[天津]沃尔沃S90最高优惠4万元 现车充足
来源：搜狐汽车天津站
作者：高文昭
    促销时间：-
    [讯]日前，编辑从处了解到，店内火热开售，购部分车款优惠4万元，现车充足。感兴趣的朋友可到店咨询详情。具体车型优惠政策如下：
       
　　传统意义上、等设计局限，无论车型大小能够实现模块化设计和生产。得益于此，长轴版车身质量有所减轻，并且抗变形能力也大幅提升。长轴版与进口车型基本保持一致，全新的家族式前脸设计搭配“雷神之锤”前大灯组，看起来非常具有气势。前大灯组应用了全智能灯光技术，C型尾灯取代了立式钢琴设计。的车身尺寸为，长5083mm，宽1879mm，高1450mm，在海外版基础上加长了120mm，达到3016mm。                    
　　内饰方面，长版与进口版车型基本一致，采用了典型的北欧斯堪的纳维亚式设计，简洁的风格下融合了科技、豪华与温馨三种元素。搭载了全新的，其最大特点是将全部功能都集成在中控台上的一块超大触控屏上，甚至包括系统，这样就可以将中控台布局简化到极致。配置方面，配备有后视镜自动防眩目，无钥匙进入、自动泊车、Nappa、、前后排座椅加热、、后排手动遮阳帘以及四区等。                    
　　动力方面，长版搭载2.0T，并提供T4和T5两种动力调校可选。其中，T4车型的最大为140kW(190Ps)，峰值为300N·m；T5车型的最大为187kW(254Ps)，峰值为350N·m。传动系统方面，与匹配的是8速。
（信息来源：无 信息员暉小灰）
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　　声明：此价格为个体行为，不代表全部。由于市场价格变化多端，文中所报价格仅供参考。本文系独家稿件，版权归所有，未经许可，不得转载。一经发现，必将追究。
(责任编辑：搜狐汽车天津站)
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这台修长的且底盘够高的旅行车是支撑你对格调追求的不错选择，何况它还真能带着你去更远的地方。文｜Jayden旅行车要想好看，体量足够大是必须的，特别是在中国，周围世俗的眼光才会打心底认可你是玩儿情调的主。接近5米车长的沃尔沃V90CC，拥有大气磅礴的车身，优雅高冷的造型，以及不菲的身价，如果说这台车的车主追求情调，找不出破绽。和同样是沃尔沃旗舰的S90相比，V90CC俘获的眼光成倍增加；和同样是沃尔沃旗舰的XC90相比，V90CC性价比又高出太多。虽说追求情调是不能谈性价比的，但一手捏着情调，一手指着旅行，心里还琢磨着少许通过性，V90CC就脱颖而出。V90CC的底盘高度是210mm，超过大部分城市SUV，就连直接对手A6allroad也甘拜下风，并且A6allroad在超过35kph时就不能保持在最高底盘状态，车身自动下降，对于中速的坏路行驶是个不小的打击，这点在西部路况中实在太常见。当然V90CC这车依然干不了攀爬穿越的累活，车主也不可能会专门在道路上刁难自己，但旅途中不可预见的坏路往往给轿车继续前行增加难度，V90CC面对如此境况就更加从容，这也是“CC：cross country”的意义所在。作为家族旅行车的旗舰，V90CC有着怎样的性格呢？我们暂时放下抽象的概念来说些实际的东西。从驾驶感受来看，其实它挺好开的，完全超越了我们的预期。本来对那台评价一般的变速箱不抱太高期望，然而实际表现完全对得起它的级别，舒适模式下平顺，运动模式下积极，至于变节奏的虐待工况，它自然摆脱不了所有AT变速箱的宿命，但水准已经在平均之上，超越奔驰C级和GLC级的9AT，不如奔驰E级的9AT平顺也不如宝马8AT匹配得炉火纯青，但依然比太多车优秀，完全能够接受。如果来到低速蠕动的环境下，轻松程度好过双离合车型几个档次，我现在已经相当害怕遭遇堵车+双离合这对组合，感觉人生会折寿一样悲哀；唯一不足的地方反而不在变速箱本身，而在于换档拨杆实在太紧，每次换档都得使出拉手刹一般的大力气，但这台变速箱也给出了一些安慰，比如变速箱油终身免维护。