央视发布权威“一带一路”版图(图)_网易新闻
央视发布权威“一带一路”版图(图)
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2013年，习近平主席提出共建“一带一路”战略构想以来，中国与沿线国家一系列务实合作结出了早期的果实。近日，发改委、外交部和商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》宣告“一带一路”进入了全面推进阶段。央视新闻联播从今天起推出系列报道《一带一路 共建繁荣》，带您走进一带一路沿线国家，感受一带一路建设的新动向，了解中国与沿线国家在政策、设施、贸易、资金等各方面寻求和实现互联互通所做的种种努力。今天播出第一集《一带一路绘就发展新蓝图》。观察者网注意到，在央视发布的“一带一路”版图当中，首次加入了“21世纪海上丝绸之路”的南线——从南海到南太平洋的路线。这一路线与官方文件相一致，但此前媒体制作的相关图片中并未体现出来。另据澎湃新闻报道，被中央赋予“21世纪海上丝绸之路核心区”定位的福建，对接“一带一路”的实施方案已经基本成形。福建省提出，支持泉州市建设“海丝”先行区，支持福州市设立福州新区，加快平潭综合实验区等开放合作重点功能区建设。福建将加快通陆达海的重大基础设施项目建设，争取年内开工建设吉永泉铁路、福厦高铁等一批重大项目。“一带一路”绘就发展新蓝图横贯欧亚大陆的古丝绸之路，留给世界“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的精神遗产。沟通历史与未来，连接中国与世界，习近平主席准确把握新时期国际秩序深刻调整、经济全球化不断深入的大趋势，高屋建瓴提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，吸引了全世界的目光，得到有关国家积极响应。日前发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，近9000字的文件系统勾勒出“一带一路”路线图，标志着“一带一路”步入全面推进阶段。以互联互通为抓手，以金融合作为前导，激发大市场活力，共享发展新成果。先来看一带一路的版图有多大。一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。“一路”，指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。国务院发展研究中心学术委员会秘书长程国强就此表示，（一带一路）一端是发达的欧洲经济圈，另一端是极具活力的东亚经济圈，由此来带动中亚、西亚、南亚以及东南亚的发展，并且辐射到非洲去。商务部综合司副司长宋立洪表示，“一带一路”是开放包容的，我们不设国别范围，不搞排他性的制度设计，好事大家商量着一起办，各施所能，各施所长，实现互利共赢，互利互惠，来惠及沿线国家更多的人。地图上画出这几条线路并不难，但如何把蓝图变成现实?关键在于做好“通”的文章，也就是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。其中，政策沟通是重要保障，基础设施互联互通是优先领域。俗话说，“要想富，先修路”，当然基础设施不只包括修桥建路，还有油气管道、输电网、跨境光缆建设等。贸易畅通解决投资贸易便利化问题，消除投资和贸易壁垒。资金融通重点在于亚洲货币金融体系建设与金融监管合作；民心相通包括教育、旅游、医疗、科技、文化等多层面的合作。国家发改委西部开发司巡视员欧晓理表示，抓紧推进一批在建工程，力争再能够新开工一批工程，争取签署一批新的项目合作协议，包括的范围比较广，有基础设施互联互通的，也有产业合作的，当然也有一些人文交流的。项目先行的同时，中国还主动拿出了真金白银。出资400亿美元设立的丝路基金，已经顺利启动；倡导成立1000亿美金的亚洲基础设施投资银行，目前超过50个国家和地区申请加入，遍及亚洲、欧洲、非洲、南美洲和大洋洲，在全球范围内掀起一股“亚投行热”。