斯柯达晶锐2009款晶灵后雨刮会喷水但不会动，保险丝检查过好的，是什么问题？求解_百度知道
斯柯达晶锐2009款晶灵后雨刮会喷水但不会动，保险丝检查过好的，是什么问题？求解
我有更好的答案
后雨刮坏了。检查有来电没？
采纳率：45%
来自团队：
为您推荐：
其他类似问题
斯柯达晶锐的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。豆丁微信公众号
君，已阅读到文档的结尾了呢~~
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
2008上海大众斯柯达晶锐 FABIA全车电路图
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='http://www.docin.com/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：16 &查看：9555 &
鹏子de折腾――自己动手更换雨刷喷水电机
2067 爱卡币
来自: 湖北|武汉
共获得爱卡币
鹏子de折腾――自己动手更换雨刷喷水电机
&&入手老三月有余，感受是省心省油够我用。
& & 但是呢，有个历史遗留的小问题。三月前过户检测的时候，检查出雨刷不能喷水，当时还想着借由这个砍点价，结果卖家打死都不肯退步，说和之前报价相比已经降了2500，这个喷水电机网上买顶多几十块的事，很好解决的。
& & 冬天实际开的时候，我也没怎么需要雨刷喷水，所以就一直放任着没管。
& & 最近，天气时好时坏，间断性下雨，雨后的晴天那个挡风玻璃真是脏，遂想解决这个雨刷喷水问题。
& & 然后就开始找万能的度娘，发现车友也有这个问题，有的人也自己解决好了，也提供了不错的更换教程。心想，自己动手能力也还可以（小时候喜欢搞些小手工，长大后也简单修修手机和电脑。），于是决定自己买配件更换。
& & 雨刷不喷水，首先要看是不是喷水电机的问题。确认了保险丝没问题，玻璃水也还蛮多，开喷水开关的时候也没什么电机启动的声音。这样就确定了需要更换喷水电机，然后就easy的从马云那里搞了一个。
工具准备：蓝胖子发来的工具包+拆电脑工具包+自带千斤顶+要换上的电机
下面是实战开始：
1.顶起左前轮
首先明确了喷水电机的大概位置，就在左前轮的前方的那个挡板里面。左轮向左打到极限，顶起左前轮，这样主要是为了接下来的施工准备充足的空间。第一次用千斤顶，都不知道怎么放，怎么个工作原理，就千斤顶还研究了半天。了解了千斤顶的使用后，便开始顶升左前轮，支撑点就是车门下的那根梁（应该是车子的主体结构）。
挡板主要由靠近左轮外侧的几个螺丝和底部的3个螺丝规定，进过前面的准备，用螺丝刀拆外侧的螺丝不难，头疼的是底部的3颗。这就需要人趴着埋进车底，向上卸螺丝，第一次是确定位置，稍作调整，准备力气一个一个拆，中间要休息下，人老了，受不了这姿势很久。拆的时候还不时有底挡板上的灰尘落下，真够苦逼的。（如果有个举升机的话就分分钟可以搞定了）
外面的几个螺丝
要命的底部螺丝
拆外侧螺丝
拆完底部螺丝
3.拆下电机并更换新的
电机接口如下图，水箱和电机的接口在下方，用力往上便可以拔出电机。
然后，拆下电源接口、出水口接口，就可以把坏电机拆下了。
换上新电机。
4.测试新电机并复原
见证奇迹的时候，开机测试，终于看到你了――水！
复原，上螺丝，卸千斤顶，收工。
后雨刷也正常喷水了
[每日热点]:
14728 爱卡币
来自: 四川省|南充市
很好的动手作业，先加精推送编辑部，
不过建议下次发帖不要在一楼里面发，这样别人打开时图片显示时间太长了，而且有些电脑还要卡
欢迎加入斯柯达晶锐群：
[每日热点]:
喜欢在路上的感觉
243911 爱卡币
来自: 云南省|昆明市
好帖子啊 为啥不报名参加这次的活动嫩
