干滴滴出车祸保险公司不赔怎么办
保险公司认定你为非法运营，拒绝理赔怎么办？滴滴有没有相关的措施
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你出车祸，还向交警承认你拉客？？？这智商就别跑黑车了
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引用1楼 @ 发表的:
你出车祸，还向交警承认你拉客？？？这智商就别跑黑车了
有的乘客会说他做滴滴，这种事情发生过很多次了
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滴滴不是有保险的么·
还有楼主哪里的啊？ 我们这的滴滴我分析过，特么跑滴滴的完全就是活雷锋！
引用3楼 @ 发表的:滴滴不是有保险的么·
还有楼主哪里的啊？ 我们这的滴滴我分析过，特么跑滴滴的完全就是活雷锋！
私家车是非运营保险，滴滴是运营车辆，保险公司拒绝佩服。青岛的
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引用4楼 @ 发表的:
私家车是非运营保险，滴滴是运营车辆，保险公司拒绝佩服。青岛的
滴滴平台里有个 滴滴为车主投保的说明的。。
我记得是有的。
那就该啊....保险公司当初承保不是让你去营运的啊，你又不是黄牌车
滴滴不是每单都抽成保险费的吗？
人家滴滴那个是赔偿有人身伤害的，你们有人受伤了？
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481人参加团购688.00元&1199.00元私家车跑滴滴出了交通事故，保险公司到底赔不赔偿？
私家车跑滴滴出了交通事故，保险公司到底赔不赔偿？
滴滴顺风车成了当下出行的一种便利选择，很多私家车车主也选择入驻滴滴打车平台。有的是上下班途中顺道载客，赚个油钱；有的是以该类平台为主营业务，没有固定工作，每天全指望滴滴平台接单送人创收。问题是，一旦私家车在途中发生交通事故，相关法律责任该如何认定？
如今，很多车主都会想当然的认为，我买了保险，保险公司赔付不就OK，然而从法律角度和司法实践来看，并非那么简单。根据《保险法》52条以及《家庭自用汽车损失保险条款》16条、37条规定，保险公司赔付与否关键在于两点：
1、私家车搭载行为是否属于 “营业运输”
2、私家车搭载会不会显著增加发生交通事故的危险系数
如果私家车车主是有其他工作，搭乘只是上下班途中顺道带人，减轻出行负担，行车路线也是在上下班的合理区间内，就不属于营业运输，即不是运营行为，保险公司应当予以赔付。
但是，如果私家车主没有其他工作，主要以接单搭乘为创收途径，因每天接单次数较多，出行危险系数会显著增加。因此，私家车车主应将该类情况事先告知保险公司，由保险公司根据具体情况考虑是否调整保费。否则，一旦出了交通事故，保险公司可依据上述法律规定认定私家车搭乘属营业运输，增加发生交通事故的危险系数，并拒绝承担赔偿保险金的责任。
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开滴滴拉客时发生交通事故，保险公司拒赔怎么办？
用户：xxtv*** &
| 北京-顺义区 | 发布： 18:55:45
开滴滴拉客时发生，保险公司拒赔怎么办？
我有更好答案
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你好，按照合同约定处理，如果协商不成，建议，诉讼。。
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您好，诉讼。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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你好，需要在保险合同约定范围承担责任，协商不成，可以向法院起诉解决。
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您好，出了交通事故可以跟保险公司协商，或者诉讼。
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您好，按照交通事故责任认定书由你们双方根据责任比例承担。保险公司不赔部分由责任人承担
