宝马3系GT 宝马_中型车_腾讯汽车
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29.28-43.00万
17.98-31.98万
28.30-48.69万
18.39-33.29万
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宝马3系GT 2017款 320i M运动型
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宝马3系GT 2017款 320i M运动型
宝马3系GT 2017款 320i M运动型
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宝马3系GT 2017款 320i M运动型
宝马3系GT 2017款 320i M运动型
宝马3系GT 2017款 320i M运动型
宝马3系GT 2017款 320i M运动型
宝马3系GT 2017款 320i M运动型
2013款 宝马3系GT 335i风尚版...
2013款 宝马3系GT 335i风尚版...
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2013款 宝马3系GT 335i风尚版...
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宝马--宝马3系GT
本段相关车型：
腾讯试驾运动型轿车宝马3系GT
试驾时间：2013年6月
试驾地点：上海-杭州
试驾天气：小雨转阴
试驾里程：200公里
撰文：高青
图片：高青
车辆售价：67.3万元
车辆提供：宝马中国
车辆信息：335i GT风尚设计套装
发动机形式： 3.0升涡轮增压直列6缸发动机
发动机排量（cc）：2979
最大功率（kW/rpm）：225/5800
最大扭矩（Nm/rpm）：400/
长/宽/高（mm）：08
轴距（mm）：2920
变速器形式：8挡自动变速箱
悬挂形式：
前：双球节弹簧减震支柱悬挂
后：多连杆式悬挂
赞：造型动感，空间较宽敞，动力强劲，装载能力强
贬：独特的车身形式未必所有人都能接受
还记得当年宝马5系GT刚刚出现时世人的感受吗？有人觉得惊艳，有人觉得怪诞，不过它确确实实的开创了一个细分市场，至今这种介于轿车和SUV之间的掀背式混型车仍然没有什么直接的竞争对手，尽管在全球范围内5系GT不算成功，但是中国市场让而宝马却似乎并不打算停产这个系列，并且继续扩大这个阵营，于是就有了我们今天的主角，3系GT。
腾讯试驾运动型轿车宝马3系GT
我想这里有必要再解释一下所谓GT的概念，Gran Turismo这个词汇最早来源于意大利语，意为盛大的旅行，这也为宝马的GT车型确立了一个基础，兼具豪华体验与舒适驾乘，同时还要保障实用性，这就是宝马开创这个细分车型的意义所在。
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沈诚1322612696
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关注该车系的还关注短车评|宝马3系和3系GT，这两车能给多少分？
预算30-50万，想买个宝马3系和GT，值得买吗？这是小白经常在后台收到的问答，这里做个统一的简洁实用的解答。
宝马3系这一代推出了长短轴两个版本，很多人都会关心长轴距和短轴距操控驾驶起来有什么区别，那小白觉得从豪华舒适以及整个运动操控比例来说，长轴版的可以说是二八分，八分豪华两分运动，短轴距版的是五比五，五分豪华五分运动。
那在大家看到了就算是短轴距版的，它也不是彻底的运动化，这一代新的宝马3的变化，整个车开起来也没有以前老的3系那种很干脆利索让人忘怀投入的那种感觉。
但是这个车依然可以开的很快动力很高效。变速箱也很平顺底盘也很厉害很高科技，但是它的发动机在低速的时候声音很难听，还有内饰的做工用料是同期里头最差的，小白给它的长短轴距的评价都是8分。
宝马的3系GT又是一个四不像的车，它不像轿车不像旅行车不像SUV，实际上就是拿一个三系的底盘加高加大了车身使得它的坐姿更自然更高点，后尾箱可以跟前面联通所以装载大件物体的能力也强。
底盘调教明显偏向于舒适日常开舒适模式这个车转弯侧倾和非常大的，即便是放在运动模式，转弯侧倾没那么大，但是它的轮胎的抓地力又不是很好，所以这个车的操控，小白觉得是小白开过的三系品牌所有的包括X3这个SUV放在一起比，3系GT的操控是最差的。
那这车它明显就适合那些追求舒适的这些实用的人，但是不适合讲究操控的人，别以为它的操控会能接近宝马3系的水平，所以小白给它的推荐分数只能是6.5分。
