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为垄断市场 潍坊三名海鲜老板雇人打砸同行送货车
&&& 作者：单姗&& 来源：大众网
[提要]想要让供货商只给自己供货，以此来垄断南下河市场的海鲜生意，没想到遭到对方的拒绝。今年1月份，为吓唬供货商，陆某等3人出资一万元找来社会人员，将同行送货车拦截后，用钢管、砍刀等对车辆进行打砸。今年3月份，涉案8名嫌疑人被高新警方抓获归案，目前该8人因寻衅滋事罪已被判刑。
　　大众网11月30日讯(记者 单姗)想要让供货商只给自己供货，以此来垄断南下河市场的海鲜生意，没想到遭到对方的拒绝。今年1月份，为吓唬供货商，陆某等3人出资一万元找来社会人员，将同行送货车拦截后，用钢管、砍刀等对车辆进行打砸。今年3月份，涉案8名嫌疑人被高新警方抓获归案，目前该8人因寻衅滋事罪已被判刑。
　　凌晨货车被拦停 5名男子对车打砸后消失
　　1月26日凌晨，司机崔先生开着装满海鲜的货车从江苏南通来潍坊，要给南下河市场的范老板送货。1时许，刚下高速路口崔先生就发现有一辆黑色轿车一直在跟着他的车，由于正直午夜，道路上车辆行人稀少，这辆车引起了崔先生的警觉。当货车快到至高新区健康东街的转盘时，这辆黑色轿车突然加速超到了货车前方，然后右转离开了，这让崔先生松了口气继续直行。
　　当崔先生驾车行驶至健康街与潍安路交叉口时，路边突然冲出了5名男子，他们身穿迷彩服，带着口罩和帽子，手持铁棍和砍刀追着车打砸，并将车子副驾驶的反光镜打碎。崔先生不敢停车，继续加速往前行驶，并把车上正在休息的另一名司机徐师傅喊了起来。
　　崔先生一边开车，一边拿起电话准备报警。不想刚才的黑色轿车很快又追了上来，超过货车后停在了前方，5个人又拿着凶器从车上下来，崔先生在路口东侧停了下来，本想掉头行驶，不料这些人追了上来，又对着货车一顿猛砸，把车玻璃和车灯等全部砸碎，车体也有多处凹陷。打砸完后，几人驾车沿健康街向西逃离了现场。当崔先生想把车子往路边挪一下时，才发现右前轮胎已经瘪了，轮胎上有两道深深的口子。
　　警方迅速出击 8名嫌疑人悉数归案
　　接到报案后，高新公安分局清池派出所值班民警先行赶到了现场，因案情比较重大，后被移交至刑警大队办理。刑警大队民警通过了解受害人得知，除了车辆遭到打砸外，车上的海鲜损失也比较大，因为嫌疑人将充氧的阀门关小导致氧气不足，当把海鲜送到市场时已经有大半死亡，造成了至少3万多元的损失。
　　民警分析认为，嫌疑人目标比较明确，并未实施抢劫及人身伤害，应该只是想吓唬一下车主。通过梳理受害人的社会关系，民警发现了一个比较可疑的人张某。33岁的张某是安丘市人，在南下河市场经营海鲜生意，与崔先生送货的范老板有竞争关系，两人的关系比较僵。同时，民警很快确定了黑色轿车的车主王某。通过进一步调查，办案民警发现王某最近跟张某等人来往密切，这样就印证了民警的推断。今年2月到3月，高新刑警大队的民警将涉案8名嫌疑人抓获归案。
　　为形成市场垄断获利 仨老板雇人打砸送货车
　　经调查民警了解到，范老板与陆某、张某、吴某同在南下河市场经营海鲜生意，彼此之间存在竞争关系。为垄断南下河市场的海鲜生意，控制市场上的海鲜价格从中赚钱2014年底，陆某与张某、吴某结成了联盟，出资和收入都平均分成。
　　为了形成垄断，陆某等人找到了南下河市场的四家海鲜供货商，想让他们只把货卖给自己，不再供给范老板，但其中一名南通的供货商俞老板不同意。为了做通俞老板的工作，陆某等三人还去过南通，但最终条件没有谈拢。后来，因为生意不好，再加上俞老板不愿给他们供货，陆某等人越想越生气，便想找人吓唬一下他。
