坐飞机选舒服座位要加钱啦
低成本航空选座已全面收费，10元到上百元不等|座位|航线|紧急_新浪新闻
　　坐飞机选座位也要掏钱？近日，不断有媒体爆出国内多航线开通“付费选座”业务，引发网友热议。目前，这项付费选择项目已在多家航空公司航线上实行。在全球范围内，机上选座收费已成为一个普遍的行业现象。
　　郑州晚报记者 詹莉莉
　　今年5月，南航上线“付费选座”服务
　　“春秋航空早在2011年便在国内率先推出选座收费业务。”据南航河南航空有限公司市场销售部王芳说，从去年开始，传统航空公司也相继开通此业务，范围不断扩大。
　　今年5月起，南航在官网上线了“付费选座”服务产品，涵盖在广州始发的悉尼、洛杉矶、伦敦等12条欧美澳国际长航线。经济舱的第一排、后舱第一排和紧急出口座位等可以付费预选，价格区间为300元至600元。购买该产品的旅客一直在持续增长，7月累积销量就比6月增长了26%。
　　获得高性价比座位有啥其他招?
　　郑州晚报记者采访了几位乘飞机达人。据王芳介绍，一般情况下，飞机经济舱的座位分为四等，最好的是经济舱座位第一排和紧急出口，因为座椅间距较大；第二等是经济舱第2到10排；第三等是经济舱第11到20排。除以上区域外，旅客指定其他区域座位不收费。
　　“以前是早到可选择好位置，以后可能晚到会等到好位置。”在新郑国际机场工作的栗女士说，付费选座主要针对主动选择的客人，如果这个位置没人选择，也许会安排给晚一点到的客人。
　　哪些航空公司实行了“付费选座”？
　　●海航 国际航班、部分国内航线、部分从海口出港航班，北京、海口、 西安、太原始发航班。经济舱第一排座位，加收100元。
　　●南航 国际长航线、广州一些宽体机（空客380、波音777等）。
　　●国航 9月9日起推广到国内航线，北京出港国内航线可付费选择100元经济舱第一排和紧急出口等大空间座位。
　　●东航 1月20日起推出付费选座，价格为500元。上海浦东机场始发至纽约、洛杉矶、旧金山、温哥华、多伦多、伦敦、法兰克福、悉尼、罗马等10条来回程国际航线，以及上海浦东机场始发至巴黎、夏威夷2条单程国际航线。每个航班根据机型不同，可销售座位数量为6~12个，包括第一排部分座位和应急出口座位。
　　●春秋航空 国际航线经济舱第一排130元、第二排80元，经济舱前部50元，紧急出口70元，经济舱后部20元。在地区航线上，对应区域分别收费80元、60元、40元、 50元和20元。国内航线（不含上海—乌鲁木齐），前两排50元，第3~5排35元，中部（第6~16排）20元，紧急出口40元，后部（17~24 排）10元，尾部（25~30排）5元。
　　●西部航空 大空间座位（第1排）60元，舒适座位（2~3排）40元，中部（4~23排，不含紧急出口）20元，最惠座位（24排）1元。
　　●厦航 波音787型客机加收优质区域座位费。
　　●中联航空 紧急出口座位50元，经济舱前部座位20元，后部座位10元。除紧急出口座位只能通过柜台办理外，其他座位柜台办理价格翻倍。
　　●国泰航空、港龙航空 25~100美元预订紧急出口旁和经济舱第一排，一架飞机上只有6~8个好位子，提前48小时至90分钟在网上办理。
　　●法国航空 第一排或紧急通道，63美元。
　　●亚洲航空 客舱前5排座位和靠近紧急出口的2排座位，多付25马币(约50元)。选择其他座位，多付5马币，靠窗、临走道或与同行者在一起的位置。
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“招商提成”正是产生于过去几年各地政府过于崇拜经济发展的现实土壤。而现在而言，一方面，我国经济发展已经步入了“新常态”，地方经济发展也更应该遵从于市场规律；另一方面，政府也正在全面深化体制改革，商业气息过重的“招商提成”，也应该寿终正寝了。
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我也是老机关了，综合性部门、业务部门都干过，我想请教，在作者所在的综合性大机关，究竟有什么业务可以称之为过硬？又需要什么样过硬的业务？图片 坐飞机攻略：经济舱第一排靠过道座位最舒适
