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新余市召开蒙华铁路新余段工作推进动员大会
日期：日&&
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　　12月4日，蒙华铁路新余段工作推进动员大会在新余市会展中心召开。会议由市委副书记、市长董晓健主持，市委书记刘捷出席并讲话。蒙华公司副总经理、湘赣指挥部指挥长韩星俊、市委常委、常务副市长胡高平、省铁路投资集团公司副总经理易安鸣、市委常委、副市长万广明、市委常委、市委秘书长李新华、副市长林愚、市政府秘书长喻国杰出席。
　　“两厂一路一基地”建设推进指挥部全体成员、分宜县、渝水区、仙女湖区党政主要负责人，县（区）指挥部指挥长、副指挥长，蒙华铁路新余段沿线乡（镇、办事处）党政主要负责人参加会议。
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江西发改委微博蒙华公司湘赣指挥部副指挥长一行莅临洞庭湖大桥检查工作-中铁大桥局集团第五工程有限公司
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蒙华公司湘赣指挥部副指挥长一行莅临洞庭湖大桥检查工作
作者：蹇帆&&发布时间： 11:29:27&&　　点击：419
&&& 7月7日下午，蒙西华中铁路股份有限公司湘赣指挥部副经理万俊峰一行对洞庭湖大桥施工现场进行实地查看，项目部班子成员陪同检查。
&&& 万俊峰一行先后对洞庭湖大桥主桥钢桁梁拼装、引桥上、下部结构施工及我部“防洪度汛”工作等进行了详细检查。每到一处工点，指挥部领导都仔细询问工程施工进度及施工难点等相关事宜,项目部领导及负责人就指挥部领导关心的问题一一做了解答。通过实地检查，集团领导更直观、更全面的了解了项目在建工地的实际情况。
&&& 最后，万俊峰要求全体参建人员要时刻不松懈地抓好工程质量与安全管理，认真落实安全生产责任制，在现有的工作基础上再接再厉，为蒙华铁路再创新功。
责任编辑：谢珍
& 中铁大桥局集团第五工程有限公司
请用IE5.0以上版本及分辨率浏览　技术支持：　赣ICP备号蒙华铁路湘赣指挥部及其他标段到二处施工的中条山隧道进口观摩
山西运城消息
近日，蒙华铁路湘赣指挥部、蒙华铁路MHTJ-4标段项目部等相继组织管理人员，二处施工的蒙华铁路中条山隧道进口观摩，此次观摩是继晋豫、蒙陕指挥部等观摩后的又一次大型观摩活动，目的是规范蒙华铁路现场施工行为，推广先进施工技术和经验，推进标准化施工管理。
自中条山隧道进口施工以来，工区不断提升管理理念，认真组织学习各种规范，严格按照标准施工，工程施工安全质量、各种施工规范和工艺流程得到蒙华公司广泛赞誉，列为全线示范点。10月3日，蒙华铁路湘赣指挥部组织管理人员及湘赣管段内参建单位100余人，参观了中条山隧道进口开挖初支封闭成环施工工艺、二衬仰拱及拱墙端头定型模板工艺和仰拱钢筋定位模具，对开挖初支成环工艺、止水带的规范安装、钢筋间距控制等工艺赞不绝口，表示将按照同等规范施作，确保工程质量，安全优质建好蒙华铁路。10月8日，蒙华铁路MHTJ-4标段项目经理部组织管段内各工区经理、总工、技术负责人等一行80余人先后参观了二衬施工中埋式止水带安装工艺、二衬台车挡头板安装模具、仰拱钢筋间距定型模具以及开挖初支封闭成环等工艺，对现场管理给予高度评价。点击右上角按钮即可分享到朋友圈欢迎关注微信：中铁隧道二处政工要闻微信号：ZSECDGB(中隧二处党工部第一个字母)
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蒙华铁路上高段、铜鼓段、宜丰段建设如火如荼&催生三地“铁路经济带”
日16:08&&来源：
　　“蒙华铁路”北起内蒙古自治区浩勒报吉站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，总投资高达1598亿元。“蒙华铁路”的基本功能定位是连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是国家“十三五”期间兴建的最主要铁路之一，又是我国首条民营参与投资建设运营的股份合作铁路，同时是国内最大规模的运煤专线。蒙华铁路途经我市境内铜鼓、宜丰、上高，等级为国铁I级。
　　12月20日，在上高县蒙华铁路杨树岭隧道入口施工现场，一辆满载碎石的运输车正从隧道口出来，现场的施工人员都在有条不紊地忙碌着。
