手机微信、支付宝等智能存取车 广元公共自行车让市民爱上骑车
手机微信、支付宝等智能存取车 广元公共自行车让市民爱上骑车
2016年9月，广元公共自行车智能租车系统正式使用。时隔7个月，新的租车系统使用情况如何？市民体验是否满意？7日，记者就此采访了相关人员。“自从公共自行车智能租车系统正式使用后，市民骑行效率明显升高，目前每天都达1000频次以上。3月25日当天达到了1700频次。”市便民公共自行车管理办公司负责人权勇说，原先使用常规化租车系统时骑行效率较低，每天都在500频次以内，如今频次直接翻倍增长。谈及增长原因，权勇表示，原先只能办理IC卡才能存取车辆，升级改造后的系统智能化水平大大提升，新系统与全国各大城市同步，采用手机微信、支付宝等智能化方式存取车辆，十分智能和便捷，加上新款专业公共自行车材质为铝合金，不易生锈且耐用，很受市民欢迎。值得提及的是，不仅市民骑行频次增多，损坏和丢失状况明显改善，从去年9月到目前，仅发生过一起公共自行车偷盗行为。“原先公共自行车丢失情况比较严重，因为办卡比较麻烦，且只有东坝一个办理点，有人直接将锁撬开带走自行车。”权勇说，如今借还不仅方便，市民爱护自行车的意识也提高了不少。建成50个公共自行车站点我市于2010年8月在全省率先建成便民公共自行车交通系统并投入使用，2016年6月对便民公共自行车交通系统进行了整体升级改造，并于当年9月投入使用。截至目前，市城区共建设50个公共自行车站点，共有1000余辆公共自行车。“现在升级后的公共自行车实在太方便了，有个手机就能随取随用，而且自行车比以前更加结实耐用，我天天上班都骑公共自行车，一个小时内免费骑行。”27岁的市民李佳薇说。和李佳薇一样，许多市民都对升级改造后的公共自行车系统连连称赞。他们大都表示。自从智能租车系统投入使用后，能很快掌握，存取方式灵活多样，与互联网更加融合，是出行代步的不二选择。不过也有市民建议，希望增加存取点和车辆，现在覆盖区域如新兴中心商业区、行政办公区、新建教学区、市区旅游景点存在投放密度不足。广元市不宜引进共享单车如今，我国部分城市开始启用共享单车，随取随用、随放随停十分方便，我市是否也有打算启用共享单车？权勇表示，我市不宜引进共享单车，共享单车是互联网金融催生的新事物，随借任停，方便市民是其优势，但也有很多缺点。目前，在一线城市和少数省会城市推行，其乱象给交通、城管带来沉重负担，方便一部分人的同时，另一部分人已怨声载道。“同时由于我市城区面积不大、人口总量小、居住密度不高、租借需求不足等原因，无法达到共享单车注册用户‘门槛’数量，因此我市暂时不会推行共享单车。”权勇说。结合我市实际，接下来将进一步加大对公共自车交通系统建设的投入，在万源新区、华北新城区等地规划公共自行车站点，并在原有的站点和人流密集地增加车辆，实现有公交站必有公共自行车站的目标，更加方便市民出行。“我们还计划引进‘公共自行车版共享单车’，即市民可随停随取，但停取都必须在划定区域内。”权勇说。(记者赵雪洋)
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简介: 我们只有一个命运，一颗心，没有重复和轮回
作者最新文章今天你骑公共自行车了吗？这些数字你可能想不到
公共自行车具有低碳、环保、节能的优势，对优化城市交通状况，预防和缓解城市交通拥堵，改善大气质量和城市人居环境都有着重要意义，是一项展示城市形象、利民惠民的民生工程。如今在徐州，低碳环保、方便快捷的公共自行车已成为市民短途出行的首选交通工具。
据了解，我市公共自行车自日正式运行以来，目前，我市总共建设站点712个、锁车器26740个、投放自行车22145辆，老城区、新城区、徐州经济技术开发区、贾汪区等公共自行车达到了全覆盖，基本能够满足市民借还车需求，大大方便了市民出行。
优化城市交通状况
缓解城市交通拥堵
