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&&& 服务好不好，车主亲身感受才知道！新浪广东汽车邀请各位车友一同成为“车主监督员”，填写问卷，给您常去的4S店进行评分，即可参与抽奖，赢取移动电源，限量版冷瓷小浪礼盒、微博IPAD包等精美大奖！
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所在城市：
到访4S店：
东风雪铁龙
东风悦达起亚
您的年龄：
到访日期：
A1：当您来店时，销售顾问能在第一时间接待您：
60分一般般
100分很满意
A2：销售人员请您坐下洽谈时，能第一时间为您奉上可供选择的免费饮料：
60分一般般
100分很满意
A3：在您遇到疑问时，销售顾问能及时、主动趋前询问：
60分一般般
100分很满意
A4：销售人员主动留下客户信息（如电话、电子邮件等）：
60分一般般
100分很满意
A5：销售人员礼貌、亲切，整个到店赏车洽谈无争议：
60分一般般
100分很满意
A6：在您离开展厅时，销售人员能主动送您到展厅门外：
60分一般般
100分很满意
B1：销售顾问主动了解客户的需求，店内获得产品信息方便：
60分一般般
100分很满意
B2：销售顾问能准确自如的为您介绍各种车型的配备、性能和所有技术参数：
60分一般般
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B3：当您想了解某种信息时，销售顾问能为您提供整套的产品资料向您展示：
60分一般般
100分很满意
B4：销售顾问能清晰明了的讲解了车辆各功能的操作办法，逐一为您做演示，并请您亲自操作：
60分一般般
100分很满意
B5：销售人员主动邀请您试驾，或您提出试乘试驾需求，销售人员积极配合：
60分一般般
100分很满意
B6：客观的与竞争对手进行对比，不恶意攻击对手或言语上对其他品牌表示出不尊重。：
60分一般般
100分很满意
C1：展厅人员着装整齐干练，形象良好，统一佩带企业品牌的铭牌：
60分一般般
100分很满意
C2：销售顾问随身携带名片，在您进店时主动，进行自我介绍，并请教您的称呼：
60分一般般
100分很满意
C3：展厅内工作人员没有聚众聊天，或其他看报纸\杂志\电视等现象：
60分一般般
100分很满意
C4：展厅内没有出现销售人员吸烟或饮食情况，销售人员口腔无异味：
60分一般般
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D1：展厅交通便利，停车方便，停车位充足：
60分一般般
100分很满意
D2：展厅内外整洁干净，展厅内温度舒适，光线充足、气氛和谐：
60分一般般
100分很满意
D3：店内设有儿童活动场区、客户娱乐区等设施。展厅内播放适宜的背景音乐：
60分一般般
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D4：洽谈区有足够的座位，附近有汽车杂志等阅读书刊：
60分一般般
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D5：展车可以自由进入、观看，内饰保持干净整洁：
60分一般般
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D6：洗手间整洁、无异味、用品齐全。：
60分一般般
100分很满意
E1：销售顾问使用商务工具进行产品报价，使议价简单易懂：
60分一般般
100分很满意
E2：销售顾问没有在价格洽谈过程中给客户施加压力：
60分一般般
100分很满意
E3：销售顾问能够明确告知提车时间(准确到几月份可提车)：
60分一般般
100分很满意
E4：销售顾问在接待过程中主动询问顾客的换车意向：
60分一般般
100分很满意
F1:致电咨询时，销售顾问在电话铃响3声内接听电话：
60分一般般
100分很满意
F2：销售顾问在接听时报店名、问候，并在接听期间选择恰当时机询问客户称呼：
60分一般般
100分很满意
F3：能够回答客户关于车辆大致功能配置、价格、颜色等基本情况的询问：
60分一般般
100分很满意
F4：在您不清楚路线的情况下，能给予给您明确的指引，并在电话结束时感谢您的来电：