四缸发动机的车型配以5、60万的车价也许是很多人无法接受的地方，但如今连宝马7系也如此，况且V90CC上这台T5版本的发动机实际动力表现异常强劲，哪怕在舒适模式下你也万万不敢把油门深踩之后保持住太长时间，一是前驱偏向的四驱系统会产生轻微的扭矩转向刺激你的神经，二是车速会立马快到超出驾驭的能力。强劲动力之下油耗并不高，虽然表显油耗超过11，但都是在我们毫不吝惜的驾驶风格下达成，对于将近2吨重的车身来说已经不错。不过如果在低速区间急加速时发动机声音能再好听些就更加开心了，高增压的发动机声音总是简单粗暴。虽说启停功能很聪明，一旦激活之后不管挡位在D挡还是N挡甚至退回到P挡，发动机都不会启动，这样省却了脚踩刹车的劳苦同时也照顾到不喜欢使用autohold功能的用户；我试过此时转动方向盘，发动机依然稳如泰山不愿点火，可见存储的电能足以应对基本的用电需求哪怕转向助力也不在话下。尽管如此我依然在上车后习惯性的关掉它，面对不可避免的堵车时，启停功能只会让人心烦意乱。底盘的隔离性在V90CC上很突出，看得出来心思花在了对路面颠簸的过滤上，想来也是和cross的身份相匹配的，毕竟它不是轿车也不是跑车，舒适的底盘会更容易让人接受。但可以放心的是它绝不是早期美式车上那种忽悠的软，V90CC的软是有底限的，也是能让驾驶员感知到的，所以我才敢在山路上快跑，然而过分宽大的轮胎抓地异常出色，不管是悬架还是轮胎都不容易把极限用尽，安全起见索性就此作罢，它不是一台用来劈弯的车，对待一辆高底盘的旅行车也不应该用这样的方式来压榨，只是我一直好奇为什么沃尔沃要在它的后轴用上非主流的叶片弹簧。V90CC的动态感受和它的身份很契合，沃尔沃的调教也下足了功夫，除此之外，作为旗舰车型，在内装水平和功能配置上也有鲜明的个性的。比如典雅的内饰，这是沃尔沃旗下能够演绎到最极致的北欧风情了，真皮的配搭完全没有美式豪华车的堆砌感，高雅冷淡不起哄。再比如和奔驰S级一样的喷水雨刮，贴着雨刮条喷水，显得很高档，并且不会飘得满车身到处都是。安全装备自然不会缺席，防追尾的功能是个实用的东西。自动驾驶在跑高速的时候也能减轻驾驶强度，城里面就免了，分分钟被加塞成狗，并且真要是完全放任自动驾驶也不显示，只要双手离开方向盘几十秒系统就会提醒你赶快接管回方向盘，否则自动驾驶会退出，这点在目前的主流自动驾驶系统中都是同样的设置，毕竟真正全自动驾驶的日程还没有到来。空调过滤也很高效，在外界pm2.5一两百那几天，开到内循环，20分钟左右就能把室内空气净化到10左右。不过有个槽点是空调调节控制起来比较麻烦，没有快捷键直接操作，需要在操控屏幕上进入菜单才能控制，而且语音操作系统也比较较真儿，得说出系统认可的命令才能识别，这点人机交互的人性化程度还应该加强，好在屏幕的反应很快，挽回了一些分数。车内空间和行李舱空间都足够大，毕竟已经是最大级别的旅行车了，后排座椅头枕能够通过前排中控来操作放倒，这点对驾驶员还是很体贴的。如果你愿意对自己的钱包再恨点，花点钱上高配就能听到B&W宝华韦健音响发出的天籁。然而当你把所有功能和配置都抛开不管，回到V90CC本身，这台修长的且底盘够高的旅行车是支撑你对格调追求的不错选择，何况它还真能带着你去更远的地方。
整个榜单最具有参考价值的就是这十强里有一半是欧洲车，最后评出来的年度车也是一款欧洲豪华SUV，这也是继十年前雷克萨斯LS之后最高级的年度车了。
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沃尔沃S90分期付款购车 沃尔沃亚太S90迎新年促销团购
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【沃尔沃S90多少钱 2018款沃尔沃S90现车优惠】新款沃尔沃s90表面方面，2018款沃尔沃S90采用最新的眷属式前脸打算，直瀑式的进气格栅应用内凹式设计。“雷神之锤”的前大灯无比锐利。“C”字形的尾灯具备很高的辨识度，排气孔为扁口状，且为双边共两出的结构。2018款沃尔沃S90车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为拜别为×1443mm，轴距为2941mm。
【沃尔沃S90多少钱 2018款沃尔沃S90现车优惠】2018款沃尔沃S90长轴距版的内饰应用了实木、真皮等豪华车型常用的材质，搭配拼接美满，带给你的仍然是简练之美，不会显得暮气抑郁。值得歌颂的是，S90长轴距版与进口标准轴距版的内饰用料、做工根本同等，没有因为国产而缩水。
