电放提单和目的港放单船公司要给发货人什么凭证吗？ 单电放？ 客户要给发货人出具相关证_微博生活网
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电放提单和目的港放单船公司要给发货人什么凭证吗？
电放提单和目的港放单船公司要给发货人什么凭证吗？
扫描件？传真件？或者副本吗？
船代或者船公司会根据你的保函，和电脑里面核实发货方发来的电放编号，确认是否电放信息已经到目的港这边。这里的电放保函内容大致是，此票国外已经电放，可以凭电放保函提货，内容是国外可以凭电放提单就可以提货发货方：给船公司电放保函。收货方凭发货方的电放提单再加电放保函给船代或者船公司，办理清关提货手续，不然你货财两空。注意你一定要钱到帐后才能发电放提单给收货人。如果到了，就允许收货方换单清关等，没有的话
无论是电放BL还是正本BL， 都需要发货人把BL传递给买方，买方凭此去船公司代理处换提货凭条才能办理提货清关手续
副本，盖电放章.
什么是目的港放单?和电放提单有什么区别? ……
嗯,有点明白了,那电放的话收货人好歹有个电放件,如果是目的港放单那只要shipper...2010-...请问做了电放,但是没有给客户电放提单,客户能提货吗? ……
不能。首先、解释一下什么是电放、电放提单 提单电放就是电报放货。国外的承运人保留全套正本提单,并通知...货物到达目的港后,是否可以电放提单 ……
当然可以 一定要收到货款后再放 不过会产生滞纳金 那是客人自己找的麻烦什么时候可以把电放提单或SWB给到目的港代理 ……
SWB,俗称认人不认单,一般针对VIP客户,可以凭身份证明就能在目的港提货。 一旦做了SWB就失去了...,货物已到港,现发现电放提单的收货人名称少一个字母,请问影响目的港清关吗 ……
可以让收货人先去换单,一般来说没有问题的。哪些目的港不能签电放提单,只能签发正本提单才可提货? ……
只要卖方 同意。什么地方都能做电放。。电放提单过晚导致货物在目的港停放时间过长 ……
所谓电放,是针对近洋运输的一种特殊的放货方式,即近洋运输路程短,很快货物就能运抵目的港,而带正本提单...
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舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等。
货物积载图(CARGO PLAN)
货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。
提货单(DELIVERY ORDER)
提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。
物流管理主要有4个特点
(1)以实现客户满意为第一目标;
(2)以企业整体最优为目的;
(3)以信息为中心;
(4)重效率更重效果。
已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单 DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单 THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单 MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单 LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
租船合同提单 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
记名提单 STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
指示提单 ORDER B/L 通常有未列名指示(仅写ORDER)，列名指示(ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY;ORDER OF **BANK)。此种提单通过指示人背书后可以转让。
不记名提单 BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
清洁提单 CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。
不清洁提单 FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
包裹提单 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行李或样品等。
最底运费提单或称起码提单 MINMUM B/L 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。
并提单 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
分提单 SAPARATE B/L 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。
过期提单 STALE B/L 出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。
交换提单 SWITCH B/L 起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站天津到沅江回程车公司
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二程提单是怎么产生的？
该用户从未签到
对于二程提单的产生，我自今还是很模糊，比如，我从国外进口到香港，又重香港到大陆或者其他国家，怎么样才会产生二程提单，怎样又才能不产生二程提单呢？对此，希望各位能给我解惑！感激不尽.....
