个人经验，如果对海淘、跨境电商不感兴趣的人，还是不要去进入这个行业了。&br&&br&或者至少你需要有一些电商基因和时尚嗅觉和一个强大的团队。&br&&br&看到前面的答案说99%的跨境电商会死，这个说法有点悲观，但是针对&b&中国市场的进口跨境电商&/b&，不为过。主要的原因个人认为是：&br&&br&&ol&&li&同质化竞争严重&br&&/li&&li&电商巨头跑马圈地，创业公司一没流量二没用户基础，前期靠推广要烧很多钱&br&&/li&&li&传统行业互联网+转型，比如奢侈品电商，很多奢侈品品牌开始试水电商了，个人认同现在大平台的旗舰店只是为了增加曝光、引流和一个过渡政策，如果传统品牌真的开始做电商了，一定会有自己的线上线下体系，不会把最好最新的产品放在跨境电商平台&br&&/li&&li&资本仍然追捧价格战、补贴战，没有很强的运营实力，比如uber（说实话，uber的强营销背后一定是大量资本输血的），没有雄厚的资金或者干爹，玩不下去。虽然有弱化价格的趋势，但是通过这个手段进行地推等市场竞争看来是绕不过去的坎儿&/li&&/ol&&br&在价值急于变现和需要有变现趋势的资本市场，平台是什么商业模式显然非常的重要。说重点，有哪些平台，事实上商业模式的总结类型的文章在很多科技媒体上都有，但是看了也并没什么卵用。我就按自己的理解简单说一下，比较跳的跨境进口就是亚马逊中国、天猫国际、淘宝全球购、京东全球购、考拉、唯品会、洋码头、海蜜全球购、蜜芽宝贝、蜜淘、小红书、走秀网、兰亭集势这些，不是很全面，请见谅。但其实商业模式说白了就是什么C2CB2C，有时候一个平台还有两种模式，关键是自己怎么去理解了。&br&&br&&ul&&li&平台VS自营，主要是淘宝VS京东了，两家boss最近都在国外跑，建线下体验馆签各种协议。表面上淘宝主要是商家入驻无货仓整合菜鸟物流，京东是自建物流自建货仓，实际上重叠部分也很多，比如京东在国际物流这块也没啥成就，重点是在国内城市的“最后一公里”，开始采取众包模式。其他各家做平台的有亚马逊中国、唯品会、海蜜、小红书，等等做自营的有考拉、洋码头。&/li&&li&社交导向VS电商导向，因为前面提到了小红书，所以不得不说一些从社区、导购转型的电商，多少都有涉及跨境部分。电商巨头因为有自身的流量和用户认知壁垒，在社交上下的功夫比较少，没有喜欢聊天=买东西，但是作为一个趋势，以及跨境自身的信息部队称性，怎么把消费购物的场景搬到线上购物来，是很多没有用户基数的电商提高用户留存的重要命题。&/li&&li&综合VS垂直，跨境电商的火是政府放的，油却是拼价格的热门商品浇的，因为一些垂直母婴电商的价格战，跨境电商进一步走进了人们的视线范围。&br&&/li&&/ul&&br&&p&按照我的叙述顺序可以看出来，跨境电商的后端，包括供应链成本、流程效率、产品、模式应该是根本。而前端包括&b&用户体验、社交应该是在差异化的定位和机具创意的运营上的锦上添花，而不是雪中送炭&/b&，但是现在有太多闻着肉味进来的创业狼根本不care这些。中国的电商环境决定了资本运转和用户流量是入门的第一道门槛，有利益就算已经完全竞争的市场了还是要踩一脚，不过的确为政府增加了就业率。&/p&&br&&p&差异化、资本、运营、流量、用户，以上所说的能力都没有，那么垂直细分是另一个突破口。可能垂直细分领域在获取新客成本和利润成本上不占优势，却是一个烧钱实践差异化的行为。如果在中国谈差异化有点扯淡，那么让用户能够马上知道或者感知到你的产品定位可能就更重要了。&/p&&br&&br&没怎么查资料，也没啥经大脑的观点，勿赞勿喷。
个人经验，如果对海淘、跨境电商不感兴趣的人，还是不要去进入这个行业了。 或者至少你需要有一些电商基因和时尚嗅觉和一个强大的团队。 看到前面的答案说99%的跨境电商会死，这个说法有点悲观，但是针对中国市场的进口跨境电商，不为过。主要的原因个人认…
对于刚刚注册了亚马逊账号，处在选品阶段的亚马逊新卖家来说，物流运费核算&br&&br&是一个绕不开的坎。虽然这方面的内容并不算什么干货，却又是每个跨境电商卖&br&&br&家必须知道的基础知识，在此，我以一个亚马逊美国站卖家的视角，列举一些必&br&&br&备的物流方面基础知识，供大家参考。&br&&br&当前大部分平台的跨境电商卖家，小件物品选用的发货方式都是邮政小包方式。&br&&br&市面上的邮政小包，包括中国邮政小包，香港邮政小包，新加坡邮政小包，瑞士&br&&br&小包，瑞典小包，最近还有一些马来西亚邮政小包甚至越南邮政小包等等。邮政&br&&br&小包的重量通常要求控制在2Kg以内，所以，当一个新卖家核算一个重量小于2Kg&br&&br&的物品时，通常要首先想到的是邮政小包的价格，而不是用商业快递的方式去核&br&&br&算，然后感叹价格太低做不了，两者的价格本来就悬殊很大。&br&&br&作为亚马逊美国站的卖家，通常的发货方式选择也比较简单。&br&&br&1. 发FBA。 如果发FBA, 你需要做的就是和货代确认头程费用（从中国到美国&br&&br&FBA仓的费用）和FBA费用（包含以重量计算的运费，订单处理费，分拣包装费，&br&&br&具体费率可以查询FBA费率表）。头程费用可以平均到单个物品，一般相对于国&br&&br&内发货的方式，单个物品的头程费用就已经很便宜了，此处需要考虑的另外一点&br&&br&是，如果你的货品是体积大的那种，那么可能因为体积重而造成头程费用偏高。&br&&br&通常情况下，货物发美国FBA, 如果你的单票件重量在20公斤以上，每公斤重量&br&&br&也只是30左右了，所以，如果单个货品不是很重，那么单个货品的平均头程价格&br&&br&就相当便宜的了，具体核算自己可以找货代要一份价格表，结合自己的货品，试&br&&br&算一次就有个大概的印象了。&br&&br&2. 发E邮宝。作为亚马逊新卖家，如果你尚没有使用FBA, 自发货的情况下，我&br&&br&建议可以优先选择E邮宝的发货方式。E邮宝是中国邮政专门针对跨境电商卖家推&br&&br&出的中国邮政小包的升级版，时效快，到美国，通常在10-15天可以妥投，单号&br&&br&可追踪。E邮宝的运费核算是，8分加7块， 底价11.8块。E邮宝以每克8分钱的价&br&&br&格计费，每一票件有7块钱的处理费，对于重量少于60克的物品，以60克来核算&br&&br&运费，高于60克的物品，按实际重量来核算，所以，发一票E邮宝的件，最低运&br&&br&费是11.80。当然，有些地方有折扣，这就要看你自己是否能拿到折扣了。&br&&br&3. 香港邮政小包平邮。这里要先说明一点，亚马逊并不强制要求发货一定得有&br&&br&追踪号，但追踪单号可查询率是账号表现中的一个参考指标，如果有少部分的货&br&&br&，确实价格很低，发不了挂号和E邮宝，可以考虑发邮政小包平邮。在前文写到&br&&br&，当前市面上的邮政小包有很多，但如果仅仅是做亚马逊美国站，如果仅仅是美&br&&br&国的买家，那么我建议可以选择发香港邮政小包平邮，市面上的价格大概在&br&&br&85.00左右一公斤， 没有单票件的最低价，多包裹混在一起称总重算价格即可，&br&&br&所以，有些小物品，发到美国的运费可能才3.00左右。当然，再强调一下，如果&br&&br&一定要使用平邮小包发货的话，发少量即可，太多了会影响到账号表现的，尤其&br&&br&对于新账号。&br&&br&为什么是选择香港小包而不是别的？因为有些小包是新开发出来的，时效和稳定&br&&br&性待考，而中邮小包这种，往往每年都会受到政策等因素发生几次大规模的拥堵&br&&br&现象，相对而言，香港小包时效稳定、价格适中、物品达到率较高。&br&&br&4. 对于单个物品重量超过2Kg的物品，这种物品发到美国一般就采用快递和专线&br&&br&方式了，具体价格可以找自己的货代询问。
