推荐6款 80万元级别中大型平行进口SUV
SUV市场虽然火爆，但是论真正可以将公路驾驶和四驱性能兼顾的，目光就要从火热的10万、20万级SUV市场移到80万级的中大型SUV市场，这个价位的选手们才真的是具备了被称为“全能选手”的资格。这个价位的中大型SUV，在动力上普遍很出色，底盘扎实，有着极佳的公路驾驶质感；四驱系统硬桥硬马，面对恶劣的越野路况也能轻松应对。那满足条件的SUV这么多，哪几款最值得关注？今天我就为大家推荐四款“全能选手”。
NO.1 2017款路虎揽胜运动版SE 柴油
中规版本汽油揽运SE中端价格在85万左右，而所推荐的平行进口欧规揽运SE柴油价格不到80万元，其配置也是相当优秀，可与中规版本媲美。
NO.2 2016款丰田酷路泽4600 GXR DVD版
粗犷的线条，强劲的动力，丰田的可靠性，说到中大型SUV就不得不提兰德酷路泽，别称陆地巡航舰（简称陆巡）。6速、8座、双差速锁、定速巡航、后排娱乐导航等一应俱全。
兰德酷路泽的版本众多，60万级别可选酷路泽4000；80万级别可买到16款酷路泽4600 GXR，17款4600 GXR价位则在97万左右。酷路泽5700价格则在98万-142万之间。
同时因为热销的属性，使得兰德酷路泽价格浮动颇大，基本上一天一个价，且很难买到事先看好的配置车型，所以提前咨询是一定要做的。
世界村汽车推荐车型：80万元左右2016款酷路泽4600 GXR DVD版
VIP热线：400-828-6565
NO.3 2017款日产途乐5.6L LE
上周曾写过一篇讲兰德酷路泽的死敌——日产途乐的文章。其实严格意义上来说，途乐属于大型SUV，比酷路泽等车型高了一个级别，现实中见到的它可以用庞然大物来形容。笔者身高185公分，途乐引擎盖的高度到我胸口。宽度超1.9米，轴距超3米，酷路泽的轴距是2850mm。性能堪比陆巡，价格却低了一个等级，80万是选酷路泽L，还是花70多万选途乐5.6L LE，消费者自己得做一个权衡。
NO.4 2017款奥迪Q7科技版 加版
与粗犷的越野型SUV不同，奥迪Q7显然更适合在城市道路行驶，同样霸气的外观和更胜一筹的精致内饰吸引着另外一批人群。
NO.5 2017款宝马X5、X6 35i M包
80万想买到纯正的M-power是不可能的，翻倍还差不多，而普通版X5平行进口价位在65-70万区间。这款80万级别的X5/X6 属于带豪华配置包的改装版车型。
比如豪华包：氛围灯、哈曼卡顿音响、20项座椅、抬头显示等。
M运动套件：20寸逼格轮毂、M自适应悬架、高性能轮胎、M空气学套件、丁字裤M真皮方向盘。
笔者认为已经买到这个价位车型的人如果您的年龄在40岁以下，喜欢个性一点、与众不同及回头率的话，更具逼格的M车型可能会更适合您一点。
NO.6 2017款奔驰GLE400 加版/美规
既然有奥迪Q7、宝马X5/X6，不得不提三驾马车的另一驾——奔驰GLE400。奔驰的SUV细分水平令人惊叹，从GLA到即将量产的GLB、GLK更新换代款的GLC、再到替代ML级别的GLE、以及GL车型的继任者GLS。一个SUV车型，愣是被奔驰玩成了一个五代同堂的家族，上哪说理去。
17款GLE400平行进口价格80.5-92万元不等，基本来说一车一价，区别在于配置。平行进口车价格基本是透明的，对消费者来说货比三家才是硬道理。
总结：笔者认为平行进口市场非常庞大，消费者/商家应该遵循就近原则。对消费者来说，天津港车型更多，但作为个人是否会因水深而被骗。对商家来说，距离太远，运费无形中增加成本。世界村汽车背靠上市公司红太阳集团，是江浙沪地区有实力的平行进口商，不论是做零售还是批发，资质、口碑最重要！
车源咨询热线：400-828-6565
