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&&&淮安到阿克苏物流公司+整车零担
起始地：暂无暂无
目的地：暂无暂无
提供上门服务：未指定
付款方式：面议
发布时间：
江苏锡川物流有限公司
经营模式：商业服务
公司类型：个体工商户
所属行业：江苏到全国专线
主要客户：全国
提供上门服务
淮安到阿克苏物流公司+整车零担9，杨经理 【专线淮安到阿克苏物流公司+整车零担直达、整车零担、仓储、配送、整理、保险、回单、一步到位的物流服务】物流公司专线→厚德载物 9，【用心呵护-值得托付】专线，物流，调车，物流专线，货运等运输服务，搬家搬场，我们期待您的来电！
&淮安到阿克苏物流公司+整车零担物流公司专线〔不求与人相比，但求超越自己〕盐城正广通物流（9/）厚德载物+成功＝艰苦劳动＋正确的方法＋少说空话。从中同物流的发展历程和现状来看，发展的重心侧重于宏观领域，即国民经济的大物流体系，其突破口是交通运输，这既合乎客观规律，也适合我国的国情。中国百姓的说法是，“要想富，先修路”。预计今后“大物流体系”的物流规模发展较快，其推动力来自政府(包括中央政府和地方政府)与国有大中型企业。正广通物流公司物流专线、物流公司、物流运价、货运信息、搬家搬厂、就找盐城正广通物流公司。安全可靠，追求一流，值得信赖！只给成功找经验，不给失误找理由。做的是服务，想的是周到。送的是放心，到的是安全） EMS发展至今，其服务质量、送达时间、客户服务方面并不能很好地满足广大用户的要求，客户投诉时有发生，早在上世纪90年代中期，报刊上就披露过客户发出的"特快专递为何快不起来？"的呼声。究其原因，一方面是各国EMS均存在的问题，这就是EMS并不拥有全部快递运输工具，使用不属于邮政的飞机、火车等长途运输工具，不便于协调、配合；还有就是由于中国邮政的体制问题、技术支持问题、服务意识问题、各国利用万国邮联系统和国内各邮政局间清算不畅问题等导致的服务质量的每况愈下，就连万国邮联总局局长也不得不承认"竞争对手利用了我们（EMS）服务的失望"。 2002年2月投入运行的成都中储物流中心也是通过置换建成的现代化物流中心。建成的13500 M2高站台、钢结构流转库，已被海关确定为公共保税库，并与香港中华药业、雀巢等大客户签署协议，成为其在成都的配送中心。
物流公司专线服务标准：取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
长途运输服务:&正广通物流有限公司专业承接淮安到阿克苏物流公司+整车零担零担整车运输业务（国内城市均可到达）。公司拥有1吨—80吨普货运输车辆80余台，可调配社会车辆200余台，每天发往淮安到阿克苏物流公司+整车零担。&正广通物流短途运输服务：&盐城市区短途天天送：公司可提供0.6吨，0.9吨，2吨，5吨，8吨，10吨以上（栏板，厢式，面包）货车。（公司配备市区货车通行证）从物流的细分市场来看，发展迅速的领域主要集中在：一是以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象"第三方物流"将继续呈现快速发展势头；二是一些优势国有企业在优化内部物流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务需求。上述两部分企业对高效的专业化、社会化物流服务的市场需求将成为支撑中国物流产业发育与发展的主要市场基础。此外，以消费者为对象的物流服务，如商品快运服务、配送服务等也有快速发展，这一方面是我国城乡居民生活水平和生活质量不断提高的一种必然反映，同时也是市场竞争和商业流通方式不断创新的内在要求。　　今年4月，天天快递与菜鸟网络达成了“云+端”的合作，天天快递将主要业务系统搬上物流云后，用户端的便捷交互打通进一步加深。有数据显示，目前，天天快递82%的快递员通过“云+端”服务送递包裹，覆盖90%的订单。有序、可控的开放，还体现在新邮政法对快递业准入门槛的设置。新邮政法对申请成立快递企业的资本金有了一定要求。提高准入门槛无疑有利于更有效保护消费者利益。&盐城郊区，周边城市（200公里内）当天往返。&盐城市区各写字楼货物搬运，包装，提送及人力提供。&盐城各区间短途准时派送业作。&盐城市区提供（人力）搬运，装卸。
& 三、钢材运输&我司备有专业钢材运输车辆50余辆，可载重40t——100t。24小时为您提供调车服务。与我司运费结算方式灵活，可现付，到付，回付，月结等等。目前已有数十家钢贸公司与我司签订长期的运输协议，我司熟知钢贸公司利润低，故我们将凭借多年的钢材运输经验，以低的价格，优的服务为各连云港公司提供专业的钢材运输服务。&研究内容：我司郑重承诺：接到发货指令一个小时以内将您所需车辆安排到位!&四、大件运输&大件运输设备运输&公司承运各类大型，特种物件，超长，超宽，超高，超重，等大型货物运输业务。大件运输主要经营有，矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备等其它特种物资运输，并提供特大不同吨位起重吊机，美亚货运保险全程保驾护航。&二、搬家搬场&搬家时应注意以下各项事项：　　1、首先了解自己所准备托运的货物，并准备足够的纸箱；　　2、减少零碎小件物品，将其集中到稍微大些的纸箱内；&&& 3、书籍包装好选用小纸箱包装，不要装的过多，控制在25公斤左右（一&&&&&&& 人能抱动）；　　4、工艺品（如花瓶、古玩类）　　应先将物品本身内部加以填充后放入包装盒内，再将其周围用泡沫或纸固&&&&& 定，以减轻对它的振荡；　　5、像框、镜子　　用布或毛巾包好后加以捆扎；　　6、碗、碟、勺、杯　　用纸将其隔开再装箱，周围用纸或泡沫加以固定，减小它们之间的碰撞，&&&&& 避免损坏；　　7、刀具　　用厚纸做成护套，将刀刃包住，并用胶带固定；　　8、衣服、被褥　　用纸箱和编织袋装好后捆扎好；　　9、整理箱、密码箱　　整理箱和密码箱好装满物品，用胶带封死，写上到站、姓名；到公司后，我公司专业包装人员用伸缩膜包装，缠上胶带，写上到站、姓名、电话、件数、粘贴标签和易碎标签；　　10、电脑、小家电　　电脑、小家电先用伸缩膜缠绕，再用纸箱包装，箱内填充高级泡沫，好使用原包装；　　注意：好在箱子、编制袋大面或明显处注明到站、姓名、电话、件数，易碎、怕压物品写上"勿压、易碎、小心轻放"等字样；　　以上物品送到我司包装车间，由专业包装师傅根据客户要求、物品特性和运输方式进行专业包装。日用品、书籍、行李等物品可采用纸箱包装但必须作好防潮处理。
