瓦日线 客运后期走向，具体是指最终归哪里管辖，

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-11 19:38 标签： 2017年瓦日线客运调图
文章编号：１００４—２０２４（２０１５）０３—００１２—０５中图分类号：ｕ２９２．７文献标识码：Ｂ
（太原铁路局运输处，山西太原０３００１３）
摘要：在阐述瓦日线全线和太原铁路局管段概况的基础上，从专用线设计能力和建设进度２个方面对瓦日线专用线建设情况进行分析，在瓦日线太原铁路局管段煤炭、焦炭及其他矿产资源、农副产品等货源的基础上，预测瓦日线开通初期货源，提出相应的货物列车运输组织和机车运用方案，探讨远期设备改造和运营管理模式。
关键词：瓦日线；专用线；运输组织万方数据■案墨
马、辛堡、洪洞北、浮山、安泽１８个车站和３个线
瓦日线概况
路所。瓦日线太原铁路局管段设计区段货流密度如
表ｌ所示。
１．１瓦日线全线概况
瓦日线（瓦塘一日照南，原为山西中南部铁路通道）自山西省吕梁市兴县的瓦塘站开始，向南经临县、柳林、蒲县，折向东经洪洞、长治，跨京广线（北京西一广州）后引入汤台线（汤阴一台前）汤阴东站，利用汤台线增建二线至台前，在台前北跨京九线（北京西一九龙）后折向南跨越黄河，经梁山、东平、泰安南、莱芜、沂源、沂水至日照南站，线路正
表１瓦日线太原铁路局管段设计区段货流密度
万ｔ?ｋｍ／ｋｍ
近期（２０２０年）下行
远期（２０３０年）下行
总计煤炭总计总计煤炭总计
ｋｍ，其中山西境内５７９ｋｍ，于２０１４年
底开通。瓦日线瓦塘一长子南段委托太原铁路局运营管理，长子南一台前委托郑州铁路局管理，台前一日照南委托济南铁路局管理。瓦日线配套建设与岢瓦线（岢岚一魏家滩）、太兴线（太原北一白文北）、南同蒲线（榆次一华山）、太焦线（修文～焦作北）、京广线、京九线、京沪线（北京～上海）的联络线。在瓦塘站经魏瓦联络线衔接宁岢线（宁武一岢岚）；与太兴线经白文、白文北线路所、白文东交叉疏解联络；与吕临支线经三交线路所、三交南线路所交叉疏解联络；在辛堡与南同蒲线接轨；在长子南站与太焦线接轨；在鹤壁时丰站与汤鹤线（汤阴一鹤壁北）接轨；在汤阴、宜沟与京广线接轨；在台前与京九线接轨；在磁窑与京沪线接轨；在巨峰与兖日线（兖州一日
照）接轨¨１。
瓦日线专用线建设情况
２．１专用线设计能力
瓦日线太原铁路局管段规划１５个铁路专用线接轨站，分别为瓦塘、兴县、兴县北、白文、临县北、临县、林家坪、孟门、留誉、石楼、隰县、蒲县、龙马、浮山及安泽站。规划建设１５条集运型专用线和１９条直通矿区专用线共３４条专用线。
目前已经批准建设１３个铁路专用线车站、１８条专用线及２条地方铁路。其中，１２条专用线采用快速定量漏斗装车，５条专用线采用快速定量漏斗装车和装载机２种方式装车，ｌ条专用线采用移动快装系统装车，
２条专用线采用装载机装车。设计专用线均满足直到直
１．２瓦日线太原铁路局管段概况
瓦日线太原铁路局管段西起瓦塘站，东至长子南站进站信号机（Ｋ５０ｌ＋４１７），为双线电气化铁路，线路长度为５０１．４１７ｋｍ。线路等级为国铁Ｉ级；速度目标值为１
发技术条件并且配备轨道衡进行计量检测，有效长均
ｋｍ，ｈ；最小曲线半径一般地段采用
ｍ设置，发送品类均为煤焦。合计太原铁路
ｍ，困难地段采用８００ｍ，个别特殊困难地局管内专用线近期（２０２０年）设计运量为１００８９万ｔ，
远期（２０３０年）设计运量为１５２８４万ｔ【２。３Ｊ。
段采用６００ｍ；限制坡度６‰～１３‰；到发线有效长
１７００６０
ｍ（部分１
ｍ）；闭塞类型为自动闭塞；
２．２专用线建设进度
（１）瓦塘、兴县北、兴县、孟门、龙马站接轨的５条专用线已经开工建设，预计２０１５年底可以完工。
ｋｇ／ｍ钢轨区间无缝线路。太原铁路局管段设瓦
塘、兴县北、兴县、白文北线路所、白文、临县北、临县、三交线路所、三交南线路所、林家坪、碛口（预留）、孟门、留誉、石楼县、隰县、蒲县、龙
①瓦塘站接轨的山西世忻铁路运销有限公司孙家沟一瓦塘地方铁路。近、远期发送量分别为３０００万ｔ、
嚣鎏一铁坦货运■一
５００万ｔ，预计２０１５年底完工。②兴县北站接轨的的２条中胜国电公司专用线尚未立项；白文站接轨的安邦公司专用线尚未立项；临县北站接轨的厚祥煤业公司专用线退出建设。
