为什么反倒是中国电动汽车市场份额福音

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-18 15:05 标签： 中国电动汽车市场动向
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特斯拉充电站开始收费为什么反倒是中国电动汽车市场福音？
核心提示：对电动汽车一直处于观望态度的大多数客户来说，“半路没电”的恐惧一直是无法彻底信任电动汽车的理由之一。除了电池组成方式的革新之外，特斯拉给出的解决方案就是建设尽量多的快速充电站――“超级充电站”（Supercharging）。“超级充电站”凭借快速便捷又免费的...
特斯拉一直免费为电动汽车配套的&超级充电站&也准备开始收费了。然而这对于中国电动汽车市场来说，似乎不失为一件好事。
在 5 月 31 日的特斯拉年度股东大会上，一位车主向CEO埃隆&马斯克提了个Model 3s是否会享受免费&超级充电站&服务的问题。马斯克的回答是，&超级充电站&服务会继续拓展，但不会持续免费下去。
&我也希望&超级充电站&能维持免费服务，但设备成本需要持续的投入，从经济效应角度出发我们只能这样做。但可以肯定的是，&超级充电站&的收费仍会非常低廉，起码比汽油低得多。&马斯克在回答中透露。
对电动汽车一直处于观望态度的大多数客户来说，&半路没电&的恐惧一直是无法彻底信任电动汽车的理由之一。除了成方式的革新之外，特斯拉给出的解决方案就是建设尽量多的快速充电站&&&超级充电站&（Supercharging）。
&超级充电站&凭借快速便捷又免费的电动汽车充电服务，一直备受车主好评。30 分钟即可提供 270 公里里程，是家庭充电桩效率的 10 倍。
据特斯拉官方网站数据，目前特斯拉已经在全球建设了 616 座超级充电站，有 3644 台超级充电桩。充电设备超级充电器由多个并联的充电器组成，直接将高达 120 kW的直流电输入电池。充电 30 分钟，&超级充电站&提供的电能就可以支持Model S行驶 270 公里里程。
最关键是，&超级充电站&是免费开放给特斯拉客户使用的。
针对&充电&这个电动汽车的阿喀琉斯之踵，特斯拉一直进行改进。&超级充电站&高质免费的充电服务也一直是特斯拉电动汽车的卖点。然而&超级充电站&在数量方面的不足，使其拓展进度不太令人满意。
成本问题首当其冲。每一个&超级充电站&的建造成本超过 10 万美元，而且还需要一块面积为 20 至 200 平米的基础设施用地。设施用地对于地广人稀的美国市场可能不是什么大问题，但对于&寸土寸金&的中国及欧洲大城市来说是一个负担。
其次是建设周期，完成一个 &超级充电站&的建设需要 12 至 20 周，现场施工的时间为 2 至 4 周。这也拖慢了&超级充电站&的全球推进步伐。
尽管马斯克没有透露具体时间，特斯拉停止&超级充电站&免费充电服务似乎是即将落实无奈之举。然而对于中国的特斯拉车主来说，收费的&超级充电站&似乎又点&塞翁失马&的意味。
自去年 6 月特斯拉&&在中国建设规划完成之后，有消息称特斯拉会逐步开放给所有新能源汽车使用。有趣的是，北京市发改委几乎同时发布通知，允许提供电动汽车充电服务的充电设施经营单位收取电费，并收取额外的充电服务费。
现阶段，国内车主使用奇瑞、比亚迪、宝马等厂商的电动汽车主要依赖家庭充电桩，充电效率较低，而且地点局限在家中。
而特斯拉早已将中国设定为美国之后的最大市场，建立类似于美国一样遍布全国的充电站网络已经被提上议程。如果&超级充电站&支持其他品牌电动汽车的充电服务，那么拥有统一的充电站之后，的使用便利度将会得到巨大的提高。
目前，国内的电动车汽车缺乏的正是这种市场化推力。以国家的力量投资新建充电桩、补贴用户的效果一直不佳。如果特斯拉能牵头建立无品牌壁垒的充电站网络，让车主们放心地踩油门加速，那么受惠的很可能整个中国电动汽车市场。
若真能如此，谁又会在乎那点充电费？毕竟国内车主都是在国内油价&洗礼&中成长起来的。
责任编辑：huangsilin
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电动方程式赛车首在中国香港举行
核心提示：主办单位昨日公布详情的时候称，主看台将会设在龙和道直路、添马公园和观景摩天轮旁，3个看台将提供逾6,000个座位，即日开始售票，预计可以吸引30,000名观众入场。香港地少人多，“土地问题”一直受到关注，在这里举办赛车活动，会否对赛道有所限制？出席主办单位...
