能为卡车司机节约开支，他是无比期待也很感恩的。鲁师傅相信，多重降费，运价和服务也将迎来更多优化，这对行业大有裨益。　　意外！河北卡友先尝政策甜头但也有点烦（本地货车行至外地需有营运证。图源：中新网）　　除了前面提及的省时省钱外，其实因为蓝牌货车能够办理入城证，驾照要求并不算高，手持C1驾照即可，所以其应用相对较广。而得益于车辆总质量轻，载重两吨左右，使用者中个体经营者尤其多。　　目前，河北已经针对蓝牌货车取消营运证，那么，当地司机率先尝到了政策甜头之余，是否还有一些烦恼存在？对此，法律人士萧先生透露，河北省法规宣贯时候曾经着重强调以下内容。　　河北省内蓝牌货车使用时仅需驾驶证和行驶证，但是车辆一旦出省，情况有变。也就是说，要想防止罚款风险，河北司机在从事跨省运输时，就要确保当地省市也有类似政策，否则就需办理营运证。　　故而，萧先生认为，为让蓝牌货车可更多享受政策红利，取消营运证工作还要全面加速推进。考虑到京津冀物流一体化这一大的背景，首先三地道路运输管理部门应该协同起来，在该区域推行统一政策。　　热议！取消营运证或让部分司机告别挂靠（货车往往离不开挂靠公司。图源：亚心网）　　在一些卡车司机看来，取消营运证，其实还有一个可能到来的利好，即告别来自挂靠公司的“盘剥”。萧先生就表示，理论上讲，取消营运证后，卡车司机已经无需再将自用车辆进行挂靠。　　鲁师傅更是对此表示热烈期待。他告诉记者，车辆之所以挂靠，主要是为办理运营证；一旦蓝牌货车不再需要办理营运证，逻辑上说，这些卡车司机也就不再需要对车进行挂靠。　　并且，对于挂靠，鲁师傅认为，每年1200元挂靠费并不算贵，但各种杂费确实很吃不消。比如保险费用，自己办理可能需要6000元，通过挂靠公司可能变成元，平时保险理赔也是“坑惨”司机。　　而以营运证为例，自己办理几百块，通过公司则要一两千元；很多时候，补个证件要二三百元。所以，取消营运证如可间接帮助卡友告别挂靠公司，他举双手欢迎。“这可是大好事啊！”鲁师傅笑着说道。　　结语：　　总而言之，所有在用蓝牌货车的卡友们，针对道路运输证的取消大可报以期待，一旦全国一盘棋地展开行动，必然惠及每一名卡车司机，也将惠及各地物流经济的发展。　　并且，取消营运证背后，除了卡友个人省时省心省力省钱，还从根本上斩断了个中一些利益链条，司机或将迎来“抛离”挂靠公司的时机，甚至货运发展也将迎来一个新局面。
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