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硬派suv有哪些？四款靠谱七座中大型硬派suv推荐
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普拉多(进口)指导价：40-54万厂商：丰田(进口)级别：SUV发动机：2.7L
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最新二手车信息八大深受车主好评的50-70万进口中大型SUV排行榜，第一名你猜到了吗？
八大深受车主好评的50-70万进口中大型SUV排行榜，第一名你猜到了吗？
车市竞争日益激烈，品牌营销花样百出铺天盖地，广告打得好消费者就真的会买单么？其实并不然，现在越来越多的消费者在购车时开始关注品牌口碑情况，好的口碑无疑给潜在消费者注入一针强心剂，毕竟口碑意味着性价比，这也是大多数消费者购买时的需求之一。新浪口碑排行是根据已购车用户的评分计算得出，榜单反映出车主的真实用车感受和反馈，对正要买车的朋友也是一份重要的参考。下面榜单告诉你市面上50-70万进口中大型SUV的口碑王究竟是谁！
综合评分排行榜TOP8
综合评分/样本量
44.98-63.98万元
51.80-61.80万元
54.80-90.88万元
54.00-120.49万元
68.80-135.80万元
69.80-84.80万元
50.90-64.90万元
41.80-86.90万元
今天我们就针对50-70万进口中大型SUV口碑综合评分排行榜前八名进行分析。目前市面上可选的50-70万进口中大型SUV有8款，而在排名方面，最终探险者、QX60、途锐位列口碑综合评分排行榜前三。除了前三名，还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩，例如大切诺基和沃尔沃XC90分别以4.38分、4.37分占据了前五名的最后两个名额。综合评分是购车用户综合各方面的用车感受针对自己的爱车给出的一个评分，接下来我们将继续从各个性能角度出发，针对8款50-70万进口中大型SUV各方面性能口碑评分进行排行解析，谁是省油小能手，谁是最佳舒适度，谁的动力最强劲。新浪口碑排行榜将会为你揭晓答案。
外观评分：
评论车型：3.5L 自动 尊享型
外观比较霸气，给人一种很man的感觉，感觉大美帝国特别爱这款车，在很多电影里面都是做为警车出镜
车灯设计：这个价位的车既然还是卤素灯，真的是暗的可以，一直想去改，就是没时间，
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
外观勇猛霸气，整个车身包容度非常好，我喜欢亮点，一个是整个车身的包围感犹如一体化磨平的一样，结实的像一堵墙。再就是后尾的悬浮式车窗，不仅增大了视野度也起到了美观效果。
shaoyudashi
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
外观是最大的吐槽。。。做工粗糙真不是瞎说。。。买车时还是挑一挑吧。
操控评分：
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
平时觉得方向盘不轻不重，但是速度越快，会越重，急转弯也是相当平稳，侧倾感也是几乎没有，还是非常好上手的。
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
怎么大的车让我没有开船的感觉，好多大车你上去开会有开船的感觉忽悠忽悠的，探险者这点没有。
底盘及悬架：这车不是用来越野的，走走烂路什么的还是没有任何问题的，但是越野就可以放弃了，承载式车身，没有差速锁，离地间隙等等，说明这车就不是越野用的，就是带着一家老小去旅游出行的，车本身自带全地形模式，不过没怎么过用不发表意见
