三门峡火线会议：渭河油污染事件治理进行时
　　一场与黄河受污染水进行的赛跑正在展开。　　1月4日，本报记者获悉，水利部黄河水利委员会（下称“黄委会”）当日召开会议，研究“12?30”渭河油污染事件处理方案。会议纪要指出，目前当务之急是全力防止污染物进入黄河下游；并提出三门峡水库蓄水位突破318米的处理方
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案。　　记者还从知情人士处了解到，同日晚，在三门峡召开了有国务院现场工作小组人员参加的会议，环保部副部长张力军、陕西与河南等省环保部门官员也列席会议。会上，对相关工作做了分工。到本报截稿时，三门峡会议仍未结束。　　渭河油污染事件发生已近一周，而关于事件起因仍未有明确说法。“我不知道这个第三方指的是谁，那不是官方的说法。”针对2日在网站发布消息称事故系因第三方施工导致，1月4日事故抢险领导小组宣传组组长杨建秦对记者如是表示。　　中石油方面对该事件也做出紧急部署。记者了解到，刚随温家宝总理赴大庆视察的中石油集团总经理蒋洁敏已转赴陕西了解情况，而中石油集团副总经理廖永远也已抵达渭南。　　三门峡紧急会议　　1月4日晚10点，河南三门峡，中石油渭南石油泄漏国务院现场协调工作小组会议刚刚结束。　　“现场协调会议是小会，马上就要召开较大规模的一个会议，国务院对现场应急协调工作做出了明确分工，分为几个小组，涉及石油泄漏的问题，国务院现场工作小组刚刚做出分工，明确由河南省政府张秘书长牵头，统一协调此事。”环保部环境应急与事故调查中心副主任张迅说。　　当晚，河南省委省政府、陕西省委省政府以及河南省环保厅厅长李庆瑞以及陕西省环保厅厅长何发理以及中石油的专家都参加了会议。　　陕西省环保厅工作人员表示，陕西省环保厅长何发理已经赶到三门峡，一些部门已经赶赴渭南现场指挥。　　渭南环保局的一位官员说，泄露的管道直径20公分，柴油首先泄漏在沙土里面，随后渗漏到40米外的赤水河，赤水河是渭河的支流，因而渭河很快也受到污染。但因为渭河在渭南是下游，原本就是重度污染的河流，并未作为饮用水源地，因而影响并不太大，反而是邻近的河南省很多地方以黄河水为饮用水源，担心受到污染。　　“这条油管是跨河的，泄露的位置离河40多米，幸好不是跨河的位置泄露，不然污染会更严重。”　　中石油天然气与管道分公司副总经理梁鹏称，渭南市已经要求中石油不得对外直接发布信息。　　渭南市环保局的官员说，漏油的现场并没有第三方施工，中石油所指的第三方可能是此前有单位施工破坏了管道，因为这个管道是第一次试运行。他表示，现在并没有证据指向第三方。“中石油汇报给我们的时候，已经处理过了，汇报的时候已经晚了。”中石油一位现场指挥的专家接受记者采访时表示，是第三方施工挖破了管线，但问及是哪一个第三方，便挂断了电话。　　“初步分析事故原因为第三方施工破坏所致。”中石油网站1月2日称。　　然而杨建秦却不认可这种说法：“目前事故调查正在进行中，现在就确定责任人是不负责任的。”　　但当记者问及第三方的身份及当时在进行什么作业时，杨建秦却顾左右而言他：“第三方并没有确切概念，需要事故调查组认证后，才能确定。”　　1月4日，中石油总部相关人士也以宣传纪律为由婉拒记者采访，“杨建秦在现场，她的说法更准确。”　　河南省环保厅官员表示，这个牵涉到黄河上下游，而且环保部副部长张力军已经到达河南协调此事，作为污染的受害方，河南省现在不能讲太多东西。　　“影响肯定会有的，郑州以下各市都以黄河水为饮用水源。”这位官员说。　　三门峡水库或蓄水超318米　　渭河油污染事件发生后，黄河沿线饮用水水质立即引发强烈关注。　　据悉，“12?30”渭河油污染事件发生后，1月2日下午3时许，三门峡水电厂关闭正在发电中的6台发电机组，并派出坝前清污船。　　三门峡大坝截住了被油污染的黄河水，但三门峡水库却面临着蓄水量增加的考验。　　1月4日，记者获得的一份黄委会会议纪要显示，在研究“12?30”渭河油污染事件处理方案时，黄委会提出黄河是下游沿黄各地的主要供水水源及冀津等地的应急供水水源，要全力以赴控制污染物不进入黄河下游，保障邙山提灌站及以下引水口引水安全。请环保部门采取措施，加强库区水质监测，争取在水库蓄水位达到318米前清理完已进入库区的油污染物。　　会议还出台了三门峡水库蓄水位突破318米的处理方案，即进一步摸清库区318米以上耕地、居民等情况；向国家防办提交三门峡水库蓄水突破318米的请示，并请求国家防办批准；向陕西省政府、陕西水利厅、渭南市政府通报抬高三门峡水库蓄水位，并责令其做好相应准备；向河南省政府、河南水利厅、三门峡市政府通报抬高三门峡水库蓄水位，并责令其做好相应准备；向山西省政府、山西水利厅、运城市政府通报抬高三门峡水库蓄水位，并责令其做好相应准备。　　对三门峡大坝下游的小浪底水库，黄委会也做出了处理方案，加强小浪底入库水质和水库水质的监测；压减小浪底水库下泄流量；及时通知引黄济冀、津减少引水。　　三门峡蓄水引发渭河淤积，是困扰中国水利界的一个难题。