【沃尔沃S90多少钱 2018款沃尔沃S90现车优惠】新车在动力方面搭载的是一台2.0T双增压(涡轮+机器)发动机，2018款沃尔沃S90最大功率为320马力，峰值扭矩达到400牛·米。官方0-100km/h的加快时候为5.9秒。综合工况油耗为7.9L/100km。传动体系方面，与之匹配的8速手自一体变速箱。关于该车的后续动态让咱们拭目以待吧。
购车温馨提示：
1、购车需携带本人身份证(公户需携带组织机构代码证、营业执照、公章、税务登记证)
2、活动期间可支持 贷款、分期、按揭等、
3、来之前请电话确认，以保证还有现车，以免不必要的损失
4、本公司销售的汽车经过严格的PDI检测，国V排放标准。
5、本店购车当天3小时内办齐新车所有手续，合格证，发票，车辆信息表，一致性证书，保养手册，车辆使用说明书，全国维修保养通讯录随车
2018款沃尔沃S90购车专线：010- 伍经理
免责申明：
上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车时代网不提供任
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店面地址:北京市昌平区回龙观东大街622号
联系电话:,010-
4.38-7.93万3.68-6.08万3.98-6.09万4.29-6.98万4.99-7.79万4.18-6.43万2.98-4.6万4.48-6.98万4.39-5.29万
7.38-11.98万18.5-52.2万3.68-6.08万19.98-31.18万7.59-15.89万6.98-12.39万5.99-7.99万4.99-10.69万6.98-10.88万您当前的位置：
2016款 升级版 2.0T T8 智尊 E驱混动版
全国SUV关注排名第151位
参考最低价：￥112.80-122.78万元
厂商指导价：122.80万元
全款购车价：（仅供参考）
排量：2.0L
油耗：2.6L/100km
发动机：235kw
燃油：暂无
变速箱：暂无
保修：三年不限公里
经销商报价
网友用它和谁比
对比以上全部车型
注：●标配 ○选配 -无
基本信息我要纠错
三年不限公里
综合工况油耗
车身我要纠错
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙
接近角(°)
离去角(°)
最大爬坡度(°)
最大涉水深度(mm)
最小转弯半径(m)
乘员人数（含司机）
燃油箱容积
行李厢容积
发动机我要纠错
发动机位置
排量（升）
排量（毫升）
气缸排列型式
每缸气门数
最大功率—功率值
最大功率—转速
最大扭矩—扭矩值
最大扭矩—转速
发动机特有技术
电动机我要纠错
电动机总功率(kW)
电动机总扭矩(N·m)
前电动机最大功率(kW)
前电动机最大扭矩(N·m)
后电动机最大功率(kW)
后电动机最大扭矩(N·m)
工信部续航里程(km)
电池容量(kWh)
电池快充时间
电池慢充时间
变速箱我要纠错
变速箱类型
底盘转向我要纠错
前悬挂名称
双叉臂式独立悬架
后悬挂名称
多连杆独立悬架
车轮制动我要纠错
前制动类型
后制动类型
驻车制动器类型
前轮胎规格
275/45 R20
后轮胎规格
275/45 R20
安全装备我要纠错
驾驶位安全气囊
副驾驶位安全气囊
前排侧安全气囊
后排侧安全气囊
前排头部气囊（气帘）
胎压监测装置
安全带未系提示
发动机防盗系统
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入功能
操控配置我要纠错
刹车防抱死（ABS）
制动力分配（EBD/CBC/EBV等）
刹车辅助（EBA/BAS/BA/EVA等）
牵引力控制（ASR/TCS/TRC/ATC等）
车身稳定控制（ESP/DSC/VSC/ESC等）
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
外部配置我要纠错
电动吸合门
行李箱打开方式
感应后备厢
车顶行李箱架