我做论坛作业，不是为了告诉谁，我吃什么了，做什么了，和谁在一起，在哪里，更不是要得瑟给谁看，而是有一天我终将会老去，搬张凳子无事可做晒太阳的时候，能拿出自己的流水式日记看一看，回忆一下那些年在路上的日子，灰飞烟灭的东西很多，留在记忆中的着实很少。论坛作业装了我太多的故事……摘自黄老邪的签名，哈哈
[每日热点]:
足踏三江！
65897 爱卡币
来自: 内蒙古|呼和浩特市
就是不错的帖子啊。。。。早知道我自己养护时候也照个照了。。
你曾年轻&&我曾年轻！
莫叹时光已逝&&记忆犹存！
莫叹岁月蹉跎&&爱恨无限！
留不住的过往&&存不下的沙~
那些年走过的路&&还在脚下！
那些年嬉闹的街&&还在身边！
莫忘却再饮三杯的豪情& &世界因你而美丽！
莫悲伤雪地里的孤独印& &路的尽头再牵手！
& && && && && && && && && && && &&&---呼市
[每日热点]:
14728 爱卡币
来自: 四川省|南充市
就是不错的帖子啊。。。。早知道我自己养护时候也照个照了。。 总得来说，多照，多发帖。，哈哈
欢迎加入斯柯达晶锐群：
[每日热点]:
2067 爱卡币
来自: 湖北|武汉
好帖子啊 为啥不报名参加这次的活动嫩 什么活动呢
[每日热点]:
2067 爱卡币
来自: 湖北|武汉
就是不错的帖子啊。。。。早知道我自己养护时候也照个照了。。 嗯 记录记录
[每日热点]:
2067 爱卡币
来自: 湖北|武汉
共获得爱卡币
很好的动手作业，先加精推送编辑部，
不过建议下次发帖不要在一楼里面发，这样别人打开时图片显示时间太长了，而且有些电脑还要卡 新人来的
[每日热点]:
喜欢在路上的感觉
243911 爱卡币
来自: 云南省|昆明市
什么活动呢
报名后修改下标题
我做论坛作业，不是为了告诉谁，我吃什么了，做什么了，和谁在一起，在哪里，更不是要得瑟给谁看，而是有一天我终将会老去，搬张凳子无事可做晒太阳的时候，能拿出自己的流水式日记看一看，回忆一下那些年在路上的日子，灰飞烟灭的东西很多，留在记忆中的着实很少。论坛作业装了我太多的故事……摘自黄老邪的签名，哈哈
[每日热点]:
14728 爱卡币
来自: 四川省|南充市
新人来的 哈哈，欢迎常来
欢迎加入斯柯达晶锐群：
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
相关论坛：当前位置:&&>口碑
上汽斯柯达-晶锐
综合评分：4.12分
厂商指导价：
6.99-10.99万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
9.0L/100Km
7.1L/100Km
可选分类：
xuser1312498
综合评分4.13
车子整体外观很好看，比同价位的要强上许多，内部简配的比较厉害，驾驶位的升降不能控制后排，顶棚没有拉手（已经买了，准备安装），平时开车上下班，跑的短途，油耗比较高。
[最满意]最早考虑国产的，看到这款车之后就不考虑了， Polo满大街都是没意思，三厢的也不考虑，停车不方便，看了晶锐配置没得说。
[不满意]驾驶位不能控制后排窗户，傻逼设计师！点烟器插孔里竟然没有点烟器，这玩意淘宝也不卖，像扶手啊、顶棚拉手啊这些简配掉了，好歹在网上能买到！
外观比同样价位的好看不是一个档次，底盘比Polo要高，跑农村道路也还可以。
关于内饰，有个中控显示屏，可以通过苹果手机镜像互联，不用插线子，其他的就不想说了，基本上简配都没了。
本人173cm ．老婆160左右，家里人都不胖，家用乘坐空间足够了，后排稍微有点挤，前排的椅子向前面挪挪就好了，后备箱的储物空间也还行，一个旅行箱能放的下。同事也经常做我的车，185cm坐后排也妥妥的，时间长的话腿可能受不了，
舒适还布和巴，悬架还过得去。就是上次遇到一个大坑，现在有点共振了．首保时去 4S 检查一下。
我也就是上下班开车，一天正常就十几公里，一周100公里左右。由于这个车没有油耗显示功能，所有每次加油都是加100元，或者200元，然后小里程清零，开始计算油耗，在夏夭的时候，城区跑跑大约100元跑150公里，现在冬天不开空调100元差不多能跑180~200公里。