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
操控应该说这个车的强项，在高速弯路中给你足够的信心，车辆侧倾不大，宛如一个灵活胖子，大家想象动作演员洪金宝，动作绝不拖泥带水。
雨雪泥泞路面：车辆经历北方一个漫长的冬天，雪地里我没有使用雪地胎，但，启动扎实，刹车稳固。
动力评分：
评论车型：2.5T 无级 Hybrid四驱全能版
2.5加上机械增压和电动机的加持，日常使用完全够用，坐满七人略显乏力，再加上买这车本来是奔着3.5去的，谁知道鬼使神差的就买了混动
动力平顺性：鹰飞的这套混动设定个人觉得就突出一个效果：省油，油门稍微松一点儿发动机就熄火滑行，踩深点儿才会启动，动力的衔接还是挺好的，没有突兀的感觉，就是刚开始会不太习惯，开一段时间摸索一下发动机的习惯就好很多了。启停没有开关按钮，也就是说，是强制开启的。在论坛看要想把启停关闭，只能一直开空调。实测跑环山路，40-80时速公里上下坡都有，开着空调偶尔还是会熄火滑行。。。
评论车型：2.5T 无级 卓越版
动力可以。 有次急加速前轮都打滑了。直穿。
跑高速：高速，一般120跑不到2000转，平均8.4 5个油吧。 感觉80最省油，有次跑了7.0个油
加速表现：超车地板油一点问题没有省超。不过，装人装的太多可不行
评论车型：2.5T 无级 四驱 全能版
2.5T动力足够，起步轻松，加速有力。当拉人多的时候，也不需要暴力加速，要的就是舒适沉稳平稳。
油耗评分：
评论车型：2.5T 无级 Hybrid四驱全能版
加满油高速120巡航加国道盘山路70-80公里巡航半箱油跑了450公里，295块钱，还行吧。
混动：混动还是有效果，科技的力量，就是希望可以记得住时间的考验！
评论车型：2.5T 无级 卓越版
目前 油耗大致在11还好 最省油的时候6.7 咋开的 我不知道
评论车型：2.5T 无级 四驱 全能版
我是高速和市区都在跑，综合油耗10.8我认为很好了。我朋友GLE要13个以上
高速路段表现：高速长途很舒服，因为车道偏离报警，车距保持等辅助系统。我从云南西双版纳开回贵阳时感觉很困我使用上述功能感觉很好很安全很放心。特别是大雾时这个功能就更好了，一路很放心，而且开的很快其他车都很羡慕
舒适评分：
my_romantic
评论车型：3.6L 自动 精英舒适型
全车真皮座椅，正副座椅电动调节，座椅软硬适中，绝对适合长途驾驶。车内无异响，静音好。空调很制冷，大热天，分分钟车内温度就降下来了。
评论车型：3.6L 自动 四驱 智享旗舰型
前方正副驾驶座位舒适，后方座位宽敞，乘坐3人不觉拥挤，空间大，车架高，视线好
评论车型：3.6L 自动 四驱 智享旗舰型
整体都挺好，不错！可能最后一排稍微受提速激烈影响，小朋友有些晕车！
空间评分：
评论车型：2.5T 无级 卓越版
空间坐7个人够用。 不过，很少作7个人。 第二排乘坐不舒服
全家出游时：全家出游空间是够用了。 170的岳父在第三排坐没有感觉不舒服，不过有一次有弟182在最后一排坐着可不行。 最后换到了第二排来。 全家出游7个人，行李勉强装好。 总的来说可以
评论车型：2.5T 无级 Hybrid四驱全能版
这一点无疑超级满意，百万以下城市SUV没见过比这更强的，估摸能比的也就日产同宗的Pathfinder和新汉兰达了。
乘坐空间：我穿鞋170cm，前两排都很宽敞，横向空间很足，比老Q7强，第三排随便坐170以下的男女老幼，空间表现整体跟方方正正的汉兰达相当（第三排宽度貌似稍逊于汉，但舒适度强过汉很多）。
储物空间：前后排都非常称手合用，第三排两边都各配有两杯座，当然在前排细小储物格方面还有提升空间。
