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新股详细资料
&新股送钱了！下半年赚钱怎么选？&&
深圳证券交易所
发行价格（元／股）
发行市盈率
市盈率参考行业
参考行业市盈率(最新)
发行面值（元）
实际募集资金总额(亿元)
网上发行日期
网下配售日期
网上发行数量(股)
&90,000,000
网下配售数量(股)
老股转让数量(股)
总发行数量（股）
&100,000,000
申购数量上限(股)
中签缴款日期
网上顶格申购需配市值(万元)
网上申购市值确认日
&T-2日(T:网上申购日)
网下申购需配市值(万元)
网下申购市值确认日
发行方式类型
发行方式说明
中签号公布日期
网上发行中签率(%)
网下配售中签率(%)
中签结果公告日期
网下配售认购倍数
初步询价累计报价股数（万股）
初步询价累计报价倍数
网上有效申购户数(户)
网下有效申购户数(户)
网上有效申购股数(万股)
网下有效申购股数(万股)
中签号公布日期
发行前每股净资产（元）
发行后每股净资产（元）
股利分配政策
& 股票发行前公司滚存未分配利润由发行后的新老股东按持股比例共享。
首日开盘价(元)
首日收盘价(元)
首日开盘溢价(%)
首日收盘涨幅(%)
首日换手率(%)
首日最高涨幅(%)
连续一字板数
开板日均价
每中一签获利（元）
筹集资金将
用于的项目
投资金额(万元)
投资金额总计
超额募集资金(实际募集资金-投资金额总计)
投资金额总计与实际募集资金总额比
网下询价概况
金额单位：（元） 股数单位：（万股）&&
加载中......
投资者报价明细
金额单位：（元） 股数单位：（万股）&&
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数据来源: 招股意向书、申报稿
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IPO初步询价及推介公告日程
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最新公司公告
加载中......德赛西威(002920)新股详细资料
深圳证券交易所中小企业板
发行价格（元／股）
发行市盈率
发行面值（元）
实际募集资金总额(亿元)
网上发行日期
网下配售日期
网上发行数量(股)
90,000,000
网下配售数量(股)
10,000,000
申购数量上限(股)
总发行量数(股)
100,000,000
顶格申购需配市值
中签公布缴款日
中签号公布日期
网上发行中签率(%)
网下配售中签率(%)
网上冻结资金返还日期
机构超额认购倍数
网上申购冻结资金(亿元)
网下配售冻结资金(亿元)
网上有效申购户数(户)
15,385,924
网下有效申购户数
网上有效申购股数(万股)
17,647,284
网下有效申购股数(万股)
末“4”位数
5011 , 7011 , 9011 , 1011 , 3011
末“6”位数
919397 , 119397 , 319397 , 519397 , 719397 , 989933 , 239933 , 489933 , 739933
末“7”位数
4330038 , 6330038 , 8330038 , 0330038 , 2330038 , 7998265 , 0498265 , 2998265 , 5498265
末“8”位数
末“9”位数
国信证券股份有限公司
副主承销商
上市推荐人
国信证券股份有限公司
发行前每股净资产（元）
发行后每股净资产（元）
股利分配政策
本次公开发行股票上市前的滚存未分配利润由公司本次公开发行上市后的新老股东共享。
首日表现与打新收益
首日开盘价(元)
首日收盘价(元)
首日开盘溢价(%)