车身较轻．动力还可以。一个人开车动力很平顺，很柔和。夏夭开空调略有点迟缓。特别是满载的时候，明显感觉动力略显曾经车里坐过两个体重超过180公斤的胖子加一个160公斤左右的，明显感觉动力不足了。还没跑过高速，据说跑120以上没问题，有机会试试。
每天回家要过一个S弯，经常看到别人要捣腾几把才能过，我基本上一把搞定，离合器有点硬。
性价比高比较高，裸车价在6万9千多，按揭贷款差不多9 万落地．找朋友在汽贸代购，还送了车窗贴膜和免费保养，晶锐2017的发动机不错，跟高尔夫一样的发动机，变速箱跟 polo一样一样的，又是一个平台打造的。性价比高！但是简配的也很多．主驾不能控制后窗，没有车顶拉手，没有后排座椅靠背档，没有后防撞梁！车身很多部分都是塑料的，前前后后买了很多配件差不多也花了几千元，音响只有前面的车门两侧有，效果差了不少！
综合评分4.38
低调的被忽视的精品A0级小车！11款的外观其貌不扬，甚至有点丑，不符合现在的流线型的设计！购车时看了同门的Polo、福特的嘉年华、别克的赛欧、爱唯欧、现代的i30，最后还是出手，购得了这款手动挡的1.6的酷黑版。
[最满意]不是街车！比较经典的盒子车的造型。
[不满意]主副驾驶员的座椅的调节是最反人类的设计！啥年代了，居然还是旋钮式的操作，每次停车想调节休息的时候，调节旋钮拧的手痛。卤素灯光有点落伍了，晚上简直就是蜡烛光啊！大众国产后的减配！发动机舱的隔音棉都减配掉了。可能还是出于成本控制的考虑，我的这款晶锐没有中央的扶手箱。儿童安全座椅的安装很困难，感觉是设计的问题，据说12款之后逐步改进了。
比较经典的盒子车的造型。红色的车身配以黑色的车顶在2011年的郑州街头是一道靓丽的风景线。
内饰只能说是朴素甚至是简陋！黑色的内饰，织物的座椅，毫无新鲜感，斯柯达一直的作风。
空间够用，当时入手时是三口之家，出行毫无压力！就是四个大人也可以乘坐。后备箱的空间尚可，带着婴儿车（折叠状态）就有点紧张了。晶锐的车辆内部的小的储物空间还是很多的，设计师很是花了一番心思的。双层（上下）的手套箱，仪表台左下的小储物格，正好可以放置门禁卡以及驾驶证、行车证等常用的卡片类的小物件。四个车门内侧都有储物格，还贴心的设计了放饮料的位置。
车辆的避震器各方面的情况都不错！略显硬了，轮胎也是耐磨胎，过多的考虑了经济耐用，牺牲了一些舒适度。
油耗还是很经济的，市内跑经常是不到8个油，长途低至5.5。
EA111的1.6的发动机是大众的经典作品，动力储备还是很充足的。2200转左右能跑到120km/h的时速，经常性的7、80公里时候超车给油就会有加速感。只是感觉用现在的眼光，5MT的变速箱略显落伍了；如果能上6MT的变速箱，齿轮比重新匹配的话，感觉油耗的表现会更好。
方向盘调校的很好，轻重合适。女孩子开着不费力；转向指向精准、没有框量。
购车时看了同门的Polo、福特的嘉年华、别克的赛欧、爱唯欧、现代的i30，因为我入手的时候赶上了晶锐的改款，降价了1.5万元，还给了员工价！性价比是超高的。这是最满意的的一点。而且经过将近七年的使用，一直在斯柯达的4s店做的保养，用的矿物质油，保养也不贵，其他的就是换了几个小灯泡，17年2月（冬季）换了一个新的电瓶。斯柯达的务实的风格、品控是非常值得称赞的。因为这台车的可靠，2016年我爱人入手了我家的第二台车，斯柯达的YETI，到现在还是很满意。
综合评分3.75
为什么这么长时间了才回来写。这就是我要说的，我觉得这样用过了才有发言权！皮实、省油、经济、大众系。这就是我想说的，如果你把他作为一辆工具车，没问题，相信他。
[最满意]性价比，这个车这个价格，首先是省油，日常当工具车，后备箱一般，但是放下后座后还是很能装的，曾经2次用这个小车搬家，能装能跑，小朋友们都很满意。再就是身材合适，小巧灵活，现在堵车一天比一天厉害，身材小好开好停，再次赞一个。
