我帮货主把重庆货运码头到码头，有十天多了，现在货主不安排卸货，把货压在船上，运费和廷期费都不给，说好四天货

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-23 23:32 标签： 南沙货运码头
南青40余条集装箱班轮停运
货主无奈“垫付”欠款
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南青集装箱被查封 货主无奈“垫付”欠款
8月26日，因经营负债不断加重，内贸航运巨头南青集装箱班轮公司(以下简称南青)正式中止经营。不过，这仅是事件的开始。
9月6日午间，有知情人士曝料称，南青旗下四十余条集装箱班轮已经停止运行，上万个集装箱被各港口和船东扣留。《每日经济新闻》记者从南青的货主方面证实了上述信息。据悉，为了尽快拿回货物减少损失，不少货主在一些港口更是不得不垫付费用。他还指出，目前上海港宜东集装箱码头已扣留了1300余个集装箱，货主联盟多次向上海港要求提货被拒。当天下午，二十多个货主前往上海海事法院寻求帮助，法院方面也表示并未查封集装箱内货物。
截至记者发稿，上港集团方面未就此事作出说明，仅表示了解情况后会尽快回复。
南青集装箱被查封
事实上，在上个月内部宣布中止经营时，就有消息指出南青的多条船舶已被扣或抛锚，其中包括&中宏21&、&中宏11&、&丰顺89&、&华晟22&、&华晟21&轮等。南青的一位货主向记者表示，目前南青旗下的班轮已悉数停运。尽管其设立了清算小组以及相关人员处理，但货主们基本联系不上，和码头及船东的交涉只能自己进行。其表示，相比一些港口支付集装箱押金甚至拿钱&赎货&，目前上海港这边还没有给出任何说法。
记者从南青货主方获得了一份由上海海事法院出具的查封公告。公告显示，依据(2015)沪海法商初字第2579号民事裁定书，法院于日查封了被告南青存放于上海国际港务(集团)股份有限公司宜东集装箱码头分公司堆场内的1367个集装箱。&上述集装箱的查封期限自日至日。在上述期限内，非经本院同意，任何人不得对查封的财产有转移、隐匿、损毁、变卖、抵押、典当、赠送等处分行为，否则，本院将依法追究其法律责任。&在货主看来，法院并没有明确表示查封集装箱的同时其货物一并被查封。&我们货都在南青集装箱里，上海码头以查封公告为由，不让我们提货，但集装箱里很多都是食品，时间长了都会发霉，二次损失会很大。&江苏一位货主如是说。
因为和上港集团的交涉暂时没有结果，6日下午，二十余位货主一起前往上海海事法院。法院提供给的一份笔录显示，法院仅是查封了南青的集装箱并不涉及箱内货物。&如有箱内货物的货主前来提货，你分公司应当依法处理。&这份笔录的盖章为上海国际港务(集团)股份有限公司宜东集装箱码头分公司。
不过，据货主代表表示，考虑到不少货物即将变质，其此后再次前往上海港要求协商解决问题，但被对方以等待领导进一步开会决定等理由拖延。记者就上述事件采访了上港集团总裁事务部以及董秘办相关负责人。&在调查了解情况后会尽快回复。&在回复的邮件中，董秘办这样回复。
而另一边，南青公司总机以及破产清算小组两位组长的电话均无人接听。清算小组一名成员表示，公司目前还尚未宣布破产，但具体情况其并不知悉。
货主无奈&垫付&欠款
就在上个月，南青向内部员工发出《南青告全体员工书》，称受国内航运市场低迷影响，公司经营负债不断加重，故暂时中止南青公司的经营。据悉，南青是全国最大的集装箱海运民营企业，在全国有数十个分公司，中止经营直接导致其四十余条集装箱班轮停运，上万个集装箱于全国沿江沿海多个港口被扣留。由于南青公司拖欠各码头、船东及车队等协作单位各类作业费用，其运输的货物连同集装箱被诸多单位扣留。&欠费应该找南青解决。&南青的货主告诉记者，因为南青不再出面，实际情况已并非如此。据了解，南青很多承租的船都来自泉州，尽管原计划于上海等港口卸货，但最终船只还是开回了泉州。和上海港不同，泉州方面并不拒绝货主拿回货物，但前提是需要签署一份提货协议书。
一名盐城货主提供的同福建省一船务公司签署的协议书显示，因南青拖欠乙方(船务公司)巨额租金等，屡次催告无果后，其依法解除合同，同时留置已经合法占有的南青相应货物及其集装箱，以便清偿债务。作为无权所有人，甲方(即南青货主)愿意承担乙方为该货物而发生的海运费、装卸费和堆场费等。
