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运策：帮靠谱的车找到合适的货
「运策」取「运筹帷幄，决策千里」之意，试图提供服务平台以打通大量个体货车主与中小企业货源间的信息不平衡。
数据显示：中国在册的货车中个体主权所占比例超过 90%，很多货车在长途运送完货物后，不得不面临空车返程，造成极大浪费——中国物流成本占 GDP 接近 20%，而发达国家该比例不到 10%。货源和车主之间的信息不对称使得多数货车司机不得不通过中介来获取返程货源。在物流行业工作多时的「运策」创始人王有朝了解到太多货车主对中介的抱怨：货车等待配货的时间过长、长距离空驶、中介费用高等等。王有朝认为：「在互联网时代，依靠信息不对称赚钱的模式势必会被互联网取代。」运筹帷幄，决策千里「运策」致力于打造中长途货运车辆调度服务平台，在保证货运安全的前提下，在最短的时间内帮助中小型生产制造类企业找到运费最低的适运返程货车。基于自己两年多的准备和物流实践经验，加之看中江浙沪制造业发达，货运量占到全国的 20%，王有朝选择在南京试错。「运策」目前已覆盖 PC 端和移动端，注册后便可按照需求发布车源和货源信息。同时开通更便捷的微信服务号。中小型厂家货主在「运策」可根据需求选择路线、车型、载货量等来快速精准查找车源，同时货车司机也可通过选择货物类型、吨位、有效期等找到最佳货物，降低返程空驶率。不同于中介服务采用收取高额会员费的形式，「运策」的商业模式为赚取货运差价——通过给司机提供长期稳定的货源，降低单次运输 10% 的运费。比如：一辆 9.6 米的货车司机在去货运市场配货时，一般报价 7 元/公里。但「运策」能够承诺为司机提供长期货源，那运费可以降低到 6 元/公里，降低了近 10% 运费，此时对于货主仍然报价 7 元/公里。做好靠谱的平台，为车与货服务如何让货主和车主在「运策」集合？「运策」在营销推广方面也下了力气：从传统地面推广、广告投放到发展车主会员、活跃用户送话费再到利用互联网做事件营销、CPS 推广、微信红包等全方位拓展「运策」在货主和车主间的存在和用户粘度。不同于「一点通」和「天下通」更多服务于物流公司和货运中介的是，「运策」的服务对象是车主和货主。王有朝说：「简而言之，我们是去中介的。」另外，「运策」的定位也不同。相较于前两者「提供货源信息发布的信息平台」，「运策」更是一个服务平台：在保证货运安全的前提下，在最短的时间内帮助企业找到最便宜的货车。为解决双方运货的后顾之忧，在保证货运安全方面，「运策」也想到了前端：除基础的车主车辆三证与实名制，运策同时提供车辆定位服务、在线货运担保、车辆保证金等，另外「运策」也建立了独立的车主、货主信用评价体系。疏通货运的物流动脉在未来的货运物流领域，由于购车成本高、管理难度大、物流行业集中程度低，个体货车仍然处于绝对多数。整车货运细分行业都是个体户在做，服务不规范，加之整车货运是门到门的运输，不需要中转，能够被互联网化，所以未来整车货运势必进入整合期。此外，市场容量在百亿以上：2012 年公路货运总量为 322 亿吨，运费总额为 3 万亿元，其中整车货运占到 35%。该项目目前也正在寻求融资中，感兴趣的投资人可以登录 平台搜索「运策」对项目的最新动态进行关注。项目名称：运策网一句话描述：致力于打造中长途货运车辆调度服务平台，在保证货运安全的前提下，在最短的时间内帮助中小型生产制造类企业找到运费最低的适运返程货车。团队名称：南京宜流信息咨询有限公司团队成员：王有朝 CEO毕业于南京大学、西安交通大学，物流工程专业，硕士研究生学历。曾任职于国内 4A 级物流企业。于 2010 年开始着手项目准备工作。陈琰 COO2014 年加盟运策网，担任运策网 COO。本科学历，1996 年毕业于北方工业大学，计算机专业。曾担任美团网南京城市经理，江苏新浪网总经理。有着丰富的地推经验。刘晓宁 CTO本科学历，毕业于西北工业大学，软件工程专业。曾任华为公司项目经理。2008 年 8 月至 2010 年 8 月，与都市传媒陕西省分公司总经理合作进行首次创业，创立了西安都市中盛有限公司，公司致力于打造一个为商家宣传、客户在线下单的电商平台。
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在昆明物流中介：与司机协调装、卸货时间