　　开始，三人打算找人拦住俞老板送货的车吓唬司机，让司机原路返回，一次来胁迫俞老板同意合作，后来又觉着这种方法太轻微，便商量着找人把送货车砸了但不伤人，三人从合作资金里拿10000元钱当中找人的费用。
　　经过商量，陆某联系到了自己的朋友王某，给了一万元让他帮忙找人砸车。1月25日晚上11时许，陆某让王某到济青高速潍坊东收费站等着，并将车牌号告诉了他。打砸结束后，王某将8500元钱给了找来的这些人，后开车到潍州路宝通东街白浪河大桥，将作案时穿着的迷彩衣、砍刀、钢管扔到桥底下。1月26日张某若无其事地在南下河市场做生意，看到俞老板的送货车在凌晨4时左右开到了南下河市场，但车玻璃、车灯等都被砸坏了。
　　记者从高新警方获悉，目前，涉案人员均因犯寻衅滋事罪被判刑，陆某、张某、吴某及王某刚被判刑10个月，其余涉案人员被判刑9个月。
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初审编辑：沈广安责任编辑：焦雪
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大众报业集团主办 Email:“我卖水产20年了，原来早春园有个集贸市场，那时生意还不错，如今市场没了，不少客人都分流到佳乐家和福乐多去了，我的生意也就没以前那么好了。”据宁大川介绍，1995年前后，他们在南下河市场进货，专挑潍坊产的海货，一是价格便宜，二是质量相对较好。那时，只要是羊口的、下营的海货都成了市场上公认的好产品，拉回去准能卖个好价钱。也有部分青岛和石岛的海鲜在这里卖，但是由于质量差别不大，价格却比当地的海鲜高出不少，因而小贩们都不会买他们的账。“现在不行了，除了蛤蜊，哪还有潍坊产的海鲜啊，你看看那个卖狗刚鱼的，他们的鱼全是从莱州运过来的。我不是潍坊人，但是这么多年的卖鱼经验让我知道，狗刚鱼原来是潍坊央子的特产。”
买不到地道潍坊产海鲜
张先生也是前来南下河市场购买海鲜的，他现在在东风西街与长松路交叉口附近经营着一家专门制作潍县菜的饭店。
张先生说：“饭店的生意还说得过去，每天来就餐的顾客也比较固定。”经营饭店确实很累人，这些对张先生来说算不了什么：“我最大的心愿就是能为我的顾客送上口味地道的潍县菜。可实施起来却比想象中难的多。”据介绍，潍县菜中有四道主打热菜，分别是烧海参、烩鱼肚、芙蓉干贝、红烧鱼，这四道菜分别选用了潍坊的四种著名水产即海参(刺参)、扇贝、蟹肉(梭蟹)和黄花鱼。选料方面，张先生极为考究，“现在在南下河市场已买不到潍坊产的这四样东西了，我曾经为了买到好的蟹肉自己开车去央子，结果让我很失望。”不仅是螃蟹，张先生还表示，现在南下河市场内卖的黄花鱼都是从福建运过来的，吃起来再也不是曾经那种味道了。
水产经营户
潍坊产海鲜就只有蛤蜊
在南下河市场，一位在此经营了5年的店主讲：“我干水产销售这几年里，唯一能听到潍坊产的海货就只有蛤蜊，像什么毛蛤蜊、花蛤蜊，而这些也都是养殖的。现在潍坊出去捕鱼的船基本也都不在渤海捕鱼，回来也不在潍坊停靠，直接在黄海就近渔港便卸货了。渔港的商贩运到潍坊，加上运费再卖给我们。要说现在水产价格居高不下，兜这么大圈子，能不贵嘛。”