外交部经济司司长张军表示，亚（洲开发银）行曾经作报告说，在2020年之前，亚洲基础设施的资金缺口将达7300亿美元，无论是亚投行还是丝路基金，它的目的都是解决“一带一路”建设的资金问题。目前，已经有60多个国家和国际组织积极响应一带一路的倡议，这些国家的总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。亿赞普大数据发现，在一带一路沿线上，不同区域表现出的热度体现在不同的方面。最热的区域是东南亚，他们最期待和中国在基础设施方面的合作;中亚和南亚紧随其后，他们最热衷和中国做买卖;而欧洲最关注的是中国的海外投资。当然，这些仅仅是一个开始，随着合作深入，“一带一路”将有可能成为世界上跨度最长的经济大走廊。在这条经济走廊上，2014年中国与沿线国家的货物贸易额达到1.12万亿美元，占我国货物贸易总额的四分之一。而未来10年，这个数字将翻一番，突破2.5万亿美元。数字翻番，带来的是更大的市场空间，更多的就业机会和更广的合作领域。一带一路的沿线国家，也将形成更加紧密的利益共同体、命运共同体和责任共同体。福建对接方案初定：泉州定位先行区 年内建福厦高铁福建在“一带一路”愿景文件中的定位是“21世纪海上丝绸之路核心区”。近日，澎湃新闻获悉，由福建省发改委牵头制定的“福建省建设21世纪海上丝绸之路核心区实施方案”，已经基本形成送审稿，将尽快按程序报批实施。按“一带一路”推进工作领导小组的设想，全国各省份都要制定对接“一带一路”的实施方案，各地方案要在今年9月完成与国家规划的衔接，最晚10月必须完成。福建近期重点推进的五项重点工作之一，是构建海上合作战略支点。在这份打算很快送审的方案中，福建省提出，福建将发挥福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德等沿海城市港口优势，完善集疏运体系和口岸通关功能，积极打造海上合作战略支点。支持泉州市建设21世纪海上丝绸之路先行区，支持福州市设立福州新区，加快平潭综合实验区等开放合作重点功能区建设。观察者网注意到，泉州此前还被敲定为“中国制造2025”的延伸和地区性示范。福建下辖9个地级市，其中福州、厦门（计划单列市）、泉州、漳州、莆田、宁德六市临海。福建省政府发展研究中心副主任黄端分析，6个沿海城市均被列为“海上合作战略支点”，但在发展重点或政策力度上还是会有一定区分，存在一些无形的差别。从现状来看，漳州、莆田、宁德三市的发展潜力很大，福州、厦门、泉州三市的基础状况较好。当然，泉州被定位为“21世纪海上丝绸之路先行区”，正在编制先行先试的实施方案中，涉及的具体政策还在探讨。厦门市在基础设施、招商引资、对外投资、海洋合作、旅游会展、人文交流六大领域，已确定了39项“一带一路”重点项目。厦门的目标是，预计到2020年，厦门港与“海丝”沿线国海上航线将达到40条以上，空中航线力争达到20条；厦门与“海丝”沿线9国进出口将力争达340亿美元。福州市发改委办公室相关人士也表示，福州自去年底已经出台了“海丝”的实施意见，此前又在福州商务局设立了推进“海丝”领导小组。目前正在等候省级层面的进一步布局。具体项目方面，福建将加快通陆达海的重大基础设施项目建设，争取年内开工建设吉永泉铁路、福厦高铁等一批重大项目。加强与东盟等国家和地区在港口码头、物流园区、集散基地和配送中心等建设、经营、管理等方面的合作，搭建面向东盟等国家和地区的跨境电商及物流信息共享平台，促进与“海丝”沿线国家信息互联互通、货物通关和人员往来便利化。在投资贸易合作上，将加快中国（福建）自由贸易试验区建设，大力推进投资、贸易、金融、政府监管等领域的改革创新，促进与“海丝”沿线国家投资贸易便利化。组织“海丝”沿线国家举办好福建商品展，以及福建与印尼、马来西亚、柬埔寨的双向投资推介会。争取在老挝、斯里兰卡等“海丝”沿线国家设立更多的“经济合作产业园”，实现互利共赢。福建还将拓展海洋合作，深入推进福建海峡蓝色经济试验区建设，加快设立“中国-东盟海洋合作中心”，筹划建立“中国-东盟海产品交易所”印尼、泰国分中心。做好第二批中国—东盟海上合作基金项目申报工作，争取在印尼、缅甸等国家合作开发新的海外渔业基地。