60分一般般
100分很满意
感谢您的参与，请留下您的联系电话，以便中奖后联系：澎湃新闻APP下载4S店做活动注意8条原则
免费既包括费用，也包括额外的要求和条件。参与活动的门槛越低，覆盖的人群就越大，从中能够发现与获得的目标用户就越多。通常情况做店面营销活动外面排大队的都是免费的或者进店有礼。
不过如果做分类营销，那么就要考虑根据目标客户特征设定额外的条件和要求，这样能进一步提高活动的客户的转化率。
在轻量原则下，活动的规则也需要尽可能设置简单。越多越复杂的规则，用户越不耐烦。在观察微博活动中，尽管看到有些企业设定了很详细的规则，参与用户往往不看，而是采用自己的理解，最后导致了结果的纷乱。简单也是对企业活动策划的基本要求，规则设置过多，会令用户分心，往往活动效果并不尽如人意。以常见的企业设定的要求用户转发并@多个用户这一规则为例，就释放了多层要求，既要求转发，又要求@多个账号，复杂化的规则让用户反而迷茫。即使这个规则只是小小地多增加了一点。&&
如何获得活动设置的奖励、是否获得了奖励，谁最终凭借什么条件获得了奖励?整个流程的公开透明，可查可证，不仅是和参与用户最好的沟通，也会极大降低后续的无谓投诉。
特别是抽奖类活动，必须对中大奖甚至所有中奖客户信息进行公示，以示公平。一个活动快做到结尾头奖还没有抽出来，那么就会被客户怀疑真实性。
店面的活动设计应该就像游戏一样，不断推陈出新。有趣能够吸引更多用户参与，也能够激发用户新的自娱创造，从而推动信息扩散再度拉升效果。&
吸引客户参加活动只有两个原因，一个是有趣的互动过程，另外就是实实在在的优惠。前面讲的免费也是实在的一种变现形式。也就是说客户参加营销活动，购买商品获得的价值是实实在在的，客户真正会认可的这部分价值。消费者已经越来越精明了，商家刷小聪明，搞个噱头一下就会被消费者识破。
活动互动方式的策划需要考虑怎样才能做到热闹，即可以营造热烈的现场氛围，吸引更多的人过来参与，有声光效果，参与人数多，动作幅度大等这些要素可以多考虑。&
利益的累积能够充分调动参与用户的积极性，比如客户可以拿三个普通奖品换一个三等奖奖品，每位参与用户都会变成自己的传播员。不过，这一规则也不能无上限，而是在一定限制条件之下，比如“最高三次”的界限。现在可以通过微信设置刮刮乐，大转盘等游戏。公平公正。&
获利的兑现要细微并及时的下发，即只要用户达到了兑奖条件，就可以获得奖品。不要用积满积分才能获得奖品，这样会使客户降低兴趣度。奖品并不一定要大，但是如果能小小地超越一下用户的预期就更加不错。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。4S店活动到底要怎么搞-才有吸引力！广告
活动到底要怎么搞才更有效果？从本质上看，这些法则同样适应于汽车领域。第一个问题：活动是为客户做的还是为用户做的？这个问题很模糊，有人会说当然是为用户做的，也有人毫不迟疑回答，给钱的是大爷，肯定是为客户做啦，当然也有人会非常淡定冷冷的回答：喂，这2户是辩证统一的好不好，问这个问题显然你层次很低！从效果来看，客户导向的活动收益最直接也最迅速，用户导向的活动往往就有了水漂的感觉。这个问题在产品领域也有同样的困惑，服务客户的产品显然前期能获得一定的收益，服务用户的产品往往还没有等到收获果实，就在漫长的征战中消亡，有时候希望2户兼顾，可当他们利益产生冲突的时候，大多数人都选择了牺牲用户的利益。可在这里有一个逻辑需要强调，客户选择你，不是因为你胸大，完全是因为你拥有用户，所以答案在我看来，不言而喻。有几句名人名言被引用了无数次，感觉确实有道理，&目光聚集之处，金钱必将追随&，反之，失去了用户的青睐，客户也必将离你而去。第二个问题：互联网公司的活动应该怎么做？近一年，互联网思维被更多的人接受，在这个信息技术愈发重要的时代，一个互联网公司更应该勇于学习和实践，改变世界从改变自己开始。法则1：得&潘&者得天下成功的互联网产品多抓住了&潘咳禾&、&草根一族&的需求。这是一个人人自称&潘&而骨子里认为自己是&高富帅&和&白富美&的时代。当你的产品不能让用户成为产品的一部分，不能和他们连接在一起，你的产品必然是失败的。QQ、百度、淘宝、微信、YY、小米，无一不是携&潘&以成霸业。