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林肯汽车简介
美国著名汽车企业福特旗下的一款豪华车，创立于1922年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能......
09月25日07月07日04月12日03月21日11月14日10月18日
135～210万
11月03日07月07日04月12日03月21日11月14日10月18日04月25日
09月25日06月30日06月29日06月22日05月11日04月21日04月15日
10月22日08月26日03月19日03月13日01月07日11月25日11月17日
04月29日04月24日03月11日01月22日10月09日06月11日04月16日
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& 林肯林肯MKC
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福特林肯-林肯MKC
在售车型(6款)
停售车型：
林肯MKC车型图片
林肯MKC经销商服务专员
姓名：谢团
爱好：吃，睡，玩
宣言：用心服务
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<option value="2T 两驱尊雅版
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<option value="2T 四驱尊雅版
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备注：如果您想咨询最新、最精准的市场底价，请电话咨询，或者选择相应车型并留下手机号码，我们的
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林肯MKC-点评精选
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6106人参加活动
本站常年法律顾问：广东一龙律师事务所 陈律师
咨询电话：2　林肯MKC整车原装进口 首付6.28万元起
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1西安林肯MKC首付6.28万元起
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　　[汽车之家 汉中行情]&
近日，编辑从林肯西安豪林4S店了解到，林肯MKZ\MKC\MKX及林肯大陆部分车型，有较大幅度优惠，本周到店车展政策提前享，更有多重好礼等你来拿，感兴趣的网友不妨到店咨询购买。
林肯MKC车型最新价格变化报价车型指导价(万元)现价(万元)优惠金额(万元)优惠条件2017款 2.0T 两驱尊享版33.1830.68K2.50店内上保险2017款 2.0T 两驱尊悦版29.8827.38K2.50店内上保险2017款 2.0T 两驱尊雅版35.3832.88K2.50店内上保险2017款 2.0T 四驱尊耀版41.3838.88K2.50店内上保险2017款 2.0T 四驱尊雅版37.3834.88K2.50店内上保险2017款 2.3T 四驱总统系列45.8843.38K2.50店内上保险购置税减半、分期0利息、置换有补贴、订车赠送豪礼日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
『林肯MKC2017款 2.0T 两驱尊悦版』
　　汉中地区，陕西豪林汽车销售有限公司
4S 店提供了很多附加增值性服务，如直赔保险和贷款，下表将为您提供更多有用信息：
林肯MKC车型在该店的保养、贷款、保险情况
三年或10万公里
店内建议保养周期
更换机油机滤费用
（以4S店价格为准）
更换机油三滤费用
（以4S店价格为准）
店内提供保险公司
（以4S店价格为准）
贷款首付与期限
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
编辑点评：
　　林肯MKZ / MKC / MKX及林肯大陆部分车型，享分期购车2年0利息金融特惠方案，同时享店内二手车置换补贴。林肯全系豪华座驾车展价格特惠到底，同时为您提供林肯特色缤纷贷金融服务，将您的装潢费用与购车款一同打包并分期。最后，在车展期间，豪林林肯更有丰厚购车礼包相赠，只要您购车，缤纷礼遇享不停。
更多详情请咨询经销商：
是否有现车：现车充足
经销商售价：27.38-43.38 万元
经销商名称：
经销商地址：西安市未央区明光路与纬二十九街西北交汇区
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　　【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。（文/汽车之家
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林肯MKC 更多资讯请见车型频道：
林肯MKC 车系详细实拍照片：
2林肯MKC 车型配置和参数
车型参数配置
车型图片基本参数厂商指导价33.18万29.88万41.38万37.38万厂商林肯林肯林肯林肯级别中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV上市时间2016.112016.112016.112016.11发动机2.0T 203马力 L42.0T 203马力 L42.0T 253马力 L42.0T 203马力 L4变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长*宽*高(mm)54545353车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)----官方0-100km/h加速(s)----实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----实测油耗(L/100km)----工信部综合油耗(L/100km)8.18.18.68.4实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4552455245524552宽度(mm)1864186418641864高度(mm)1654165416531653轴距(mm)2690269026902690前轮距(mm)----后轮距(mm)----最小离地间隙(mm)196196196196整备质量(kg)1747172518581858车身结构SUVSUVSUVSUV车门数(个)5555座位数(个)5555油箱容积(L)59595959行李厢容积(L)508-1324508-1324508-1324508-1324发动机发动机型号----排量(mL)1999199919991999排量(L)2.02.02.02.