滴滴收购优步中国后 老外觉得Uber在中国打了一场败仗
文/腾讯科技 纪振宇 优步中国与滴滴出行合并的消息，不仅在国内引起强烈反响，国外的投资人和科技媒体圈同时也在热议，Uber China，DIDI Chuxing等关键词很快登上了Twitter等社交媒体的热搜榜。目前国外投资人和科技媒体圈对于此事的态度和观点主要认为，Uber在与滴滴在中国市场的争夺中败下阵来，但却是众多投资人的一次胜利，对Uber来说，能够获得合并后新公司的近20%的经济权益却可能成为一笔成功的投资，意义甚至不亚于当年对的投资，另外，Uber在中国停止与滴滴的“烧钱大战”，也为其准备上市扫清了障碍。观点一、合并标志着Uber在中国市场的失败包括《华尔街日报》在内的多家主流西方媒体称，优步中国最终选择与滴滴出行的合并，显示了Uber与滴滴在争夺中国出行市场方面最终以失败告终。彭博称，Uber首席执行官卡兰尼克向中国市场举起了白旗。《财富》杂志专栏作家Dan Primack也直言不讳地说，Uber在中国输了。尽管Uber和滴滴在各自所占有的中国市场份额方面各执一词，但多家第三方研究机构的数据显示，滴滴目前在中国出行市场方面的份额遥遥领先于Uber，滴滴目前约有4210万活跃用户，而优步中国仅有1010活跃用户，另外，滴滴在全国400个城市运营，去年全年在滴滴应用平台上完成14亿单，Uber仅在中国60个城市运营，原计划在2016年达到100个。不久前，滴滴又宣布获得10亿美元的投资，那张苹果CEO蒂姆 库克微笑着和柳青同坐一辆车前往王府井苹果店的照片令Uber紧张不已。著名风险投资人、Uber董事会成员Bill Gurley表示，“没有人喜欢自己的竞争对手获得数十亿美元的投资。”观点二、合并对Uber来说是一次成功的投资根据合并协议，Uber将获得合并后新公司的近18%的经济权益，对此，很多投资人认为，从投资角度来说，Uber赢得了一次很好的投资。硅谷一位长期关注中美两国创业环境的投资人此前对腾讯科技表示，滴滴和Uber的中国业务合作是最终难以避免的结果，关键在于各自利益以及投资人利益如何划分，对于Uber最终能够获得近20%的经济权益，他认为有些“出乎意料”，比预想的结果要好，因为之前Uber在中国的业务已经处于被动。美国科技媒体Business Insider创始人Henry Blodget称，“尽管Uber在中国输了，但却拿到了一次很好的投资，以数十亿美元的代价换来了估值350亿美元新公司的18%的股权。”科技媒体Tech Crunch记者Josh Constine认为，Uber最终选择获得20%的新公司股权的结果，要好于其决定一直与滴滴进行“烧钱”大战能够赢得的市场份额。Dan Primack认为，Uber的这一次投资堪比雅虎当年对阿里巴巴的投资，当年雅虎以10亿美元获得阿里巴巴40%的股权，如今这笔投资的市值已经超过400亿美元，近期以不到40亿美元出售的雅虎互联网业务还不到其十分之一。观点三、外国科技公司在中国难以获得成功基于Uber在中国的业务最终选择与滴滴出行合并，美国投资及科技圈人士表示，这又是一个最新的美国公司在中国难以获得成功的例子。《华尔街日报》以“至今没有一家美国的互联网公司在赢得中国市场方面赢得过胜利”为题，称Uber或许是在众多想在中国开展的美国互联网公司中最竭尽全力的一个，但最终这样的努力被证明还是不够。《经济学人》评论称，尽管不像其他美国科技公司同行那样是由于某些政策上的原因而导致在中国市场的失败，Uber在中国是由于碰到了一个本土更加强大的对手。自从Uber首席执行官卡兰尼克高调宣布将一年投入10亿美元用于拓展在中国的业务时，Uber和滴滴的出行市场争夺战正式打响，前不久，双方又分别高调宣布大规模的新一轮融资，向外界显示用于“打车大战”的“军火库”依然充足，新加入的投资者包括苹果公司、沙特主权基金等影响力更大的投资者。观点四、Uber将把更多精力放在全球市场的拓展上尽管Uber的中国业务最终与滴滴的合并被大多数观点认为是一次失败，但有观点认为，从长期看，对Uber将精力放在中国以外的其他市场的拓展上，从而进一步巩固在全球范围内的出行市场的霸主地位则是利好。Uber曾表示，其业务在美国和加拿大市场已经实现盈利，但在发展中国家为了拓展市场份额，依然处在亏损中。前首席技术官Bret Taylor认为，Uber中国业务与滴滴的合并是近期科技圈发生的最大的新闻，Uber的盈利状况将变的更好。纽约大学教授Arun Sundararajan说，对Uber来说，威胁其在全球范围内运营的最大风险就是其业务在中国一直处于损失资金的状态，从长期看，这次合并可以让Uber将业务重心放在全球其他市场上。这些市场包括目前Grab、Ola等打车应用占主导的东南亚市场以及被Uber的主要竞争对手Lyft所占据的部分美国市场。