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都说9代雅阁颠隔音差，到底和凯美瑞帕萨特b7有多大差距？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
本人是开骐达的，B级车开过凯美瑞和帕萨特。先说凯美瑞2.0，过减速带完全是碾压过去很舒服，市区低速隔音比骐达好，上到120和骐达差不多。再说帕萨特1.8t，过减速带比凯美瑞硬很多，但有韧劲，不如凯美瑞舒服但比骐达哪种像撞墙一样感觉要舒服太多，所以也算是可以接受。市区和高速噪音则被骐达完爆，主要来自路面和轮胎（还是个米其林胎，无语了）的声音，太吵了，也就比a0级车好一点，完全没有b级车的水准。现在想换辆b级车，比较喜欢雅阁的外观内饰，就是听论坛里的人总说雅阁又颠又吵，我就想问，在颠的方面，有多颠，是帕萨特哪种有韧性的颠还是直接撞墙的哪种？在吵的方面，有多吵，是仅仅在b级中排名靠后还是连帕萨特哪种直接就是a0级车的水准？我知道可以去4s试驾，但试驾跑不了高速，时间又短所以不会有太全面的感觉。所以想问下各位是什么感受？
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噪音感受不好评价，一个人一个标准，我个人觉得还可以接受。
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你的帖子我都不用看，直接回答你，比帕萨特，迈腾感觉都好，我有迈腾2.0，新的迈腾也开过，雅阁好，各种好，唯一不足就是动力输出不暴力，当然先天的，还有就是配置分配不合理。没有好的音响，新车落锁细节不如德系
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是九代雅阁么，那我就放心了。因为传说八代雅阁的舒适度还是不错的。
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天籁的静音，是公认的好。
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60以下可以，上了60原形毕露
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问题是你的是8代雅阁，9代雅阁比8代硬了很多
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我和你的担忧一样
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这些都是个人主观感受的问题怎么和你说呢？毕竟每个人的敏感度不一样啊
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【迈氏认证】 广汽本田 雅阁 2.0L 无级变速 LX 舒适版 (2015) 后横拉杆(后上)
2.0L 无级变速 LX 舒适版 (2015)
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广汽本田 雅阁其他车型的后横拉杆(后上)
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弯道的侧倾，简单测试后与我之前的没太大差别，毕竟不是开赛车的。操控优势有了很大的改进。操控性4.9。目前就用一个月，看不出磨损。
上下班路上，邗江路上是百车争道，你追我赶，你不让我，我不让你，突然变道更是家常便饭。以前拉臂比较差，强度不够，现在俺不怕了。
换以前这车很不稳，有一次和部门领导到淮安出差，领导么，一开始坐在后面，中途服务区抽了一根烟，然后坐到前排来说：“你这什么情况，后排晃死了。
换好以后，开出门店感觉我的方向盘握把明显变细，对，没错，是细！我百思不得其解。 后来才想通，因为打方向省力了啊，传动阻力变小很多，我的液压助力转向系统瞬间有了电子助力的感觉，有木有。
因为个人性格原因，我这个人开车不怎么考虑油耗的，感觉车子是怎么舒服怎么开，红绿灯都是喜欢第一个冲出去，闹市中也是经常变道，装了这个居然油耗少了。
等了四五天，好不容易来电话，拉臂送到了，开心，多多少天不能开车了，赶紧下楼去接了上来。第二天一大早，就装车上试着开了。
原车的拉臂，和我后来换的比，给我的感觉就是比较的硬，他会把路面信息准确传递给我。比如，路过减速带，必然发出很大响声，车子的震动感随之而来。
个人感觉，我开车是属于那种比较激进的，经常会有急刹车急加速这样的情况。自从换了这款拉臂以后，快速起步，车子也非常的平顺。
你喜欢温暖而梁
为了充分检验拉臂的感受，我第二天到单位，让两位同事到我车里感受了一下，都表示晃动降低明显，车辆档次明显得到提升。
自从一年半前，在北迈有过一次愉快的雨刮器安装经历后，就开始关注北迈网很久。手机APP上，每天除了微信外（关心老婆），必刷的的就是北迈专栏文章。
当初也在网店和实体店之间犹豫过，最终选择了北迈。这下好了，过了仅1年半，开了19000公里后，都没出现任何问题。当然这么多公里但做到了零碰擦和事故。
之前安装的是号称原厂的拉臂，这次中的原则是他们是同一档次的产品，但品牌全球市场最大，销量第一，价格也较其他品牌贵一点。
金却进不了你的心
遇到紧急情况的急刹车，感觉对于油门和刹车相应更加的及时和明显。新修的邗江中路是双向6车道，中间有绿化带隔开，每天开在这样的宽敞的路上，真是既是享受又是纠结啊。
比较喜欢尝试不同的网店，家里一共三辆汽车，用过好几个网店，北迈还是第一次使用。感觉比我明锐原来装的拉臂要好。
你喜欢温暖而冷
自从换好这个拉臂后太兴奋了，等红灯没拉手刹，溜车摸一下前车，给了200大洋，也算是中奖后的散散财吧。安装很顺利，师傅热情而麻利。
活得像条狗
填写了购买，没多久，便接到了北迈客服的电话。很是开心，随后与客服人员核对和确认拉臂型号，并轻车熟路的指定了安装门店，发货很快，第二天便已到店安装。
我是在江中路的北迈网安装点装，托普汽车服务有限公司。也许是我来的太早了，安装点还没有其他客户。说明来意后，工作人员很快就换好了。
1.6明锐自动挡，一般都是在市区，现在距离安装拉臂已经20天左右了，避震就一直像刚换一样，舒适方面确实有了不少的提升。
你喜欢温暖而梁
拉臂包装并不算豪华，甚至稍嫌简陋，但能看到北迈的印贴。一如预想新，门店师傅检查过我的车辆基本情况后，开始安装。安装过程比较专业，师傅手法熟练。
之前虽然听说过北迈汽配，但是一直没有用过，经过这些天的试用，总体感觉性价比高，跟我之前使用的相比，静音性、舒适性都有了一定的提升。
北迈价：￥1365.00
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让老车主感到惊喜 试驾2016款本田雅阁
让老车主感到惊喜 试驾2016款本田雅阁日 00:00 来源： 类型：原创 编辑：黄荣嘉1全LED大灯科技感十足　　[汽车之家&]& 每年都会有数不清的新车推出，换代性质的我们称之为“全新一代XX”，而年度改款那种则是“新款XX”。一般来说，前者变化升级的地方较多，让人期待，而后者则变化不大，期望值相对低一些。我自己的车是2015款雅阁，相对于2014款来说，能一眼看出来的变化就只有中网颜色加深了一点点。按这逻辑来看，2016款似乎也没太多能期待地方，但真的是这样吗？　　2016款雅阁属于中期改款，算不上是换代。作为老用户，当我得知动力总成以及底盘调校都没什么变化的时候，那种心情你能想象得到。但也正因为这样，当我看到2016款实车时真的被震惊到了，用六个字来形容就是“熟悉的陌生人”，甚至有换车的念头。首先是外观颜值大幅提升，在我原有认知水平里，只有韩国整形专家有这能耐。另外，2016款雅阁整个车系的配置都有很大的调整，加入了Honda SENSING和Honda CONNECT两大新武器。这次试驾活动中，我们体验的是2.4L车型中最高配的车型，但严格意义上来说，并非整个车系的顶配车型，旗舰的大旗还是交由混动版车型来扛吧（今年下半年上市）。　　按厂家的说法，雅阁是款有历史感的车型，所以现款的设计比较保守。与之相比，2016款雅阁几乎是有了翻天覆地的变化，作为老车主，真想把新款的前脸移植过来。对于新车的外观造型，厂家是这么描述的，“是静态力学，也是动态美学”，虽然这是一句广告语，但我觉得这样的描述还挺贴切的。　　新车的前大灯采用羽翼式设计，视觉效果比老款强一百倍都不止，漂亮的造型足以挑战“灯厂”奥迪。但在功能方面，新车的前大灯就相对简单一些了，没有随动转向和弯道辅助等功能，这在现款的3.0L车型上是有的。别急，厂家说定位更高的混动版车型上会有的。另外，新车的雾灯同样也是LED光源，这样的待遇更多是用在豪华品牌的车型上，必须点赞。　　现款要顶配的3.0L车型才配备CMBS碰撞缓解制动系统，而新款2.4L的最高配车型就已经配备了。据厂家介绍，新车的探测雷达探测宽度比老款更广，效果更佳，但目前探头的位置比老款要低一些，用车过程中最好小心一点别碰到。　　前挡玻璃上的单眼摄像头主要的作用是识别障碍物属性和大小，是车辆还是行人，或者其他东西，而位于保险杠的毫米波雷达则是探测物体的具体位置以及物体的速度，综合两者获取的信息，行车电脑才能准确地判断实际情况。　　新款雅阁新增两款车身颜色，都是属于低调耐看的类型，再加上原来的珍珠白、奥夫特黑、琥珀金、宝石红，一共有6种车身颜色。在广州的，能见度最高的是珍珠白，我自己的车也是珍珠白，主要是觉得看起来年轻一些，但如果让我再选一次，我觉得冰河银也不错。　　新款雅阁虽然只是小改款，但外观方面的变化已经足够让人刮目相看。下一页我们进入车内看看，由于车系的架构重新布局，我们试驾的这台2.4L顶配车型相比现款的2.4L车型有了很大的变化，尤其是让我一直耿耿于怀的多媒体系统，在新车上终于找到了更好的解决方案。2全新的多媒体系统　　2016款雅阁在内饰方面变化不大，只是细节上有调整，含金量高的升级在多媒体系统方面。另外，由于车型定位有所变化，年底推出的混动版车型才是车系的顶配车型，但这并不妨碍这次试驾的2.4L最高配车型拥有更丰富的配置（相比老款2.4L车型）。　　对于现款雅阁，我觉得多媒体系统是全车最软肋的地方，iPhone手机需要3根线才能与主机相连接，无论是便利性还是功能性的用户体验都不太友善，所以我在自己的车上从来没用过这个功能。新款雅阁配备新版的DA智能屏系统，功能更加丰富完善，同时屏幕分辨率也明显提升，系统界面更加精美，更重要的是支持CarPlay功能了。另外，去年本田媒体大会上发布的Honda CONNECT系统（实现车载导航功能）并没出现在这次试驾的车型上，有点遗憾。　　由于数据线连接太麻烦，所以我在自己的车上一直使用蓝牙来连接多媒体系统，同样可以使用蓝牙电话和播放手机里的音乐。但使用起来还是有不够完美的地方，如果我正在听音乐，突然收到微信的语音信息，如果我点开微信语音信息，音频切换速度不算太快，但这样算了，关键是语音信息经常是听不清楚的，用户体验不是太好。在新款雅阁上我试了一下，如果使用CarPlay的话，使用数据线连接，这样的问题就基本上解决了。　　通过CarPlay系统，可以使用手机上的导航功能，但要消耗手机流量，而且功能不如Honda CONNECT系统强大，而且根据之前的信息，后者的基本导航功能是十年免费使用的，感兴趣的朋友可以点击《》查看相关内容。需要注意的是，CarPlay系统适用于iPhone 5以上带Lightning接口机型，建议升级至IOS 8.3以上版本。　　