首日收盘涨幅(%)
首日换手率(%)
首日最高涨幅(%)
首日最高价(元)
首日最低价(元)
首日成交量（股）
首日成交额（万元）
公司设立时的企业名称为“中欧电子工业有限公司”,系经广东省对外经济贸易委员会以《关于合资经营“中欧电子公司”合同的批复》(粤经贸资字[号)核准于日设立的中外合资经营企业。根据深圳经济特区会计师事务所出具的[1987]深特会字0314号《验资报告书》,公司注册资本为美元250万元,实收资本为美元250万元。
公司于日办理完全部工商变更手续并取得了惠州市工商行政管理局颁发的《营业执照》(注册号为505)。
经深圳证券交易所《关于惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司人民币普通股股票上市的通知》(深证上[号)同意,公司发行的人民币普通股股票在深圳证券交易所上市,股票简称“德赛西威”,股票代码“002920”;其中本次发行的10,000万股股票将于日起上市交易。
公司主营业务为汽车电子产品的研发设计、生产和销售
筹集资金将用于的项目
投资金额(万元)
使用部分募集资金进行现金管理
汽车电子移动互联技术集成产业化建设项目
汽车电子智能工厂建设项目
补充流动资金
汽车电子移动互联技术研发中心建设项目
投资金额总计(万元)
超额募集资金(实际募集资金-投资金额总计)(万元)
投资金额总计与实际募集资金总额比
德赛西威(002920)主要股东
占总股本比例(%)
惠州市德赛工业发展有限公司
320,625,000
惠州市威永德投资咨询合伙企业(有限合伙)
34,093,100
惠州市威永杰投资咨询合伙企业(有限合伙)
26,921,800
深圳市神华投资集团有限公司
22,500,000
惠州市恒永威管理咨询有限公司
17,206,900
惠州市威永昌投资咨询合伙企业(有限合伙)
15,935,100
惠州市威永盛投资咨询合伙企业(有限合伙)
12,718,100
国信证券股份有限公司
中国石油天然气集团公司企业年金计划-中国工商银行股份有限公司
中国建设银行股份有限公司企业年金计划-中国工商银行股份有限公司
德赛西威(002920)最新公告
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联系电话：400-820-0277 地址：中国上海 浦东杨高南路1100号 E-MAIL:成功登陆深交所中小板，为惠州德赛工业旗下第二家A股上市企业 德赛西威 借助上市打造汽车电子领域 有全球影响力的国际化公司 募集资金总额超过20亿元，建设汽车电子智能工厂发力“工业4.0”_网易新闻
成功登陆深交所中小板，为惠州德赛工业旗下第二家A股上市企业 德赛西威 借助上市打造汽车电子领域 有全球影响力的国际化公司 募集资金总额超过20亿元，建设汽车电子智能工厂发力“工业4.0”
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<img alt="成功登陆深交所中小板，为惠州德赛工业旗下第二家A股上市企业 德赛西威 借助上市打造汽车电子领域 有全球影响力的国际化公司 募集资金总额超过20亿元，建设汽车电子智能工厂发力“工业4.0”" src=http://cms-bucket.nosdn.127.net/catchpic/f/f6/f6f4cb69ec902dcdbbf8524.jpg?imageView&thumbnail=550x0
&&&&德赛西威在深交所中小板上市。
<img alt="成功登陆深交所中小板，为惠州德赛工业旗下第二家A股上市企业 德赛西威 借助上市打造汽车电子领域 有全球影响力的国际化公司 募集资金总额超过20亿元，建设汽车电子智能工厂发力“工业4.0”" src=http://cms-bucket.nosdn.127.net/catchpic/0/07/f93c32d70f0da4a2d811a9.jpg?imageView&thumbnail=550x0