五、专业调车淮安到阿克苏物流公司+整车零担1.中国快递业的来源 &正广通物流有限公司驻华环办事处，正广通办事处竭诚为全国各地物流公司，生产厂家，公司，个人提供优质调车服务。通过对驾驶员和营运车辆的身份认证的技术手段,实现全国货运信息有效流通与共享,构筑开放，实时，全方位，立体的货运信息平台,为您降低成本,做到全面，快捷，安全，高效的调车服务。本办事处与中国太平洋财产保险股份有限公司联手,代客户为所运货物投保，为货物在运输中的安全提供有效的保障,以解货主后顾之忧物流公司专线指出中国第三方物流企业的SWOT分析1、优势近几年在中国第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。目前，中国主要有以下几种类型的第三方物流企业，它们各自具备不同的优势：第一种是由国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，如中国对外贸易运输（集团）总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势，具备较强的核心竞争力。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是中国物流行业中具朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，中国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。2、劣势（物流专线-物流公司） 近年中储系统在按公司制企业的要求，进行投资多元化的公司制改造。对发展前景好的业务，建立新的企业组织形式，促其加速发展。如北京中储国际货代公司由总公司货代部改制而成。1999年改制，总公司持股40%，经营者和职工个人持股60%。从发展时间来看，中国快递业比欧美晚了将近三十年左右。 2006年成为中国物流业的分水岭，按WTO规则，中国全面放开国际货代业务和国际快递业务。此前，中国物流行业的增长点还集中于海运、空运、零担货运和供应链物流方面，快递并未获得足够重视。彼时大家熟悉的“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)仍在生死线上徘徊，物流业的大佬聚会上，快递不过是个不起眼的小角色。 私人车辆拥有率的提高，使能源与环境的压力加大。从长计议，制定我国经济发展规划必须将可持续发展作为我国一项长期发展战略。由于物流产业属于技术含量较高的洁净型服务行业，同时与人民生活息息相关，将其作为我国“十五”期间拉动经济增长的新型产业，符合可持续发展的要求。供应链管理：该课程主要介绍了供应链管理产生和发展的历史背景和原因;供应链的基概念、结构模型及其特征;供应链管理的概念及内容。提出了战略伙伴选择的考虑因素及方法，三种战略联盟形式;供应链选管理中信息的价值、信息技术和决策支持系统;供应链管理环境下的采购管理和物流管理。阐述了根据供应链的特点优化运作流程、进行企业重构、确定了相应的供应链管理组织系统的构成要素及业务流程重新设计的原理、供应链企业的绩效评价体系及方法;全球供应链的类型及形成过程。⑴服务项目单一。目前，中国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。⑵信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统（自动化库存定位及货品分拣等）、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系，严重制约了第三方物流企业的发展。⑶缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。尽管国内已有一些在对第三方物流进行研究，一些大专院校也开设了某些与物流相关的课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。此外，一些物流企业对人才没有足够的重视，缺乏专业性的物流管理人才，没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训，使企业不能得到有效的管理。3、机会（物流专线-物流公司）⑴巨大的潜在市场需求。从市场需求看，中国目前是全球富有经济活力的国家之一，是全球大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本，如在连云港、连云港、连云港、广州、深圳、沈阳、盐城等中心城市，IBM、联想、三星等众多跨国企业已经进入了中国第三方物流服务市场。此外，由于2008年奥运会将在连云港举行，预计其物流市场的需求将超过400亿元人民币。这无疑会给中国物流业带来巨大的机遇和丰厚的利润。⑵政府的重视。
江苏正广通供应链物流有限公司 盐城公司：联系电话：9-（杨先生）盐城收货地址：盐城市白马物流园物流中心c5栋185-186号。
大丰公司：联系电话：9-（陈先生）盐城收货地址：大丰市刘庄204国道边上。
东台公司联系电话： 陈小姐东台市新204国道小桥边上
以上有什么网点公司都自备仓库。叉车。可免费提供上们提货、送货上门、
公司经理：& 9& 杨经理
淮安到阿克苏物流公司+整车零担
3、快递的定义　　新零售追求零库存
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江苏锡川物流有限公司
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本企业的产品目录晋江到淮安的零担物流公司有哪些&
供 应 地：福建省泉州市
发布公司：泉州安泰物流有限公司
产品型号：齐全
品 牌：安泰物流
发布日期：
联系人QQ：
产品说明Explain 公司简介Content
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&晋江到淮安的零担物流公司有哪些公司本着严谨求实，真诚合作的工作态度，珍视与客户的每一次合作，决不辜负客户的信托和期待，公司在中保财产保险公司晋江分公司投保了各类综合险种的保险，确保客户托运货物 的运输安全和利益保障。诚恳是我们的态度、微笑是我们的语言、稳妥是我们的承诺。“永和最好，最实惠，最快捷货运公司” 提供超越客户所需要的服务流程是我们的目标！& 安泰物流公司24小时为您提供最贴心的服务——路有多远我们的服务就有多远，安泰物流——您理想的选择,您的托付，我们的呵护，安泰物流公司竭诚为您降低运输成本，为您省下每一分钱——给我一个机会，还您十分满意。&承接晋江市区及其辖区的整车、零担运输业务，价格公道、便宜，我们公司始终秉持着“客户至上，服务第一”的服务宗旨，为你提供周到、细致，门到门的服务。第三，政策建言打开新局面
五年来，我会陆续参与了“十二五”规划纲要中涉及物流的内容，《物流业发展中长期规划》《全国物流园区发展规划》《物流标准化中长期发展规划》等国家重大战略规划的研究起草工作。推动了《促进物流业发展三年行动计划》《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（业内称为“国九条”）等的出台落实，得到社会各界认可。
积极配合政府决策咨询。参与了全国人大、政协、国务院、国家发改委、商务部、交通运输部、工信部、财政部、税务总局、邮政局、国资委、铁路总公司、国家开发银行等部门相关物流规划和政策的修改论证工作。承担了有关部门20多项委托课题研究，研究成果多数被吸收采纳。应邀参与国家重大政策的第三方评估工作，增强了物流业在国家重大政策中的话语权。
努力反映行业诉求。五年来，我会深入调查研究，先后向国务院和有关部门提出了有关财政税收、车辆通行、物流用地、行政审批、涉企收费、投融资等方面的政策建议100多条。部分建议得到国家高层领导批示，多数获得政府和社会广泛认同，有的建议被采纳，推动了相关政策的调整和落实。积极参与全国现代物流工作部际联席会议的工作，先后与国家发改委、交通运输部、财政部、国家税务总局等建立了相关领域的工作联系机制。在此基础上，逐步形成定期系列产品，每月的《物流政策辑要》，每季的《物流趋势观察》，每年的《物流企业负担及营商环境调查报告》和不定期的《参阅》文件，发送政府有关部门和会员单位，产生了较大的社会影响。
第四，人才培养迈出新步伐
通过努力，“物流管理与工程”从2011年起正式进入教育部全国学科目录“管理学”门类下的一级学科，学科地位显著提升。目前，我国已经建立起从中职到高职、本科、硕士、博士较完善的物流学科体系和人才培养体系。全国已有443所本科院校、954所高职高专院校、900多所中职院校开设了物流专业。十几年间累计为社会培养物流专业人才280多万人。