　　在几个物流场站，虽然调整还未正式实施，不过物流中介已经开始和司机们协调装、卸货时间了。
　　“根据早7点到晚10点的限行时间，司机如果不能及时适应，空停一天车的损失大概元。”云南盛达物流场站内一家物流中介经营者告诉记者，以货车装货为例，以前多为早上装货，装完货还要马上前往下一个装货点。白天货车限行后，早上装货的车不可能按时赶往下一个装货点，也不能前往目的地，还会耽误短途货运，一停就要等一天损失不小。经营者介绍，他们现在已经和一直合作的货车司机协调，把装货时间改到晚上8点以后。司机不能再赶着早上进场装货，我们都在一起适应新的规定，适应一段时间就理顺了。（张丽采编）微信扫一扫关注
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我是物流找了几个人去送货他们送货挣钱卸车不要钱算不算是员工
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山西 临汾 发表时间： 14:02
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，未来我们的内容将逐渐转入该账号，此专栏不再更新，欢迎各位关注新账号哦———以下是正文———饭桌君说感谢桌友来稿！于淼作为货运助手的CEO，也是我们小饭桌第五届上海站的桌友。在货运行业，他有极深的经验。今天的这篇干货是他作为一个业内人对货运行业的总结与分析，很值得大家思考与阅读。文末有作者微信号，欢迎各位和他深入探讨货运行业的诸多问题。顺便说，小饭桌杭州站即将结束了。接下来，小饭桌将继续带给创业者们更多干货，也将继续北京上海杭州深圳循环开课~~敬请期待~~欢迎报名抢名额喔！！作者背景：现上海一家公路货运三方货代公司老板，货运App一线潜在用户，年发货金额千万有余，货运行业内众多“杂，小，乱”中的一份子，本混迹广告行业多年，从销售到高管。也在移动互联创业热潮中打过酱油, 最后阴差阳错的进入物流行业数年，本想一直安安静静的做个“泥腿子”，却发现今年资本热重新恩泽物流行业，前仆后继的互联网行业的“美男子”们来教育颠覆货运市场。于是就以一个自下而上的视角来谈谈货运市场产品观。（下面括号内文字淋淋尽致的变现了笔者的屌丝，狭隘，刻薄，粗俗的特质，非“理”勿视。）货运行业拥抱移动互联是大势所趋， 技术的创新. 信息的透明. 大数据的应用无疑会减化流程和提高效率。（先说些正能量的“鸡汤“，这样就可以用行业趋势的高度开始人民内部斗争了。）货运行业的互联之路并不是一个新话题，往年也不乏货运信息化尝试者。如：路歌，易流, 汇通天下，各自为政的地方配货平台及各种WMS,TMS软件等。那么在物流行业打前站多年的老大哥们战局如何呢？像我一样占货运市场90%的”杂，小，乱“ 群体中有多少的使用者呢？与被教育的货运市场“高大上”群体是否还在热恋期呢？大家冷暖自知！于是纷纷“自我救赎”重新披挂上阵！（”老灶新药“切入市场进度还是有优势的，不过希望新药的配方是市场摸爬滚打后的”对症下药”，而不是简单的拿来主义。）现在新兴的货运APP市场看到的模式大概分三个方向：一.长途整车货运版滴滴打车模式：如：骡迹物流，运满满等。二.同城短驳货运版滴滴打车模式：如：GOGOVAN，E货的等。三.供应链一体透明化模式：如：OTMS, 路歌等。一．我们先来分析:长途整车货运版滴滴打车模式，面临的挑战如下：1. “万金油”互联网思维的问题（之前看过一个段子解释什么是互联网思维O2O玩法？“ 大款O以每月20000的价格包养女大学生B，女大学生B竟每月从包养费中拿出10000包养适龄男学生C，男学生C觉得不平衡，每月花5000包养起小女生o，小女生o发现自己是这条生物链的最底端后，很不爽，直接微信了大款O，于是两人踢了B和C（砍掉中间），直接交易，每月8000。 （O2O模式互联网思维核心就是：干掉中介。”）故事这样讲是通的，但在货运行业，事要这样做就痛了！国内货运市场由于货主和个人承运者双方信用成本问题, 货物破损追责问题, 垫压运费和结款周期问题, 企业内部回扣问题, 承运个体结构问题，服务效率问题等等，太多复杂操作环节催生货运承运商（3PL.合同物流公司）、外包服务商（货运专线，运输车队）、信息中介（调车黄牛）的产生。