阿根廷厄瓜多尔清关 - 拉美市场 -
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阿根廷厄瓜多尔清关
好了，巴西我们都看过来了，根据我这么多年经验，拉美没有比巴西更复杂的国家了。说说阿根廷吧，这是我最喜欢的拉美国家之一，探戈、伊瓜苏大瀑布、欧式的城市和街道、Malbec葡萄酒、梅西、烤牛肉、科隆大剧院，有拉美最大的滑雪场巴黎罗切，学西语的人都知道阿根廷带有voceo的口音……哈哈！
阿根廷的人均GDP是11000美元，经济发展水平相当于江苏省。
阿根廷也需要申请进口许可，在阿根廷叫做DJAI（Declaración Jurada Anticipada de Importación，进口提前申报证），可以通过阿根廷联邦公共税收管理局网站（MARIA）申请。有些产品是半自动清关（Non-automatic license），其他商品都可以申请为自动清关（automatic license）。一般来说，半自动要比自动清关，手续更多，时间更长。2013年以前，在阿根廷，需要半自动清关的产品有600多种包括玩具、自行车、摩托车、机电、纺织品、鞋类、轮胎、钢管、金属型材、汽车、汽车配件、家具、家用电器、装修用品、纸类、食品、药品、玻璃制品、化学品、手机等，在2013年1月，阿根廷政府去掉了大部分，现在只保留的有自行车。
清关的时候，必须提供DJAI，如果是自动清关，一般会抽查，而且会查验超过15天没有提供提单的货物。
发票上必须写明：票号、出口商名称地址、货代名称地址、产品介绍、付款条款、金额、原产品、出口入口港。2013年起要求发票必须有付款条款，而且商业发票的日期必须早于提单的日期。而且阿根廷要求提单、原始发票、箱单（3份）、原产地证（2份）、海运单等文件不能用英语，到阿根廷海运单上要有商品的6位NCM号。全部有翻译公司盖章的西班牙语翻译件！
现在阿根廷要原产地证（西班牙语CO）的产品主要有纺织品、鞋类、印刷机、工具、酒类，一式三份。原产地证现在仍需做领事认证，或者找阿根廷当地商会认证。木箱需要熏蒸根据 ISPM-15走。
原始发票必须有出口公司（或授权人）的签字、盖章，现在已不需要领事认证。而且所有商业发票上，必须由签字人手写这样一段话：Declaro bajo juramento que todos los datos que contiene esta factura son el fiel reflejo de la verdad y que los precios indicados son los realmente pagados a pagarse. Declaro en igual forma que no existen convenios que permitan alteraciones en estos precios（我根据宣誓声明所有发票中数据为现实的忠实反应，价格为实际交付价格。同时声明不存在允许更改价格的协议）。
食品、饮料、水果蔬菜、医疗用品、药品、纺织品、鞋类、服饰、化学品、农药化肥、有害物品需要有西班牙语包装和标签，里面使用公制单位。带有品名、原产品、质量、纯度、成分、是否有混合物、净重。
一般需要ISO和ATA（国际商会）证明。
3000美元同时重量50公斤以下以下可以按样品寄。
阿根廷的税包括
增值税：CIF价格的3%（除了规定产品，如牛肉10.5%、电讯产品27%、进口书籍、报纸、杂志、飞机、商用船舶等是免税的）
进口统计税：CIF价格的0.5%（除了电子、计算机、电讯、燃油、部分纸制品、书籍报纸杂志、样品、船舶外，大部分商品需缴纳）
未来利润税：3%
另外，阿根廷现在在对我国的玩具、鞋类、桃果、玩具等产品收反倾销税。
智利进口的时候要准备的文件有：
- 提单原件（3份）
- 商业发票
- 箱单或运单
- 原产地证
- 进口许可
- 检疫证、熏蒸证等其他海关要求单证
其中发票要有公司抬头，列出所有进口商品。商业发票和航空提单上，需要有货代的税务ID号。智利的进口许可比较好办。
一般为6%进口税、19%增值税和特项税（根据产品不同，最高可达30%）。智利也有反倾销税，对于农产品、奢侈品、软件、糖类、面粉、食用油征收超过34%的额外税，而且对假货查的比较严。烟酒类需要另外交税，酒类的增值税一般为27%。汽车等商品还需要交奢侈品税，一般从30-70%不等，汽车金额超过1.5万美元的，需缴纳85%，其中汽车的ISC是30%，但是如果在秘鲁官方规定的汽修厂（CETICOS）、或者在塔克纳免税区内修理改装过，可以免此税。。因为有科技协议，电脑可以免税进入智利，但是软件税比较高昂，软件的90%金额按照软件额外税缴纳，9%是作为磁盘硬件按照6%的普通税缴纳。
运特大、特重机电产品到智利的，海关有特殊规定，需要注意。
智利禁止进口的商品有：
- 二手客运、货运车辆
- 二手轮胎
- 二手摩托车
- 石棉和任何含石棉商品
- 刀具（餐具除外）
其他一般的违禁品
智利有两个免税区：北部的Iquique ZOFRI(依基克免税区)和南部的Punta Arenas Region XII(南沙角七号区).