五年来，我会积极配合教育部制定了《高等学校物流类专业教学指导方案》《高等学校物流管理与工程类专业国家质量标准》《中等职业学校物流管理与服务专业教学标准》，完成了本科及高职专业目录修订工作。我会还与物流教指委和行指委共同开展教学研讨和全国大学生物流设计大赛、“双师型”骨干师资培养、现代“学徒制”项目试点，全国职业院校技能大赛等活动。
继物流师、高级物流师后，2010年开始启动物流员级别的培训认证。截至目前，累计为社会培训认证物流、采购方面的学员达50多万人。2012年启动“中国物流行业人才标准体系”建设，完成了《物流行业从业人员能力要求》行业标准的编写工作，发布物流行业职业人才培养框架，加强相关认证制度、考试大纲、题库和模块化培训教材的更新建设工作。
第五，对外交流又有新进展
目前，我会担任国际采购与供应管理联盟董事，亚太物流联盟主席和东北亚物流学会副主席。在国际机构中代表中国行使话语权，承担国际责任，得到国际业界的认可和赞誉。我会与欧洲、美国、加拿大、日本、韩国、新加坡、印度、越南等国家和地区行业组织保持经常性联系，交流与合作领域不断扩大。
五年来，我会共组织出国（境）团组90批次，400余人；邀请来华30批次，200余人。通过考察培训，组织和承办国际会议、研讨会论坛等多种形式相互学习，分享经验，让世界同行了解中国，为中国物流“走出去”牵线搭桥。
在此期间，我会先后选派200多名物流师资赴美国、德国、英国、澳大利亚，以及我国香港、台湾等地培训学习。2013年，我们与英国物流技能协会、英国文化协会合作开展现代学徒制项目试点，试点成果得到政府和企业高度肯定。2014年以来，我会又与澳大利亚物流协会进行交流，共同推进物流职教合作。
以上工作顺利开展，得益于学会自身建设不断加强。五年来，每年结合学术年会召开理事会，并多次组织工作会议，研究部署学会工作。加大会员发展力度，吸引产学研各界加入学会，会员结构逐步优化。对学会网站更新改版，开通微信服务，定期编发《会员通讯》，不断拓展专享服务项目。聘任特约研究员，充实专家团队，壮大研究力量。修订完善规章制度，加强学会制度建设，为学会可持续发展奠定基础。
各位代表：过去的五年，是学会与时俱进、快速发展的五年，是锐意进取、务实创新的五年，也是吸引力和凝聚力不断提升，社会影响力显著扩大的五年。这些成绩的取得，是全体会员共同奋斗的结果，是各位理事认真履行职责的结果，也离不开社会各界的大力支持。在这里，我代表中国物流学会理事会，向各位副会长、常务理事、理事和全体会员，向所有关心和支持学会建设的各界人士，表示衷心的感谢！
总结五年来的工作，我们有以下几点深刻体会：一是务实的理念，要紧密围绕行业发展的实际，深化产学研结合，理论联系实际，发挥理论研究对产业发展的引领作用；二是创新的理念，不断推进理论创新、模式创新、技术创新、管理创新、集成创新，把握和适应新常态；三是开放的理念，全方位开放学会工作平台，倡导百家争鸣的学术氛围，吸引更多的业界人士参与到学会各项工作中来；四是分享的理念，运用多种手段推广发布研究成果，促进研究成果转化运用，扩大成果的社会影响力；五是服务的理念，始终坚持服务宗旨，努力为行业健康发展服务、为政府治理决策服务、为会员素质提升服务，不断开辟学会事业发展的新空间。
各位代表：五年来，学会工作取得了一定成绩，但也存在一些矛盾和问题，突出反映在以下三个方面。一是规模与质量的矛盾。目前，无论是学会会员人数还是研究成果数量都达到一定规模，但是原创性、基础性、国际性的重大研究成果还比较欠缺，研究质量和水平有待提高。二是产学研结合的矛盾。学会推动的产学研结合起步不久，理论联系实际不够紧密，成果转化力度不足，物流研究供需脱节的问题还没有得到根本解决。三是学会的服务还不能适应各类会员的要求，跟不上产业发展的需要，在组织会员对重大课题的研究、学术研究的引导和成果评审、转化等诸多方面，我们的服务内容和工作方法还有较大提升空间。这些问题需要我们在今后工作中认真研究，听取各方面意见，持续改进提升。
二、今后五年工作的基本思路
当前，新一轮科技革命和产业变革正在全球范围内孕育兴起，世界各国纷纷抢占未来产业发展制高点。前不久召开的中共中央十八届五中全会提出了“十三五”时期全面建成小康社会决胜阶段的奋斗目标。面对“十三五”时期我国经济社会发展的新要求，坚持创新驱动，转变发展方式，建设物流强国，是摆在我们面前重大而紧迫的战略任务。
综合分析，我国物流业发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。物流业发展的新机遇和新挑战，提出了大量新课题。建议将以下十个方面的问题，纳入“十三五”重大课题，由学会牵头，组织各方面力量深入研究。一是物流业基础理论、方法论及学科体系建设的研究；二是新时期物流业转型升级的内容以及机制与体制创新的研究；三是“互联网+高效物流”行动计划的机遇与挑战研究；四是物流业支撑与工业2025计划以及其它产业物流发展机遇的研究；五是区域物流业规划理论与方法的研究；六是物流业关键技术与装备的创新与应用研究；七是物流业国际战略布局和发展路径研究；八是物流业生态文明建设和可持续发展研究；九是新时期物流业发展的法律环境和监管制度变革的研究；十是物流业的人才战略与就业趋势研究。
在新的形势下，新一届学会要高举中国特色社会主义的伟大旗帜，全面贯彻党中央、国务院战略部署，深入实施创新驱动战略，以建立和完善现代物流服务体系、学科体系、理论体系，推动物流强国建设为主线，团结广大会员和有志于中国物流事业的各界人士，着力提升学术研究能力和科研转化水平，着力加强政策研究能力和行业指导水平，着力推进产学研结合和校企供需对接，着力推动学科体系建设和物流人才培养，加强学会组织建设，优化会员服务，扩大国际交流，为把中国物流学会真正建设成为，引领中国物流业创新发展的首选智库，为到“十三五”末全面建成小康社会作出新的更大贡献。
为此，我建议，新一届理事会重点抓好三个发展重点：
一是加强学术研究，突出重点，提升科研质量，推出一批高水平的研究成果。围绕“十三五”时期物流业创新发展的需要，逐步建立有中国特色的物流学术研究体系。在基础性研究方面，争取出现一批对内有重大指导作用、对外有重大影响的原创性成果，研究质量取得突破性进展。在应用性研究方面，要深化案例研究，显著提升研究质量，更好发挥对行业的支撑和引领作用。要集聚各方面资源，搞好重大课题、重点课题研究，加大对行业重点、难点问题的研究力度。在继续坚持办好中国物流学术年会的同时，搭建多种形式、各具特色的物流学术交流平台。要加强学术成果推广和研究成果转化，在办好现有书报刊网的基础上，争取定期编辑出版专业学术刊物，创建高水平研究成果发布平台。
二是做好政策研究，改善行业治理，产生一批见实效的政策成果。以服务科学决策为切入点，引导学会会员深入调查研究、积极建言献策，加强政策成果储备，努力将政策研究转化为有效的政府决策。要把握“十三五”规划出台的机遇，推动落实《物流业发展中长期规划》，重点研究影响行业发展全局的重大问题，提出符合时代要求的创新性解决方案和实施路径。要继续推进《促进物流业发展三年行动计划》落实工作，加强各部门、各地方规划和政策的研究支持工作。以深入调研为基础，反映企业诉求，有针对性地提出能落实、有抓手的政策措施。要贯彻全面深化改革、全面依法治国的治理要求，对行业营商环境和法律政策环境作长期跟踪研究，适时提出行业负面清单、责任清单和权力清单建议方案，启动行业立法前期研究，推动行业治理现代化。
