石景山干尸滴滴代驾公司地址:我以前是干滴滴代驾的，后来脚扭伤了，休息几个月后，公司给我屏蔽了，一直未能

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-25 22:51 标签： 重庆滴滴代驾公司地址
滴滴代驾封号怎么办_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
滴滴代驾封号怎么办
我有更好的答案
你好：滴滴代驾目前刚开通，很多司机受到别的代价公司的恶意刷单，导致账号被封，被封后千万不要着急，联系你加入代价的滴滴代理公司处理即可
不急是假，我很想把这个滴滴代驾做下去做好，希望早点给我解封。努力做到更完善。
他们说要到下周处理
我们群里也有不少正常代驾师傅被封号，可以去试试E代驾或者其他代驾
我感觉还是滴滴代驾好，在等等看看
采纳率：43%
滴代驾很不公平，评一星要交一百的罚款。还有连续跑三单距离近的就要封帐户，就是闹黑钱，尤其是爱翼司机管理公司
真违规了，就找驾管！没违规就打客服
换地方吧，都走后，滴滴会自动找你回来的。
滴滴非常小气，既然愿意又吼又叫的赠送，又担心司机刷单，就什么才是刷单也没明确的界定。根本无组织出面澄清沟通，导致司机投诉无门，极大的伤害广大司机的热情，我看柳蒨做CEO也是个卵球。
比滴滴活多
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58集团姚劲波揭秘：为啥滴滴烧钱成就了自己，其他O2O烧钱就全错！
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（原标题：58集团姚劲波揭秘：为啥滴滴烧钱成就了自己，其他O2O烧钱就全错！）
在　“2016创新中国春季峰会暨春季创新展”闭幕展上，58集团发表了精彩的演讲。
58同城，从2005年成立至今已经走过11个年头，其中在的路上就花费了9年时间。中间，58同城经历了很苦逼的时候，见过二三十名投资人，却没有得到一个认可。直到2009年年初，当58同城以为自己会死掉的时候，当58高管们三五个月没发工资的时候，公司拿到了一轮融资，从而得以幸存。
姚劲波说，“感谢2008年的金融海啸，让我们的竞争对手从几千家锐减到3家，其中58同城和赶集网是最大的两家，占据整个市场9成份额。”
在姚劲波看来，绝大多数的投资人都有成功依赖症，一旦成功投过某一领域、某一品类的公司就会义无反顾地继续追着这个领域。事实上，很多项目不被看好的时候，恰恰是它最好的阶段。
看好遇冷的O2O
如今，58赶集正在服务100多万中小企业，他们或是搬家公司、或是家政公司、餐饮企业，利用58赶集的平台来发布信息，获取用户，从而提高自己的经营效率。从去年开始，姚劲波感觉自己服务的客户们正在经历着巨大的焦虑，因为他们并不知道什么时候会出现一个公司，用一种他们意想不到的打法，在行业里形成颠覆。
这种新型企业的打法和传统企业完全不一样，他们突破了传统行业的高成本门槛和长管理半径。他们更多的是使用一个App来让生意连结点上的人和人发生联系，例如e代驾。这家企业颠覆了中国的代驾产业，今天的司机和代驾需求者发生联系不再是一个电话号码、一个分公司，而是通过一个连接点，并且是移动连接点在发生联系。
诸如这样的企业，例如滴滴打车，借助资本的力量，迅速从一年几千单成长为一天几万单。
借助资本的力量，滴滴确实成功了，那么其他行业、其他企业也能这样玩吗？是否只要拥有资本的先机，就可以触发风口，可以激活用户？姚劲波对此有很多保留。过去一年，中国出现大量企业，完全照搬了滴滴的补贴大法来进行运营。“事实上，这些用烧钱来做生活补贴的O2O公司全都错了！”姚劲波说。
烧钱之所以在打车行业可行主要在于：
第一，烧钱可以激发人们的使用；
第二，出行行业里，会开车的人很多，因此供应端是无穷大的；
第三，滴滴快的背后的投资方是和阿里，他们有大量弹药可以供企业进行竞争、市场的跑马圈地。