&&&&德赛西威董事长陈春霖在上市仪式上致辞。
<img alt="成功登陆深交所中小板，为惠州德赛工业旗下第二家A股上市企业 德赛西威 借助上市打造汽车电子领域 有全球影响力的国际化公司 募集资金总额超过20亿元，建设汽车电子智能工厂发力“工业4.0”" src=http://cms-bucket.nosdn.127.net/catchpic/8/80/802cdf874d249c3a504c.jpg?imageView&thumbnail=550x0
&&&&德赛西威正打造智能工厂，朝着“工业4.0”迈进。
&&&&在创新驱动发展的大背景下，作为国内汽车电子巨头，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司成功登陆资本市场，迈进了发展新阶段，站上了发展新起点。&&&&12月26日，德赛西威（股票代码：002920）在深圳证券交易所敲钟上市。此次该公司的发行价格为20.42元/股，募集资金总额20.42亿元，将用于打造汽车电子智能工厂等项目。这家国家火炬计划重点高新技术企业、国家知识产权优势企业，如今正朝着“工业4.0”的目标阔步前进。&&&&德赛西威顺利登陆，成为惠州第11家A股上市公司，也是惠州国企德赛工业旗下的第二家A股上市企业。至此，德赛工业成为惠州第一家旗下同时拥有两家A股上市公司的企业。&&&&然而，德赛西威的梦想并没有止步，相反，其创新发展之路越走越宽，梦想和愿景越来越远大。借力资本市场，拥有31年历史的德赛西威步入了新的发展轨道，正努力打造成为在全球汽车电子领域具有影响力的国际化公司。&&&&文/图：周欢&招远志&&&&创新发展&&&31年积淀成就中国汽车电子龙头企业&&&&位于惠州市仲恺高新区的德赛西威，是一家专业从事汽车电子产品的研发设计、生产和销售的企业。其业务涵盖整车原厂配套和汽车售后市场服务领域，主要产品为车载信息娱乐系统、车载空调控制器、驾驶信息显示系统等。&&&&回顾其31年的发展历程不难发现，“国际化”是德赛西威与生俱来的基因。这种面向全球开放创新的先天优势，为德赛西威现在的创新发展注入了生生不息的强大动能。&&&&德赛西威的前身是1986年在惠州设立的中欧电子工业有限公司（以下简称“中欧电子”）。当年，作为改革开放排头兵的广东，吸引了大批外资企业前来设厂，而飞利浦和惠州国资委参股的合资公司——中欧电子，就是其中一个为“吃螃蟹”而创立的企业。&&&&早在1998年，中欧电子的产值就高达2亿元人民币，处于业界前列。2002年，外资新股东西门子威迪欧的出现和经营思路的调整，中欧电子变身为“西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司”，同时迎来了爆发式增长。该公司以几何级速度成长，到2003年产值达10亿元，出口量翻倍增长，奠定了其在国内市场的领军者地位。&&&&2010年，惠州国企德赛工业成功收购西门子威迪欧（惠州）外资股份，公司更名为“惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司”，以德赛西威的崭新姿态，步入了国企的新阶段，实现自主发展，成为国内首屈一指的汽车电子领域的民族品牌。&&&&纵观德赛西威的变迁史，从1986年成立初的来料加工经营模式，到1998年中德合资时期引入国际化流程管理，再到2010年经过两年时间的谈判完成对外资股份的“反收购”，德赛西威的控股股东和生产模式虽几经变化，但不变的是初心，是坚守创新发展的梦想。&&&&自主发展7年来，德赛西威经历了两年多的“二次创业”，不断进行创新研发、引进新技术，以过硬的产品与技术，成长为一个集研发、生产、销售和品牌为一体的中国汽车电子龙头企业。