三是深化产学研结合，推进成果与产业对接，促成一批示范性的合作项目。探索产学研合作良性传导机制，提升企业参与度和积极性，引导学会会员积极参与和互动，真正建立起以企业为主体、院校为依托、市场为导向、产学研相结合的自主创新体系。要摸索具有中国特色的产学研合作模式，继续做好产学研基地的组织申报工作，强化基地的后续管理，培育一批机制完善、模式新颖、人才集聚、成果丰富的产学研结合示范基地。要继续开展产学研对接活动，促进创新成果与企业需求对接，促成一批产学研合作项目见实效。明年春天，我会将继续组织召开物流领域产学研结合工作会议，交流工作经验，评选示范基地。要争取政府相关部门支持，推动形成鼓励产学研结合的政策环境，进一步发挥产学研基地的示范带动作用。
总体来看，我们要全方位谋划“十三五”时期的学会工作。要加强教育培训，推动学科体系建设，完善人才培养机制，为我国物流业发展提供更好的人才保障。要加强对外交流与合作，推进“一带一路”建设，为完善对外开放战略布局做好物流保障。要加强学会自身建设，扩大发展会员，改进和提升会员服务，开发适应不同需求的服务项目，不断增强学会的凝聚力和影响力，把产学研各方面有志于物流发展事业的各类人才吸引到学会工作中来。
?&泉州安泰物流有限公司经营全国公路运输。另兼营全国各大中城市货物往返运输。 是为您减少运费开支，方便产品流通的理想合作伙伴。晋江到淮安的零担物流公司有哪些从开业至今，已拥有各种大小车辆三百余台，公司一向坚持诚信待客的基本要求，经过数年的努力，公司规模不断壮大，运输设备也相对齐全，操作程序也更加规范，年营业额已超过千万，被市相关单位多次评为先进集体、模范单位。在此，我们全体员工向广大支持我们的新老客户表示衷心的感谢。一、过去五年学会工作回顾
中国物流学会第五次会员代表大会2010年11月在南京召开。五年来，我会全面贯彻党中央、国务院战略部署，按照第五次会员代表大会提出的“聚人才、上水平、求实效，打造中国物流首选智库”的工作要求，紧密围绕行业发展实际，团结组织广大会员，积极开展物流理论研究、政策建言及行业创新，深入推进产学研结合，在推动现代物流服务体系和学科体系建设，培育壮大人才队伍，促进我国物流业产业地位提升和全行业创新发展等诸多方面都有新的进展。
第一，理论研究取得新成果
五年来，我会着力推进学术理论研究创新，无论是组织方式的改进，研究规模的扩大，还是成果质量的提升，都上了一个较大的台阶。
组织方式不断改进。本届理事会期间，我会共组织召开了五次中国物流学术年会，每次参会人数都在千人以上，参与演讲嘉宾上百人。围绕行业发展的重点、难点和热点问题，共设立90多场专题分论坛。通过“专家论坛”分享新思路、新观点，“创新成果论坛”交流新业态、新模式，“青年论坛”促进青年才俊脱颖而出。学术年会已成为国内交流研究成果，探讨前沿理论，指导行业实践，促进产学研结合和学科体系建设最受关注的年度盛会。此外，我会还举办了各种专题研讨会20多场，拓展了研究领域，深化了专题研究。
成果数量持续增加。五年来，我会累计征集论文4320篇，其中1644篇获奖；共下达研究课题925个，其中447个获奖；加上政府部门委托研究课题，学会组织和参与的研究课题总数接近1000个；“中国物流管理创新成果案例”，共收到参评成果550个，其中202个获奖；100多本学术价值高、实践应用好、社会效益显著的物流类图书被授予“物华图书奖”。这些成果的取得，为学会扩大物流研究领域的影响力奠定了重要基础。
研究质量稳步提升。五年来，我会组织研究的论文、课题学术水平突出，应用效果显著。如，对物流发展规划、战略、政策及标准的研究，多次被国务院和有关部委文件采纳。对物流网络、区域物流、电商与快递物流、农产品冷链物流、国际及跨境电商物流、物流集聚区及物流园区、货运改革、军事及应急物流等方面的研究，在国内处于领先地位，有效推动了相关领域物流实践发展。对物流供应链及服务链、互联网及物联网、大数据与云计算等方面的研究，促进了行业管理、服务和技术创新，在业内产生了重大影响。从去年开始，我会选择行业发展的全局性问题，分别设立了重大研究课题和重点研究课题，通过招标方式选择承担单位。对于集中优势资源，聚焦热点问题，提高研究质量的作用逐步显现。
研究成果广泛发布。五年来，我会每年通过《中国物流发展报告》《中国物流学术前沿报告》《中国物流重点课题报告》《中国物流管理创新成果报告》，选编发布研究成果，扩大了研究成果的影响力。陆续推出《中国物流园区发展报告》《中国冷链物流发展报告》《中国生产资料流通发展报告》《中国应急物流发展报告》等系列报告，加强对细分领域的研究指导。我会主管主办的“中国物流与采购网”《现代物流报》和《中国物流与采购》《中国市场》杂志等媒体，成为发布研究成果的重要渠道。
第二，产学研结合推出新举措
本届理事会期间，我会新设中国物流产学研基地103个。自2008年以来，累计命名产学研基地166个。其中，企业和院校联合主办的99个，占59.6%；物流企业和物流园区主办的56个，占33.7%；大专院校和科研机构主办的11个，占6.6%，产学研深化融合的新格局初步形成。
五年来，学会每年组织召开产学研结合工作会议，共有50多家基地作了经验交流和示范推广。组织产学研供需对接活动，累计100多家单位提出了项目需求，部分单位已经开展了深度合作，有的已经取得阶段性成果，有的达成了合作意向。更多的基地利用产学研工作平台，走访互学，交流互鉴，产学研结合工作取得初步成效。
一是产生了一批有专业特色的产学研基地。如大庆油田的石油产业物流、长春一汽的汽车物流、山东荣庆的冷链物流、北京交通大学的铁路货运与物流、西安交通大学的电子商务物流、上海海事大学的港航物流、北京工商大学的供应链物流系统管理、中南林业科技大学的物流工程管理、后勤学院的军事物流与应急物流、重庆工商大学的绿色物流等在业内已有一定知名度。这些基地专业研究能力的提升，也为学会承接行业、政府研究课题提供了重要资源。
二是形成了产学研结合的新机制。如，北京物资学院产学研基地以“中关村智慧物流产业技术研究院”等为依托，开展以智慧物流为目标的科学研究及产业服务。天津大学以天津滨海新区为依托，进行物流管理创新研究，深入推进物流工程教学改革。浙江经济职业技术学院通过组织专业带头人参加国内外学术交流、骨干教师短期培训和企业挂职锻炼等形式提升师资水平。一些单位创造的“校企合作”、“共建共治”、“工学交替”、“订单培养”“学徒制”“企业家进课堂”“教师下企业”等多种新模式，成为产学研基地创新发展的新机制。
三是取得了一批产学研结合的新成果。如，湖南金霞现代物流园与清华大学、同济大学、湖南大学等共同研究信息技术，获得专利授权。远成集团经有关部门批准在四川绵阳建立远成物流职业培训学校，实现了校企深度融合。太原钢运物流通过产学研结合，完成多项专利技术，被认定为高新技术企业。更多的产学研基地实行合作共建，在课题研究、技术咨询、管理创新、人才开发、实习实训等方面取得了一系列重要成果。
安泰物流有限公司是一家专业性的运输服务企业，代理全国各地货物运输服务。业务范围遍及全国各大中城市，我们以开拓的思路，超前的意识，塑造崭新的企业形象，在实践中探索出来的管理机制和工作流程，为各企业货物运输提供快捷，安全，高效，优质的服务！
安泰物流有限公司始终坚持以诚信、效率、创新为经营宗旨，以主动服务、优质服务、高效服务为服务方针，并注重发展长期关系，也正是由于这种稳健的作风和积极进取的精神赢得广大客户朋友的信赖，使公司的业务得到稳定的发展。
安泰物流有限公司以诚信为基础，务实为发展的源泉，愿与世界友人建立长期、稳定的战略合作关系，以求共求发展，互惠双赢！一年365天阳光、24小时在线、有联系就有成功!