依基克免税区有两个港口，分别是阿里卡（Arica）和依基克（Iquique），这里货物除了免税外，还可以作为中转港运往玻利维亚、巴拉圭、秘鲁和阿根廷北部几个港口。沙角免税区有沙角一个港口。这两个港口都提供专业的包装、转口、加工服务。
免税区主要有下面作用：
- 停留在免税区内的商品，不缴纳进口税和增值税
- 对于沙角免税区：从免税区离开的商品，但是在第一大区、第七大区内销售的商品，只收6%进口税，不收增值税
- 离开免税区，在智利其他地区销售的商品，收进口税和增值税
- 货物可以停留在免税区内90天，或转口到其他国家，不需交税
- 超过90天的商品，需要船公司和海关官员协商，否则将被查没
- 免税区内游客购物低于1218美元/人的不用交税样品
30美元以下货品可以申报样品免税。可以申报礼品，如果认定为给政府、慈善机构、教育机构的礼品，可以免税。具体要看海关网站规定。
标签和证明
所有消费品需要带原产地证。包装食品要有西班牙语标签，注明配料、添加剂、生产和到期日、厂商名称地址、进口商名称地址，所有需要是公制单位。食品、动植物需要商检，到港后要抽样检查。
这是我待了好几年的国家，说起来还是挺有感情的。近些年，秘鲁的贸易政策越来越开放，贸易额也越来越大。秘鲁是拉美华裔最多的国家，大量的中国华裔，很多是第二代、第三代，还有为数众多的中资企业，和秘鲁做生意，是相对比较简单的。
秘鲁实行MFN税制，相对比较简单，大部分商品不超过30%的进口税（29种商品，例如奶制品、面粉、玉米、大米、高粱、面粉、糖除外，能达到68%），超过3522美元的商品收请关税，根据商品饵不同。从1991年以来也很少变过。近些年也在大大简便各项手续。汽车从塔克纳（Tacna）免税区进口可以享受零关税。酒类、成品油、香烟、车辆、瓶装水、游艺和赌博用品（我原来从深圳进的游戏机配件就交过这个税）要征收一个选择性消费税（ISC），大约为20%。其中汽车的ISC是30%，但是如果在秘鲁官方规定的汽修厂（CETICOS）、或者在塔克纳免税区内修理改装过，可以免此税。
对于从秘鲁出口到中国，秘鲁出口商也有5%的出口退税，或者50%的货值，取两者中较小的金额。
秘鲁需要的手续
- 提单原件（3份）
- 商业发票
- 箱单或运单（3份，带HTS码）
- 原产地证
- 植物产品检疫证、动物产品健康证、肉禽蛋奶的完整性证明、酒类证、熏蒸证明等其他海关需要的单据
药品、医疗设备、加工食品、营养品需要流通证
质量证明文件需要秘鲁参赞处认证
检疫证可以由大的商会认证
2000美元以下的商品不用清关。秘鲁海关可货物到港前，提前30天开始清关，货代放运单、发票、保险单、原产地证给海关，秘鲁海关会进行抽查。在卡亚俄港一般抽查率为13%，另外24%要做备案，如果不幸被抽查，如果在海关内抽查，可能会增加1-2天，但是进口商可以申请先替换，然后秘鲁海关派人到自己的仓库抽查。秘鲁海关可以在网上交请关税，比较方便。