随后，记者又来到了一个专门经营海虾的摊位前。摊主说：“这些虾虽然来自莱州，但都是养殖的。如今渤海里能捞到的虾有指头这么长就不错了，海里哪能等到它们长这么大啊，早就捞没了。”随后她告诉记者，渤海对虾这里也有卖，三号区向南走到头有一家卖冻虾的，两只半斤装的，不过那些也是养殖的，产地应该也不在潍坊。（王金 潘来奎）
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地道潍坊特色海鲜如今难买到 为何如此紧缺？
来源：潍坊晚报 &&&&&时间：&&&&&&
&&& 饭店老板
&&& 买不到地道潍坊产海鲜
&&& 张先生也是前来南下河市场购买海鲜的，他现在在东风西街与长松路交叉口附近经营着一家专门制作潍县菜的饭店。
&&& 张先生说：“饭店的生意还说得过去，每天来就餐的顾客也比较固定。”经营饭店确实很累人，这些对张先生来说算不了什么：“我最大的心愿就是能为我的顾客送上口味地道的潍县菜。可实施起来却比想象中难的多。”据介绍，潍县菜中有四道主打热菜，分别是烧海参、烩鱼肚、芙蓉干贝、红烧鱼，这四道菜分别选用了潍坊的四种著名水产即海参(刺参)、扇贝、蟹肉(梭蟹)和黄花鱼。选料方面，张先生极为考究，“现在在南下河市场已买不到潍坊产的这四样东西了，我曾经为了买到好的蟹肉自己开车去央子，结果让我很失望。”不仅是螃蟹，张先生还表示，现在南下河市场内卖的黄花鱼都是从福建运过来的，吃起来再也不是曾经那种味道了。
&&& 水产经营户
&&& 潍坊产海鲜就只有蛤蜊
&&& 在南下河市场，一位在此经营了5年的店主讲：“我干水产销售这几年里，唯一能听到潍坊产的海货就只有蛤蜊，像什么毛蛤蜊、花蛤蜊，而这些也都是养殖的。现在潍坊出去捕鱼的船基本也都不在渤海捕鱼，回来也不在潍坊停靠，直接在黄海就近渔港便卸货了。渔港的商贩运到潍坊，加上运费再卖给我们。要说现在水产价格居高不下，兜这么大圈子，能不贵嘛。”
&&& 随后，记者又来到了一个专门经营海虾的摊位前。摊主说：“这些虾虽然来自莱州，但都是养殖的。如今渤海里能捞到的虾有指头这么长就不错了，海里哪能等到它们长这么大啊，早就捞没了。”随后她告诉记者，渤海对虾这里也有卖，三号区向南走到头有一家卖冻虾的，两只半斤装的，不过那些也是养殖的，产地应该也不在潍坊。（王金 潘来奎）编辑：望舒下一页
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地址：潍坊市胜利东街85号广电大厦 邮编：261061海鲜生意不好做了,卖鱼人转行打鱼人收网
◎市场上,海产品批发量较去年同期减半　◎近海渔业资源减少成本费上涨,捕鱼量直线下降
　　商贩在用大磅给散客称鱼。
　　来南下河市场购买海产品的市民不多。
　　来海边的市民在购买海产品。
　　捕鱼量直线下降,渔民们显得很清闲。
　　节约风下,不少高档餐厅开始经营家常菜,进而也影响到高端海产品的销量。连日来,记者分别对海产品批发市场的商户和近海打捞的渔民进行了探访,了解到近期海产品批发量与去年同期相比减少一半左右,受此影响,部分海鲜批发商不得不转行。而由于近海渔业资源日益枯竭、油价上升等致捕捞成本不断增加,渔民出海几乎无鱼可打,渔民们也纷纷提前进入伏季休渔期或者转行谋求别的出路。◎南下河市场现象观察今年水产品少了,价格也比去年高不少　　5月11日早上6时许,记者来到城区南下河市场看到,机动车辆停得满满当当,推着小车拉货的工作人员穿行其中。交谈中记者得知,他们都是到市场外给客户送货的。记者看到,小推车上多是蔬菜和海鲜。　　“相比去年同期,卖货量少了,价格总体来说上涨了30%。去年这个时候,草鱼批发价6元/斤,今年7.8元/斤。