新款雅阁配备Honda SENSING系统，行车的安全系数更高，但即使系统功能再强大，也只是辅助的角色，不能完全依赖，更不是自动驾驶。Honda SENSING系统里的部分功能之前也搭载在现款的车型上，这次是在整合再一起，然后功能更加丰富，如ACC主动巡航系统增加LSF低速前车跟随系统，以及新增加的TSR交通标识智能识别系统。　　作为现款的用户，我觉得新车的进步挺大的，除了Honda SENSING系统提升行车安全系数之外，更重要的是把多媒体系统方面的短板补齐了，CarPlay功能的加入大大提升了便利性，Honda CONNECT系统也值得期待，现在这样总算把上下两个屏幕用活了，在现款车型上更像是个花瓶。站在用户的立场，其实我还希望能够增加一些人性化的功能，例如四窗一键升降、遥控升/降窗、锁车自动折叠后视镜等功能，这些功能都不难实现，但很能提升用户满意度。3方向盘手感变沉了　　据介绍，新车的2.4L发动机最大功率和扭矩和现款车型一样，但对发动机缸盖部分进行了调整（主要是点火系统方面），提升了燃烧效率，优化了动力输出的曲线，实现了降低油耗以及提升动力响应的效果。另外，2.4L车型还加入了发动机自动启停功能。2.0L车型的发动机也进行了降低内部摩擦处理，有助降低油耗和提升动力响应。最终结果是2.0L和2.4L车型的油耗水平都有明显改善，根据厂家提供的数据，2.0L车型从现款的7.6L/100km下降至7.0L/100km，2.4L车型从现款的7.7L/100km下降至7.0L/100km，两个排量的车型油耗一样，神乎了。我车日常主要在市区里行驶，平均油耗约为9L/100km，对于2.4L车型来说，我已经挺满意的，看样子新款雅阁还要再低一些。2016款雅阁取消了之前的3.0L排量，下半年将会推出混合动力车型，定位高于2.4L车型。　　变速箱依然是CVT无级变速箱，但同样经过优化升级，以实现油耗更低、动力响应更加迅速的效果。另外，新车增加了换挡拨片，手动模式可以模拟7个挡位，这是现款2.4L车型所没有的，3.0L车型才有。在S挡运动模式下使用换挡拨片可以切换至手动模式，在D挡也可以直接使用拨片，但很快就会自动切换回自动模式。　　参加活动之前就听说新款雅阁在底盘调校方面没什么变化，本来就天天开着现款的，差点连试驾的欲望都没有了，但上车一打方向就感觉到有点不同的了。方向盘转向时的手感比现款沉一点点，后者有点偏轻，我挺喜欢这个变化的。但这并不是什么升级或者优化，本质上还是一样的，路感和转向比全都没变，依然是注重舒适性的设定。雅阁就是这样一台车，像是一个靠谱的伙伴，让你觉得轻松省心。　　后来问了工程师，转向变沉并非故意而为，只是换了零部件跟之后的副作用，新车增加了车道偏离等电子系统，需要转向系统协同工作，所以零部件跟以前有所不同。那么问题来了，没有配备这些电子系统的车型，还会这样吗？之后有机会咱们找普通版的车型试试。　　新车在动力表现方面有变化，但不上仪器实测的话真不敢说是比以前快了，加速力度的主观感受还是跟现款差不多，但动力的响应速度变快了倒是真的。现款车型的油门响应速度本身就不慢，变速箱调节变速比的动作也很快，能够很好地领悟驾驶驾驶员的指令，而新车比现款还要再快一些，让人觉得新车变速箱的“智商”又提升了。　　人都是贪心的，希望得到更强的动力。我向专家提过一个问题，既然新车有对发动机缸盖部分进行调整，为何不索性把功率调大一些？面对同级的涡轮增压车型时不是更有底气吗？专家的回答是，车辆定位决定了动力调校，这是主要原因，而且他们希望雅阁对油品有更好的适应性，降低用户的使用成本。好吧，知足长乐，现在的动力表现我觉得也没什么好挑剔的。　　以上就是新款雅阁的变化之处，其他方面就跟现款没什么两样了。作为老车主，我可以跟大家分享很多雅阁做得好的地方，要不然我也不会在只能拥有一台车的情况下选择它。但我想，站在读者或者准车主的角度，你们应该更想知道它做得还不够好的地方。对于雅阁，无论是现款还是新款，我觉得隔音处理都还可以再优化一下。路面情况理想的时候路噪还不会很明显，但如果路况不太好的话，那短板就暴露出来了，例如连续的减速带（很矮很矮的那种）或者路面接缝。其实车辆底盘的减振效果还不错，车内乘客身体感受到的振动不会很大，但耳朵却听到隆隆隆的声音，加重了颠簸的感觉，舒适性有所下降。另外，如果你喜欢激烈驾驶，那你应该还会觉得雅阁的悬架偏软，支撑力不太够，但我觉得这不是车辆本身的问题，而是你选择了一辆不适合你的车。总结：　　熟悉雅阁的朋友可能会发现，我们体验的试驾车和现款3.0L的顶配车型相比少了一些配置，当时我第一个反应是简配了？其实并不是，这台虽然是2.4L车型的最高配，但在整个2016款的车系中应该算是中配，因为顶上还有混动版。另外，新车的价格也会有所调整，按理会比现款的3.0L车系便宜，也就不存简配的问题了。　　新款雅阁的外观风格跟现款完全不同，全新设计的LED前大灯和雾灯都比现款车辆漂亮很多，充满科技感。内饰方面，新车主要的变化在于多媒体系统，新系统支持CarPlay功能，为用户带来更多的便利。另外还有一点不得不提的，新车配备了Honda SENSING系统，能够有效提成行车安全，综上所述，相比现款的2.4L车型，新车的提升实在不只一点，给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话，看到新车确实让人有换车的冲动，但我更期待的是混动版雅阁，只能再等一会了。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉，协助 梁海文）
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马自达阿特兹&口碑
口碑评分：
网友购车价：
1.88-1898.00万
厂商指导价：
网友真实油耗：
4.8-26.0L/100km
工信部油耗：
马自达阿特兹&车款列表
厂家指导价
网友购车价
工信部综合油耗
网友真实油耗
阿特兹开了2000多公里，操控性不错，动力足，油耗低，显示油耗6.9L/100Km。近期测试了一下，38升油跑了608km，平均6.25升，含高速200km，400km市区。缺点是噪音有点大，座椅较硬。
前后有雷达，在有些时候可以很好的操作，现在可以加装原厂的胎压监测
最让我觉得满意的是，这台2.5发动机带来的动力
不满意颜色太少，可选择余地很少
自吸的发动机动力比较强，而且动力输出比较稳定，不像现在比较流行的涡轮发动机动力时强时弱的，其实这样并不好，至少我不喜欢。另外尊崇版的阿特兹配置上也不错，虽然算不上多豪华吧至少也是应有尽有，能满足我的发部分需求。
颜值就两个字，毫无疑问，相信买这车的大伙大多都是奔着这个去的，每次在街上看到这车，无论是自己还是朋友，都会回头看多一眼，一点都不夸张地说，那犀利的眼神，性感的腰线，翘翘的屁股总是忍不住多看几眼，无论什么角度，都是那么完美，无暇。
最满意它的整体外观，特别它的前脸做的十分的霸气
操控：很明显能感觉到阿特兹转弯很灵，方向盘很轻，高速行驶时指哪打哪还是挺不错的。油耗：因为我是新手司机，现在也在磨合期，但是同事坐我的车都说2.5的在磨合期油耗可以控制在10以内很不错，希望在自己熟悉之后油耗更更低，目前开了430公里，想想很难在三个月内开到3000公里啊。动力：本着购置税也不打折了，就直接上2.5了，动力还是很不错的，推背感和ZOOM声浪都有，目前只上过环线还没有去高速真正飙一次。内饰：是我喜欢的比较简洁的内饰，用料也是我喜欢的那种，旋转装逼按钮在开车的时候用着很方便，不用去点触屏；CarPlay功能也很好用，手机不用固定到前面，被太阳晒的发烫了。活动：购车的时候正好是在做活动，送机油和原厂胎压，很不错。
最满意的毫无疑问它的颜值严重的超出其他B级车一大截，这是我非常满意的地方。第二它的动力也很够2.5的排量自吸发动机配合创驰蓝天动力总成，变速箱又聪明，我找不到什么理由不买它。而且我有一点特别满意，就是这车的味道不大，我姐姐的奔驰GLA在前可以进行对比，她车都买了一年多了，那味道真叫一个臭。而咱的阿特兹的味道真的我就算开内循环也没有感觉什么味道。最后就让我用三国演义里面赞美赤兔马的那首歌结个尾：“烈火卷雄风，红云映碧空，莽原好驰骋，烽烟天边涌，骐骥有良种，宝马待英雄，长驱疾如电，真堪托死生”。
阿特兹最让我满意的就是它的操控感和动力感了，我买的是阿特兹两点五排量的车。这个动力可以说比涡轮增压动的力度还要强劲，在起步的时候只需要油门稍微轻轻一点车速就立马上去了，还带来很强的推背感。还有就是这款车的操控感也是非常不错的，再山路的时候转弯轻松度很好，而且，方向盘很轻精准度非常高。阿特兹还有让我满意的就是它的内饰设计风格。它的内饰设计风格看起来很简单，但是很有内涵，在用料方面都很不错。
非常喜欢这个小兹的外形，宽大的前脸，大嘴，而且修长的车型，整个车的运动风格十足而且还有一种威武的感觉，气场很足，不论是和什么价位的车放在一起都不会觉得很低档次。
还没有什么特别不满意的，不过感觉车内味道有点大，现在还有点，还是就是噪音真的比较大，特别上告诉
外观，阿特兹的混动外观很少有人说不好看的，猎豹式的攻击姿势一看就非常有侵略性，全车的流线外形让人印象深刻。可能还是红色的要更引人注目一点，但是实在太高调，选择了白色，似乎有点大众化，但是咱拼的是内涵！
最满意当属驾驶操作，做为一名血气方刚的男同胞开车必须要有乐趣，20万左右最牛的变速箱搭配创驰蓝天技术无压力。
很喜欢阿特兹的外形，太霸气了，车头的菱角，修车的车身富有饱满的线条。变速箱和发动机都很赞??，提速很快很顺畅，没有任何的顿挫。动力跟得上给多少油门就有相应的动力。推背感强烈，发动机的声浪很优美。
外观，外观，外观。重要的事情说三遍，美翻了，按我老婆的话说，跟她长的一样，美的没边儿了，哈哈
一。没有手动的制动装置，如手刹。电子部分太多出现电子故障时连人为想制动刹车都不可能。二。我从来不认为20万左右的车有手动档会没有面子。所以还是出个2.5的手机档运动版吧
最满意的地方应该是其性价比，配置不算同级别最好的，但是质量真心不错，以前我家有台马自达，一直用着不错，所以后来考虑了购入阿特兹。
最满意就是阿特兹的混动的外形加上2.5的19寸的大轮毂看上去视觉效果满分。
当然是外观，同级别车型中个人认为颜值最高没有之一：）
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
空间，阿特兹在我家来讲的话，就是一款非常适合我们出去玩儿的这种日常的生活交通工具，家里面的话基本上都是五口人一起出去，所以说对我们来说最满意的还是它的这种空间的表现，它的后排轴距非常的宽大，我们家两个老人腿脚都不太好，但是由于后排比较宽大，乘坐的时候会觉得非常的舒服，中间的虽然有一个地台凸起，不过小孩子正好踩在那里还是比较得劲儿的一个状态，等于说缺点被我们转化成优点。出去玩的时候多多少少会拿一些行李，后排的话虽然说没有在多余的空间去放行李了，但是后备箱实际上装进去一个行李箱和四五个包还是比较轻松的。后备箱我觉得还算比较给力吧。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.98万
这款车的外观让我非常满意，买这款车也是经过朋友推荐的，他说阿特兹这款车挺适合我的，我开始没太在意，后来去4S店转了转，这款车一下子就吸引我了。从外观上看，就很有豪车的感觉，车头的宽度和高度都很舒服。主要是车尾的造型设计，简直是太赞了，一看就是精心设计过的，开出去非常有排面。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 20.48万