放行李：QX60的车身尺寸够大，而且空间利用率相当不错，三排座立起来尾箱仍有不少空间，而且我大部分时间是放倒第三排座椅使用的情况，特能拉！！！
吴小爷先生
评论车型：2.5T 无级 卓越版
乘坐空间一个字就是大，但储物空间一般。
乘坐空间：我身高185，头部空间充足，后排头部和腿部空间大
全家出游时：后排空间很好，身高185的人毫无压力坐6人时也可以
内饰评分：
评论车型：3.5L E-CVT 四驱 典雅版
内饰就一般了，个人不是特别喜欢，不是说做工不好，主要是看着有点老气，可能是我比较年轻的原因吧
茶几爱开车
评论车型：2.0T 自动 四驱 典雅版
之所以放弃奔驰E选择rx的原因之一，就是因为E在奔驰一项引以为豪的内饰豪华度上表现得实在太差，用料敷衍、后排坐垫缩短、做工细节差劲，这就是我对新E的印象。相反rx给我的感觉反而比看图片时要好很多，不管是看，还是摸，都能感觉到满满的精致。唯一的缺点就是稍微显得成熟了些，而且进口到国内的车型里除了顶配之外，都有点缩水，包括屏幕和木饰板。
低调厚道2016
评论车型：2.0T 自动 四驱 F Sport
内饰设计新颖，用料好，做工好；毕竟是2016十佳内饰。虽然我的运动版只能选黑白红，这黑色也不是那种傻黑，真皮经打孔后形成的是一种我觉得是灰色的效果，挺巧妙的。当然，要是能选水晶棕的那款，就更好了。
手感材质：手感很棒，尤其是方向盘。有些爱不释手的感觉。真不理解有人为什么要包个方向盘套。那手感肯定差远了。
仪表中控：仪表板内容很多，显示的还算清楚。操作还算方便。手感阻尼很到位。
异味异响：新车有些皮革的闻道。可能因为现在时冬天，我觉得味道不大，就是刚刚上车时能觉得到，没有十秒钟就好了。新车低4天拉着全家去看冰灯，路上3个小时车程，父母和孩子都没有任何不适。应该不是给熏晕了。哈哈
性价比评分：
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
大型suv还有这么多高科技配置，而且各方面的表现也是良好的，这个性价比也没几个车能有了。
纳米级小牛
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
这款车动力十足，空间够大，越野性能比较强。是一款不折不扣的男人座驾。拥有它就拥有了霸气十足。
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
总体看来还是相当不错的，各车有各车的有点，车外观霸气，乘坐7人没有问题，不像别的车说是7座但是坐上去确很难受，动力比较充沛，
期待的配置：电子手刹，LED远光等，倒车全景前后左右都能看到，车本身带行车记录仪
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更多选车参考：进口中大型SUV动力口碑最佳排行榜TOP10，霸主竟然是它！
进口中大型SUV动力口碑最佳排行榜TOP10，霸主竟然是它！
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的进口中大型SUV，相信下面这个进口中大型SUV动力口碑榜单可以给到你参考。
动力评分排行榜TOP10
动力评分/样本量
51.80-61.80万元
50.90-64.90万元
36.98-42.98万元
44.98-63.98万元
69.80-84.80万元
145.80-332.80万元
68.80-135.80万元
75.38-104.88万元
41.80-41.80万元
41.80-86.90万元