同样，在策划执行活动的时候，让潘棵锹夂苤匾裉旌屯旅橇牡氖焙颍⑾执蠹叶杂谟卸绦Ъ壑档拇V们百般呵护，对众小达人就不是那么重视了，区别对待是必须的，大体上不让他们感受到歧视就行了。虽然我是个潘浚侨绻梦也渭右桓龌疃恢卵鐾谛敲牵匀晃业奶逖榫筒换崮敲从淇炝恕法则2：兜售参与感这个做起来对于后端支持成本比较高，但是如果让用户提前就能参与到整个活动的设计，让他感觉的活动是为他定制的，比如，在活动举办前期，把活动项目模块化让用户选择，根据多数用户的选择来确定执行方案会不会更有意思？法则3:体验至上这个就不展开说了，一句话，参与活动的每一个人都是上帝，这个活动就是为他而作，那种细腻贴心的点点滴滴，让他丫的有种一切尽在掌握的感觉，那这活动就算成功了。法则4:专注，少即是多活动的环节不用设置的过多，但是每一个都能做到极致，给他们一个爱你的理由。法则5：小企业也要有大数据这里稍微变动一下：小活动也要有大数据，找到活动的目标用户，建立模型，搜集他们在网络上产生的信息、行为、关系几个层面的数据，对于策划和执行两个层面都会有明确的指导意义。法则6：你的用户是每个人在现如今信息技术如此发达的今天，你的用户不再是一类人，而是每个人，即便都是英格兰的球迷，还是有个因何而爱的不同嘛。法则7：打造多方共赢的生态圈每个活动的参与者都很复杂，有参加的，有主办的，有执行的，有合作的，如果我们把所有人揉成一类，给他们个标签：相信整个活动都会洋溢着一股欢乐而祥和的气息。关注方式：1、打开微信，点击屏幕下方的&通讯录&按键；2、在&通讯录&页面，点击&订阅号&按键；3、在&订阅号&页面，点击右上角&+&后，进入查找公众号页面；4、在&查找公众号&的搜索栏内输入&一汽-大众邵阳宝庆4S店&，即可添加完成。
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帖子: 13868
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深度揭秘：告诉你真实的内幕，看看4S店是怎样做到“来店必宰”的！ 无论对不对先转载了先，大家尽量文明讨论哈，不要动不动就喷~~~~~
本帖地址: /showthreadm.asp?boardid=151&id=1247624
& && &由于工作的缘故，经常在网上看到一些反映4S店是如何黑的帖子，各网友回帖无非就是，震惊，再震惊。而所谓的对策也只不过是，暗访记者告诫各位车主要多掌握点汽车知识，找正规的4S店，而车主呢，车主就赶紧换一家4S店或者甚至不去4S店去路边摊修车，鄙人实在不想取笑各位的智商，可实在是看不过去。“术业有专攻”，你补充多少汽车知识才能不被忽悠？“正规的4S店”？什么样的4S店算是正规？每个品牌所有4S店面装修一个样，谁算正规？谁算杂牌？“换一家没被曝光的4S店”？拜托，只不过那个“陈冠希”倒霉而已，你见过白色的乌鸦吗？“不去4S店”？马上我会告诉你这样是对你的生命多么的不负责的，
　　鄙人看多了这样所谓的记者暗访调查报告，为他们仅仅知道一点毛皮就好像得到天大的秘密一样感到可笑，鄙人虽从业时间不长，但脑子虽不是一点就通，也算机灵，4S店很多职位都干过，况且鄙人的朋友，恋人，及众多的同事，同乡都是做这个的，所以说自己算个业内人士，大家没意见吧？那我今天说完后，恳请各位记者以后就不要再冒着生命危险去暗访了，领导实在有任务，就把这篇文章摘抄一部分，加工一下。另外我喜欢以事实说话，所以能给大家举例就举例，当然有些可能实例大家也听说过。尽量新鲜。
　　首先呢，普及一下基本知识，省的有些东西菜鸟看不懂，行家见笑了。
　　什么是汽车4S店？很多朋友并不是很清楚。汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
　　4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，目前是中国汽车市场最主要的经营模式。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造。
　　按照西方同仁的说法，这种模式严重侵犯了消费者的合法权益，不够“民主”。他们更多的采用超级连锁和大卖场的方式。所以虽然发源地是欧洲，但真正发扬光大的地方确是在中国。就好像足球发源于中国，但被欧洲和南美发扬光大。这样看来，我们也不是一无是处啊，“外国人能做到的，我们也能做的到”。呵呵!