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图片 坐飞机攻略：经济舱第一排靠过道座位最舒适
坐飞机攻略：经济舱第一排靠过道座位最舒适
　　制图：宋小伟、陈芳
　　飞机是现代人经常使用的交通工具，有不少人总结出坐飞机的攻略。例如，靠过道颠簸小，坐后面最不稳，但是最安全等等。甚至在网络上流传着一些飞机座位安全性比较的图片。但是，这些说法有些具有科学性，有些却不能一概而论。本期真相，国航重庆公司资深机长杨萌来为大家讲解他眼中更为舒服、安全的飞机座位。
　　坊间说法
　　飞机起降时摇摆幅度最大的就是两边，这和坐船是一个道理。
　　横排座位颠簸差异可忽略不计
　　飞机是否与船有异曲同工之处，哪边比较颠簸呢？杨萌表示，一般我们坐的民用飞机，例如波音737，机型不大，中间的位置和靠窗的位置距离只有几米，加上飞机本身有一定的硬度和强度，两边的位置与过道的位置颠簸的差异很可能只有几毫米、不到一厘米，人体的感觉并不明显，可以忽略不计。
　　坊间说法
　　飞机前面最稳，后面很颠簸，这是风力和空气在作怪。
　　机尾的确相对颠簸中间和前面稳一些
　　“颠簸最小的位置，从物理原理来说，应该是越往后颠簸的幅度越大，坐后面比较容易晕机。”杨萌说，从飞机机体而言，由于飞机有一定的韧性，上下摆动的幅度每个位置的差别并不大，所以需要考虑的是左右的颠簸。但是，飞机在飞行的过程中，受到的力来自于上下左右哪一方，却是不确定的。总体来说，中间和前面的颠簸度小一些，后面的确颠簸大一些。
　　飞机的是怎么产生颠簸呢？从物理学角度来看，飞机尾部与飞机的重心的距离更大，受到的力更大，颠簸应该更强。除此之外，飞机左右的操作面在后面，一旦飞机有大动作的操作，尾部受到的影响是最大的，如果发生颠簸，尾部旅客发生受伤的几率要高一些。但是，需要提醒的是，每个人的身体差异很大，对飞机颠簸度的感受也不是一样的。如果本身不是很敏感，乘客感觉到的差异并没有想象中那么大。
　　业内说法
　　在2009年法航巴西空难200多人罹难之后，美国《大众机械师》（Popular M echan-ics）杂志研究了36年来美国国家运输安全委员会的报告和座位图表。得出结论，想在空难中幸存的最好办法是坐到后排。对真实空难的统计发现，坐得越靠后，生还的几率越高。坐在飞机尾部附近的乘客比最前面几排的高出了大约40%。这项《大众机械师》的独家研究涵盖了从1971年以来发生在美国的每一起有幸存者的商业航班空难。这20起事故的原始数据都来自美国国家运输安全委员会的档案。
　　哪排座位更安全取决于事故原因
　　从统计学的角度而言，样本的选择很重要，这项统计的空难事故是否具有多样性首先存疑。其次，如果空难发生，首先要看是否能够接地，如果可以接地，要看接地的部位。“空难在全世界范围而言，是一个小概率事件，范本的采集很难充分。”杨萌说，例如，如果飞机接地发生了爆炸，爆炸一般发生在油箱，油箱又在机翼上，那么中间位置的乘客就非常危险，尾部的人没有出口，也没办法逃生，这样一来，前面的旅客存活率就更高。
　　一般认为，如果出现迫降，前面旅客受到的冲击比后面的旅客要大一些，但是，如果飞机师能够控制得住飞机，飞机是以尾部先着地，那么尾部的乘客受到的冲击比较大，飞机也容易出现断裂。
　　坊间说法
　　人人网上和微博上最近流传着一份飞机座位安全对比图，图的意思是，靠近前面舱门、后舱门和逃生通道的乘客更容易逃生。
　　逃生看运气及飞机落地形态
　　这种说法是从迫降成功后，靠近逃生门的乘客，更容易逃出来。实际上，不同的迫降，情况差别很大。例如，飞机一侧发生了失火，那么这一侧的逃生门就不能用；如果飞机发生水上迫降，那么机尾的逃生门则无法使用。