　　该隧道是蒙华铁路上高段的四座隧道之一，也是整条蒙华铁路七座一级风险隧道中的一座。风险主要来自十三处，物探不明，突泥突水……这是湘赣指挥部唯一一座一级风险隧道，由中铁航空港蒙华铁路31标四工区负责施工建设。虽然施工难度非常大，但该工区坚持科学施工，稳步推进，整个隧道全长4233.81米，目前已完成了四分之三的施工任务。
宜丰县和上高县接壤处的工地上，大型挖机以及重型卡车正在紧锣密鼓地工作。
杨树岭隧道目前已完成四分之三的工程。
上高段工地上，大型吊车正在吊起钢材。
上高县芦洲乡郭溪村的这一块开阔地就是未来客运和货运站的站点，工作人员正在钻探。
上高段工地上，工作人员正在现场勘探。
　　蒙华铁路之上高段――
　　蒙华铁路途经上高县芦洲、翰堂、南港等3个乡镇，全程15781米。上高县所处的岳阳至新余段为单线预留双线条件，设计近期客车5对，重车方向货流密度1760万吨，其中煤炭1534万吨；远期客车7对，重车方向货流密度2582万吨，其中煤炭2184万吨。上高站位于上高县芦洲乡郭溪村，距上高县城中心13公里，是规划的蒙华铁路中间段，办理客货运作业，设有1条正线，3条到发线，旅客段台1座。铁路建成后，上高站将成为上高对外门户及城市重要交通枢纽。
　　据了解，蒙华铁路上高31段由中铁航空港负责建设施工，共分2个工区，即三工区和四工区。项目于日动工。目前，蒙华铁路上高段的征地拆迁工作全面完成，铁路施工顺利推进，钊田河特大桥、南山新河大桥、翰堂特大桥、跨S224省道大桥、庵边水库大桥等共7座大桥累计完成桩基722根，承台50个，墩台身44个；杨树岭、南港、员山和袁家村4条隧道进出口累计开挖支护5785m，仰拱完成3877m，二衬完成1687m，洞门完成3座；全路累计完成路基挖方115万方，填方45万方；开工涵洞31个，完工涵洞30个;开工框架小桥3座，完工3座；开工框架中桥2座，完工1座。据了解，整个蒙华铁路工程建设预计2020年全线建成通车。
　　蒙华铁路之宜丰段――
　　记者从宜丰县铁路建设办公室了解到，蒙华铁路宜丰段路面标（MHTJ-31标）由中国中铁航空港建设集团有限公司承建，该标段跨宜丰、上高两县，全长62.064公里，宜丰境内长40.87公里，控制性工程九岭山隧道（MHSS-7标）由中国铁建十九局承建，该标段跨宜丰、铜鼓两县，全长15.3公里，宜丰境内长6.53公里，宜丰县境内合计线路长47.4公里，设黄岗线路所、车上站、宜丰站3个站点，涉及黄岗、石花尖、车上、芳溪、石市5个乡镇（场），28个村。蒙华铁路宜丰段路基工程预算16.1亿元，MHTJ-31标约12.6亿元，MHSS-7标约3.5亿元。到11月底，完成工程总投资6.4亿元，占总工程量40%左右。
　　蒙华铁路之铜鼓段――
　　铜鼓县处于蒙华铁路岳阳至吉安段中间，在该县境内途经排埠、永宁两镇，蒙华铁路在该县建设投资将近30亿元，总长近26公里，其中大小隧道8个，单体控制性工程“九岭山隧道”长15.37公里（在该县境内约10公里），桥梁近10个。
　　该县铁路建设办公室工程股股长廖志鹏介绍：“单体控制性工程‘九岭山隧道’途经我县永宁镇小水、西湖、丰田三个村，其工程涉及坪田、江头等8个村。由中国铁建十九局中标承建，日率先开工建设。该标段永久性征地12.799亩，临时性用地230亩，目前均已完成征收。”
　　建成后的铜鼓站位于铜鼓县永宁镇丰田村，到县城中心直线距离约5.5公里，毗邻铜鼓县规划的城南新城，是蒙华铁路岳阳站至吉安站的中间站。根据运输需求规划，铜鼓站发货运量近期可达35万吨，远期可达58万吨；旅客发送量近期可达14万人次，最高聚集人数可达400万人次。铜鼓站区的科学合理规划能合理有效配置资源，带动人流、物流、资金流的加速流动，有效拓宽城市发展空间，促进县域经济社会快速协调发展。
　　记者手记：
　　高速度、大运能的现代化交通大动脉，将会大大加强沿线铜鼓、宜丰、上高等地的经济联系与融合，催生“铁路经济带”的形成，经济协作、区域一体化进程将加快推进，进一步提升三地参与区域合作与竞争的能力。
　　蒙华铁路为人们带来的，除了高速度的乘车体验外，还有无数个就业岗位。铁路修通后，将为我市上高县、铜鼓县、宜丰县旅游业、餐饮业等产业带来更加丰富的就业岗位。由此延伸的，是产业结构新一轮的转型升级。（周佳璐）
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蒙华铁路MHSS-7标段劳动竞赛考核方案剖析.doc 20页
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蒙华铁路MHSS-7标段劳动竞赛考核方案剖析
