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BBA就是德国制造吗？不要过分迷信进口车
　　“国产合资车偷工减料”、“国内厂商节操低”······每个买了国产豪华车的车主都会被这样的观点所困惑。哪怕是很多行业内的人对这些观点都持一个半信半疑态度。的确，中国作为发展中国家，各方面都有待改善，国产合资车的水平也不是“锦上添花”往往都是“暗度陈仓”。但是，原装进口就一定比国产合资好吗？猫弟觉得未必，特别是千万不要为了进口而买进口车，因为某些进口车，其品质还真不一定比咱们的“发展中水平”要好……& & & && & & &目前，进口车一为个性车型，如大众甲壳虫、宝马Mini，二是50万元以上的贵车。其实不管产地在哪里，只要品质保证就行了。正如宝马所称，没有什么德国制造、中国制造之别，只有宝马制造。　　现在是一个“经济全球化”时代，全球采购，多元化生产成为许多跨国车企的主流生产方式，中国作为目前世界最大的豪华车消费市场，很多豪华车企都开始将旗下拳头车型引入国产，这样做又能节约成本，又能保证供应量，以前国内豪华车少不是因为买不起，而是纯进口销售实在是供不应求。&　　到了现在，还是有很多进口车型销售，但其主力多为豪华品牌的特色车型，如：甲壳虫，MINI，CLA这类，要不就是50万以上的旗舰级车型：如A7，S级，7系之类的。这些车型销量较低，单独再开一条生产线不划算，也无法保证品质。现在问题来了：德国车，就一定是德国产吗？&　　德国的进口车好，不仅是对这台车的认可，也是对其身后国家实力，工人素质，机械技术的肯定，但在这个全球化的时代下，但当你知道很多“BBA”出自东欧某小国时······你还会觉得那多加的25%进口税值得吗？&& & & &就好像世界上第一辆汽车——奔驰汽车诞生于德国，我们就应该相信全世界的奔驰汽车均在这里驶下生产线一样。不过，随着海外市场的不断发展，哪怕是最老牌的德国制造，也要选择在海外扩充产能，以获得更高的投入产出比。& & & &奔驰目前供应中国市场的ML级、GL级和R级均由位于美国阿拉巴马州的斯卡鲁萨工厂生产；而A级则是由芬兰工厂生产；B级和CLA则是位于匈牙利的工厂生产。是不是感觉人与人之间已经没有信任了？& & & &始于1916年的宝马将在明年迎来其品牌百年纪念日，从最初几经波折的飞机发动机制造商到出色的摩托车品牌，再到1979年开始的汽车业务。产品线相当广泛，宝马目前在德国境内拥有8座工厂，包括柏林工厂、丁格芬工厂、幕尼黑工厂等，但这些工厂的产能远远不能满足全球市场的需求，宝马在包括美国、英国、中国在内的多个的地区设有用于生产供应当地或其他发展中市场需求的车辆。& & & &其中供应中国的进口车，包括X5、X6和X3在内的SUV/跨界车型均在美国南卡罗来纳州的Spartanburg工厂生产；而部分3系标准轴距版则是在南非Posslyn工厂生产。& & & &德系三大豪华车品牌中的奥迪产销量均超过另外两家，其除本土工厂之外，在包括中国在内的不同地区均开设了工厂。其中，位于中欧的斯洛伐克-布拉迪斯拉工厂负责生产Q7，并销往德国以外地区。& & & &进口到中国的不少奥迪车型并不是像我们想象中那样就是德国生产的。进口版的Q3由奥迪与西雅特在西班牙一起开的Martorell工厂生产，而A1则是由位于比利时的布鲁塞尔工厂生产，TT则是在匈牙利走下生产线。&　　看了上面那么多工厂的实际情况，都说明了“进口车就是好”的观点是站不住脚的。都吐槽大众EA888烧机油，这不是国产的错，原装进口的也一样烧机油。美国ConsumerReports的质量可靠性报告里，德国原装的A4 2.0T的发动机质量一样不行，买个原装进口的大众/奥迪2.0T就没有问题？哦，也是，它烧的都是进口的机油！　　豪华车的品质，不在于价格贵，而在于其品质高。例如宝马的某个工厂，生产零件会来自全球各地；对于一个宝马的零件供货商，其产品也会供应给全球多个宝马工厂。