观点五、合并是投资者的一次胜利一位投资人认为，此次合并对投资者来说是一次成功的“本垒打”（棒球术语，指击球员将球击出场外直接得分）。随着Uber和滴滴两家初创公司的融资都进入到中后期，越来越多的颇具影响力的投资者也加入进来，最新一轮融资中，包括苹果、沙特主权基金等纷纷加入投资者阵容，更早期的投资者包括中国三家最大的互联网公司：腾讯、阿里巴巴和，美国顶尖的风险投资机构Benchmark Capital、NEA、KPCB、Google Ventures等，此外还包括高盛、摩根大通等传统金融机构的科技行业投资部门等。在各方投资人的压力下，Uber和滴滴在争夺中国市场方面的“烧钱大战”也难以持续，合并对于投资人来说是最愿意看到也最符合利益的一种结果。云九资本董事总经理邱谆对腾讯科技表示，尽管无法精确地计算这笔交易到底对哪一方更有利，但从Uber的全局来看，是符合其长期利益的。他认为，在合并谈判过程中，Uber可能受到来自投资人一方的压力更大，因而在谈判中滴滴可能更占优势，最终Uber能够获得新公司近20%的经济权益已经是一个不错的结果。与此同时，还有分析认为，合并相当于除掉了Uber上市的最后一块障碍，目前估值已经高达680亿美元的Uber是全球范围内最“昂贵”的“独角兽”，在中国业务与滴滴合并尘埃落定后，Uber在财务表现上将能够呈现更好的状态，为上市做更好的准备。
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还能输入140字除了被滴滴收购，Uber中国没有别的选择了吗？
收购Uber中国后的滴滴因此成为了唯一一家BAT共同投资的企业。据传，滴滴估值将高达350亿美元。
文｜高倩 编辑｜翟文婷
就在刚刚，滴滴出行确认收购Uber中国。移动出行行业的巨无霸可能就此诞生。
消息说，Uber中国的品牌、业务、数据等在大陆运营的全部资产都被收购。微妙之处在于，双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
值得一提的是，滴滴也因此成为了唯一一家BAT共同投资的企业。据传，滴滴估值将高达350亿美元。
实际上，最早表态双方合并的是Uber创始人TK的一篇博文。该文透露，Uber和滴滴出行在中国都投入了数十亿美元，且两家公司尚未在该市场实现盈利。实现盈利是打造可持续业务的唯一出路。
网传博文截图
网友给新滴滴起的名字
「传闻已久」
对于滴滴和Uber中国合并的传闻由来已久。
彭博社早在7月21日就曾报道，因为Uber中国为在中国扩大市场份额不惜计划再烧十亿美元，这引起了投资者的不满。部分投资人希望双方可以停止烧钱大战，并有意向高层传达这一消息。
如何停战？参考之前滴滴快的的合并套路，Uber中国如果能与滴滴达成合并或许是一种不错的选择。而且据知情人士透露，投资人确实也希望双方能够签署合并协议。
滴滴投资人朱啸户此前接受《华尔街日报》采访时也表示，滴滴和Uber大约融资了200亿美元，这简直就像一场战争。但他们不能这样打下去，应该在达到300亿美元之前停火。
彭博社还报道，Uber的一位投资者已与有意讲和的滴滴股东进行了10余次会议
电话磋商。投资者也提出了将Uber中国并入滴滴，而Uber成为滴滴小股东这一方案。
除了投资人的互相接触，媒体还报道双方高层也进行了交流。Uber投资者兼公司董事、Benchmark合伙人比尔o格利(Bill Gurley)就曾在数月前与滴滴总裁柳青在派洛斯福德牧场的Code Conference上进行过简短的交流。
另外，柳青早前还与Uber高级副总裁埃米尔o迈克尔(Emil Michael)见过面——不过这位消息人士拒绝透露这场会面所涉及的话题是否包括协议或合作的具体内容。
对此，滴滴方没有回应，而Uber中国高级副总裁柳甄回应纯属谣言。虽然双方是否要合并一直没有确切的消息，但合并的传闻却越演越烈。
「烧钱不止」
据第三方数据研究机构CNIT-Research发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，2016年第一季度专车市场整体保持了高速增长，滴滴、Uber、易到的份额分别位列第一、二、三位。
而滴滴之所以能保持第一的市场份额，得益于之前与快的的战略合并。在合并之初，双方一直处于焦灼的烧钱大战中，双方补贴累计超过24亿美元。虽然收编了快的，但又陷入了与Uber的跨国烧钱大战中。
作为本土最大的打车软件，滴滴对中国市场有一种势在必得的信心。但对于Uber CEO卡兰尼克来说，中国也是他最为重视的市场之一，他曾表示有半年，至少50天在中国。