　　在飞机以完整的形态接地后，没有发生爆炸，人们才可能从飞机里面逃出来，如果此时安全出口没有出现变形、打不开的情况，通过安全出口是比较快速的。如果飞机发生了断裂，在断裂处附近的乘客更容易逃生，在这种情况下，紧急出口很可能已经产生了形变，是打不开的，所以，飞机上哪个位置相对来说很安全，“还是看运气，以及主要影响飞机落地形态的因素。不能肯定说，哪个位置比其他地方更安全。”杨萌说。
飞机上哪个位置最舒适？
　　头等舱的空间是比较大的、也比较平稳。但是，一般人都会从经济的角度考虑，选择经济舱。从经济舱的角度来说，紧急出口附近几排的座位空间会大一些。除此之外，经济舱第一排一般空间较大，也是不错的选择。
　　坐中间紧急出口的位置，虽然空间比较大。但是，靠近机翼则有着另一个问题，就是噪音。飞机的噪音来源有几个，首先，飞机本身的发动机会发出噪音；其次，飞机本身和空气的摩擦，也会有声音，这就是“风噪”。相对而言，靠窗户风噪会更大一些。
　　综合考虑，座位越靠前，飞机的颠簸、噪音就越小，靠后则颠簸大一些，中间的位置靠近发动机，噪音也会大一些。所以，如果你喜欢安静、平稳、空间大，又不介意看不到窗外的风景，那么选择第一排靠过道的位置是很不错的。
　　作为每个月要飞几次的飞行达人小康而言，她的经验也与此吻合，“有第一排就坐第一排，相对比较宽敞，下机也方便。”
　　除此之外，如果是满客情况下，你不可能每次都能坐到自己想做的“安全位置”。所以，杨萌建议，大家坐飞机的时候还是不要太紧张，飞机是安全性很高的一种交通工具。
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幼儿园预备中, 积分 78, 距离下一级还需 72 积分
本帖最后由 热爱旅游 于
19:47 编辑
从旧金山进，从洛杉矶出，国航的，第一排，去程每个人第一排加600，回来也是加600，大家觉得有必要加吗？第一排好像只是腿部空间大了，但座椅好像不能调整角度，对了，我们带两个孩子，一个大点，另外一个一岁半，我也考虑过升舱
小学六年级, 积分 1628, 距离下一级还需 172 积分
针对你家的情况，应该是有必要的，如果能升舱就更好了，长途好累的
大学二年级, 积分 6819, 距离下一级还需 181 积分
经济舱第一排座椅不能调？
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初中三年级, 积分 2658, 距离下一级还需 342 积分
说实话第一排靠走道一点都不好 虽然腿可能比后边好点能伸直 但是经常有人从你那来回走动 上厕所什么的
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小学六年级, 积分 1719, 距离下一级还需 81 积分
有必要呀，你为小的孩子要个婴儿篮子可以放到前面呀
一定要少吃
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高中三年级, 积分 4488, 距离下一级还需 512 积分
去麻袋买过超经仓，贵1000块钱，会宽一点，舒服一点，有必要
yoga cafe family
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小学一年级, 积分 520, 距离下一级还需 180 积分
有必要。那个位置可以给1.5岁那个安排个睡床。
幼儿园预备中, 积分 78, 距离下一级还需 72 积分
有必要。那个位置可以给1.5岁那个安排个睡床。
好的，我明天咨询下，谢谢，可是第一排离卫生间很近，怕过来过去把孩子总吵醒，我们孩子睡觉轻，有一点动静就醒，哈哈
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小学一年级, 积分 678, 距离下一级还需 22 积分
热爱旅游 发表于
好的，我明天咨询下，谢谢，可是第一排离卫生间很近，怕过来过去把孩子总吵醒，我们孩子睡觉轻，有一点动 ...其实我觉得加600买第一排，有利有弊，空间大点是利，吵乱是必。其实若能升舱是最好的选择。飞美国，我觉得太累了，大人都很累，况且你还带着两个小孩子，真心觉得太累了。第一排，还有一种撞大运的情况就是不满仓，并且也没人买第一排的座位，像lz这种情况，跟空姐说一下，空姐就会免费将亲调到第一排，这要看运气啦。