（４）预计２０１５年底开通的５条专用线近期设计
年运量为６２２５万ｔ。
兴县新鑫盛源有限责任公司蔡家崖煤炭集运铁路专用线。近、远期发送量分别为２８０万ｔ和３８０万ｔ，预计２０１５年７月开通。③兴县站接轨的山西锦兴能源有限公司肖家洼煤矿专用线，煤矿年产量１０００万ｔ，预计２０１５年底完工。④孟门站接轨的山西凌志能源投资集团有限公司铁路专用线。货物发送量近、远期分别为９４５万ｔ和ｌ１６５万ｔ，预计２０１５年７月具备初步开通条件。⑤龙马站接轨的山西恒富煤化集团有限公司铁路专用线。货物发送量近、远期分别为
瓦日线太原铁路局管内贫源情况
（１）沿线煤炭生产能力。瓦日线贯穿山西省吕
０００万ｔ和１２５０万ｔ，预计２０１５年７月具备初步开
梁、临汾２市，途径山西省河东和沁水２大煤田。沿
（２）临县北、浮山、安泽站接轨的３条专用线已经开工，建设进度滞后。①临县北接轨的霍州煤电集团吕临能化有限公司临县北煤炭专用线。货物发送量近、远期分别为９００万ｔ和ｌ４６０万ｔ；已经完成设计、审查工作，接轨站引人工程已经开工，正在办理征地拆迁。②浮山站接轨的山西中强煤化有限公司铁路专用线。货物发送量近、远期分别为５００万ｔ、
线１９５个国有重点煤矿，约３９１个地方国有煤矿。其中，年生产能力在１亿ｔ以上的有２家企业、５０００万ｔ以上的４家，煤炭总生产能力约为６．１亿ｔ。货源吸引区内煤炭品种齐全，动力煤、炼焦煤、无烟煤生产企
业较多，据预测２０２０年和２０３０年山西中南地区煤炭
产量分别为７．０亿ｔ和８．５４亿ｔ。
（２）潜在货源。①途径区域周边县市的煤焦资源，如安泽站在建的专用线，可以吸引周边古县煤焦货源；古县年规划煤炭产能２９００万ｔ，焦炭产能６６０万ｔ，并且未设铁路接轨站，外运全部依靠汽运。②山西３１３省道吕梁市境内运煤大型车流量大，限制为单向行驶，高峰时该路段日车流量可以达到
７ｏｏＯ～８
０３０万ｔ，接轨站引入工程已经开工，正在办理征地
拆迁。③安泽站接轨的山西永鑫煤焦化有限责任公司铁路专用线，已经完成设计、审查工作。接轨站引人工程已经开工，正在落实资金、土地等问题。
（３）尚未开工建设的１２条专用线。①兴县站接轨的山西通昌能源有限公司兴县煤炭专用线近、远期专用线货物发送量分别为４８０万ｔ和６００万ｔ，工程未
开工。②白文站接轨的临县紫光煤业有限公司白文
０００辆，主要是蒙、陕的运煤车辆经由此地
运往山东、河南、河北方向，这些过路煤源也将是瓦日线可发展的潜在货源。③部分企业目前经铁路其他
线路运输，瓦日线开通后，根据市场测算，这部分运量会选择通过日照港水运到南方电厂，如华润电力
铁路专用线。货物发送量近、远期分别为３００万ｔ和４５０万ｔ，未完成初步设计工作。③林家坪站接轨的山西能投林家坪国际物流有限公司铁路专用线。货物发送量为６００万ｔ，后续设计工作未完成。④留誉站接轨的山西能投留誉国际物流有限公司铁路专用线、山西汾西矿业（集团）有限责任公司汾西荣欣铁路专用线，尚未进行可行性研究批复。⑤石楼县接轨的吕梁豪诚煤焦有限公司铁路专用线，未完成初步设计等
工作。⑥蒲县站接轨的山煤国际能源集团有限公司蒲
目前由同煤集团、神华集团通过秦皇岛港水运年约
０００万ｔ煤炭到南方自有电厂，并且该企业在日照港
参股（参股３０％），自有场地，将来会优先考虑通过日照港水运。④部分企业目前在其他站点发运，受站场、通道能力等因素的影响发运需求未得到满足，瓦
日线开通后，根据市场测算，会选择瓦日线发运，如
在孝南、穆村发运的汇力丰公司，目前铁路运量仅占
其外运总量的４０％【４山Ｊ。
县铁路专用线和山西能投国际物流张台有限公司蒲县至龙华山线地方铁路尚未开工。⑦瓦塘、兴县站接轨
３．２焦炭及其他矿产资源
瓦日沿线焦炭企业目前每年通过其他线路运输
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瓦日线铁路正式通车
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（ 责任编辑：李琳
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