泉州安泰物流有限公司
华东专线：上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、徐州、扬州、江阴石、盐城、南通 杭州、温州、宁波、义乌、台州、绍兴、嘉阿兴、衢州、湖州、金华、丽水合肥、淮南、蚌埠、六安、
芜湖、阜阳、安庆、黄山、淮北、滁州 厦门、福州、漳州、莆田、石狮、南平、三明、龙岩 南
昌、九江、赣州、景德镇、萍乡、宜春、上饶、鹰潭、新余、抚州、吉安 济南、青岛、烟台、威海、 菏泽、济宁、巨野、曲阜、郓城、单县、全国　　
华中专线： 长沙、株洲、郴州、衡阳、湘潭、岳阳、常德、益阳、邵阳、怀化、娄底 湖北：武汉、黄石、鄂州、天门、襄樊、十堰、宜昌、恩施　　
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最快捷货运公司"公司以专业臻卓越欧洲在物流产业发展上具有鲜明的特色 1.需说明货物的包装情况：木箱、木框、纸箱、蛇皮袋、托盘、桶装、裸装。
为什么要说明：安泰货运要根据货物的包装情况定价格的一般情况是：纸箱〈桶装〈蛇皮袋〈木框〈木箱〈托盘〈裸装。可以看出纸箱货物在同等重量和体积上价格是最便宜的，裸装货物是最贵的。区别在以纸箱最好装卸，好摆放，裸装不好摆放，容易损坏，占去车子的装货空间。
2.需说明货物的具体重量和体积：根据两者数据可把货物分成：轻泡货，轻货，重泡货，重货，纯重货。
为什么要说明：泉州安泰货运专线-安泰货运把货物价格从低到高排列：轻泡货，纯重货〈重货，轻货〈重泡货。
安泰货运公司货物划分按重量和体积的比例是这样区分的轻泡货为1吨十个立方以上，轻货为：1吨五个立方以上，重泡货为：1吨三到四个立方，重货为：1吨三个立方一下，纯重货为1吨一个立方以下。
3.需说明货物的具体尺寸：长*宽*高。
为什么要说明：安泰货运要根据具体尺寸来报价，尺寸越大，不方便泉州安泰货运公司来上门提货的车辆要求更高（车辆需大车）这样成本高了，对货物报价价格就稍高的，最特殊的为超高，超长，超宽货物这个要按特殊价格来报价。
4.需说明货物到货的紧迫行：一般、加急。
为什么要说明：泉州到安泰货运专线-安泰货运可以根据客户的具体要求，增加一些加急货物，这些货物个人跟踪受理。第一时间提货，第一时间发货，第一时间送货，确保货物的到货准确性。（加急货物应客户付出点加急费用）
货 主 托 运 常 识
1.必须对货物运输安全全程负责，并按要求将货物送达目的地。
2.必须证件齐全，并具备与托运要求相适应的承运能力。
3.起运时应认真查对货物并签具收据。如无正当理由发生货物短少、损坏、丢失应照价赔偿。
4.运输途中不得刁难货主。
5.收货后回执单位应及时按指定要求交付委托方。
6.运输途中如遇以外，应及时与委托方取得联系并协助做好善后工作，不得故意逃避责任。
7.严禁强行超载。
8.自觉遵守国家、省有关道路运输法规、条例。
服务范围：
共同配送成为主导促成了电子物流的兴起 1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁
货运发展目标：在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统（1）政策途径。
物流企业面向中小企业发展物流公司存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进物流公司在
中小企业中的发展。
（2）市场途径。
随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动物流公司的发展。
（3）企业途径。
物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展物流公司的基本动力。泉州市安泰物流公司：安泰物流，为您的财产保驾护航。迅速响应，马上行动.
泉州安泰货运公司承接大小件运输、行李包裹托运、搬家搬场、
到全国各地回程车、各种汽车运输、泉州安泰物流、
3、承接整车、零担业务
　　4、货物运输保险
　　5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装-
6、为个人和公司提供长途搬家业务-
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
　　8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
　　9 普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
　　10、提供专业小搬家业务
　　货运发展目标：
　　实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
　　货运企业宗旨：-
　　　　在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，
运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，
采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程是由市政府.市运输局批准的运输有限公司
.是一家以公路运输为主的专业性搬家.专业从事泉州市到全国个地公路
.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车
专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，
价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。
安泰物流有限公司业务介绍1、承接物流及物流业务；2、货物仓储和暂存、中转3、承接整车、零担业务4、货物运输保险5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装6、为个人和公司提供物流公司业务 轿车托运7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务9 、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务10、提供专业小物流公司业务&&&&& 公司自创办以来，以“优质、高效”的服务风格，建立了再同行业中的稳固地位，赢得了广大客户的信赖和支持，积累了丰富的汽车运输经验。第三，政策建言打开新局面
五年来，我会陆续参与了“十二五”规划纲要中涉及物流的内容，《物流业发展中长期规划》《全国物流园区发展规划》《物流标准化中长期发展规划》等国家重大战略规划的研究起草工作。推动了《促进物流业发展三年行动计划》《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（业内称为“国九条”）等的出台落实，得到社会各界认可。
积极配合政府决策咨询。参与了全国人大、政协、国务院、国家发改委、商务部、交通运输部、工信部、财政部、税务总局、邮政局、国资委、铁路总公司、国家开发银行等部门相关物流规划和政策的修改论证工作。承担了有关部门20多项委托课题研究，研究成果多数被吸收采纳。应邀参与国家重大政策的第三方评估工作，增强了物流业在国家重大政策中的话语权。
努力反映行业诉求。五年来，我会深入调查研究，先后向国务院和有关部门提出了有关财政税收、车辆通行、物流用地、行政审批、涉企收费、投融资等方面的政策建议100多条。部分建议得到国家高层领导批示，多数获得政府和社会广泛认同，有的建议被采纳，推动了相关政策的调整和落实。积极参与全国现代物流工作部际联席会议的工作，先后与国家发改委、交通运输部、财政部、国家税务总局等建立了相关领域的工作联系机制。在此基础上，逐步形成定期系列产品，每月的《物流政策辑要》，每季的《物流趋势观察》，每年的《物流企业负担及营商环境调查报告》和不定期的《参阅》文件，发送政府有关部门和会员单位，产生了较大的社会影响。