其他的O2O企业没有这样的先天条件就一定会死！
尽管如此，姚劲波并没有宣判O2O行业的死刑。“只要你能让效率变得更高，用户体验变得更好，行业成本变得更低，将App连接人的命题成立，一定会有一批这样的成功O2O企业会涌现。”而过去的2015年O2O热，只不过是历史长河中一段短暂的热身、短跑。
基于这种认识，58同城孵化了58到家，并且让它拥有非常正向的现金流，接近3亿美金。未来，58到家会继续在家政、美甲、货运上发功，会大量对外投资O2O企业，将其接到58到家平台上来，最终把58到家变成老百姓手机里的高频App。
姚劲波说，“我们相信所有创新永远是最痛苦和最黑暗的地方，我们也知道当下的生活服务行业非常良莠不齐，我希望58到家可以服务水准逐步从30分提到70分、80分。”
最后，姚劲波向所有的O2O创业者发出了邀约。姚劲波说，“如果大家做生活服务类的O2O，除了寻找投资人以外，也可以尝试联系58的投资部门，我们不但投钱，还会提供我们自己的经验、流量、客户资源，我希望能够和创业者一起建造一个生态，我相信只有平台和创业者在一起才会颠覆世界。”
本文来源：投资界网站
责任编辑：王晓易_NE0011
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巨头携手布局车联网？360行车记录仪进驻滴滴专车
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（原标题：巨头携手布局车联网？360行车记录仪进驻滴滴专车）
9月6日，360公司与滴滴宣布达成合作，将装备360，推进网约车道路事故辨责与取证，规范司机安全驾驶行为，以确保行车安全。据透露，目前360行车记录仪已率先安装在数千辆滴滴专车上，部分城市开始试运营，为合作初期测试。
360总裁邓邱伟透露，目前360行车记录仪已成为滴滴官方推荐行车记录仪品牌。同时，360行车记录仪将率先装备进滴滴专车，后续亦将在软硬件定制方面展开合作探索。除此之外，由360针对旗下车载硬件开发的360 OS for Car也将向滴滴用户开放，未来搭载了如360行车记录仪等硬件的滴滴车主，通过不断的固件升级，可享受到功能持续丰富、安全不断加强的优质服务。
滴滴专车总经理付强表示，滴滴向来重视服务品质，而安全更是平台不断发展壮大的基石。今年6月份以来，滴滴陆续上线了五大安全举措，包括&分享行程&、&紧急求助&、&号码保护&及&人像认证&等安全功能。
360去年推出了首款智能行车记录仪，依靠产品出色的性能，迄今销量已突破300万。目前，滴滴出行已成为国内最大的一站式出行平台，涵盖出租车、快车、专车、顺风车、代驾等众多业务线，日成交订单突破1600万单。
从业务运作的角度看，滴滴与360的此次合作&&通过在滴滴专车上装备360行车记录仪，一方面有利于道路事故或司乘纠纷的快速辨责与取证;另一方面亦有助于强化滴滴对于车辆的动态管理，对于提升专车的服务品质具有积极的促进作用。
现在，一个是软件(滴滴出行)，一个是硬件(360行车记录仪)，软硬件如果能够有效结合，也为后续推动车联网制定统一的标准，从硬件接口到大数据积累，甚至做到系统开放都创造了可能。
在国外，有一家叫做Nexar的行车记录仪公司就是最好的例证。简单来说，Nexar是一个免费的移动应用，用户下载安装在手机上即可使用。它最大的优势就是可以将行车记录上传到云端，并用运用人工智能去学习驾驶行为模式并且将危险警告给其他司机。一旦产品被大范围使用，那么它就可以积累很多有用的驾驶员数据。
但要真正打造一套车联网体系难度非常大，即便是谷歌的无人车已经积累了6年的测试数据，并实现了上路，却到现在依然没有开始量产，更没有商用。
本文来源：第一财经日报
责任编辑："王晓易_NE0011"
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