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原厂 正厂 副厂 还有拆车件品牌件 你可知道它们如何区分 07:22:59
连锁维修店力捧品牌件
事实上,目前杭城一些大型连锁维修店出现了一种趋势:越来越多地开始主推品牌件。比如,杭州下城区文晖大桥附近,4月份即将开出一家高档车维修养护中心。负责人透
露,零配件用的就是牌子货——来自德国的进口配件,价格比原厂件便宜。
一来,质量相对有保证;二来,跟有疑虑的车主解释时,可以稍微容易些——大家对品牌的认可度还是高的。
“多数车主对汽车保养维修的了解十分有限,对配件是否是原厂件更无法辨别,分不清零配件的优劣。”江德才表示,“别说是车主了,就算我们,进货时也曾遇到过假货”。所以,他也是品牌件的拥趸。
有关部门已呼吁
开放零配件采购
一个或许可以从根源上解决原厂件贵、副厂件假货多等问题的方法是,开放零配件采购。
继2月国家发改委表态“正对汽车配件纵向垄断做外围调查”后,本月初,中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室主任黄永和公开呼吁:汽车厂商应公开零部件产品信息、打破其对零部件的绝对垄断地位。
据他透露,目前立法单位正在建议有关部门做出政策调整,拟通过条例的方式,打破垄断和限制。
放开零配件,其实国外已有先例。
早在2007年12月,欧洲议会以绝对多数票通过一项关于开放欧洲汽车零配件市场的决议。所涉产品包括挡泥板、车门、车灯等对汽车安全不起决定性作用的修理零配件。
而在美国,也有诸如NAPA(全国汽车配件联盟)这种汽修连锁店。车主们可以很方便地在公路沿途和自家附近找到它的连锁店。
它同时也是美国最大的独立汽车配件经销商。也就是说,旗下这些连锁店所需的配件都由它自行提供。来源:都市快报&&&&作者:记者 童蔚&&&&编辑:高婷婷&&&&
我也来说两句:
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