（我这里就不讨论货运行业去中介化，这样不是问题的问题了。如果互联网思维要改变传统行业而不做调整“阉割”那我认为就是“东方不败思维“了，要广泛选拔的Ctrl+C,要因地制宜的Ctrl+V，两手抓两手都要硬）我相信在未来很长时间内物流中间商们依然“各司其责”的生存下去。区别于出租打车APP 的C2C+O2O 模式, 货运APP 则面临 B2B2C+O2O模式来实现货运信息透明化从而优化物流成本问题。( 两个未婚的人从谈恋爱到结婚都不易，如果没有阿里腾讯双方父母这么砸钱为孩子【支付入口】撑场面教育市场，我想也没那么快完婚也没那么多人随份子钱。那么一个没谈过恋爱的人【没有APP使用习惯的货源方】和一个已婚还带小孩的【货运中介】要走到一起，我想这应该好比女人的“climax”，不是男人付出金钱和体力就一定能得到的。) 所以模式照搬，必然水土不服。2.行业人群结构的问题货运App使用人群是谁？你们要改变的人群是谁？是论坛沙龙上高谈阔论的行业大哥们？是龙头企业中全局视角的物流人士们？还是仍有学习能力看的到类似文章的“高大上“的货运行业少数派们？答案如果不是！那么创业者要改变的是这些“高上大”少数派口中笔下，总结定义的“货运行业”？当然少数派口中笔下的”素材“也是来自他们，听到的看到的货运一线反馈。我不怀疑少数货运精英群体分析解读的客观性，如同“电视上每次看到股票专家们多层分析面的大盘推荐，我也心存骚动”。可是我认为“转述者”和“亲历者”的决定性差异不在于“理解痛点上的解决方案合理性的把握”，而在于解决“痛点上的可执行性和执行路径的把握”。（我宁可任性的相信适合的产品观是一帮手里拿着智能手机，却最多只会发短信还是手写输入的，四五十岁货运中间商的小老板们，酒后三巡，洗脚按摩，吹牛逼中产生的。也不相信是互联网精英拉着所谓资深物流人士探讨，推演，短时间地推团队反馈中产生的！我知道也相信事物的进步与发展是由一少部分有学习能力，善于思考总结并付之于行动的少数派推动的。但最重要的是变革者是否“感同身受的活在被变革的世界当中”！而不是资本拿着钱找到他们认为符合标准的”赛道，赛车，赛车手“这样的投资填空题中去变现升华的！ 如果你正好是这帮有修正态度和学习能力“赛车手”中的一员，也在看这篇文章，我能原谅你马上起身不继续读下去的任性，迅速的走到“泥腿子”的队伍中去吧。什么？已经走过了！我只能说：重新走！没走透！）所以货运APP的创业者们先要有主观判断能力，去理解你要改变的行业， 然后接地气的走近：靠关系送回扣生存的中小货代公司们，苦逼装车卸货的中小专线们，耳朵长在电话上的信息黄牛们，靠卖手腕子养家糊口的司机们。这些或许没有学习能力和系统文字表达能力的，却占货运市场90%份额的“杂小乱“货运APP潜在使用者群体中去。3. 变更交易习惯成本问题，标准化问题和去中介化的问①在移动互联如此普及应用的今天，重申用户交易使用习惯的变化成本问题，貌似有些愚昧。但占货运主体90%以上的中小微货运商户的从业者尤其是货源方，年龄结构层偏大、教育水平偏低、无APP下载使用习惯的问题客观性的存在着。就算货运APP司机端用户可类比滴滴打车司机端用户可规模性利益驱使转化，但如果滴滴打车APP需求发布方人群是 拿着智能手机却最多只会打电话的大叔们，教育的成本是多少?（那就先不讨论教育成本高的货主端，以上海为例先看“易教育”的司机端：垄断上海整车信息交易市场的华环，鸿宝大厅早已实现信息互联，可每天大厅内仍然人满为患的司机们为什么还要到大厅选择面对面的与信息黄牛沟通找货呢？其结果是未被教育市场的”墨守成规“？还是因为相对复杂货品交易时需要的沟通方式是面谈（好于）＞电话＞APP的效率问题？）②货运行业相比出租车行业，有着太多的非标准化环节。例如：货物非标、车型非标、载重非标、装卸非标、价格非标、结款方式非标、回单非标、保险非标。如何区分实现标准化和差异化人性服务？（货运APP中繁琐的非标化的货物信息录入操作，需要牺牲货源端用户体验成本，来保证货物信息详细准确性，从而促成司机端准确报价竞价，及避免货运非标性描述外的溢价可能，最后才能高效信息交易闭环。APP是标准化效率工具！但其沟通属性如何”破茧成蝶“？）③“信息黄牛”是否有存在的价值？（你能理解58同城上买卖二手房还需要房屋中介存在的价值吗？共性！就算它不能解读为市场中，长时间存在的亦是合理的。