[不满意]空调啊，大夏天的在里面热流滚滚，汗流浃背，天雷阵阵，五雷轰顶！都不知道如何形容了。曾到4S店检查，人家说这车就这样，没办法。夏天一般情况下最低位，风机3档（4档噪音太大），依然难受啊。不过这个价位，要啥自行车啊。O(∩_∩)O~
外观属于一看不好看，仔细看一般，时间长了不落伍的那种，颜色不建议太非主流，时间长了就很扎眼，还是通常的几个黑白灰合适。推荐。
内饰符合这个档次车辆水准，但一般同志都和polo比，实际比较确实不如人家，舒适度明显低一个档次。看来上海大众的市场定位和品牌细分做的还是不错的，这个车适合经济适用者开开。有能力的还是不推荐了。
空间最赞！！！（重复3遍）也用过其他几个两厢车，骐达、飞度、polo等等，这个空间是最赞的，我可能从数据上不能说服大家，但从实际使用效果看，最好。可能和车辆设计外形有关系吧。后排空间属于正常水平，依然合适家用。
舒适性，有大众风格，你明白的，过个减速带啥的，如果你开过迈腾、帕萨特，除了舒适性肯定不能比之外，那个软硬度可以雷同一下。座椅依然偏硬，长途不太舒服，几年下来，我的腰已经别废掉了。空调太差，不再赘述。
油耗这个东西，绝对和驾驶风格、行驶路线、堵车情况有关，我的路线可能比较省油吧，一路乡村路，没啥红绿灯，也基本不堵车，油耗一般6个左右，堵车在城里的时候也得8/9个，高速一般8个左右。
1.6的排量，接上条的油耗接着说吧，我开车比较平和，所以一方面省油，另一方面对动力也没啥特殊要求，但是这个排量你就不要想着秋名山了，正常开很合适，载货啥的动力也可以。但是1.4的就不推荐了，你会后悔的。
操控，很大众风格，只要开过的，基本不用适应，方向、刹车、动力曲线……大众品控不错。你要是说详细的，只能说大家都选大众是有道理的，如果你不知道如何选择，第一辆车选择大众吧。
当时买的是这个车手动最高配置，一个字，值；两个字，超值；三个字，非常值！就像我最初写的一样，这个车性价比是最高的，性能不能说是最好的。
结论：你能买的如果价位定在这个10万左右的，强烈推荐！
综合评分5.00
朴实无华、经典造型！厂家做工、用料很实在，没有明显的减配和偷工减料的情况，车子的质量很稳定！
[最满意]当年买这款车的时候，晶锐很少！本来看中了polo，太多了，没有特色，斯柯达小众，保有量小，不是街车啊！尤其是红车身配黑顶，酷啊。
[不满意]还是有点简陋了，卤素的灯光不亮，真是有点“蜡烛光”的感觉；只有倒车雷达，没有影像。老车型，儿童安全座椅不好固定，接口太洼陷了。
不是时下流行的流线型，不过很有特点，有点“盒子车”的感觉。
一般，标准的大众的味道，朴实无华，电动玻璃驾驶员位置都是一键升降的，很方便，儿童锁也是标配，很安全，仪表盘的显示是小字库，信息清晰，应付日常使用足够，仪表盘的灯光是典型的斯柯达的绿色，看着爽心悦目啊。
还行，这台车是媳妇拿来代步上下班的，原来一家三口做着没有问题，偶尔和父母一起，5个人也能坐下，不是很拥挤。储物空间还是很丰富的，尤其是副驾驶前面上下分层的两个储物格，真是匠心独运！现在柯迪亚克上也使用了。
一般，原来没有明显的感觉，发动机的噪音还是比较明显的！尤其是和我的TYeti野驱相比，噪音明显的太多了。
油耗不高，市区媳妇开着不到8个油，我开着，表二7个左右；高速我跑过5.3的油耗（三人）；烧的是原来的93乙醇，现在是92乙醇。胃口不错，不挑食啊。
1.6L的自吸发动机，动力储备还是可以的，起步、上坡包括夏天带着空调，晶锐从来没有让我们失望过；没有跑过太高的速度，120km以后提速就比较吃力了；动力表现是中规中矩吧。
操控很简单，上手很快的，也是标准的大众风格，转向轻盈，指向准确，没有间隙；悬架的支撑性还行，过弯没有明显的侧倾，高速时方向盘略显沉重，超车没有明显发飘的感觉。实事求是的讲，斯柯达使用的5MT的变速箱有点落伍了啊！档位很清晰，换挡也很顺畅，5档的齿轮比还是低了一点啊！120km转速表就达到3000转了，