长期以来，三门峡库的蓄水水位常年保持在较高水平，这使得上游地区特别是陕西的渭河流域，泥沙淤积严重。渭河上游的泥沙流不到黄河下游河道，导致渭河的河床抬高，从而导致渭河一发洪水就冲出堤坝的情况出现。三门峡蓄水量增加，一直刺激着上游尤其是陕西人的神经。据三门峡当地治黄部门人士表示，（三门峡）库区水位最多不能越过设定的306米高程。一旦有新的汛情出现，大坝还将开闸泄洪。　　管道隐患　　中石油兰郑长成品油管道渭南支线是一条刚刚投产的成品油运输管道，负责将兰州石化等西部炼油厂的成品油资源输往豫陕等中部省份。　　据杨建秦介绍，目前事故原因、责任都在认定过程中，“估计一两天内就会发布结果”。现在地方政府和中石油需要紧密配合，先将污染止住。　　对于目前水质监测进展，陕西省监测站站长、事故领导小组监测组负责人杜新黎婉拒了记者的采访。　　就中石油管道在实际运营中遇到的困难，其内部人士告诉记者，管道会经常遭到不法分子钻孔偷油、施工等的破坏。　　2005年前后，中石油为了抢占国内成品油市场份额，开始启动自己的成品油管网建设计划。　　1998年石油行业重组后，长城以南地区尽数纳入旗下，中石油每年不得不将大量成品油资源以较低的价格卖给中石化，这显然不符合中石油的经营诉求。　　为了扩大自己在华南、华东、中南和西南市场的份额，2005年前后中石油不但新建、扩建了自新疆至兰州、由大庆至华北的原油管道，还新建了兰成渝、兰郑长等多条成品油管道。　　截至2008年底，中石油旗下运营管道总长度达到4.2万公里。其中，石油管道12931公里，约占全国的69%。　　“然而打孔盗油、施工破坏却使得集团高层的这个计划蒙受不小的损失。”上述中石油总部人士遗憾地说。　　据他介绍，2008年仅中石油所属油气管线就发生打孔盗油564次，而且有由旧管道向新管道蔓延的趋势；同时近年来国内大型工程项目众多，这也对管道运输安全造成威胁，“此次渭南支线事故就是一个典型的例子”。　　兰郑长成品油管道从兰州出发，经甘肃、陕西、河南、湖北、湖南5省共67个县市，终点到达湖南长沙，由1条干线管道、16条支线管道组成，干线全长2069.7公里。　　“根据集团的规划，未来新疆、甘肃两省炼厂成品油资源不但需供给当地市场需求，还要通过兰郑长成品油管道输往陕、豫、湘、鄂等省。公司已制定了在这些地区的成品油市场发展目标，然而现在有些地区的发展计划肯定要受到影响了。”
责任编辑：刘玉洲
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进口商品吸收国内“纯购买力”，恰恰有利于抑制通胀。
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不知道国家统计局统计的是哪部分人的CPI，反正和我无关
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石油数字传媒
中国石油青海销售公司
作者| 张旭
话说终于到了周三，再坚持两天，“十一黄金周”就要到了，于是油瓶哥感觉，办公室里的钟表貌似都停了下来，瞪着眼睛看，秒针都不走……
& & & & & & & & & & & &
还两天呢，这样下去会被BOSS卷的，油瓶哥觉得需要来点实际的东西激发斗志！！！好吧，接着说“黄金周”……
&“黄金周”期间要出去玩的人不少，自驾出行的总得跟加油站打交道。说真的，从神州北极到三亚东岸；从东方第一到红其拉普；中国石油旗下两万多座加油站遍布神州大地，走到哪里，都有宝石花，都有U-Smile。
▲ 9月28日凌晨4时40分，刚刚送走“莫兰蒂”的福建又迎来了“鲇鱼”的肆虐。带来10年一遇的大暴雨及10级以上的大风。中国石油福建销售4700多名加油员工全部坚守岗位。截至目前，全省近500座加油站中416座加油站仍在台风中坚持供油。（福建销售供图）
▲ 在青海玉树清水河镇，青海销售清水河加油站站经理裴桑杰才旦一家三口就在这个人迹罕至的站上安了家。条件是很艰苦，孩子的教育也是个问题，但有了妻子的理解和配合，裴桑杰才旦愣是在背着孩子为顾客加油的过程中，让这个小站变成了当地的地标。不少过路司机跟他说，走夜路的时候只要看到加油站宝石花的标志就知道快要到家了。（刘建平 摄）
（付潇深 摄）
即便人迹罕至，即便挣不了钱，但为了满足当地的、过路的用油需求。无论风霜雪雨，中国石油为你加油。
没错，这很中石油！
加油站的油是怎么来的？油库运出来的，炼厂炼出来的。在高速上，在城市中总能看到来来往往的油罐车，一车一车的把成品油运往各个加油站，这样油枪里才会出油。当然了，油品还得有保障，油品质量不达标不行，加到车里出了问题也不行。所以，油品质量和排放标准的升级一直是中石油追求的目标。炼油技术的升级造就了清洁动力的中国之路。
▲ 凌晨，完成付油的油罐车驶出油库，在夜幕中将成品油运往各个加油站。（张旭 摄）
▲ 夜幕下的独山子石化。（张旭 摄）