那么它也说明了互联网效率工具的价值在于更好的服务于人，而中介人群的存在不就是提升效率价值最人性化的工具吗？）4.用户使用粘性和切入市场路径的问题货运APP痛点理解：①：司机找货难，货找司机难。信息中间环节提高物流成本！(其实现实状况应该是司机找“好货“难，货主找”好司机“难。那么何为”好货“？一定是货品规格重量不超标，易装卸，价格合适，结款方式到付的”白富美“。那么何为”好司机“？一定是踏实开车，诚信做人，价格合理，热情沟通的”高富帅“。请问他们找对象难吗？那么面对货运市场上绝大多数要么超载，价格偏低，回单付款，一货多卸，坐地起价的各有缺点的”普通人“也要找对象的啊！如果中间有”媒婆“信息黄牛的专业撮合，谁会在乎婚后那微乎其微的”答谢钱“呢？)②信息中介的“去不掉“和”请不动“（其实APP们只是打着”去中介化“的口号，仍然热烈欢迎”黄牛”们的驾临，但是你们口号喊的太响了！就算再笨的“黄牛们”被叫醒后也不会“自残”的去陪着你们教育他们的“饭碗”货主端市场的！）③如何有效的找到和教育货主端的交易习惯转移？（除去地推时能找到小部分有货代业务的专线公司，去哪里找到依靠关系，没有办公地址，没有上网习惯的“隐形“”微小“主力军货代群体？靠百度SEO?靠加物流快递互助QQ群微信群？）④努力地推，引以为傲的下载量。（APP下载量并不代表互动使用量。大家拿出来晒的战绩是庞大的下载量和用户，与之鲜明对比的是少的可怜的市场有效交易次数，你们在做的是教育市场还是教育风投？还是只想把各位老大哥走过的路再走一次，把货运行业的“高上大“群体转移到你的平台上来？）⑤熟车一键推送功能和GPS运输过程透明化功能不是救命稻草！ （交易习惯变更的决定因素是多元化复杂化的。犹如我相信男人不会因为一个女人的“活儿”好，而长相厮守吧？）二．同城短驳货运版滴滴打车模式和+供应链一体透明化模式我只简单先展开一下（N多年没码过字了，真心写不动了！下回“发情”时再详细讨论）1.浅析同城短驳模式货主端人群①个人用户，使用场景：搬家。②货运专线，使用场景：提送货。③小微货主和货代公司，使用场景：高频点对点配送货。我今天只对覆盖群体中货运模块重的专线和货代公司，这一高频次的短驳需求群体简单分析下，主要挑战如下：“现在市场上货源方主要选择熟车承运的因素”:①价格问题（陌生调车价格最少高40%，议价效果差）②结款方式问题（熟车不需要小额频付，麻烦）③货物非标的问题（非距离决定运输价格因素的临时性溢价问题，如：装卸时间延期，司机是否帮忙装卸，回单签回等，（非标性的问题促使“高频货主和熟车的”人情买卖“）④其中最重要的是“省心”的问题。( 熟悉的司机还担负是半个“员工“的角色问题，如：货主无需固定高频次的重复，装卸两地的注意事项和装卸相关配合人员的衔接问题等)。（当然如果你们看到的国内市场是香港特色的gogovan取代成熟电调平台，货主端货品微小零担，司机端主要是面包货的场景。那么你可以理直气壮的把我前面说的话当放屁了。）2.浅析供应链一体化模式解决方案最完整，最容易寻找客户产生盈利，但服务群体受限”高上大”群体，其战局与货运行业变革的主战场关系不大。（或许你相信货运行业的变革是自上而下产生的，是可规模性标准透明化的，我只能片面的说一句“白天不懂夜的黑”了。举例说明与我的公司竞争共同承运两家制造型企业的是三家大型3PL物流集团，但我们“杂牌军”和其他三家“正规军”的发货比例是七比三，何解？如果我直白的回答是“客户关系和回扣”，或许你也只能“一笑而过”的呵呵了吧！）或许屁股决定脑袋，脑袋指引前进的方向。不客观！或许我们看到不同的世界，感知理解各自的痛点。不全面！但这些就是一个屌丝物流人的“猪饲料“一个摸爬滚打出来的产品观。写这篇“酸溜溜”的文章，意不在炫耀式的批判。而是作为货运APP使用无感的个体，看着“各路英豪”创业者们不得痛点的打法，善意的提出不同的产品解读！也欢迎有意交流的朋友沟通指教。如果你们还是不可为之，那么我就取代而为之了！ （上面的文字写于4个月前，由于“批判色彩过于浓重，容易被定义成”站着说话不腰疼的口头派”所以一直没有发表。数月过后，众家皆无新意！于是说到做到，打算重新上路也当个“猪”，做出自己的“猪饲料”，所以就把这篇尘封的文章发表出来证明行动的力量。）最后我要说的是互联网是工具，也是介质，但归根到底是：生产力。互联网并不改变商业逻辑和人性，改变的是生产力和效率。