对于刚刚注册了亚马逊账号，处在选品阶段的亚马逊新卖家来说，物流运费核算 是一个绕不开的坎。虽然这方面的内容并不算什么干货，却又是每个跨境电商卖 家必须知道的基础知识，在此，我以一个亚马逊美国站卖家的视角，列举一些必 备的物流方面基础知识，供…
&img src=&/4fbc54b77ee851fa97b34_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&330& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/4fbc54b77ee851fa97b34_r.jpg&&一、任何以下情况的商品不适用于欧洲亚马逊物流（FBA）： &br&&br&1）总长度大于 150 厘米或重量超过30kg，或周长超过 3 米：周长 =（2 × 高度）+（2 x 宽度）+ 长度。 &br&&br&2）可能导致亚马逊以合理理由将货件指定为要求进行汽车零担承运人处理的商品。 &br&&br&3）是包装中包含超过 1 升液体的液体商品，或者没有采用足以在向买家配送商品的过程中承受压力的结实封口的液体商品。 &br&&br&4）是未采用足以承受剧烈震动和跌落测试（从 125 厘米高度跌落）的防漏包装箱包装的颗粒装商品。 &br&&br&5）有失效日期或“开盒期限”(PAO) 标志并且属于非”无需贴标签的混杂库存“商品。一段时间后过期或可能恶化的商品不能为混杂库存，必须有亚马逊物流标签。有关亚马逊物流标签要求的更多信息，请参见亚马逊物流“ 已贴标库存”帮助页面。商品必须得到分批控制，并且从亚马逊收到商品时剩余的保质期必须大于 18 个月。将于 50 天内失效的商品将被移除并由亚马逊处理。销毁的商品将不能退回至卖家。 &br&&br&6）具有分批控制编号且要求贴标签的商品。具有分批控制编号的商品必须为混杂库存，并且不能有除原始制造商条形码外的其他标签。 &br&&br&7）是包装方式无法在配送期间确保不会裸露刀刃的锋利商品。 &br&&br&8）是任何类型的活体动物。 &br&&br&9）是任何类型的活体植物。 &br&&br&10）是食品或饮料商品。 &br&&br&11）被认为有可能融化的商品（巧克力、石蜡等）。存在温度限制的商品必须能够在商品上架期间承受最低 10°C、最高 30°C 的温度限制，而不会对商品质量产生负面影响。除非明确规定 10°C 至 30°C 的温度范围要求，否则纸箱不得包含储藏温度要求。 &br&&br&12）被以下任何法规管制为有害物质或危险物品（危险品）：《关于危险货物国际道路运输的欧洲协议》(ADR)、《国际海运危险货物规则》(IMDG- Code)、《国际航空运输协会危险货物法规》(IATA DGR)、有关化学物质的注册、评估、授权和限制的“第
号法规 (EC)”、有关危险物质分类、购买和标记的“第 1999/45/EC 号指令”、有关物质和混合物分类、标记和包装的“第
号法规 (EC)”、联合国危险货物运输专家委员会、《2012 航空（危险品）法规》（如含有压缩气体的商品，具有爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、放射性和磁性的气体、液体或固体（包括粉末）化学品，锂电池产品除外）。托运锂电池商品需要附加必要的标志，并且必须遵守 ADR 和 IATA DGR 中指定的适用规定和测试要求才能被亚马逊接收。请注意，亚马逊可能处理这些危险品商品，由卖家负担成本。 &br&&br&13）是含有英国药物滥用法管制的任何产品的受禁药物。 &br&&br&14）受限于商品召回。 &br&&br&15）商品没有进行合适的密封。 &br&&br&16）有些健康和美妆类的商品属于限制危险品也无法入库。 &br&&br&&br&&br&二、纸箱包装 &br&&br&1）在可能的情况下，确保纸箱包装里的商品是同一个PO的； &br&&br&2）纸箱的重量必须小于等于15kg，若单件出售的商品大于15kg,需要在纸箱的四面张贴“超重”的警示标志。（标签需彩色打印，且每边不小于8cm） &br&&br&3）纸箱任何一面尺寸不能超过63.5 cm，除非一个单件出运的货物本身尺寸超过63.5cm。纸箱单件尺寸超过63.5 cm（如：不可搬运的）必须放入标准 mm的托盘上（仅限UK）或800x1200 mm托盘（其他欧洲国家），除非单件可出运货物的纸箱尺寸超过标准的托盘尺寸； &br&&br&4）纸箱和包装材料（如: 衬垫，填充物）必须在运输中充分的保护货物。若用不符合要求的包装发送至亚马逊，亚马逊将进行额外的包装并收取相应的包装费用； &br&&br&5）用大型尺寸的衬垫，例如空气枕，整张纸张，泡沫纸或者缠绕膜，不要用松散材质去填补。如：泡沫塑料或者碎纸； &br&&br&6）选择纸箱的尺寸是确保在货物放入后最少空余空间。空间利用率也可以通过单箱多个包装商品尽可能地最大化（在商品不受损害情况下）。 &br&&br&7）纸箱不能用打包带，松紧带，胶带附加打包带来捆绑。不能用大型订书钉或尼龙纤维胶带，因为它们对我们库房同事有安全隐患。纸箱必须使用标准托盘堆叠要求； &br&&br&8）纸箱被确定为一起销售的（比如：套装）重量大于30 kg必须被放在一个单一的托盘上（一个出售商品对应一个托盘上）并且需要在纸箱四面都张9）单件出售的纸箱货商品（比如：家具）重量大于30 kg，通常都需要打托盘。警示标签必须张贴在纸箱四面合适的位置； &br&&br&9）不要发送尺寸像托盘尺寸一样的纸箱（gaylords）。 &br&&br&&br&&br&三、托盘包装/打托盘 &br&&br&1）所有零担货运LTL(less than truck load)和整车货运TL（truck load）货物鼓励打托盘，除了集装箱运输以外，要建造牢固平坦的托盘顶部，使托盘可以堆叠以提高卡车的利用率；&br&&br&2）当把货物纸箱打托盘时，托盘上货件标签面朝外，以便于不用在损坏托3）用 GMA grade B或者更高， mm，四面使用，木质托盘（仅限于英国）或者800x1200 mm Euro/CHEP pallets（用于其他欧洲国家），GMA 1A grade托盘用于食品商品； &br&&br&4）不要让纸箱超出托盘的边长，如果是单个，大型出运商品不能放入 mm (英国) or 800x1200 mm pallet (其他欧洲国家)不超出边缘，把2个托盘最短的一边捆绑一起时，需确保托盘短边那面朝向车子后方； &br&&br&5）在任何情况下，托盘破损或托盘上的板条遗失都不能使用； &br&&br&6）不要将出运货物放在用脆弱材质制成的托盘，比如说纸板箱或者颗粒板； &br&&br&7）一个托盘只能堆放一个商品，无论数量允许； &br&&br&8）当一个托盘上有多个SKUs时，须将SKUs分开，这样就不会在收货的时候出现错误； &br&&br&9）托盘上堆叠纸箱要它们所有面都堆叠的齐平，只要有可能，砖块堆叠，推荐将最重的商品堆叠在底部； &br&&br&10）托盘的标准高度—托盘高度可达到最高1.8米，(双层堆叠托盘高度：2.7米 for DE /CEE和3.0米UK, FR, IT and ES),这是大部分亚马逊FCs及贯穿Amazon’s 3PL network最大托盘高度. 所以请时常确认在下载文件EU FC Address List上有关最新信息的说明； &br&&br&11）不管托盘选择，托盘毛重包含托盘重量不能超过500kg (DE and CEE) or 1000kg (UK, FR, IT and ES)，除非派送到Amazon’s 3PL network其中一个站点；所以请确认在下载文件EU FC Address List上派送地点和有关最大托盘重量的最新消息； &br&&br&12）用缠绕膜对纸箱打托，确保缠绕膜完全覆盖托盘上的商品，这样能预防在运输中移动以及确保堆叠的托盘在运输中稳定。使用透明的伸展缠膜（VS.黑色）为优先选择。使用角板来帮助保护和维持纸箱在运输中的稳定性。货物应该以稳定的方式装在托盘上面这样当缠绕膜拆掉后，货物将不会容易翻倒，会稳定在托盘上； &br&&br&13）安排双层堆叠托盘这样用铲车可以从同一面进入两个托盘中，在托盘堆叠和集装箱 walls之间维持至少8cm，不能把送入亚马逊的托盘货物与其他客人的货物托盘堆叠。 &br&&br&单个托盘要求 &br&&br&所有托盘当数量允许必须包含相似货件，所有混合托盘但视觉相似的货物都必须清楚的标签“混合SKUs”。对于只包含一个单件货物的托盘，请附上“Single SKU”标签；尽可能的将托盘按照SKU堆放。 &img src=&/e50d0f936d0ecfb3bbea4f1e4d09832a_b.png& data-rawwidth=&562& data-rawheight=&502& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&/e50d0f936d0ecfb3bbea4f1e4d09832a_r.png&&&img src=&/f7d84f03df046975fbdfdf5_b.png& data-rawwidth=&562& data-rawheight=&147& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&/f7d84f03df046975fbdfdf5_r.png&&&p&叠加托盘要求：&/p&&img src=&/de0c66a2e4_b.png& data-rawwidth=&569& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&569& data-original=&/de0c66a2e4_r.png&&&br&&br&&p&&b&FBA&/b&&b&相关的标签&/b&&/p&&p&商品标签（又叫FNSKU，是X00开头的标签，须覆盖商品的原始条形码）：&/p&&img src=&/bff66cb422e3efc946b0cee9b3712184_b.png& data-rawwidth=&299& data-rawheight=&122& class=&content_image& width=&299&&&p&货件标签（张贴在包裹外箱上的标签，标注一个shipment ID: FBAXXXXXX，一个货件编号可能有多箱，会在货件编号的U001, U002体现出来。&/p&&img src=&/5ade5ad0cf959a0228fb_b.png& data-rawwidth=&335& data-rawheight=&285& class=&content_image& width=&335&&&img src=&/0b7d29c5395daabfe9e0b_b.png& data-rawwidth=&332& data-rawheight=&296& class=&content_image& width=&332&&&p&Pallet标签（一个托盘的四面都要张贴下述的托盘标签，共有4个托盘标签，和上述货件标签相似）&/p&&img src=&/9cbb0dccf_b.png& data-rawwidth=&376& data-rawheight=&294& class=&content_image& width=&376&&&br&&br&&p&&strong&出口易介绍：&/strong&&a href=&/?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&出口易物流&i class=&icon-external&&&/i&&/a&以全球仓储为核心，整合全球物流网络系统，为跨境电商卖家提供海外仓储、国际专线、国际小包、国际快递、FBA头程等物流服务以及本地化售前售后服务，解决订单管理、金融融资等难题，打造最值得信赖的跨境电商全程物流解决方案提供商。&/p&&p&出口易网址:&a href=&/?target=http%3A///& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&出口易官方电话：400-&/p&
一、任何以下情况的商品不适用于欧洲亚马逊物流（FBA）： 1）总长度大于 150 厘米或重量超过30kg，或周长超过 3 米：周长 =（2 × 高度）+（2 x 宽度）+ 长度。 2）可能导致亚马逊以合理理由将货件指定为要求进行汽车零担承运人处理的商品。 3）是包装中包…