　　一般的汽车4S店建店投入大概在500-3000万，苏州那家奥迪4S店据说花了将近一个亿不知真假，但几千万应该有的。地理因素相差巨大，同样的汽车4S店，在深圳和在贵州，投入估计会有一半以上的差距。
　　再说建立4S店，这个行业，关系很重要。谁都想做奔驰，宝马。实在不行奥迪，雷克萨斯也能将就。事实上，高端豪华先品牌就不说了，就算一些中高档品牌的筹建有时都能动用中央的关系，难度可想而知，有钱人多的是，可不是有钱就可以做这个行业。
　　扫盲告一段落。
　　接下来咱们就先根据4S店的起源和特点来探讨一下为啥她就那么“黑”呢。首先它高额的投资。有些4S店的人出来说其实4S店不赚钱，而且还一把鼻涕一把泪的告诉大家为啥不赚钱。居然还有人信！投资那么多钱，动用那么多关系，如果没有高额的回报率，它脑袋进水了才会去做。我知道的一个4S店老板全国开了4家店，他和他老婆有八辆豪华车。早起的鸟儿有虫吃，早期的4S店能不费吹灰之力在短短几年里面回本并高额盈利。现在的4S虽不如以前，但每年千万量的汽车增幅，一亿七千万的汽车保有量，让所有的已建和再建的4S店对赚的盆满钵满是信心十足。话又说回来，羊毛出在羊身上，4S店的大额投资，各位车主，这不是你想不想赞助的问题，是只要你想拥有车就必须赞助的问题。
　　写到这估计已经有人开始骂娘。那我现在开始替4S店伸冤，呵呵，先别骂我。其实汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权，汽车4S店唯厂家马首是瞻，一切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于绝对的弱势地位。打个比方，现在的高房价搞的房地产商几乎像过街老鼠，虽说不上人人喊打，但人人喊骂是没疑问的了。人们把罪状几乎都压到那些嗜血的房产商们。但你能说这全是房产商们的错吗？如果政府把地皮卖到一百一平，再黑心的房产商他敢卖到两万一平？我不信。事实是政府卖给他们一万一平，那房产商卖到两万一平没什么可说的。
　　再看4S店，汽车厂家给他们那么大的压力，让他们建造豪华的展厅，只允许他们卖本厂的高价配件，以及众多的苛刻条件。4S也没办法，只能把压力传给消费者。顺便说一句，刚才我们说有些车主不想被4S店宰去路边摊修车。我想问，你是要命还是要钱？厂家为了垄断配件经营，他们会有严格的配件流通监控。除了06年出现一次北京现代的一部分4S店被逼无奈，将配件大量外卖的个例，有多少4S店敢冒这个风险？连经过严格检验的原厂件都会出问题，你还指望那些连合格证都没有的小厂配件能保障你的用车安全？当然4S店也有小部分外采配件和精品，但小修理厂的原装配件是很少很少，当然我们说的是乘用车。（题外话，由于商用车的售后模式和乘用车有很大差别，所有市场上会买到很多原厂的商用车配件。）另外还有很重要的一点就是，由于厂家的技术封锁，所有很多小修理厂的技术仅仅局限在那些老车型上，因为时间长了4S店的技术慢慢流出去了，如果你开的是捷达，老A6，那么路边摊搞定我相信，但是一些新车，别说他们没原厂配件，有配件他们也搞不定。
　　再有一点就是保修期了，保修期内配件免费索赔估计是汽车厂家唯一还有人性的地方了。先别高兴，这个有人性的前提是你得先有诚意，你先放点血，在保修期内，如果有一次没在指定的4S店在规定的时间或里程内做让你做的保养和维修。对不起，不能索赔，想修，可以，配件钱、工时费一样都不能少。嫌工时费贵只买配件，对不起，不卖；投诉，请便。
　　说了这么多，无非是，朋友，你只要想买车，你就必须钻进汽车厂家给4S定做的，然后4S再给定您做的圈套里，你最好不要挣扎，越挣扎越紧。就好像我们买房，买就是房奴，买完就等着萝卜咸菜。不买，可以，媳妇你都讨不到。讨不到老妈给你闹，连萝卜咸菜的日子你都别想过，有的是水深火热的日子给你过。
　　有些朋友现在估计会说，唉，放点血就放点呗，反正也避免不了。想到这，我告诉你，你错了。朋友，你的好日子还在后面呢，呵呵。
　　鄙人简单的将各位车友在4S店可能遇到的问题分为三类。
　　第一类是修车用车的；有些朋友说长时间停放着4S店的车不可避免的被使用，开就开呗，油加满就行了。朋友，虽然你心胸开阔，但我说的“用车”可不仅仅是这个。我说的“用”你的车可以大概再分这么几类。