我们要做的不是迷信它，而是去占有它！(最后还是情不自禁的以正能量结尾来定文章的调子，只因期待……","updated":"T09:14:55.000Z","canComment":false,"commentPermission":"anyone","commentCount":34,"collapsedCount":0,"likeCount":117,"state":"published","isLiked":false,"slug":"","isTitleImageFullScreen":false,"rating":"none","titleImage":"/d231bec2d22ac5_r.jpg","links":{"comments":"/api/posts//comments"},"reviewers":[],"topics":[{"url":"/topic/","id":"","name":"创业"},{"url":"/topic/","id":"","name":"滴滴出行"},{"url":"/topic/","id":"","name":"创业项目"},{"url":"/topic/","id":"","name":"创业公司"}],"adminClosedComment":false,"titleImageSize":{"width":1619,"height":1080},"href":"/api/posts/","excerptTitle":"","column":{"slug":"xiaofanzhuo","name":"小饭桌"},"tipjarState":"inactivated","annotationAction":[],"sourceUrl":"","pageCommentsCount":34,"hasPublishingDraft":false,"snapshotUrl":"","publishedTime":"T17:14:55+08:00","url":"/p/","lastestLikers":[{"bio":"小学毕业","isFollowing":false,"hash":"ecc51c1dc1","uid":251700,"isOrg":false,"slug":"zhang-guo-hui-54-64","isFollowed":false,"description":"将来要做上门女婿的男人","name":"面条","profileUrl":"/people/zhang-guo-hui-54-64","avatar":{"id":"v2-99b0b5dbeae3d2e618f430d","template":"/{id}_{size}.jpg"},"isOrgWhiteList":false},{"bio":"机械工程师","isFollowing":false,"hash":"31bff9ca20da735ac190e2bb","uid":813000,"isOrg":false,"slug":"kevint-1-44","isFollowed":false,"description":"","name":"kevint","profileUrl":"/people/kevint-1-44","avatar":{"id":"da8e974dc","template":"/{id}_{size}.jpg"},"isOrgWhiteList":false},{"bio":"了无生趣主义者","isFollowing":false,"hash":"fef4ef5d1b","uid":595500,"isOrg":false,"slug":"hong-se-qian-niao","isFollowed":false,"description":"","name":"红色千鸟","profileUrl":"/people/hong-se-qian-niao","avatar":{"id":"v2-98eea26ae186d3cb4e8373","template":"/{id}_{size}.jpg"},"isOrgWhiteList":false},{"bio":"运营专员","isFollowing":false