这还不是全部。黄端表示，福建省正在推进的项目很多，无法完全在实施方案中体现出来，可能体现较多的，还是与其他国家或地区合作的双向项目。黄端介绍，福建正在落实推进的三个较大项目包括：中国-东盟海产品交易所，厦门大学和马来西亚合办中国-东盟海洋学院，以及中国与印尼的海水养殖业合作。这三个项目均属于海上合作专项基金——“中国-东盟海上合作基金”的相关推进项目。据黄端称，福建对接一带一路的实施方案中涉及项目主要围绕“五通”推进，可以分为扩大沿线国家双向投资的项目，拓展“海丝”市场的项目，争取国家政策支持项目（主要与福建自贸区相关的项目），以及海洋合作四大块。观察者网综合央视、澎湃新闻报道
本文来源：观察者网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈万亿基建投资背景下的“一带一路”投资盛宴
来源：中商情报网 责任编辑：Liujianyong
"一带一路"战略将涵盖26个国家和地区的44亿人口，占世界63%；将产生21万亿美元的经济效益，占世界29%。这个世界上最长经济走廊，最大的市场，将促进海内外，拉动GDP。但同时由于资金来源不确定，仍然存在一定的风险。
从2015年地方“两会”到全国“两会”，“一带一路”作为热点词汇被反复提及。由习大大提出的战略将涵盖26个国家和地区的44亿人口，占世界63%；将产生21万亿美元的经济效益，占世界29%。这个世界上最长经济走廊，最大的市场，将产生最大的投资机会，“一带一路”将改变中国。
这种改变不仅是长期的，也是短期的，“一带一路”很可能成为2015年影响中国经济增长和市场表现的最大的不确定因素——我国被动式的紧缩状态很有可能因此在下半年得到反转，并成为上半年股债双牛行情延续的重要托手。
根据我们的统计，各地方“一带一路”拟建、在建基础设施规模已经达到1.04万亿元，跨国投资规模约524亿美元。预计影响2015年新增投资4000亿元左右，拉动GDP0.25个百分点。
（一）地方热情爆棚，国内拟投资规模已经超过万亿
从公开新闻整理的资料统计看，各省2015年“两会”政府工作上关于“一带一路”基建投资项目总规模已经达到1.04万亿，主要包括、、宁夏、、、、、、、、、、、广东、福建等省市。
从项目分布看，主要以“铁公机”为主，占到全部投资的68.8%。其中，投资近5000亿元，公路投资1235亿，机场建设投资1167亿，此外港口投资金额也比较大，超过1700亿元。
从投资主体看，主要以政府投资为主，社会资本参与率依然较低。在可辨别项目中由政府以及政府平台公司为投资主体的比重达到了27.9%，政府与企业的合作达到了16.3%，但大部分为地方政府与中国铁路总公司合作投资项目。企业投资占到15.9%，但铁路总公司、电网、等大型国企占到了绝大部分。
（二）海外投资加快推进，短期投资预超500亿美元
由中央层面推动的“一带一路”海外投资项目也在快速推进。从收集到的20多个海外项目统计情况看，累计拟建、在建投资规模达到524.7亿美元，主要集中在中亚、南亚等地区，投资的方向更多以能源、铁路、公路等基础设施为主。其中包括中老、中泰在内的铁路投资达到194亿美元，其次电网和管道光缆投资规模也超过了100亿美元。按照各个项目的投资周期预估，仅就收集到的资料看，2015年“一带一路”海外投资规模或接近170亿美元。
（三）“钱袋子”不确定，“一带一路”仍有风险
以目前政府财政吃紧的情况，中央和地方建设“一带一路”的投资热情能否落地，取决于能否有效扩充“钱袋子”。在不搞强刺激、大放水等前提下，我们认为“一带一路”投资的资金来源可能主要依靠三个渠道：债务置换盘、PPP和亚投行。
1、债务置换盘活存量，但难挤出增量贡献“一带一路”