　　1、“用”你的油
　　汽油：很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的（至少你没有钥匙啊）。
　　　　　　 呵呵，你错了！保养的时候汽滤也算是常换件，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。你要是在旁边，跟你说有个夹子坏了。某车型每1.5万公里换油滤夹子。这是事先说好的，在换的时候，油就哗哗的淌啊！你就是在旁边也只有心痛的份，你不会说把那个烂盆里的汽油马上给我加油箱里吧！呵呵，很多维修的师傅自己的小车从来不买油。
　　　　　　
　　机油：一般你保养时买的机油会比实际加的机油多一些，再加上机修工一般不会把你原来的机油放完，所有一天省出来个几桶机油还是不费力的，当然也有碰见脾气暴的，把剩下的强行掠走的。
　&&齿轮油、防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。
　　还有，别以为你看了我的文章以后就盯着把剩下的拿回去，不一定的，一般他们把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好（无论什么油都有封的），他们在拿油半路上，假装开封，你看见又怎么样。无语了吧。
　　2、“用” 你车上的零件；
　　（1）当维修人员对病车的毛病判断不确定的时候，可以把别的车上的好零件装到&病车&上来证实自己的判断，经常事后根本就不把零件换回去，一是图省事，二是防止做二次手脚被发现。这样一来，可能一台只用了1年的功能完好的发动机，进厂维修或保养出来后，却变&老&了好几岁。这也是车越修越坏的一个原因。
　　（2）买二手车的朋友都会问一个问题，这辆车有没有出过大事故。如果 现在我问你，你的车有没有出过大事故，很多人会说，没有啊。那如果我说有没有出过小事故呢，刮了蹭了的估计很多都有吧。那好，又要“用”你的零件了。这就是业界臭名昭著的“假现场骗保险公司”：本来一个小事故，比如只是擦伤了前保险杠，为了扩大营业额，提高利润率，很多汽车4S店会这么操作：把客户的好配件比如水箱、大灯、翼子板等拆下来放好，换上维修厂的一些旧件，然后把车开出去再撞一次，做一个假现场，事后报告给保险公司查勘员过来查勘和定损，这样，保险公司会赔付的就不只是保险杠，翼子板、大灯总成、水箱等都要赔付，而事实上，客户的翼子板、大灯、水箱都还好好的，拿出来重新装上即可，相当于纯赚这些钱。其实有时候，保险公司的人也知道这些，不过，反正不要自己掏钱，也就睁只眼闭只眼，大家配合好了，汽车4S店还会给好处给他呢。听业内一个售后经理说过，他们的一条烂保险杠索赔了3次，最后，保险公司看不过去，拒赔。这看起来够不够“黑”，别慌，我还没说完，最要命的是有些配件不在保险公司的赔偿范围，对不起，你要自己出钱了。都帮不了你的。
　　（3）说了这么多，估计各位车友都寒心了，那我们说个活泼的事情，大家开心一下。除了刚才说的，4S店会经常的“用”一下长时间停放在店里的车出去“兜兜风”，这个想必很多车友都知道。那鄙人就讲一个业界新近发生的一件事。一个4S店前台，在什么时间不清楚，开着一客户的车载着一MM出去兜风，两人坐在梦寐以求的车里不禁心旷神怡，于是乎就在车里玩了个刺激的“游戏&,”刀光剑影，大战一番“后，不小心把”兵器“忘在了车内。车主看到后是火冒三丈，最后怎么解决的不清楚，可能是赔点钱，这种事车主也不想闹大，你想想，他媳妇要是知道了，怎么想？搞不好引火烧身啊。呵呵。（如果当事人看到这篇文章，也别怪我写这个，其实这种事多了，只不过你当了一把”陈冠希“，我看好你哦，大家再接再厉。）
　　关于这类还有一点就是，如果行驶的里程数很远，他们一般会拔掉里程表线束，用完之后会将燃料加到原来相应的位置，车主很难察觉，但大多数车型拔掉里程表线束后车速表也随之失效，驾驶员根本无法判断车辆的行驶速度，所以很容易出现超速违章的情况，违章的处理都会有一段时间的延迟，等寄来罚单的时候却很难记清，也就替真正的违章者承担了处罚。