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小学一年级, 积分 678, 距离下一级还需 22 积分
我们今年暑假从美国飞回来时，也没要求，就被分到了一张第一排的座位，当时我是不知道第一排要加钱。我做的美国AA航空
幼儿园大班, 积分 401, 距离下一级还需 99 积分
上次我去欧洲就加钱换到了第一排，确实腿能伸开舒服多了，但是正好是安全门的位置，有点冷，还有就是一对夫妇带着几个月的双胞胎宝宝，换到了第一排，这不是问题，问题是宝宝病了，从上飞机开始哭，声嘶力竭哭到后半夜，空姐，大夫都来了也不行，孩子太小啊，不会说只能哭了，所以什么事都有概率，没法预测啊
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大学二年级, 积分 6735, 距离下一级还需 265 积分
我去美国玩坐的美联航 提前网上选座位，安全门前面一排后面没人也很好。但是带孩子尽量升舱或者第一排吧
芳是香所为，冶容不敢当。天不绝人愿，故使侬见郎。
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我觉得升舱会比较好，我去年带孩子去美国，2岁半吧，孩子第一次做这么长时间的飞机，以前最长是7小时，机舱封闭干，她很焦虑，一直不停的哭，怎么都哄不好，非要出去玩，我都不知道怎么好了，不停的道歉，空姐也不停的过来哄，收了一堆小玩具也不管用。还是升舱吧。
幼儿园预备中, 积分 78, 距离下一级还需 72 积分
谢谢各位亲的好的建议，已经订完机票了，全部加钱来回航班都弄到第一排，相当于前三排在一个独立的区域，挨着商务舱，有点像超级经济舱的赶脚，关键好的地方是，卫生间不在第一排，在第四排（后面是紧急出口），所以不会受到太多人过来过去的影响，所以一看合适就马上订了
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初中一年级, 积分 1828, 距离下一级还需 272 积分
幼儿园预备中, 积分 78, 距离下一级还需 72 积分
说实话第一排靠走道一点都不好 虽然腿可能比后边好点能伸直 但是经常有人从你那来回走动 上厕所什么的
恩，我一开始也有一样的担心，我一开始以为也是前面是厕所，来回来去打扰娃啥的，后来发现那个是安全通道的座位，我最后选的第一排看过座位图，前面就是商务舱，没有卫生间，第三排后面是卫生间，这样我看了后就放心了，然后我才定下来
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小学四年级, 积分 1276, 距离下一级还需 24 积分
建议升舱吧
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大学三年级, 积分 7993, 距离下一级还需 7 积分
楼主坐的是那个国航的787不？如果是，我加过，没必要，还没普通座位舒服，因为它没有前面可以搭脚的架子，空的还挺难受的
❤愿得一心人，白首不相离❤
幼儿园预备中, 积分 78, 距离下一级还需 72 积分
楼主坐的是那个国航的787不？如果是，我加过，没必要，还没普通座位舒服，因为它没有前面可以搭脚的架子， ...
不是787机型，主要为了孩子舒服些，腿部稍宽敞些，我们全家都个高，后排腿部空间太窄了，所以才加的
幼儿园预备中, 积分 78, 距离下一级还需 72 积分
建议升舱吧
全家4口升舱小10万，觉得没必要，有那钱可以买一些奢侈品了哈哈，我们这4口全部下来，还弄到第一排，只有2万块，哈哈
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