关于FBA头程，市面上应该是有3种发货方式。各有优势&br&&br&1.直发快递;DHL、UPS、Fedex之类的，一般20kg以上价格还是不错的，时效快，适合紧急补货。而且快递都是免预约入库的，但是要注意亚马逊不作为清关主体，不负责清关和缴税，一定要做好申报和关税预付并且提前准备好当地清关进口商。一般出口易是可以提供税号借用的&br&&br&2.FBA海运头程：海运+当地清关+目的国派送，三位一体，随时交货随时发。全程价不含税，差不多1000多一点一个方。美国和英国便宜一点，加拿大就贵一些。这种海运头程时效长，一般要一个多月，当时是拖车送去亚马逊，一般需要入库预约，操作比快递麻烦。但是价格便宜，如果按照1CBM=167kg来算，就是几块钱1kg了，比快递的30多1kg要便宜。但是时效长，更适合不紧急的补货。出口易是可以解决清关和全程服务的，所以交货后他们就可以解决了。&br&&br&3.使用海外仓调拨：把货放在海外仓，一个可以做亚马逊FBA，另外可以在其他平台卖从海外仓发货，一般海外仓调拨去亚马逊的选择很多，可以选择快递免预约入库，也可以选择拖车送货。方式灵活简便，也可以多频次补货，补货时间也短。而且货物到仓前已经解决了清关问题，后面从仓库派送去亚马逊就没有什么大问题了。&br&&br&从价格上选择 FBA海运头程应该最低，时效上来说，直发快递和海外仓调拨差不多，但是海外仓如果是头程海运补货，整体成本就比快递要便宜了，只是提前备货到海外仓，可能有资金压力。这种也可以尝试出口易的供应链金融，好像介绍有采购融资、运费融资和信用融资吧，不过没借过，看起来费率还是不算高。出口易的这些服务都非常完善，选择多，而且也做了这么多年了，还是可以的。&br&&br&初来乍道，就不留名了，嘿嘿~~~
关于FBA头程，市面上应该是有3种发货方式。各有优势 1.直发快递;DHL、UPS、Fedex之类的，一般20kg以上价格还是不错的，时效快，适合紧急补货。而且快递都是免预约入库的，但是要注意亚马逊不作为清关主体，不负责清关和缴税，一定要做好申报和关税预付并且…
作者：跨境电商快报&br&链接：&a href=&/p/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&/p/22&/span&&span class=&invisible&&861306&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&&br&来源：知乎&br&著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。&br&&br&&p&近日，亚马逊美国站再次对部分政策进行调整，禁止卖家用优惠或折扣换取评论，同时“Lightning Deals”特惠秒杀活动也将在11月21日开始收费。对此卖家褒贬不一，毕竟在短短不到半年的时间，亚马逊美国站平台的整个情况已经今非昔比，招商力度开始缩紧，收回了“buy box”不说，对新卖家资质的要求也愈加严苛，同时加大知识产权保护严防“恶意跟卖”。可以说，亚马逊卖家正处于一个政策“敏感期”，扎堆的调整让部分卖家措手不及，当然，拍手叫好的也大有人在……&/p&&strong&悲观者说：新品开发力度加大，新卖家难有出头日&/strong&&p&其实，亚马逊对review进行调整并不稀奇，但为何后续影响会那么大呢？&/p&&p&早在去年10月就有外媒报道称，亚马逊将上千水军告上法庭，罪名是公司的品牌声誉因为“虚假和误导性”的评论而受到影响。今年亚马逊的诉讼大棒更是频繁举起，大有要彻底整改之意。果然，之后对置评的买家也相继提出要求，从在平台累积消费5美金提升至50美金。&/p&&p&有卖家表示，review新政对于新卖家来说是一个十足的考验。众所周知，亚马逊产品的曝光率和排名与review不无关系。在同等情况下，老卖家累积的评论一定高于新卖家，那么新卖家想要突出重围的难度可想而知。另外，无论是哪个类型的卖家，若想成功推出新品，需要花费的精力、成本及时间将远高于前。同时，禁止测评将不可避免地增加刷单的可能性。&/p&&p&另外，关于“Lightning Deals”的付费要求（300美元），有卖家表示，之前只需向招商经理申请或者是后台邀请，现在虽是付费却也并不能保证效果，除非是活动被取消或者是无法运行，否则是不给予退还，这无疑增加了卖家的负担。&/p&&strong&乐观者说：将会沉淀出认真做产品和服务的商家&/strong&&p&虽然亚马逊取消了测评，对于部分卖家提升曝光率会有所影响，但通过正常交易换取合理的、客观的评论本身就是亚马逊的出发点。在雨果网采访的多位卖家中，对新政持肯定态度的几乎都提到一个词——规范。他们表示，前期大范围的折扣换评论本身就缺乏公正，对于合规卖家以及消费者都有一定的误导性。随着平台政策的不断完善，卖家自身如果没有及时做调整，也不利于后期的长远发展。&/p&&p&另外，也有卖家表示，由于中国卖家大量地采用优惠换评论的做法，致使部分海外买家利用这一心态，变本加厉向中国卖家无底线索取。甚至有过卖家索取了上百样品然后放平台上销售的案例。这股不良之风相信亚马逊也不愿意任其滋长。&/p&&p&对于秒杀活动需要付费，他们表示，尽管之前的活动是后台邀请，但如果你的产品没有排名的话是很难申请到的。现在，中小卖家或者新卖家都可以通过付费的方式参与到这一活动，得到一个测试产品的机会与窗口，和大卖家有了同等的机会角逐，对于他们的成长非常有利。&/p&&p&“如果卖家是考虑通过秒杀刷排名，那么亏这些钱其实并不算什么；如果卖家想依靠秒杀盈利，那么他必须得有很好的成本优势。一般来说，如果一个卖家选择一个产品做秒杀，亏钱了，那就说明这个产品很可能已经竞争得很激烈；如果产品好，有优势，独家，这个成本根本不算什么。”某卖家告诉雨果网，“亚马逊政策的调整，最终是为了提升卖家质量，进而保障买卖双方的利益，将不合规的卖家，以及买家不合理的要求统统拒之门外。规则变严是每个平台的必经之路，商业永远会沉淀出那些认真做好产品和自己服务的商家。”&/p&&p&不过话说回来，亚马逊这样频繁地进行政策调整，不排除接下来还要大刀阔斧进行整改，又会是哪个环节呢？其实这些并不需要太过操心，做好产品，提升服务，遵循平台规则以及市场秩序，终归是能“以不变应万变”赢得最后胜利。&/p&
作者：跨境电商快报 链接： 来源：知乎 著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。 近日，亚马逊美国站再次对部分政策进行调整，禁止卖家用优惠或折扣换取评论，同时“Lightning Deals”特惠秒杀活动也将…
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643 条内容跨境电商中出口电商都有哪些玩家？商业模式分别是怎样的？-石投金融