协议还备注有这样的条款：甲方保证在提取货物后，放弃对乙方或其代理人、雇用人，包括船舶等主张任何索赔权利，包括无论任何形式和性质的主张、诉讼、索赔、要求等。
另有一份来自天津的货运代理公司提供的协议更是注明，货主是在为南青垫付租金。在货主们看来，这些船东是在变相从货主方挽回一些因南青欠款带来的损失。&货主们时间耗不起，所以也只能交了钱拿货。&
上海严义明律师事务律师严义明告诉记者，南青现在不出头，货主可以出来主张寻求法律帮助。&货主和南青之间是一种委托运输的关系，东西的所有权并没有转移，仍然是货主的，即便是债主和南青有债权债务纠纷，也不能处理其他人的财产。&
严义明指出，目前来看，对于南青债权人来说，通过司法渠道解决是获得救助的一个手段，不过现在一些债权人是通过自力救济，这是允许的，但前提是不能侵犯他人的权利。&货主作出一定妥协可能也是符合自身利益的，货物毫无疑问属于他们，要等到真正拿到这些货物可能会旷日持久，由此带来连锁违约等也很麻烦。&严义明表示，货主想要在不支付额外费用的情况下得到货物,应该去公安局报案，由公安机关组织调解，保障合法财产权益。
本文来源： 每经网
责任编辑：ricky
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9月5日，记者从中国进出口银行上海分行获悉，２０１５年上半年该行对船舶企业融资规模逆势大幅增加，截至２０１５年６月末，船舶类贷款余额（包括卖信和买信，折人民币）逾１２０亿元，发挥政策性银行的特殊使命，扶持造船企业度难关。
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货主或委托货运代理到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查。检查的主要内容
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提问人：匿名网友
发布时间：
货主或委托货运代理到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查。检查的主要内容包括()。A．集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样B．集装箱箱门能否做270℃开启C．箱内是否清洁D．附件是否齐全此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
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货主不给运费我想给他把货卖掉需要报警吗
我把煤拉到地方货主开始拒收 后来又想少给给运费，， 协商不行我拉的煤在车上自燃着 我一个劲的浇水怕车起火，但是货主就是不给卸车无奈之下我报了警也没人管于是我就把煤拉到了我们地区备案，然后把煤卖了，不卖没办法如果燃烧玩了我什么也得不到，真是没办法...
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找地方保存。第三:你也不能私自买卖货主的东西.第四,货主无故拒收不可以.第二:按你们的协定付钱是必须的第一
采纳率：42%
来自团队：
因收货人违约在先，你可以扣留与自己运费相当的货物，但收货人拒绝收取剩余货物的，你当然可以代为替他保管，因货物自身性质需要保值的，你可以限制时间要求收货人必须提货，不提货就会烧掉，你作为一个善良并理性的人当然可以本着减少双方损失的原则，先把货卖掉，多的钱再给收货的，他嫌少也是他自己违约再先，先是不给运费， 不成还不提货， 你为了减少损失，
卖掉没事的
买房方拒收货物已经构成违约了，在对方违约的情况下你把煤卖了是为了防止损失扩大的行为，你为此支出的合理费用，应该由违约方承担，所以你不用担心他起诉你，相反你还可以起诉他违约，要求他赔偿违约金。不明白的可以加我
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