该用户从未签到
一程提单和二程提单出现在转船运输中，货物装船后驶离发货港时出的提单为一程提单，当货物到达中转港，换船后出的提单，目的港为最终卸货港，这个提单为二程提单。现在通常情况下货主要求直接出联运提单，直接标上一程船名，最终目的港，中间发生什么事都不显示在提单上。
该用户从未签到
哦 那一程提单上的目的港是中转港的名称？二程提单是在到达一程提单目的港的时候再另行报关出口获得的吗？ 有没有具体操作流程&&例如 我在大陆从美国进口一批货物&&是CIF价香港&&要想货物到达大陆我这边 要怎么做呢？
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物流沙龙联合创始人，潘永刚
第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司;第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGH B/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示“VIA X X”字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用“联合运输提单”(COMBINED TRANSPORT B/L)，提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明“收货地”(PLACE OF RECEIPT)，“交货地”(PLACE OF DELIVERY)以及“第一程运输工具”(PRE-CARRIAGE BY)，“海运船名和航次”(OCEAN VESSEL，VOY NO)。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。
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一个代理公司的流程，供参考
进口中从国外[大船]/HKG[驳船]PRD（珠三角）的情况 ① 不同的协议有不同的规定.通常进口下由头程大船公司对全程负责。O-B/L就充当了THRU B/L = through B/L(全程提单)的角色。（大船公司通常叫mother vessel或ocean vessel，它签的提单通常叫Ocean-B/L = O-B/L）。
注：在出口下(exRD珠三角[feeder]HKG[Ocean vessel]国外)有的协议规定由二程大船公司对全程负责,有的则规定由头程feeder公司(驳船)对全程负责.
② 头程提单与二程提单的流转通常为：国外的shipper拿到大船公司签发的O-B/L后寄给国内的CNEE，CNEE收到O-B/L后将它交给二程驳船公司代理或大船公司于目的港的代理：i) 有的公司规定，凭O-B/L换得D/O（= Delivery Order），凭D/O报关,提货；ii) 有的公司规定凭O-B/L换取二程正本提单，凭二程单报关提货（二程B/L通常交由驳船船员捎带）。下面举几个公司的作法为例。
a)“南洋船务”(为Maersk进口二程代理)的作法是:目的港客户凭Maersk全程单换二程单(驳船单),然后凭二程单去报关,商检等(注:大多数公司规定,凭全程单到二程驳船公司于目的港的代理处换取二程单而不是凭头程提单报关,提货).
b)东莞太平“南洋公司”做法为:货主(目的港客户)凭二程正本提单报完关后,交回二程单, “南洋”于此B/L上加盖 “同意提货”与“吉柜吉进DOCC”两个章,货主凭盖章后的二程B/L去码头，则可将重柜拖出闸口(注OCC指东莞东方集箱堆场Dongguan Oriental Container Company)(“吉柜吉进”指:货主将重柜拆吉后将吉柜还回DOCC)。
若收货人于目的港要求借单报关(尚未收到正本Maersk全程B/L) “南洋”做法为:通知 “南洋HKG公司”,取得总裁及业务总经理同意后并拿到收货人的公司正本保函后才可将二程B/L给他.
③AAA CO.深圳公司做进口的作法如下（以下案例中二程为HKG→Shekou）:
大船公司对全程负责, AAA CO做大船公司的代理,负责订feeder驳船舱位(AAA CO与驳船公司有协议,只需将每航次拟从HKG →Shekou(蛇口)的柜的数量及其它情况报给feeder即可,勿需下booking).而feeder公司于蛇口另有代理(负责放货,收费).
大船提单（ocean B/L ,sea B/L 或mother vessel B/L, 常简写为 O-B/L）显示如下：shipper为国外出口商,notify为进口商(有进口经营权之工厂或有此权的贸易公司)consignee为“to order of China XXX Bank(Shenzhen)”(中国某银行深圳支行)(通常它即为开证行)或者:consignee显示进口商,notify 显示 “same as consignee”