▲ 从无铅汽油起步，中国用10多年时间走完发达国家20多年走过的油品升级历程。中国石油石油化工研究院历时12年攻关，自主创新开发了脱硫、降烯烃并保持辛烷值催化汽油清洁化成套技术，依托工程建设公司华东设计分公司和大连设计分公司，在玉门石化、大港石化、乌石化等实现大规模应用，有效满足油品升级的需要。
没错，这很中石油。
“黄金周”过后，北方部分地区就要开始供暖了，到时屋里就四季如春了。暖气怎么来呢？为保证国家能源战略“气化中国”的推进，“煤改气”工程在全国各地大规模实施，天然气供应自然成了大问题。为满足国家用气需求，中国石油启动了四大油气能源战略通道的建设。全国70%的天然气供应来自中石油，而在北京地区这一数据更是达到100%。穿山越岭送蓝金，万水千山总是情。
▲ 图为西二线使用的集团公司自主研制的X80级、直径1219毫米、壁厚18.4毫米螺旋埋弧焊管。（余海 摄）
中国石油相继研发形成20项具有国际竞争力的重大核心配套技术、10余项重大装备和软件、系列新产品，关键技术实现了有形化集成，有力支撑了主营业务。
▲西三线东段摩天岭架设现场。（张旭 摄）
▲ 有管道的地方，就有石油的巡线人，车到不了的地方就得靠双腿去走，车能到的地方，也要靠双腿去走一遍，这样才踏实。（张旭 摄）
▲ 中缅管道架设现场。（余海 摄）
日，我国第四条能源进口战略通道中缅油气管道全线贯通。届时，海上进口原油和缅甸天然气资源将绕过马六甲海峡输送至国内。中缅油气管道建设最大的难点就是全线的2条河流和6条海沟定向钻穿越，每条都需进行管径1016毫米气管线、管径813毫米油管线及光缆管3次穿越，地质十分复杂，施工难度极大。
正因如此，不少外国同行对中缅管道项目表达出深深的不解：难度如此之大，条件如此苛刻，成本如此之高，何时收回成本都成问题，为何还要执意建设？原因就四个字——国计民生。中缅管道不仅对我国油气进口来源多元化有着极为重要的意义，而且对缅甸来说也是受益匪浅。通过这个项目，中国和缅甸形成了利益共同体和命运共同体，其价值和意义远非金钱可以衡量。
没错，这很中石油！
行业特殊，搞石油在节日期间肯定得坚守岗位啊。不过话又说回来，哪个行业不是呢？石油的确很特殊，开采石油不像挖井打水，那得是很有科技含量的活！石油工业发展至今，勘探费用的大幅攀升和新增储量品位低下，注定了中石油要在提高油气采集率、最大限度采出地下“碎金”。而大庆油田三次采油的世界典范和长庆油田在磨刀石上创造的世界奇迹也是中石油提高采收率的尖端科技和低渗透油气开发技术革命的重要表现。▲ 从2009年到2016年，从疙瘩台到红台，从铁皮房到铁皮房，干了7年试采的公青依然在努力实现自己的愿望——有朝一日试采工区的的油气可以大规模开采。（张旭 摄）
▲ 大庆油田三次采油技术。
▲ 磨刀石上的世界奇迹。
搞出这些技术，也实属无奈。因为我国地质条件差，不得不依靠大量资金和技术投入来保证国内产量和储量稳中有升。而石油的重要战略地位要求国内的原油产量必须有保障！
有圈外人提出疑问：在低油价下，为何不能以买代产？原因也是四个字——能源安全。原油对外依存度的不断上升对国家能源安全的冲击是实实在在的，保证国内产量和新增探明储量的稳中有升，是满足国内石油消费需求的基础，更是我们与产油国进行贸易谈判的最重要的筹码。
所以即便从2014年下半年开始，国际油价迅速下跌到每桶三四十美元，而国内原油平均开采成本为每桶45美元，我们国内的原油勘探开发依然不敢放松，即便这在其他人眼里看来是笔“亏本买卖”。
没错，这很中石油。
这些年的“黄金周”，故宫里人看人，长城上人看人，西湖边人看人……无论哪个景点，只有一个主题：人！
如果真要去个没人的地方，那您得找干物探的。那可真是往无人区里钻啊，方圆百里，就那么几个熟悉的人天天大眼瞪小眼，白天搞放炮地震，晚上望天数星星。别说wifi了，就连手机信号都没有。
在物探行业，有句古话是这么说的：身上背着能给地球做CT的装备，可远看像个逃难的，近看像个要饭的，仔细一看是做物探的。
▲ 搞物探的，翻山越岭那是基本功底，可还有练“跪功”的，一天6小时，跪在泥潭里。爬出来的，跪出来的，是讨生活，干工作的印迹。（余海 摄）
▲ 物探队员吃饭......（金添 摄）
截至2015年，中国石油新增石油探明地质储量连续10年超过6亿吨，新增天然气探明地址储量连续9年超过4000亿立方米，探明油气地址储量当量连续9年超过10亿吨。这是技术成果，也是物探人的付出。
没错，这很中石油！
说到技术，还有一件事。去年8月12日天津新港的那场爆炸还让人记忆犹新。爆炸发生后，现场混堆了7大类40余种共计3000吨左右的危化品，遗留在成千上百的集装箱内，其中包括700吨剧毒氰化钠。剧毒，高危，这种活谁能接？关键时刻，石油人逆火而行。由中国石油排除的管道局抢险队，大港石化抢险队，抚顺石化抢险队三只专业抢险队伍第一时间集结，进入爆炸核心区域。（据说大多抢险队员都写了遗书）。
▲ 抢险队员对零散分布着的固体氰化钠、二甲苯、金属钠以及电石等各种危化品进行地毯式搜寻并清理。（抚顺石化抢险队员摄）