,"hash":"2bb0b240a6c8c4f37eabfb7c4fbf197a","uid":520100,"isOrg":false,"slug":"wang-chao-66-76-87","isFollowed":false,"description":"","name":"王超","profileUrl":"/people/wang-chao-66-76-87","avatar":{"id":"8abfd61a78a172a86a6961","template":"/{id}_{size}.jpg"},"isOrgWhiteList":false},{"bio":null,"isFollowing":false,"hash":"32ebd60fd880","uid":60,"isOrg":false,"slug":"xu-yewei","isFollowed":false,"description":"","name":"木头小鱼","profileUrl":"/people/xu-yewei","avatar":{"id":"f5ac4348a","template":"/{id}_{size}.jpg"},"isOrgWhiteList":false}],"summary":"嘿，小饭桌开通知乎机构账号啦 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面向特定领域与特殊人群的O2O2014无疑是O2O进击的一年，各细分领域的O2O项目如雨后春笋般涌现。随着智能手机覆盖的人群已经从顶尖扩散到社会的各个阶层，对所有人的日常生活与消费习惯带来巨大变革，2015年将有更多垂直细分领域出现好的O2O项目。正如打车应用的模式改变了出租车司机和乘客的出行习惯，我们相信类似这些模式也可以运用在其它领域上。同样，科技的任何一次变革会带来社会各群体消费习惯的改变，比方说新生代（90、00后）年轻群体的行为带来的新机遇，将是我们今年关注的焦点。 2.让企业更高效的企业服务国内的环境对于面向企业的服务并不太友好，不过移动互联网时代，信息和服务的交融正在形成一个信息即服务（IaaS）、服务即信息（SaaI）的形态，无论是个人还是企业，移动办公、消费的需求都只会越来越多，那么面向中小企业的工具类产品、招聘、采购、客户关系……以及SaaS、PaaS和IaaS都将有更多机会。3.资金流约等于信息流互联网金融最近两年国内的互联网金融可谓全面爆发，各种平台的布局似乎已经让市场机会变得不那么多，但是我们认为这块才刚刚开始，那些面向特定人群的信贷消费如白领、蓝领、学生、朋友等以及与特定行业或品类结合的项目，如房产首付、旅游分期、买车分期、虚拟货币众筹等都还没有真正开始。除了这种比较小额的信贷消费外，互联网金融中现实资产量很大但是又被忽略的领域，如互联网票据、保险平台也都还没有开始。同时，解决金融本身风险控制的产品或者模式所具备的价值甚至可能超过某些交易平台。 4.更加丰富的交流方式社会上人们之间甚至人类与动物之间的交流工具，无论匿名的、还是多媒体的、还是阅后即焚、基于LBS的、群组的、自动触发的、甚至更多目前我们无法想象的花样……我们相信交流会让人类社会进步的更快，期待你在这方面的产品。5.共享经济，让社会资源不再闲置Airbnb与Uber让共享经济成为改变人们生活方式、优化社会资源最有效的一种方式，想想这种模式还可以运用到其它哪些领域就已经是一件激动的事情。所有让人们的生活更便捷、让社会资源配置更合理使用的创新模式将彻底改变人们未来的生活方式，也将是最具价值的创新。6.让人们生活的更健康现代人心理和身体健康程度都在下降，如果你的产品能在这方面提高，那将是对人类社会巨大的贡献。这些领域包括但不限于：心理诊断、心理疾病私密交易平台、心理垂直社区等。 7.让社会的医疗资源更高效得到配置移动医疗在2014年可谓风头十足，但真正深入到医疗的还是太少，更多还是在信息层面，我们希望能看到解决这里面某个特殊群体如医生以及某些特定领域或者组织如医院的一些创新项目。 8.OS层级OS已经不再仅限于PC和智能手机，智能电视、智能硬件甚至我们的手机首屏都在成为OS的承载体，未来的承载体将会有更多想象空间。9.全新的购物、购服务的方式让人们在需要的时候更加便捷的获得所需要的产品或者服务。