当然不只是说说而已，跟着的是大笔的资金。卡兰尼克曾说可以利用全球其他市场的盈利来资助中国市场，从而把中国市场做大。当被问及“Uber在中国市场是否每年亏损10亿美元”时，卡兰尼克称，我们每年在中国市场“投资”10亿美元。而且据他了解，滴滴公司每周要花7000万到8000万美元，每年花40亿美元来补贴司机。
这样的烧钱大战就像无底洞。据彭博社的报道，目前Uber在中国已经亏损超过20亿美元。而据普华永道的一份财报，滴滴的净亏损也已经达到了收入的三倍还多。这样烧下去，盈利之日何时能到？
「资本降服？」
滴滴和Uber为了填上烧钱这个无底洞，只能马不停蹄的获得更多的资本弹药。
滴滴融资记录 ：
2012年12月，滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资。
2013年4月，完成B轮融资：腾讯集团投资1500万美金。
2014年1月，完成C轮1亿美金融资：中信产业基金6000万美金、腾讯集团3000万美金、其他机构1000万美金。
2014年12月，获中投公司、淡马锡 、腾讯产业共赢基金投资的7亿美元D轮投资。
2015年7月，宣布完成了30亿美元融资，投资方为中国平安、阿里资本、腾讯、淡马锡、中投公司等。
2016年6月，宣布完成新一轮高达73亿美金的股权和债权融资。滴滴新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。这也是全球未上市企业单轮最大规模股权融资之一。
Uber融资记录：
图表来自创业邦
在双方这轮融资结束之后，Uber最新的估值已经达到了近680亿美元，目前持有超过110亿美元现金和可转债，其中Uber中国的估值约在80亿美金。滴滴最新的估值在280亿美元，现金和可转债达到了100亿美元。
烧了大量的钱，却依然看不到可观的回报，这是投资人不愿意看到的，也可能是双方达成合并的主要原因。
「收购前景」
滴滴官方新闻稿表示，未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。
同时，滴滴也将加快出海和国际化步伐。除将继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。
据悉，现在已经有超过1500万司机和3亿注册用户加入滴滴。将Uber中国收入囊中后，滴滴无疑会成为移动出行行业的巨无霸。但是接下来在智能出行等领域，滴滴依然会面临与Uber全球的直面竞争。
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今日搜狐热点被滴滴收购后，优步中国800员工是去是留？|滴滴|优步|员工_新浪科技_新浪网
被滴滴收购后，优步中国800员工是去是留？
　　来源：微信公众号“有言Utalk”
　　被滴滴收购后，优步中国的员工可获现金和股票奖励，但员工心情复杂……
　　8月1日，传言多次均遭双方否认的滴滴出行和优步中国合并的消息终于坐实，滴滴出行与Uber全球达成战略协议，将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴出行和Uber全球将互相持股，成为对方的少数股权股东。
　　Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益，合并后的公司估值将达到350亿美元。
　　市场人士在分析为何双方会走向合并以及是否会形成垄断后，大家也都开始关心双方接下来将如何合并整合？尤其是优步中国的员工将何去何从？
　　根据有言通过可靠渠道获得的优步中国8月1日晚间召开的全体员工会议（all-hands meeting ）关键讯息，优步中国的员工在合并后，可获得6个月基本月薪+6个月可归属的股票价值的合并完成现金奖励（Close Bonus）。
　　具体而言：
　　第一，所有优步的中国员工逐步转成滴滴出行的员工。
　　第二，优步中国的员工会获得6个月的基本月薪+6个月的股票价值（限制性股票，RSU）的合并现金奖励（包括新员工股票，年度绩效奖金及推荐员工获得的股票，优步会按照各自归属的时间条件转化为月归属股票数乘以6）。
　　第三，这个现金奖励的一半将在合并完成后的一周内发放，剩下的一半将在合并完成后30天后发放。但请注意，获得奖金的必要条件是到奖金发放之时，员工仍保持与滴滴或优步中国的雇佣关系。
　　换言之，如果优步中国的员工选择即刻在一周后离职，则可获得3个月的月薪+3个月的股票奖励，如果继续留任到至少一个月后，则可获得6个月的月薪+6个月的股票奖励。
　　据了解，优步中国现有800名员工左右，同时还有为数众多的实习生。优步中国的员工中一些高层持有Uber总部的股票期权，另外大部分则持有优步中国的股票期权。但不管是持有总部还是优步中国的，所有这些股票期权都将转为滴滴出行公司的商定对等价值股票或期权。