第四，人才培养迈出新步伐
通过努力，“物流管理与工程”从2011年起正式进入教育部全国学科目录“管理学”门类下的一级学科，学科地位显著提升。目前，我国已经建立起从中职到高职、本科、硕士、博士较完善的物流学科体系和人才培养体系。全国已有443所本科院校、954所高职高专院校、900多所中职院校开设了物流专业。十几年间累计为社会培养物流专业人才280多万人。
五年来，我会积极配合教育部制定了《高等学校物流类专业教学指导方案》《高等学校物流管理与工程类专业国家质量标准》《中等职业学校物流管理与服务专业教学标准》，完成了本科及高职专业目录修订工作。我会还与物流教指委和行指委共同开展教学研讨和全国大学生物流设计大赛、“双师型”骨干师资培养、现代“学徒制”项目试点，全国职业院校技能大赛等活动。
继物流师、高级物流师后，2010年开始启动物流员级别的培训认证。截至目前，累计为社会培训认证物流、采购方面的学员达50多万人。2012年启动“中国物流行业人才标准体系”建设，完成了《物流行业从业人员能力要求》行业标准的编写工作，发布物流行业职业人才培养框架，加强相关认证制度、考试大纲、题库和模块化培训教材的更新建设工作。
第五，对外交流又有新进展
目前，我会担任国际采购与供应管理联盟董事，亚太物流联盟主席和东北亚物流学会副主席。在国际机构中代表中国行使话语权，承担国际责任，得到国际业界的认可和赞誉。我会与欧洲、美国、加拿大、日本、韩国、新加坡、印度、越南等国家和地区行业组织保持经常性联系，交流与合作领域不断扩大。
五年来，我会共组织出国（境）团组90批次，400余人；邀请来华30批次，200余人。通过考察培训，组织和承办国际会议、研讨会论坛等多种形式相互学习，分享经验，让世界同行了解中国，为中国物流“走出去”牵线搭桥。
在此期间，我会先后选派200多名物流师资赴美国、德国、英国、澳大利亚，以及我国香港、台湾等地培训学习。2013年，我们与英国物流技能协会、英国文化协会合作开展现代学徒制项目试点，试点成果得到政府和企业高度肯定。2014年以来，我会又与澳大利亚物流协会进行交流，共同推进物流职教合作。
以上工作顺利开展，得益于学会自身建设不断加强。五年来，每年结合学术年会召开理事会，并多次组织工作会议，研究部署学会工作。加大会员发展力度，吸引产学研各界加入学会，会员结构逐步优化。对学会网站更新改版，开通微信服务，定期编发《会员通讯》，不断拓展专享服务项目。聘任特约研究员，充实专家团队，壮大研究力量。修订完善规章制度，加强学会制度建设，为学会可持续发展奠定基础。
各位代表：过去的五年，是学会与时俱进、快速发展的五年，是锐意进取、务实创新的五年，也是吸引力和凝聚力不断提升，社会影响力显著扩大的五年。这些成绩的取得，是全体会员共同奋斗的结果，是各位理事认真履行职责的结果，也离不开社会各界的大力支持。在这里，我代表中国物流学会理事会，向各位副会长、常务理事、理事和全体会员，向所有关心和支持学会建设的各界人士，表示衷心的感谢！
总结五年来的工作，我们有以下几点深刻体会：一是务实的理念，要紧密围绕行业发展的实际，深化产学研结合，理论联系实际，发挥理论研究对产业发展的引领作用；二是创新的理念，不断推进理论创新、模式创新、技术创新、管理创新、集成创新，把握和适应新常态；三是开放的理念，全方位开放学会工作平台，倡导百家争鸣的学术氛围，吸引更多的业界人士参与到学会各项工作中来；四是分享的理念，运用多种手段推广发布研究成果，促进研究成果转化运用，扩大成果的社会影响力；五是服务的理念，始终坚持服务宗旨，努力为行业健康发展服务、为政府治理决策服务、为会员素质提升服务，不断开辟学会事业发展的新空间。
各位代表：五年来，学会工作取得了一定成绩，但也存在一些矛盾和问题，突出反映在以下三个方面。一是规模与质量的矛盾。目前，无论是学会会员人数还是研究成果数量都达到一定规模，但是原创性、基础性、国际性的重大研究成果还比较欠缺，研究质量和水平有待提高。二是产学研结合的矛盾。学会推动的产学研结合起步不久，理论联系实际不够紧密，成果转化力度不足，物流研究供需脱节的问题还没有得到根本解决。三是学会的服务还不能适应各类会员的要求，跟不上产业发展的需要，在组织会员对重大课题的研究、学术研究的引导和成果评审、转化等诸多方面，我们的服务内容和工作方法还有较大提升空间。这些问题需要我们在今后工作中认真研究，听取各方面意见，持续改进提升。
二、今后五年工作的基本思路
当前，新一轮科技革命和产业变革正在全球范围内孕育兴起，世界各国纷纷抢占未来产业发展制高点。前不久召开的中共中央十八届五中全会提出了“十三五”时期全面建成小康社会决胜阶段的奋斗目标。面对“十三五”时期我国经济社会发展的新要求，坚持创新驱动，转变发展方式，建设物流强国，是摆在我们面前重大而紧迫的战略任务。
综合分析，我国物流业发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。物流业发展的新机遇和新挑战，提出了大量新课题。建议将以下十个方面的问题，纳入“十三五”重大课题，由学会牵头，组织各方面力量深入研究。一是物流业基础理论、方法论及学科体系建设的研究；二是新时期物流业转型升级的内容以及机制与体制创新的研究；三是“互联网+高效物流”行动计划的机遇与挑战研究；四是物流业支撑与工业2025计划以及其它产业物流发展机遇的研究；五是区域物流业规划理论与方法的研究；六是物流业关键技术与装备的创新与应用研究；七是物流业国际战略布局和发展路径研究；八是物流业生态文明建设和可持续发展研究；九是新时期物流业发展的法律环境和监管制度变革的研究；十是物流业的人才战略与就业趋势研究。
在新的形势下，新一届学会要高举中国特色社会主义的伟大旗帜，全面贯彻党中央、国务院战略部署，深入实施创新驱动战略，以建立和完善现代物流服务体系、学科体系、理论体系，推动物流强国建设为主线，团结广大会员和有志于中国物流事业的各界人士，着力提升学术研究能力和科研转化水平，着力加强政策研究能力和行业指导水平，着力推进产学研结合和校企供需对接，着力推动学科体系建设和物流人才培养，加强学会组织建设，优化会员服务，扩大国际交流，为把中国物流学会真正建设成为，引领中国物流业创新发展的首选智库，为到“十三五”末全面建成小康社会作出新的更大贡献。
为此，我建议，新一届理事会重点抓好三个发展重点：
一是加强学术研究，突出重点，提升科研质量，推出一批高水平的研究成果。围绕“十三五”时期物流业创新发展的需要，逐步建立有中国特色的物流学术研究体系。在基础性研究方面，争取出现一批对内有重大指导作用、对外有重大影响的原创性成果，研究质量取得突破性进展。在应用性研究方面，要深化案例研究，显著提升研究质量，更好发挥对行业的支撑和引领作用。要集聚各方面资源，搞好重大课题、重点课题研究，加大对行业重点、难点问题的研究力度。在继续坚持办好中国物流学术年会的同时，搭建多种形式、各具特色的物流学术交流平台。要加强学术成果推广和研究成果转化，在办好现有书报刊网的基础上，争取定期编辑出版专业学术刊物，创建高水平研究成果发布平台。
二是做好政策研究，改善行业治理，产生一批见实效的政策成果。以服务科学决策为切入点，引导学会会员深入调查研究、积极建言献策，加强政策成果储备，努力将政策研究转化为有效的政府决策。要把握“十三五”规划出台的机遇，推动落实《物流业发展中长期规划》，重点研究影响行业发展全局的重大问题，提出符合时代要求的创新性解决方案和实施路径。要继续推进《促进物流业发展三年行动计划》落实工作，加强各部门、各地方规划和政策的研究支持工作。以深入调研为基础，反映企业诉求，有针对性地提出能落实、有抓手的政策措施。要贯彻全面深化改革、全面依法治国的治理要求，对行业营商环境和法律政策环境作长期跟踪研究，适时提出行业负面清单、责任清单和权力清单建议方案，启动行业立法前期研究，推动行业治理现代化。