▲中石油管道局抢险队员在现场对不明罐体进行带压打孔、封氮作业。（林培军摄）
没有金刚钻，干不了玩命的活。管道应急抢险中心掌握国际一流的成熟注氮封存技术，实战经验丰富。抚顺石化抢险队掌握氰化物最专业处理技术、拥有最专业的氰化物专家。而在这些技术支撑的背后，是石油人的一腔热血和超人胆识。
有技术，有责任。
没错，这很中石油！
“黄金周”选择出境游的人越来越多了。但对于在海外工作的石油人来说，“黄金周”只是一个概念。有吃瓜群众不解，海外多好，挣的是美元，吃的是牛排，没有地沟油，空气没雾霾。但真是这样吗？
现代世界历史就是一部石油争夺史，历经了150多年的残酷争夺，各国的石油公司形成了各自固有势力范围。在国际石油赛场上，中国是个迟到的竞争者，跨国公司能甘心将已占有的资源拱手让人吗？这种情况下，中石油能去哪里？要么是在高山、荒漠、极地等自然条件极为恶劣的地方；要么在政治风险大，不能安全进出的地方。
比如南苏丹。
▲ 南苏丹喀土穆炼厂。（中国石油报供图）
2016年7月，南苏丹武装冲突再次爆发。石油是南苏丹经济的重要支柱，在其经济中的占比高达95%。因此，即便是硝烟弥漫，南苏丹政府仍不希望油田停产。加上经历2013年“12.15”、2015年“5.20”两次武装冲突后，中方人员已成为油田现场其他国际雇员、当地雇员的主心骨。南苏丹安全形势不容乐观，而中石油却在最艰难的时刻留了下来。78名业务骨干全部留下，全力以赴确保人员生命和油田生产安全。
▲ 朱巴城中的战火。（陈文征 摄）
▲ 在地下掩体躲避战火的中方人员。（陈文征 摄）
日，中国特使钟建华在赴南苏丹积极斡旋后，挤出时间赶到驻地看望中石油员工。钟建华动情地说：“我代表政府感谢中石油将士。在关键时刻，是你们的坚守让南苏丹人民感动。在国家需要你们的时候，你们选择留下，挺住了，向国际社会展示了中国政府是负责任的政府，中国企业是有责任感的企业！”
没错，这很中石油！
其实，所有这些看起来不理性甚至是经济学难以解释的行为背后，是责任、精神、情感所幻化出来的一种力量，那就是——
天南地北石油人，全力保供为了您。
没错，这很中石油！
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感谢您的支持，请按照如下步骤取消屏蔽ABBAO的广告()：临沂民警破获一起偷油大案 3名嫌疑人竟是重症患者_新浪新闻
　　来源:齐鲁网作者:黄鑫 晨晨我来说说复制链接 11:26:11 [提要]近日，临沂市兰山区方城派出所的民警在经过一个废弃工厂时闻到了一股刺鼻的原油气味，因为附近的地下有一条输油管道，原以为是管道漏油，可是再仔细追查，一个偷油大案浮出水面。
　　将原油不断输入进油罐中（视频截图）
　　装有油罐的大货车（视频截图）
　　齐鲁网11月9日讯（记者黄鑫 晨晨） 近日，临沂市兰山区方城派出所的民警在经过一个废弃工厂时闻到了一股刺鼻的原油气味，因为附近的地下有一条输油管道，原以为是管道漏油，可是再仔细追查，一个偷油大案浮出水面。
　　输油管道上钻孔盗油 石油公司毫无察觉
　　据山东广播电视台齐鲁频道《每日新闻》报道，在方城区一个废弃工厂的院墙外面有一片小树林，很多人不知道，地下恰巧有一条输油管线经过，民警发现，有人在这个位置给输油管线打了一个孔，然后从地下安装油管和阀门，控制流量，将石油慢慢抽到工厂后院的油罐里。油罐充满后通过再用泵机将石油抽到伪装后的大货车中趁天黑转运出去。
　　民警告诉记者，这个油灌全部灌满需要两三天的时间。因为流量如果过大，石油管道线可以报警，中石油的工作人员就会检测到。而这种盗窃行为技术含量很高，使检测人员毫无发觉。
　　抓获5名犯罪嫌疑人 其中三人患有重症
　　发现这起案件后，民警立即向上级汇报。兰山区公安分局决定立即采取行动。临沂市方城派出所民警吴金龙告诉记者，就在准备抓捕的时候，在事发地点蹲守了三天三夜。但是嫌疑人的警惕性很高，一有风春草动便立即停止实施犯罪活动，开车离开了。
　　随后民警根据掌握的线索，联合东营、滨州公安局，将5名嫌疑人先后抓获。据犯罪嫌疑人交代，因为东营的石油管道暴露地段太多，所以才考虑在临沂的这个石油管道进行盗窃。并交代出，从两个月前开始作案，前前后后偷窃运输原油15次左右，每次将近20吨，都卖到了河北黄骅。
　　为了偷油，5人分工合作，有人负责打孔偷油，有人负责开门望风，有人负责运输。其中打孔工作尤为关键。民警告诉记者，石油管道打孔是一个非常危险的工作，是一个技术活，必须要找准位置，稍有不慎，石油管道就会爆炸，或者喷出原油，压力过大时还会将人刺透。
　　在犯罪过程中，负责进行打孔偷油的是一名26岁的小伙子孙某，曾经有过犯罪前科，而让人意外的是包括孙某在内的5名犯罪嫌疑人中有3人身患重症，不得不住院治疗。其中滨州的两名嫌疑人都患有尿毒症，而东营的犯罪嫌疑人则患有股骨头坏死。
　　目前，5名犯罪嫌疑人因涉嫌破坏易燃易爆设备罪被警方依法刑事拘留。(视频来源：山东广播电视台齐鲁频道《每日新闻》 原标题：