　　第二类 ; 修车要钱的，第一类是虽说只是”用“一下你的车，大多数时候没有直接要你的钱，但最终目的也是获利的。这一类可就不给你”客气“了，想修车，拿钱来。
　　1、刚才我们说过很多时候你车上的配件被掉包，被拿去卖钱，来看一下更狠的，以检查你的车的某个部位的名义在你的车上换上一个所谓的好件（其实是个坏的零件），检查完结论是该部位需更换新件，好了，你相当于花了两个零件的钱把你的好车修好了，有车友会问，我好车干嘛修啊，对啊，你没病干嘛去医院啊。我有病，有病你知道什么病吗？我估计知道自己得了什么病的人不多吧，我是汽车高手，非常了解汽车，好，那下面就是只对你的药方。
　　2、&你好，我的发动机最近好像动力不足，油门无力，我检查一圈也不知是什么关系？&&哦，先让我们的技师给你做个系统的检查，看看是什么情况，“车子开进车间，一会前台小姐笑眯眯的来了，”先生，你的发动机需要用发动机清洗剂、燃油喷射清洗剂、……清洗一下，然后再用发动机抗磨保护剂保护一下“。这就是传说中的暴利项目了。十几元的清洗剂在高端车店里卖上七八百甚至上千不要太简单，一般的店里也有两三百的哦，你不洗，可以，发动机磨坏了别怪我，况且有的时候真的需要清洗一下，只不过你不可能知道什么时间需要清洗，需要多少瓶清洗剂。（一个普通中高端车的服务顾问一个月仅养护品一项就可卖到五万左右，想想利润吧。），技术活哦！会不会举一反三啊？车上成百上千个易损易耗件你知道多少个零件在什么时间、什么程度该修该换啊？
　　3、换总成不换零件；这个算是较早的被业界达成共识的经典修车理论。一小零件换了，就把相关的整个总成都换下了，增加营业额啊，如果坏件客户不要，老师傅修一下还能卖钱呢。各位有没有”共鸣“啊，想想自己修车时都是怎么修的。
　　4、这里修完那里坏，那里修完这又坏了。这类可以从生活中找到原型，不知你有没有注意有时候你生一次病会拖很长时间，大多数时间仅仅是一个感冒或者再小不过的小病，其实这只不过是医生玩的一个小把戏，骗你钱的。同样的有时修完一辆车，维修技师会给你的车制造一个新的毛病，举个例子，假装把擦车用的旧棉布忘在你发动机的空气格里，那你的发动机进气道被堵，肯定动力不足，乏力。下手轻的让你卖点养护品清洗一下，下手重的把发动机大修一下吧，那就够你受的的了。脾气好的整你一两次，不好的，“连环计”，什么时候是个头你都不知道啊。举个活生生的例子，车主姓名，店名就不说了，
　　“上个月也就是4月中旬，我将车开到某某宝马4S店做例行保养，保养费用3600。
& & 车子拿回后没多久发现空调无法正常工作，二次进厂，维修费用1600，并被告知油路可能有渗油。
& & 出厂当天就发现空调冷气仍然很有问题，由于有事要用车，过了四天，第三次送回4S店，原本想空调刚修过就出问题这次至少该便宜点吧，谁知，一番检测后接待员拿出长长三张列表，空调相关的修理费达到11000+，机油渗油相关修理费6000+，总计，18200的维修清单。经过历时半小时的专业术语加口水轰炸，为了能正常开车，大出血一回我也忍了。
& & 过了一周，交钱拿车，渗油问题到底解决了没我不知道，至少空调能正常使用了，心想经过这番大修，总能安稳的开个一两年了吧。谁知，三天，仅仅三天后，车子就有异响，我当即打电话向维修厂描述问题并咨询解决办法，被告知，开慢点没事，建议我自己开回修理厂，结果车子在高架上彻底抛锚，拖车费用800。 不到一个月第四次送回4S店。
& & 接待员说这次是小问题，是发动机的某个汽缸的点火装置故障了，换个线圈就能解决，几百块的事。行，车子我留下了，你给我修好它，我急着用。
& & 当天晚上就没睡踏实，不出所料，第二天电话就响了，又是一番专业术语后报出12000的维修费，什么管子，电动小马达的一大堆都要更换。
& & 当时我就怒了，难不成这4S店看我好说话，把我当提款机了！！！”
　　这位呢，就是我们所说的中了“连环计”大奖。什么叫“离不开你的人是我”
　&&第三类呢，就是修车要命的，这个事情就严重了，车上的很多关键部位，像制动系，行驶系等很多部位是不能随便动的，会出人命的，但为了赚钱，还是有很多售后人士铤而走险，这种事情说实话鄙人也没亲眼见过，只是听业内的人说过，还有一些报刊杂志等媒体上看到过，所有也不便多说，在此鄙人代表广大车友鄙视一下这种人。