2011年春季，孩子已经开始上学了，刮风下雨的媳妇骑着小电电接送实在是辛苦，就萌发了给媳妇买一台代步车的念头，都是工薪阶层，打算分期付款，锁定了，两箱或者三厢的适合女同志开的小车！当时看了福特福克斯、现代i30、大众Polo、雪佛兰的赛欧、爱唯欧、别克的凯越等好多车，也参加过好几次本地的团购会！很偶然的机会，拿到了斯柯达的员工车的价格，对比了一下，性价比还是不错的！物有所值，买了不后悔，通过晶锐认识了斯柯达的品牌、质量，最后2016年6月，我们家又入手了一部斯柯达的2014款YETI1.4T的野驱车型。标准的“斯柯达”粉了。
截止目前将近6年了，就换过小灯泡（刹车、雾灯），才换了一个电瓶，媳妇基本上是5000km按照说明书的要求在4s店保养一次，财务独立，没有具体过问太多，保养不贵。
综合评分3.88
很精致的一款小车，油耗低，保养成本低，空间灵活够用，颜值也不低
[最满意]对斯柯达14款晶锐最满意的就是外观啦，08年设计出来的造型只是经过几次小改款看上去依然不会显老气，小巧的车身在城市里行驶一点都不会觉得累，很灵活，在拥堵的城市里停车也很方便，最低配车型还带主驾驶座高度调节，这点还是值得肯定的。
[不满意]说到不满意的地方，还是上海大众的各种各种减配，乞丐版你就给我把发动机罩罩省了，后排拉手也省了，雾灯也省了，他居然连后排座椅居然给省成整体放倒的，好吧前面说这些我都忍了，最不能忍的是雨刮喷水的水管居然没有止逆阀，导致每次雨刮喷水都会慢一拍才出来，雨刮干刮玻璃又伤雨刮又伤玻璃，一个止逆阀成本才多少钱，连这都要省掉除了大众没第二家了。。。虽然最满意那里我说到了主驾驶座，不满意这里我还要说，虽然主驾驶座带高度调节，但两个前排座椅角度调节就被搞成旋钮了，副驾驶座的乘客表示就很难过啊，旋钮调节座椅角度这点我小时候在老爸的方头捷达和老普桑上见过，这也算是回味童年么？
外观看上去很前卫啊，虽然在街上乍一眼看到晶锐这款车不会觉得特别漂亮，但晶锐属于那种很耐看的车型，两厢车的结构从外观上看上去就很年轻很灵活的感觉。
黑色加米色的内饰以现在的眼光来看也一点都不过时，但是材质摸上去就很廉价，但大众的内饰材料一直都是属于那种很耐用的类型，正常开个六七万公里车内异响都很少，不像某些车开个六七万公里坐进车内感觉车都要散架了，低配车型座椅是织物材质，虽然脏了比较难打理，但是不会像真皮座椅那样出现冬冷夏热的情况，座椅填充物软硬度适中，座椅舒适度很好，坐时间长了也不会感觉到累，这点要给个好评。
空间算是中规中矩吧，后排做进去感觉腿部空间不够长，不过也够用了，由于晶锐车顶后面是平的，所以头部空间表现就很好，后门板上没有储物空间，只有后排正中间有一个杯架，两个人都喝水就有一个人得抬着杯子，两厢车后排放倒以后装载能力简直爆表，空间灵活也是我买两厢车的主要原因。
舒适度算适中吧，座椅坐上去感觉很舒服，后排座椅不算很平所以过弯的时候后排乘客也坐的很稳，座椅柔软度感觉也很不错，隔音也不错，关上玻璃的时候感觉也很安静，就算是低配前排也有四个扬声器，毕竟这是一台经济型小车，这样的舒适度我觉得很不错了。
之前用国4油，加的97从昆明跑南宁，41升油跑了820公里，刚好5个油，市区里跑就是6个不到的油耗，自从换了国5油以后感觉油耗上来了些，长途油耗大概5个半，市区6个半的样子，还行吧。
1.4手动变速箱，在城市里开动力够用了，但是跑长途就不行了，虽说高速公路上满载平路也可以跑到180，但是一爬坡，或者国道上超车就明显感觉动力不足。
方向指哪打哪，油门给多少有多少，换挡手感好，操控也还蛮不错的，就是离合器位置有点高，由于轴距比较短，所以窄一点的路口掉头也很方便，这车的刹车前段比较软，属于那种越踩越有的类型。
这样的一台小车性价比我觉得还挺高的，恩。就是这样
综合评分3.63
[最满意]晶锐的空间和做工还是不错的，作为大众2线品牌，优惠幅度比较大、性价比高
[不满意]准确说是两点：1、隔音不是太好2、减配后防撞钢梁——希望这两点改进，特别是第2点，安全最重要
