快递小哥跳槽送外卖？100个人也就1人月入过万
来源：综合
作者：大河网
原标题：网传快递小哥年后跳槽送外卖？大河网记者调查真相
　　郑州市某小区门卫室堆放的快递，快递员吴先生告诉大河网记者，给客户打电话，说家里没人让放门卫室，但经常出现快递找不到的现象。
　　大河网讯（记者 王佳）近日，网上传言说，年后一些快递小哥转职外卖配送了，果真是这样吗？
　　2月16日，大河网（）记者随机采访了郑州几位正在从事快递行业的快递员及餐饮业的外卖配送员，经过一番调查发现，相比快递员的工作强度和实际收益，外卖员的工作的确会有更多的“诱惑”。但在郑州并不像网上传言那么夸张。
　　【现象】服务行业来回“跳” 快递外卖都干过
　　“过完年我身边暂时没有跳到外卖行业的，不过快递员跳到外卖公司，外卖骑手来当快递员，这都是很正常得现象，都是一个行业，没啥大惊小怪的。”圆通快递员吴先生说。
　　大河网记者了解到，郑州不少快递公司会出现人手不足的情况，也的确有快递员“跳槽”去当外卖员，但流动绝对值并不算大，而且“反向流入”快递行业的外卖员也存在，其主要原因则包括行业稳定、天气因素、时效因素等等。
　　吴先生告诉大河网记者，去年双十一，他就是从美团外卖公司跳槽到快递公司的，想着双十一期间能多挣些钱，就跳槽到快递公司了，平时当快递员一个月4500元左右，双十一他挣了7600元。
　　不过在吴先生眼里，外卖公司比快递公司好的多，外卖员送一单是3到5元不等，如遇到高峰时，送餐费用还会更高。此外，送餐分高峰低峰时段，不需要一整天都在外跑，相对快递也没那么辛苦。
　　吴先生最害怕的就是有些包裹，联系不到人，有时候要跑好几趟，好多小区的包裹，不让进社区，打过电话了，家里没人，让放门卫，结果快递找不到了，客户投诉的话，处罚200元。
　　【收入】100个人里能有1个月收入过万就不错了
　　来自商丘今年19岁的小李干快递已经有2年了，他告诉大河网记者，每天基本送件120左右，多的时候他能送300到400件快递，发一个快件提成是一元，收一个快件提成是2元，写字楼或片区有稳定的电商客户的话，收入会多些。
　　“做快递员月收入过万的，至少要干3年以上，并且有稳定的电商客户，工作时间高达17~18小时，大概要从早上6点半一直干到晚上11点甚至12点。100个快递员，能有1到2个月收入一万都算不错了，一般的快递员工资在4500左右。”小李说。
　　当大河网记者问他做快递员辛苦吗？小李说，干啥不辛苦呢，快递业招聘门槛低，学历不限、工作经验不限，只要体力好，似乎什么人都能做，他在觉得干快递时间还算是自由的，只要把今天需要送的快递送完，就没什么事情了，饿了也能吃饭，渴了也能水，在等客户来拿快递的时候，还能休息一下。
　　【调查】闻着饭香也不会饿 只因“急饱了”
　　“有一次，我在电梯，一名女士问我，师傅你天天送外卖，闻着饭香不饿吗？我告诉她不会饿的，因为要在规定时间内把这些订单送出去，每天中午送餐高峰期，就是抢时间，急都急饱了，那会饿啊。”美团骑手杨先生说。
　　经过大河网记者调查发现，目前送外边的兼职的比较多，90后及30岁出头男性是外卖的主力军，有大学生、自由职业者、摩的司机等，只要有健康证，有一辆自备的电瓶车或助动车，再加一部4G智能手机就能做外卖骑手兼职。
　　杨先生说，快递行业更加稳定，快件量多是多，但是收入也算是有所保障；外卖接单要靠自己抢，不确定因素也更高，有时候对商家及客户位置不熟悉，超出预计时间15分钟，这个单子就是白送，超过30分钟或投诉、差评都要罚款的，有时着急送餐，在路上出了交通事故要自己承担。
　　至于工资的高低，杨先生说这要看个人了，抢到了才是你的，多劳多得，就看外卖员自己拼不拼了。
　　【思考】服务行业需转型升级
　　每逢“双十一”，总会有人调侃，快递小哥变“土豪”的时候到了。如今网上又传言说外卖骑手收入如何高。
　　大河网记者了解到，这些钱挣得其实并不容易，快递员风里雨里送快递，除了过年，基本上是全年无休，再加上客户投诉、突发性事件等，能一直做下去的人其实很少。外卖骑手需要抢单子，路要熟，速度要快，送餐期间整个人都处在紧张状态，饭点没办法按时吃饭等。
　　经调查得知，不管是快递公司还是外卖公司，大多都被私人老板承包了，有的甚至一张桌子、一台电脑、几个亲戚都能组成一个快递网点或外卖公司加盟店，管理上就很难规范。管理松散、门槛低、无劳动保障，导致这些行业人员流动大，严重影响服务质量。