在11月8日这个日子里，学习小组带组员看看，习近平心中的好记者、坏记者(如“采购记者”“拜金记者”，详见正文第二部分)标准。此外，他还就如何对待记者，提出了明确要求，供组员中的党员干部们参考。
日本战国时代既是男人的世界，也是女人表演的舞台。即便如丰臣秀吉这种豪杰，也终究英雄难过美人关。
11月7日下午，大洋彼岸传来这样一则消息：墨西哥总统涅托突然宣布取消11月3日的墨西哥高铁投标结果，决定重启投标程序。对于此次变脸，墨西哥方面解释是为了避免出现对投标程序合法性和透明度的怀疑，将给其他如日本、德国等竞争企业更多准备投标的时间。
有人认为编写针对大学男生的安全手册，没有多大价值，而把一夜情、同性性侵、白富美诱惑等编入，则是为了吸引眼球。在笔者看来，安全教育，不仅对女生十分重要，对男生也十分重要，这都属于生活教育的重要内容。油和水：人类海上开采石油的历史
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油和水：人类海上开采石油的历史
　　上世纪中叶，海上石油开采技术得到突飞猛进的发展，现在，全世界有100多个国家正在开采海底石油资源，目前，海底原油产量约占世界总产量的1/4。
　　本世纪初，几乎所有石油商人都相信有大量石油埋藏在海底，既然是地壳变迁的压力把远古时期的有机物转化成了石油，那么海底的有机物肯定也会受到地壳变迁的影响。海底确实有石油，但令人着急的是没办法开采。这就好比是一个人走在沙漠中，看见了冰雪覆盖的山峰，救命之水近在咫尺，但却没办法取来饮用。
　　到海里碰运气
　　20世纪40年代早期，美国一些小型石油开采商发现已经越来越难在德克萨斯、加利福尼亚和怀俄明州的油田中抢占到好的钻探点了。科尔·麦吉（Kerr-McGee）是俄克拉荷马的一个独立小公司，该公司的总经理觉得公司不断受到同行的排挤。公司的管理人员根据地质报告推断：世界上大部分地区的大陆架不过是大陆的延续，因此，如果在大海边的大陆底下发现了石油，你肯定也会在海底找到石油。
　　科尔·麦吉公司决定碰碰运气，于是他们开始对墨西哥湾附近的陆地进行地震勘测。早在1938年，科尔·麦吉公司就开始在阿拉巴马州的墨贝尔湾（Mobile Bay）进行勘探，在第二次世界大战快结束时，他们又租了密西西比河流域的密西西比海峡以东50万亩土地进行勘测。他们在这两块土地上都没发现值得钻探、开采的东西，而租期马上就要结束了，但是这家公司积累的水下石油勘探经验很快被应用在靠近路易斯安那州泰勒伯恩县一片海域的探测中。
　　土地测量部门又把这片海域划分成几块正方形，1946年，科尔·麦吉公司花了31.7万美元的高价获得了两块土地的石油开采权，这两块土地加起来大约80平方公里，它们被称为28区和32区。
　　地质学家看了一下该区的图表，他们发现有一个盐丘状的结构掩埋在沉积物下面。对于石油勘探者来说，找到了盐丘就好像是看到一个闪烁的霓虹灯，代表这有石油。盐丘就是盐受到挤压，在地球表面形成的硬块，石油和天然气被包裹在盐丘内部的各层之间。
　　探测人员采用了权威的爆破法进行探测，他们对盐丘实施了小型爆破，记录了声波返回所用的时间。爆破法帮助他们提前了解了岩床的大致情况，但是无法彻底揭开它的神秘面纱——盐丘里到底都有什么东西，沙子、页岩、石灰石还是石油？想弄清楚盐丘内部物质成分的唯一办法就是花几十万美元把它租下来，然后在这儿放上起重机，开始打井。即使是这样，一口探井能够发现石油或天然气的几率仅为13%。有时地质学家需要依靠直觉为工作人员指点打井的正确方向。
　　水下开采石油的历史
　　在包括美国在内的许多地方，从水中开采石油的历史可以追溯到很早。19世纪90年代，石油工人就开始在加利福尼亚州圣塔巴巴拉海湾（Santa Barbara）附近进行勘探，他们甚至还建造了码头以寻找更佳的钻探点。委内瑞拉的石油工人为了钻探石油，还在浅湖上搭建了类似码头的站台。早在1911年，就有人在路易斯安那的喀多湖进行石油勘探，1937年超级石油公司（Superior Oil Company）和纯石油公司（Pure Oil Company）联合在路易斯安那的卡梅伦海滩附近找到了原油。但是对于这种完全看不到目标的海底石油勘探，所有人都毫无经验，只能凭运气。
　　解决这个难题的办法就是对陆地钻井进行改良。在陆地勘探中，一旦石油公司租赁了适宜开采石油的土地，工作队就会马上组建，起重机负责把管子吊在准备打井的地方，一个类似人的牙齿一样的钻头被接在第一根管子的前端，准备就绪之后，起重机底部的发动机通过转动那根管子，使它插入地下，这个过程叫“钻井”。随着井越钻越深，工作人员开始接上新的管子，并向管子里灌一种俗称“泥浆”的化学混合物作为钻井液来清理钻头，并移走打井产生的废物。同时，一个金属壳将会插进钻井管和井壁之间，圆柱形的石油和岩石样本将被取出来，并进行分析，这个样本被称为“矿样”。