晶锐的外观有人说好看，有人说难看，我觉得还行，特别是屁股特别耐看，哈哈！也可能是日久生情吧！
内饰符合大众中庸的风格，内饰的做工装配还是不错的，装配也很好，缝隙小，用料感觉比现款的要好一点点。
晶锐和POLO是同门师兄弟，但是晶锐的空间比POLO好多了，平顶设计让前后排头部空间不压抑，后排坐2个大人+1个孩子还是蛮轻松的，后备箱基本能满足日常的需求
舒适性就一般般啦，毕竟车小，座椅也小，而且我感觉座椅稍薄稍硬，舒适度有点欠缺，不太适合长时间乘坐，坐久了屁股有点疼
城区使用油耗稍高，高速或郊区油耗还是挺经济的， 我起步提速比较猛，综合油耗也就4-5毛之间，百公里油耗6-7升，总体还是很满意的
1.4的动力作为买菜车足够平时使用，我开车比较激进，起步比较快，晶锐匹配的爱信6AT反应还是很快的，能读懂我的意图迅速升降档。我平时很少用S档，稍微深踩油门，D档基本就够用，上100码后提速就明显减弱了，100以下还是不错的。
德系的品质有口皆碑，操控好，指向精准，因为车高缘故高速转弯比POLO侧倾明显，整体感觉还是不错的。
德系的品质有口皆碑，做工优良，接缝都整齐而且缝比较小，最好的还是德系的操控，跑高速稳稳的，底盘特别扎实
综合评分3.75
[最满意]1、2014款的自动晶灵带有转向雾灯辅助功能，在比较黑的小路上非常实用。2、遥控开关车窗，夏天天气炎热，提前通过遥控钥匙开启车窗，达到散热效果；如果上楼了，发现忘记关窗，遥控升窗简直是懒人必备神器(遥控钥匙可以同时控制四车窗同时升降)！
[不满意]后窗的啸叫声，实在是让人心烦吶。油箱盖还需要钥匙上锁开锁。起步有些肉。
晶锐的外观和他的对手相比算不上最帅最漂亮的，但绝对是比较耐看的，时间长了会发现，第一眼比较惊艳的车型时间长了都会慢慢失去感觉，也许这就是大家说的审美疲劳，目前这一点在晶锐身上还没有发现。
内饰上10万的小车不用说了，基本一个“硬”字概括，各种按键和旋钮的做工秉承了大众一直以来的优良传统，无论是回馈力度还是阻尼都很到位。
1、前排乘坐空间。本人身高182cm，自动挡习惯座椅靠后一些，这样比较舒服，座椅调到最低头部空间还有一拳多，很不错；副驾驶座椅不可高低调节，位置稍高，但头部空间仍然没有问题。2、后排空间。保持前排座椅不变后排虽然有些拥挤但坐下身高170CM成人没问题，头部空间同样出色。后排横向空间坐三人有些拥挤。3、储物空间。手套箱可以上下开启是个亮点，另一个就是主副驾驶侧门板储物槽有固定用的松紧绳，4、后备箱空间。两厢车的后备箱空间一直是它的劣势，在实现了小巧灵活的车身的同时也等于放弃了后备箱空间，不过对于家庭用车来说还是够用的，好在后排座椅可以放到，在必要时也可以放进更多的东西。其他的中规中矩，后排门板没有储物空间。出行一般是一家三口，乘坐空间和储物空间没有压力，这个可以赞！
10万以内的小车对于舒适性这个词就看自己怎么看了，个人感觉都差不多，座椅靠背没有腰部支撑时间长了有些累，座位有些硬，不如日系松软舒服。还得吐槽一下中央扶手和手刹位置冲突的问题，不过现在都已经习惯了。这里赞一下空调，夏天制冷效果非常棒，一般都用2档，温度降下来1档就够用，天气很热的话3档效果立竿见影，4档基本用不上。
我跑市区较多，加上自动挡车型油耗稍高，平均要9个油（很羡慕那些市区油耗也很低的朋友）；如果高速或国道较多的话，用上定速巡航，既省油又省力，平均6-7个左右，在这里赞扬一下定速巡航功能，这个价位的小车有这个功能实属不易，在日常的使用中也发现这一功能的好处，和自己控制油门得出的油耗完全不是一个概念，建议大家在路况允许的情况下使用。
1.4自动挡车型，油门初段和大家反映一样有些肉，但我觉得所谓的肉只是油门没有给到位置，给的太温柔或太猛烈都不好，并不是温柔就代表省油！这需要不断与自己爱车磨合，寻找一个合适的起步速度。行驶中动力输出平缓有力，换挡顿挫感较小，深踩油门或有上坡时降挡后动力感觉充实有力，超车建议切换到手动模式，偶尔寻求驾驶乐趣也可以切换至S挡模式。