目前市面上进口中大型SUV可选车型有10款，而针对这10款进口中大型SUV的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是QX60、昂科雷、帕杰罗（进口）、探险者、讴歌MDX，其中QX60凭借4.93分力压所有对手，成为了进口中大型SUV动力口碑王。第二名昂科雷、第三名帕杰罗（进口）在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的进口中大型SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，揽胜、沃尔沃XC90、奥迪Q7、普拉多（进口）和雷克萨斯RX分列进口中大型SUV动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
动力评分：
评论车型：2.5T 无级 Hybrid四驱全能版
2.5加上机械增压和电动机的加持，日常使用完全够用，坐满七人略显乏力，再加上买这车本来是奔着3.5去的，谁知道鬼使神差的就买了混动
动力平顺性：鹰飞的这套混动设定个人觉得就突出一个效果：省油，油门稍微松一点儿发动机就熄火滑行，踩深点儿才会启动，动力的衔接还是挺好的，没有突兀的感觉，就是刚开始会不太习惯，开一段时间摸索一下发动机的习惯就好很多了。启停没有开关按钮，也就是说，是强制开启的。在论坛看要想把启停关闭，只能一直开空调。实测跑环山路，40-80时速公里上下坡都有，开着空调偶尔还是会熄火滑行。。。
评论车型：2.5T 无级 Hybrid卓越版
还可以，油门响应的还不错
动力平顺性：比较平顺，就是怕出现有些车主碰到的变速箱问题，希望不要碰到吧。
评论车型：2.5T 无级 Hybrid卓越版
还可以，油门响应的还不错
动力平顺性：比较平顺，就是怕出现有些车主碰到的变速箱问题，希望不要碰到吧。
动力评分：
richard_gao1987
评论车型：3.6L 自动 精英舒适型
尽管是3.6排量6缸发动机，匹配将近300匹马力，但若从驾驶角度来评价，动力真的只是够用。但只要你舍得，动力还是会源源不断，带你滚滚向前。
燃烧的火花塞
评论车型：3.6L 自动 旗舰型
这个尺寸的SUV，没法谈加速和操控了。3.6踩踩还是有的，但大车怎么开也不如小车运动。所以并不适合开的太激进。还是慢慢悠悠舒舒服服稳稳当当的开比较符合大雷的定位。
评论车型：3.6L 自动 四驱 智享旗舰型
0-80公里加速时，有推背感；80-120之间有疲惫感，曾经在高速上与奥迪4.0的Q7交过手，败下阵来啊； 120-180时感觉很线性。
动力评分：
评论车型：3.0L 自动 四驱标准版 国V
买这台车，我就是看上了它的动力。我最怕雨天、山路、冰雪天气，尴尬的被困在原地了。
fantasy938
评论车型：3.0L 自动 精英超越版
v6发动机在市区80以内提速可以的，和我2.0智跑区别不大，跟车很轻松。堵车的时候也不会随便就让别的车加塞儿。挂4H起步更轻松些。
加速表现：在市区开动力足够，在高速上120以内超车也不费力。只开到过150，年龄大了不超速追求刺激了。
评论车型：3.0L 自动 四驱尊贵版 国V
3.0的大排量V6，马力不大，但是开起来感觉是如呼吸般轻松，对比涡轮车真的是云淡风轻，声音悦耳舒服底气足。爆发力不如涡轮机是事实，但是胜在不会憋着一股气奔跑，保养简单省心，同时无与伦比的可靠性。
动力评分：
yangzheng589
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
毕竟车子重，比不了宝马120推背感，但是涡轮的咆哮真的好野性好棒
不惧内灰太狼
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
动力充足,虽然车身非常大,但是起步和加速一点也不慢,只要你给油,就有源源不断的动力.
