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从“最后一公里”到“最先一百米”中邮速递易成智能快递柜市场样板间　 来源：人民邮电报社　 作者：周振龙CNII网讯 不久前，菜鸟与顺丰之争夺人眼球，他们所争夺的焦点在于智能快递柜背后的数据源。智能柜是指把网购者也作为一个因素放入整个物流链条里，进而节约物流的成本。有专家分析认为，智能快递柜即便难点问题还在，但未来发展空间仍然广阔。
早在2012年下半年，成都我来啦网络科技有限公司（简称成都我来啦）率先在国内推出智能快递柜业务，经过5年的快速扩张，成为在快递柜领域内的龙头企业。今年7月，该公司进行了资产重组，获得了三个万亿级股东的青睐，同时，中国邮政集团积极邀请该公司加入国家队，不断为其铺路，而速递易也在不断发展逆向物流。诸多因素让其他竞争对手难以望其项背。
打通快递产业链上下游
7月7日晚间，深交所三泰控股（002312）发布了重大资产重组方案，披露了子公司成都我来啦网格信息技术有限公司的重组协议，在经过减资、股权转让和增资之后，中邮资本将持有成都我来啦50%的股权，驿宝网络持有10%的股权，亚东北辰持有6%，上市公司的持股比例将由100%下降至34%。
根据重组方案，“速递易”更名为“中邮速递易”。速递易在原有5.5万个网点、5.6万套设备保有量的基础上，整合中国邮政集团的约2.1万组(截至日)智能快递柜，中邮速递易的柜体规模将增至约7.7万组，占智能快递柜行业近乎一半的总额，遥遥领先其他市场参与者。据相关数据显示，顺丰控股参股的丰巢科技已安装运营的智能快递柜有5万多个。
此次资产整合进行完毕后，“新速递易”将拥有三个万亿级的股东，从各股东的各端资源看，互补性很强。菜鸟供应链将尽力协调自身及关联方名下的电子商务平台及参股的快递公司，扩大成都我来啦所运营的智能快递柜的使用场景、合作范围，并通过菜鸟供应链的平台实现相关快递公司与其的业务对接。复星集团也同意协调其关联方在同等条件下优先与成都我来啦开展业务合作，扩大其智能快递柜的入驻范围；同意协调其参股的快递公司，协助将其承运的快递包裹投放到成都我来啦的智能快递柜；同意协调其参股的传媒企业与成都我来啦开展业务合作，协助发展其基于智能快递柜的广告业务。
5年的时间，中邮速递易做到了从0到11亿的突破。截至日，中邮速递易官方网站显示累计送达快件量已突破11亿件。在与菜鸟、复星等合作后，中邮速递易相较于其他智能柜公司而言，告别了经营模式单一、产业结构僵化的行业难题，打通了快递产业链上下游，必将取得更多的市场占有率和市场份额。
扩大网点铺设面积
经过5年的快速扩张，中邮速递易智能快递柜进入79个城市、5.5万个小区，注册快递员超过50万，积累用户超过5000万，累计交付快递包裹量逾11亿件。
据中邮速递易内部人士透露，它们以后将通过相关合作商在不同场合的快递柜在分众式的广告精准营销方面加大比例和筹码，让快递柜变成“广告箱”。同时，在中国邮政的支持下，智能快递柜拥有其他企业不可比拟的网络、通邮基础设施建设改造等资源，以及将在所经营的快递业务板块推广使用中邮速递易的智能快递柜业务，促进中邮速递易逆向物流业务发展，协调拓展智能快递柜广泛布置于各类重点区域。
大力推进物流末端服务始终都是中国邮政的便民策略，同时在国家邮政局“向西向下向外”发展思路的指引下，邮政的EMS服务体系也不断向新的疆域开拓。尤其是在农村地区铺设智能快递柜，这无益给中邮速递易搭建了前所未有的“绿色通道”。
今年，中国邮政不断邀请速递易加入国家队，参与国家邮政服务基础设施建设。共同升级邮政公共基础设施、充分利用公众闲置资源，这是速递易相比其他竞争者的优势。下一步，中邮速递易将会承担更多公众设施升级的邮政基础任务。业内人士分析指出，丰巢虽然背靠大树好乘凉，但是在布局农村市场层面比较吃力；而中邮速递易在普遍服务设施的架设上显然已经走上了快车道。
提高智能柜核心竞争力
