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海嫂联络站，小小“避风港”(图)
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朱敏华和同为海嫂的邻居一起为小外孙领领换衣服。 本报记者 叶松亭摄
　　本报记者 叶松亭
　　对远洋海员，你了解多少？他们的工作很重要。有这么一句未必很准确但很生动的话：“世界上80%的货物依靠海运。没有海员，地球上一半人会挨饿，另一半会受冻。”
　　他们的工作很辛苦。在大海上，风浪一大海员就受罪，那时天是灰的，海是灰的，每个人的脸也是灰的。
　　他们顾不了家。大部分远洋船员，一年里“做8休4”，8个月在海上漂；有时连续10个月甚至1年回不了家，也不稀奇。这期间，他们只能在中途靠港时往家里打几次电话……
　　其实海员最恋家。漂泊在外，他们心里总牵挂着家人，被称作“海嫂”的老婆和“海宝”的孩子，是他们的精神支撑。因为分外恋家，海员们在这上头心思很重：“每次跟家里打完电话，如果一切都好，就笑嘻嘻的；如果有点事，哪怕再小，也会心事重重，这就要当心了，这样在海上很容易出问题……”这番话，高峰说得有点凝重。他是中国海运集团下属30万吨级超大油轮“新金洋”号的政委，“航龄”18年。
　　好在，高峰们的家属成立了自己的“组织”，如一个小小的“避风港”，大家互相帮忙、互相照顾……这让男人们在海上工作时宽心不少。高峰家住闸北区场中路幸福一村，在他的小区里，有个成立于2008年的“场中路海嫂联络站”，活跃在这个“组织”里的34位海嫂，来自幸福一村一半以上的海员家庭。
　　“一个女人撑一个家，太累了”
　　在幸福一村居委会活动室，记者遇到了穿一件印有中海集团司徽的粉红色短袖T恤的汪梅，她今年39岁，在“联络站”的海嫂里相对年轻。汪梅本来在湖北咸宁的政府机构工作，2002年和丈夫一道来到上海，成了“全职太太”。
　　“他出海一次一般10个月，最长一次去了13个月。虽然每次上岸，都可以在家休整几个月，但在海上的时间更长，我只能天天想、天天盼。”提起自己搬来幸福一村头几年过的日子，刚才还有说有笑的汪梅突然哭了出来：“我以前在单位也很活跃的，但来上海以后，工作没了，丈夫又常年不在家，每天总是‘幼儿园—菜场—家’三点一线，周围没几个认识的人，感觉像被流放了一样，情绪非常低落。一天又一天，忙完孩子就坐等丈夫打电话来，好不容易电话铃响了，话筒一抓起来我就忍不住地怨……”
　　汪梅说，像她这样老家在外地的海嫂，格外孤单。“我最怕过节。”看记者似懂非懂，她苦笑着解释：“周末还好打发些，送孩子去少年宫、去培训班，过2个小时再去接，转眼一天就过去了。但过长假，看人家团聚，我家却永远只有我和孩子两个人，心里特别难受。”因此，逢年过节，如果丈夫在海上，汪梅要么把门窗关紧、窗帘拉严，不去看别人家的开心情景；要么带着孩子回湖北老家。
　　除了独自在家的“孤单寂寞冷”，家里所有苦活累活体力活也都堆在了海嫂一人身上，有时很难扛得住。同样家住幸福一村的海嫂朱敏华自夸说，“我们海员的家属，心比一般女人硬，男人会做的事我们全部都会。”汪梅却说，她刚来上海时，有一天晚上10点多，当时还小的孩子突然腹泻不止，而且发起高烧，“我真慌神了，一个人抱着孩子站在小区门口，出租车都不会叫了。”还好，小区里的一位好心大姐伸出援手，带着她去了市北医院，折腾几小时，孩子的病情总算控制住了。
　　“一天不跳闷得慌，两天不跳想得慌”
　　2008年7月，“场中路海嫂联络站”在中海集团工会的帮助下成立了。为了把习惯“宅”在家里的海嫂们招呼出来，召集人冯桂芳想了不少点子：组织跳操、旅游，建立编织小组、读书小组、拉家常小组……
　　“活动挺多，最受欢迎的是跳操。现在一天有两场，早上10点、晚上7点。”冯桂芳说。
　　今年58岁的朱敏华，是晚上跳操的“积极分子”之一。记者在她家一尘不染、有一股浓郁苹果香的客厅里见到她时，朱敏华正笑眯眯抱着自己7个月大的小外孙领领，眼睛却看着最近正好在家休整的丈夫丁方平：“以前天天跳的，最近一阵子他在家，毛毛头也接过来了，暂时不跳了。”
　　朱敏华说，对她们“联络站”的海嫂们来说，每天早晚跳操是一件很重要的事。通常，晚上6点50分之前，她就换好衣服，来到小区旁的小广场，一边和熟人聊聊天，一边比划比划动作先热身。“7点准时开始跳，最迟8点半结束，教新舞蹈的话，偶尔会练到9点才回家。”朱敏华自认为最拿手的是《十五的月亮》和《草帽舞》，“跳健身舞，也学民族舞，还唱红歌，反正总有新东西。”