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跨境电商中出口电商都有哪些玩家？商业模式分别是怎样的？
这个领域据说增长迅速，规模也很大，艾瑞咨询的报告说2013年中国跨境电商中出口占比达到88.2％。海淘见得多了，跨境出口电商国内消费者平日少有接触，所以跨境电商中出口电商都有哪些玩家？商业模式分别是怎样的？
匿名用户 |
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跨境出口基本为小额B2C或者C2C为主 基本模式为 1.自建站销售 2.在亚马逊eBay速卖通等卖家平台销售 3.dropship模式 也就是给老外弄淘宝一件代发这样的模式 比较大的商家有 中的兰亭集势 DX FOCALPRICE tomtop 等等 显示全部 跨境出口基本为小额B2C或者C2C为主基本模式为1.自建站销售2.在亚马逊eBay速卖通等卖家平台销售3.dropship模式 也就是给老外弄淘宝一件代发这样的模式比较大的商家有 中的兰亭集势 DX FOCALPRICE tomtop 等等
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小卖家很多 比如去亚马逊 ebay开店 显示全部 小卖家很多 比如去亚马逊 ebay开店
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作为电商之都的杭州，因为被电商巨头阿里巴巴的掩盖，很多电商都被外界忽略，今天我们来扒开面纱，盘点杭州跨境进口B2C。天猫国际，跨境电商富二代，以商品品类齐，入驻商家多，跨境保税仓广而文明，跨境进口电商排头兵，杭州保税区出货第一名 考拉海淘，后… 显示全部 作为电商之都的杭州，因为被电商巨头阿里巴巴的掩盖，很多电商都被外界忽略，今天我们来扒开面纱，盘点杭州跨境进口B2C。天猫国际，跨境电商富二代，以商品品类齐，入驻商家多，跨境保税仓广而文明，跨境进口电商排头兵，杭州保税区出货第一名 考拉海淘，后期之秀，背靠三石哥，母婴、美容、家居、美食、保健五大品类，杭州保税仓第二大出货商家 贝贝网，母婴大咖，贝贝跨境购虽然只是其中一个类目频 道 ，但通过强大的流量渠道，7月大促跨境GMV过亿 街蜜，非标品海淘，聚划算原创始团队，IDG A轮，在杭非常低调，APP为主，营运策划非常阿里系海豹村，保健品跨境电商，APP为主，天使投资方为滴滴打车投资人王刚，定位于海外保健品相关的健康产品代购服务。 羊驼网，跨境O2O平台，主要为线下消费群提供跨境商品和服务，渠道以线下实体店铺，已覆盖山东、四川等省份，天猫国际创始团队，雷军系投资 格格家，食品跨境电商，淘系第一燕窝品牌燕格格旗下产品，以进口食品为主要卖点，APP运营，已获投资 尿布师，母婴进口电商，以进口母婴产品为主，全渠道，知名VC投资 海蜜，跨境海淘平台，买手制，轻奢产品为主，来自杭州多麦旗下，贝贝网天使投资 海带天下，跨境供应链，梅花投资，主要靠整合国外和保税区进口商品，为中小买家提供跨境商品服务。、 零米海淘，海淘工具，提供插件，从国外网站翻译到订单跟踪等一套流程解决方案 蜘蛛供应链，跨境进口供应链，行业内资深人事组建，日系和德系商品优势明显，多家大平台合作伙伴 微店全球购，微店海淘，口袋购物旗下产品，集合千名买手，海外直接代购。 樱淘精选，进口微分销平台，建筑系美女CEO主舵，以日澳商品为主。 一品折，跨境母婴电商，主要以跨境母婴产品为主，限时特卖 还有一些已经开展或正在开展的杭州跨境电商，我们后面再为大家呈现，杭州的跨境兄弟们，贵司如上榜，有叙述不适不实之处，请私信，多包涵。 PS：杭州跨境进口电商，三分之二和阿里有脱不掉的干洗，要么阿里系投资，要么阿里系创始。 关注跨境进口，关注微店开店小知识，关注村长微信
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现在出了一个名单，我直接截屏晒名单给你看好了！ 以上，清楚了吧！（图片来自网络） 显示全部 现在出了一个名单，我直接截屏晒名单给你看好了！ 以上，清楚了吧！（图片来自网络）
lucida快跑
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一、大公司大公司的优势在资金、流量和供应链，有资本去囤货，打价格战。除了传统电商巨头，物流公司、电子支付公司、互联网公司、甚至部分传统企业都来了。1、电商类淘宝全球购：2007年，跨境C2C平台，海外买手制；京东海外购：2011年，差不多是全球购的前… 显示全部 一、大公司 大公司的优势在资金、流量和供应链，有资本去囤货，打价格战。除了传统电商巨头，物流公司、电子支付公司、互联网公司、甚至部分传统企业都来了。 1、电商类 淘宝全球购：2007年，跨境C2C平台，海外买手制； 京东海外购：2011年，差不多是全球购的前身； 苏宁易购全球购：2013年12月，自营跨境B2C模式； 天猫国际：2014年2月，M2C平台，平台招商，最大的跨境电商。阿里旗下的上线了全球货源平台； 亚马逊海外购：2014年8月，海外电商直邮，SKU最多； 1号海购：2014年9月，入驻上海自贸区，M2C+B2C自营； 聚美海外购：2014年9月，自营跨境B2C模式，日韩品牌直供； 唯品会全球特卖：2014年9月，自营跨境B2C模式； 京东全球购：2015年4月，自营跨境B2C+M2C模式； 国美海外购：2015年，自营跨境B2C模式，目前线下以零售商为主。 2、物流类 丰趣海淘（顺丰）：2015年1月，自营跨境B2C平台。另有转运平台海淘丰运； 韵达UDA（优递爱）：2015年1月，M2C模式； 一城一品（圆通）：2015年1月开始海淘业务； 3、大型互联网公司 网易考拉：2015年1月，自营跨境B2C平台，100%自采 4、支付类 银联：银联海购。融合跨境物流、电商、保险等第三方服务机构的开放平台。 5、传统行业转型 云猴全球购（步步高） 二、创业公司 乐蜂网：2008年，唯品会控股，跨境C2C平台，海外买手制； 什么值得买：2010年6月，导购平台； 洋码头海外购平台：2011年6月，自营跨境B2C模式； 洋码头扫货神器：2013年，跨境C2C平台，海外买手制。另有服务于洋码头卖家、天猫国际、京东、苏宁等跨境电商的贝海国际物流； 55海淘：2011年，导购返利平台。 小红书：2013年8月，自营跨境B2C模式，社交分享起步，粘性强； 跨境通：2013年10月，上海自贸区官方平台，M2C模式； 蜜芽宝贝：2014年2月，垂直型自营跨境B2C模式； 贝贝网：2014年4月，垂直型自营B2C+M2C模式； 西集网：2015年3月，跨境B2C自营平台； 蘑菇街：2015年5月，跨境C2C平台，海外买手制； 波罗蜜：2015年，视频直播。自营跨境B2C平台，日韩品牌直供。