菜鸟顺丰之争的硝烟刚刚散去，京东与天天快递互怼就上了戏台。到底快递业之间在争什么？有人说是争地位，有人说是争资源，有的说是争数据。老百姓看各家山头争来争去也就是看个热闹，不过他们明白这个行业虽然赚钱，但也烧钱。
没错，快递产业链当中任何一个结点都需要大量的资金注入，对于智能快递柜来讲，其运营和维护的成本更能被看作是“烧钱”模式不可避免。此外，据中邮速递易寄件业务负责人分析，久等快递员上门、随意开价、粗糙包装，都是寄快递用户的切身痛点。虽然目前其他品牌也有一些智能柜自助寄件设备，但格口资源不足、密度不够、成本太高的问题亦逐渐暴露。中邮速递易推出的小黄筒正好可以弥补寄件柜在这方面的不足。
据三泰控股2016年年报披露，中邮速递易今年全面发力逆向物流，即“最先100米”。中邮速递易将在今年新增3万套寄件边柜，铺设10万套小黄筒，全年各类终端设备保有量将达17万套。在小黄筒业务上，中邮速递易的设想是，快递行业寄件业务是核心，存在很大利润空间，除向用户收取寄件费，赚取费用差额外，还能向快递员端收取平台使用费用。
而随着小黄筒和边柜移动化、密集化地大规模投入使用，新速递易可能改变整个行业盈利趋势和服务生态，加之新股东的强大背景，能够充分互补、整合各端资源，构建更加完善的快递包裹交付智慧生态系统，为用户带来随时随地轻松完成投寄件的生活体验。
在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，顺丰主导联合通达系合建的丰巢系统，是带着顺丰的焦虑而出生的。目前，随着中国快递生态系统从上游到中游，都逐渐向菜鸟体系集聚资源，顺丰不愿意失去对末端商业资源和数据的相对控制力。菜鸟网络构筑的菜鸟联盟正在形成快递业务流的全覆盖，菜鸟联盟让菜鸟网络“从一只鸟变成一群巢”；而丰巢可能面临“从一只巢变成一只鸟”，选择合适的落户鸟巢。反之，有可能被菜鸟联盟的自提柜新合作者取代。关键词：中邮 智能 逆向物流 速递 精准营销中邮速递易小黄筒上海松江首秀 引领物流行业新潮流
作者：来源：砍柴网 08:41
　　原标题：中邮速递易小黄筒上海松江首秀 引领物流行业新潮流
　　10月31日至11月2日，上海市松江区嘉南红塔广场一个个醒目的中邮速递易小黄筒引发了众多市民的强势围观。而中邮速递易小黄筒推出的寄件福利活动，更是让不少市民排队体验了一把小黄筒的自助寄件模式！
　　图：中邮速递易小黄筒吸引了众多市民的围观参与
　　有市民在尝试寄件后表示：“使用中邮速递易小黄筒寄件，感觉比以前等快递员上门取件要方便多了，这个想什么时候寄就什么时候寄，而且操作流程也很简单，可以说是相当便民的一项服务了！”
　　1分钟内搞定寄件流程，中邮速递易小黄筒黑科技亮眼
　　据了解，中邮速递易小黄筒由中国邮政与中邮速递易共同缔造。从外形上来看，中邮速递易的小黄筒与中国邮政的邮筒相似，但它是升级版本的智能邮筒。中邮速递易公开资料显示，在技术上，中邮速递易小黄筒集合了各领域最新技术的一项应用创新――太阳能供电、 GPS 跟踪定位、GPRS 数据传输等，而且它还搭载了超声波测距模块。
　　而在功能上，中邮速递易小黄筒则是一款可提供24小时自主寄件服务的终端设备。其目的是为了解决用户与快递员在寄件问题上的时间不对等，在晚上快递员下班期间依然可以提供寄件服务，满足“随时寄”的用户需求。同时，通过铺设在小区或人群密集地的小黄筒，将快件汇聚在一起，减少快递员上门取件的等候时间，从而提高快递行业的运营效率。
　　图：中邮速递易小黄筒让用户随时寄件
　　除了让用户随时都能寄件外，小黄筒还能快速完成所有寄件动作，用户仅需通过扫描设备上的二维码即可在1分钟内完成所有的寄件流程，并第一时间收到包裹的路由反馈信息，而且再此期间无需等待，无需多次同快递员进行沟通。