　　看着30来个海嫂每晚跳得开心，其他居民纷纷加入。据说，小广场上曾出现百人共舞的壮观景象，一般总能聚拢起七八十人。
　　为啥海嫂爱跳操？冯桂芳说，除了健身，还有重要原因：“这是互相联络的最好机会。”她告诉记者，海嫂们借着跳操互相熟悉起来，越来越互相关心，要是有谁连续几天缺席，便四处打探怎么回事，“如果是遇到困难了，我们就上门看看有什么可以帮忙的。有时候未必是实际困难，就是年轻海嫂心里有了疙瘩，这时我们这些当了二三十年海嫂的人劝几句，没准有用。”
　　“我们和每个海员、海嫂都讲清楚了，只跳健身操，不跳交谊舞，免得有的海员东想西想。”冯桂芳特意向记者说明。
　　现在，海嫂们跳操多了，看病少了，饭量大了，体重倒轻了，欢笑声多了，埋怨声少了。有些海嫂已经“一天不跳闷得慌，两天不跳想得慌”。
　　吹到海上的“枕边风”，挺管用
　　“联络站”还有一个重要功能：帮助做海员和海嫂们的思想工作。
　　高峰的船上曾有过一个“经典案例”。
　　去年，船上一名刚结婚不久的“三副”突然提出跳槽去一家民营的船舶运输企业。“我找他谈心，原来他结婚花了不少钱，家里经济比较紧张。如果留在我们‘中海’，执行任务期间月薪是1万，而对方开出的薪酬是2万。”高峰有些舍不得他走，劝他很久，但效果不大。眼看“三副”去意已决，却不料，他跟家里打了几次电话之后，竟改变了主意。“他后来告诉我，他觉得我是政委，肯定是站在集团的立场上找他谈，挽留他也是为了集团利益，未必全部为他考虑。可老婆的话就管用多了，说‘中海单位大，福利有保障，船也大，更安全；钱可以慢慢赚，稳当、安全最重要’……”原来，这吹到海上的“枕边风”，是他老婆大人跟“联络站”的海嫂们一起商量的成果。“从那以后，‘三副’一直兢兢业业工作，将来完全有机会二副、大副一路升上去。我们现在都管这个故事叫‘听老婆的话，跟党走’。”高峰说着，忍不住大笑起来。
　　作者：叶松亭
本文来源：文汇报
责任编辑：王晓易_NE0011
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【海嫂心声】又是一个秋季
发布者：|更新时间： 11:37:49|咨询可以加微信/QQ号：
作者：阿梅拾贝又是一个秋季7年恋爱，6年异地。大学毕业后本是同地却偏偏因为工作的原因再次分离。他在澳大利亚航线上，条件有限，一周一次卫通，偶尔经过某个小岛便会接到他额外的惊喜。20天一个来回。里里外外不过20分钟的话，哪里能讲的完发生的事经历的一切？又是半年了。一天天的思念堆积成山，这恐怕就是 “过尽千帆皆不是，斜晖脉脉水悠悠，肠断白O洲”。感谢分享！小编顺便把文末那句诗的完整部分贴出来：望江南作者：温庭筠 年代：唐梳洗罢,独倚望江楼。过尽千帆皆不是,斜晖脉脉水悠悠,肠断白苹洲。
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[原创]蓝色的大海是海员、海员家属的梦想和企望
11:12 发表在【原创文学】
蓝色的大海是海员、海员家属的梦想和企望& &这两天衣羊登录了中国航运网站的海嫂小屋，也把自己的文章放在了网站博客空间。今天衣羊打开网站论坛，看见网友海嫂Qianer（钱二）已经把我的文章贴在论坛上了，并发现了很多海嫂们的跟贴。我立时眼睛里面潮湿盈泪了，感恩之极。海嫂们的跟贴实际上都是我们做海员、海嫂的内心世界的真实反映。我从头到尾全部把她们的跟贴摘录了下来，看着飘溢情意漫漫的跟贴，我仿佛看到了海嫂们一颗善良的爱心。她们不单爱着自己的男人，亦爱着男人的事业。她们为了男人的事业每天养老扶小默默无闻地劳作，还在为社会作出贡献。她们没有失去信心和希望，这就是为了共同的幸福一直期盼和期待着团聚的那一天。世界上对待海员最不公平的是中国的各大航运公司，世界上最会高调撒谎“关爱、关心船员”论调，在关爱船员、关爱家属方面做的最不好的也是中国的航运公司（除了COSCO外），因为他们一直口是心非，不为海员创造男人和女人的团聚条件做一点善事，却制造棒打鸳鸯不为人道的措施。至今，尽管管理人员看不惯海员的离别和短暂靠港时间的海嫂们的盼望眼开眼闭，那一张公司规章制度还苛刻地阻止海员家属上船过夜，谁要是违反，定当重拳处罚。当了近30年的海员，为了祖国的航海事业一直站在甲板上，漂泊在世界各大洋上。