电银色金属漆,暮色铜金属漆,萨维尔灰金属漆,冰雪白,璀璨银金属漆,玛瑙黑金属漆,幻夜银金属漆,魔力蓝金属漆,水晶白珍珠漆,耀目沙金属漆,烟墨褐金属漆
内部配置我要纠错
方向盘表面材料
方向盘调节方式
方向盘前后调节
方向盘上下调节
多功能方向盘
方向盘加热
方向盘调节记忆
前置泊车雷达
倒车雷达（车后）
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
座椅配置我要纠错
座椅高低调节
驾驶座座椅调节方式
驾驶席座椅调节方向
副驾驶座椅调节方式
副驾驶座椅调节方向
驾驶座腰部支撑调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
主动式安全头枕
驾驶席座椅调节记忆
电动座椅记忆
座椅按摩功能
第三排座椅
后排座位放倒比例
前座中央扶手
后座中央扶手
多媒体配置我要纠错
GPS导航系统
中控台液晶屏
人机交互系统
后排液晶屏
220V/230V电源
外接音源接口
扬声器数量
灯光配置我要纠错
前大灯类型
日间行车灯
自适应远近光灯
前大灯自动开闭
前大灯随动转向
前大灯照射范围调整
前大灯自动清洗功能
车内氛围灯
玻璃/后视镜我要纠错
电动窗防夹功能
防紫外线/隔热玻璃
外后视镜电动调节
外后视镜加热功能
外后视镜自动防眩目
内后视镜防眩目功能
外后视镜电动折叠功能
外后视镜记忆功能
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
空调/冰箱我要纠错
空调控制方式
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
空气调节/花粉过滤
高科技配置我要纠错
自动泊车入位
发动机启停技术
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
自适应巡航
全景摄像头
网通社实测我要纠错
车内等速（80km/h）噪音
车内怠速噪音
加速时间（0―100km/h）
车内等速（100km/h）噪音
车内等速（40km/h）噪音
车内等速（120km/h）噪音
第二排腿部最大空间
第二排腿部最小空间
第三排腿部空间
车内等速（60km/h）噪音
制动距离（100―0km/h）
以上参数配置信息仅供参考，实际请以店内销售车辆为准。如果发现信息有误，
沃尔沃XC90(进口) 热门车型
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●17.69-30.97万
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50-70万欧系三厢车动力口碑排行榜，沃尔沃S90超宝马7系！
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的50-70万欧系三厢车，相信下面这个50-70万欧系三厢车动力口碑榜单可以给到你参考。
动力评分排行榜TOP10
动力评分/样本量
36.98-55.18万元
66.00-265.80万元
40.60-69.80万元
3199人参与
42.28-62.98万元
1631人参与
44.99-66.39万元
4625人参与
38.80-68.80万元
40.00-87.90万元
38.38-57.00万元
68.80-134.80万元
59.80-89.80万元
目前市面上50-70万欧系三厢车可选车型有10款，而针对这10款50-70万欧系三厢车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是沃尔沃S90、宝马7系、奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，其中沃尔沃S90凭借4.86分力压所有对手，成为了50-70万欧系三厢车动力口碑王。第二名宝马7系、第三名奥迪A6L在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的50-70万欧系三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，捷豹XFL、宝马5系（进口）、奔驰C级（进口）、AMG C和奥迪A7分列50-70万欧系三厢车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