鲈鱼目前批发价9元/斤,与去年同期相比也上涨了不少。其它如鲤鱼、鲫鱼等都有所上涨。”在南下河市场经营海产品生意的批发商王静告诉记者。　　此外,记者还了解到,今年的伏季休渔期马上就要到了。“现在海产品越来越少了,价格自然就贵了。每年一次的伏季休渔期就要到了,不少渔民都提前收网,捕鱼的少了,产品价格自然要涨。”常年到海边进货的批发商张先生说。　　在批发商王静的水产品批发摊上,记者看到草鱼居多,而前来批发草鱼的客人并不多,只有零零散散的几个。“今天买了5条两斤半的草鱼,8条三斤半的草鱼,平常我都是在一些小型菜市场上散买。这两天海产品价格涨了,来大的批发市场买还能稍微便宜一些。”家住樱园小区的曹先生说。商户反映海产品销量减半,无奈之下很多人转行　　一家批发海产品的商铺老板柏林告诉记者,今年海产品的销量明显减少,市场上的客人少了,客人的买货量也少了。“国家倡导勤俭节约,吃海鲜的人没有往年多了,海产品批发量与去年同期相比减少一半左右。”　　“我干这行有五六年了,前两年收益确实不错,平均一斤货能赚一块多钱。现在不行了,一斤鱼最多也就是两三毛钱的利润。利润少了还不说,销量也直线下降。以前一天能卖六七千斤货,现在好的时候也就三千斤左右,销量直接下降了一半多。”柏林对记者说。　　水产品厅73号店铺的董女士告诉记者,今年客人的批发量明显少了,比去年这个时候少了近一半。“我们家主要经营螃蟹和八带鱼,一早上了还有这么多没卖出去,这要是以前早卖完了。”董女士说,酒店的采购量少了,他们的生意也就淡了。　　据了解,像鱼翅、鲍鱼、海参、龙虾等高档海产品,一般都以高档酒店采购为主。一位来进货的饭店采购员告诉记者,今年自己所在的饭店生意一直不太好,像海参、鲍鱼捞饭这样的高档海鲜菜,点的客人很少。　　家住城区光明小区的谭先生原先一直经营海产品生意。“海鲜生意不好做了,我已经转行经营调味品生意了,而且像我这样转行的还有不少。”谭先生说。原因分析节约风起,市民和酒店的需求量减少了　　批发商王静告诉记者,现在来市场进货的酒店越来越少了,每次的需求量更是少得可怜。“现在酒店里的海鲜生意少了,尤其是高档海产品的销量受影响更严重,很少有人点餐。”王静说,“市民的需求量减少,酒店的需求量也减少,我们这里的生意自然就更难做了。”　　位于文化路南首的味道元菜馆的张老板告诉记者,他家以前的时候一天能卖10斤嘎鱼,现在三天只能卖10斤左右。“现在到店里的客人多数点家常菜。”张老板说。　　批发商王静告诉记者,味道元菜馆的张老板是他们家的老客户,一直都从他们家进货。“以前一天来我们家一趟,现在三天过来一趟,需求量明显不如从前。”王静说。　　与普通海产品价格纷纷上涨相比,鲍鱼等高档海产品的价格却下降了不少。在水产品厅3号店铺经营鲍鱼生意的店主告诉记者,鲍鱼零售价竟然只需要5元一只。记者看到,该店内的鲍鱼还剩下不少,而经过此处的市民问价的居多,真正购买的很少。“只是问问价格,觉得鲍鱼这种很昂贵的东西怎么可能几元钱就搞定呢,有点儿不可思议,这个价格总让人感觉质量不靠谱。”家住樱前街与文化路路口附近的赵慧女士说。　　“本来就不太吃鲍鱼、海参这些价格较贵的海产品,现在国家倡导勤俭节约,更不会买了。”家住城区领秀华城的李女士说。◎老河口渔港现象观察刚打捞上岸的海产品吸引了不少游客　　5月11日中午,记者来到滨海区老河口渔港。放眼望去,海面上停泊着不少大大小小的渔船。渔民打捞归来后,将渔船停靠在岸边,将捕捞到的海产品装筐运到岸上。　　