操控在慢弯或低速的情况下还是很好的，指向也比较精准，不拖泥带水，速度快一些或弯度较大的情况下一般，因为晶锐本车车身较高（头部空间可以看出），不适合高速过弯，安全第一；方向盘电动助力，但并没有感觉到非常轻，力度适中，容易上手。
斯柯达与上海大众同平台，虽然名声远远不如大众，但我想说，谁用谁知道，买这款车之前和他的竞争对手一一比较过，优惠力度、配置、空间等，虽然他没有很大的优势，但重点是他没有明显的短板，买车就要买个放心、舒心、省心，个人感觉性价比不错。
清风再次徐来
综合评分4.50
[最满意]做工用料很实在 同级别车不二的选择 行车电脑 巡航定速都可以开通 大众旗下虽然不如polo那么时尚动感 但是实实在在 表里如一
[不满意]标配不是铝合金轮毂
外观仁者见仁智者见智 晶锐比较内敛 耐看 只是车身宽度小了点 如果在宽一些 会很漂亮 喜欢偏小众和个性的朋友来说 晶锐还是有一定市场的 比起polo的大众脸 和嘉年华那样的运动派 晶锐的外形还是很中庸的 适合大众
这个级别的车基本都是塑料内饰为主 晶锐也不例外 但是车门内侧的布饰还是很温馨 柔软的 内饰的设计也是大众家族式的 很容易上手简单易懂 功能该有的都有 而且布局合理 不像日系那样繁琐 摸不着头脑
空间够用 同级别车里空间无人能敌
低配不带座椅高低调节 但是对于普通人来说 基本上用处也不是很大 适应一下就好 但是座椅还是很舒适的软硬适中 如果在大一点会更好 另外 避震太弱了 激烈驾驶的时候 提供的支撑力不足 但是低速过减速带沟沟坎坎的时候 提供的舒适度又不够~~ 内饰和车门会有异响 可能是整体车身钢性还有装备质量有待提高 话又说回来 一分钱一分货 这个我很满足了
油耗不高 手动挡 上高速120巡航 不超过6个油 在5.5左右 但是如果在市区2500以上换挡 在加上短途 基本油耗就要到7.5左右了 冬天要到8个 不过晶锐在同级别中油耗还是比较低的
1.4动力偏弱 但是如果肯踩油门还是可以的 比国产品牌哪些1.5的要有动力 1.4的晶锐发动机转速超过2500转动力输出就很顺畅了 一直到5500转左右动力才衰减 个人测试1.4原厂的百公里加速是10秒到11秒的样子
操控对比日系要沉稳很多 在高速上开到180 觉得还是比较稳的 只是怕轮胎受不了~~但是晶锐不适合激烈驾驶 减震偏软 车顶过高 过完侧倾严重 如果换运动减震 会有很多改善 另外14寸185的轮胎只能说够用 如果换到15 195会比较好 同时要升级铝合金轮毂
方向指向性比较准确 但是受到避震的影响 车子还是会晃动 刹车前段偏软 后劲充足 如果是四碟刹会好很多
驾驶质感不错，大毛病没有，就是小毛病有一些。车窗升降坏了两次，倒车传感器线束断过一次。
综合评分5.00
首先就是性价比高了当然，虽然有一次突然抖动了几下发动机，后来走一走，重新打火几次好了，再没有发生过这种事，我觉得还是靠谱的，我的小晶锐，谁买到手之后不是越看越顺眼哈哈
底盘有点低，估计我的是14寸低配关系吗？回老家哪里也去不了，记下那年是冬天回去的，有车不能开着去看亲戚，因为走一截我就回来了，路来说-长城还跑的（我姐夫的两箱），到哪里都刮最后放弃了出行哈哈
外观很大气的说，有没有？我觉得晶锐跟POLO外形差不多，感觉比他的同门兄弟还要高点，性价比对于晶锐来说绝对占有很大的优势，我的是壁画绿哈哈。很多人想找这个颜色不好找，目前我本地我就见到2辆壁画绿的！最早喜欢紫金铜的，还要加2000才有，我提车时候现车就壁画绿跟蓝色白顶的！最后选择了这个壁画绿！有没有羡慕的呵呵，现在是越看越喜欢了！个人观点而已！还有要是轮毂轮胎都换成15的就漂亮点了，感觉晶锐的厚重配个14的轮毂，不是那么的协调啊
内饰不算是很细吧，2012款很多都减配了，没有眼镜盒，没有副驾美容镜，我的内饰是灰色的，其实我喜欢暗色一点，那样感觉耐脏一点，灰的慢慢就不好打理了，毕竟我的是织物的座椅，要是真皮的估计就好了!