最满意的肯定是创驰蓝天的这套动力总成、攻弯毫不拖泥带水的底盘悬架和整体的操控质感，还有漂亮的魂动造型了。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.6万
第一是颜值，本人26岁，在这样的年龄总要狂放一把，颜值高的车当然小滋是第一名，回头率百分百，符合年轻人的定位。第二，是操控，这几年也开了不少车，名爵、高尔夫、迈腾、传祺GS4,最好开的还是阿特兹，车随心动，人马合一，永远知道你最想要的。
裸车 18.08万
我是颜值控，外观实在是太漂亮了，混动红让我中毒好几年，都说奥迪是灯厂，我觉得马自达就是油漆厂，那种摄人心魄的红色，直击你的内心。可以说在这个价格区间是最具动感的车，那一双天蝎眼大灯真是让人迷醉，看了同价位的卤素灯，我觉得马自达还是很厚道的几经波折还是买了小兹。除了外观，就是操控了，指哪打哪的感觉真是好，方向盘特别轻，一根手指头都可操控，路感的反馈也很好，感觉双手可以触摸到轮胎。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
其实对这款车最满意的还是它的外观，确实这款车的外观是非常的漂亮，靓丽的，非常有自己的特点。不是像那种千篇一律的都是商务范儿，而是他有很深的这种运动的感觉，极具个人的魅力！购买这款车的话，虽然保有量并不算低，但是在我的朋友圈子里面，这款车算是独一份儿的感觉，其他人要么是迈腾，要么是雪佛兰迈锐宝之类的这些车型。我个人也是比较喜欢相对比较另类的那种车型的，我觉得更适合我们这些相对来说比较年轻的人聚会的时候展现自己的个性和自己独特的魅力。
裸车 18.8万
这款车其实最满意的地方主要还是颜值，确实自己选车的时候，因为是一个喜欢外观的人，那么长期来讲的话，自己还是特别喜欢看外观去选车，其实街上漂亮的车很多，但是，基本上都是比较贵的车，才有这种比较好的外观。阿特兹的话能算是外观让我满意的车里面我买得起的唯一的一辆了，它的外观的话，我觉得非常有那种豪华车的感觉，外观设计也做得非常的精巧精致，整体的外观给人的感受呢也是那种特别棒的，特别有运动氛围的感觉。这是我喜欢一辆车的基础，也是我最喜欢阿特兹最满意阿特兹这款车的部分。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 20.48万
满意的地方太多了，一个一个的来。操控：指哪打哪不是吹的，过弯变向非常轻松。经常70-80的速度过弯，车身倾斜度很小，让人感觉非常有信心。动力方面：想要加速，油门踩深一点；想要超车，油门踩深一点。发动机和变速箱会根据你右脚的力度来判断什么时候该换挡，什么时候升档，非常的聪明。它能明确的感应到你的需求，你能明确的看到油门踩到多少位置表示多少转速换挡。时速80KM过后，踩油门还是感觉动力源源不断，还会会有强烈的推背感。外观：前轮上方的线条非常的骚气，有跑车的即视感。车身前面和侧面看起来非常带感，越看越喜欢。2800的轴距，接近4900的车身看上去非常大气上档次。过小弯的时候要小心一些，尽量预留空间大一点，不然很容易过不去。视野方面：全系配置LED大灯，晚上开车特别亮，经常晚上开近光对向车还闪我，以为我开的远光灯。A柱向后倾斜很多，视野盲区跟其他车比起来已经很少了。油耗：阿特兹的油耗真心低，B级车赶得上很多A级车的油耗，上坡的时候稍稍费油，下坡或平路很省油。我1700公里还没做首保，还没开完磨合期，油耗才8.1，阿特兹群老司机们平均油耗都在7.0-7.5左右。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 17.9万
其实对这款车最满意的还是它的外观，确实这款车的外观是非常的漂亮，靓丽的，非常有自己的特点。不是像那种千篇一律的都是商务范儿，而是他有很深的这种运动的感觉，极具个人的魅力！购买这款车的话，虽然保有量并不算低，但是在我的朋友圈子里面，这款车算是独一份儿的感觉，其他人要么是迈腾，要么是雪佛兰迈锐宝之类的这些车型。我个人也是比较喜欢相对比较另类的那种车型的，我觉得更适合我们这些相对来说比较年轻的人聚会的时候展现自己的个性和自己独特的魅力。
裸车 18.0万
做一个开惯的乞丐版的卡罗拉的人来说，我觉得阿特兹对我来说是一个比较全面的升级。相比较以前车辆连倒车雷达都没有的这么一个状况的话，现在这款车真的是什么都有的感觉。我最满意的就是它的前后驻车雷达以及倒车影像。真的是让我每一次开车都不再有那种提心吊胆的感觉了，虽然说拍了有将近三四年的这台卡罗拉，其实我也没有出过什么问题。但是总是喜欢倒车倒一半就开门去看位置的这种习惯实在是让我烦透了。现在的这台车阿特兹的都会从便于停车的配置，非常让我满意，这个其实也是我坚持同蓝天时尚升级到蓝天豪华的原因。车辆的话应该是人的工具越方便越好，而不是越复杂越好。当然也不能是越简单越好。卡罗拉就太过于简单，同车系的蓝天尊崇，我觉得就太过于复杂了。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 17.8万
最满意一点肯定是这台车的外观，外观设计很好看，我选择的是红色的车身颜色，因为我比是女生选择红色恰恰是阿特兹最好看的颜色，听说也是马自达的主打颜色，虽说红色比其他颜色贵2000元，喷漆也很难喷，但是看上去整体的外观线条都是很性感的。其次我最满意的是这车的配置，我想要的定速巡航啊，还有电子手刹都有，毕竟都是20万的车了，所以配置丰富也是我选择的最主要原因之一。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 20.48万
买车之前看过很多同价位的车型，比如雅阁天籁迈腾，当时总觉得差点什么始终没有冲动的感觉，后来自从看到了阿特兹的图片，在到试驾到了阿特兹的实车，才知道我心里缺的是阿特兹那份动感的运动车身线条，以及让人过目不忘的颜值，所以最满意的就是阿特兹的外形了。其次当然还有阿特兹的内饰以及红色的车漆。当然还有就是阿特兹的发动机变速箱底盘的稳定可靠性，后期使用成本会低的多。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.08万
对于买车，第一就是车得有亮点。最满意的有几点，第一外观，外观绝对是这车的最大亮点，比较倾向运动时尚大气的车。第二就是操控，都说这车是弯道之王，确实不错，过弯很稳，行驶流程，没有顿挫感。第三就是油耗，100公里耗油8.6个，这还是城区道路，如果再跑跑高速还能降点吧。第四就是配置上，大多功能齐全，缺少的4S赠送，比如胎压监测、行车记录仪等等。9月24日看车加订车一起，9月26提车回家，第一眼就决定是它了。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 21.58万
其实最初刚看车时，我对各种车型并不是太了解，虽然驾龄很高，实际之前开的车很单一。真正确定这款阿特兹时，还是被它的综合性能所打动了，比如首先值得说的就是阿特兹的颜值，非常适合现在的年轻人，而且可以算是男女通用款吧。其次就是阿特兹的操控、动力，马自达素来就有弯道王，操控王的称号，确实我买的这款2.5的阿特兹对的上这些口号了。然后就是油耗方面，还是16年年底时买的阿特兹呢，现在综合油耗才不到9个，2.5的动力每天穿梭在上下班拥堵的路面中，对我来讲算很是省油的了。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
首先是外观大家都比较满意这点基本上没什么问题。变速箱很聪明会读懂你的意图迟滞的现象很小虽然没有网上吹那么神不过的确比同级别车的油门反应要好太多了。再就是十九寸轮毂特别喜欢原厂自带枪灰色很有质感比普通白色要好太多但是好看的代价是比较脆听很多人反应特别脆所以我开车都比较小心过坎毕竟轮胎还是挺贵的。bose音响也还行在车上也别要求太高但是肯定是满意。
平均油耗 9.4L/100Km
裸车 21.68万
最满意的当然是车辆的外观和发动机，变速箱了。尤其喜爱的是阿特兹的变速箱了。阿特兹的外观肯定是没的说，像我这样的年轻人，尤其是外貌协会的。阿特兹从车头到侧身，再到车尾。都能够深深地把人吸引住！刚开始看车，本来看了已经有小半年的时间了，一直犹豫到底是该买2.0的还是买2.5的。最后和媳妇儿纠结了好久，还是选择了2.5的。当然是贷款买的，嘿嘿…
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.8万
外观一直都是它的魅力所在。红色最能体现它的流线型、配上19寸大脚正所谓动如脱兔、静如处子。而且喜人的是它的油耗才7.3个油。以前开现代悦动那可是10个油啊让我开出了B级车的油耗郁闷??，而阿特兹2.5终于享受了把A级车油耗??。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 19.98万
本人颜控，最满意的莫过于阿特兹的外观，其次是驾驶操控感和牛掰音响，外形超级酷炫，音响特别带感
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
挺多方面都比较满意，其中之最应该还是动力。其实买车之前一直纠结A3，毕竟奥迪嘛，买车之后也一直跟朋友的A3暗自较劲，其实阿特兹很多方面比A3强，尤其是动力，跟1.4T的A3相比，绝对呈碾压状态。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
其实我觉得对我来说最不满意的还是这款车的配置，我觉得在某些方面上会觉得比较低一些，第一个是没有全景天窗，这是一个我非常喜欢的配置，不过马自达的话在这么车型上面没有配置这么一个功能。而且全系都没有配置，跟配置无关，可能马自达厂家会觉得全景天窗的安全性能差一点，这是我听其他车友说的。但是我觉得现在绝大部分车型这个功能都已经成为标配了，实在是不给配置有点可惜了。第二个我觉得不满意的地方，就是说车窗没有一键升降的这种功能。或者说它的功能不够强大吧，反正总而言之，我觉得使用起来不是很方便。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.98万
这款车的动力让我有些不满意，我本来买这款车主要是上下班代步使用，对动力要求不是很高，在市区里面开，路况都不错，也就没发现这个动力问题。有一次和朋友去农家乐聚餐，路过一个修路施工的路段，我没多想就开过去了。结果这车走这段路非常吃力，差点陷到坑里，我真是心好累的，觉得还蛮丢脸的，不过这也改变不了他颜值高的事实。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 20.48万
最不满意的应该就是车内隔音了，高速上路面颗粒度稍微粗糙一点车内噪音都很都。低音开大了，声音稍微大一点门边共振。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.6万
第一，启动噪音，但是开起来还行，加速时声音感觉动力充沛。第二，19寸轮毂有点脆弱，开车总提心吊胆
裸车 18.08万
一汽的做工比长安稍微强点，很多地方的接缝大，所以上高速了风噪大，呼呼的响。前脸外观和昂克赛拉太像，每次都被别人说是小昂，我每次都要保持不失礼貌的微笑，心里有一万句草泥马飞过：睁大你的眯眯眼仔细瞧瞧.