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新建蒙西至华中地区铁路MHSS-7标段
九岭山隧道
劳动竞赛考核方案
中铁十九局集团有限公司蒙华铁路MHSS-7标段项目经理部
二〇一六年三月十日
中铁十九局集团有限公司
蒙华铁路MHSS-7标段项目部劳动竞赛考核方案
为贯彻执行蒙华公司开展上半年劳动竞赛的通知精神，切实抓好上半年投资计划，规范蒙华铁路建设项目施工用工行为，充分发挥调动施工人员积极性和主观能动性，最大限度的发挥项目部人力、物力、财力资源，确保蒙华铁路建设工程质量、安全、工期指标的顺利实现，按照蒙西华中铁路股份有限公司《煤运通道项目建设管理规定》结合项目部实际情况，特制定本次劳动竞赛考核办法。
一、适用范围
中铁十九局集团蒙华铁路MHSS-7标段项目经理部所属各隧道施工队伍。
二、劳动竞赛总体目标
为了进一步加强对施工队伍的监督管理，充分调动现场管理人员的积极性和创造性，确保安全、质量、进度、文明施工等方面都能达到项目部的有效可控，在保证质量、安全的前提下，确保完成指挥部上半年施工建设任务和一、二季度投资计划任务；重难点单位工程节点工期满足指导性施工组织设计要求；无重大质量、安全事故。
三、劳动竞赛考核依据
本办法中涉及到的质量、安全、进度等处理分类，均依据施工合同和蒙华公司《煤运通道项目建设管理规定》。
四、劳动竞赛活动时间
劳动竞赛活动自日起，至6月底结束。
五、劳动竞赛组织方法
劳动竞赛采取月度考核，当月20日～次月20日为一个考核期。施工进度每月20日考核；作业队服从管理情况根据日常项目部、工区所下达的管理指令执行和落实情况确定，日常由考核人员形成记录，每月22日整理、汇总；其它安全、技术和质量、文明施工及环保采取集中考核，项目部考核工作领导小组，依据考核标准，每月不定期进行考核，不事先通知，集中打分，考核时，各项目部现场经理及作业队负责人参加。各项考核表由责任部门检查人员填写、责任部门负责人审定后，统一交考核活动办公室汇总。劳动竞赛活动开展及各项任务完成情况，于每月25日前盖单位电子图章，通过正式文件流转渠道报送指挥部劳动竞赛办公室。
六、组织机构
为加强对施工队伍管理的组织领导，强化过程控制，项目部成立作业队考核领导小组，组长为项目经理、书记；副组长为项目副经理、总工、质量总监、安全总监、总会、总经；组员为各部门负责人，负责完善施工队伍的管理工作，并建立完善的管理制度和考核办法，全面负责施工队伍质量、安全、进度、文明施工方面的管理。
劳动竞赛管理领导小组
长：王振环(项目经理)
薛凤伍(党工委书记)
副组长: 徐永波（项目常务副经理）
巴福隆(总工程师)
黄明星(质量总监)
王尽山(安全总监)
曹保军(总会计师)
刘钟鑫(总经济师)
员：阴晓炜（工程管理部部长）
陈家钦（质量管理部部长）
肖宗荣（安全环保部部长）
栾小敏（物资管理部部长）
王智超 (财务部部长)
刘学静（综合办公室主任）
项目部所属各作业队现场经理、各施工队队长
劳动竞赛考核领导小组下设活动办公室在质量管理部，质量总监黄明星任劳动竞赛主任，负责本次劳动竞赛的各项工作。
七、劳动竞赛考核内容
项目部根据作业队承建的施工任务，从安全、质量、进度、文明施工等4个方面对作业队按月进行考核，完成或超额完成各项指标进行奖励，未完成指标进行处罚。考核评比标准见考核评分表(附后)，每项基本分扣完为止。
安全环保方面占总分的15%、质量方面占总分的40%、进度方面占总分的30%、文明施工方面占总分的15%
（一）质量管理指标考核（3万元）
每月施工质量可控，项目部将对作业队予以30000元的奖励。
（1）在铁路总公司、质量监督站、蒙华公司、湘赣指挥部、总监办等各项质量检查中受到表扬，为单位赢得荣誉的。项目部将视情况给予元的奖励。
（2）针对现场质量施工标准化、质量创新或首件工程等方面，在蒙华铁路取得全线推广应用等突出成绩的，将根据项献的大小，给予1元的奖励。
（3）针对现场施工质量，在施工过程中，能够及时发现重大质量隐患问题，及时向项目部汇报的，并组织现场人员撤离危险区域或及时采取补救措施等，避免质量问题进一步扩大化，发展为质量事故或安全事故的，经项目部领导及相关部门确认后，给予相应人员一定的经济奖励，奖励金额500－5000元，奖励金额大小根据实情况研究决定。
被建设单位和监理单位下
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