&&&&历经31年的积淀，德赛西威现在已经集“国家火炬计划重点高新技术企业”“广东省创新型企业”“国家知识产权优势企业”等众多荣誉于一身，进入国际知名汽车制造商的全球零部件供应体系，与国内外知名大型厂商建立了长期稳定合作关系。&&&&目前，德赛西威的主要客户包括一汽—大众、长城汽车、广汽集团、上汽大众、奇瑞汽车、吉利汽车、马自达、大众集团、卡特彼勒、蒂森克虏伯等国内外知名大型厂商，在汽车电子领域处于行业领先地位。&&&&随着成功登陆深交所中小板，今天的德赛西威，在坚守之中不断超越，在超越之中继续转型变迁，将继续深耕智能驾驶、车联网等高新技术领域，逐渐向软硬一体的智能驾驶解决方案提供商转型。&&&&战略思维&&&在多国设有子公司加快全球市场布局&&&&从曾经的“西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司”，到现在的“惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司”；从大型跨国公司在全球布局的汽车电子重点研发、制造中心，到如今自主掌握多项关键核心技术的惠州国有控股企业……31年来，德赛西威从国际本土化走向本土国际化。&&&&目前，德赛西威共有3家全资子公司，包括位于德国的欧洲德赛西威、新加坡德赛西威、日本德赛西威。同时，还有1家控股子公司——惠州市德赛威特显示系统有限公司，以及1家参股公司——惠州市蓝微新源技术有限公司。&&&&得益于创新发展，近年来，德赛西威业绩飙升。2014年、2015年、2016年及2017年上半年，其总资产分别为21.07亿元、30.87亿元、44.83亿元和44.85亿元；营业收入分别为26.37亿元、36.68亿元、56.78亿元和31.34亿元，近3年营业收入复合增长率为46.75%；归属于母公司股东的净利润分别为1.66亿元、3.59亿元、5.9亿元和3.58亿元。&&&&当下，面对全球化的市场，德赛西威加快“走出去”，积极开拓和服务当地客户，开展前期技术研发及产品研发，吸引来自不同的国家和地区的国际人才齐聚，成为该公司国际化战略的重要一环。&&&&德赛西威董事长陈春霖表示，中国企业的国际化，不单是在出口方面抢占国际市场，而应该是多维度上的国际化，包括培育国际化人才、培养国际化思维。德赛西威在德国和日本的公司除了在客户和市场上进行开拓，还开始提供技术支撑，以满足海外市场需求。&&&&随着跻身“上市公司俱乐部”，德赛西威将更加开放。未来，德赛西威将在保持和巩固国内前装市场份额的前提下，加大对国际市场的拓展力度，提升公司产品的国际声誉，通过国内项目成功进入国际平台产品的竞争，重点拓展欧洲、北美市场，适时拓展东南亚市场，强化与日系客户的合作关系以实现全球供货。同时，通过运用自身海外发展的成功经验，德赛西威将提升全球化支持与服务能力。&&&&陈春霖说，此次发行上市，意味着德赛西威又迈上了更高的台阶，同时也是一条新的起跑线。“我们将谨怀着‘高效创新，提供专业价值，成为全球汽车产业的首选合作伙伴’的愿景，保持‘倔匠’精神，在未来的征途上继续探索，借助资本市场的力量，努力将德赛西威打造成在全球汽车电子领域具有影响力的国际化公司。”&&&&根据第三方机构IHS今年发布的《2016年全球汽车电子供应商市场分析报告》，德赛西威销售额在汽车电子企业中排名国内第一。同时，在多媒体娱乐系统领域，德赛西威的市场占有率在国内稳居第一。&&&&按照目标，德赛西威计划2020年销售额超过100亿元，实现本土国际化，达到国际水平。&&&&转型趋势&&&牵手百度腾讯等明星企业发力智能驾驶&&&&当下，全球汽车电子市场风生水起，产业规模不断扩大，也孕育着巨大的市场空间。各相关企业纷纷抢滩智能驾驶辅助系统、无人驾驶、车联网以及电动能源等领域。