2005年以后，秘鲁为了防止从其他国家沌口来的商品，通过更改原产地证，逃避反倾销税。现在规定在转口港要改HS码，同时，对于纺织品、鞋类、拉链、铁折页、陶瓷餐具，要从MINCETUR下载专门格式的原产地证。
秘鲁采取出口退税制度，包括在秘鲁进行加工，时间不超过18个月，再出口其他国家的商品，都可以享受进口税的减免。
有些玻璃用品需要中性证明。
厄瓜多尔的进口证叫Documento Unico de Importaciones (DUI)
清关期限一般为到港前7天-到港后15天。
- 现代化税 0.05%
- 增值税：CIF价格的12%
- 进口税 CIF价格的0.5%
- CORPEI税：FOB价格的0.25%
- 特征税（奢侈品等），根据商品不同
奶制品、黄油、柑橘、丙酮、乳清需要进口证明
其他就是化妆品、动植物、医疗用品、
二手车辆、二手纺织品、二手轮胎不允许进口
另外，部分杀虫剂、虾和部分贝类、部分兽医产品、食盐等等不许进口
往厄瓜多尔出口陶瓷和纺织品，包括陶瓷餐具、鞋类需要Intertek证明。
猪肉需要二氧（杂）芑证明
化妆品需要自由流通证。
纺织品需要AFORO证明
厄瓜多尔因为不是ATA成员，大部分商品需要相符证明（certificate of conformity）、ISO或其他证明。
(危险品原品名快递)
危险品空运快递
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巴西还是不错的，阿根廷相对比较麻烦，就个人经验而谈
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回复 #2 liyuanqing 的帖子
是的 阿国我这边都放弃了，市场潜在力很大，就是海关不给力。
(专注产品检测认证 8年福Bu生涯)
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来自 CE, FCC, SONCAP, COC, PVOC ...
现在厄瓜多尔清关需要COC证书的，比较麻烦。
(DHL一级代理巴西俄罗斯双清)
上海DHL一级代理
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南美国家都比较麻烦
COC/PVOC等 肯尼亚 沙特 尼 ...
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来自 COC/PVOC等 肯尼亚 沙特 尼 ...
清关越来越严格。
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非常有用，谢谢分享。
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回复 #3 lin881314 的帖子
除了海关这块 阿国这边外汇好像也卡的比较严 我客户说那边不允许付预付款&&是不是这样呢...