Feeder B/L 由驳船公司出,H&T事先与之对此单.此单上的shipper为大船公司，consignee填“to order of AAA CO ”（由AAA CO指示），Notify填收货人（有进出口经营权者）
Feeder B/L随船捎（带）至蛇口后，由H&T与Notify两家同时背书，之后由AAA CO去feeder公司于蛇口之代理处换得D/O，让Notify（进口商）交出大船B/L（O-B/L）换取D/O，它凭D/O报关（清关），提货（不给进口商二程驳船B/L）。AAA CO收回O-B/L后再寄回给大船公司
于feeder B/L“Description of Goods”栏下面的空白通常写明大船名、O-B/L No、启运港、目的港、中转港等。eg：“From LAX to Shekou Via HKG ex‘大船名’under THRU(through) B/L No. XXXX”。（ex：此处意思为“由”“由某船运输”）
有的公司规定：Consignee出示的头程单必由consigmee公章背书，背书公章名与头程单上显示的“consignee”名称要一致；不接受任何代理公司之背书（此种作法很安全）。
背书（endorsement）：有两个含义。1）“转让”，背书人（出让者）叫endorser,被背书人（受让者）叫endorsee，2）与“转让”无关，仅指于票据背面签字，盖图章或签意见。
进口下，由于大船公司对全程负责，因此大船B/L上的“Port of Discharge”显示HKG “place of Delivery ”显示珠三角最终目的地。
注：以上说的二栏中若均显为“HKG”，则从HKG 到珠三角这段运输完全为另一桩进口贸易下的进口运输。
⑥“中远货运”的做法是：
a)柜至HKG时，“香港中货”将大船B/L copy（副本）传真至“顺德中货”（设此票货目的地为顺德）。并出二程original B/L,由船员随船捎带至“顺德中货”；
b)收到以上文件后“顺德中货”即通知收货人，要求其提供中文的公司名中文货名中文包装名，以便“顺德中货”缮制进口M/F(manifest船单)供船舶报关之用；
c)船舶清关后收货人凭大船original B/L 到“顺德中货”处换二程 original B/L之后持它及P/L.invoice合同及进口货物报关单去海关报关。海关放行后才可提货。
以下为一个CASE(案例)
?有一票FCL货从Tokyo运至Rongqi (顺德容奇港)，大船（头程）：Tokyo→HKG、驳船（Feeder）：HKG→Rongqi Carrier 为COSCO，它对全程负责。（为便于理解，可参阅前述之转船下B/L的流转图。）
1) 大船B/L 上显示：
“Pre-carriage by”栏：空着。
“Ocean vessel”栏：填大船名（“LONG HE”）
“Port of Loading”栏：Tokyo
“Port of Discharge”栏：HONG KONG
“Place of Delivery”栏：Rongqi,GD
“Place of Receipt”：Tokyo
“Final Destination”：Rongqi,GD
“Shipper” ：填日本的出口商；
“Consignee”：填顺德进口商。
2） 二程驳船B/L 上显示：
“Shipper” 栏：COSCO CONTAINER LINES AGENCIES LTD O/B FUWEI CHENICAL WORKS LTD (释：O/B =on behalf of “代表”. O/B前之公司为中远于HKG之分公司. O/B 后为Tokyo的出口商名)
“Consignee”栏：To order of the holder of COSCO Original THRU B/L No. COSU . （这栏很重要！转船提单中的CNEE栏大多如此显示）
( 释：holder：“持有者”；to order： 由……指示；THRU = through ；through B/L指全程提单。这儿指进口商收到的头程大船正本B/L。)
“Notify Party” 栏：容奇的进口商.
“Combined transport. Pre-carriage by ” 栏： “LONG HE 324E” (注： “龙河”为头程大船船名,324E为“龙河”的航次号)
“Ocean vessel . Voy NO”栏：显示“HAN DA 325205”。注：虽然“汉达”为二程小驳船，但此二程驳船B/L上的“ocean vessel” 栏却应显示二程驳船名！
其实，B/L上ocean vessle 栏应理解为：承担从提单上POL至POD（Port of Discharge）那一程水运之船舶：1）于O-B/L上此栏应填大船名，2）于feeder B/L上应填驳船名。
“（Combined Transport）Place of Receipt”： Tokyo
“Port of loading”： HKG
“Port of Discharge”： Rongqi, GD (GD = Guang dong ).
“（Combined Transport）Place of Delivery”：Rongqi. GD.