　　第一次在路易斯安那进行水下勘探花费了大笔资金。1946年，木兰石油公司（Magnolia Petroleum Company）首先在距离岸边16公里的地方发现了一个有可能开采出石油的勘探点。他们花了两个月，在浅水里打了35米的桩，然后搭建了一个固定的平台，这个平台的高度比涨潮时的最高水位还高3.5米。码头上的工人们每天坐着蒸汽船来到站台上，他们把这个勘探平台称为木兰客栈。勘探工人们拖来了一台普通的起重机，并把它安放在钻井平台上，木兰石油公司的地质学家在275米深的地方发现了天然气，在450米深时，打出来的还是天然气，依然没有石油。
　　改变了海上作业模式
　　木兰石油公司的工作不仅仅是找到了一个干钻孔（没有发现石油的钻孔），他们把流动作业船和固定平台这两种勘探方法结合起来，科尔·麦吉公司聪明的工程师西尔（Seale）采用并完善了这种新方法。据工作人员回忆，西尔是个工作狂，他认为每天应该工作24小时，许多人都知道，西尔经常在工休日到酒吧里抓他的工人们回来加班，所以，工人们在休息日要躲着他已成为科尔·麦吉的一个特色。
　　西尔来到32区工作之后，工人们就很少休假了。他改变了每天早出晚归的勘探方式，从美国海军那里弄到了一艘大船，把船停泊在海上站台旁边，以20天为一个出海勘探周期。他把抽泥泵、管子架和其他的一些设备统统装在船上，还在二甲上为工作人员搭建了住宿舱。这是对海上勘探的一个全新尝试。如果在钻探过程中发现32区是个干钻孔，那么他们可以很容易就用船搬走大部分设备，而不用再花巨资运送设备。
　　西尔后来写道：“根据已有的知识和经验，我觉得应该采用一个折中的办法进行海上作业，既不能完全固定钻探设备，也不能让它们任意漂浮，把固定和漂浮结合起来更符合逻辑。”西尔的做法是对已有技术的大胆整合，他把钻机、深海码头和运输船结合在一起使用。这种做法只是对陆地上的设备进行水上复原，而它们依然按照在陆地上的工作状态进行运转。建在水上的勘探平台像是湖里的船坞，打桩机被运到指定地点开始打桩，木制的平台被钉在恰当的位置上，平台中间还为钻杆留了个洞。运输船把起重机运来，工人们把它安放在那个预留孔的上方。所有这些步骤的执行都很严格，唯一能够移动的是停靠在勘探平台边上的运输船，它为抽泥泵、管子架和工作人员提供安身之处。
　　来自各方的威胁
　　在这个过程中要克服的一个最大的障碍就是海底松软的泥沙带来的困难，确保站台始终保持垂直状态。科尔·麦吉公司的工程师们认为，在海底10米厚的泥沙都是淤泥，因此打桩至少要打到海底以下15米的深度。据一位早期的钻探工人回忆说，“海底的泥沙都比较松软，有时一根钢桩要打到45米深才能固定住。”
　　科尔·麦吉公司聘请塔尔萨市的一家生产商制作钻探设备，但是日，新设备刚刚安置好，就发生了意外。一组工作人员正在小心的操纵着吊车想要把钻探设备从运输船转移到平台上，这时钓钩断裂了，价值55000美元的设备沉入了大海。
　　伯尔尼·考特尼（Burney Courtney）是一位依然健在的钻井工人，他回忆说，“当时，没人知道自己究竟在做什么，工人们每天的工作都被详细地记录下来。那时的海上生活十分艰难。”
　　第二次世界大战之后，路易斯安那沼泽地的捕虾业空前繁荣，许多捕捞船的船长们都忧心忡忡地在海上观望着科尔·麦吉公司的石油勘探船，他们担心一旦有石油涌出来，周围海域的虾可能就要死光了。捕虾人用他们自己的方法干扰石油工人作业，有人甚至向勘探展台开枪恐吓。考特你回忆道，还有人恐吓说要炸掉打桩机。但是，当捕虾人意识到石油开采行业并没有危及他们的生计时，也就不再滋事了。现在，摩根市（Morgan City）每年都要举行一次类似捕虾和石油节的庆祝活动。这一活动还在1953年被改编成电影《轰鸣的港湾》（Thunder Bay）。
　　对于石油勘探工作人员来说，除了捕虾人和飓风等天气因素之外，更大的阻碍是日美国最高法院经过长时间的讨论，最终决定支持联邦政府的主张，将加利福尼亚海岸外3公里以内石油储量丰富的海域收归政府所有。科尔·麦吉公司对路易斯安那的租用权受到了质疑，但是该公司的勘探工作人员并未因此而停止工作，他们在飓风季节依然坚持勘探。
　　第一桶海底石油
　　他们钻井的方法就像在陆地上一样：把许多钢管连接在一起，挂在起重机上，钢管的前端是一个大金属钻头，专门用来穿透不同硬度的岩石。当钻探人员在比较坚硬的岩层打孔时，如果就钻头磨损了，那么所有的设备都提起来，这样才能换上新钻头。因此，在海上的工作是十分单调的，频繁的把一根管子接到另一根管子上。钻探平台上，像塔一样高的起重机通过绳索把长长的管子向上拖起，一组工人把新的管子接上去，使连接后的管子长度能够到达海底。码头工人们要提前把新管子运送到指定位置。这些码头工人的工资十分微薄。
　　钻探工作队里都会有一位经验丰富的钻井液工程师，他主要负责估测钻探管子里浓稠的清洁剂的流度。这项工作至关重要，就好像人体通过血液循环来运送氧气一样。钻井液通过管子流向钻头，再在钻孔、管子间回流出来。钻井液既可以清洁钻头，又能给它降温，还能把已经钻成粉末的岩石碎末和石油运送到水面上来。而且，钻井液还把海底下的信息带到地面，钻井液里含有什么物质、不含什么都要仔细的监控、分析。