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利用下班时间，稍微整理了下。 电子商务平台：B2B类 ：阿里里巴巴、环球资源、中国制造、中国供应商、谷歌搜索引擎等等B2C类： Amazon ，ebay，速卖通 ， WISH，敦煌网 独立网站类：DX , 兰亭集势 ， Tmart ，执御 等大卖家类： 纵腾 ， 环球易购 ，通拓 ，… 显示全部 利用下班时间，稍微整理了下。 电子商务平台： B2B类 ：阿里里巴巴、环球资源、中国制造、中国供应商、谷歌搜索引擎等等 B2C类： Amazon ，ebay，速卖通 ， WISH，敦煌网 独立网站类：DX , 兰亭集势 ， Tmart ，执御 等 大卖家类： 纵腾 ， 环球易购 ，通拓 ，有棵树 ，赛维 等等 （哈哈 大纵腾也上榜啦） 以上的只是列举部分，部分可以参考以下资料：商务部公示年度电商示范企业名单 商业模式，我研究不深，不太清楚， 就出口电商玩家，我所认为有两张模式 简单说下： 1：自建平台 建立自己的独立网站，我认为这难度相当大，不是普通公司能搭建起来，建立起来后，引流也是个关键。 2：在现有的平台上销售 国内的卖家主要在现有的平台上销售，Amazon，ebay ，SMT , WISH 这几个平台是中国卖家最集中的平台， 每个平台都有自己的游戏规则和所适合的卖家群体，关键是清楚自己公司的实力适合哪个平台，以及抓住平台的风口。如果能抓住平台早期发展的风口，猪也能飞翔 当然商业模式这个概念很深，大家可以百度下。 跨境电商，风起云涌，变化很快的。就看谁能把握好机会了。 哈 饿了 。回家 哈，第一次回答的这个问题，来继续补充下 前几天，乘动车去参加 Aliexpress 2015“中国好卖家”助力计划深圳峰会 。到场的人很多 。五千多人在端午节的时候 欢聚一堂。想想还是有些小激动 大会的主题： 中国质造，货通全球 平台强调 一个字 ： 质 。 其实入行以来，我一直在想，如何玩转跨境电商，如何不陷入永不见底的价格战。 大家都在说质量，都在说要做品牌。 可以很多年过去了，不管是 Amazon还是 ebay ,还是后来的速卖通 Wish 价格战一直都存在着，产品同质化还是很严重。 曾经简单的倒货 ，卖差价的玩法已经过去了。如果只是做货物的帮运工，我觉得肯定走不了太远。 如果想要长远发展的话，肯定得从货源，品牌营销，物流，客服等各方面规划好。 如果凭自己目前对各平台的粗浅认识来说： Wish 因为是推送机制，只要你的产品转化率高，物流水平跟上，那么平台会主动帮你推送给买家。 另外Wish是移动端的APP ，基本无店铺概念，比价方面弱化很多。所以wish的话，最主要的产品。你不必以精品线那样的运营，只要你有眼光，懂得数据分析，能开发潜力 爆款就OK了。 而速卖通更侧重的店铺模式，注重精品线，未来的产品搜索排序规则也会更注重产品的质量。所以运营速卖通，一定要避免杂货铺形式。 做精做深。 何为精品线，举个例子，你到一家店铺去，这家店铺主要卖的是女装类目下的连衣裙。各种风格，各种款式的连衣裙。 Amazon。我就不是非常懂。像我们公司Amazon的主要销量都是跟单，抢buy box。跟单而产生的销量占据整体的百分七八十以上。标类产品的比例会更高。 而自建单产生的销量不是太高。按他们所说，Amazon所说的建品牌，主要是防止跟单。但我想自建品牌，应该不止这样，还有更深含义 ebay了解最少 了。 先不说 。等以后再多了解后，再回来补充完善
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【黑五过后，谁会是第一个跨境电商巨头？】瑞瑞，黑五买东西了吗？娜姐，黑五买东西了吗？娴姐，黑五买东西了吗？来！你在黑色星期五买东西吗？国内的双11结束了，天真的以为能够在1212到来前让钱包君有个满血的空窗期。可真相却是，又一次被那些高举“同一… 显示全部 【黑五过后，谁会是第一个跨境电商巨头？】 瑞瑞，黑五买东西了吗？ 娜姐，黑五买东西了吗？ 娴姐，黑五买东西了吗？ 来！你在黑色星期五买东西吗？ 国内的双11结束了，天真的以为能够在1212到来前让钱包君有个满血的空窗期。可真相却是，又一次被那些高举“同一个世界，同一个梦想”的跨境电商剁了手。 如果你不知道跨境电商是什么鬼！可以简单粗暴的理解为：能够帮助我们不出国就能买到国外商品的电商平台，相比海淘来说，它服务好速度快。 经过一年的市场培养，今年跨境电商比起去年热闹得多，略有赶超互联网金融的势头。上周跟腾讯做投资的朋友聊到跨境电商，加上自己在小红书搬砖，对这个方向的话题还蛮有兴趣。今天就写点这个行业的分析，透过昨天的黑五聊聊这片渐渐变红的跨境电商市场。 今年的黑五由亚马逊在18日打响第一枪，各家平台紧跟着陆陆续续投入到了教育市场的战斗中，往流量渠道开始倒钱让下载量飞起来。包括地铁、电视、分众广告，光是几百万的一次朋友圈广告就有洋码头、小红书、萌店等平台做了投放。 撸完黑五营销的背景铺垫，大家可以先酝酿下那股关注双十一数据的好奇劲。来看看各家的推广数据对比情况，到底哪家的“黑五割肾大促”营销给力，是每一位看热闹群众最关心的。 从媒体指数与搜索指数来看，洋码头的“黑五割肾大促” 提前传播策略起了效果，在11月20日的各项数据均到今年洋码头的黑五大促峰值，可惜后力不足，在11月23日被小红书完成搜索指数上的赶超，并于27日达到了51000是了6月6日的周年庆1.6倍。 再看看搜索指数略显低调的另外几家，蜜芽宝贝、网易考拉、天猫国际、京东全球购在今年黑五的营销表现过于低迷。 搜索指数折射出的是营销广度，营销的穿透力也就是流量转化继续分析各家在应用市场的下载情况 重点围观下各家跨境电商在相对公正客观的app store中国总榜表现（虽然也可以涮榜，但至少没有运营干预）。从11月1日-11月27日的近一个月的总榜趋势上来看，波罗蜜全球购的市场成长速度最快，洋码头与小红书的最为胶着。相比于萌店高走波动不定，号称要把黑五涮红的小红书市场推广策略性与稳定性更胜一筹。 总的来说，跨境电商平台在整个11月份以非常迅猛的速度进行了用户覆盖，在11月27日当晚甚至出现小红书与洋码头两家平台长时间占据榜单前二，下载热点一举超过超级app以及娱乐、视频类app。 为了榜单的可视性，根据搜索指数把几家打酱油的去掉，留下今年黑五的两位主角小红书跟洋码头，单从黑五营销的数据对比来看，这次小红书略胜洋码头。 黑五其实他们都是赢家！ 因为今年的“黑五割肾大促”并不像是双十一零和博弈，目前跨境电商还属一个增量市场，早在13年祖国同胞们在境外shopping就花掉1000亿美金用，一举连超德美成为世界第一大海外消费国。 从整个跨境市场的来说，今年黑五的两位主角是目前最大的赢家，小红书用社区模式积累的用户红利，洋码头在09年开始布局的跨境物流优势，都帮这它们获得了市场先发。