摩拜承诺7天内退款 却不到账
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　　小李决定在近期离开北京，于是卸载了摩拜单车客户端，申请了退还押金299元。摩拜官方承诺会在2至7日内退还押金，然而7天过去，小李却迟迟没有等到退款。
　　小李决定在近期离开北京，于是卸载了摩拜单车客户端，申请了退还押金299元。摩拜官方承诺会在2至7日内退还押金，然而7天过去，小李却迟迟没有等到退款。　　遭遇：退款10日仍未到账　　“我打了好多个电话，全是坐席忙，退个押金怎么这么难?”小李告诉记者，他在今年9月份下载了摩拜单车客户端，并交299元押金后开始使用。因为最近决定离开北京，他决定卸载客户端。“之前用得一直不错，但回家没有摩拜单车，我也用不着了，就先卸载了吧。”于是，他根据客户端的提醒操作，申请退款。　　记者从他提供的截图中看到，他在12月16日就提出退款申请，但十多天过去了，小李说一直未到账。“我给人工坐席打电话，一直接不通。后来又几次申报，摩拜发来短信说退款成功了，但我查了几次支付宝，发现根本没收到退款。”小李说，多番催促下，摩拜客服终于给他回了电话。“给了我一个退款订单号，但是还是没收到这笔钱。”此外，小李还告诉记者，不光押金没有到账，之前充值在账户里的余额也无法申请退款。　　小李退还押金的订单显示：超过7天还未到账，客服仍在处理中。但小李提供的短信记录却显示，早在12月18日，摩拜科技就曾核实押金已退款成功。　　摩拜：因支付渠道延迟　　在摩拜客户端的押金说明中明确，摩拜单车支持退款押金急速到账，但部分使用银行卡充值押金的用户仍需等待2至7个工作日，押金原路退回，并附上查看押金退还状态的方法。但记者搜索发现，有不少消费者遇到了同小李一样超时未退押金的问题。
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14号退的押金，到现在没个影，打电话摩拜客服那边又说打电话到微信客服那边，什么跟什么
为什么那么多天押金还没退回
这样是不是欺骗消费者
我的刚想试试，摩拜提示退款成功，不过没收到，而且账户里的不知道怎么弄
我也遭遇了这样的不幸啊四月四号显示退款成功但微信里面没有收到钱
我现在也有这种现象，提示退款成功了，可是钱根本就没有到账
客服也打不通申请也申不了都4天了，谁能告诉我之怎么做
……申请退款不了该怎么办
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258集团 版权所有 闽ICP备摩拜单车退“押金”未按时到账
来源：移动支付网
核心提示除非，摩拜在说谎。
　　不知道从什么时候开始，共享单车模式火遍大江南北。就以移动支付网小编所在城市深圳为例，各种五颜六色的单车在大街小巷随处可见，根据同事们的反馈，上班期间也会出现“一车难求”的局面。不同于公用自行车模式，共享单车在没有政府介入、缺少补贴的情况下，低廉的用车价格根本无法维持这种重资产模式的运作。因此，摩拜单车的盈利模式决不能单一。
　　但是现在谈用户行为、身份信息等后台大数据太虚，或者说太遥远，在竞争如此激烈的环境下，由用户押金形成的资金池带来的效益才是当前的重点，监管滞后给予共享单车巨大的空间。
　　据北京晨报报道，小李决定在离京之际，准备弃用摩拜单车。于是申请退还押金299元，卸载了摩拜单车客户端。根据摩拜单车押金说明，摩拜单车支持退款押金急速到账，但部分使用银行卡充值押金的用户仍需等待2至7个工作日，押金原路退回。然而小李从16号开始申请的退款却却迟迟没有收到，期限已远超过7天。摩拜工作人员表示退款操作一定会在7日内操作，但因有时支付供应商问题未能如期到账，而摩拜单车支付供应商正是支付宝、微信支付。作为国内最大的两个第三方支付服务商，处理299元退款出现延迟实在令人费解。
　　除非，摩拜在说谎。
　　据了解，像小李这种迟迟未收到退款的并非个例，不少用户退款时都遇到了押金超时未退的问题，只是认为金额不大，迟几天无伤大雅。但是几天对于一个庞大的资金池来说，是可以产生一定利润的。摩拜单车CEO王晓峰在受访时曾坦言，目前没有找到合适的盈利点，必须靠投资人活下去，跑在前面再找盈利模式。然而，动用押金形成的资金池是存在风险的，无论是用于投资还是扩大规模。如操作不慎，再遇上一定规模资金提出，那崩盘就不再是危言耸听了。
　　据移动支付网了解，深圳目前不少用户都拥有某个共享单车APP，有些甚至拥有两个或两个以上。小编看来，这些“押金”以及充值储蓄的金额都是个问题。
责任编辑：小庄当摩拜单车押金退付备受争议时 看网络水军都是怎么评论|数码前沿 - 数码之家