　　晚秋季节，在科尔·麦吉公司租赁的32区里，一些沙子随着泥浆一起运送到水面，这些沙子看起来像是从盐丘的顶部取下来的，这是个好迹象。钻探队的负责人，随时和地面上的科尔·麦吉公司的官员保持联系。
　　在11月的一天，奇迹发生了。当钻头打到530米时，一个工人看见了浓稠的墨绿色液体流进了储存钻井液的深坑里。“有人把这个情况报告给我的助手，他走到泥浆坑前看了一下，然后跑来向我汇报”，西尔回忆说，“我让他把这些液体提取出来，他回答说，‘天啊，把它提取出来？有好几大桶呢！’”。
　　“我们看了一下钻井液，确认了的确是石油，”考特尼说。这是全世界第一次真正从海底开采出石油，这些石油被装在驳船上运回陆地，每桶卖2.65美元。这些钱直接进了罗伯特·科尔（Robert Kerr）的腰包，他是科尔·麦吉公司的创始人。
　　机会意味着财富
　　竞争即将开始。其他许多公司纷纷效仿科尔·麦吉，从墨西哥湾沿岸各州租赁海域，开始打井，进行海上石油勘探。路易斯安那州由于受到经济萧条的严重打击，政府十分欢迎发展工业。在短短三年时间里，政府就从大石油公司那里获得了2650万美元的税收。一系列辅助行业：工具和钻头制造业、海上生活用品供应业、伙食包办行业、管子经销业、设备租赁业以及站台建筑公司等，都在摩根市（Morgan City），拉法耶特（Lafayette）和胡玛（Houma）等沿海城市发展起来。美国海军也从中获得了商机，在第二次世界大战中负责向欧洲和南太平洋战场运送部队的登陆艇，有的在战争中被子弹击中，留下了弹痕，而石油公司则喜欢购买这些废旧的登陆艇向海上钻探平台运送工作人员和补给品。
　　尼尔森（Nelson）1948年作为一名安装工程师开始了海上石油钻探工作，现在他已经从休斯顿的一家钻探平台建设公司退休了。“我们当时作的那些事以前从来没人做过，那是一项全新的工作。前几天我还和一个朋友谈起那年的事，我问他‘现在的海上石油勘探工作还像我们当时做的时候那么有意思吗？’”
　　这是一段极不稳定的时期。一些石油生产商人在陆地上无法获得成功，但却能摇身一变成为海上石油开采商。海上石油勘探的成功就像发现了新大陆一样，以前没有任何公司在海上勘探中盈利，现在石油就像是海底的金子。为科尔·麦吉的成功铺平了道路的木兰石油公司1950年时在距离陆地25公里的海域里，一口井一天可以打出788桶石油，这是当时海上油井的产量记录。
　　在很早的时候，工程师就意识到他们需要找到把石油运送到陆地的更好方法，用驳船拖运不是长久之计。1948年西尔就提出了需要建立海底管线把石油从32区运输到内陆。为了避免麻烦，科尔·麦吉公司小心翼翼地把输油管道埋在了海床以下2米深的地方。据同年的《油气期刊》报道，“输油管道埋得这么深是为了让渔夫的网和锚都碰不到它”。
　　平台上的生活
　　由于铺设海底输油管道对劳动力的需求急剧增加。 路易斯安那州南部需要具有一定技术的劳动力加入到海上石油勘探的队伍中来。每个海上钻井平台至少需要27人才能够运转起来：包括两组钻井工人，6个人一组，两组交替工作，每半天轮换一次；1名专职地质学家对矿样进行评估；4名海员；4名厨师；2名工具维护人员；1位钻井液工程师和1名勘探队负责人。一个新的工作线就这样形成了，海上工作人员和陆地上不同，他们不是早出晚归的工作模式，一个标准的一周7天工作制很快成型：工人们每天在钻井平台上辛苦工作12小时，连续工作7天，之后就可以放假7天，他们可以利用假期去捕鱼、打猎或者放松，然后再回到海上。
　　每天的工作漫长而又枯燥的，海上生活的唯一调剂就是吃顿好饭。石油公司从来不在吃上节约开支。船上的厨房每天开饭四次，每一餐都很丰盛。1948年，《油气杂志》的记者来到一个海上钻探平台参观，发现工人们的午餐十分丰盛，“有烤牛肉、火腿、玉米粗粉、奶油土豆、鸡蛋沙拉、玉米沙拉、菠菜、芦笋、玉米、肉汤、牛奶、冰茶还有柠檬派。”
　　很显然，海上石油工人的食物里唯一没有的就是酒。由于日常工作的危险性，再加上在海上工作还与社会隔绝，这使石油公司在很早就禁止任何含有酒精的饮品出现在钻探平台。这条禁令被严格执行，一旦有人违反，就会被立即遣送回岸上。考特尼在海上石油勘探平台工作了四十年，他能够回忆起来的唯一一次在钻井平台上看见酒，是工作队的管理人员在大罢工期间为了安抚工人，给他们倒了一小口波旁王朝，随后酒瓶又放回橱柜，工人们很快又回到工作岗位上。
　　在钻井平台上，吸烟也是绝对禁止的，尤其是在靠近钻探孔的地方，当原油快要抽出来时，钻孔附近会缭绕着一些天然气。因此，哪怕是一点点火星都会要了全队人的命。不仅如此，海上勘探队还生活在爆炸的恐慌之中，一旦石油或者天然气在高压下发生喷冒，可能就会从钻孔中急涌而出，有时力量巨大到摧毁整个钻探平台。钻探平台离陆地越远，发生这种井喷的危险系数就越大。从1955年到1968年之间，世界上有23个钻探平台毁于井喷，这使得投保率几乎翻了一倍。人们发明了一种能够放在油井附近的监控装置，一旦有紧急情况发生，它会自动卸掉从井中溢出的压力，这就是防爆器，它成为预防井喷的必备之物。