至于本土的华晨宝马零件供应商，也多属于宝马集团的全球采购框架之内，标准和要求统一无差。中国作为一个拥有完整工业体系的国家，要说创造一个零件可能还会有问题，但要说仿造零件的技术，绝对国际标准，这一点要都能质疑，猫弟也只能呵呵了。　　另一方面，很多人质疑国内工人的素质问题。这个槽猫弟都不知从何吐起了。流水线生产工序上，每个工人的操作都是程序化的，并运用了标准化工具和各种防错措施。小到一颗螺丝的拧紧，扭矩和进深都由电动扳手设置，不到位或者异常会直接报警。还是那句话，真正质量的把控不是在工人素质，而是“标准”。猫弟实在看不出工人受教育程度与螺丝拧的多紧有何必然联系？　　有种说法：国产后的豪华车感受不到“原汁原味”。这个锅真甩不到厂商头上，同样的BBA，车子后面的”L”就是中国特有的了。虽然设计都源自德国，但里面有些零件就是国内专属的了。这样的改动是对区域市场妥协的结果，必须承认，轴距加长对车辆的操控感肯定有一定影响。这一点猫弟无法反驳，只能说，你要原味的就去买进口的，25%进口税而已，都买&BBA&了，还差这点钱？　　其实同一家汽车厂的技术，出自那家生产工厂其实并不重要。宝马说过，没有中国制造或者德国制造这种说法，只有宝马制造。这就是对自家品质的自信，整天觉得国产豪华车品质低的，到底是黑了车企还是黑了自己？
BBA就是德国制造吗？不要过分迷信进口车
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（图一）这篇文章为12缸轿车（微信号：kf12gang）自创稿件，转发请注明无缺出处！中国有句古话，东边日出西边雨。如今，中国正常进口车陡峭行进口车的现状即是这么。&下滑VS上扬依据中国进口轿车商场数据库的核算数据闪现，月，累计进口轿车38.4万辆，同比下滑12.3%；1-6月，进口轿车出售42.1万辆，同比下滑9.35%。而本年上半年，中国平行进口轿车共出售54548辆，同比增加了9.15%。一面是正常进口车进口量和销量的双双下滑，一面是平行进口车销量的上扬。同系“进口车”，平行进口车的优势终究在哪里？今日12缸轿车和各位小火伴们聊聊“平行进口车”的那点事儿！&（图二）所谓“平行进口轿车”，是指未经品牌厂商之授权，生意商直接从原产地或海外商场采购轿车并进口到中国商场出售。这种途径与国内授权经销途径“平行”。这些车，厂家不供给质量担保，但能够经过在稳妥公司采购产质量量稳妥来完结。平行进口车，你的优势终究在哪儿？说到平行进口车的优势，那就绕不开报价和质量。&没有区域署理商咱们之所以对平行进口车如此厚爱，是由于报价！&平行进口车和正常进口车尽管进口途径一样，但最大的区别是平行进口车不像中规那样有区域署理商，正本中规进口车从厂家拿到的报价比平行进口车要低。&（图三）以宝马为例，宝马厂家把车批发给亚太区域的大区经销商，亚太区域经销商又加一有些钱下放倒宝马中国（宝马中国总署理），宝马中国又加些钱分到啥华北区，华东区，华南区等等区域署理手中，这些区域署理再加些钱分到自个所属区域的各省市4S店。所以，到了用户手里报价就高的离谱了。而平行进口车省去了许多基地环节，港口经销商直接从国外进口，然后出售。没有层层加价，报价优势了解明晰。&车辆质量高除了报价优势外，车辆的质量也是另一大优势。&（图四）中国对车辆检查的恳求整体来说没有国外那么严厉。举个直白的比方：国产车假设拿到美国或许欧洲去出口，底子上90%都不或许经过检查（别怪缸哥大嘴巴……那些能够出口且经过检查的做工和用料方面必定是跟在国内出售的纷歧样的）&装备丰厚除了报价和质量，丰厚的装备也是平行进口车的一大亮点，有些车国内买不到，真想买，那就只能走平行进口车这条路。&（图五）中规车型每一款车或许有若干个版别，比方中规群众的途锐3.0机械增压车型来说，分为啥标配版，舒畅版，高配版，奢华版等等，但每个版别的车型装备都一样，可选装的空间十分小。平行进口车除了官网标配外，还有许多单选装备及选装包，能够依据自个喜爱定制。此外，进口车许多装备被中规车阉割，平行进口车的商品更为丰厚多样化。