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
用起来是挺好的，使用起来也没有什么太大的问题，唯独小小的一点意见，就是加速的时候觉得动力还是过于倾向于在变速箱的升挡。而对于转速的攀升相对来说要靠后一点选择，这样在急加速的时候，有时候会造成一些变速箱反应虽然很快，但是没有达到预期的目的的感觉。不是什么大问题，这种情况发生的几率也非常少，总体上来讲的话还是非常适合操控的一款车，并且有一定的驾驶乐趣。车友告诉我，其实油门的掌握的好的话，我说这个情况也是可以避免的，可能也是因为目前我还没有很好的适应和这款车有一个很好的互动和磨合。
裸车 18.8万
配置上面，我觉得可能天窗这一块不是特别让我满意，中级轿车我看了比较多的型号，那么大部分的话在这个价位其实也都可以有全景天窗这个配置了，全景天窗的话，其实从采光的角度以及从空间的拓展的角度，我觉得都是非常实用的一个配置。虽然阿特兹也有电动天窗，但是这个天窗的面积确实特别小，整个在采光方面在空间拓展方面都没有太多的帮助，不算给力这一块来讲的话，我觉得我不是特别的喜欢这种设计，另外的话也不是主流的感觉。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 20.48万
我感觉不满意的有几点：第一是尾灯，跟A级车的尾灯差不多，太低调了。第二就是发动机冷启动，声音非常大，轰轰轰的那种声音，大概持续半分钟，然后怠速下来之后声音就很小，发动着不熄火会感觉到发动机明显的抖动。第三胎噪非常明显，毕竟为了架势感受舍弃了很多东西，年轻人感觉无所谓，音乐声音开大什么都听不到。风噪无所谓，坐过的车感觉都差不多。第四减震有点硬，过减速带有点生硬的感觉。毕竟有好的地方就有不好的地方。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 17.9万
用起来是挺好的，使用起来也没有什么太大的问题，唯独小小的一点意见，就是加速的时候觉得动力还是过于倾向于在变速箱的升挡。而对于转速的攀升相对来说要靠后一点选择，这样在急加速的时候，有时候会造成一些变速箱反应虽然很快，但是没有达到预期的目的的感觉。不是什么大问题，这种情况发生的几率也非常少，总体上来讲的话还是非常适合操控的一款车，并且有一定的驾驶乐趣。车友告诉我，其实油门的掌握的好的话，我说这个情况也是可以避免的，可能也是因为目前我还没有很好的适应和这款车有一个很好的互动和磨合。
裸车 18.0万
变速箱的升档逻辑以及速度过于积极。说实在的，对于很多变速箱来说的话，根本就做不到这种程度，他们的话会非常的迟缓，你去把油门踩下去的时候，可能都要想一想才会给你做动作。跟他们比起来，这款变速箱应该没有让人不满意的部分，不过就是因为他太聪明了，很多时候的话为了省油，它的升档简直是有点过分了，我根本就是想要动力的时候，有时候也会莫名其妙的就升档了。发动机转速想要在起步的时候超过2000，相对来说是比较困难的。这一点的驾驶体验其实并不算好，我觉得要适当的在发动机这一块来讲的话，那起步阶段，倾向于动力一些，就是倾向于高转速和高扭矩一些。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 17.8万
最不满意的是没有无钥匙进入系统，作为一个女生，经常把钥匙放在包包上面，没有这个功能只能经常在包里面找，挺麻烦的，后期考虑加装。而后一个就是马自达的品牌影响力没有本田还有丰田的来得响亮一些，有些人不懂车的人只认识丰田本田的，最后一个就是发动机着车的声音
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 20.48万
世界上没有什么东西是完美无瑕的，所以阿特兹也有一些小缺点，比如行驶过程中的胎噪风噪，论坛上反应的方向机问题，还有各种异响问题等等，虽然没有全部遇上，但是也有部分问题碰到了。但是既然选择的阿特兹，那我也能接受阿特兹的缺点，同时也希望一汽能够更加注重产品质量。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.08万
目前最不满意的也有几点。第一就是早上起来冷车发动后，发动机声音大。真的大。第二就是胎噪大，对道路平整度要求高，平整路和高速路没有这个问题。第三右后车门关闭得多用点劲。最后一点就是后备箱空间略小，用级别的车相比没啥优势，放上一个大的行李箱基本满了，最多能塞点软包。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 21.58万
目前开这么久了，并没有发现它的不完美之处，若果最少要说一个不满意的地方，唯一能想到的就是最初刚刚买小白的时候，多收了我两千块大洋，这点令我稍稍有些不满意，但看在它高端大气的面子上，这点小小过失也可以忽略不计了，哈哈~
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
说实话很难想到什么不满意的地方。非要说的话车辆顶棚不是黑色打算换个黑顶。隔音不是太大问题没有比同级别有太大的出入真心话。没有胎压检测虽然很多人都能开出来胎压有没有问题但是有总比没有强吧这个店里会送。没有s挡。a柱视野不好
平均油耗 9.4L/100Km
裸车 21.68万
最不满意的一点，可以说是目前还没有发现。因为我是从三款车里面选出来的。之前看过蒙迪欧思铂睿还考虑过新思域，虽然是雨比萌的何思铂睿还有阿特兹都便宜。但是他必定是我刚开始考虑的车型。但是后来我又转念一想。不太一样这几个车型。最后就直接选择了蒙迪欧和阿特兹做对比。因为有朋友是开修理厂的，所以。我最后选择了阿特兹这辆车。如果说最不满意的地方可以说是：要是有个原厂的胎压监测，我指的是显示在仪表盘内的，就更好
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.8万
开了1000公里没感觉到缺点、非要我说点缺点的话那就是冷启动发动机声音大10秒恢复正常。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 19.98万
简单说几个槽点，首先一点，高速胎噪有点大，但是可以用音响遮挡一下，然后不开窗是可以接受的。第二点，车前有两毫米直径的小沙粒掉漆，估计走路被沙粒崩的，不过看起来车漆有点薄啊。自动启停功能有点鸡肋，龟速行驶时比较难受，感觉用处不大，所以基本都是关的不用
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
过烂路的时候方向机内部有异响，而且手感有些松散，去4S看过，没找出原因不了了之。想想走烂路的机率反正也小，选择性无视吧。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
前脸很立体，并且有特别好的这种进气，格珊做装饰，再加上他的车灯特别的小，但特别的有神，整个的前脸成那种比较锐利的这种感觉，给人一种特别向上的积极的那种霸气的状态，很喜欢它的外观呈现出来的一种精神力量。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 18.0万
喜欢这款车的颜值购买他也是很，因为研制的原因，这款车非常的漂亮的，外观的话很像一款跑车的感觉，并且档感也是的，我个人是觉得还是蛮棒的。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.98万
颜值很高，我对这款车的外观可以打满分了。侧面看，这款车呈流线型，很流畅的造型设计，很有豪车的感觉。车灯的设计我也很满意，工业气息浓厚，很现代主义，符合年轻人的审美。晚上出去开车兜风，回头率很高的。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 20.48万
魂动的造型赚足了别人的眼光，天蝎眼的大灯看起来带有那么一丝丝凶狠的感觉。全系标配LED的大灯在晚上非常的出众，照亮范围很广。珠光白的漆面看起来光洁靓丽，漆面上含有的珍珠粉让整车的车漆看起来更加动人。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.6万
阿特兹还需要说外观，颜值十分，一万个人眼里有一万个阿姆雷特，但是阿特兹颜值高恐怕是众望所归吧车灯设计：车灯是小滋迷人的部分，天蝎眼，LED大灯，让他在夜晚也是最迷人的一个车身造型：小滋最迷人就是全车的曲线，一气呵成，让人欲罢不能
裸车 18.08万
外观真的没得说，相信没几个人看了小兹之后会说小兹不好看的。把仿生学外观，猎豹简直做到了极致
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
作为一款非常漂亮的车型，我也是为了颜值去购买的这款车很大一部分上感动我的就是他这个比较长的车头比较立体的这种，前脸的造型，然后整个运动范儿这种车身的曲线其实都是我比较喜欢的部分。
裸车 18.8万
很漂亮的车，然后外观也是我选的这个车最核心的理由，主要是因为它具备一点的这种跑车的感觉，还有一些超级跑车的因素。外观这一块能够满足一个喜欢买这种跑车的人的最低要求吧，已经很难得了。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 20.48万
整体车身看起来非常大气舒服，19寸的大轮毂，配合低矮的车身，完全是跑车即视感，几乎在外观上找不到吐槽点。车灯设计：大灯特别明亮犀利，穿透力强，夜间行车视野特别好。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 17.9万
作为一款非常漂亮的车型，我也是为了颜值去购买的这款车很大一部分上感动我的就是他这个比较长的车头比较立体的这种，前脸的造型，然后整个运动范儿这种车身的曲线其实都是我比较喜欢的部分。
裸车 18.0万
很漂亮的外观，车辆我觉得设计到现在这个程度已经是非常好了。可改善的空间比较小。外观的前脸的话很有那种立体的感觉。有一种整个前脸，就是车标的那种形象的那种表现。还是非常有标志性的设计风格的一款车，我自己是这么觉得的，我很喜欢。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 17.8万
