不是不想挣维修服务器挣钱吗后处理的钱，只是不知道该怎么下手

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-14 22:38 标签： 30岁不知道干什么挣钱
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红旗汽车在国人心中一直有着一份独特的情谊，但比较遗憾的是红旗产品并不多，而且价格不算亲民，让不少喜欢这一品牌的潜在消费者都望而却步。2013年发布的红旗H7算是价格比较“正常”的一款车型，20来万也不算遥不可及，但该款车型在今天来说，竞争力已经不大。时隔3年多，红旗H7迎来改款车型，新车到底有何变化？竞争力能否有所增加？我们马上来看看。
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根据外媒报道，三菱...汽车维修，保养，一般人都不知道的老司机省钱绝招！
汽车维修，保养，一般人都不知道的老司机省钱绝招！
开车的技巧
导语：我知道你们会问一个问题，如果在路边店保养了，4S店可以拒绝提供质保。也就是所谓的“脱保”其实，只要你使用了原厂配件，同时不是因为人为弄坏，4S店都会给你提供质保。比如，你在路边修理店更换机油机油滤，而没有做其他保养。但你的空调压缩机出现问题了，只要在质保期内，你可以到4S店要求索赔，只要证明不是人为的，你都可以免费更换。这些车主还好，保养也算容易，大家都没什么说的。但有一些车主就不一样了，比如正时皮带已经出现裂痕了，有断裂的隐患。车主要求修好，而不是更换，因为更换的话需要拆卸发动机、安装和购买新皮带都需要钱，大约700多（因车而异）。车主觉得贵，不愿意，只想修好即可。老实讲，我们维修工解释半天，车主都不愿意，因为修理是治标不治本的活，出现破裂的正时带迟早还是会断裂的。没办法，在车主强烈要求下，难道我们有钱不赚吗？只好说清楚前提，修理是无法保证完全有用，有断裂风险。修理完毕后，车主付款50元就开心开车走了。半个月后，这位车主怒气冲冲带着朋友一起来骂道：“你们的修理技术那么差，就不要学人开店，那条什么皮带不到半个月就断了，搞得我还得叫拖车拖了400多元到4S店，还导致活塞打弯了进气门，这次修理费用估计要2000多了！！你们陪给我！”对于这种情况，我们都不说什么，因为习惯了，就把当天对话的录音播放给车主听，车主身边朋友也是懂道理的人，一听就知道是车主本人的事，不关我们修车的事就把车主给劝走了。你说，赚这50元被别人骂，这窝囊气怎么受？要知道，现在汽车出现故障要维修，我们都是建议只换不修，修修补补真的是治标不治本的事，出现问题是迟早的问题，这点钱真的不能省。再者，我们经常被4S店欺负。4S店的宣传都说路边店不正规，配件不纯正，技术不过关。其实4S店这样说是有他们的考虑的。因为我就是从某合资品牌售后出来的，而我的合作伙伴是从某国产品牌售后出来的。为什么要交代我们的身份呢？因为我们在4S店的时候了解到，4S店售后这一块是最大利润的，并且售后也是有任务的比如现在的新车利润占到4S店总收入的25%，而售后则是55%的比例，其余的是什么保险，精品，加价和帮你上牌等业务。这么大的利润来源，4S店肯定要强调自己的售后是多么的好了。要打击路边维修店了。如果你是车主，你会经常被4S店发短息提示你，你的车要保养了、到4S店保养工时8折、到4S店可以享受免费全车检查。如果你真的需要去保养，可以的，这个没人强求你，只是价格贵一些，因为4S店的工时费比较高，而且配件价格也相对高一些。要知道4S店提供客户休息，吃喝，空调环境和养活那么多修车工人等等。但你会发现，一个小保养下来都要几百块的同时，4S店还会告诉你做其他保养或者维护，轻轻松松一辆车就付出接近1500的费用收入了。当然，你可以选择不做。但是，国内很多车主都是第一次买车，很容易就被忽悠，下一步只能乖乖掏钱。我不是故意抹黑4S店，而是事实就是如此，而且4S店也是有KPI考核，也就是有业绩考核的，售后前台或者售后顾问都会想办法让车主多消费。特别是节气门清洗，如果你没看，鬼知道有没有帮你清洗呢，但300块的费用4S店还是轻松入袋。至于配件，汽车配件现在不再是垄断了，我们维修店都可以从不同渠道获得这些配件，什么原厂配件都轻松获得，而且售价更加便宜。4S店一直强调路边店的配件不是原厂的作为恐吓，这一点还是对新手有用，但对于老司机而言，早就知道怎么选择了。喜欢我的朋友可以给我留言，或者点击关注哦！
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不知道手上这个破开的口是怎么处理好。疼。可能是气候太干燥，洗手太多。
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共1条医生回复
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问龟头旁边破开是怎么病
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指导意见：你好，建议手术治疗，如冲击波体外碎石，时间短，见效快，希望我的建议对你有帮助，请给我评价，谢谢。
问烧菜时油溅到手上了，怎么处理好？
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问题分析：手部热油烫伤，可以及时局部凉水冲洗，可以应用美宝烫伤膏治疗，一般逐渐可以恢复意见建议：建议忌辛辣刺激，饮食清淡，局部清洁碘伏消毒，应用美宝烫伤膏治疗
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指导意见：你好，冻疮是寒冷因素刺激皮肤出现红斑水肿破溃溃疡的物理性皮肤病，建议在医生指导下外用肝素钠乳膏，注意保暖戴手套，照射红光或红外线。
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问手上的这个怎么处理
职称：医师
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保险杠和防撞梁是一回事吗?看看都起什么作用
保险杠和防撞梁可不是一回事。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。一般汽车基本上都有保险杠，分布在前后方前端，多是由塑料、树脂等弹性较高的材料制成，尤其是正厂生产的里边都含有蚕丝等，而副厂生产的则没有这些东西，弹性大打折扣。保险杠主要用来减缓轻微碰撞对汽车的冲击，即便撞坏了也比较容易更换。而防撞梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。防撞梁不是每辆车都有的，它多是金属材质，比如铝合金、钢管之类。现在越来越多的厂家将侧门防撞梁装入了汽车侧门，侧门防撞梁也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。基于侧面撞击的概率，车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。特别是在低速碰撞的事故中，没有防撞钢梁的汽车会受到直接的损伤，破坏车内零部件。防撞梁用以加强车辆的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。保护车内人员，保护发动机等主要部件。汽车的前后防撞梁，一般咱排在保险杠后面，侧防撞梁一般安排在车门结构的内部。先从保险杠说起防撞梁和保险杠的设计是一体考虑的，因此先从保险杠说起。保险杠最早出现，是由1971年美国公路交通安全管理局制定的《联邦汽车安全标准215号》规定的。目的是设计一种对汽车外部的保护装置。这个标准于日生效，大多数汽车厂家从1973年才开始正式生产。1972年10月，美国国会通过了《汽车信息与成本节约法》，要求美国公路交通安全管理局制定一个保险杠标准，以“最大程度的减少对公众和消费者的费用”，综合考虑采用该装置的成本和收益，对保险费和法律费用的影响，消费者时间成本，以及健康和安全等诸多因素。新的标准最终与215号进行了合并，于1979年开始实行。这一阶段被称为保险杠发展史上的第一阶段。
来源：汽车装具网
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