在偿债压力、财政压力的前后夹击下，对接政府债务、大胆打开钱袋子正是盘活存量的“开流降水”之法。近期财政部披露了地方存量债务置换的基本情况，财政部向地方下达1万亿元地方政府额度置换存量债务，而非之前市场传闻的3万亿规模。
我们短时间内地方债务置换将是对接财政存量资金消化的主要渠道，但2015年仅靠1万亿债务置换仍不足以支撑“一带一路”超过万亿的增量需求。
这是因为，根据2013年6月审计署全国政府性债务审计结果，2015年政府负有偿还责任的债务、政府负有责任的债务和政府可能承担一定救助责任的债务到期规模约1.8万亿，即置换规模仅覆盖今年到期债务的一半多一点。并且，这未考虑：1）未被审计署纳入的平台债。根据业协会数据，2013年6月底，基础的信托融资余额约2.4万亿，但审计署口径仅为1.4万亿；2013年6月底，万得口径的城投债余额约6.9万亿，但审计署口径仅为2.3万亿。2）未考虑2013年下半年至今新增的短期限地方债务。3）未考虑2015年以后到期的地方政府债务。可见，1万亿用于置换债务到期就已经很困难，更别谈“一带一路”超过万亿的增量需求。
2、PPP激活增量，但万亿项目签约率仅占1/8
我们的统计显示，43号文出台前后，34省市区地方政府推出了总额约1.6万亿的PPP项目。但到目前为止，真正签约的大约为2100亿，仅占总额的1/8。这既与PPP项目投资时滞较长有关，也与目前融资成本较高、以基础设施为主的PPP投资收益不具备吸引力有关。短期来看，上述问题难以解决，因此依靠PPP来实现地方“一带一路”基础项目融资仍存在较大不确定性。
第一，PPP项目存在时滞。从项目推介到目前为止时间不足半年，PPP推广存在时滞，社会资本短期内难以有效续接政府投资。我们的观察显示已成交的项目很多在几年前就开始考察论证，例如嘉定南翔厂一期在2012年就开始招标了，直到2014年9月才与中信水务签订了PPP协议。这些签约项目近期迎上了政府力推PPP的风口，便作为PPP项目被大力宣传罢了。对于新推出的项目，地方政府和社会资本需要时间论证磋商，上马仍需时日。
第二，相较于高企的融资成本，投资收益不具备吸引力。由于PPP的公共服务属性，社会资本只能从投资中得到合理而非超额的收益，譬如桐梓县13个污PPP项目内部收益率是8%。但目前企业融资成本较高，银行间市场7天回购利率在4.6%，代表市场贷款利率中枢的一年期基础贷款利率（LPR）在5.3%。在融资成本、项目低收益和政策方面高度不确定性的三重约束之下，PPP项目对社会资本的吸引力不够。
3、亚投行与丝路备受瞩目，但2015年底前只能一条腿走路
对于海外投资项目，未来将会有大量资金来自由中国主导的亚洲基础设施（简称“亚投行”）以及丝路基金上。亚投行法定资本1000亿美元，丝路基金的初始投资金额亦达到400亿美元，两家机构一旦成立将通过债券发行等资本市场撬动的资金量级必以万亿美元计算。
不过作为中国高层力推“一带一路”战略最重要的两项措施，至少在2015年底前也只能一条腿走路。丝路基金是那条已经走起来的腿。日，国家主席习近平宣布丝路基金成立。12月29日，丝路基金正式在注册，并于日运营。丝路基金从宣布到成立仅用了短短两个月，显示了中央决策层力推“一带一路”国家战略的决心。不过，影响力更大的亚投行正式设立的最快时间表也是在2015年底。根据中国财政部长楼继伟3月20日的讲话称，将在2015年底正式设立亚投行。
（四）准备好迎接下一场资本盛宴
1、“一带一路”撬动2015年投资4000亿元，拉动GDP0.25个百分点
考虑到一般基础设施的建设周期一般为2~4年，2015年国内“一带一路”投资金额或在亿元左右；而海外项目（合计524亿，每年约170亿美元）基建投资中，假设1/3在国内，2015年由“一带一路”拉动的投资规模或在4000亿元左右。考虑到基建乘数和GDP平减指数的影响，我们预计将拉动GDP增速0.25个百分点。
2、被动式紧缩有望逆转，股债双牛仍将延续