相信买阿特兹或者是马自达的车的消费者都是冲着马自达外观来买的，因为最近两年马自达全新的家族是面孔魂动设计深受大家包括我自己的喜爱，外观最大的改变是全新的LED灯，还有进气格栅。整体感觉比以前更加饱满，眼睛更加凶悍。车声侧面有三条腰线贯穿车身。我选择的车身颜色是红色，红色和白色比其他颜色贵了2000元，当然漆比其他漆更加厚，但是以后的维护更加难，之前喷过漆都有过色彩。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 20.48万
外观是我下定决心购买阿特兹的原因之一，如果没有这个原因，我可能选了新雅阁了。所以一辆车最吸引人的地方不是品牌和啥子豪华内饰，二十最直观的外形设计！
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.08万
很满意，外观颜值高，做工出众。外观就是这个车的亮点，光这一点就能让人停下来细细观赏。不论是车前脸的设计，车身的流畅性，还是车尾部都很耐看。外观接缝也是非常紧密。当时选车的时候看到这车的前脸，和侧面，顿时就心动，确实好看。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 21.58万
阿特兹的外观简直没的说了，很潮、很阳光的一款运动型轿车，特别时尚，开在马路上自豪感爆棚啊！媳妇也是被这款车的颜值深深滴吸引着。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
造型很ok引擎盖和前后杠的塑料特别软...用手轻轻一按就下去了但是无关痛痒毕竟碰撞测试成绩在那里这些东西我就理解它为减重的。还有这个外观我觉得没人会说他不好看吧
平均油耗 9.4L/100Km
裸车 21.68万
对于外貌协会来讲，最看重的也就是外观了。阿特兹的外观，我相信在b级车里边。还是数一数二的。说实话，我第一次看到这车并不是因为他创驰蓝天的技术，而是因为它的外观吸引了我。所以给他的外观，我可以打满分儿。而且是爆炸的满分！！！
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.8万
外贸协会的我是真心喜欢这外型。蝎眼头灯吸睛不少流线的线条没开呢就自带特效有一种速度感。前车轮和车盖的黄金比例让你有视觉冲击力。说到外观不得不说魂动红在夜晚灯下真是亮瞎你的眼、在众多车里面你一定第一眼看见它、没有之一只有第一。车漆薄点树枝也能刮出一小条印子，等我镀晶期过了我就抛光下所有伤。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 19.98万
大灯设计很漂亮，整个车头线条十分大气，运动感十足，19寸大轮足胎够霸气（过减速带需要稍微注意降低些速度保护轮胎）。阿特兹行驶中回头率是很高的，足见其魅力。总之外观满分，不多说看图做工车漆：车漆有点薄，可以打蜡，不至于担心小沙粒打掉车漆
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
我想阿特兹这个外形设计即使再过十年也不会过时！车子看起来重心很低很动感，魂动设计的线条用媳妇的话说叫做“有诗意”，大灯设计得很有灵气。可以这么说吧，外面大街上百分之九十七的车子颜值上都不如阿特兹，剩下百分之三就看各自的审美眼光了。外部做工方面也挺不错，钣金互接的地方缝隙都比较紧实。我选的珠光白，搞不懂为什么红白两个颜色要比其它颜色贵2K。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
相比较外观而言，我觉得阿特兹在内饰方面所花的心思并不多，内饰的布局比较传统，除了中控屏幕的位置还算设计的比较有意思的，但是中控屏幕的尺寸又有点太小了。总体来说，内饰给人的感觉并没有那么高级的感觉，只是说正常的够用，和家用比较适合的感觉。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 18.0万
和外观比起来，我觉得蓝天内饰会更让我喜欢一些，首先的话它的的外形我觉得非常漂亮，内饰感觉也是那种用料比较，做工比较感觉。在这样的情况下我觉得色彩相对来说单调一些，并不算是一个问题，因为黑色的话，我觉得相对来说会打理。当然也有可能是情人眼里出西施，我自己很喜欢这款车，因为白色车身饰对比的话，我觉得其实也还蛮强烈的。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.98万
内饰的用料很高档，真皮材质的座椅，手感很舒服，坐起来不软不硬的。腰部支撑设计很贴心，我的腰实在是太脆弱，开车时间长的话，就会很痛，开我的车还没有过这种情况。中控台设计的很棒，很简约舒服，我在上面放了一个招财猫，看着还挺可爱的。真皮的方向盘握起来很舒服的，开车的时候非常有感觉。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 20.48万
悬浮式的中控屏瞬间拉高了整车的档次感。车内手经常碰到的地方基本上都是搪塑工艺的软材料覆盖，包括主副驾中控台退靠着的时候能碰到的那一块。四个车门的门把手上都是用真皮包裹的。真皮打孔座椅皮质很软，很舒服。车内按钮和旋钮阻尼感适中，盲操也很少会出错。不得不说的是这套悦联系统，中央扶手箱前面的那一套按钮设计真的很棒，有档次感的同时，开车的时候不用在够着按屏幕了。新车没有很大的异味，放了1周左右就把炭包都收起来扔后备箱里面了。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.6万
内饰简单容易，一目了然，如果改进更大胆前卫一些更符合阿特兹的外观了多媒体车机：中控大屏再大上两寸就更好了，哈哈。该有的配置都已经配全，唯一美中不足的是倒车影像的像素可以继续提高，不知道为什么普遍车辆都不高仪表中控：高配车型应该添加全液晶显示器，那样高配的车型性价比将更值得购买
裸车 18.08万
内饰走的简洁风格，按钮很少，跟沃尔沃走的路线有点像，个人比较喜欢，只是不显高档。阿特兹的内饰其实用料还可以，都是皮质包裹，但是运动的定位为什么全是棕黑色内饰，坐进去黑漆漆的。另外门边的用料不考究，让人感觉到单薄劣质，这个是最不满意的，但是那个悬浮式大屏幕，看起来还是很高大上的。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
虽然没有对这款车的内饰产生特别好的一个印象，但是整体上并没有对他产生反感，因为使用过程中觉得这款车的内饰第一个是使用起来比较方便，第二个是内饰的功能性做得还是比较到位的，第三个的话就是，它的做工和用料其实也都不错，从手感和从鼻子闻到的味道来看的话，其实都是很棒的。
裸车 18.8万
颜色略微有一些老气和低调，和外观的话，其实对比冲突比较大的，我比较喜欢这种风格，有运动风格比较简洁，并且和外观能够形成一种，反差的萌萌的感觉。当然主要还是我并不是特别喜欢那种操控比较复杂的内饰配置，而蓝天豪华这一款的话，够简单，够直接。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 20.48万
打开车门迎面扑来一种科技感，手能摸到的地方材质非常舒服。刚提车有点刺鼻的味道，大概4-5天后就闻不到了。然后就是每天刚开车的时候味道有点点，过一会就闻不到了。多媒体系统非常方便，很多设置都在多媒体上操作。HUD抬头显示很不错，不用看仪表盘就能准确的知道车速啊，定速巡航等信息。其他的HUD功能还在研究中。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 17.9万
虽然没有对这款车的内饰产生特别好的一个印象，但是整体上并没有对他产生反感，因为使用过程中觉得这款车的内饰第一个是使用起来比较方便，第二个是内饰的功能性做得还是比较到位的，第三个的话就是，它的做工和用料其实也都不错，从手感和从鼻子闻到的味道来看的话，其实都是很棒的。
裸车 18.0万
中控屏的位置很好，给我的印象很深刻，就是让整个操控整个驾驶的时候，能够比较好的去和中控屏产生一些互动，其他的方面基本上是比较普通，也比较传统的这种布局。整体的实用性还是不错的，但是从豪华感和科技上面来讲的话，我觉得做得有所不足。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 17.8万
内饰整体风格跟我上次看的宝马很像，也是中间有旋钮然后上面有一个屏幕，可惜屏幕不能伸缩，如果可以的话更加高档一点。内饰的气味新车还是很重的，必须要开窗通风，整体内饰做工比长安的好，该有皮的地方有皮，方向盘听说是用头层的牛皮，摸上去手感确实挺好的。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 20.48万
内饰用料还是很实诚，大部分收能接触到的地方，都是真皮包裹了的，还有大部分的其他软性材料覆盖，悬浮设计中控屏是一个亮点，这也是2017款和2015款改动的最让人满意的地方。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.08万
中控台样式简洁大方，用料考究，做工优良。没有过多的装饰物件，储物袋足够用，扶手处也有实心的一个凹槽，方便放一些停车卡之内的。我觉得车内就得简单一点，过多的装饰或者花哨的东西，反而影响美观。真皮的座椅，气味还是挺大的，多放置点竹炭包、陈子皮。香水这些就别放了，现在都说不要放香水了。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 21.58万
阿特兹的内饰方面还算是比较简约大气的，而且做工方面很精细，设计风格很喜欢。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
豪华不敢说质感还是有。中央扶手很差评手根本放不到还好有皮质包边还算比较柔软手肘放在上边开车虽然窄了点但是也还算舒服。点烟器附近有异响中控屏幕也有打算首保去解决。
平均油耗 9.4L/100Km
裸车 21.68万
阿特兹内饰算是很简谱吧，没有太豪华的感觉，挺适合大众化的。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.8万
皮革部分挺多摸哪里哪里是软的就是太薄了多点填充物就好了唯一吐槽的就是水杯架太靠后了、烟灰缸放里弹烟灰不得劲总想低头看看弹进去没、异味不严重买了竹炭包基本没什么味道了，大人可以直接上车走人，若是带孩子还是把天窗打开1分钟比较好，在开暖风3分钟、孩子在上车吧，没味道不代表没有甲醛。所以我带孩子出门先热车5分钟（心疼油了）一切都为了孩子吗