我市围绕“建设美丽徐州，打造生态宜居环境”的总体目标，加快推进人居环境创建工作。2012年，国家住房与城乡建设部、发改委和财政部联合出台《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，鼓励发展公共自行车系统，并提出到2015年，城市步行和自行车出行分担率应达到65%以上。我市各级人大代表、政协委员和广大市民迫切盼望建设城市公共自行车系统。为此，市政府按照“科学规划、周密论证、规模发展、确保成功”的指导思想，适时启动了市区公共自行车服务项目建设，将其列入2012年、2013年市城建重点工程和为民办实事工程，2014年后各区也将公共自行车项目列入重点工程建设完成并启动运营。
我市的公共自行车项目采用政府主导兴建，财政全额投资，分期5年购买服务，专业公司建设、运营、维护，政府全程监管的运作模式，建成了技术一流的公共自行车服务系统。为发挥更大的社会效益，建立完善了公共自行车服务监管制度。通过优化管理调度方案，强化现场巡视，驻厂质量检验，故障分析研究，着力解决运营中发现的各类问题，设施完好率、保洁率始终保持在95%以上，保障了系统的高效运行，得到市民高度认可，市民满意度达92%。
交通分担率明显
提高徐州城市知名度
公共自行车作为一种绿色、环保、快捷、经济的交通工具，为市民提供更便利的慢速公共交通服务。公共自行车填充了交通末端部分交通工具的真空，更好地解决大容量公共交通系统面临的“最后一公里”的问题。
公共自行车既为市民休闲、运动提供了便利条件，还提供了265个再就业岗位。市民租用实行一小时之内免费，减少了市民的出行成本，实现了惠及民生。根据统计，现已为市民办卡66.7万张，市民借车总量达1.55亿人次，日最高借车15万人次，高峰期一小时借车辆达12000人次，每辆车日均使用8次左右，使用率在全国处于领先水平。
据统计，2013年公共自行车运行1年市民借车总量为3311万人次，对我市的交通分担率达到2.5%（公交一年3亿人次占25.5%）。2014年借车总量超过4300万人次，交通出行分担率达到3.3%。2015年借车总量超过4458万人次，交通出行分担率达到3.5%。随着办卡量的增加，预计2016年借车总量超过4500万人次，交通出行分担率达到3.5%。
徐州市公共自行车服务项目获得“振兴徐州老工业基地创新奖一等奖”
徐州市公共自行车服务项目被江苏省住建厅评为“江苏人居环境范例奖”
通过“住建部第三批城市步行和自行车交通系统示范项目奖”验收，得到验收专家组高度评价，认为徐州市公共自行车服务项目具有示范和引领作用。
徐州市公共自行车服务项目的成功运作在淮海经济区乃至其他省份城市中起到了很好的榜样引领作用，先后有来自浙江、山东、河南、湖北、河北、辽宁、新疆等42个城市前来调研学习我市成功运营经验，对提高徐州城市知名度和竞争力起到了积极推动作用。
如何办理租车卡
1. 年龄在16周岁到70周岁；
2. 本地居民凭二代身份证原件、户口簿原件在指定办卡点办理租车卡，办理租车卡时需缴纳30元消费充值；
3. 外地居民凭二代身份证原件或军官证、学生证、台胞证、护照任一原件至指定办卡点办理租车卡，办理租车卡时需缴纳200元保证金及30元消费充值；
4. 如需退卡请到公共自行车办卡点办理，退卡时只退还保证金和消费充值余额，不退还工本费；
5. 市民办卡时，要填写办卡申请表，并签订合约，以防法律纠纷。
1. 借车卡每天使用不限次数，每次一小时内免费；
2. 单次超时按1元/小时收取超时费。
如何办理借车卡换卡、遗失、补办手续
① 非人为原因造成借车卡不能使用的，在其无借车行为时，到管理中心免费更换。有借车行为，先还车，再免费更换；
② 因持卡人弯折、打孔等人为原因损坏的，先办理换卡手续，再支付10元的卡费。
① 遗失后立即致电400-016-9969，核对办卡人相关信息后，我们立即对卡进行口头预挂失；