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比9.79.79.79.7配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)87.587.587.587.5行程(mm)83.183.183.183.1最大马力(Ps)203203253203最大功率(kW)149149186149最大功率转速(rpm)5500550055005500最大扭矩(N?m)381381389381最大扭矩转速(rpm)2500250025002500发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号92号92号92号92号供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国V国V国V国V变速箱简称6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数6666变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置四驱前置四驱四驱形式--适时四驱适时四驱中央差速器结构--多片离合器多片离合器前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格235/50 R18235/50 R18245/45 R19235/50 R18后轮胎规格235/50 R18235/50 R18245/45 R19235/50 R18备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊●●●●胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●并线辅助--●●车道偏离预警系统--●-主动刹车/主动安全系统----夜视系统----疲劳驾驶提示--●-辅助/操控配置前/后驻车雷达前-&/&后●前-&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●●●●全景摄像头----定速巡航●●●●自适应巡航--●-自动泊车入位--●●发动机启停技术●●●●上坡辅助●●●●自动驻车●●●●陡坡缓降----可变悬架软硬调节软硬调节软硬调节软硬调节空气悬架----电磁感应悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----整体主动转向系统----外部/防盗配置电动天窗●-●●全景天窗●-●●运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢●●●●感应后备厢--●●车顶行李架●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●●●●无钥匙进入系统●●●●远程启动发动机●●●●内部配置皮质方向盘●●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节●-●●多功能方向盘●●●●方向盘换挡●●●●方向盘加热--●-方向盘记忆●-●●行车电脑显示屏●●●●全液晶仪表盘----HUD抬头数字显示----内置行车记录仪----主动降噪●●●●手机无线充电----座椅配置座椅材质真皮仿皮真皮真皮运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节●●●●第二排座椅移动----后排座椅电动调节----副驾驶位后排可调节按钮----电动座椅记忆●●●●前/后排座椅加热前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后●前●&/&后-前/后排座椅通风--前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅按摩----第二排独立座椅----第三排座椅----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●可加热/制冷杯架----多媒体配置GPS导航系统●-●●定位互动服务----中控台彩色大屏●●●●中控台彩色大屏尺寸8英寸8英寸8英寸8英寸中控液晶屏分屏显示----蓝牙/车载电话●●●●手机互联/映射●●●●车联网----车载电视----后排液晶屏----220V/230V电源●●●●外接音源接口USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽USB+SD卡插槽CD/DVD单碟CD单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌----扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭≥12喇叭≥12喇叭灯光配置近光灯氙气氙气氙气氙气远光灯氙气氙气氙气氙气LED日间行车灯●●●●自适应远近光--●-自动头灯●●●●转向辅助灯----转向头灯----前雾灯----大灯高度可调●●●●大灯清洗装置●●●●车内氛围灯●-●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗一键升降全车全车全车全车车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●内●&/&外●内●&/&外●内●&/&外●流媒体车内后视镜----后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆●●●●后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃●●●●遮阳板化妆镜●●●●后雨刷●●●●感应雨刷--●-空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调----后座出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气调节/花粉过滤●●●●车载空气净化器----车载冰箱----
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-于晗：