评论车型：2.3T 自动 四驱 EcoBoost 精英版
2.3T涡轮增压发动机，平时上下班，短途自驾游完全够用，还可以来个小越野，只要舍得给油门，推背感还是有的，跑高速很稳，超车没有压力，6速变速器技术上应该比较成熟了，但60码之前换挡较慢，一般都是超过2300转才换挡，毕竟车重近2.2吨，起步时油门要踩深点，动力平顺性还可以。由于车身较重，惯性大，遇到堵车时都要提前制动，经常因跟前车距离稍远，就被强塞狗钻进去，来个紧急制动。
动力评分：
评论车型：3.5L 自动 精英版
低速加速不错 动力储备足够 高速加速差点 开起来感觉很轻盈不像有的车那样的笨重
动力评分：
评论车型：3.0T 自动 四驱 V6 尊崇创世加长版
发动机够用380p 油耗大了点 超车还是挺亢奋的 两个字 舍得！！！那就去睬到全世界 ……
评论车型：5.0T 自动 四驱 V8 SC AB 巅峰创世加长版
机械增压，起步快，刚提车的那段时间，每天开车都是玩心跳
加速表现：有一次回家遇到个捷豹的那个SUV，然后故意别了我一下，最后我就跟上去了，在旁边的时候，第一次踩油门踩那么重，然后…一个*都可以听得到排气声，当时有担心，但是又兴奋，那次过后，晚上回家玩的时候，当然一个人的时候，会时不时的踩重一点，大概上瘾了…
小海涛涛涛
评论车型：5.0T 自动 四驱 V8 尊崇创世加长版
5.0机械增压 530匹马力 动力随叫随到 有的时候感觉自己开的适合跑车！
动力评分：
评论车型：2.0T 自动 T6 AWD 智尊版 5座
不是6缸这点确实遗憾，但动力依然随叫随到，只是油门有一两厘米的滞后，总的来说油门比较线性。但高速140以后会感觉动力储备下降，急加速的轰鸣声比较干涩，不悦耳。
我要保护好我的声带
评论车型：2.0T 自动 T6 AWD 智尊版 5座
2.0t双增压动力还是超乎我的认知的，运动模式提速很快。
动力平顺性：动力平顺度一般，换挡时候衔接不是很好，毕竟4缸，和6缸3.0的还是有差距。
评论车型：2.5T 自动 T5北欧个性运动版
动力一般吧，这么重的车子配上2.5t自我感觉起步太肉，80迈后还好的。车子自重大，惯性也大！
动力评分：
评论车型：3.0T 自动 四驱 45 TFSI 技术型
随叫随到，强劲，提升快
动力平顺性：非常平顺，挂S档也同时可以暴躁，舒适模式下城市跟车很惬意
加速表现：6秒左右，比大部分车提速都快，谁叫谁到不拖泥带水
跑高速：踏实稳重安静，不知不觉就超速了，呵呵。超车在150以下随叫随到
爱美人而不爱江山
评论车型：6.0D 自动 V12 TDI quattro旗舰型
动力还是很毛躁的，而且你不说，不会有人知道这是柴油车，声音不比直喷大。
评论车型：3.0T 自动 四驱 45 TFSI S-Line运动型
5米的SUV还就得选3.0t，动力随叫随到，太轻盈，市区二环快速80迈，1/5油门1500转就轻松超车
动力平顺性：比起2.0t强太多了，平顺、舒服，动力随叫随到
跑高速：隔音很好，超车很轻松，一口气跑个500km不觉得累
加速表现：日常驾驶1/5油门足矣，动力随叫随到，动态模式加速很爽很神经质
动力评分：
评论车型：2.7L 自动 豪华型
要和第一款涡轮增压的迈腾比话，动力肯定不如。但是在市区跑完全足够了，尽管提速不快，但是给油还是不会太输的。
加速表现：加速肯定不如前款涡轮增压车，没有明显的推背感，还是比较考验司机的耐性的。
跑高速：从天津提车回来，走过高速，但基本上在100左右，没有提太高。在论坛里看过很多帖子，听说高速中后段提速很有限，而且高速太快，容易发飘，毕竟车长。
lsxxsl1984
评论车型：2.7L 自动 四驱 标准型
我觉得足够了。高速基本都是120-140轻松。超车也可以。和轿车超跑没法比，一般烂路基本80通过。轻松自信。50万中大型越野内基本没有对手。
中东普拉多27路过
评论车型：2.7L 自动 四驱 标准型
满意，只要给油，超车不在话下。轻松140，170跑过，再快没有了。安全为主。别提轿车，不是一路货
动力评分：