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您好 请您咨询保险方面律师！
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你好，可以起诉解决。滴滴这块的争议时比较大的。
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我想私家车在跑滴滴过程中出现交通事故对方全责保险公司会理赔吗
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可以与对方协商，协商不成向法院起诉。
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出租车的停运损失在赔偿范围内但保险公司能否赔偿要看你交的保险额度够不够
你好，我是出租车司机，和对方私家车发生追尾，对方全责，保险公司不理赔，经协商私了，对方给我修车并赔偿营运损失，，现在车修好了。，对方不赔营运损失，我要告对方需要什么材料，谢谢了，急
地区：陕西-西安
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您好，您需要一份起诉书以及交通事故认定书。感谢您对我的支持与信任，希望我的答复使您满意，祝您生活愉快！
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最新法律咨询跑顺风车出车祸要赔7万元！法院判滴滴、保险不担责
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　　“我跑顺风车送客途中，与一辆轿车发生交通事故，现在保险拒赔，滴滴平台也不赔。”今年3月5日，市民钟先生在跑完一天快车后，回家途中接了单顺风车，没想到途中发生交通事故，事故责任认定他自己负全责。事故造成对方车辆维修费共计7万元，钟先生找到保险公司索赔遭拒，称“改变了车辆性质，为营运性质，不予赔偿”。同时，滴滴平台也以顺风车为居间服务为由，不承担赔偿责任。　　由于维修费找不到承担方，对方车主将钟先生、保险公司、滴滴公司一同诉讼至法院。近日，一审判决结果公布：法院判定保险公司仅负责2000元的车辆交强险，商业险不予赔偿，滴滴公司不赔偿，其余维修费用由钟先生全部承担。　　对于一审判决，钟先生认为，驾驶顺风车途中是在履行职务行为，非居间关系，赔偿责任应与滴滴平台共同承担，随即提出上诉。　　　　▲图据视觉中国　　滴滴司机：　　跑顺风车遇车祸 滴滴保险拒赔　　钟先生家住成都，他在滴滴出行平台上分别注册了滴滴快车和顺风车业务，平时利用空余时间跑网约车，已有数年时间。　　今年3月5日，钟先生接受了十余单快车业务，最后一单目的地位于青白江。送完乘客已是晚上11点左右，他准备返回龙泉驿的家，便接了两单顺风车。接上第一位乘客后不久，钟先生在路口与一辆白色现代车相撞，车辆受损。后经交警部门认定，钟先生负全责，对方车辆维修费需7万余元。　　当他找到保险公司理赔时，却遭到拒绝。“购买保险时合同中注明的车辆使用性质为非营运，现在车辆性质发生改变，我们有理由拒赔。”保险公司在调查中发现，钟先生有跑网约车的行为，这样一来便改变了车辆使用性质，与钟先生购买的车险承保合同内容不一致。　　　　▲保险公司以改变车辆使用性质为由，拒绝理赔 图据网络　　同时，滴滴平台也以顺风车为居间服务为由，不承担赔偿责任。“保险公司不赔，滴滴也不管，只能我自己承担。”钟先生说。由于就事故赔偿问题无法达成一致，对方车辆车主将钟先生、保险公司、滴滴公司一同诉至法院。　　保险公司：　　车辆性质变为营运 可拒绝理赔　　人保财险公司认为，钟先生购买了交强险、商业险50万元及不计免赔，事故发生在保险期间，但该车投保性质是家庭自用汽车，而发生事故时钟先生已将车用于营运性质，根据相关规定，保险公司在商业险内是免责的。对此，法院予以支持。　　随后，成都商报客户端记者咨询了平安保险、太平洋保险等多家保险公司，均得到一致回复：私家车变网约车导致车辆损坏可以不赔。　　“公司在承保时，并不知晓私家车是否注册了网约车。进行商业车险报价时，依然按照非营运性质进行风险评估，确定保费。”