包括但不限于海淘、还是移动端的购物、或者是某类上门服务O2O……10.让技术开发更高效技术让人类社会美好，如果你的产品能让技术开发变得更高效，那意味着你的发明/产品会更加加速人类社会的进步。所以如果你在做任何新型数据库、新型开发工具、新型操作系统、新型开发者服务……我们都非常期待。 11.让需要的人们获取信息/内容更精准媒体将在互联网时代有更新的存在形式，你可能对现在的媒体内容分发方式不满意，你也可能希望做更多丰富的多媒体内容（视频、图片、甚至弹幕……），氪空间期待你的创意。12.让出行变得高效不论是长短途旅行、出差，人们都应该有更好的体验，或者你还想给人们更好的个人/公共交通工具，期待来氪空间尝试。围绕自行车、汽车的服务也是欢迎的哦。13.精神娱乐人类社会的精神需要，不论是音乐、电影、话剧还是偶像经济，甚至超出这些范围的任何东西都是在让社会变得更好。14.教育资源的最大利用人类一直的瓶颈是知识的延续不够高效，希望能通过教育资源更好的配置，让每个需要学习特定知识的人都能更高效的学习。更多了解可以查看氪空间官网 ，加入小饭桌，直接进入第四期氪空间直升梯！","state":"published","sourceUrl":"","pageCommentsCount":0,"canComment":false,"snapshotUrl":"","slug":,"publishedTime":"T16:22:10+08:00","url":"/p/","title":"小饭桌福利：送你一席难求的氪空间船票与2015创投新趋势","summary":"饭桌君说今天要宣布两个好消息！ 第一是小饭桌杭州站正式开课啦！！杭州桌友好爱学习，无论是听课还是记笔记都十分认真！ 第二是帝都大名鼎鼎+创业者挤破头也一票难求的免费孵化器氪空间开始了招募新一批创业者啦~ 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深圳全免费发bp至增加录取机会第九届小饭桌课程安排1. 滴滴打车：成就O2O百亿美金大平台导师：程维 滴滴打车董事长只用两年时间迅速崛起，获得亿万用户并成长为下一个O2O百亿美金公司，滴滴有什么与众不同的创业故事？作为市场第一，程维眼里的O2O是怎样的风景？2. 如何防止投资陷阱导师：姜慧芳 君合律师事务所合伙人在我们融资时，每份投资条款背后的潜在风险是什么？作为君合律师事务所合伙人，姜慧芳是京东的御用律师，也曾支持过百余家创业公司进行融资、海外架构搭建、并购等法律手续。3. 导师犀利点评小饭桌创业项目导师：小饭桌创业明星导师团在正式的市场亮相前，和小饭桌导师们讨论下你的创业项目或者想法吧！私密的头脑风暴，知名VC和同学团中的产品技术大牛纷纷给出宝贵建议。4. 创业实战魔鬼训练营导师：《赢在中国》导师价值5万的创业实战魔鬼训练营，组建团队，体验高保真创业沙盘实战！《赢在中国》商战实战沙盘赛，这是脑力的激荡，这是团队精神的考验！为创业做最真实的预热！5.知乎：高质量社区的运营与思考导师：黄继新 知乎联合创始人作为优质原创内容的集中地，知乎汇聚了国内各领域达人，并将意见领袖的声音不断扩大，形成了自己独特的影响力。如此活跃高质量的线上社区如何运营？如何沉淀高质量内容？黄继新为我们带来他运作知乎的心得与感悟。6. 顶你学堂：MOOC中国化在线教育之路导师：张有明 顶你学堂创始人在教育领域奋战多年，张有明和他的“过来人”从线上招聘到求职培训再到线上课堂，直到发现MOOC才眼前一亮。作为一家已获得C轮融资的在线教育企业，顶你学堂的创业成长路对大家有什么启发？7. 萌码：创始人的产品修养导师：王冲 萌码创始人历经泡面吧一夜分家的痛，痛定思痛的王冲重新起航，新创业的在线编程学习网站萌码已上线，清新萌帅的风格抓住了全中国计算机极客少年们的心。二次创业的王冲将分享他修炼的产品观，以及上次创业中获得的教训。8. 如何搞定第一笔投资导师：李晶 小饭桌CEO小饭桌新加入的大咖级成员，前华兴资本的美女FA，成功帮助滴滴打车、美乐乐、触宝、辣妈帮等明星企业融资。李晶将教你写BP、教你如何与投资人谈判斡旋，获得理想估值和投资。9. 90后少年追梦记导师：杜梦杰 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