② 预挂失后，如确定卡无法找回，可到管理中心进行补卡；
③ 挂失期间找回，可拨打400-016-9969，取消挂失。
① 原借车人办理挂失手续后，到管理中心填写补卡登记表并缴纳10元补卡费用；
② 补办新卡后，原卡上的信息及余额自动转账到新卡账户上。
如何办理损坏、遗失赔偿
1. 自行车遗失后，请到管理中心，按500元/辆办理赔偿手续；
2. 因使用不当，自行车车架和车轮发生断裂或扭曲变形，按实际损失赔偿。
无法借、还车处理办法
1、刷卡太快或刷卡时卡未放好。请将卡放置在感应区域，待语音提示“请取车”后， 取车;
2、车桩上车未停好。将自行车扶正后，往前轻推，刷卡取车;
3、该卡已借出公共自行车，但未还车。请还好车后，再借车;
4、借车时听到语音提示“通讯故障暂停使用”，请等待3-5分钟后，换桩借车;
5、一人持有多张卡借车时，切勿使用已借过车的借车卡借车;
6、借车刷卡时，未有语音提示或指示灯未亮，可换桩刷卡。若还未成功借车，请携带身份证到管理中心换卡;
7、卡内余额不足。请充值后再借车。
借、还车流程
1、将借车卡平放在公共自行车锁止器刷卡区上刷卡;
2、听到语音提示“请取车”后，在20秒内将车拉出，即借车成功。
1、先将公共自行车推入锁止器;
2、将借车卡平放在刷卡区内5秒左右;
3、听到语音提示“还车成功，请取卡”后，将卡收回，即还车成功。
1、一张借车卡，只能借一辆公共自行车;
2、借车卡限由持卡人使用，不得转借他人。擅借他人使用，发生的一切问题由持卡人负责;
3、借、还车需刷卡。还车未刷卡可能会造成借车卡暂停使用，第二次无法正常借车;
4、还车时要将车稍微提示扶正后推入车桩，再刷卡待语音提示后，将卡收回;
5、借车成功后20秒内推出，否则20秒后车会自动锁住，同时车自动进入还车未刷卡状态，将造成第二次无法借车;
6、借车前请仔细检查车辆有无损坏，如有损坏请勿借用，否则造成的交通事故自行承担;
7、骑车过程中请遵守交通规则，如有违反后果自行承担。
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府东府西街今起封闭施工
本报4月14日讯（记者 赵德伟 实习生 裴玉洁）4月15日，太原府东府西街将进行道路全封闭施工，届时，该路段将禁行一切车辆。日前，本报记者一一走访与府东府西街交叉的路口，查探周边路段的出行情况，并绘制周边500米内的公共自行车服务点，采访服务点管理人员，了解租骑存还公共自行车的规律。
此前，府东府西街上的14个公共自行车租赁服务点已陆续停止使用。12日12点15分，记者来到解放路府东街口公共自行车租赁服务点，此处的自行车已被全部取空，空荡荡的锁桩旁站了七八个市民，他们四处张望着，焦急等待有人前来存车。记者看到，一旦有市民来这里还车，周围等待的人立刻围了上去。陪着还车的市民一起存车，然后迅速地把车取走。
其中一位没抢上车的李女士告诉记者，她在国贸上班，已经在这里等了10多分钟了，往常过来就能租上车。对于李女士一直在此处等待租车的举动，记者纳闷地问她，为何不去别的存车点看看，她说：“府东府西街的存车点都没了，从附近的点取车的人肯定多，每个点都是这情况，还不如在这里等。”
旁边另一位等车的市民王先生说他也在国贸工作，家住西宫，平常都坐10路上下班，很是方便。如今府东府西街马上要封路，10路车绕行，他不得不提早半个小时出门。“我昨天刚办了个公共自行车租赁卡，今天就骑车试试。不过有点不习惯，早上差点没起来，存车等了半天。一上午工作都没什么精神，好不容易等到下班了，这又租不上车，往常这个点我都快到家了。”王先生说，现在上下班存租公共自行车成了他最愁的事了。