当然只要是参与黑五割肾大促的小规模投入平台也算是小赢家。 参考境内零售电商平台的发展，现阶段的跨境电商距离价格战还有相当长的一段时间，各个平台仍处于信息在整合能力、供应链能力、国际物流能力的综合蓄能期。 谁会是第一个出线的跨境电商巨头！ 今年的“黑五割肾大促”只是跨境电商淘汰赛的开始，这个市场注定会是下一个互撕的红海，黑五只是短期的营销推广PK，谁会是第一个出线的跨境电商巨头还需观察它们在下面三个核心方向的长跑情况。 跨境电商运营模式的较量 “乱花渐欲迷人眼”，这是眼下跨境电商给我带来的最强烈感受。我根据不同的业务形态将进口零售类电商现有的主要运营模式分为如下五大类：海外代购模式;直发/直运平台模式;自营B2C模式;导购/返利平台模式;海外商品闪购模式。 2015年，中国跨境电商一路狂飙，国内消费者对海淘已经不再陌生，市场越来越成熟，各个方向进口零售电商的运营模式都出现了领头羊，今年的黑色星期五就是以领头平台为代表的模式PK，比如自营B2C类模式的小红书VS直发模式的洋码头。跨境电商的哪种模式，更适合中国市场，率先出现跨境电商巨头，我们拭目以待。 物流模式的较量 不管哪个市场方向的电商做营销大促，在喧闹之后的最终较量落角点都会到了用户最关心的：物流快吗？售后好吗？根据目前各跨境电商平台给出的物流解决方案，我把它们分成两大阵营。 （1）自建跨境物流+国内物流 洋码头这边，独具一格的采用了自建跨境物流解决方案。在年初B轮融资拿到1亿美元，开始重点布局物流，为应对昨天的黑五订单激增，洋码头旗下自营物流贝海国际将全球每天包机直邮的数量提升到40架。 洋码头“祭出”物流大旗，主要是为实现对平台上的买手商品和品牌做有效的背书，同时让用户的购物体验变得通畅。这跟做国内零售电商的京东自营商品通过自营物流类似，从目前京东物流体验来看，自建的确实会好些！ （2）保税仓+国内物流 这种模式是目前蜜芽宝贝、小红书、京东全球购等，绝大部分跨境电商所采用的物流解决方案。以今年黑五主角小红书为例，跨境直采，入库自营。先后在郑州、深圳、上海、香港布局了保税仓，用户下完单后从保税区清关发货，通过国内第三方物流将商品发至用户手中。 说个与物流仓储有关的题“外”话。为降低物流资金成本，小红书会根据用户的购物笔记和这篇笔记的受欢迎程度来决定供应链：与哪个品牌签约、采购哪一款商品以及究竟买多少数量。通过 “少量精品+提前预测+快速销售”的短平快打法，实现去库存化。除此之外，为备战今年的黑色星期五小红书承诺30天无理由退货并且免运费。 从参加黑五剁手的用户在社交平台（贴吧、微博）对各个平台舆论上来看，两种模式下的跨境电商用户体验都有待提升。可能还有其他更好的物流方案，希望物流专业的童鞋帮忙研究补充。 垂直电商与联网巨头的较量 “如果巨头进入了你所做市场怎么办？”这是一个创业者经常被投资人问到的问题，现在创业者也懂得了机智的回答“在垂直细分市场，自己能通过小而美的运营躲过巨头围剿”。 跨境电商将会是鲜活的垂直平台与互联网巨头，围剿与反围剿的案例。 随着跨境电商市场的政策与运作模式的明朗，从2014年底陆陆续续的开始有互联网巨头加入到这场长跑，也开始在关键的业务节点上进行卡位，略有一种黄雀在后的桥段。在“黑五割肾大战”的前几天，京东全球购就与中国邮政速递物流，就双方在全球范围内的跨境电商业务签订了战略合作协议，双方将在境外仓储、小包裹跨境直邮等方面进行深入合作。 今年“黑五割肾大战”在跨境电商垂直平台与互巨头之间的较量中，从营销数据来说垂直平台略胜一筹。就看明年2016年，小红书、洋码头、蜜芽宝贝为代表的垂直电商平台能否扛得住天猫国际、京东全球购等大电商巨头的反扑与围剿。 另外提一下，同样是直发模式的天猫国际，可能还没从双十一缓过神来，在这次黑色星期五并没体现出该有的战斗力，除挂出一个活动落地页面之外，天猫国际没有做过多推广。 黑五验证了市场存量！ 最后回到黑五话题，它之于跨境电商更重要的意义在于，作为一年一度的跨境购物狂欢节它是观察消费者购物行为变化的重要途径，是市场存量的验证，也是培养消费者海外购物习惯的重要契机，跨境电商们需要一个类似双11的促销狂欢盛宴来引导消费，进一步扩大影响力。 当然未来，会走到哪一步，哪个模式会笑到最后，是从社区到电商，还是从物流到电商，还是自营自采…还是买手平台…黑五过后，这个市场真正的厮杀才刚刚开始，出线跨境电商巨头是一个苦力活。 学习电商运营，可回复以下关键词看干货！ 回复“天猫内容”，学习双十一内容运营 回复“天猫活动”，学习十一活动运营 回复“天猫品牌”，学习双十一品牌运营
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如果是亚马逊平台，就有两种方式，一种是MFN自发货，一种是FBA仓储物流，亚马逊平台通过倾斜流量的方法，让更多的卖家选择FBA服务，不过FBA服务选择前还是要保证产品销量，不然滞销成本就比较高了，退回中国也很麻烦。MFN最方便就是用来做新产品测试，价格… 显示全部 如果是亚马逊平台，就有两种方式，一种是MFN自发货，一种是FBA仓储物流，亚马逊平台通过倾斜流量的方法，让更多的卖家选择FBA服务，不过FBA服务选择前还是要保证产品销量，不然滞销成本就比较高了，退回中国也很麻烦。MFN最方便就是用来做新产品测试，价格成本也更低。如果是其他平台如ebay、wish、速卖通等，使用的方式就是自发货方式。自发货方式（货物销售后卖家自己负责发货到买家） 1、国际小包：比如中邮，EUB，荷兰邮政，香港邮政，新加坡邮政，比利时邮政，马来西亚小包等等很多，小包适合低值轻小物品，到美国的话EUB是最便宜的，服务质量也稳定。邮政小包一般可以有平邮和挂号，挂号就是可以查询派送的轨迹，平邮就是没办法知道是否妥投。挂号服务要多个挂号费，略微贵一些，中邮的挂号费最便宜。只能发2kg内包裹，体积限制最长边不超过60cm，三边之和不超过90cm。 2、国际专线：出口易是国内首家提出专线概念的供应商，覆盖欧盟俄罗斯等全球主流跨境电商市场。特点是重量限制放宽，使用空运运至国外再交给当地物流派送，时效稳定，性价比高，全程详细跟踪。适合高价值，对时效要求高的包裹。 3、国际快递：DHL、UPS、EMS、Fedex等，这种还分香港和大陆的，香港的便宜一点。EMS是比价便宜的，限重30kg。快递适合高值的产品，时效快，一般3-5天，EMS大概7-15天。快递要计算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人协助清关 4、海外仓储派送：提前备货至海外仓，待买家采购后再从海外仓发货，时效快，成本低，location标记为当地，与国外卖家同台竞争，买家体验好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄罗斯有海外仓，海外仓已经成为跨境电商的标配和趋势，无品类限制，时效快可以空运补货，便宜可以选择海运补货。 