　　移动的钻探平台
　　20世纪50年代早期，由于打一口新井必须要搭建钻井平台，勘探结束后还要拆除，这项高额费用使海上石油勘探的发展速度减慢。拉伯德（Laborde）是美国海军退役士兵，他灵机一动：能不能找到一种方法把固定的钻探平台整体挪走，让整套设备从一个勘探点漂浮到另一个勘探点？想要把这么重的钻探平台整体移动，要克服的首要问题是无论遇到海潮还是飓风都必须保证整套设备的各个部分不会散架。二战期间，拉伯德曾在美国海军服役，所以他对驳船十分熟悉，他想用驳船来运输钻探平台。在运输过程中，驳船起到船体的作用，把钻探平台放到驳船上面，每艘驳船负责对平台指定位置的运送，当到达目的地时，驳船就充满水，沉到水下，把钻探平台固定在适当的位置上。当钻探工作完成之后，用电泵将拨船内的水抽净，它就会浮上来，在水面上开走了。
　　最终，他为自己的漂浮平台设想找到了买家——阿肯色州的墨菲石油公司（the Murphy Oil Company）。该公司投资50万美元，还帮拉伯德从壳牌石油公司的合作伙伴那里获得了更多的赞助。1953年，拉伯德的设计在新奥尔良的一家造船厂建成了，墨菲石油公司的拥有者查尔斯·墨菲（Charles Murphy）用自己父亲的名字——查理先生（Mr. Charlie）给这个设备冠名。
　　拉伯德在社交方面很有天赋，有许多记者和摄影师前来观看新型设备的处女航，首航当天也来了许多商业间谍。《生活》杂志承诺，如果这个长相怪异的新设备能够正常运转，那么他们就会为此写篇报道。负责建造这个新设备的一名管理人员建议工人们在驳船的侧面焊接几个金属孔。一旦在运输工程中，几艘驳船之间散开，把钻探平台掉到水里，金属孔可以便于海上救援队打捞平台。拉伯德坚信根本不需要焊金属孔。即使在钻探工程中，巨浪把钻探平台撞离钻孔8英尺远，查利先生号也会根据自身安装的电子航海日志找到并回到刚才所处的位置，电汽航海日志主要是记录钻头钻过的原材料的成分，并存储进去。正因为如此，大家把拉伯德称为天才。
　　拉伯德的革新使许多钻探平台都采用驳船做锚，这种钻探平台能在更深的水域中工作，以前在深水中搭建固定的勘探平台成本十分昂贵。随着革新的深化，还出现了能够停泊在深水区的半潜式钻探平台。这种钻探平台能够潜入水面以下15米深，然后把锚插入海底，再用绳子把锚和钻探平台系在一起，这样就可以把它固定在指定位置了，就像我们在陆地上用绳子和木桩固定帐篷一样。
　　现在最常用的钻探平台被称为自升式塔台，有点儿像固定平台和潜水平台的综合体。自升式塔台被拖到指定位置之后，它就开始发挥驳船的作用，潜入水中，它的桩腿开始向下伸，直到海底，这些桩腿把平台固定在那儿，就像桌子腿一样，然后钻探平台再自动向上升起，一直升到海面以上的安全工作高度。当钻探工作结束时，钻探平台就和钻孔脱离(钻孔要用混凝土封上)，浮于海面，被拖往下一勘探地。
　　由于采用了自升式钻塔，深水区钻井开始发展起来，从前桩腿只能插到海底40米，现在，工人们常常冒险插到90米的深度。
　　未来，只有海底还有石油
　　墨西哥湾发展成美国历史上收益最丰厚的油田，每年的产油量占全美石油产量的四分之一。矗立在离路易斯安那州海岸线160公里的一个海上钻探平台是现在世界上最高的独立式建筑之一，钻探平台的架子插到水下1160米深的海底。现在海湾地区大概有4000个钻塔，在德克萨斯州，每天早晨你都能看见许多直升飞机往返于陆地和钻探平台，运送工人和补给品。现在，联邦法律规定，各钻塔必须使用地下安全阀来预防溢出和管道撕裂引起的爆炸和井喷。安全阀被安装在水下几百米深的地方，一旦输油管中的气压增高，它就会自动启动，让管道中的原油不再流动，以防止因气压增大引起的溢出或泄漏。
　　现在，在墨西哥湾独立式的浅水采油平台占据了水深25-35米的区域，这些钻探平台几乎全是用钢建造的，造价在4500万美元左右。它们能够抵挡住百年一遇的风雨，离水面很高，除了特别大的浪可能会对平台有影响。在北海、挪威和英国的石油公司借鉴了美国的技术，在结构上对钻探平台进行了一些改良，加固了塔架，增加了钢的厚度，使它能够抵御周围的水的侵袭，当然也可以防范风、寒冷、和大浪。尽管如此，如果遇上暴风雨，石油公司就会停止勘探，将钻探平台上的人立即疏散。
　　32区最初的那口油井，从第一次开采出石油到1984年被封死的37年里，产油近140万桶。1984年，小的勘探平台被拆除了，钻孔也被用混凝土封死了。现在人们已经无法看出哪里是当年钻孔的位置了。
　　德克萨斯农工大学海上石油勘探技术研究中心的韦恩·邓禄普（Wayne Dunlap）博士说：“那些家伙以前只是在潜水作业，现在我们已经打到2300米深了。北美大陆上除了阿拉斯加可能会有油田，其他地方基本已经没有大面积的陆上油田。现在只有到水底下去找油田。”
(责任编辑：娓娓)
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