　&&本来想随便写点，不小心写了这么多，其实这些只不过是一些常见的，还有很多复杂的说出来也不容易理解。不过估计这么多有些车友已经懒得看了，不写了。
　　写这么多估计会有车友说回帖说， 这些肮脏的事你估计也干过吧，鄙视你！说的没错，虽不敢“大包大揽”，但也小试身手过。鄙人也活了二十几年，自感也算小涉世事，想发表一下自己的看法。很多网友看到社会上黑暗的一面时，基本都是“鄙视”字眼，借用《白银帝国》中的一句台词，“这个社会让人伤心的事多了”，你鄙视不鄙视都不会影响它的存在。各位车友也是各行各业的精英，难道你们行业就真的很“洁白”吗？未必吧？所以遇到这种事情我觉得鄙视不是最合理的做法。
　&&也许我们拯救不了地球，当国家受到侵犯时我们也没能力力挽狂澜，官员的腐败问题即使再严重我们也无能为力，但是我觉得至少我们可以尝试经过努力可能改变我们身边的一些不合理的东西。
　&&鄙人大学学的是汽车，所以毕业后干的这行，开始是踌躇满志，想要通过自己的努力作出一些成绩，时间长了，我发觉好像这行的所谓&成绩&和我的努力不是一条道上的，干的多的并不是赚的多的，干的好的也不是爬的快的。鄙人自感干不出那些“来钱快”的事，出于前途的考虑，辞职了，自己创了点业。不想隔行如隔山，做了一年多，生意亏了。不得已，从新干起老本行。有时候我也在想是不是想要过的体面点就必须改变自己的原则，扔掉所谓的良心。是不是假仁假义的人才有大的发展？可如果改变自己得到了那些东西，那么那些东西对于现在的我又有什么意义？痛苦的思索并快乐着，内心的矛盾时刻斗争着。
　&&现在我不知道我的想法对不对，但至少现在的我觉得合理，我觉得可能以我的原则和方法去做事情，这辈子也许不能大富大贵，高人一等。但至少我能够得到内心的平静，能够在我糊口之余欣赏一下人世间的百态画卷。
　　人各有志，见笑了。
　　说着说着跑题了。
　　对于目前的汽车售后市场，国家没有有效的监督制度，汽车厂家和4S店联手欺压车主，车主就没办法了？也不是，现在贪官污吏横行（有反动倾向，这里没有官员吧？），我们不都活的潇潇洒洒，正所谓八仙过海各显神通，有些车主就从不担心这个问题，君不见很多4S店的部门经理、主管、前台顾问不管是逢年过节还是周末双休都是吃完玩完再拿点吗？说行贿严重了吧，大家都是朋友。朋友嘛，下手轻点就可以了。
　　虽然这不失是一条好方法，但对于有些车主没时间没精力搞这个关系，况且有时一个车主维持关系也会感到花钱过多也不合算，其实正所谓县官不如县管，我们可以有针对性的去做，成立一个俱乐部，通过车主、4S店最优秀的服务顾问，最顶尖的技师之间建立一条互相制约的利益链，从而为俱乐部的车主建立一个相对诚信的，合理的售后服务体系。简单通俗一点说就是每个车主拿很少的钱积攒成很多的钱去雇佣一个给你服务的人和替你监督的人。简单的想你可能认为你在侵犯4S店的利益，其实不然，对于特定的4S店还有可能增加他的收益。当然再详细的就不便说了，涉及到商业机密。呵呵。
　　可能有些网友会说你这样也只能解决一少部分车主的问题，解决不了根本问题。但鄙人认为所谓的公平合理永远只能停留在局部的空间和特定的时间。为什么新加坡的官员是世界上最廉洁的，因为他们一人做官，全家衣食无忧。还受贿干嘛？而4S的售后人员如果不是来店必宰，她连糊口的钱都拿不到。 本帖最后由 frankqwx 于
14:47 编辑
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确实防不胜防
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俺自从买了日韩系后，就不去4s了，因为俺家的VW让俺会了DIY（懂车了）。
过去首保去还给4s点面子，现在干脆连首保也不去了，不就20多万的车吗，坏了再买新的（实际上根本就坏不了）&&
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现在4S店不是,汽车公司开的,只要你有钱就可以申请,你出了投资,那你一定想快速有回报吧.