　　随着“互联网 ”时代的到来，依靠廉价劳动力的模式亟待改变，无论是快递员还是外卖骑手等都需要提供社会保障等服务，今后应更多地为他们提供职业技能培训，通过提高综合素质，使其在社会经济发展和方便居民生活方面发挥更大作用。
(责任编辑：杨晨虹)
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送快递赚钱还是送外卖赚钱？哪个比较好？
最近有很多快递员辞职去干送餐的新闻，相信大家身边多少也有同事去送餐了，但是个人感觉，这只是正常的人员流动，绝大多数快递员还是坚守在快递前线的。你们觉得送快递好还是送外卖比较好呢？送快递的优势在于每天的工作量很稳定，收完送完就下班。客户多的情况下，收入中等偏上。对时间要求不是太高，时效内送完就可以。只在小区域活动。送餐的优势在于单价高，送一票6块钱左右。多劳多得，送的越多赚的越多。不用每天都上班。送快递的劣势很明显。送一快递到手不到一块钱。一个萝卜一个坑，想要休息真的很难。劳动量大，收完货还得打包，送货得分拣等。送餐的劣势在于对时间要求非常严格，玩命飞奔。区域好大啊，市区那都跑。交警对送餐的态度十分不友好。送快递的风险极大。送快递面临各类投诉，被小偷偷。交通工具意外坏了。收的货发出去有破损等等。送餐最大的风险不在于时间超时，而在于外卖天下打下来后，送一单就没有现在这么多钱了。直营转承包福利待遇下降。送快递的机会在于，你送的越久，送的越容易。客户越多，收入也会越多。干的越久，能防范很多风险。送餐的机会在于，你送的越久，送的会越来越熟，送的越来越快，收入也会越来越多。个人建议，想要长期干还是干快递吧。
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快递站点未出现货物积压无人送的情况穿梭在小区内的外卖员中国江西网讯 记者孙娟、实习生江蓝、张晓薇报道：连日来，上海某快递公司因快递员转行送外卖，导致多个站点快递积压，在网上引发热议。南昌快递员工作情况如何？快递小哥与外卖小哥谁的工资更高？2月16日，中国江西网记者对此进行走访调查。快递公司：南昌暂未出现“用工荒”李忠明在某快递公司已工作三年，他表示，年后该站点的14名老员工全部到岗，没人转行送外卖。“网上说的现象我听说过，但主要发生在大城市，我们都是送周边的快递，快递员也是本地的，干的都比较长久。”李忠明说，目前快递点正常运营，没有快递积压的情况。此外，李忠明也透露，快递员每送一件快递有1元的提成，每天一个站点需要配送上千件快递，双十一期间甚至达到2000件以上，快递员的工资并没有外界想象的那么低。快递员：送快递是干体力活赚辛苦钱徐师傅是负责南昌大学全峰快递的派送员，几分钟内，他接打了近10通电话，一直在“打电话”、“接电话”两种状态中来回切换。很多时候，他是“电话不离手”。“收件人查到快件已到达，就会打电话来问，或者收件人未及时领取包裹，等到达另一个派送站点时，他又可能会问能不能现在送来。”徐师傅坦言，电话涉及到服务质量，必须接。十九中—南航—科技师范大学—南昌大学—经管学院—工贸学院，这是徐师傅每天七点起床后要派送的站点，一天近100件快递。派件讲求效率，因此他常常以面包代替午餐。“送快递是体力活，赚的都是辛苦钱。”徐师傅坦言，每行都不容易，只要脚踏实地，做啥都能养家糊口。转行后的外卖员：两者工资待遇差别大中国江西网记者在走访过程中，时常有身着统一制服的外卖小哥，骑着电动车穿梭于各栋楼宇之间。周瑜是某外卖公司的分队队长，管理着十几人的团队，曾经在快递公司工作了三年，转到外卖行业已满一年。说起转行送外卖的原因，周瑜坦言是因为两者工资待遇的差别，“我以前也送过快递，一单才1元，每个月就三四千的工资，外卖一单5元，人勤快点每天轻轻松松赚200元，比快递工资高多了。”“今年有七八个原来送快递的都转行来送外卖。”周瑜认为，快递员工作相对轻松，但工资也少，送外卖讲究时效，但赚的也更多。采访时正值周瑜在给新员工传授经验，“你们一定要等顾客确认后才能点击‘已送达’，不然被投诉的话，就要扣200元！”一线小哥赚取的都是辛苦钱，希望大家要体谅下他们！