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 19.98万
整体事深色的风格，基本都是搪塑或者皮革包裹的，非常精致。安全性高，气囊足够，真皮方向盘，电子手刹很有质感，车门内侧等都是软材质，显得高大上。只是车门储物格略小，不过好在中控的比较大，手里零钱等取放都比较方便多媒体车机：个人感觉收音机广播关不掉是个小缺陷，每次不想听还得特意去关掉手感材质：真皮材料很有质感，车门等均是皮革包裹的软材质
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
悬浮式的中控屏，三幅式的方向盘，炮筒式仪表，阿特兹的内饰用了很多经典的元素。虽然看上去或许比不上有些车子的设计感，但是经典的东西往往意味着好用和耐用。这车新车时异味很小，当时天气不错，停在楼下通了一下午的风，车里面基本就没有气味了，不过媳妇还是给车上放了一大堆的碳包，感觉让我家少爷坐也比较安心。我选的黑色内饰，主要也是考虑到家里有熊孩子，经常在车上吃吃喝喝，黑色的内饰容易打理一点。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
毕竟是一款中级轿车，所有的这个级别轿车在空间方面其实都不应该再成为一个让你的消费者选择的时候困惑的事情了！当然，也有一部分中级轿车，比如说迈锐宝的后排确实在空间上面不是特别给力，不过不是阿特兹。阿特兹后排轴距还是非常宽敞的，在能坐着宽敞方面的给力程度还是比较硬的。后备箱前面我也说了还是够用的，虽然不是特别大，但是也是一台中级轿车，应该有的后备箱的宽度了。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.98万
这款车的空间还是很够用的，有一次我们出去开车探亲，本来就是过年，后备箱放了足足五家的礼品。满满的一后备箱，各种水果、海鲜、酒水，后排座椅还坐了四个人。一路我都担心出什么危险，还好安全到目的地了，他们坐后排的也都说不是很拥挤。那时候真是感叹我的车实在是太能装了，不过还是不要超载，安全隐患太大了。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 20.48万
阿特兹乘坐空间相对于它的轴距来说表现一般，但是整体还是比较宽敞，并没有显示出来一丝丝不够用的感觉。储物空间的话，门板上的储物空间中规中矩，符合这个级别车的标准，档把前面的开放是储物格够大，中央扶手箱和方向盘左侧的储物格偏小，眼镜盒给个赞。后备箱纵深比较深，后排座椅放倒之后是纯平的，不如高度在高一点的话，躺两人没问题。两侧轮拱前后做成上下两层的储物格比较贴心，可以放很多零碎的物品。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.6万
我身高1.78，体重77公斤，前排空间完全没问题，后排空间完全符合家庭的需要。如果非要跟迈腾比还是差点，但是一般平均水平足以满足家庭需求储物空间：后备箱足够大，完全可以符合走亲访友购买物品的要求
裸车 18.08万
阿特兹的空间在B级车中属于中等水平，但是足够宽敞，后排坐三个人肯定是没有问题的，运动型车型后排空间都一个样，总不能拿它和商务型车比较。配置：全系标配天窗.定速巡航.ESP和自动启停很给力，就是没想通有一键启动为什么不把无钥匙进入也配上，这两个可是绝配啊，少了一个怪怪的，标配车型的配置我觉得都足够用了，LED的大灯组确实很骚气，前后8个雷达也比较实用，电子手刹要是配上个自动驻车就完美了，现在18款全系标配了全球首创的黑科技GVC加速度矢量控制系统，不得不为马自达的工程师点赞，工匠精神让人敬畏！
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
作为阿特兹的一款中低配车型来说的话，他的空间在中级轿车里面不算是特别好的，但是这个也主要是针对它的后备箱这一块确实要差一些。轴距方面是没有问题的。后排的乘坐空间非常的舒适，座椅本身也特别的大，只有中间那个地台突起的话会有点碍事，但是整体上没有什么太大的毛病。
裸车 18.8万
我觉得肯定是够用的，毕竟基本上只要不说特别有商务用途的话，阿特兹作为一款2米83轴距的中级轿车，其实在家用方面没有什么太多的问题了，除非你有一些极特殊的需求！不过后备箱这一块我觉得有一点小小的瑕疵，就是它的深度确实一般，因为轿车的后备箱，我们都知道它的高度基本上会受到一些限制，主要的容纳容量还是靠深度和宽度来起作用的。而阿特兹的深度多少来讲的话，会有一点问题。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 20.48万
空间简单来说比起天籁，凯美瑞，雅阁之类的还是小了点，但是比A级车宽啊。驾驶室空间完全足够，架势感受很舒服。乘坐空间：拉过两个胖子，问他们都感觉还是挺宽敞，空间很足够。也坐过3个人，挤过4个人，都询问过乘坐感受，不像网上咨询的特别挤的感觉。储物空间：4个门都有放东西的地方，很方便，中间储物箱空间还可以，放两个水杯，箱子里放点证件零钱什么的都很好。后排中间还能放下来，放两杯水，靠靠手非常方便。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 17.9万
作为阿特兹的一款中低配车型来说的话，他的空间在中级轿车里面不算是特别好的，但是这个也主要是针对它的后备箱这一块确实要差一些。轴距方面是没有问题的。后排的乘坐空间非常的舒适，座椅本身也特别的大，只有中间那个地台突起的话会有点碍事，但是整体上没有什么太大的毛病。
裸车 18.0万
这款车不管怎么说，空间上确实是蛮棒的，因为怎么说也是有着长达2米83的这样的一个轴距表现，在这个轴距空间之内，其实绝大部分人的乘坐都不再是问题，有一些个别比较瘦小的，比如像我这样的人的话，可能在后排翘个二郎腿都是可以的。无论是头部空间还是腿部空间都还蛮大的。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 17.8万
储物空间基本能够满足我这个女汉子的东西，女生在车放的东西都比较多，而我喜欢放一些化妆品，包包能放的地方都放进去了，唯一不足的是如果我买的手机是5.7寸屏幕的那么可能就有点尴尬了。乘坐空间方面我平时都是一个人开的比较多，基本上能个满足，如果坐五个人因为后排有一个明显的隆起，所以坐上去也不是很舒服，四个人还是达到这个级别的水准的。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 20.48万
空间对于我来说十分足够了，毕竟还是单身狗一枚，前排驾驶位置和副驾驶座椅，都调整到舒服的位置后，自己在后面体会座了一下，实际表现没有网上说的那么不堪，其实和雅阁的腿部空间也差不多，只能收头部可能会稍微有点压抑，毕竟运动型轿车定位，这点也在自己的接受范围内。储物空间：四个门板上的储物空间相对来说比较紧凑，放了一瓶水后就显得很尴尬了。手套箱看起来那么大，空间也是比较小。变速箱位置后面有两个水杯座平时主副驾放水杯什么的很方便实用，而且不放的时候可以拉来关上。放行李：后备箱的深度不错，三个20寸的箱子应该问题不大，但是对物品的高度比较限制，因为开口稍微小了点，太高的东西感觉怎么都放不进去。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.08万
前后排空间足够用，后备箱略小。后备箱的小也是只和同级别的车相比较，没有优势。后排座椅中间放脚那个位置凸起的有点高，让坐在中间的人不是狠舒服。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 21.58万
阿特兹的空间挺正规的，毕竟是三厢车嘛，空间方面没得挑了，前排后排、后备箱都很充足，再加上我和媳妇的身材都属于偏瘦型的，所以前排空间对我俩来说毫无压力了，后面乘坐三个大人也并没有太拥挤的感觉。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
空间没什么太多能说的地方后排再大也不是我坐是吧而且基本上后排是不会坐人的。我177的身高坐在后面还宽裕要是后排空间大了我还真不喜欢家里有台直6的五系开起来虽然很轻快毕竟六缸机但是一想到这么大的后排就感觉很笨重完全是心理作用。这个空间刚刚好偶尔要坐个人估计也不会给我提供什么抱怨不是我无脑吹..就我个人的喜好的话是绝对不会买加长的车型的。后备箱深度不错高度比较差。
平均油耗 9.4L/100Km
裸车 21.68万
空间方面，我只能给四颗星。其实也可以理解，因为是款运动款的车，所以空间不是特别大。比起商务型车，后排空间肯定是比较小的。我身高一米八，驾驶室的座椅调到最低，以后头部空间有四指的距离。但是如果我要坐后排的话。后排空间只能说刚够用。不过头部空间太大，也没有太大的必要。谁没事儿干一直直的坐呢！阿特兹后备箱的空间确实是大。后备箱的储物空间也相当给力！有时候从后备箱拿东西。东西在最前排时，需要爬到后备箱里边儿。如果要是能把后备箱的空间。分给后排一点儿就更但是话又说回来了就像销售顾问当时说的，后排空间，如果要是太大的话，后备箱减小。整体的操控性就会变差。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.8万
本人175cm坐在驾驶位一点也不局促，头上还能有20公分距离、也许是我喜欢把座位调低，那样会有驾驶跑车的感觉！后排座椅不算高大上但坐着很舒服、老婆抱着孩子可以放腿上、腿部空间很宽裕座垫宽度能很好的承托大腿、横向宽度就稍差点、安全座椅安上也能坐两个大人了、我媳妇是娇小行吧再坐上我妈的话只能短途、长时间就太累了。后备箱还算宽大、婴儿车和安全座椅放里之后还能带满三大包东西（孩子小东西带的多）。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 19.98万
家人一米八的大个子坐前后排均比较宽敞还能跷腿，后排坐三人的话中间略不舒适，凸起有点高，适合放儿童座椅，人坐的话时间长可能比较累，另外，个人比较喜欢大后备箱，出去玩带东西多也方便，开车回老家，塞得满满，三条双人大被子，两大袋特产，两筐水果，真心足够。东西再多的话也不是轿车能解决的问题了吧，哈哈
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