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看得心里发毛，感觉是在听恐怖故事
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现在的关键是私家车主一般不懂车辆维修，所以只能任凭4S店宰，就像进了医院，让你干什么就得干什么，比如让你做CT敢不做？但是商用车4S店是很苦的，车老板比你还内行，多要一块钱都没门，只能挣点辛苦钱，所以大家可以看看客车卡车的4S店一般门面很小，也没有高档休息室。
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换发动机。。。这个太扯了吧
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确实恐怖，小白，很痛苦
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呵。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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4S店有过两次告诉我防冻液亏了，问加不加，我说家里有，我自己加，等回来一看，根本就不亏。
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还有上次去保养，4S每次都极力推荐你换这个换那个的。而且4S的价格比外面都高不少......水很深啊！
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買日本車，這也是原因之一
目前我三輛日本車，都是做完免費保養就再也不去4S
汽配城裏找了傢口碑不錯的機油店，換水貨機油保養，不加任何添加劑，
除了換雨刷外，都開了7万以上了，一點毛病都沒有。
汽車這東西和女人一樣，你對它好，寵愛有加，還就坏給你看；亂操亂扔，勉強給口飯吃，屁事沒有
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3300KM,首保自己在家查了查。以后保养就去老家亲戚那去。现在的车2年不出大问题还是正常的。其他乱七八糟小玩意，出了问题扯皮就能火死你，不去4S店受这闲气！
65+8=？今天3次了，刚好跟我法规分数一样！哈哈哈哈
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各行业皆如此，你在4S店宰人，出门买菜被人宰，上馆子被人宰，买手机被人宰，，上商场买件衣服被人宰，装个有线电视被强迫消费......
GDP就是这么出来的。
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太黑了！小心呢！
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『无忌4S上当俱乐部。』
这贴也很有趣
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smartiger 发表于
『无忌4S上当俱乐部。』
这贴也很有趣卖车的手段很犀利啊！
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很多其他行业也都是，只要有暴利的空间，在监管不到位的情况下，都尽可能的圈钱
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自由竞争的市场经济，商家有的是办法给消费者下套，谁信“看不见的手”那一套谁傻逼。
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都一样啦，谁不是用自己的专业技术挣钱呢？
如果每个人都是万能的，无忌那么多llm也都不用混了。
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马克，以后慢慢看，也好有个防备。
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4s赚钱与否，我老婆和她的朋友知道，哎
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别嘴硬 发表于
自由竞争的市场经济，商家有的是办法给消费者下套，谁信“看不见的手”那一套谁傻逼。关市场屁事？ 市场经济也不是无法无天的。。。。60-70年代美国车企曾经也无法无天，后来出了几次安全事故，被判几十亿元的天价赔偿，彻底老实了。
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看来对车车也不能太好
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帖子里的招数有不少都是太老的招数,很多4S已经不用了.
不过有几项是依然还在使用的.
比如现在各个4S店基本都明令禁止员工开客人的车出去.有过案例,开出去撞了人,4S店赔钱一直赔到底,所以现在没有敢开出去的了.
现在的4S店基本就是赚零配件的一口价了,这东西市场价50,4S店就卖200,爱买不买,不买出问题就不管,爱哪儿告哪儿告去,
这点没办法,无解.
中高档车的4S店除了这些以后,还有一个比较无解的办法是:卖客户资料,几乎所有的4S店都在这样干.
而且越高档品牌的资料卖得越贵,看人下菜碟.
去4S店修车让你留资料你肯定要留的吧,其实你买车的时候就已经留了.
据我个人了解到的真实情况,一个例子,某高档品牌(100万以上级别车子的车主),一份客户资料最高卖到了5千元.
所以劝大家再买车的时候,先到路边买个手机卡.这个真实有效的联系方式是4S店最能卖钱的东西.
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对SSSS没有好感
我的要求很简单：你既然要挣高额的手工费，那么你就把配件价格降下来，要么你想从配件上挣钱，就放弃高额手工费！
如果能做到这样，那么我的车终生都SSSS店保养维修了
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