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作者最新文章快递员改行送外卖背后：收入高一半 简直轻松得不得了_新浪财经_新浪网
　　快递员改行送外卖背后：现在月入六七千，跳槽能高一半
　　澎湃新闻记者 张枭翔 欧阳李宁
　　来源：澎湃新闻
　　这个春节后，部分快递员没有返回工作岗位。
　　2月13日上午，有公开报道称，位于上海市徐汇区龙吴路的申通上海“卢湾公司”倒闭，造成大量快件积压。据称，公司倒闭的原因是人手短缺，许多快递员都“投奔”餐饮派送公司送外卖去了。
　　对此，申通快递发言人向澎湃新闻（）宣称，公司在经营上出现了一点小问题，申通正在将申通卢湾公司合并到申通上师大公司。
　　至于快递员纷纷跳槽至外卖平台，导致网点人手不够的传言，上述申通快递发言人对澎湃新闻称，春节后，的确有部分快递员跳槽，“但这是个行业性的问题，每年都是这样的。毕竟快递行业比较辛苦，平均收入也并不高。快递员有更好的地方要去，我们也管不住。”
　　沪上一名快递员在接受澎湃新闻采访时说，“我们现在月收入在六七千左右，送外卖能比现在高一半左右。”
　　不过，也有一名资深快递员说，快递员的收入有很大一块来自提成，像他这样的老快递，因为积累的客户比较多，一个月收入能到2万元。现在跳槽去外卖平台的，以年轻人居多。
　　中国物流学会特约研究员杨达卿对澎湃新闻分析，在O2O带来新零售环境下，传统物流模块被肢解，快递公司应该升级加盟模式，实现加盟网点人员利益与公司利益的捆绑。
　　快递积压情况已缓解：春节过后快递员已普遍返回工作
申通快递上海上师大公司
　　眼下，申通已经将此前由卢湾公司派送的快递，全部转入上师大公司。
　　2月13日中午，澎湃新闻（）记者在申通上师大公司看到，室外堆了大批快递。相关工作人员告诉记者，现场堆积的都是卢湾公司的快递，因为人员不足，该网点在年后被调整并入上师大公司，部分快递投递有两三天的滞后，但随着节后快递员逐渐返回工作，快件派送已经恢复正常。
　　申通快递发言人还表示，申通卢湾公司的确积压了部分大件快件，小件已经全部派送完毕。
　　前述申通快递发言人坦承，相较其他快递企业，申通快递的加盟网点规模较大，网点的分布不够密致。这样的网点布局带来的后果是，当网点发生爆仓、快件积压时波及面会比较大。
　　根据“通达系”快递公司招股书，圆通、中通、申通、韵达的服务网点分别为24000家、25000家、20000家、20000家，加盟网点分别为2626家、3541家、1577家、2844家。
　　“现在，要在上海主城区开一个门店，成本太高。”申通快递发言人表示。
　　此外，前述申通上师大公司工作人员还提到，快递员一年到头只有过年可以休息，回家多待几天，甚至在过年期间回老家结婚都很正常。上师大公司现有员工80余人，目前基本上全部返回，新招员工占比只有百分之几。
　　澎湃新闻记者注意到，靠近申通上师大公司的天天快递网点，也在空地上堆了不少快件。该网点负责人告诉记者，这些快件都是当天收到的，网点员工节后已基本返回，不存在货物积压的情况。
　　此外，接受澎湃新闻记者采访的上海杨浦、黄浦、静安等区域的多名快递员，也表示他们所在网点，目前已经不存在快递积压的情况。
　　“我们现在月收入在六七千，送外卖能比现在高一半”
　　虽然快递积压情况已经得到缓解，但快递员流失的现象，也已不是新鲜事。
　　天天快递沪上某网点负责人称，快递公司的确有部分快递员跳槽去送外卖，但这是人员的正常流动，毕竟外卖网站相关福利更好，比如给派送员都交了五险一金，“人员流动并没有对我们的快递业务造成太大影响。”
　　一名申通上海分公司的快递员在接受澎湃新闻采访时也表示，快递员跳槽去做外卖是有的，“我们现在月收入在六七千左右，送外卖能比现在高一半左右。”
　　“做快递员压力很大的，从早忙到晚。但送外卖忙的时段就比较集中，相对就比较轻松。”上述快递员告诉澎湃新闻，“因为我已经有了稳定的客户，提成会多一点，所以没有去送外卖。”
　　圆通速递相关人士向澎湃新闻透露，该公司上海区域的业务员平均工资在元。
　　另一沪上快递员则提到，“快递公司的新人，因为没有客户，每个月收入只有元，但是外卖平台工资很高，正常做外卖收入在7000元左右，除掉吃住，拿到手有5000左右。”
