如何评价美国公路协会 日系车安全保险协会的汽车碰撞测试标准

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-03 03:46 标签： 美国公路安全保险协会
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安全性能击败奥迪，2.0T动力比3.0L还牛，后排放倒可搓麻将
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&&作者：阿伟
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曾经，许多车友对自主品牌的汽车都有或多或少的歧视，即使是自主品牌崛起的今天，也有许多车友认为&外国的月亮就是比较圆&。但是前段时间长安VV7的一次试验为自主品牌光荣正名，主动挑战国际最权威最严格的美国公路安全保险协会的碰撞测试。这种敢为天下先的勇气与自信是可贵的，有句俗话，真金不怕火炼，如果不是有两把刷子，谁也不会主动暴露。而可贵的是长安VV7，在测试中得到&优秀&的评断，分数比奔驰、奥迪都有超越，难能可贵。
外观设计语言有鲜明特色并纯熟，表达出来的语言就是自信。车身硬朗高大，这不是依靠视觉营造，而是得益于尺寸的大数据。乍一看，辨识度很强，很难与其他车型混淆，增强了原创设计比例。前脸设计很霸气，钢铁元素明显。黑色金属中网时尚前卫，是最大的闪光点，而雾灯一边的黑色金属设计和中网相互呼应，一体化视觉效果好。
尺寸部分，内部空间的塑造依靠轴距和长宽高的尺寸打造，这款车的内部空间相对充裕。轴距就说明了一切，长达2950MM，的确是中大型SUV的标准，很厉害。长宽高尺寸依次为4749MM/1931MM/1655MM，即使和同级车相比，也占据绝对优势。
售价不亲民，16.78万起售，顶配有18.58万，价位跨度不大。说到标配，买个低配的就够了。各种配置相当完善，比如主动安全配置中，安全气囊中除了膝部气囊没有之外其他都有，ESP、ABS、胎压监测等等都具备。而操控配置诸如上坡辅助也有，电动天窗和全景天窗更利于欣赏沿途的风景和转换空气。
动力很剽悍，2.0T涡轮增压发动机的威力远超3.0L的动力系统，追寻动力性强悍的车友完全可以选择这个，峰值扭矩和最大马力值居然飚到360牛.米和234匹，与之契合的是7挡双离合传动器，气势猛于虎。
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出门在外，安全第一。车辆的安全性是许多车主在买车时考虑的重要因素之一。前不久，与E-NCAP齐名的IIHS（美国公路安全保险协会）对XT5进行了一番碰撞测试，现在就让我们看看结果如何……
在经过这个全美最严格的碰撞测试之后，2017款凯迪拉克XT5最终获得了TOP SAFETY PICK+评价，这也是IIHS测试的最高安全评级。从上图右侧成绩中我们可知：凯迪拉克XT5在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度、头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩，在前部防碰撞系统在测试中获得了6分的满分成绩，同时在儿童安全座椅易用度评价中获得了良好（A）成绩。
IIHS在欧洲和美洲每年都会有很系统和专业的碰撞测试，由得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，这些安全性能指数反映了汽车在各种可能遇到的碰撞条件下对乘员和行人的安全程度。以优秀（Good），良好(Acceptable)，及格（Marginal），差（Poor）四个级别对碰撞结果分级评定，为消费者提供权威的汽车安全信息。
一款能在IIHS测试中获得优+（TOP SAFETY PICK+）的汽车绝对不是偶然出现的，在XT5上市之初，我们既为大家介绍过这款新美式都会SUV的安全性能，如今让我们再来回顾一下，XT5究竟是拥有哪些“神功护体”才能获此殊荣。
◢ BFI一体式高强车架总成
通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的接合工艺，实现了XT5轻量化与高强度的智慧组合。
◢ 3D立体剪裁减重工艺
即根据强度需求，在不同车身区域采用不同材料厚度。在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。 在确保优异的车身强度同时，绝不留有一丝“赘肉”。
◢ 弧形开口状前纵梁
有效提升车头碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能，以前所未想的创新设计，带来前所未有的周全保护。
◢ 先进工艺与超轻复合材料运用
令XT5的底盘轻量化尤为出色，整车减重150-200kg，这一切造就了XT5在傲视同级的车身尺寸之上拥有超乎想象的轻盈操控体验。
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http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla-4-door-sedan
正面小角度测试 G 优
正面偏置测试 G 优
侧面测试 G 优
车顶强度测试 G 优
头枕座椅安全测试 G 优
主动安全系统测试 SUPERIOR
儿童座椅安装测试 A 良
前大灯测试 A 良
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S在以40英里（约64公里）的时速撞上障碍物后，放在车内驾驶员位置上的假体直接撞到了方向盘上，安全带并未起到保护驾驶员的作用。虽然特斯拉Model
S驾驶员座位上的安全带在测试中并未起到保护测试假体头部的作用，高速公路安全保险协会还是给出了&能接受&的评级，仅次于最高评级&好&。在出现这一问题之后，特斯拉在现场对Model
S的这一问题进行了修正，他们表示已修复了问题，美国高速公路安全保险协会也就对其又进行了一次碰撞测试，但遗憾的是相同的问题再次出现，安全带的问题并没有修复。高速公路安全保险协会的执行副总裁兼首席研究官表示，出现这一问题并不意味着特斯拉Model S不安全，但同一个问题出现两次还是让人倍感失望。尴尬！特斯拉Model S在安全测试中连续出现问题(图7)(原标题:特斯拉Model S尴尬了 在权威安全测试中连续两次出现问题) 【TechWeb报道】7月6日消息,据国外媒体报道,特斯拉旗下的电动汽车Model S近日在安全...[防采集：Game234游戏门户 ]
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