和老婆分多聚少，连老婆为了生育后代的分娩都不在她的身边，那耿耿于怀的感觉是常人难以想像的痛楚。为了祖国的航海事业，为了运送远洋货物，为了祖国的荣誉，承受了人生几乎一辈子的情感痛苦，失去的青春远远比自己赚取的物质条件多的多。别人说：“那你为什么一定要当海员？你可以寻找其他职业？”可是要告诉‘别人说’的理由是：“我们是为了世界、中国每一个人的幸福而搬运货物、日用品的航海人，为了祖国繁荣富强而忘我的劳作。面对大自然的威胁与风浪斗争，还要与国际海域的出现的海盗作英勇斗争，保卫国家财产、保卫航运公司的船舶的责任的航海人。如果缺了我们，我们的社会谈不上有物质丰富的小康生活了。海员是非常光荣的事业，是世界上最为古老的运输行业，也是勇敢者的事业，海员是具有像大海一样伟大胸怀男人！关键是中国航运界出台的措施让海员承受了人为的痛苦，而不是职业！”可以这样诚实地表态：这辈子钟爱航海事业无悔，下辈子却不愿为航海再怨了，除非能让我带着老婆去远航，因为目前海员面临无法言语的切身生理和心理问题，戴着航运公司缺乏人道管理的枷锁。所以，承受了一辈子的情感缺憾之后，我和广大的海员有共同的内心感觉：“中国航海事业的发展要后继有人，减少社会不理解海员而人为的流失，为了祖国的蓝色海洋的梦想，请航运公司的领导们善待海员！善待海员的情感，善待广大的海嫂们。”我无所畏惧、至始止终一直呼吁为海员家属团聚提供方便，改善海员人道待遇的条件。海员的工资待遇并不高，但是海员没有斤斤计较。因为他们知道航运发展了才能提高待遇。但是，海员的情感生活的提高却是航运公司的举手之劳，因为国家的交通部和国家的出入境管理部门已经开放了海员家属住船、随船远洋的大门。希望中国航运公司的领导们能够想到在他们的领导下的海员还过着牛郎织女的生活，他们的情感生活不是公司领导、工会发一封慰问信、发几件慰问品能够解决的。每次节日靠港领导上船问寒叙暖在船舶会议室内大谈公司发展、大好形势、然后象征性让船长、政委发表看法、提点要求，再亲临厨房看看吃的、看见海员握握手，我们海员表示感谢但我们海员并不感动，因为海员特殊工作和远离家庭温暖的环境，领导并没有带来海员靠港和过节最需要的情感，他们来了并不能解决海员夫妻的生理需求，这是领导不能解决的海员个人现实问题！那些装出来的慰问海员不需要，海员最需要的是得到心理和生理的平衡！航运公司的领导们，你们要做的工作就是**迷信，解放思想，以党中央提出的“实践****科学发展观”来办海员面临的实事，将那些已经陈旧的规章制度扔进大海，提供条件让海员和家属码头短暂相聚的时间。国家交通部和国家出入境边防开禁的海员家属上船、主要干部家属跟船，航运公司却无视国家指导性文件，还设立了规章禁止海员家属上船过夜等等不尽人道的成旧管理，从而导致了很多航海技术人员远离了船舶。作为在航海上工作了近30年的老海员看到这样的现状从心底里感觉心痛。我对航运公司这些有益于海员身心健康、有益于稳定海员队伍的做法不提倡、不支持表示十分不理解。我可以这样认为当哪一天公司领导在节日慰问的时候带着海员家属一起来，那么海员为航海工作的积极性将极大提高，那些令航运公司领导们难堪的海员流失也将大大减少。也希望中国的港口管理部门为港口的繁荣，特别是像类似洋山港的中国各大现代化港口，不要把东海大桥当作天上的银河，让现实中的牛郎织女分隔。港区大门不要成为壁垒当成阻挡海员家属进港的关卡，而是把大桥作为为海员提供能够做到的方便天堑通途，消除海员家属入港的障碍。还是一句非常经典的联合国海事组织发言人的讲话：“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿”。请社会尊重海员，请社会理解海员！理解海员的家属的企求！在茫茫的锚地，我看见了祖国的海岸线，看见了网络内的朋友的支持和海嫂们的跟贴，我和了一首海嫂的诗。因为缺少文学的感悟只能表达文字感情了：目睹桃花岛，小屋烟囱炊烟缥缈。鸟瞰虾峙海，微波荡漾尽在眼眸。观朝霞映浴夕阳光，情绪心底涨。眺彩云飞天涯海角，心牵梦中人。&海的男儿志四方，海的女儿守后方，事业大志四海广，儿女情长装船舱。闯大洋无畏浪舫，躺船榻却品孤芳。男儿牵挂海和洋？谁惦劳燕各一方？&谢谢各位海嫂和准海嫂们的鼓励，为了事业你热情送夫出征，为了家庭你默默守望盼归。我为你们的付出动容，为你们的抚老搀小劳作感恩。谢谢你们！可爱可亲的海嫂！
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