清关单据这里 客户的LC上面只有 CI PL CO BL 这些基本的单据 而且没有其他要求。（这个是不是也和交易的产品种类有关系？）
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我现在也要开发南美市场，巴西和阿根廷除外，，，学点经验~
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回复 #4 $kevy 的帖子
亲 请问COC证书是什么&&我现在有个厄瓜多尔客户 我也搞不清他到底要的是什么证
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阿根延清关
原帖由 lin881314 于
14:31 发表
是的 阿国我这边都放弃了，市场潜在力很大，就是海关不给力。 为什么放弃啊，你不是总结得很清楚了嘛？难点在哪里呢？现在是不是把DJAI取消了？
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(ungly angle)
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厄瓜多尔的瓜亚基尔，清关需要产地证吗？
各位元老，请问厄瓜多尔的瓜亚基尔，清关必须要产地证吗？
(产地证/报关/代收外汇/商检)
代办产地证CO/FA/FF/FE/FB/FI/FS
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回复 #1 刘红红 的帖子
一般是要原产地证CO的，根据国外客户要求提供就可以了
代办产地证|贸促会认证加签
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来自 代理产地证CO/FORM A/贸促会认证
原帖由 刘红红 于
14:48 发表
各位元老，请问厄瓜多尔的瓜亚基尔，清关必须要产地证吗？ 清关资料以国外客户的要求为准，到厄瓜多尔可以办理一般原产地证 CO
(单证QQ：)
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来自 专业代办各类产地证和使馆认证
回复 #1 刘红红 的帖子
一般是要的，主要还是看你国外客户要求，他要求你办理你就办理给他。
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您好，我司源头代理：双抬头任意港口出货产地证CO/FF/FE/FM...），
SASO、CCVO证书、自由销售证书(FSC)、发票、价格表、报关单等文件、
各省单抬头文件商会(CCPIT)证明书。
各类商业文件各国使馆领事认证。
香港转口\转载产地证.等 TEL:&&张先生 QQ：
(ungly angle)
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回复 #2 FOB单证报关 的帖子
如果没有就会面临清关问题吗？
(ungly angle)
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回复 #3 xiebeibei 的帖子
我知道，但是这次我司是以别的公司出口的货物，他们单位不能做产地证，所以....如果他们清关如果不需要产地证是最后不过了！
(小韦☏：)
单证代理QQ：
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来自 产地证/商会认证/使馆认证
原帖由 刘红红 于
14:48 发表
各位元老，请问厄瓜多尔的瓜亚基尔，清关必须要产地证吗？ 一般清关都需要提供产地证& &具体要不要建议和客户确认
(产地证/报关/代收外汇/商检)
代办产地证CO/FA/FF/FE/FB/FI/FS
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来自 中韩中澳FTA，QQ-
客户没要求的话，就不用提供，按照客户要求的文件提供过去清关就可以了原帖由 刘红红 于
14:54 发表
如果没有就会面临清关问题吗？
(代办产地证QQ:)
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来自 产地证+商会认证+使馆认证
回复 #1 刘红红 的帖子
这个国家办理一般产地证CO即可，要不要办理看客户的要求
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来自 买单报关 产地证双抬头 商检 ...
你客户要求的话你就办了&&没要求就不用 你咨询清楚需要什么清关资料 免得补办过去又产生快递费
(产地证TEL:)
代办中韩/中澳FTA产地证
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来自 代理证明书/大使馆认证/加签
原帖由 刘红红 于
14:48 发表
各位元老，请问厄瓜多尔的瓜亚基尔，清关必须要产地证吗？ 清关资料根据客户要求办理即可 】
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来自 长期高价收购进口海关缴款书
要得，根据你的客户要求
(代理报关退税，兑换外汇)
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来自 买单报关，商检，产地证CO/ ...
回复 #1 刘红红 的帖子
按照客户要求
代理产地证QQ
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来自 代办贸促会认证
大使馆认证 ...
原帖由 刘红红 于
14:48 发表
各位元老，请问厄瓜多尔的瓜亚基尔，清关必须要产地证吗？ LZ&&要不要产地证清关是根据目的港客户或者信用证要求来的
当前时区 GMT+8, 现在时间是
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厄瓜多尔清关问题
第一次做出口到厄瓜多尔的货,想问一下关于到这个地方的清关问题.清关需要那些手续?希望各位大侠指点迷津!
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(邓仔juniror)
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来自 广东佛山
走快递不用考虑清关问题，但是费用会贵很多。
清关只需提供装箱单、发票就可以了，最重要的是缴纳关税。
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1. 第一项之Handling Charges为船公司费用
2. Farletza Handling Charges为per Bill of Lading.(可酌情因个别客户有所调低或免收)
3. 除了以上之Visto Bueno, DTHC, Handling, Porteo, Delivery要支付给船公司外,客户每天每柜再要支付US$5给海关作为货柜在码头内之堆存费- Container Storage (由船到港货柜卸入码头之堆存区内开始计算)
4. Evergreen之Destination THC-US$35已与ASWTWN确定在合约内己包含,故可删除, 但Evergreen Ecuador建议在MBL上由于他们内部行政问题不能显示为”不收”或”Including”.他们会通知origin把US$35打在MBL上”Prepaid”之一栏内,到时Evergreen Ecuador便不会向Farletza 或客户收取.故各同事加以注意.