&&&&作为国内外知名度的汽车电子企业，德赛西威一直保持前瞻性战略思维，积极抢抓行业发展新风口。&&&&在这方面，德赛西威积极推动车载用户体验，通过车载信息娱乐系统、空调控制系统、驾驶信息及显示终端，以多通道交互系统和产品融合，推出基于用户使用场景设计的智能驾驶舱概念。&&&&近年来，德赛西威不断孵化新的产品线，目前车载显示和智能驾驶辅助系统都已经实现产业化。这也是德赛西威未来一个很大增长点。目前，德赛西威的产业布局聚焦于“智能驾驶舱”和“智能驾驶”，正积极推动自动驾驶布局。&&&&引人关注的是，擅长汽车电子软硬件的整合与制造的德赛西威，在智能驾驶领域也进行了较为全面的部署，在感知、决策、控制各个领域投入资源，在智能驾驶辅助系统（ADAS）如车道偏离、自动泊车、前碰撞预警、盲区检测、低速移动物体检测、行人识别等方面长期积累，部分技术已开始产品化。&&&&强大的硬件制造能力是德赛西威的传统优势。在人工智能、物联网、云计算、大数据等日新月异的技术背景下，德赛西威巩固和强化已有优势的同时，通过不断强化智能驾驶软件开发相关领域的能力，正在形成新的优势，从“制造”转向“智造”。&&&&陈春霖认为，伴随着移动互联和智能驾驶的趋势，拥抱互联网、软硬件的融合，有利于企业发挥各自的优势。德赛西威抱着开放的态度，积极参与跨界合作与融合。&&&&开放创新、协同创新，正是德赛西威发力的方向。该公司“牵手”一批优秀的明星企业，在智能驾驶、车联网等前沿领域开展深度合作，助力向智能驾驶解决方案提供商转型。目前，德赛西威已与百度、腾讯车联等人工智能领域优秀企业开展战略合作。&&&&例如，德赛西威已与百度在自动驾驶领域进行联合开发，共同打造支撑汽车实现自动驾驶的专用计算平台量产产品，德赛西威还成为百度Apollo生态首批成员。&&&&此外，德赛西威与腾讯车联在汽车智能化的项目实施展开密切合作。腾讯车联将全方位支持德赛西威发展云端和大数据处理等能力，同时输出腾讯在安全、AI智能语音、智能出行，及其强大社交账号体系下的信息娱乐服务能力，而德赛西威在车联网产品落地与前装的优势，将为腾讯车联应用快速打开市场。&&&&眼下，在发展原有的车载信息娱乐系统、车载空调控制器、驾驶信息显示系统的基础上，德赛西威紧抓车联网、智能驾驶辅助以及新能源汽车等行业发展趋势开拓新产品，并结合自身竞争优势快速实现产业化，促进该公司从汽车一级制造供应商向软硬一体化的智能驾驶解决方案提供商转型。&&&&随着登陆A股市场，德赛西威将不断加大研发投入力度，推动智能制造以及与众多优秀供应商密切合作，抓住“中国制造2025”战略和人工智能发展的机遇，努力成为全球汽车产业汽车电子产品和服务首选的整体解决方案提供商。&&&&■延伸&&&&德赛西威“下血本”搞研发&&&&打造“工业4.0”模范工厂&&&&自创立以来，德赛西威就非常重视创新研发，为保持产品技术领先而持续增加研发投入。近年，德赛西威更是舍得“下血本”搞研发，研发费用从2014年的2亿元增长到2016年的3.4亿元，年复合增长率为30.37%，研发费用占比保持在营业收入的6%以上。&&&&“我们对研发的投入决不手软，不会为了短期利益而牺牲长远的研发投入。”在德赛西威董事长陈春霖看来，该公司产品之所以拥有很高的市场占有率，其中的一个重要因素就是研发。&&&&数据显示，德赛西威的研发人员数量从2010年的300人增长到现在近1500人，在汽车电子的研发设计、生产工艺和质量管理等方面积累了丰富的经验，可全面满足国内外各大车企客户在汽车电子系统方面的多元化需求。&&&&作为国家火炬计划重点高新技术企业、国家知识产权优势企业，德赛西威已获得数百项国家专利，涵盖产品的核心算法、人机交互应用、逻辑传递调度、应用系统整合、车载应用功能实现、产品测试和产品制造等方面。