辫子鱼、铜蟹、海蛎子、螃蟹、花蛤……各种刚刚打捞上来的新鲜海产品被抬到了海边的岩石上,海鲜批发商和游客纷纷上前挑选。记者注意到,当天正值周六,许多市民驾车到此游玩,刚刚打捞上来的新鲜海产品吸引了众多游客。不少人表示,到海边购买海产品跟市场上的价格差不多甚至还要高一些,主要是图个新鲜,吃着放心。　　“辫子鱼15元一斤,我装了满满的一袋子,共35斤。这边的爬虾刚刚卖完了,我一会儿再去别的渔民那里挑点儿爬虾。来一趟,就多带点新鲜的海鲜回去,让亲朋好友们都尝尝。”家住潍城区的张先生说,周末带着家人到海边吹吹海风,放松一下,顺便买点海货带回去。　　采访中记者了解到,平时也有不少市民特意驱车赶到海边购买海产品。“我们家人都喜欢吃海鲜,超市或者市场上的总归没那么新鲜。所以,只要时间充裕,我就开车到海边来买。”家住高新区的市民李国栋对记者说。渔民反映捕鱼量直线下降,三天只捕到了20斤　　各种新鲜的海产品如此炙手可热,可渔民们依然愁眉不展,怎么都高兴不起来。　　老家在济宁微山湖的贾春菊今年36岁,与丈夫一同出来捕鱼已经有四五年的时间了。说起自己捕鱼的经历与感受,贾春菊表示,现在海里的资源越来越少,鱼难捕,钱难赚,但凡有别的出路就不再在海上漂泊了。“我们夫妻俩都没有多少文化,老家那边不少人出来就跟着一起来了。刚开始还行,最近这两年是越来越难了,捕鱼量直线下降。就拿小船来说吧,往年十天能捕两百多斤鱼,今年也就四五十斤。我们通常都是凌晨三四点钟开出去,三天一收网。这次出海几乎就是白跑了,三天一共捕了20斤,一半左右是铜蟹。”贾春菊说。　　渔民徐成霞经营的是大船,她告诉记者,现在一天最好的时候能捕五六十斤鱼,有时只有十多斤,跟往年相比差远了。“出海捕鱼很累,现在又这么不景气,早就想放弃了,但又不知道还能靠什么维持生计。”徐成霞说,眼看就要到休渔期了,她想提前收工,回家修船、补网。　　据了解,这些渔民多数是外地人,孩子都是父母或亲戚帮忙照看。贾春菊告诉记者,她和丈夫已经三个多月没回家了,想孩子的时候只能打个电话,心里很不是滋味。原因分析近海渔业资源少了,成本费用还涨了　　渔民们告诉记者,前些年,如果家里养一条渔船,年收入至少能达到20多万元。如今,海上的渔船越来越多,海里的鱼却越来越少。加上不断上涨的人工费与柴油费等支出,不少渔船出一趟海,打上来的鱼还不够填补成本费用的。所以,渔民们现在一年到头在海上漂着根本就赚不了几个钱。　　“打上来的都是小鱼小虾,海上资源越来越匮乏了。现在好的时候除去各种费用一天才能赚两百元钱,不好的时候就相当于白忙活了。捕的鱼少了,成本却越来越高,就拿小船来说,柴油、机油、地龙网等哪一样都得花钱。一条地龙网125元,出海一趟来回得需要十多斤柴油,一斤柴油在五六元钱左右。出一趟海,油钱加上人工费,成本至少300元。如果一天打捞个三四十斤鱼根本就赚不回成本。”贾春菊说。　　除了渔业资源萎缩,柴油价格和人工费用的上涨也是渔船提前休渔的重要原因。2005年,柴油价格大约为2700元/吨,现在最贵的时候要9000元/吨。另外,人工费用也涨了,前几年一个技术工人的工资才1800元/月,现在12000元/月,而船长的月薪已从3000元涨到了20000元。贾春菊说:“前两年,我们都是雇伙计来帮忙,要不然根本忙活不过来,一年赚十万元不成问题。现在,根本就雇不起人也不需要雇人了,我们俩都清闲得很。”　　　文/图　本报记者　王淑媛　王叶妮
　　　　　
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