当日16时，记者来到府西街新建路路段，在短短半个小时的时间里，通行的车辆足有110多辆。远远望去，车辆已密密麻麻地拥挤在一起。据附近执勤交警马毅中队长介绍，在道路施工期间府西街解放路交叉口、府西街桃园路交叉口及府西街新建路交叉口暂不封闭。解放路、新建路和桃园路的通行压力将有所增大。此外，解放路周边并没有私家车停车点，府东府西街道路封闭后，肯定有不少车辆会停在道路两旁，影响道路的通行。对此，马毅建议市民最好是骑公共自行车或电动车上下班。
府东府西街周边共有多少公共自行车租赁点？哪些点在什么时间段较为容易存取车？13、14日，记者沿着府东府西街及沿线交叉路口为中心，寻找各处辐射半径500米的公共自行车租赁服务点，方便市民租骑。
作者：赵德伟 裴玉洁
本文来源：山西新闻网-山西晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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骑公共自行车 为啥要缴这个钱
虽然退卡时退还保证金和消费预充值的余额，但此举还是让人有些不爽 你觉得呢？
　　郑东新区CBD，部分公共自行车锁车器已经安装好　　河南商报记者 王春胜/摄&&河南商报记者&陈诗昂&&这几天，郑州市郑东新区CBD有一群人忙得不行。&&他们拿着图纸，从车上卸下一个个长方体的箱子，一番捣鼓后，非机动车道边上的台阶上竖起一排锁车器，有的地方还立着大高个的站点控制器。&&他们在捣鼓的就是公共自行车——没错，郑州要有公共自行车了！&&目前，郑州的公共自行车是“全国最好的”，而且能免费骑行90分钟，也比其他城市时间长。&&1.郑东新区CBD投放1000辆&&&&施工现场负责人来自常州永安自行车系统股份有限公司，据他介绍，根据规划，CBD共设32个公共自行车站点，投放1000辆公共自行车。&&其中商务内环路15个站点，商务外环路17个站点。昨天中午，他们已经完成了21个站点的设备安装工作。整个安装工程月底前能完成。&&&&2.商务内外环有32个站点&&&&商务内环路（15个）：内环外侧路与公交站点及停车场相对应12个，内环内侧3个（红百花公园、会展中心、艺术中心）。&&商务外环路（17个）：商务西一街到商务西八街8个，东一街到东五街5个，众意西路、众意路、九如路、九如东路共4个。&&&&3.郑州是全省第14个开通的&&&&据了解，当前，全国有200多个城市已建成或正在建设公共自行车系统。&&目前，河南已建设公共自行车项目的城市有洛阳、许昌、周口、漯河、信阳、驻马店、济源等地级市；永城、柘城、禹州、长葛、平舆、夏邑等县市。&&上述负责人称，如果郑州5万辆公共自行车的规划能实施，数量将是全国最多的。&&&&&&&&东区为啥要发展公共自行车？&&&&郑东新区方面表示，郑东新区CBD中心，无论是规划设计还是实施建设方面都是一流的，特别是慢行交通的设施和出入口的衔接比较完善。公共自行车项目的推广，会更好地体现智慧城市系统的理念。&&郑东新区公共自行车一期项目以CBD商务中心外环路建设覆盖范围、内外环路出入口及地下停车场出口为规划重点。&&&&&&&&&&&&1.办借车卡还要缴纳保证金&&&&据《郑东新区公共自行车借车卡办卡要求及使用须知》，单次借车90分钟内免费，超过90分钟按1元/小时收费，不足1小时的按1小时计算。&&办卡者年龄在16~65周岁，且1张身份证只能办1张借车卡。&&本地市民需携身份证件并缴纳200元保证金和60元消费预充值；非本地市民则要缴纳300元保证金和60元消费预充值。退卡时退还保证金和消费预充值的余额。&&怎么使用？上述负责人介绍，办卡、微信或支付宝支付，就可以使用。&&&&2.办卡时得签使用合约&&&&办卡时还需签一份使用合约，在租用过程中所发生的各类纠纷或损失，均由申请人承担。丢失或损毁自行车，将按规定赔偿。&&使用合约还规定，单次租用自行车时间不得超过2日。超过2日不还车的，申请人租车卡的使用权将被中止，直至归还自行车并足额缴纳相关费用；超过5日不还车的，管理中心可依法追回，由此所产生的费用，均由申请人承担。