&平行进口车，你终究廉价多少？说到报价，就不得不说说平行进口车的税费。说终究，对花费者来说，物美价廉才是硬道理。接下来来聊聊平行进口车的关税税率和报价构成。（图六）平行进口车花费税的首要税率：排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1% 归交税率为0.477273排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的 3% 归交税率为0.507732排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的 5% 归交税率为0.539474排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的 9% 归交税率为0.607143排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的 12%归交税率为0.661932排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的 25%归交税率为0.95排气量在4.0升以上的 40% 归交税率为1.4375平行进口车各种税1.关税：4升以下（含4升）税率为25%， 报关价*关税税率；2.花费税：（报关价+关税）/（1-花费税率）*花费税率；3.增值税：税率为17%， （报关价+关税+花费税）*17%；&以一辆3.5升的奔跑E级的E350为例（花费税为25%）到岸价：如以美国售出价为海关核定的到岸报价核算50351美金x6.元关税：%=86197元&花费税：(97)/(1-25%)*25%=143661元&增值税：(97+%=97689元国内车辆购置税：+17%)*10%=29469元&那么该平行进口车的总价即是：97++29469=701804元what？数字看的晕？好，那咱们直接看图画↓↓↓这个报价小火伴们自行感触~~（图七）（图八）&平行进口车，你终究该如何上牌？除了报价和质量，平行进口车的上牌疑问也是集合要害。好不简略下了决计买了平行进口车，上不了牌，真够堵心！&12缸轿车提示：经销商卖车是不确保必定能上牌的，由于区域区别的疑问，如今有单个奇葩的本地是不给上牌的。平行进口车上牌有必要的手续如下：&1、货品进口证实书（俗称“关单”）这是平行进口车的首要身份证，短少关单平行进口车无法处理上牌手续。（图九）图中的进口地即是区分平行进口车归于哪种标准的首要办法，依据进口地纷歧样，平行进口车能够分为美规、欧规、加版、中东版等。&2、进口机动车随车查验单（俗称“商检”）商检也是平行进口车上牌悉数必要的手续，假设没有商检平行进口车无法处理上牌手续。（图一十）&3、车辆一同性证书车辆一同性证书分为双面，反面为车辆的一些底子参数，它也是平行进口车上牌中悉数必要的手续。（图一十一）&4、购车发票购车发票在上牌买购置税中是有必要的。要留神保留，千万不能垫着写字等。（图一十二）&5、电子信息表进口车辆电子信息表归于最简略被车主忘记的手续了，它是采购车辆购置税时分有必要的手续，通常会在购车发票开出2-3个作业日出来，假设短少这个记住向车商索要。（图一十三）&今日12缸轿车和小火伴们先聊到这儿，对于平行进口车的报价、质量和上牌必备的手续等干货送上。小火伴们假设有采购平行进口车的履历或许有啥想了解的疑问也请给咱们留言同享~明日咱们持续聊聊采购平行进口车需求长哪些“心眼”！买车又不是买白菜，对不啦！如何买到称心满意的平行进口车，防止掉坑里，学识多着呢！12缸轿车的微信号（kf12gang）居然和这事有联络？污力滔滔啊别犹疑 &&点下面这个视频能治好 &&谁点谁知道！▼▼▼最新一期的<缸哥话车：车界抢手资讯盘点>现已上线啦！猛戳“阅览原文”直接点播映键就能收听！↓↓↓
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