“Marks&Nos.Ctnr.No.seal No”栏: N/M; COSU3278563/CSL75612/40′/CY-CY.（释：N/M = no marks）
大船、驳船B/L上“Description of Goods”栏均为：“Shipper’s Load, Count，Seal 1×40Container S.T.C. 500 DRUMS ONLY ххх”(ⅹⅹⅹ为具体品名)
“FREIGHT COLLECT”
“TOTAL：ONE FORTY FOOTER CONTAINER ONLY”
“CY-CY” “S/C No.ⅹⅹⅹ”
“EX LONG HE VOY 324E FROM TOKYO TO RONGQI VIA HKG”
（释：发货人装箱、计数、加封1只40呎柜、据称内装500桶整的хххххх）[STC=Said to contain本义为“据说包含、装有”；除用STC 外还可用“SAY”（“据称”之义）]
Footer:“长ххх呎的东西”eg：Two 20 footer Ctnr:二只20′的柜;Three 40 footer Ctnr:三只40′的柜。以上可分别表达为:two 20 feet ctnr或2×20′ctnr,3×40′ctnr。
S/C No指Sales Contract No销售合同号或Service Contract服务合同号。
EX：经、由，Via“经由”，ex还有“于……交货”“即（解释）”之义。
注：上述CASE中，于中转港签发另一套B/L（二程提单）的情况下，称头程B/L为Switch B/L（汉语称“交换提单”）。通常，可于头程B/L上加注：“在HKG换发B/L”或仅注“Switch B/L” 字样。
2、“鹏达船务”（为中海China Shipping代理）规定：“Consignee栏”（B/L中）若填的是“To Order”（i.e.指示提单=TO ORDER OF SHIPPER），则要求Shipper与Consignee都要背书。若The holder of the original B/L交出之B/L仅有Shipper之背书，则叫the holder背书后方可放货；若做电放，则要交保函；若非电放，对“To ORDER B/L”须收齐全套三份正本提单
3、“南洋船务”（主要业务是Maersk Sea-Land（马士基海陆公司）进口柜FM HKG TO Guangdong Port（珠三角）的二程驳运）。该公司习惯操作如下：
头程单（大船B/L）中：
I）若为“To Order B/L”，则需有Shipper及Notify Party及二程最终收货人公章背书；
II）若为“To Order of ××× Bank Ltd”，此类单需有“××× Bank Ltd”及Notify及二程最终收货人公章背书；
III）“Consignee栏”填的是“The same as Notify Party”，则需Notify及二程最终收货人背书；
IV）Shipper、Consignee、Notify三栏的公司均各不相同时，则需它们三家及二程最终收货人背书；
V）背面仅一个公章时要收齐全套正本提单。
4、Consignee 于目的港提柜时通常需交货柜押金（现金或押金支票）。当Consignee拆吉还柜时，认真验柜，若坏损，要其赔偿；若超过了Free time（不同公司有不同的规定通常为5—7天）则收滞柜费，另：出口时，shipper 提吉柜（从柜场）前，有些Carrier 规定也要交提柜押金。
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好 太好了 谢谢管理员大哥& &
如果我现在有一柜刚好到香港&&本来是想在香港销售的 但是现在客户又不要了 我就想把货运回大陆，我该怎么办，现在已经到港1天多了，我就想把货交给货运代理公司运回大陆我， 中间会有什么环节，有没有出口报关啊&&如果有的话是不是能得到船公司签发的提单又要交税款了 怎么办啊&&还有这个提单算是二程提单吗？
找你前面操作的货代处理吧&
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好东西，收藏先
该用户从未签到
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我们这边之前补料进错了，今天发现的，然后自己改单了，新出来了waybill...上个月我们通过迪士国际货运代理海运5个柜子的家具到美国纽约，和你遇到同样的问题，寄出文件后才发现提单有错误，提单错误会影响目的港收货人清关，在迪士货代的帮助下我们赶紧通知船东改提单，然后在目的港把错误的提单交回去，在目的港放新的...
货代出的正本提单航次错误，而且已经寄出，现在有什么影响，要怎么改
寄出文件后才发现提单有错误。虽然有改单费但是问题解决了，然后在目的港把错误的提单交回去，提单错误会影响目的港收货人清关，希望能帮到您，在迪士货代的帮助下我们赶紧通知船东改提单，在目的港放新的正确的提单上个月我们通过迪士国际货运代理海运5个柜子的家具到美国纽约，和你遇到同样的问题货代出的正本提单航次错误，而且已经寄出，现在有什么影响，要怎么改上个月我们通过迪士国际货运代理海运5个柜子的家具到美国纽约，和你遇到同样的问题，寄出文件后才发现提单有错误，提单错误会影响目的港收货人清
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