动力评分：
康途步旅鞋业招商中
评论车型：2.0T 自动 T4 智远版
T4的动力一开始让我很担心，不过后来打消了这个念头，动力提速可以，另外转向也很轻盈，非常人性化
评论车型：2.0T 自动 T5 智远版
动力方面完全足够，起初提车后有感觉起步时有点慢，加速也稍显不太给力，可能是新车的原因吧，后来渐渐磨合后越来越顺畅，中段加速十分流畅，感觉动力十足，刹车也很好用，不过偶尔有点闯档现象，买的时候就听说S90很能让你有那种驾驶的感觉，现在觉得着实不错。
孩子气女人香
评论车型：2.0T 自动 T5 智雅版
动力不错，起步加速很有力量！超车加速也很给力！起步快，动力提升快！
动力评分：
疯僧醉罗汉
评论车型：3.0T 自动 740Li xDrive 豪华型
3.0t 超车还有很多余力 平时用舒适模式 偶尔运动模式
加速表现：s档非常给力 一般超车没啥问题 一般很少暴力驾驶
小安妮爸爸
评论车型：3.0T 自动 740Li xDrive 豪华型
3.0t直六 真的是宝马的强项 在高速下加速平顺 动力源源不断 高速公路开运动模式 一不留意就奔160以上 但在低速换挡顿挫感严重 尤其是20迈的时候 有些不适应
铭哥万岁2016
评论车型：2.0T 自动 730Li 豪华型
2.0能调成这样不错了，蝴蝶飞不过大海，没有人忍心责备。低速时足够，过140就费尽了。跟6缸车真心没法比。
动力评分：
评论车型：2.0T 无级 FSI标准型
动力2.0T算是刚好！油耗不高！也跑得起！当然不比3点几4.点几的动力，百米几秒！
asdfg85626
评论车型：2.8L 无级 FSI舒适型
2.8自吸加速感觉还是挺不错的。只是不带涡轮 推背感不是非常强烈 但是高速上100以上再加速超车 绝对信心满满！
评论车型：2.5L 无级 30 FSI 舒适型
动力一般 比帕萨特2.0稍微好点120码过后 在高速上遭遇帕萨特挑衅 我超越了但是感觉车子好像有点飘 没有君越厚实
动力平顺性：动力很平顺 没有顿挫感 加速没有推背感 加速挺舒服的
动力评分：
天秤座的盾
评论车型：2.0T 自动 E300L 豪华型
动力一般，整体给我的感觉就是柔顺，但是没劲儿。一点都不像245的马力。油门踩大了推背感也不是很强。
评论车型：2.0T 自动 E200L
提速不是很理想，可能和车子重也有关，但是后期的加速还是很给力的，日常行驶绝对够用
评论车型：2.0T 自动 E300L 豪华型 运动轿车
上下班代步用，虽然国产加重不少但感觉还是够用的，不激烈驾驶的话还有些富裕。
动力评分：
我是大单子
评论车型：2.0T 自动 525Li 领先型
动力够用了，试了下动力模式，很强，舒适模式也够用，节能模式不敢恭维，踩下去没反应了，选了宝马还是因为动力，奥迪A6也试驾了，便宜五六万，但是还是受不了蓝天白云的诱惑，下决心定了525领先。
大螃蟹吃小龙虾
评论车型：2.0T 自动 530Li 尊享型 豪华套装
车身感觉很轻，动力太猛了，只要你愿意，基本见人就秒。动力感觉市区开有点过剩了，用不了那么多
横向对比：新5的发动机的匹配不错，比另外两个品牌要好。
评论车型：2.0T 自动 525Li 豪华设计套装
舒适模式突然踩油门加速还抽搐，查了一下怀疑是可能拉缸了，才1.6w公里就这样，我也是醉了！
动力评分：
评论车型：2.0T 自动 200PS 豪华版
虽然是低功率版，动力完全够用，起步也可以，D档，标准，S档，真不是一个概念。
加速表现：如果切换到赛道模式，换上S档，一脚深油门，直接带你飞。
动力平顺性：D档转速升档比较快，深踩油门会有一点停顿，然后动力才上来，也比较一般吧。
评论车型：2.0T 自动 200PS 精英版
动力充沛
跑高速：高速省油，高速使用限速器，跑过5.7升/百公里。。。。
文萱的小玩伴
评论车型：2.0T 自动 240PS 尊享版
可能是我之前开车脚比较重，感觉40迈之前不是特别猛，中后期动力觉得不错。可能新车的原因，感觉油门有一点点紧，不是那么轻盈，不过也是很安全的，哈哈。
加速表现：由于新车没敢踩太狠，更别说地板油了，平时正常开中规中矩。