空间来说，我觉得足够用了，只是两箱车吗，比其他的福特的 天语系列 雪佛兰两箱来说，晶锐空间算大一点了，只是后座有的倾斜，做时间长感觉不舒服，后备箱也还可以，放些日常用的足够，如果用来搬家晶锐是胜任不了的哈哈
单驾驶来说舒适度还是可以，当然不能跟高层次的车相比，我开过A6，感觉那个的推背感及其强烈啊，对于一年几次长途，大部分在市区里跑的我来说，上下班代步，偶尔带家人玩玩还是挺不错的！
刚开始的时候记下200块钱能跑450多公里，但是那时候油价高啊，现在5元时代了哈哈，总体上来说这重量这级别的车，而且是大众的，油耗也不算是高了啊
动力感觉足够用了，偶尔超个车啥的，都没有问题，跑个长途更富富有余啊 ，我的是1.4的排量.1.6的我估计动力更充沛吧
操控上还是可以，最不好的地方就是倒档好难挂哈哈，有的时候要好几下，不知道别人有没有过这种事
品质没的说，大众的品质，我一直很信赖的，不然也不会看了一眼就下定买晶锐了，我周边很多朋友买斯柯达
综合评分4.50
[最满意]可能还是品牌了。。在10w左右的A0级别的估计也就是这个了。。再有的话应该就是比较省油了。。
[不满意]开了7w+，目前还没有特别明显不满意的，如果实在要找一点，那就是高速跑到120左右的话，风燥声有点大。。
这个没得说，小巧玲珑，比较适合女性。。（反正现在是媳妇开）
这个一般吧，这个价位高不到哪儿去。。
还可以，可能我跟我媳妇块头不算的大，前排感觉空间挺大的。。不过后排如果坐三个成年人的话，貌似有点紧张。。2个大人1个小孩应该是轻轻松松的。。
德系车好像方向盘挺重的，其他的就是座椅是手动的，如果是电动的就更好了。。再有如果有导航啊之类的，那就更值了。。
这个应该是他的强项吧，现在基本上6个左右，开的最好的时候只有4.9，应该还是不错的。。
1.6的平时应该足够了，起步有点肉，尤其是5档升6档的时候比较难，但一旦超过60+的时候，加速比较快，平时在高速上跑到90以后基本上轻轻给点油，速度就立马上去了。。
老话说：“船小好调头”，同样适合这，记得刚开始上手的时候现在回想起来就是个二杆子。。很小的空间距离都敢到处乱插，放到现在我估计我是不会的。。
在A0级别车里面，车重应该算是比较重的，高速跑到120左右一点不漂，就是噪声有点大。小车平时在城里面开也很方便，车位紧张的情况下也可以很好的停车，
[最满意]油耗还算比较低，另外毕竟是小车，晚上回来停车还算是比较方便
[不满意]相对于现款来说。。当时的高配感觉东西配的太少了。。
还是比较经典。。虽然现在的感觉更年轻化了。。
比较简单，大部分是媳妇开，都变成女汉子了
主要用于上班，接娃，足够用的了，太大了在城里停车都是麻烦事
开第二辆车开多以后，再开这个感觉方向盘很重，不像其他车方向盘很轻，轻轻松松的就可以拐弯
这个一直保持的比较好，基本上都在6个左右