安心保险如何？想给车换个车险换保险公司。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-11 15:24 标签： 车险第二年换保险公司
我是车主与安心保险 达成战略合作协议
腾讯汽车广东站
互联网保险近年获得迅猛发展，保费规模将持续保持高速发展，预计2016年保费规模将超过4000亿元。然而繁荣的市场背后，车主们却依然苦不堪言——理赔难。为解决理赔难的问题，“我是车主”首创“类保险”创新模式，通过直接修复车辆的方式服务车主，大大减少理赔程序，直接解决车主最本质的需求，赢得广大车主的认可。日前，“我是车主”凭借“类保险”创新模式，赢得由互联网保险观察颁发的“最具创新精神InsurStar”奖项。这种“类保险”产品也赢得了互联网保险巨头——安心保险的大力支持。近日，“我是车主”已与安心保险达成战略合作，深度开展平台“类保险”产品的合作，共同开拓“保障”+"服务"的互联网车险市场。安心保险，即安心财产保险有限责任公司，是第三家获得中国保监会互联网保险牌照的公司，并于9月获得一块稀缺的互联网车险牌照（目前这个牌照全国只有4张）。安心保险总裁钟诚曾多次强调，安心保险从成立之初就是以“问题导向”为指引所建立的创新型保险公司，要以解决保险“理赔难”为未来业务开拓的首要目标。“我是车主”的这种新的服务模式恰好能够解决“理赔难”问题，成为本次战略合作的发展重点，以及未来的发展方向。互联网车险应该怎么玩？目前，互联网车险已经在市面上有些举措，但总的来说，效果不尽人意。因为互联网只充当了销售展示渠道，并没有充分展示出互联网的“扁平化”、“去中介化”等特色。再加上政策监管，传统的销售模式搬到线上后，还需要到线下去完成。这样一来，所谓的互联网车险还不如传统线下车险来的简单直接。前端的销售模式是这样，后续的理赔模式更是如此。那么，“我是车主”与安心保险的本次合作，将会在互联网车险行业做出怎样的创新举措呢？如下是我们正在做的，也是未来需要继续发展的内容：一）产品设计--小而美从产品方面，“我是车主”将根据车主需求研发更多小而美的产品。目前，“我是车主”选取了轮胎、车玻璃、车漆、车身配件等四个场景切入。由于汽车后市场的发展，这些服务都极易实现标准化，在互联网的助力下能够轻易实现规模化。后期，“我是车主”将研发更多场景化、碎片化的产品。车主可以根据自己的需求搭配选购，从而实现定制化优质服务。二）销售--网络化互联网不仅仅可以作为销售渠道，“我是车主”更是从内而外的改变公司整体架构，变成一个互联网化的机构，能够加速与客户间的信息流通效率，减少信息冗余。目前，车主们可以通过微信端、app端、H5微页端，进行产品支付与购买。车主在生活中的各个场景，只要能接触到“我是车主”的产品介绍都可以下单购买。前端，车主仅需要简单的支付、申请赔付，后续的验车、接送车与修车环节，通通由“我是车主”车保姆承担。一方面，“我是车主”可以严格进行风控，减少道德风险；另一方面，车保姆在可以在前端消费环节接车真实用户，了解车主真实需求与产品体验感受，进而提高产品体验与产品复购率。更为重要的是，车主能够享受省心省力省时的养车体验。安心保险总裁钟诚曾认为，互联网保险1.0版本就是将互联网作为销售渠道卖产品；互联网保险2.0是利用互联网技术实现保险全流程的扁平化处理，优化客户体验；而互联网保险3.0则是通过物联网技术让保险风险识别更容易，嵌入更多场景，提供增值服务；甚至可能还有互联网保险4.0，是通过区块链技术每时每刻互联互通，对保险业产生更深刻的变革。三）理赔--简单化理赔环节，是“我是车主”着力改革的重要环节，也是创新的重要体现环节。“我是车主”的类保险产品服务，就是通过直接修复的服务方式，替代传统车险的理赔模式。车主只需要在“我是车主”app端申请赔付，“我是车主”车保姆会上门完成审核、送店修复、送还车辆等服务，大大减少车主需要参与的理赔环节。全程最多只需要24小时，即可完成赔付。采用“保障”+“服务”的方式，“我是车主”的用户将不再面临理赔难的问题。“车主”保障，“安心”出行我是车主，专心为车主充当“专属的车保姆”；安心保险，专注于“简单的保险”服务理念。为了将更好的服务模式与产品体验带给更多的车主用户，让车主出行的路上，多一份保障，多一份安心，“我是车主”与“安心保险”将在产品、业务、客服服务的创新推广等方面深入合作，共同探讨互联网车险的创新领域，开拓新市场。
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