&&&&近年来，德赛西威还积极主导和参与车载GPS/北斗双模卫星定位导航终端可靠性试验方法、车载信息服务终端通用技术条件等多项行业标准的制定，推动中国汽车零部件电子规范化发展。&&&&此次发行上市，德赛西威募集资金超过20亿元，将主要用于汽车电子智能工厂建设项目、汽车电子移动互联技术集成产业化建设项目、汽车电子移动互联技术研发中心建设项目等领域。&&&&这也可以看出，德赛西威将聚焦于汽车电子和智能驾驶领域，从智能工厂、产品技术、研发团队三个方面进行投资和发力，特别是朝着“工业4.0”的目标迈进。&&&&陈春霖介绍，德赛西威正在谋划部署建设新的产业园区，将按照“工业4.0”的要求进行高标准规划，提高智能化水平，努力打造成为惠州的移动互联智能制造标杆项目，未来瞄准建设成为“百亿园区”的目标。&&&&实际上，早在2015年7月，德赛西威就宣布启航工业4.0实施战略规划，并携手西门子数字工厂集团启动制造执行系统（MES）项目。该公司还于2016年与西门子相继启动产品生命周期管理系统（PLM）与质量管理系统（QMS）。&&&&作为中国汽车电子行业“工业4.0”和“中国制造2025”的积极践行者，德赛西威计划在2020年内按步骤分别实现数字化制造、数字化运营和智能运营的规划目标，打造汽车电子行业“工业4.0”模范工厂。
&&&&陈春霖透露，经过两年的部署和推进，德赛西威目前已完成“工业4.0”一期项目，计划2020年初步实现“工业4.0”。&&&&随着智能工厂的建设，德赛西威的精益生产效率、“智造”能力、盈利能力将进一步提升。根据招股说明书，德赛西威此次募集资金项目建成达产后，可新增400余万台ADAS（智能驾驶辅助系统）产能，预计年增销售收入73.4亿元，新增税后利润4.6亿元。
本文来源：南方日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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年初短时间连续中了三签，真是意外惊喜。已经沉寂了9个多月，眼看2017年就要收官了，每天申购后连看都不看了。没想到今天晚上一登账，竟然多出一只股票来。仔细一看，是。立马找资料看看这家公司做什么的，一看更是喜出望外。原来还是国内前装车载信息娱乐/显示/空调等电子系统的龙头企业，国内客户囊括了一汽-大众、、、长安马自达、通用五菱、上汽通用、上汽大众、北汽集团、、奇瑞汽车、吉利汽车、、神龙汽车等,国外客户包括马自达、大众集团、卡特彼勒、蒂森克虏伯等。真得感谢上帝，不仅中了一只新股，还种了一只好股。从年初到年尾，也算是善始善终了！
前装车载信息娱乐显示等系统的龙头企业 研报日期：德赛西威(002920)公司是国内前装车载信息娱乐/显示/空调等电子系统龙头企业德赛西威主要产品为车载信息娱乐系统、车载空调控制器、驾驶信息显示系统等。公司超过 99%收入来源于前装业务。主要客户为大众、上汽、马自达、长城、广汽、北汽、一汽等国内外知名汽车整车厂商。双轮驱动公司近年收入和利润持续高速增长 年,公司的营业收入分别为 17.8 亿、 26.4 亿、 36.7 亿和56.8 亿,复合增速超过 47%;
年的归母净利润分别为 1.01 亿、1.66 亿、 3...
德赛西威:国内车载电子行业龙头类别：公司研究 机构：上海证券有限责任公司 研究员：邵锐 日期：公司是国内车载电子龙头,产品包括车载信息娱乐系统、车载空调控制器、驾驶信息显示系统等,目前国内客户主要包括一汽-大众、长城汽车、广汽集团、长安马自达、通用五菱、上汽通用、上汽大众、北汽集团、一汽轿车、奇瑞汽车、吉利汽车、海马汽车、神龙汽车等,国外客户包括马自达、大众集团、卡特彼勒、蒂森克虏伯等。    随着技术水平的提高和消费者需求的提升,车载信息系统的技术水平飞速发展,功能由传统的导航功能、影音娱乐功能进一步扩展...