从资本市场来看，股票和债券这种双牛的情况，至少在今年上半年还会持续。而随着“一带一路”等政策的实施，我国被动式的紧缩状态很有可能在下半年得到反转，从而改变经济增速放缓的预期。从这个角度看，“一带一路”很有可能会逆转整个经济运行的基本面和市场的走势。叠加适度宽松货币政策（降准降息预期不减）、资金重配效应继续发挥作用，股债双牛格局有望延续。
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23日，2017年博鳌亚洲论坛年会开幕，今年主题是&直面全球化和自由贸易的未来&。论坛的现场，大家都特别关注在逆全球化的思潮下，会引发什么样的事件和对世界各国的影响？在&一带一路&的倡议推动之下，制造业又面临着哪些机会、要做出什么样的改变？
23日《央视财经评论》演播室邀请了，国务院发展研究中心产业经济部部长赵昌文和央视财经评论员刘戈，一起来聊一聊&一带一路&上的制造业有多重要？
&恶化&这个词来形容当前亚洲贸易的总体形势，为什么这么说呢？因为我们亚洲的产业总体格局产生了一定的问题。
4%，进口下降12%，特别是有些制造业大国，它的工业中间品下降的幅度甚至达到了20%甚至是30%，这个工业中间品指的不是原材料，也不是那些消费终端品，是我们汽车的零配件、电子元器件、化纤棉纱这些东西。
4.0，特别是美国，美国再工业化也提出了这样一个非常强的口号，号称在五年之内美国商品的出口将会翻番，在这样一个大的格局演变的过程当中，以欧美为代表的发达国家，和以东亚经济体为代表的制造业国家，以及一部分以能源和资源为代表的国家，他们这些经济体在全球产业链过程当中的分工出现了一个重新的洗牌。
&一体化&其实也是个全球化的概念，这次博鳌亚洲论坛说到一体化问题，也说的特别多。说到一体化，第一个词一定要考虑，是进一步对外开放，要扩大开放，要更多的吸引外资，第二个就是一体化过程中还要特别发展我们区域经济内的经济体彼此之间的合作，比如说我们一带一路论坛，这次召开，我们一带一路大的战略协同也是我们这次共同思考主题。据我了解本次博鳌论坛也在酝酿一个倡议，有可能会推出来。
2025，这些变化也是我们应当注意到的，那么围绕这些我也希望一会儿能听到我们现场的评论员和专家进一步给我们分析和解读。
6号黎巴嫩北部的黎波里的港口，两台暗桥和四台轮胎吊备受关注，这6台港机全来自中国制造，开始营运后这些机器每天能搬运85吨货物，700多个集装箱，相当于一年48万集装箱，为确保海运装货卸货等过程的快速便捷，黎巴嫩的各大港口都开始采用暗桥轮胎吊等大型港口机器，而这些港机很大一部分是由中国企业制造，近几年中国制造的港口机械，以其在增长港口活跃度吸引更多货物吞吐量方面的优势，被世界上越来越的港口公司所亲睐，在新加坡裕廊工业园区里有一片工厂格外引人注目，这地飘扬着中国的五星红旗，这就是中国在新加坡投资建设的第一个生产性企业，中国石化润滑油新加坡工厂，聂时春是工厂的副总经理，他参与见证了润滑油厂的建设发展，两年时间工厂就开工生产，这在新加坡是不多见的，更让聂时春感到骄傲的是，润滑油厂的生产装备和加工工艺90%采用的是中国石化自有知识产权的技术。
40辆发电车的售后服务检修维护规律，刚来时由于巴方铁路人员缺乏专业知识，会有一些不合规范的操作，导致车辆运行过程当中容易发生故障，沈海雁总是能迅速发现问题。
65个左右的国家，那么这些国家应该说现在他的发展水平差异是比较大的，有的已经实现了现代化的国家，比如像新加坡，它的人均收入水平已经达到了6万美元了，也有很落后的国家，比如说尼泊尔，人均收入水平也就是一千美元多一点点，而且绝大多数沿线国家的工业化都还没有完成。