&&&&这是一款小众车，您要是冲着用料和行驶舒适性购车的，那么这辆车特别合适，除此之外，它在同级别的配置和性能表现也是很棒的。要说缺点就三个，空间小、油耗高、做工一般，后期再算上优惠的话，还是值得推荐的。
评测编辑-孔晨星：
&&&&如果不看数据你可能不觉得MKC刚过4米5，它实际开起来也像更大一号的车，内饰用料足，座椅特舒服，噪音和震动控制得也挺好，配置就更不必说了，唯一要提一下的是后排空间实在太小。它的动力表现还不错，就是油耗还是高。新款MKC降了价，增了配置，想小众些又想要实惠的话，这车挺合适。
评测编辑-时睦华：
&&&&跟之前的2015款总统系列相比，2017款总统系列降价2.7万，还少量增配，可谓诚意十足。换了2.3T发动机之后，动力有明显提升。不过受制于落后的6AT变速箱，它的油耗水平有点对不起观众。林肯品牌在内饰用料上的优势又被不算出色的做工掩盖了光芒。若非看中较高的配置，且不想“随大溜”，希望选择小众品牌的话，你还有更好的选择。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-黄正桥：
&&&&虽然MKC和福特翼虎一样源自于福特Global C平台，但实际上只有开过之后才会明白这是两款完全不同的产品。MKC的调校风格完全传承了印象中美国车的舒适和从容，高速巡航的稳定性和舒适表现能给任何一个驾驶过它的朋友留下深刻印象，2.0T EcoBoost发动机和6速手自一体变速箱的匹配也挑不出什么瑕疵。美中不足的是，后排空间严重不足很可能会影响未来MKC的在华销量，但也更让人期待未来是否会推出国产加长版车型。
评测编辑-罗浩：
&&&&MKC具有豪华品牌应有的品质和驾驶质感。两驱版车型虽然缺少了一些越野的乐趣，但它不到40万的价格对于一款豪华SUV来说还是比较划算的。
评测编辑-时睦华：
&&&&林肯品牌在国内的知名度应该不低，不过这么多年来德系豪华品牌已在国人心目中形成了豪华车标杆的印象，因此MKC虽然产品力不错，但想打开市场尚需时日。另外，过于“福特化”的仪表盘和多媒体系统等零部件拉低了它的身价，林肯需要有更多自己的专属设计。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-罗浩：
&&&&林肯是个老品牌，但产品对于中国消费者来说是全新的。总的来看MKC具有豪华品牌应有的品质和驾驶质感，为当今豪华车市场带来了新鲜的产品。不过和德系竞争对手以及美国同胞凯迪拉克相比，林肯还需要更多的群众基础。
评测编辑-李店斌：
&&&&四驱尊耀版是MKC目前唯一搭载2.0T高功率发动机的车型，比低率版发动机多出的33千瓦（45马力）功率，能为驾驶者带来更平顺的行驶感受，其油门反应更加线性。整车在综合路况下的驾乘感受表现相当舒适，符合美系豪华品牌该有的舒适质感。不过，8.15秒的0-100km/h加速实测成绩与同级竞品车型相比还是慢了点。
评测编辑-盛元B：
&&&&林肯MKC这车给我印象最深，也是最大的优点就是它有着极佳的舒适性表现。它对路面颠簸的过滤以及车内噪音的控制几乎可以说是50万元以下
SUV车型中做得最棒的。开着它感觉很轻松、惬意。尽管我们实测的加速成绩不算特别优秀，但这2.0T发动机与6AT变速箱的组合日常驾驶动力输出也非常平顺、线性，中段提速表现也游刃有余。至于不足之处主要是它的车内空间不算宽敞，同时其紧凑型SUV的定位，让它面对奥迪Q5、奔驰GLK等同价位对手时，略显尴尬。
林肯MKC相关视频
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文章有更新通知您！前几天编辑部来了一位“总统”，这位可不是来交流感情的，而是来被体验的，他就是林肯MKC 总统系列。作为顶配车型，能否配得上这个称号？几天试驾下来，“总统”让小彬感受颇多，先说几点个人比较喜欢的：动力强劲 偶尔可以激情一下林肯MKC 总统系列搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，没错！用的就是野马、福克斯RS上的那台，只不过“总统”调校的更保守一些，毕竟这是一台家用SUV！即便功率调校的偏低，但286匹的马力也不是吃素的！对于一款家用SUV来说绰绰有余，就算在路上偶尔小激情一把，也没问题。总统的“激情”与6AT变速箱也有着很大的关系。日常开着，他不会给你太多惊喜，平顺之余，升挡速度也很快，D挡急加速时，变速箱会犹豫一下再进行降挡。如果着急，这时候切换到运动模式或直接拨片降挡，发动机会把转速控制在3K转左右，时刻保持亢奋状态，一脚油门下去，转速直接逼近红区（7K转），爽快！林肯总统的动力没挑儿，但发动机噪音...相比同价位的GLC，就显得有点闹腾了，急加速时发动机噪音会一股脑的涌进驾驶室。刚接触总统的时候，小彬对这种声音很反感，一点豪华车的感觉都没有~但开过两天以后，小彬发现这更像是调味剂，刺激着你的驾驶欲望。底盘厚重舒适性不错“总统”的舒适性给小彬留下了很好的印象。底盘厚重感很足，很美式，在加上较厚的坐垫，可以很轻松地过滤掉路上的小颠簸，开起来比较舒服。舒服归舒服，悬挂却不是那种“忽忽悠悠”的大船般的感觉，调校的很有韧劲儿，在过滤颠簸的同时也保证了很好的回弹性，给小彬的感觉更像是一款运动型SUV。“总统”的内饰用料够足，手能碰到的地方都是真皮，车顶全部由Alcantara材质覆盖，这在同级别车型中很少见，点个赞！如果能提高细节上的处理就更好了~门板上、中控台部分，全部由真皮覆盖！喜欢的说完了，来说几点小彬不喜欢的：按键式换挡有B格也有尴尬林肯MKC全系都使用了按键换挡，与“无钥匙启动”一起被设置在多媒体右侧，“隐藏的”很好！小彬第一次开的时候，愣是没有找到！在同行小伙伴的提醒下才将车开走~相当尴尬！这么有B格的设计，也有一些弊端。对于小彬这样“胳膊略短”的人来说，“够”按键会有些费劲，包括电子手刹设置的位置也过于靠下，不是很方便，幸好标配了AUTOHOLD!AUTOHOLD和自动泊车的按钮设置在多媒体右侧，用的时候得稍微探下身！电子手刹的位置也有些尴尬！如果不是有AUTOHOLD，每次够着挺累的~中型SUV? 空间是硬伤还有一点让小彬有些不能理解，作为一款中型SUV，林肯MKC的空间比预期的要小，后排空间基本上跟一些紧凑型SUV相当。看着很饱满的外观，内部却提供不了更多的空间，这可能跟美系设计师不懂如何“偷空间”有关吧。总的来说，林肯MKC 总统系列动力强、操控好、底盘悬挂调校适中，作为日常使用完全足够，偶尔还能提供一定小激情！小众豪华品牌的招牌，开出去也足够“震慑”一般吃瓜群众，如果不介意空间的话，这款车值得考虑！好了，关于林肯MKC的内容就是这些啦！想了解更多，可以在评论区留言哦！
(文章来源：汽车洋葱圈)
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