三是深化产学研结合，推进成果与产业对接，促成一批示范性的合作项目。探索产学研合作良性传导机制，提升企业参与度和积极性，引导学会会员积极参与和互动，真正建立起以企业为主体、院校为依托、市场为导向、产学研相结合的自主创新体系。要摸索具有中国特色的产学研合作模式，继续做好产学研基地的组织申报工作，强化基地的后续管理，培育一批机制完善、模式新颖、人才集聚、成果丰富的产学研结合示范基地。要继续开展产学研对接活动，促进创新成果与企业需求对接，促成一批产学研合作项目见实效。明年春天，我会将继续组织召开物流领域产学研结合工作会议，交流工作经验，评选示范基地。要争取政府相关部门支持，推动形成鼓励产学研结合的政策环境，进一步发挥产学研基地的示范带动作用。
总体来看，我们要全方位谋划“十三五”时期的学会工作。要加强教育培训，推动学科体系建设，完善人才培养机制，为我国物流业发展提供更好的人才保障。要加强对外交流与合作，推进“一带一路”建设，为完善对外开放战略布局做好物流保障。要加强学会自身建设，扩大发展会员，改进和提升会员服务，开发适应不同需求的服务项目，不断增强学会的凝聚力和影响力，把产学研各方面有志于物流发展事业的各类人才吸引到学会工作中来。
?企业精神 严格的管理是我们生存的基石 优质的服务是我们一贯的作风 运输的安全是我们永恒的承诺 最好的信誉是我们不变的追求 与飞超合作是我们永远的朋友我们希望您 把产品的物流交给我们 把供应的物流交给我们 把你们的朋友客户介绍给我们 ——只要你们有的原料、部品和产品 我们的承诺——物流整车、零担还是其他项目，水平，全国价格最低。&泉州安泰物流有限公司致力于推动中国物流行业的有序健康发展，同时也为客户提供真诚、便捷、价格公道的物流服务。您的重托就是对我们泉州安泰物流有限公司的信赖，所以我们必不负客户您的托付，我们保证百分百的帮您把货晕倒目的地，有什么影响货物的地方，客户您尽管投诉，我们绝对会给您一个满意的交代。一、过去五年学会工作回顾
中国物流学会第五次会员代表大会2010年11月在南京召开。五年来，我会全面贯彻党中央、国务院战略部署，按照第五次会员代表大会提出的“聚人才、上水平、求实效，打造中国物流首选智库”的工作要求，紧密围绕行业发展实际，团结组织广大会员，积极开展物流理论研究、政策建言及行业创新，深入推进产学研结合，在推动现代物流服务体系和学科体系建设，培育壮大人才队伍，促进我国物流业产业地位提升和全行业创新发展等诸多方面都有新的进展。
第一，理论研究取得新成果
五年来，我会着力推进学术理论研究创新，无论是组织方式的改进，研究规模的扩大，还是成果质量的提升，都上了一个较大的台阶。
组织方式不断改进。本届理事会期间，我会共组织召开了五次中国物流学术年会，每次参会人数都在千人以上，参与演讲嘉宾上百人。围绕行业发展的重点、难点和热点问题，共设立90多场专题分论坛。通过“专家论坛”分享新思路、新观点，“创新成果论坛”交流新业态、新模式，“青年论坛”促进青年才俊脱颖而出。学术年会已成为国内交流研究成果，探讨前沿理论，指导行业实践，促进产学研结合和学科体系建设最受关注的年度盛会。此外，我会还举办了各种专题研讨会20多场，拓展了研究领域，深化了专题研究。
成果数量持续增加。五年来，我会累计征集论文4320篇，其中1644篇获奖；共下达研究课题925个，其中447个获奖；加上政府部门委托研究课题，学会组织和参与的研究课题总数接近1000个；“中国物流管理创新成果案例”，共收到参评成果550个，其中202个获奖；100多本学术价值高、实践应用好、社会效益显著的物流类图书被授予“物华图书奖”。这些成果的取得，为学会扩大物流研究领域的影响力奠定了重要基础。
研究质量稳步提升。五年来，我会组织研究的论文、课题学术水平突出，应用效果显著。如，对物流发展规划、战略、政策及标准的研究，多次被国务院和有关部委文件采纳。对物流网络、区域物流、电商与快递物流、农产品冷链物流、国际及跨境电商物流、物流集聚区及物流园区、货运改革、军事及应急物流等方面的研究，在国内处于领先地位，有效推动了相关领域物流实践发展。对物流供应链及服务链、互联网及物联网、大数据与云计算等方面的研究，促进了行业管理、服务和技术创新，在业内产生了重大影响。从去年开始，我会选择行业发展的全局性问题，分别设立了重大研究课题和重点研究课题，通过招标方式选择承担单位。对于集中优势资源，聚焦热点问题，提高研究质量的作用逐步显现。
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西北专线： 西安、兰州、咸阳、渭南、铜川、宝鸡、汉中、延安、安康、天水、敦煌、嘉峪关 西宁、格尔木、平安、同仁乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、伊犁、克拉玛依、阿克苏、奎屯、石河子 　　
华南专线： 海口、三亚。广州、珠海、中山、顺德、惠州、汕头、潮州、梅州、河源、江门、阳江、茂名、湛江专线运输.
客户需要表述的只是你的产品:
最快捷货运公司"公司以专业臻卓越欧洲在物流产业发展上具有鲜明的特色 1.需说明货物的包装情况：木箱、木框、纸箱、蛇皮袋、托盘、桶装、裸装。
为什么要说明：安泰货运要根据货物的包装情况定价格的一般情况是：纸箱〈桶装〈蛇皮袋〈木框〈木箱〈托盘〈裸装。可以看出纸箱货物在同等重量和体积上价格是最便宜的，裸装货物是最贵的。区别在以纸箱最好装卸，好摆放，裸装不好摆放，容易损坏，占去车子的装货空间。
2.需说明货物的具体重量和体积：根据两者数据可把货物分成：轻泡货，轻货，重泡货，重货，纯重货。
为什么要说明：泉州安泰货运专线-安泰货运把货物价格从低到高排列：轻泡货，纯重货〈重货，轻货〈重泡货。
安泰货运公司货物划分按重量和体积的比例是这样区分的轻泡货为1吨十个立方以上，轻货为：1吨五个立方以上，重泡货为：1吨三到四个立方，重货为：1吨三个立方一下，纯重货为1吨一个立方以下。
3.需说明货物的具体尺寸：长*宽*高。
为什么要说明：安泰货运要根据具体尺寸来报价，尺寸越大，不方便泉州安泰货运公司来上门提货的车辆要求更高（车辆需大车）这样成本高了，对货物报价价格就稍高的，最特殊的为超高，超长，超宽货物这个要按特殊价格来报价。
4.需说明货物到货的紧迫行：一般、加急。
为什么要说明：泉州到安泰货运专线-安泰货运可以根据客户的具体要求，增加一些加急货物，这些货物个人跟踪受理。第一时间提货，第一时间发货，第一时间送货，确保货物的到货准确性。（加急货物应客户付出点加急费用）
货 主 托 运 常 识
1.必须对货物运输安全全程负责，并按要求将货物送达目的地。
2.必须证件齐全，并具备与托运要求相适应的承运能力。
3.起运时应认真查对货物并签具收据。如无正当理由发生货物短少、损坏、丢失应照价赔偿。
4.运输途中不得刁难货主。
5.收货后回执单位应及时按指定要求交付委托方。
6.运输途中如遇以外，应及时与委托方取得联系并协助做好善后工作，不得故意逃避责任。
7.严禁强行超载。
8.自觉遵守国家、省有关道路运输法规、条例。
服务范围：
共同配送成为主导促成了电子物流的兴起 1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁
货运发展目标：在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统（1）政策途径。
物流企业面向中小企业发展物流公司存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进物流公司在
中小企业中的发展。
（2）市场途径。
随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动物流公司的发展。
（3）企业途径。
物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展物流公司的基本动力。泉州市安泰物流公司：安泰物流，为您的财产保驾护航。迅速响应，马上行动.