5. K-Line 之Contract Rates是含DTHC, 可与Farletza S.A. profit share, 但必需case by case 事先求证及确认.
Demurrage Charges
由船到港当天起计算,亦因不同之船公司计费亦不同,有关之计费如下:-
提重柜时Evergreen及APL均要收取US$300/20’ & US$600/40’/40HQ按金,待日后客户还吉柜时才退回,且要待一个星期时间, 其它船公司不用.
1. 至现时为止,只有Evergreen必须以Bank Cheque(Cashier Order)支付相关费用(Destination Charges plus ocean freight),其它船公司仍可接受公司票.
2. Evergreen在Ecuador之代理为”Greenandes Ecuador S.A.”
3. K-Line由2003年9月开始给予30天之Free Demurrage Period,但不能告知K-Line其它分行及总部知,否则终止优惠,此协议只属K-Line Eucador & Farletza之间的一个口头承诺.
4. K-Line在Ecuador之Representative为”Navesmar”
5. NYK& CSAV在Ecuador之Representative为”Transoceanica”
6. CCNI在Ecuador之Representative为”Marglobal”
7. Maersk, MSC, Evergreen及Hamburg Sud在Ecuador均有自已的分公司
IMPORT DUTY 之计算方式
不同之Commodity其税率不同,以Garments为例,税率为20%,欲Commercial Invoice上之货价为US$10000, BL上之运费为US$3000,其入口Duty之计算方式如下:-(只是举例以供参考)
1. FOB (货价) US$10000
2. Ocean Freight US$3000
US$13000 = CFR (Cost & Freight)
3. Insurance (1%) US$130
US$13130 = CIF (Cost, Insurance & Freight)
Import Duty (@20%) US$2626.00 (calculated base on “CIF”)
Fodinfa Tax (@0.5%) US$65.65 (calculated base on “CIF”)
IVA (@12%) US$1898.60 (calculated base on CIF+Fodinfa+Import Duty)
因此客户共需付Import Duty + Fodinfa Tax + IVA = US$4590.25
*** “IVA”-此为一种税项给当地政,如酒店,餐饮,百货均需在基本费用上再加IVA@12%,由消费者支付.
*** 由于Import Duty之计费方程式是把Ocean Freight也计算在内,故有部份客户为了要缴付较少Import Duty,均会要求我们在HBL上打出一个较低的运费,这是可行的,但切记HBL上之运费不能低于MBL之运费(同价亦可),为了方便Farletza去执行这种”特殊服务”,故从今起所有Prepaid or Collected Shipments,我们在HBL上只需打上”As Arranged”便可,但当然欲Shippers要求我们在HBL把运费打上,这就照做也可.
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验证公司及程序
所有入口Ecuador的货物其Commercial Invoice上货价总值美金4000或以上者,一定要在出货地(origin)透过认可之验证公司进行验货(货价在US$4000以下不用inspection)及其所签署之Inspection Report方为有效.(货价在美金4000以下者不用验货及无需Inspection Report)
Consignee要在货物入口前预早向所在地(Destination)之验证公司申请货物在出货地验货并待有关申请接受后会被获发一组Inspection Number,货物在离开出货地前,Consignee要向Shipper提供这组Inspection Number并在出货地向指定之联盟验证公司安排验货及领取有效之Inspection Report,方可顺利运往目的地(Destination).
Ecuador认可之验证公司只有四家:
2. CONTECNA
4. BUREAU VERITAS
Ecuador清关所需之文件
货物到达Ecuador后, Consignee必需委托报关行办理清关手续及缴付所有Import Duty及Tax. 清关所需之文件如下:-
1. Original HBL with VTO from our agent – Farletza
2. Original Packing List & Commercial Invoice
3. Original Inspection Report from origin
4. Insurance Certificate
5. Original “DUI” (Document Unique Import) – issue by the Centro Bank
船到港24小时前, Farletza必需把HBL上所有数据透过计算机联网输入海关之系统内(海关之系统名称为”CAE”)而在船到港后之24小时内再重新输入复核一次,以该实一切数据无误.