今年10月8日至9日，香港将会举行第一次电动方程式赛车（Formula E），10支车队共20架赛车将会在中环海滨约两公里长的赛道比赛。是次赛道包括直路、发夹弯等不同元素。
香港电动方程式(Formula E)将于10月8-9日在香港中环维港海滨区举行首届大型赛事，首批公开发售1.2万张龙和道主看台及eVillage门票。
主办单位昨日公布详情的时候称，主看台将会设在龙和道直路、添马公园和观景摩天轮旁，3个看台将提供逾6,000个座位，即日开始售票，预计可以吸引30,000名观众入场。香港地少人多，&土地问题&一直受到关注，在这里举办赛车活动，会否对赛道有所限制？出席主办单位活动的Aguri车队车手马青骅在接受本报记者访 问时表示，电动赛车每一条赛道都有所不同，&因为它是完全的街道赛，所以没有一条标准的赛道。那就像摩纳哥的街道赛一样，每一条街道的赛道都有各自的特 点。&而在模拟赛道上测试过之后，他直言&香港应该说是在Formula E里面有比较长的一条直路，有550米。应该说是一个比较好的一个超车位置。
本季唯一中国车手马青骅-Aguri。（余钢／大纪元）
包括比赛当中在发车的时候，大家争抢可能会在一号弯，是一个更激烈的争抢吧。&主办单位Formula Electirc Racing（Hong Kong）Limited总裁方仁杰表示，是次是首次在港举办同类项目，在交通疏导及安排，以及与政府沟通都是比较困难的事情，但主办单位称香港少有这类 国际活动，而Formula E在法国巴黎及德国柏林举办时，入场人次皆尽爆满，因此对香港的赛事抱乐观态度。
方仁杰又说，是次活动除赛车外，亦有美食、娱乐，认为可以带动气氛，刺激零售及旅游业。他透露，已有旅行团接洽东南亚、大陆、台湾、日本、韩国等地观众的包机包酒店等套餐预约。预计会有不少海外游客观赛，当中以大陆南部居多。
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新闻点击排行榜港媒：雾霾为中国萌芽阶段的电动汽车市场带来福音- Micro Reading
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港媒：雾霾为中国萌芽阶段的电动汽车市场带来福音
　　　香港《南华早报》12月10日文章，原题：雾霾迫使北京启动“红色预警”，电动车不限行引发咨询热潮对中国处于萌芽阶段的电动汽车市场来说，雾霾笼罩北京反倒是种“福音”，一些经销商表示对纯电动车的咨询已增长近一成。
　　本周北京首次启动空气重污染“红色预警”，并采取多种措施应对有害雾霾，包括对汽油和混合动力汽车实施单双号限行等。但纯电动车并不在限行之列。经销商和汽车厂商们表示，此举已促使众多潜在买家纷纷咨询购车事宜。
　　“我正在考虑(一辆电动车)，因为新规意味着电动车即便在重污染天气行驶也不受限”，本周在比亚迪某经销店打量电动车的王超(音)说，不受限只是他考虑购买电动车的一个原因，政府补贴也颇具吸引力，买一辆电动车能让他节省约10万元。
　　此类补贴和政府推出的其他措施，已助推今年前10个月的全国纯电动汽车销量激增近4倍，达113810辆，这令中国即将在今年取代美国成为全球最大的电动车市场。
　　北京的空气污染已促使更多潜在买家打听纯电动车，经销商李辉(音)说，“近来雾霾很严重，人们不愿出门来看车，所以他们给我们打电话。”
　　但业内人士说，目前断言咨询量上升能否转化为实际销量上涨，尚为时过早。但若为电动车充电的电能仍来自燃煤电厂，即便驾车者改用电动车，也不一定能降低污染威胁。卡内基梅隆大学近期进行的一项研究发现，中国转用电动车或将导致更严重的空气污染，因为煤炭仍在为中国贡献约75%的发电量。(作者杰克·斯普林，丁雨晴译)
编辑：小微
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