上一手车是锋范，空间挺紧凑的。加上目前儿子还小，本身对空间也需求也不是特别大，所以对我来说阿特兹的空间已经挺大了。乘坐空间：以我174的身高，驾驶席坐起来是很宽松的，后排也能坐，只是轿跑车型注重线条感，头部空间不是特别富余，超过180的身高估计不是太好坐。后排装安全座椅的空间完全有，有宝宝的家庭不需要担心这一点。储物空间：后备厢比锋范大太多，全家自驾出行载物空间上还有一定剩余。横向比较：跟A3比起来阿特兹的空间绝对有优势，而且以我们家这个情况，这个空间完全是没问题的，挺好。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
自然吸气的发动机，虽然在技术上比较成熟，并且潜力挖掘得也是比较充分了，但是由于先天上面有一些缺点，发动机的这种动力输出比较线性一些，所以在起步的时候会有一些温柔。除了这一点，在马自达的阿特兹上面，我感觉不是特别的让人觉得幸福以外，在他其他的动力输出方向上面，我觉得都很好，无论是在市区穿梭行驶，还是在高速上超车的这种状态都是非常的犀利的。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 18.0万
我对于这款车的动力，2.0，其实我觉得是挺的。我觉得从我个人的开车的习惯来看的话，我更喜欢相对温柔一点的，以及比较痛快的这种加速，而这台2.0，基本上能够满足我这种个人的开车习惯，和我自己的开车习惯是能够匹配的，这一点是让我觉得非常，我在试驾其它车型的时候也没有找到这样的感觉。那台2.5的虽然有它的优点，但是我觉得我没有必要去那么多预算，换得一个的畅快。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.98万
这款车的动力一般，我对动力的要求不是很高，我平时也不怎么爬坡走山路，只需要基本满足我上下班就可以了。我原来还没发现这款车动力一般的，有一次我同事说这车爬坡有些吃力，稍陡一点的坡就上不去了，后来我才了解到。不过这个动力完全可以满足我，高速上超车反应也很快，推背感很舒服。起步也不是很慢，没有太肉，不用等几秒，打火踩油门，车就走起来了。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 20.48万
动力能满足绝大多数的家用需求，输出线性平顺。高速120，一脚油门下去，发动机转速和车速都能很快的攀升。得益于创驰蓝天的技术，阿特兹的动力随叫随到，变速箱换挡积极平顺，如果不可以去感受的话，基本上感觉不到变速箱的存在。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.6万
2.5自吸动力十足，超车轻而易举，路面上一般车辆完全可以轻松超越，完全是你所想要的动力，尤其加油时发动机声音让驾驶者热血沸腾跑高速：跑高速完全动力源源不断，只要肯加油完全有你想要的动力平顺性：自吸王，加速完全没有顿挫感，我也经常开涡轮增压的车辆经常有涡轮的介入感，而自吸完全没有，尤其后程发力感觉，有一种后来居上的感觉
裸车 18.08万
创驰蓝天2.0的动力拉这个车身，不疯狂赛车的话是足够用的，在恩施跑山路动力随叫随到，油门很灵敏踩多少有多少，速度起来以后的发动机声音比较大，当然跟运动型ZOOMZOOM定位有关系，而且我觉得它的咆哮有种跑车的声浪声。马自达把一个汽油车的压缩比做到13:1，是现在量产车里唯一一款可以把压缩比做这么高的，真是把自吸车做到了极致。听说他的第二代创驰蓝天技术能够把压缩比做到18:1，真是NB啊，到时候拭目以待！
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
2.0自然吸气发动机在市区和高速上是绝对够用的，市区这块跟车的时候反应非常的快，跟车能跟的特别紧，盯着特别好，然后在高速上的时候加速也特别的给力。缺点的话，就是像我刚才说的，有一些时候，他的变速箱逻辑又显得过于积极了一些，有时候会使得一些意图不能够很好的体现。
裸车 18.8万
动力的表现是成那种线性的方式，也就是从起步到后续的中段加速以及高速的时候，其实都有比较充沛的动力表现，你去踩油门的时候会感觉有源源不断的动力来源，但是确实这种源源不断的动力来源，主要也是来自于动力输出的时候，实际上是比较线性的，没有一个确切的最大扭距的值在里面。这一点虽然说日常驾驶的时候会感觉很好操控，但是也确实有起步略微乏力的缺点。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 20.48万
车还没过磨合期，不敢猛踩油门。最高开到140，2800转速，这个速度再往上超车都不用地板油，才一半就差不多了。车友们分享的发动机声音转非常好听，不过我还没听到。加速表现：直线加速能力当然别去跟带T的比，专注点都不一样。自然吸气更专注于平顺，慢慢加速，动力源源不断的感觉。动力平顺性：动力很平稳，不会有一肉一肉的感觉。换挡很平顺，基本上感觉不到。各种状况都遇到过，速度快的时候方向盘要稍微握紧一点，140时速，再加速的时候都能感受到明显的动力。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 17.9万
2.0自然吸气发动机在市区和高速上是绝对够用的，市区这块跟车的时候反应非常的快，跟车能跟的特别紧，盯着特别好，然后在高速上的时候加速也特别的给力。缺点的话，就是像我刚才说的，有一些时候，他的变速箱逻辑又显得过于积极了一些，有时候会使得一些意图不能够很好的体现。
裸车 18.0万
2.0自然吸气发动机带来的动力不仅仅是够用，并且整个动力表现是非常不错的。从我们个人的使用习惯上来看的话，这款发动机，真的其实加速的性能以及中途续航的这种能力都还不错，另外的话呢从它的发动机和变速箱的匹配上面我觉得厂家做的也非常的用心，整个变速箱的反应非常快，能够把动力完卷的这种很快速的输出来，这一点也是难能可贵的。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 17.8万
买的是2.0豪华版，不能说动力很强，但是绝对是够用的了，我平时走市区比较多，我开车也不会太快，毕竟新手上路慢一点比较好。跑过几趟高速，慢慢踩上去动力也可以接受，也不会感觉不够用。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 20.48万
当时买车试驾的时候2.0和2.5排量的车都开过，虽然当时试驾的路程没有多长，时间也不太多，不过当时试驾完了后，也是听从了车友的建议，果断下手的2.5排量的尊崇版。通过这2个月的驾驶感受，明显还是觉得2.5排量发动机的动力更加充沛，储备也足够应付各种路况，需要输出的时候深踩一下油门就能给驾驶员很直观的反应。动力平顺性：整体的动力输出都很线性，没有涡轮发动机车型那种突兀顿挫的感觉，自然吸气发动机的特点就是全程动力输出平稳顺畅，不会出现涡轮那种某一段转速区间的激进感。跑高速：通过这次国庆一个长途自驾游来看，高速上面紧急情况提速超车，让人非常有信心，不会有动力输出迟缓的情况出现，重要一点还是要选择大排量的发动机车型，毕竟在你最需要动力输出的时候，才是体现车辆发动机动力表现的时候。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.08万
提速表现优秀，动力源源不断。动力非常给力。独创的创驰蓝天的发动机，手自一体。一踩油门，马上给力，高速路上，踩大油门，绝对有推背感。城区道路不建议猛踩油门，超车只需稍稍加油，动力马上就出来了，轻松超车。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 21.58万
我的是2.5动力的，比之前开的那些感觉都有劲，稍稍给油就会有明显的动力，而且加速超车时推背感很强，本来想买2.0的来着，但是考虑到后期短时间内不会再换了，索性就稍微多花了一点，一步到位，免得开几年又想换新车了。阿特兹的加速度表现还不错，轻踩下油门就会轻轻松松起步，换挡时也没有顿挫感，加速超车时很自信。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
动力够用起步很轻快但是30-50码的时候感觉不是特别轻巧可能也是因为重庆路况太复杂。高速跑起来的时候还是不错高速上踩到160感觉后面还有但是新车比较顾虑6000转78秒有点心疼就放过那个孙子开的c200了。中段感觉并不是特别好感觉惯性始终起不来总要多点油门去推。油门到底的时候因为有个好变速箱动力来的特别直接特别快。总之这个车动力够用而且自吸的车是比较加分的。
平均油耗 9.4L/100Km
裸车 21.68万
动力方面可以说是可以给满分儿的。2.5的创驰蓝天发动机，用了13:一的高压缩比。2.5的动力，提速时感觉比2.0的还是快很多的。我之所以买自然吸气的机器，还有个最大的原因就是，维修和保养比较便宜！而且提速的时候给人的感觉还是比较匀称的。是一个不间断的提速，不会，猛的来一下。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.8万
动力没话说之前试驾体验（不是自己车使劲踩）那感觉棒棒的，提车之后没敢那么开（自己车心疼啊）偶尔超车激情下无比自豪、分分钟秒杀其他车、有一次和身旁奥迪A6L并驾齐驱、我前方一个三轮车向我驶来我淡定的轻踩油门三千转90公里超过A6让他看尾灯挥挥手说了声再见。过十一跑了趟鞍山（带孩子回老家办满月）2500转以内定速120（磨合期安全数值）等过了磨合期看看能不能跑到240、期待它的狂野爆发。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 19.98万
五颗星，踩上油门速度立马就起来，红灯一过第一个冲出路口，而且阿特兹的加速十分平滑不会顿挫，给人的感觉两个字舒服。老司机开的时候像打了鸡血，听着音响特别嗨，根本不给别人超车机会啊，另外推背感也有，一脚下去速度起来眩晕的，感觉飞起来了，哈哈
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
2.5的自吸发动机，起步真是轻松得跟玩儿似的。在满大街小排量涡轮车中，红绿灯想争个第一名轻而易举。超车的话动力很线性，熟悉车子性能之后很好掐时间点，什么时候踩油门，什么时候打方向盘，什么时候超，什么时候归位，超车动作几乎能成为教科书一般的存在。提车之后又试过朋友的A3，动力上阿特兹完全是碾压啊，哈哈心里暗自爽的！跑高速：130码以内提速都轻盈有力，但没测试过潜能，以我的感觉，全力一搏的话跑个两百的时速应该不是问题。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