　　另外，在保证用户的权益上，中邮速递易小黄筒同样进行了限制。目前的限制时间是，快递员需在接单的30分钟内将包裹取走，如果不取走，系统会将此单对快递员进行屏蔽。同时，中邮速递易CEO补建在接受媒体采访时也曾透露，在安全性方面，除了现在搭载的各种物联网技术外，“针对现在国家法律法规规定的实名投递，小黄筒接下来就会引入人脸识别扫码开箱，来保证用户的唯一性。而从机器连接人的角度来考虑，中邮速递易还将给小黄筒赋予更多人工智能技术。”
　　背靠中国邮政，中邮速递易小黄筒引领智能物流新生态
　　但显然，中邮速递易小黄筒的作用远不止于此。尤其是随着中信息化时代到来，公共化的上游体系也逐步显现，比如用户的线上购物行为、大中小型企业的业务往来、万众创新大众创业时代的到来，都需拓展更多的资源沟通、设施连通、贸易畅通、民心相通等多维度的服务政策。
　　同时，中邮速递易的小黄筒物流应用技术，由于具备成熟的使用和运维经验，可以降低物联网设备成本，充分地把移动互联网技术、物联网技术和物流管理进行整合，对物流行业形成降本增效。而中邮速递易小黄筒的推出，双方的紧密联动也将有助于中国邮政建成线上线下相结合的综合便民服务平台，提升中国邮政的综合便民服务能力，完成公共化设施建设。
　　另外，中国邮政资源也将不断助力中邮速递易小黄筒的布局，开展“小黄筒”投递和揽件业务。有消息透露称，未来小黄筒将逐步上市至全国各大城市，主要辐射范围为小区、机构单位、商务楼等，实现“一单元一筒”的有效铺设，这也使得中邮速递易拥有更广阔的市场前景。
　　更有消息透露称，美国电商巨头亚马逊正在接触中邮速递易小黄筒项目，未来，中邮速递易小黄筒将有望在北美落地。更值得注意的是，对于更近距离触及用户的快递服务，亚马逊在近年来下足了血本。据《华尔街日报》报道称，亚马逊已经与全美多家物业管理公司和产权所有方签订合同，将很快在这些建筑中安装储物柜。同时，亚马逊还推出了“将快递送进家”服务，即使家中无人，快递员仍然可以将包裹送到客户家中。因此，此次亚马逊方面接触中邮速递易小黄筒项目，也被业内视为亚马逊或将借中邮速递易小黄筒发力逆向物流，从快“递的最后一公里”拓展至“快递的前100米”。
　　有业内人士分析认为，快递行业的利润大头在于寄件，尤其在收寄快递的“最先100米”，目前由快递员和代收网点构成。而从中邮速递易小黄筒的推出则表明中邮速递易已经开始大举进军这一领域。发力逆向物流的寄件服务，探索新的变现渠道，这也是中邮速递易做出的又一次大胆变革。结合中邮速递易快递柜目前领先行业的市场份额和中国邮政提供的强势资源来看，如今的快递行业的“最后一公里”已有中邮速递易快递柜，而“前100米”则又有了中邮速递易小黄筒。可以说，在快递行业关键位置的争夺上，中邮速递易已抢先占位。
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摘要：双11过后，快递大军赶到，使用快递柜可以提升快件投放效率。记者昨日从中邮速递易襄阳分公司了解到，目前，中邮速递易快递柜快件免费存放时间为12小时，超过12小时每24小时收取一元钱。
襄阳晚报讯【全媒体记者周宁】双11过后，快递大军赶到，使用快递柜可以提升快件投放效率。记者昨日从中邮速递易襄阳分公司了解到，目前，中邮速递易快递柜快件免费存放时间为12小时，超过12小时每24小时收取一元钱。
今年7月，速递易更名为中邮速递易。目前襄阳共有300余组中邮速递易快递柜，双11过后每天约有1.8万个快件包裹进入到快递柜中。
中邮速递易襄阳分公司负责人陈靖介绍，每组中邮速递易快递柜分为大、中、小三种箱体，快递员通过在速递易APP注册后，经收件人同意便可使用快递柜投放快件。目前，快递员投放快件的收费标准为：大箱0.25元，中箱和小箱0.2元。
快递员扫描快件单号投放快件后，收件人的手机上便会收到六位数的验证码，收件人凭验证码提取快件。陈靖表示，对于超过12小时取件的收件人，可通过微信、支付宝或投币进行付费。“如果超过三天快件还未取走，我们会通过电话联系收件人取件。”
责任编辑：何梦婷
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