　　该名快递员告诉记者，“做快递虽然包吃住，但是风险很大，没有休息，没有三险一金，五险一金这些保障。”
　　而且，二三线城市的快递员收入还难以比肩一线城市。
　　2016年5月，北京交通大学、阿里巴巴研究院、菜鸟网络联合发布《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，53.4%的快递站点员工月平均工资在元；近八成一线快递员日均工作9-10小时，有些甚至12小时以上；社会化电商物流从业人员对工作的认可度不高。
　　外卖平台的吸引力：对快递行业的人来讲，外卖行业简直轻松得不得了
　　在此背景下，互联网基因更足的外卖平台，正在成为不少年轻快递员青睐的新东家。
　　百度外卖相关人士向澎湃新闻透露，春节过后，百度外卖确实在招聘过程中发现，很多快递员改行来送外卖。
　　饿了么方面也向澎湃新闻证实，快递员跳槽做外卖员，存在这种情况，（两者）都是（属于）物流行业。
　　百度外卖方面向澎湃新闻表示，快递员是他们比较喜欢招募的目标人群之一，“（快递员）与（百度）骑士的工作匹配度较高”，“而且，对快递员来说，转型送外卖比较容易。因为之前快递员也是分区域派送快递，其对区域道路情况比较了解。”
　　“外卖平台的工作强度跟快递没法比的。”一名沪上快递员说，“外卖工作量也小，在其他行业的人看来，外卖可能比较辛苦，但是对于快递行业的人来讲，外卖行业简直轻松得不得了。”
　　此外，外卖平台开出的条件更有吸引力，各项保障也较为完备、灵活。
　　澎湃新闻了解到，目前，饿了么物流配送人员的用工形式分为三种：劳动合同工、劳务派遣工，以及众包人员（兼职人员）。其中，劳动合同工和劳务派遣工的薪酬是按单计提，接单方式是“系统推荐+人工指派”，使用合规电动车，饿了么为其强制购买保险。众包人员的薪酬是“基础单价+准时积分+活动积分+忠诚度积分”。
　　对于三种运力方式，饿了么针对恶劣天气都会给骑手相应补贴，还会发放福利，激励政策鼓励骑手多劳多得。饿了么方面称，有一位外卖派送骑手，春节期间坚持在上海跑单没有休息，这个春节月收入约为2万元。
　　需要改变的利益关系
　　面对部分快递员的流失，快递公司也在积极应对。
　　以申通为例，该公司一方面正在加大员工招聘力度，另一方面也在加大对业务员的培养力度。
　　“但是，有些人硬要走也没办法，现在是双向选择。互联网公司给的待遇可能会稍微好一点。”申通快递发言人强调，“五险一金，我们这边全部有。员工保障这一块，我们已经做得很不错了。”
　　澎湃新闻记者还了解到，春节过后，申通给快递员涨了提成，单件快件派件提成已经由之前的1元上涨到1.5元。
　　但申通快递发言人也对澎湃新闻承认，“现在快递公司之间竞争加剧，每个快递员取送件量很难再增加，甚至不升反降。”
　　而且，在业内人士看来，快递公司和加盟网点、快递员之间的关系，也到了需要改变的时候。
　　快递投资者、快递专家赵小敏向澎湃新闻表示，“2016年是快递公司集中上市的一年，2017年将是快递网点批发式出事的一年。”
　　赵小敏认为，“快递公司在上市前没有将加盟商纳入到上市公司的体系。上市之后，快递公司总部对加盟商和网点的要求提高，加盟商需要在派送车辆、公司形象、自动化分拣设备等方面做大量投入，在业务量增加不明显和利润没有增加的情况下，加盟商和快递公司总部之间的利益分配平衡状态被打破。”
　　2016年10月，韵达快递广西分公司20家网点拒绝送件，导致5万个包裹延迟配送。2016年底，圆通速递宝鸡分公司网点发生“停工事件”。2017年2月初，圆通速递合肥分公司被曝十余个网点集体商讨停工。
　　赵小敏建议，快递企业需要打造新的合伙合作加盟体系，“未来，加盟商、网点和快递总部的关系，应该是加盟、股东、利益捆绑等多种方式并存，而非利益交易关系。”
　　中国物流学会特约研究员杨达卿还提到，快递企业在谋求形象和品质改善上，过于依赖强硬制度，简单粗暴的以罚代管，把经营压力专家给加盟商或底层第三方，缺乏基于快递一线人员长远发展的柔性管理。
　　杨达卿也建议，加盟网点人员利益与公司利益的捆绑。一则，建立新型合伙人模式等，以股权等让加盟商和员工享受公司发展红利；二则，基层要建立人性化的管理规则，处罚和激励要同步推进。
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