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上周末坤鹏论写了一篇关于摩拜押金的文章，没想到会有这么多人进行评论，今天正好又是周末，忙了一周，今天想轻松一下，所以咱们就来聊聊上周那篇文章的评论问题吧。不过在说评论之前，坤鹏论发现上一篇文章有一个地方算错账了，当时算的摩拜单车的成本按1500元计算，但最近摩拜投入市场的单车都是第二代，轮胎使用车辐条，传动系统使用车链子，加了车筐，这样的成本会更低，成本不会比市面上现有质量较好的自行车贵多少，如果按300元成本计划的话，只要再发展200万个注册用户，未来要投入市场的这 200万辆自行车生产成本就有着落了。=740) window.open('/large/73849ce3');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" >前期拿贵的车子打品牌，把单车成本树立在3000元的档次，吸引大量用户支付押金，然后降低生产成本，这个套路太深了。坤鹏论相信摩拜不会从第一天就有这么深的套路，但目前看来，正在向这方面发展。一、为什么关心押金很多评论说，交押金是应该的，那么贵的车子租给你，让你交几个押金不应该么？针对这个问题，坤鹏论觉得有必要和大家说明一下，包括公交卡之类的在内，交押金被认为是一个正常的情况，不过现在法律层面还没有对押金的用途做明确的规定，所以会存在将押金当成运营资金，投入到公司正常运营的情况。这样做是否可以呢？其实上一篇文章已经说了，法不禁止即为允许，这么做不违法，但容易出问题。比如万一企业经营出现问题，资金链断裂，用户的押金就退不回来，这就是问题了。押金并不是费用，押金只是作为一种保障，临时存放在那里的，押金的所有权还是要归出钱人，如果有一天他想退回押金，是有这个权利的，也是必须给退的。但如果这部分资金投入公司运营，退不出来，这是不对的。坤鹏论之所以关注押金问题，是因为这其中蕴藏的风险比较大。有些评论说坤鹏论是摩拜的专业黑，只盯着摩拜，其实并不是，只是摩拜收的押金最多，出现问题后的影响最大。坤鹏论这段话是说给那些被水军混淆视听的真实用户的，不要因为有人觉得押金交的不多，有人说自媒体不该关心这些问题就觉得交押金没问题。二、水军要注意了=740) window.open('/large/11f90006fded96864d27');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" >坤鹏论也想给水军提点小建议。谩骂和无理的攻击并不能引导舆论，像那种说：不在乎，不退就不退吧，2-300百当自己买了一辆单车。如此的回复与：“不管你信不信，反正我信了”如出一辙。所以水军在引导舆论的时候是需要注意的，有些方法只能适得其反，比如：1、蛮不讲理型蛮不讲理的评论应该是水军里比较低级的回复方式了，比如：收取押金，并非摩拜首创，也是一个正常的商业模式。为了确保押金可退回，提出质疑正常。可是，作为消费者，我根本不会关心其资金如何被使用。抱怨什么时候缴押金的，我只能说也许你本就不是其目标客户。偶尔骑一次，还增加管理风险和成本。做生意赚点钱难道有错吗？中国社会像小编这种憎人富贵嫌人穷的搅屎棍十分可恶。没有押金的话，车子估计要被偷光了。文章的作者是极端利己主义者！不在乎，不退就不退吧，2-300百当自己买了一辆单车。300块说得要生要死的，真是吃饱撑着，人家开发这个东西白给你用了？臭不要脸，哪里来的自我感觉良好。这种类型的评论无法引起用户的共鸣，所以对引导舆论的帮助并不大，混淆视听的帮助也不大。对于心理素质不强的作者，杀伤力倒是不小，翻一下评论发现用户都在骂，会让作者有一种自己观点是不是有问题的错觉？但这种方法只对初级作者有效，对于有些经验的作者而言，这种方法完全无效。2、类比型拿其他相类似的产品做对比，证明这种方法的正确性，比如：很多东西都是这样不能退的呀，怎么就单说陌拜单车呢。最常见的就是话费啊，手机话费不也是冲了就不能退吗？小编关心下我租房的押金吧！你问一下马云，支付宝余额去哪儿了？其实类比是一个比较好的方法，但需要正确使用。上面这几个例子是坤鹏论从头条、微博等地方收集的，手机话费、房租押金、支付宝余额这些与摩拜押金并不具有太强的类比关系，也只能给用户一种蛮不讲理的感觉。其实与其往这些不着边际的产品上扯，还不如往同类产品上扯，比如：“ofo不也收押金么？你怎么不去质疑ofo呢？”、“我对比了一下，摩拜退押金比ofo要快”诸如此类，引导效果会比这种要好的多。3、适得其反型有些水军的评论内容，其实还不如不评论，只能起到负作用，比如：他妈的，多好的一个互联网单车，不就是几百块押金嘛，人家用押金来运营又如何？非要把创新打死不行，才高兴。不运营留着闲置？租一次车收了你几个崩！多少也让人有活路才行。这些水军感觉自己是帮了摩拜，但稍微明白一点的人就能感觉出来，怎么像是用来黑摩拜的？即便坤鹏论对摩拜押金退还事宜有疑问，也没有这类评论的杀伤力强。以退为进不是这么个用法的。既然是创业公司就一定有成功有失败，而且失败的几率要更高，这种情况下怎么保证用户押金安全是一个非常大的问题，押金并不等同于收入，押金是有义务退给用户的。这种水军的评论，我们可以理解为：我就用你押金，怎么了？有脾气去厕所提去。这是典型的强盗逻辑。