　　众所周知，优步中国与滴滴出行在过往几年打的火热，此次合并消息骤然放出后，相信不少优步中国的员工感情上会难以接受，可以预料会有部分员工并不情愿转至滴滴旗下而选择离职。
　　但从Uber全球给优步中国员工提供的合并完成现金奖励（Close Bonus）来看，Uber并不希望看到其中国员工在合并完成后立马离职，而是保留了一个月的期限，并在这一个月期限内给予所有员工以上述奖励。
　　这也意味着，如果一个月后优步中国的员工在拿到上述奖励后再离职，面对的也就不再是优步中国而是滴滴出行。
　　8月1日晚间19：17分，优步中国的微信公众号小号“U一个地方”发布一则图为消息，标题为“Hey，My Uber will Carry on”,用了李宗盛的《山丘》作为背景音乐，正文则配了披荆斩棘、不忘初心、冠军意识、热血沸腾、生而骄傲等字样，不少优步中国的员工对这些图片进行了转发。
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马云称，海尔今天碰到的问题众多企业将来要碰到，因此要在阳光灿烂的日子修屋顶。为什么UBER被收购后，江湖上依然有它的传说？为什么UBER被收购后，江湖上依然有它的传说？勾俊伟百家号Uber总部在美国，它是一家连接乘客和司机，提供租车及实时共乘服务的互联网公司。2013年正式进入中国，上海是它在中国大陆开拓的市场的第一个城市，然后拓展到北京等其他城市。后来在与滴滴竞争中被对方收购，但是在中国为其短短30个月的时间，却在国人的出行方面产生了巨大的影响。滴滴收购前Uber中国曾经得到过百度的投资，在与滴滴的竞争中曾经发起过多次价格战，在市场推广上，对客户的了解方面它丝毫不落后于中国本土的企业。从资金的投入来看，Uber是目前对中国市场投入最多的一家海外互联网初创公司。从来没有一家海外互联网初创公司对中国市场做出过如此激进的行为。很多海外创业型互联网公司一旦进入中国，由于水土不服，会处于一种不温不火的状态。造就了多个互联网公司总裁Uber对中国互联网最大的影响，应该是从它被收购之后开始的，据相关资料统计，有至少5位前Uber中国高管在独角兽公司担任副总裁以上的职位。因为当时被收购后，在中国的高管，纷纷加入了其他创业公司，成为了一股强大的力量。这说明Uber对中国互联网的影响，在它被收购之后，似乎更是被进一步放大了。只有29岁，小蓝单车的高级副总裁胡宇沸，Uber中国的东莞、佛山、惠州三城总负责人，张严琪Uber全球最年轻的区域总经理，目前是ofo的COO。摩拜CEO的王晓峰，他做过Uber上海的总经理，摩拜还从Uber总部挖来了产品副总裁杨毓杰、研发负责人邹嘉等人。培养开拓者的摇篮Uber的用人招聘标准及其严格，经过长达六七关的面试的都是一些十分优秀的人才。这些人要么从业经历很牛，要么学历很高。他们最显著的特点是，每一个人都曾亲参与到了网上约车大战中，放开权限、自我驱动、快速决策、解决问题，甚至人人都认为自己是一名舵手。Uber将进入一个城市时的领导者称之为launcher，这被翻译为开拓者。一个城市经理下面会有一个二、三十人的运营和市场。城市经理的权力很大，整个办公室就像是这里的一个小型创业企业。像其他的硅谷企业大举入华的经历一样，进入中国后与本土的企业展开激烈的竞争，在这个过程中，对当地产生了很多的影响，也推动了行业的发展，Uber离开后为中国互联网留下了不少人才。Uber中国已经不存在了，但Uber培养的互联网市场上的开拓者们，会一种带着这种创业的精神长存下去，影响着更多的人。关于这家已经销声匿迹的公司，你怎么看呢？欢迎留言！文章由勾俊伟团队蔡肖肖原创，转载请注明出处，谢谢！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。勾俊伟百家号最近更新：简介:专注互联网与个人品牌作者最新文章相关文章如何评价滴滴收购uber中国？滴滴收购uber中国后会发生什么变化？ - 生活_【北京联盟】
如何评价滴滴收购uber中国？滴滴收购uber中国后会发生什么变化？
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北京联盟摘要：
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中国最大的本土网约车公司滴滴出行有限公司(Didi Chuxing Technology Co., 简称：滴滴出行)已经就收购优步(Uber Technologies Inc.)的中国业务达成协议，从而结束这两家公司在网约车市场上的激烈竞争局面。
如何评价滴滴收购uber中国？滴滴收购uber中国后会发生什么变化？
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