派送时间比较：海外仓储派送<国际快递<国际专线<国际小包价格比较:国际小包<海外仓储派送<国际专线<国际快递说明：MFN方式中，在选择服务商时要匹配平台的物流考核要求（时效、上网、认可的派送商等）。出口易主要以海外仓和专线为主，在英、美、澳、德、俄都设有自营海外仓，国际专线覆盖欧美，有10多年的自营海外仓和跨境物流经验。可以了解一下，出口易 出口易官网：跨境电商物流专家,海外仓储,国际专线,FBA头程,邮政小包,国际快递FBA仓储派送服务（提前将货物备至亚马逊指定的仓库，货物销售后，亚马逊负责拣货和发货），但由于亚马逊不解决头程问题，卖家要自己负责亚马逊FBA头程这一段。FBA仓储派送的费用可以在亚马逊后台试算FBA头程，亚马逊是不负责清关和中国派送至亚马逊仓库的服务的，FBA头程服务就是指从中国将货物运至亚马逊仓库，有专门的服务可以实现这个需求，比如在华南、华东都有服务的出口易。FBA头程，市面上应该是有4种发货方式： 1、直发快递;DHL、UPS、Fedex之类的，一般20kg以上价格还是不错的，时效快，适合紧急补货。而且快递都是免预约入库的，但是要注意亚马逊不作为清关主体，不负责清关和缴税，一定要做好申报和关税预付并且提前准备好当地清关进口商。一般出口易是可以提供税号借用的 2、FBA空+派：使用空运先运到当地，再使用当地快递派送至亚马逊仓库，时效快，略比直发快递慢一些，快递是免预约入库非常方便。现在市面上的空+派一般是双清包税的，也不需要支付关税预付费用等，费用也很便宜，大概20-30元/kg.出口易也有 3、FBA海运头程：海运+当地清关+目的国派送，时效略微长点。全程价不含税，差不多1000多一点一个方。美国和英国便宜一点，加拿大就贵一些。这种海运头程时效长，一般要一个多月，当时是拖车送去亚马逊，一般需要入库预约，操作比快递麻烦。但是价格便宜，如果按照1CBM=167kg来算，就是几块钱1kg了，比快递的30多1kg要便宜。10箱20kg的货，快递成本大概是6000，但是海运估计就是不到2000吧，但是时效长，适合不紧急的补货。出口易是可以解决清关和全程服务的。 4、海外仓调拨：把货放在出口易海外仓，一个可以做亚马逊FBA，另外可以在其他平台卖从海外仓发货，一般海外仓调拨去亚马逊的选择很多，可以选择快递免预约入库，也可以选择拖车送货。方式灵活简便，也可以多频次补货，补货时间也短。而且货物到仓前已经解决了清关问题，后面从仓库派送去亚马逊就没有什么大问题了。尤其是亚马逊明年FBA要涨价，也要多试下其他平台，比如自建平台、wish，还有很多新平台。 价格比较：海外仓调拨<海运FBA头程<FBA空+派<直发快递； 派送时间比较：海外仓调拨<直发快递<FBA空+派海运<FBA头程。建议选择热销品做FBA，以免仓库出现库存滞销，产生呆滞和资金压力。如果是前期刚开始做FBA，建议少发一些热销品过去，可以用快递和空+派方式，最快，20kg以上的价格还可以。等做顺了，量大了，再用海运补货，降低成本。当然比较赶时间的有季节性的产品还是有用空运或者快递最快。
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个人经验，如果对海淘、跨境电商不感兴趣的人，还是不要去进入这个行业了。 或者至少你需要有一些电商基因和时尚嗅觉和一个强大的团队。 看到前面的答案说99%的跨境电商会死，这个说法有点悲观，但是针对中国市场的进口跨境电商，不为过。主要的原因个人认… 显示全部 个人经验，如果对海淘、跨境电商不感兴趣的人，还是不要去进入这个行业了。或者至少你需要有一些电商基因和时尚嗅觉和一个强大的团队。看到前面的答案说99%的跨境电商会死，这个说法有点悲观，但是针对中国市场的进口跨境电商，不为过。主要的原因个人认为是： 同质化竞争严重 电商巨头跑马圈地，创业公司一没流量二没用户基础，前期靠推广要烧很多钱 传统行业互联网+转型，比如奢侈品电商，很多奢侈品品牌开始试水电商了，个人认同现在大平台的旗舰店只是为了增加曝光、引流和一个过渡政策，如果传统品牌真的开始做电商了，一定会有自己的线上线下体系，不会把最好最新的产品放在跨境电商平台 资本仍然追捧价格战、补贴战，没有很强的运营实力，比如uber（说实话，uber的强营销背后一定是大量资本输血的），没有雄厚的资金或者干爹，玩不下去。虽然有弱化价格的趋势，但是通过这个手段进行地推等市场竞争看来是绕不过去的坎儿在价值急于变现和需要有变现趋势的资本市场，平台是什么商业模式显然非常的重要。说重点，有哪些平台，事实上商业模式的总结类型的文章在很多科技媒体上都有，但是看了也并没什么卵用。我就按自己的理解简单说一下，比较跳的跨境进口就是亚马逊中国、天猫国际、淘宝全球购、京东全球购、考拉、唯品会、洋码头、海蜜全球购、蜜芽宝贝、蜜淘、小红书、走秀网、兰亭集势这些，不是很全面，请见谅。但其实商业模式说白了就是什么C2CB2C，有时候一个平台还有两种模式，关键是自己怎么去理解了。 平台VS自营，主要是淘宝VS京东了，两家boss最近都在国外跑，建线下体验馆签各种协议。表面上淘宝主要是商家入驻无货仓整合菜鸟物流，京东是自建物流自建货仓，实际上重叠部分也很多，比如京东在国际物流这块也没啥成就，重点是在国内城市的“最后一公里”，开始采取众包模式。其他各家做平台的有亚马逊中国、唯品会、海蜜、小红书，等等做自营的有考拉、洋码头。 社交导向VS电商导向，因为前面提到了小红书，所以不得不说一些从社区、导购转型的电商，多少都有涉及跨境部分。电商巨头因为有自身的流量和用户认知壁垒，在社交上下的功夫比较少，没有喜欢聊天=买东西，但是作为一个趋势，以及跨境自身的信息部队称性，怎么把消费购物的场景搬到线上购物来，是很多没有用户基数的电商提高用户留存的重要命题。 综合VS垂直，跨境电商的火是政府放的，油却是拼价格的热门商品浇的，因为一些垂直母婴电商的价格战，跨境电商进一步走进了人们的视线范围。 按照我的叙述顺序可以看出来，跨境电商的后端，包括供应链成本、流程效率、产品、模式应该是根本。而前端包括用户体验、社交应该是在差异化的定位和机具创意的运营上的锦上添花，而不是雪中送炭，但是现在有太多闻着肉味进来的创业狼根本不care这些。中国的电商环境决定了资本运转和用户流量是入门的第一道门槛，有利益就算已经完全竞争的市场了还是要踩一脚，不过的确为政府增加了就业率。 差异化、资本、运营、流量、用户，以上所说的能力都没有，那么垂直细分是另一个突破口。可能垂直细分领域在获取新客成本和利润成本上不占优势，却是一个烧钱实践差异化的行为。如果在中国谈差异化有点扯淡，那么让用户能够马上知道或者感知到你的产品定位可能就更重要了。没怎么查资料，也没啥经大脑的观点，勿赞勿喷。
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