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今日搜狐热点小懂数说｜宝马3系GT开测小懂数说｜宝马3系GT开测半双斌百家号宝马3系GT是目前豪华进口车市场上一款炙手可热的车型，也是许多消费者选择中的目标。与一些同类车比，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，究竟宝马3系GT是一款怎么样的车？现在就看看小懂是怎么说的。在具体车型方面，小懂为您精心挑选了官方指导价45.4万的宝马3系GT i M运动型作为评估的款式。外观宝马3系GT宝马3系GT宝马3系GT宝马3系GT长(mm)4852宽(mm)1828高(mm)1518轴距(mm)2920轮毂(英寸)18.0宝马3系GT车身长4852mm、宽1828mm、高1518mm，轴距上达到2920mm。同时，宝马3系GT轮毂采用225/50 R18。宝马3系GT在大灯方面，宝马3系GT采用了LED大灯。内饰宝马3系GT宝马3系GT的内饰用料充分体现了这一价位的档次，设计风格大气稳重，有较为浓郁的商务风，旋钮的操作也很有质感。中控台方面，宝马3系GT配备了多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、USB/AUX多媒体接口。综合来看，宝马3系GT中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。宝马3系GT采用多功能皮质方向盘，并且拥有换挡拨片，方向盘加热，定速巡航等实用功能。宝马3系GT宝马3系GT采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。值得一提的是，宝马3系GT还配备了抬头显示系统(HUD)。动力表现宝马3系GT宝马3系GT宝马3系GT发动机2.0T变速箱8挡手自一体最大功率(马力)184峰值扭矩(牛·米)270.0供油方式缸内直喷燃油标号95#宝马3系GT搭载了2.0T发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩270.0牛·米。传动系统搭载8挡手自一体变速箱。让我们与宝马3系GT的强劲对手宝马3系(进口)比一比动力。最大输出功率上，宝马3系(进口)比宝马3系GT高出68马力。峰值扭矩上，宝马3系(进口)比宝马3系GT高出80.0牛·米。宝马3系(进口)在动力表现上略胜一筹。车主口碑通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于宝马3系GT在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。宝马3系GT方面，空间、操控、动力、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的78.87%。车主对空间、操控、动力、舒适性比较满意，正面评价比例分别为55.56%、71.43%、68.00%、58.97%。宝马3系GT用户的评论集中体现在空间大、后备箱空间巨大、动力输出满意, 抽取部分用户的评论如下:车主1表示：“我175cm属于那种比较壮实的身材所以要求空间大一些，坐进去调好座椅高度头部还剩一拳一指的高度左右前后的空间也足够这也是选择3GT的重要因素之一。”车主2表示：“我最多放了3个行李箱，是那种比较大的行李箱以及一些袋装的杂物。”车主3表示：“还有运动模式Sport这个模式很明显动力充足。”基于以上分析，非著名车评“人”小懂认为：对比车身尺寸，宝马3系GT略胜一筹；轴距方面，宝马3系GT有一定优势。宝马3系GT在动力表现上还不错。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。半双斌百家号最近更新：简介:本人有丰富的领域写作经验。作者最新文章相关文章用料很一般！宝马车主评价：进口3系GT到底怎么样？
来源：邱小铖
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏
本期来听听宝马车主说说进口3系GT到底怎么样？
无框+自动尾翼+全景天窗+跨界车身，不用选M套装也足够吸引眼球了，不过有了M套当然更好~~
内饰用料还是不错的，就是做工相对于奔驰来说，确实还是欠缺了一些，仪表也是没什么科技感，中规中矩吧~~
前后排都很宽敞，后备箱巨大，很实用，很方便，这一点要赞~~就是前排储物空间少了一些~~
主动安全配置不够多，类似于ACC,HUD,全景摄像头，自动远光灯和随动大灯都要选装，偏离辅助则没有，这一点还是希望厂家都列为标配比较好，奔驰这些做的就比较厚道了~~
动力没的说，基本上随叫随到了，01差不多6秒多也足够用了~~
操控不错，方向精准，就是避震偏软~~过弯侧倾比较明显~~好歹后段支撑还行~~
跑到现在8.8个油，真是很意外了，很赞~~
舒适性不错，开起来很惬意，就是座椅希望在调整一下，包裹性能稍微好一些，另外无框车门多少还是有一些风噪，希望能继续改进吧，另外希望厂家增加轮胎尺寸~~225感觉有点窄了~~
闷骚拉风的外形，很吸引眼球。ZF 8AT+2.0T的动力随叫随到，空间也是很宽敞，很适合家用。
内饰设计就比较中规中矩了，储物空间也不多，做工在ABB这个级别里面算是一般吧~~科技配置也不算多，尤其对比奔驰C的安全配置很多都要选装，这点不应该~~
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