没出号就中了？这么吊？
我们俩的中签情况是一样的，同喜同喜。
第一次中签，那么问题来了，怎么缴款呀
: 第一次中签，那么问题来了，怎么缴款呀
只要你的证券账户中有备用金，直接扣款缴费。如果不足，18日前要补足。
: 没出号就中了？这么吊？
只要你中了签，证券账户的持仓会在中签号公布前就列入了。
: 我们俩的中签情况是一样的，同喜同喜。
一些人对网上没公布中签号，很多人就知道了自己中签不理解。其实，中签除了券商会用短信通知外（我所在的券商就不用短信通知），如果中了签，第二天午夜前也会显示在自己的证券账户的持仓列表、交割单数据和成交查询里。下面是我的：流水号 清算周期 业务名称 发生金额 剩余金额 币种 股东代码 证券代码 证券名称 买卖标志 成交价格 成交数量 备注171214 申购配号 0 0 人民币
002920 德赛西威 申购配号 0 60 起始配号:171214 申购配号 0 0 人民币
300684 中石科技 申购配号 0 17 起始配号:71215 市值申购中签 0 0 人民币
002920 德赛西威 市值申购中签 20.42 500 新股IPO申购中签171215 申购配号 0 0 人民币
002921 联诚精密 申购配号 0 40 起始配号:
一些人对网上没公布中签号，很多人就知道了自己中签不理解。其实，中签除了券商会用短信通知外（我所在的券商就不用短信通知），如果中了签，第二天午夜前也会显示在自己的证券账户的持仓列表、交割单数据和成交查询里。下面是我的：流水号 清算周期 业务名称 发生金额 剩余金额 币种 股东代码 证券代码 证券名称 买卖标志 成交价格 成交数量 备注171214 申购配号 0 0 人民币
002920 德赛西威 申购配号 0 60 起始配号:171214 申购配号 0 0 人民币
300684 中石科技 申购配号 0 17 起始配号:71215 市值申购中签 0 0 人民币
002920 德赛西威 市值申购中签 20.42 500 新股IPO申购中签171215 申购配号 0 0 人民币
002921 联诚精密 申购配号 0 40 起始配号:
流通盘一亿？
你用的是哪个券商的软件啊？
: 流通盘一亿？
是的，注定只是一个赚小钱的股，不过也恭喜中签的朋友
满仓在，周一出一部分，那个钱可以用来认购吗
: 你用的是哪个券商的软件啊？
国金证券的佣金宝。
: 满仓在，周一出一部分，那个钱可以用来认购吗
当天卖出的钱可以用于马奇股票、缴款，只是不能提现！
除了提现外，买股票、缴款都可以！
恰逢风口，德赛西威最新智能驾驶舱亮相CES Asia 2017 19:43:00 来源: 南方都市报(深圳)举报（原标题：恰逢风口，德赛西威最新智能驾驶舱亮相CES Asia 2017）6月7日，德赛西威在CES Asia 2017现场发布了国内首款基于用户使用场景设计的智能驾驶舱概念。该智能驾驶舱以时下最炫的双12.3吋TFT屏为主要界面，基于Kanzi工具开发。除了能够让用户轻松获得特定场景下的驾驶信息和娱乐内容，还能实时应用最新智能驾驶技术，如四路高清摄像头、77G毫米波雷达等。德赛西威在发布会现场透露，该智能驾驶舱技术已经成熟，不久将量产供货。公司高级产品...
德赛西威携手车和家 深度探索智能驾驶领域 15:578月21日，车和家SEV智能轻电在智能汽车第一基地试生产下线，为车和家智能SUV产品所打造的智能汽车第二基地也举行了奠基仪式。德赛西威总经理高大鹏、音响导航第二事业单元总经理王宇华应邀见证了这一活动，并出席当天下午举行的车和家2017全球合作伙伴大会。在会上，德赛西威与车和家签署战略合作框架协议，双方将在协同研发、前瞻性研究等多个方面展开深度探索。车和家联合创始人及总裁沈亚楠先生（中）与德赛西威总经理高大鹏先生（左二）签署战略合作伙伴协议，车和家创始人及CEO李想先生（右二）、车和家联合创始人及总工程师马东辉先生（右...
德赛西威成为AGL会员 助推智能驾驶技术发展互联网 | 编辑: 徐晶晶  08:01:33转载近日，由Linux基金会发起的跨行业合作项目AGL对外宣布，德赛西威与另外四家公司 (Adobe, FIBERDYNE SYSTEMS, Nuance and Trend Micro)正式成为AGL会员伙伴。德赛西威也成为中国首个加入AGL的智能驾驶整体解决方案提供商。AGL全称Automotive Grade Linux，由Linux基金会发起，汇集了来自全球汽车行业、通信、计算硬件、学术界和其他领域的优秀合作伙伴，AGL旨在打造一个专门为汽车行...
概念是好但注定不是赚钱的新股
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