&&&&&&&&这些自行车“全国最好”&&&&作为郑东新区公共自行车项目运营维护单位，河南君行健科技有限公司负责人郭静介绍，郑东新区公共自行车与其他城市相比，“是全国最好的”。&&河南商报记者从永安公司的官网上查到，每个站点控制器都内置GPRS、CDMA或3G无线通讯模组，可以查询借还车记录、卡内余额和周边站点情况。而且，无外接电源时可保证20个锁车器工作48小时。&&至于锁车器，即使断网也能租还车，还具有50cm净空高度防淹水设计。而自行车带有电子身份识别卡(RFID)。&&&&&&&&&&&&1.全郑州是咋规划这事儿的？&&&&郭静介绍，郑东新区的项目比较特殊，和郑州市的公共自行车项目目前还没有接轨。&&今年8月份的公开报道显示，和其他城市由企业牵头不同，郑州正在筹建的新公共自行车服务项目，将由郑州市公交总公司负责。今年下半年将在郑州市区一次性铺开，四环内直投5万辆，1小时之内还车，可以免费使用。&&昨天下午，记者曾联系郑州市公交总公司，对方了解后回复称，郑州公共自行车项目负责人对郑东新区的公共自行车项目并不知情。&&&&2.什么时候能投入使用？&&&&对于运营模式，郭静表示，晚些时候郑东新区会发布相关信息。至于盈利这块，她说，将来政府要采购，会采取通常的几种方式，“目前是不盈利的，只是一个公益项目”。&&本地居民何时能使用公共自行车，郭静说，开通时间还要再确定，有部分需要调整的区域，按计划是下月初投用。1000辆是目前的投用数量，下一步会根据情况，加第二批、第三批。&&【回顾】&&公共自行车&&这些年与郑州的“擦肩”&&&&对于郑州公共自行车的建设，河南商报曾长期关注。&&早在2008年，市民霍晓迅就在郑州建立了一个自行车租赁公司。但不到4个月，近500辆自行车以每辆150元的价格“贱卖”给了旧货市场，亏损近27万元。&&最有眉目的一次是在2010年。公开报道显示，当年9月，《郑州市公共自行车系统规划研究报告及试点方案》通过评审。根据规划，2012年年底，郑州市建成区范围内公共自行车配车规模为2.5万辆，取还点约为1400个。但后来，不了了之。&&郑州市公共自行车项目的确定是在今年。今年4月，郑州入选交通部绿色交通试点城市。&&根据《郑州市创建绿色交通城市实施方案(年)》，未来三年内郑州将投入50多亿元实施5大类38个项目的建设。这38个项目中包含一个公共自行车项目。&&根据方案，未来三年，将在城区布设4万辆公共自行车，支持市民使用绿城通刷卡取车用车。初步计划是今年在二环以内布设2万辆；明年布设1万辆，扩展至三环以内；后年再布设1万辆，扩展至四环以内。&&不过，根据郭静的说法，显然郑东新区的公共自行车项目与郑州市公共自行车项目是不接轨的。&&&&&&&&骑个公共自行车&&为啥还要缴200元保证金&&&&办理借车卡，本地市民需缴纳200元保证金，非本地市民要缴纳300元保证金。&&“骑个公共自行车，为啥要缴这个钱？”有市民就吐槽了，虽然退卡时退还保证金和消费预充值的余额，但还是让人有些不爽。&&河南商报记者查询了河南省其他几个地方的公共自行车办卡或租用政策，基本上都存在保证金或押金。&&比如，洛阳租用公共自行车，外地来洛的需缴押金600元，本地人需缴200元。济源市民可凭公交卡租借自行车，但公交卡充值余额得在100元以上。&&作为在全省率先启动公共自行车服务系统的永城市，后期根据运营情况和市民素质，决定所有市民可以免费办卡，不再缴60元押金。&&有市民也表示，公共自行车一般造价不菲，而且办卡时都是实名制的，留有联系方式。如果有小的损坏，需要动用保证金。如果丢失和损坏严重，运营公司不还是要找上门要钱。&&上述市民认为，办卡缴纳保证金，并没有太大用处。“如果缴纳也可以，你能保证专款专用吗，如果放银行有利息，你能公开透明、跟我们分红吗？”
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