20个一带一路国家正在建设56个合作区，占在建合作区总数的72.72%，累计投资185.5亿美元，入区企业1082家，总产值506.9亿美元，上缴东道国税费10.7亿元，为当地创造就业岗位17.7万个，2016年中国对一带一路沿线的53个国家直接投资145.3亿美元，占同期总额的8.5%，中国企业对相关的61个国家新签合同额1260.3亿美元，占同期中国对外承包工程新签合同额的51.6%，完成应额额759.7亿特美元，占同期总额的47.7%，其中巴基斯坦卡拉昆仑公路二期，卡拉奇高速公路中老铁路以开工建设，土耳其东西高铁匈塞铁路等项目正在顺利推进，为改善沿线国家基础设施条件，带动当地经济社会发展发挥了积极作用，一带一路贯穿亚欧非大陆，东面是活跃的东亚经济圈，西面是发达的欧洲经济圈，其间是潜力巨大的发展中国家，一带一路沿线国家总人口约44亿，约占全球总人口的63%，沿线大多是经济新型体和发展中国家，普遍属于经济发展上升期，经济总量约21亿万美元，占全球总产出的29%，一带一路倡议提出三年来，中国的朋友圈也越来越大，已经有一百多个国家和国际组织积极相应支持，40多个国家和国际组织，同中国签署合作协议，中国企业对沿线国家总投资已达500多亿美元，与沿线国家新签承包工程合同1.25万份，累计合同额2790亿美元，带动了各国经济的发展，创造了大量的就业机会。
2015年的时候，在马来西亚建立了制造中心，去年在印度建立了它的合资的工厂，那么这些工厂和以前卖东西的合作方式就不一样了，以前只是产品，那么现在有了服务，有的资本，所有这样一些合作让亚洲国家直间的这种合作，一带一路上国家合作变得更加紧密。
来源：央视网
更新时间：日 22:54
视频简介：博鳌亚洲论坛2017年年会今天拉开帷幕，本届年会主题为“直面全球化与自由贸易的未来”，围绕一带一路、增长、改革、新经济等四大主题展开。习近平主席提出“一带一路”倡议已经三年有余。该倡议提出之后得到一百多个国家和国际组织的响应。
&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&国资委谈“一带一路”资金来源 主要有四个渠道
　　国务院国有资产监督管理委员会主任肖亚庆
　　中新经纬客户端5月8日电 5日，在国新办就中央企业参与“一带一路”共建情况举行发布会上，国资委主任肖亚庆表示，基础设施项目建设的资金来源主要有四个渠道，包括企业自有的资本金、和合作方共同出资等。他还提到，国资委坚定不移地反对腐败和各种其他的国际犯罪活动，中央企业既遵守中国的法律，也遵守所在国当地的法律，更遵守国际的规则。
　　肖亚庆表示，中央企业从事“一带一路”的建设，我想首先是根据市场化原则和企业发展战略来决定的，具体投资特别是海外投资和重大项目投资，从我们的经验来看，不是投资数额每年都要上升，它可能是根据投资的需要、需求不断递增。对投资来讲，不要一年一年地看，要用一段时间，比如说项目的建设期、项目整个回报期，这样能看出投资的趋势。“一带一路”建设的投资，从一段时间来看，是不断在增长的。据我掌握的情况，这些年来，中央企业在“走出去”过程中的年均投资增长15%，年均销售收入增长4.5%。这些项目里面，很大部分在“一带一路”沿线上。随着“一带一路”沿线基础设施建设的不断展开，投资项目的不断落地，和当地企业的融合不断深化，投资会有一个不断深化和不断拓展的过程。
　　在回答记者关于“一带一路”建设资金来源这一问题时，肖亚庆表示，基础设施项目建设的资金来源主要有以下几个渠道：一是企业自有的资本金。二是和合作方共同出资，很多项目不一定是中方国有企业或者中央企业百分之百独资的，可能是跟当地人合作，甚至和第三方合作来建设的项目。三是基金和当地一些资金，或者其他来源，比如说世行、亚投行、丝路基金等一些国际化的基金，有兴趣的也可以投。四是在项目进展过程，投入也有一些变化，开始做一个绿地项目，风险高的时候投资热情不是很高，一旦建设以后，据说有很多基础设施，像铁路、电网、移动通信设施建成以后，大家对这个项目很感兴趣了，大家会乐意来投资。
　　肖亚庆还指出，有一点是肯定的，我们坚定不移地反对腐败和各种其他的国际犯罪活动，中央企业既遵守中国的法律，也遵守所在国当地的法律，更遵守国际的规则。中央企业在海外的投资，包括中央企业的生产经营，欢迎媒体朋友们监督。(中新经纬APP)
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【编辑：陆肖肖】