因船公司本身亦同样地有需作同一程序,故所有输入之数据(MBL)必需与Farletza(HBL)输入之数据一致,当然Shipper, Consignee & Notify Party会不同,只是其它数据一定要一致.由其是Port of Loading,很多时我们MBL是Yantian,但HBL是Shantou,那就会造成很大之清关问题,除了罚款外(约US$26.29-US$79.29),最主要是海关爱理不理,拖延清关速度,最终产生不必要之Demurrage Charges
我们在HBL之Container Number & Seal Number经常惯用之模式为:-
例: TEXU2250440 / 2609377 / 20’
但Maersk之MBL会写为: TEXU2250440 / ML-CN2609377
在HBL上所写之Seal Number少了几个英文字母也会造成罚款.请注意!!
另外一份提单有时侯会包含多个货柜,但也切记一定要把每柜之详细资料逐一列明,包括:-
1. 每柜之柜号,封条及Size(20’, 40’ or 40HQ)
2. 每柜之详细件数,重量,货名,立方及Shipping Mark ( if any)
3. 提单上常用的字眼”CY/CY” 要转用 “FCL/FCL”,实时生效,
避免consignee清关有阻饶
4. 所有用木装或木Pallet必需在origin完成Fumigation
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FARLETZA之程序
1. 船到前及后 (24小时)Maersk会把MBL上有关数据透过计算机联网向海关申报
(当然输入的数据Consignee为Farletza)
2. Farletza亦会同样地透过计算机联网把HBL上有关数据向海关申报
(Consignee为真正客户)
3. Farletza要带备支票支付有关之VTO & Ocean Freight给Maersk而Maersk会在正本MBL上盖上VTO章及手写上己付之运费金额,连同一份Maersk签发之”Release Order”退回给Farletza.没有支付运费当然Maersk不会在正本MBL上盖上”VTO”章,更不会签发”Release Order”给Farletza
4. Consignee一定要把正本HBL带到Farletza之office交付所有费用,然后Farletza会在正本HBL盖上公司章连签名及VTO章,(VTO章全写为Visto,英文释为”Approval”)然后把Maersk签发之”Release Order”转交客户提柜之用,海关凭正本HBL上盖有Farletza之”VTO”及手持Maersk之”Release Order”无误后便会放货给客户.
**其实简单来说,Maersk告知海关收货人是Farletza,而Farletza又转告海关收货人为客户,.除非客户持有盖上Farletza”VTO”之正本HBL及Maersk之Release Order,否则客户一天不付钱,Farletza一天不在正本HBL盖上”VTO”及转交Release Order给客户,客户即使办妥清关手续及已缴付所有税项,手持着无Farletza”VTO”之正本HBL也无法提柜.
有些常用之名词为大家解释一下:-
DUI – Documento Unico De Importacion (相同于进口许可证)
RUC - Registro Unico De Contribuyente (相同于营业执照/商业登记证)
EIR - Exchange Intercept Receipt (交还吉柜时,货柜堆场之一份认收证明檔)
** 每票货无论多少个货柜,欲Consignee只替其申请一份”DUI”,这些货柜誓必under同一班船,同一份提单入口,否则当非法进口论(走私),实时转交法庭排期审判(一般排上一年或以上),除了涉及数以万计(美金)的款,法庭费,律师费,生意上之损失外, Consignee 亦要面对庞大数字之Demurrage及Storage Charges,故此各同事需加倍注意,欲其中有货柜因某原因未能与其它货柜”全票”如期运出,必须实时行动”全票”留下,不能分开on board (不同船名及on board date).
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自己看吧，这个够详细了！！！！
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谢谢!谢谢!
物流供应商
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最好叫客户去了解下咯 如果你客户长期进口的 肯定没啥问题
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