首先底盘是双独立悬架的，这个的话我觉得也算得上是比较正常的，不过他的双独立悬架还是采用了一些比较独特的技术，这一块的话，我觉得可能你在行驶的时候转向的时候感受到的那种支撑性上面还是有很大的关联的，他的车子的这种转向时候的稳定度特别的好，让人觉得非常的可靠和安心。另外它的方向盘转向也是比较轻盈的，特别容易上手，并且能够随着转向的角度增加一些力量，手感给人的感觉是非常好的。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 18.0万
个人感受层面，这台车的操控还是非常的犀利的，我比较喜欢这台车在操控上面带给我的整个感受。一方面是因为这台车的非常的精准，特别好，想去哪儿就去哪儿的感觉非常的强。另一方面是因为这台车它的行驶也是的，车身非常的好，基本上能够达到让你刹车的时候没有点头的感觉。在操控层面的话，基本上缺点是很少的，至少我没到。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.98万
这款很好上手，没有什么操作难度，我闺蜜是一个很怕车的人，驾照早就拿到手了，一直不敢开。有一次我鼓励她，试试我的车，经过我一再劝说下，她尝试开了我的车，结果开上车后，她非常兴奋，没想到我的车这么好操控。没有什么复杂的操作，给油就走，后来她也买了这款车。倒车转弯都很简单方便，方向盘的指向性还是不错的。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 20.48万
转向很清晰，指向精准，方向盘基本没有虚位，目前还没有出现转向不足或者转向过度的情况，路面情况能通过方向盘清晰的传递给驾驶者。底盘整体感很强，悬架初段偏软，中后段偏硬，但是整体都比普通的舒适性轿车更硬更有韧性，过颠簸路面的时候不会有多余的弹跳。高速过弯的时候侧向支撑力充足，能让驾驶者有足够的信心去完成过弯动作。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.6万
不亏为东瀛宝马，完全你所想要的，指哪打哪，我开过最好开的车，完全享受驾驶乐趣。尤其过弯道时轻松写意通过，感觉稳稳的通过底盘及悬架：底盘可以通过一般路面，毕竟是个轿车。只要足够小心，不会托底
裸车 18.08万
舅舅开的老马六，他说操控很好，指向精准，过弯信用足，高速不发飘。所以当初才喊我来试驾。小兹在高速的稳定性以及过弯的侧倾小，都是得益于那副闻名一世的地盘调教，以及地盘的三大加强件，这是在三十万以内，唯一有地盘加强的车型，把钱花在刀刃上，我觉得应该为马自达点赞。小兹的驾驶感受整体来说来比一般日系车开起来都有感觉，方向比较轻，一根手指头都可以转动方向盘。阿特兹的刹车我很喜欢，不像开雅阁前段刹车空的，也不像开迈腾，一踩就是急刹，是比较自然的那种，需要逐步推进的。阿特兹创驰蓝天的变速箱调教十分聪明，油门一踩动力立马就来，没有顿挫没有延迟，这是我十分满意的，怪不得38号说这是他开过最灵敏的6AT变速箱。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
操控肯定是这款车比较优点的部分，首先的话双独立悬架已经保证了它在基本的情况上面都能够很好的适应城市的路面，非铺装路面的话也能够消化掉一部分，另外它悬挂本身的话采用的是这种软硬结合的程度，在初段的状况是保证了舒适性的，而在中后段的话也能够有足够的韧性保证车身的支撑程度，所以说整体的操控还是做的非常的牛的。
裸车 18.8万
因为是公认的业内最好调校的六速手自一体变速箱，所以说这台车的操控其实在油门以及整体的行驶的感受上面都是非常有乐趣，也非常有感觉的，操控的细节体现的也算的上是淋漓尽致，转向非常的精准，车身的稳定性非常好，在操控这个方面，其实有很多的溢美之词可以去说，但是瑕疵也是有的，本身的话它的悬架系统就是前段比较软，后段比较硬，所以在过比较剧烈的减速带的时候，其实还是能够感觉到震动的。
平均油耗 8.1L/100Km
裸车 20.48万
人马一体，值得称赞。看其他评测都知道了。底盘及悬架：底盘稍硬，还在可接受的范围，减震不是特别的好。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 17.9万
操控肯定是这款车比较优点的部分，首先的话双独立悬架已经保证了它在基本的情况上面都能够很好的适应城市的路面，非铺装路面的话也能够消化掉一部分，另外它悬挂本身的话采用的是这种软硬结合的程度，在初段的状况是保证了舒适性的，而在中后段的话也能够有足够的韧性保证车身的支撑程度，所以说整体的操控还是做的非常的牛的。
裸车 18.0万
这台车，我觉得很多人喜欢的很重要原因就是因为它在转向的性能上面以及在于整个车身的稳定度，在转向的时候这种支撑上面其实做的都非常的好，会使得很多人驾驶的时候不用太多的去考虑车身失控的问题，整个操控的话会显得非常的稳定和安全。所以说我开这个车的时候，也是觉得这款车的话极限值非常高，即便是你用相对来说比较错误的方式去驾驶，它也能够很好的把这个极限值回来，让你感觉到比较好的这种操控感受。
平均油耗 7.0L/100Km
裸车 17.8万
马自达的车一向开起来都比较好开的，销售带我试驾的时候也让我感受过我们极限的操控，高速过弯很稳，低速很溜，对比我女司机上手也很容易。方向盘1.5圈就可以完全打满。原地掉头或者停车泊车也很方便。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 20.48万
自己开过的车没多少，真正属于自己的就只有阿特兹，综合这两个月的行驶感受，还是能很明显的感受到阿特兹方向盘的轻盈，转向清晰精准，方向盘没有虚位的现象。底盘表现也比较扎实，过弯的时候感受不到明显的侧倾，但是多少还是会有一点。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.08万
转向清晰，指向精准。对阿特兹的操控很是满意。平常开车行驶，行驶流畅，没有顿挫感。特别是在过弯道的时候，不用特别减速，绝对平稳，车子底盘扎实。试过几个弯道超车，别的车都是狠减速，我只需稍稍减速，转完，一脚油门，绝尘而去，那感觉真的太棒了。
平均油耗 8.8L/100Km
裸车 21.58万
操控方面感觉阿特兹的方向盘挺轻的，操作起来非常灵敏，而且矫正的很精准，高速时稍微有点飘的感觉，转向时毫不费力，还是比较适合女性或者新手开的一款车。开这么久了，试驾过那么多车型，还是感觉阿特兹的操控方面确实比同等级别的车略占优势。马自达主打的操控王，弯道王一说也算是体验到了，这点确实不会让人失望的。
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
方向盘有很小的虚位这是好的真正指哪打哪的转向太神经质了虽然运动但是会把车里的人摇的七荤八素吧..底盘虽然不是日系车的强项但是毕竟是老马6的后代弯道特别爽没弯道都找着弯来开的那种..操控很好是这车的强项。油门在低速的时候不是特别细腻怠速时踩油偶尔会有闯动。刹车前四分之一是虚位因为我第一台车就是大众大众的车都这样...所以我是比较喜欢这种因为在慢速前进的时候脚可以放在上面也不会有制动力。没有推头至少我目前没感受到。悬挂偏硬过坎有点蹦..但是过弯侧倾很小很有信心去加速过弯有得有失
平均油耗 9.4L/100Km
裸车 21.68万
操控方面，操控非常的好，方向盘很轻，可以说是指哪儿打哪儿。给人一种非常自信的感觉。用我朋友的一句话来说，就是开这车感觉，人是在开车，而不是在将就车。我认为这句话点评的非常对。底盘和悬架：我在网上面看到阿特兹的悬挂前后都是用的独立悬挂。前置麦弗逊，后置多连杆儿，并且前后都加了横向稳定杆。这车的底盘儿给人的感觉不是特别软。但是减震过滤的非常的舒服。可能是因为那个横向稳定杆的原因。
平均油耗 7.3L/100Km
裸车 18.8万
操控还用说吗，我开的可是号称弯道之王阿特兹我在沈阳棋盘上工作弯道多速度快从来没感觉到侧倾过大有压力。就是去4S店的路上坑洼不平有颠簸但也没感觉到其他人说的那么难受啊！毕竟大多数开车的都是正常公路悬挂硬你也感觉不到。只要你不是上山下乡都能完美诠释你的驾驶感受。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 19.98万
本人开的车不多，以我的角度来看阿特兹在操控方面我是打满分的，感觉相比其它车来说更照顾驾驶者的体验。真的很好开，方向盘十分灵敏，转向很准，配有变道辅助系统。而且转向、刹车、动力等等配合的非常好因此切线变道十分灵活，高速过弯地盘特别稳重。另外刹车灵敏，不会有某些国产车刹车失灵的窘境和危险
平均油耗 8.3L/100Km
裸车 20.28万
几年前开过朋友号称驾驶者之车的马6，底盘整，转向准，路感清晰，印象很深刻。如今在阿特兹的身上依然能看到马自达对于操控的坚持。山路：阿特兹应该算是新一代的弯道王吧，地盘悬挂的可靠性非常强，什么U型弯发卡弯都不在话下，匝道跑个70码毫无不适感。
平均油耗 8.5L/100Km
裸车 18.0万
百公里油耗可以维持在8.5升左右的水平，这样一个油耗水平基本上是符合我的预期的1万多公里的油耗，其实每一次去加油的时候都感觉自己要花不少钱。但是加油的次数多了，和其他的同事驾驶的其他品牌车辆相比的话，我觉得我的油耗还是比较低的，绝大部分在这个档次的车辆，百公里油耗都是在九升以上的状态。
平均油耗 8.0L/100Km
裸车 18.0万
百公里油耗目前开下来，其实我没有太多需要跟家分享的，因为这车买的时间真的太短了，目前表显的油耗是百公里十升多，但其实我这个油耗肯定是不准的。我说一说我其他车友告诉我的油耗吧，基本上也就百公里在七升到八升左右的这么一个情况。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 18.98万
这款车的油耗还是很低的，我大致测试了一下，平均一百公里油耗量可以达到8.6L，作为中型车非常省油了。我们有一次出去开车游玩，一路上有三辆车，去的地方都是一样的，没有什么路况很复杂的地段，后来一算油钱，我的车足足比他们的车省出了一顿饭钱，真是太棒了。这个油耗量多少还受堵车的影响，我在市区里面交通灯很多，对油耗量还是有一定影响的。
平均油耗 8.6L/100Km
裸车 20.48万
油耗的话目前一半市区一半高速，每公里平