平安保险工作人员告诉成都商报客户端记者，营运车辆需购买专门针对营运车辆的保险，否则出险后将面临拒赔风险。　　中国人保财险95518接线员则表示，网约车非家庭自用车，需到当初的承保分公司进行登记，并将此前的车辆用途，由家庭自用车变更为营运车。　　令人尴尬的是，大多数私家车，行驶证上已经注明“非营运”。一般而言，保险公司往往会对行驶证进行审核，而非营运行驶证是购买不了营运车险的。　　　　▲私家车行驶证上明确注明“非营运”（图文无关） 图据网络　　滴滴公司：　　负责人身损害 车损需车主承担　　针对此次交通事故，滴滴公司则认为：钟先生事发时是在运营顺风车业务途中，公司的顺风车业务是居间服务，不应当承担赔偿责任。　　滴滴相关工作人员告诉成都商报客户端记者，对于网约车服务中发生的交通事故和车内冲突，对乘客、司机和其他道路参与者受到的人身损害，滴滴将会提供足额保障；且在车辆保险不足额的情况下，依责任比例为伤者提供补偿。　　“而在服务过程中可能发生的车辆损失，则需由车辆自身保险来承担。”滴滴方表示，因为车损险并非国家要求强制购买的保险，是否愿意通过保险来承担修车的费用，由车主自行决定。　　在车主加入滴滴平台时，平台会有相应提示。不过现在的实际情况是，保险公司几乎没有售卖针对网约车的车险产品。　　法院判决认为，滴滴仅在平台上提供合乘信息，且合乘者与车主可自由选择合乘对象，对合乘双方是否能够达成合乘关系并无约束，且对钟先生并无依附于其人身的管理行为。钟先生是否驾驶顺风车，是否选择合乘者及选择合乘对象上均有自主权，因此滴滴在此事故中无过错。　　　　▲保险公司几乎没有售卖针对网约车的车险产品 图据视觉中国　　争议焦点：　　车主跟滴滴是居间关系还是职务行为？　　7月17日，成都市青白江人民法院一审判决结果公布：法院判定保险公司仅负责2000元车辆交强险，商业险内免责；滴滴平台不赔偿，其余维修费用由钟先生全部承担。　　对此，钟先生不服：“发生交通事故后订单不得不中断，因此我还被滴滴公司处罚，返还每单3元给两位顺风车主。”钟先生表示，作为司机不能自主选择合乘对象，也不能解除合乘关系，是通过平台派单，严格执行规划路线。他认为，驾驶顺风车途中是在履行职务行为，应当一同承担运营风险和履行相应义务，于是向成都市中级人民法院提出上诉。　　购买私家车险的车辆变身网约车后发生车祸，保险公司、滴滴平台到底该不该赔，引发争议。　　　　▲图据视觉中国　　观点一：　　职务行为 滴滴应承担运营风险　　钟先生的代理律师认为：司机与滴滴之间存在着管理与被管理关系，公司应当承担相应赔偿责任。在乘客支付的费用中，滴滴与司机之间有一个分成比例，这与滴滴司机的评分息息机关，而评分则由滴滴公司一系列奖惩措施决定：如顾客评价、接单次数、跑滴滴时间长短、有无乘客投诉、是否完成任务等。滴滴正是通过一系列管理行为行使了对滴滴司机的运行支配权。所以，滴滴和司机并不是居间服务的性质。　　同时，双方是运行利益分配共同体，应当共同承担责任。在乘客支付的费用中，公司提取超过20%的平台费，另外还有信息费、管理费等名目繁多的费用提取，如此高的提成比例远远超出正常中介服务收费比例范畴。　　观点二：　　保险不赔显牵强 滴滴没有责任　　“保险公司不赔偿有些牵强，营运与发生交通事故之间并没有必然联系。”四川方策律师事务所律师郭刚表示，营运（非法）应当由相关部门来管理和处罚，与交通事故和赔偿是另一层法律关系。　　另外，郭刚认为，滴滴与司机应当是居间服务关系，滴滴没有责任。从权利义务平等角度看，滴滴提供的是代叫车服务，收取少量服务费用。如果司机发生交通事故导致车辆损坏，由滴滴来承担那么大的义务，明显权利义务不对等。　　观点三：　　若理解为雇佣关系 滴滴应担责　　北京蓝鹏（成都）律师事务所律师陈小虎则认为，本案争议焦点在于滴滴司机与平台公司之间是什么关系。　　陈小虎表示，如果按照一审法院认定为居间关系，判决则合理。而如果从另外一个角度看，虽然乘客和司机都有选择权，但订单由平台指派，乘客也是直接支付费用给平台再由平台分配给司机，而且乘客的选择也是基于对滴滴的信任而不是司机个人，“这样来理解的话平台与司机就不一定是居间关系，而是雇佣关系，那么平台公司就要承担责任”。　　成都商报客户端记者 张肇婷　　编辑
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