评论车型：2.0T 自动 四驱 典雅版
起步稍微有点缓，但是我开车不激烈，反而喜欢这样。超车就完全不用担心了，动力储备很足，高速120超车可以随心所欲，非常轻松。记住是超车，不是飙车哦！
加速表现：加速还是很不错的，只要舍得给油，动力还是能做到随叫随到的！
动力平顺性：平顺性就不用说了，6速变速箱非常聪明，和发动机配合的非常完美！
跑高速：一个字：稳！平常开，*平八稳的，我就喜欢这感觉，高速超速，动力随叫随到！
评论车型：2.0T 自动 四驱 F Sport
起步时有点肉，速度30以后提速，很快
动力平顺性：平路上涡轮介入很平顺，在上坡路面，涡轮介入时，能感觉到有点闯
handsomecn
评论车型：2.0T 自动 四驱 F Sport
由于搭载的是2.0T的涡轮增压机头，动力拉两吨的车起步稍欠力度，但只要舍得给油，还是可以接受的。
加速表现：转速上了1800转之后，动力还是源源不断，如果切换到S模式，基本感觉不到这款车竟然有两吨重，超车还是比较顺畅的。
动力平顺性：虽然搭载的是6速的发动机，购买前也有担心加速平顺性的问题，试驾后消除了顾虑！
跑高速：高速现在都是巡航定速100，转速不过1800，看瞬间油耗表显示，也就7个油左右，挺省油的！
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全能大块头 四款中大型进口SUV推荐
作者：于鹏
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第3页:宝马X5
第4页:路虎发现4
　　外观上，与普通X5最大的区别就是增加了宝马X5专属的M套件，不过这些套件也并不是摆设，前格栅的套件增加了一些，为了降低风阻和给刹车系统降温的进气口设计。同时在这款X5的顶配车型上一些安全系统也是必不可少的，前脸配置了预防追尾雷达探测以及夜视摄像头等。
　　全新一代X5侧面延续了老款车型圆润饱满的车身线条，变化之处在于在前翼子板后方增加了一个通风口，并且在通风口的上下边缘延伸出两条腰线，使整车的运动气息得以加强。在D柱后方还新增加了两块饰板，不仅可以起到扰流的作用，同时也让整车在视觉效果上显得更长了一些。
　　全新一代X5的尾部也同样融入了家族最新的设计，尾灯的造型与X3颇为神似，内部光源也进入了LED时代，夜间点亮时效果十分出众。
　　内饰方面，虽然全新一代X5整体布局变化不大，但在细节处做出了诸多改变。分层设计的中控台让内部空间拥有了更强的层次感，被皮质材料覆盖的中控也更显档次，位于中控顶端的大尺寸显示屏更是与老款车型拉开了明显差距。
　　方向盘的设计也发生了一些改变，条幅的设计更为粗壮有力，握感十分扎实，底部镀 铬饰条 的面积也有所增加。两侧的多功能按键布局类似新3系，分别可以控制巡航设置、音响系统及蓝牙电话等功能。仪表盘采用了指针与液晶屏搭配的设计，不仅显示内 容变得更加丰富，也提升了一定的科技感。
　　中控液晶屏由之前的嵌入式改为了独立式设计，并且全系标配了iDrive系统，带行人识别功能的夜视系统、360度全景影像及HUD抬头显示等高科技配置。中控下方的音响、空调控制面板则采用了宝马一贯的设计风格， 布局简洁规整，使用起来毫无难度。
　　全新一代X5座椅的设计与老款差别不大，但是在用料及细节的处理上有所提升，真皮材质的质感更强，同时内部填充物非常柔软，拥有十分出色的舒适性。后排座椅同样宽大舒适，并配备了后排出风口和带杯架的中央扶手。
　　老款X5 50i配备的是4.4L双涡轮增压发动机，新款X5则是是采用了专为国内市场打造的4.0L双涡轮增压V8发动机。最大功率408马力 /rpm，最大扭矩为600牛?米/rpm，从参数上看一点不属于老款的4.4T。与之相匹配的是大家最熟悉的ZF 运动型8速手自一体变速箱，当然少不了手动和运动（S）模式，同时方向盘也配有换挡拨片。
（责任编辑：HN666）
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