4、最聪明的做法=740) window.open('/large/127dead2dff');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" >当然，水军的智商也并不都是欠费状态，也有一些评论是坤鹏论认为比较有水平的，比如：我自己的押金申请退款，晚上12点申请，马上就到账！诽谤人家，一帮不干正事的家伙。中国人是被免费惯坏了，膜拜写是1到7天，ofo写是24小时后，但一般都10分钟就能退到了。押金应该有，真心方便了用户。我退摩拜押金，5秒就退还。这些评论才是真正有水平的评论。大家最担心的是押金退的慢，当用户自己退押金居然需要5天时，发现网上有很多评论说自己押金是秒到账，这种情况下很多用户就会去想，可能自己遇到的只是个例，然后欣然接受。水军最好还是花心思研究一下市场，研究一下文章，研究一下怎么评论可以达到引导舆论的目的，或者达到混淆视听的目的。就算这两个目的都没达到，咱也不能起负作用不是？对于真实用户，坤鹏论想给大家提个醒，现在共享单车市场竞争非常激烈，这个领域聚集了太多热钱，作为用户我们确实得到了方便，但如果你在各个单车都交了押金，坤鹏论提醒你还是用完即退会更安全一些。公交卡押金不急着退，是因为背后有地方政府做背书。在无监管的情况下，任何一个商业公司背书都是不可信的。
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非常讨厌摩拜。。。
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Time 0.054289 second(s),query:5 Gzip enabled上亿共享单车押金去哪了？ 摩拜和ofo：我们秒退|押金|单车-社会新闻_华商网新闻
上亿共享单车押金去哪了？ 摩拜和ofo：我们秒退
四川新闻网
[摘要]要问现在什么创业项目火？共享单车肯定算一个。面对数量越来越庞大的共享单车，押金的问题也越来越受到关注。
要问现在什么创业项目火？共享单车肯定算一个。面对数量越来越庞大的共享单车，押金的问题也越来越受到关注。近日，央视财经就以《数亿元的共享单车押金去哪了？！这背后的水好深……》为题，对共享单车的押金问题进行调查报道，调查称共享单车押金不能直接退还，数亿款项缺监管。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元。这些动辄上亿的押金都去哪儿了呢？在央视财经的报道中，还提到很多用户反映了押金的易充难退问题，在一充一退的时间差里，单车平台到底用这笔庞大的资金来做什么呢？记者对此展开了调查。记者体验部分平台押金已能“秒退”目前在各共享单车平台的注册中，很多都要求用户使用手机号注册，并交付押金，押金从99元到299元不等，约定押金可原路退还。那这些押金到底去哪儿了？会不会被挪作他用？有没有第三方机构监管这些巨量资金？如果有一天平台资金链断裂跑路了，用户的押金是不是就无法追回？千万不要觉得这些问题不值得担忧。媒体近日报道的卡拉单车，就因在福建甫田市投放的单车短短几日丢失率达到76%，直接导致投资方撤资，部分用户的押金未能及时退款。据国内第三方机构比达咨询公布的数据显示，截至2016年底，我国共享单车用户数量已达1886万，预计2017年将飙升至5000万。如果有较大的单车平台运营失败、资金链断裂或资金被挪用，消费者的权益将面临重大损失。接受央视采访的广州市民廖小姐认为：“现在还是一个无序的状态，我觉得政府还有很多事情可以做，你（企业）有多少台单车，收了多少押金，这里面有多少资金允许你做合理投资，要控制住比例，作为风险保障。”22日，记者对摩拜单车、ofo两个APP进行了体验。摩拜单车在输入注册新账号完成第一步手机绑定后，便跳出押金充值界面提示：押金（可退）299元，下方注释：押金可原路退还；车费不在押金内扣除，需另外缴纳。而在ofo平台，需要用户初次使用时在用车界面点击“您还未认证，点我快速认证”，随后进入押金交纳页面，页面提示：押金（可退）99元，并称“为确保合规用车，需缴纳押金可随时退回付款账户”。针对押金管理问题，记者分别联系了摩拜单车和ofo两个平台，两家均称已实现押金“秒退”。ofo回应：“我们的押金都是秒退，直接退还。”摩拜单车表示，专门开立了存放押金的银行账户，100%确保押金的资金安全，专款专用。并承诺“当用户发起退押金请求时，随时满足需求；退款即刻经由第三方支付渠道，原路退还给用户。”记者在上述两家平台通过微信支付押金后申请退回，确实即时收到了微信发出的退款到账通知。另一细节是，摩拜单车的押金说明中退款部分还显示，关于退还路径及到账时间，“现支持退款押金极速到账，但对于部分使用银行卡内余额充值押金的用户，退款时间还依赖银行转账的处理时间。所以部分用户仍需等待2～7个工作日不等，押金原路退回。”此外，押金说明页面最下方还有一个“超过7个工作日未到账”的红色按钮，点击跳转后会进入客户服务提交页面。 编辑：凡闻
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