滴滴比优步贵那么多，为什么vr市场占有率最高反而比优步高

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-23 03:23 标签： 市场占有率高
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滴滴乘客比优步多，但优步司机收入比滴滴高
采纳率：69%
希望能让更多的人能美好出行。无论是司机还是乘客滴滴目前是中国市场占有率最大的出行平台，消费者们已经以实际做出了选择。同时滴滴仍然在不断的优化体验和改进服务
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网约车比拼进入新阶段&滴滴注重效率优步爱烧钱
日09:39&&来源：
原标题：网约车比拼　进入新阶段
虽然“专车怎么坐最划算？Uber、滴滴费用PK”的数学计算题依旧在朋友圈流传，但网约车的竞争重心却已经逐步从补贴转为向体验、技术、算法的竞争。日前，针对Uber全球CEO特拉维斯?卡拉尼克的喊话，滴滴高级副总裁陶然隔空回应，滴滴单均补贴在竞争对手五分之一到四分之一之间。
滴滴专快车接驾时间小于5分钟
据优步和滴滴司机透露，优步在司机端的补贴为高峰时期2倍多，其他时间1.2至1.8倍不等。滴滴司机补贴比优步低，但是因为接单效率比较高，接单体验、实际收入并不低于优步。在乘客端，优步补贴超过滴滴，但在接驾时间、成交率、用户体验方面，滴滴超过优步。
从数据指标来看，滴滴平台专快车接驾时间小于5分钟，平均比优步少18%；订单拼成率超过85%，比优步高5%。而另外一个关于司机的关键指标，每小时接单量，滴滴比优步多10%。这些关键指标的数据表明，滴滴的高效率来自规模效应和运营、算法优势。
据公开消息，2015年全年滴滴完成订单14.3亿元，2016年以来，滴滴全平台完成订单超过1400万。易观国际、艾瑞、中国IT研究中心等多个第三方数据报告指出，滴滴专快车市场规模超过85%。
网约车平台需要调节供给和需求，因此在同一个区域内，供给、需求数量匹配，才能有更高的效率。滴滴拥有海量的司机和乘客，使得其平台呈现网络平台效应，匹配效率高于竞争对手，运营成本也会呈现边际递减趋势。
规模效应令匹配更容易
补贴也并非一刀切，而是调节区域供需的“有形的手”。当区域出现供给不平衡的时候，平台才需要启动“有形的手”来干预，而在本身供需平衡的地点或者时间段，平台不需要太多干预。因此，规模大的平台，拥有更多“平衡”的区域和时间段，反而则需要更大力度的干预。即更多的补贴。
除了通常情况下的一人、一司机匹配之外，滴滴和优步都上线了拼车项目。这项服务对算法需求更高。因为每增加一种选择，就需要规划多种路径，最后达成对司机、乘客一二三的最优。每一次订单的计算量，是一人一车计算量的数十倍。
比拼关键在于大数据
如果说大数据是燃料，那么算法就是引擎，有足够多的大数据，足够好的引擎，才可以跑的最快。目前，滴滴拥有海量的数据、丰富的运营经验，并且有一流人才组成的大数据团队来研究算法。
例如最优路径规划是需要从历史轨迹中得出答案的，如果把城市道路比作棋盘，其间可以画出无数轨迹。通过结合时间维度和数据积累，最终通过反复多次的演练，找到最优的解决方案。
由于数据、算法受区域限制，优步在美国积累的数据和算法优势，并不能直接平移到中国。然而，滴滴平台上沉淀的海量数据提高了其拼车效率。据悉，滴滴平台上目前每天沉淀的数据量级为70TB，超过90亿次路径规划，专快车平均接驾时间低于5分钟，订单拼成率超过85%，单均补贴不足竞品四分之一。（韩元佳）
(责编：霍昀飞（实习）、宋心蕊)
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8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购Uber中国（优步中国）的品牌、业务和数据等全部资产，但优步中国的品牌和业务将继续独立运行。
滴滴是中国最大的智能出行平台，Uber则是美国最大、也是世界上最全球化的智能出行平台。
这次交易完成后，滴滴和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。其中，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，但拥有滴滴17.7%的经济权益。对于滴滴持有多少Uber全球的股份，滴滴官方表示不便披露。
滴滴创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick（特拉维斯·卡兰尼克）也将加入滴滴董事会。由于此前百度投资了Uber，滴滴也因此成为了唯一一家被腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。
“投资人的友谊小船可以再次起航，众多的兄弟姐妹们从此见面不再尴尬。”8月1日，朱啸虎在自己的微信朋友圈感慨说。朱是金沙江创投的合伙人，也是滴滴的早期投资人之一。
朱啸虎看来，这次双方能谈成，关键是今年滴滴拿到了巨额融资。过去一年来，滴滴拿到了数十亿美元的融资，这构成了收购优步中国的重要筹码。他感慨说，团队的融资能力极其重要。
不过，对Uber来说，卖掉优步中国也算是一种解脱，同时也是一笔不错的买卖。
今年2月，Uber创始人Travis Kalanick表示，优步中国一年亏损超过10亿美元。
按照目前外界对滴滴350亿美元的估值粗略计算，Uber全球持有的滴滴5.89%的股权，价值21亿美元左右。而且以后Uber的收益，是按照17.7%的经济权益来计算的。
对于外界关心的乘客补贴和司机奖励是否会减少甚至取消，滴滴方面表示，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。并且，滴滴会倡导内部竞争和相互促进，持续提高司机收入。
随着滴滴和优步中国结束了为期两年多的价格战，中国的打车软件市场也进一步集中，对于合并涉嫌垄断的质疑也随之而来。
滴滴公关部一位工作人员对南方周末记者回应：“我们认为，目前滴滴和优步中国均未实现盈利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到（反垄断）申报标准。”
目前中国一线的打车软件玩家，除了滴滴和优步中国两家，还有易到、神州专车、首汽等。尤其是易到，市场份额比优步中国还要大一点。艾瑞MUT数据显示，2016年6月中国专车市场，优步中国月度覆盖人数504.8万，而易到是672.93万。
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滴推广比较好，付款方式多样，或者信用卡，微信也都又绑定，优步只能绑定支付宝
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