跑高速：高速开着真的很舒服，动力足够，加速平稳，超车不需要顾虑太多，注意安全就好。
动力评分：
nealAkrapovic
评论车型：2.0T 自动 528i xDrive 旅行轿车M运动型
虽然车不算轻，N20B20A发动机账面数据现在也不算民用2.0升涡轮增压里面最大的，而且车还在磨合期没使劲踩，但是依旧感觉动力足够用，起步超车毫不费力。这得益于N20发动机与ZF变速箱的良好匹配，变速箱真的很棒。而且家中还有一台同样动力总成，中功率版的X1，相比较之下进口5系旅行车的匹配更加平顺。X1的低挡位（2升3，和4降3，3降2）偶有顿挫，但5系旅行车至今没有遇到任何的顿挫。
评论车型：3.0L 自动 530i领先型
3.0自吸非常平顺，不暴躁却完全够用，怠速噪音几乎感觉不到，开起来从容自然。
评论车型：3.0L 自动 530i
V6自然进气发动机动力还是够用的，开启运动模式一瞬间就变得粗暴起来了，平时看着还是很绅士优雅的
动力评分：
评论车型：2.0T 自动 C200旅行轿车
平时都用C模式，S和S 还可以，受制于低功率发动机和夏季胎的缘故，加速表现一般，7速的变速箱适合优雅的开，你暴力它也暴力。
评论车型：2.0T 自动 C200旅行轿车
E模式,完全不用. C模式下喜降箱反应较快,1500进降就会变模,驶明感在1-2档是尤其显有. 信欢心下,喜降箱开始烈速,我希没这个感觉,变模驶明依然存在. S 模式,我想如果前方是一条油望尽头的路,我会一直往前开,对,就是这个感觉.
动降表现只有S及S 模式,才有我平档达到的效果,顺模车转才望力性.
升加式顿性喜降箱1-2档驶明太显有了,完全不是这车该有的特质.
跑：速：速还是很箱渴的,而且信欢心足以在激档烈省高驾时给我带来想要的*.
BlackJack_zc
评论车型：3.0L 自动 C300 旅行版
最值得称赞的地方就是动力了，感觉120才刚开始发挥，潜力无限。
动力评分：
评论车型：6.2L 双离合 C63AMG Coupe Edition 507
从车名507就能知道这车的动力很猛 代号m156的6.2l v8发动机激发出的507 匹马力 610nm让我如痴如醉 超车很轻松 秒杀路上百分之九十九的车 如果不是变态车型或牛马 由于动力过剩配了一双小鞋 每次超车并线我都不敢大脚油门以防打滑 v8的平顺性是一般车无法比拟的 跑高速很安静
加速表现：c模式下油门有小小的延迟 但给我的感官刺激已经很不错了 排气声浪澎湃而出 s模式油门踏板更加的积极 感觉野兽渐渐要崩离枷锁 s+模式开启野兽模式 只见esp灯不停的闪烁 后轮由于马力过大而发出刺耳的烧胎声
流樱彻影77
评论车型：6.2L 自动 C63 AMG四门动感型
动力没得说，非常好，400多匹马力在那摆起的，因为是后驱，起步油门一大就甩尾，车身跟同级的比有点重了，自己测试的0—100要4.5秒，前段没有涡轮机提速快，但到中后段优势就越来越明显了
评论车型：4.0T 自动 AMG C 63 Coupe 限量版
V 8发动机带来的就是源源不断的动力。
加速表现：S ＋加速表现优秀。瞬间来的推背感。动力源源不断。
动力评分：
相信幸福ing
评论车型：2.0T 双离合 40 TFSI 进取型
动力够了，2.0t就有252匹马力，绝对满足日常用车超车
跑高速：跑高速还是平顺的，胎噪可以接受不是很吵，动力也源源不断
加速表现：就是买的时候没有出2.0t*驱的是个遗憾，两驱在地板油起步会打滑
评论车型：3.0T 双离合 四驱 50TFSI quattro 动感型
市区够用，开车比较缓慢，一直经济，开车可以慢，但动力储备一定要有，哈哈
加速表现：还在磨合期，没有用过别的挡，一直经济模式，深踩一点油门感觉加速还是很不错的了
动力平顺性：换挡很平顺，1 2挡切换稍微有顿挫，别的方面都满意
跑高速：高速巡航很安静，转速也不高，轻踩油门就奔180去了
横向对比：动力还可以，比20TCC ATSL等等好多了，咱也没开过大排量的车
评论车型：2.0T 双离合 40 TFSI 进取型
2.0的动力市区绝对够了，除非碰到性能车和超跑，加速超车很容易。S档后肾上腺素飙升
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