泉州安泰货运公司承接大小件运输、行李包裹托运、搬家搬场、
到全国各地回程车、各种汽车运输、泉州安泰物流、
3、承接整车、零担业务
　　4、货物运输保险
　　5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装-
6、为个人和公司提供长途搬家业务-
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
　　8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
　　9 普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
　　10、提供专业小搬家业务
　　货运发展目标：
　　实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
　　货运企业宗旨：-
　　　　在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，
运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，
采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程是由市政府.市运输局批准的运输有限公司
.是一家以公路运输为主的专业性搬家.专业从事泉州市到全国个地公路
.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车
专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，
价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。
安泰物流有限公司& 公司自备 9.6米 13.5米 17.5米等高栏板、集装箱、平板、托头、大型设车灯。每天24小时为客户提供零担，整车运输。以及为中小企业提供物流设计方案.服务范围：&&&&& 1、受理整车零担、等等相关服务&&&&& 2、承接泉州直达到全国各地的货物运输业务，受理整车或零担业务&&&&& 3、异地搬家、行李托运，工厂搬家运输&&&& 4、大件运输、机器设备运输、超长超宽货品运输&&&&& 5、可以代办运输保险业务&&&&& 6、仓储,包装,配送,门到门的业务&&&& 普通业务项目：&&&&& A、办理泉州至全国各地公路运输、物流运输、大件货物运输等业务&&&&& B、办理泉州至全国各地家具运输、设备、电器、家具沙发，展柜 钢琴 冰箱 空调 洗衣机 汽车配件 电子电器 重工机械 业务&&&&& C、办理泉州至全国各地公路运输，大、中、小城市均可到达&&&&& D、办理泉州至全国各地长途运输、长途搬家、食品运输、高级化妆品、电器运输、书刊运输、设备运输、建材运输、行李托运、包裹托运、货物包装、机柜运输。配载业务&&&&& E、 承办泉州至全国各地大、中、小城市个人或公司搬家业务特殊业务项目。&第三，政策建言打开新局面
五年来，我会陆续参与了“十二五”规划纲要中涉及物流的内容，《物流业发展中长期规划》《全国物流园区发展规划》《物流标准化中长期发展规划》等国家重大战略规划的研究起草工作。推动了《促进物流业发展三年行动计划》《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（业内称为“国九条”）等的出台落实，得到社会各界认可。
积极配合政府决策咨询。参与了全国人大、政协、国务院、国家发改委、商务部、交通运输部、工信部、财政部、税务总局、邮政局、国资委、铁路总公司、国家开发银行等部门相关物流规划和政策的修改论证工作。承担了有关部门20多项委托课题研究，研究成果多数被吸收采纳。应邀参与国家重大政策的第三方评估工作，增强了物流业在国家重大政策中的话语权。
努力反映行业诉求。五年来，我会深入调查研究，先后向国务院和有关部门提出了有关财政税收、车辆通行、物流用地、行政审批、涉企收费、投融资等方面的政策建议100多条。部分建议得到国家高层领导批示，多数获得政府和社会广泛认同，有的建议被采纳，推动了相关政策的调整和落实。积极参与全国现代物流工作部际联席会议的工作，先后与国家发改委、交通运输部、财政部、国家税务总局等建立了相关领域的工作联系机制。在此基础上，逐步形成定期系列产品，每月的《物流政策辑要》，每季的《物流趋势观察》，每年的《物流企业负担及营商环境调查报告》和不定期的《参阅》文件，发送政府有关部门和会员单位，产生了较大的社会影响。
第四，人才培养迈出新步伐
通过努力，“物流管理与工程”从2011年起正式进入教育部全国学科目录“管理学”门类下的一级学科，学科地位显著提升。目前，我国已经建立起从中职到高职、本科、硕士、博士较完善的物流学科体系和人才培养体系。全国已有443所本科院校、954所高职高专院校、900多所中职院校开设了物流专业。十几年间累计为社会培养物流专业人才280多万人。
五年来，我会积极配合教育部制定了《高等学校物流类专业教学指导方案》《高等学校物流管理与工程类专业国家质量标准》《中等职业学校物流管理与服务专业教学标准》，完成了本科及高职专业目录修订工作。我会还与物流教指委和行指委共同开展教学研讨和全国大学生物流设计大赛、“双师型”骨干师资培养、现代“学徒制”项目试点，全国职业院校技能大赛等活动。
继物流师、高级物流师后，2010年开始启动物流员级别的培训认证。截至目前，累计为社会培训认证物流、采购方面的学员达50多万人。2012年启动“中国物流行业人才标准体系”建设，完成了《物流行业从业人员能力要求》行业标准的编写工作，发布物流行业职业人才培养框架，加强相关认证制度、考试大纲、题库和模块化培训教材的更新建设工作。
第五，对外交流又有新进展
目前，我会担任国际采购与供应管理联盟董事，亚太物流联盟主席和东北亚物流学会副主席。在国际机构中代表中国行使话语权，承担国际责任，得到国际业界的认可和赞誉。我会与欧洲、美国、加拿大、日本、韩国、新加坡、印度、越南等国家和地区行业组织保持经常性联系，交流与合作领域不断扩大。
五年来，我会共组织出国（境）团组90批次，400余人；邀请来华30批次，200余人。通过考察培训，组织和承办国际会议、研讨会论坛等多种形式相互学习，分享经验，让世界同行了解中国，为中国物流“走出去”牵线搭桥。
在此期间，我会先后选派200多名物流师资赴美国、德国、英国、澳大利亚，以及我国香港、台湾等地培训学习。2013年，我们与英国物流技能协会、英国文化协会合作开展现代学徒制项目试点，试点成果得到政府和企业高度肯定。2014年以来，我会又与澳大利亚物流协会进行交流，共同推进物流职教合作。
以上工作顺利开展，得益于学会自身建设不断加强。五年来，每年结合学术年会召开理事会，并多次组织工作会议，研究部署学会工作。加大会员发展力度，吸引产学研各界加入学会，会员结构逐步优化。对学会网站更新改版，开通微信服务，定期编发《会员通讯》，不断拓展专享服务项目。聘任特约研究员，充实专家团队，壮大研究力量。修订完善规章制度，加强学会制度建设，为学会可持续发展奠定基础。
各位代表：过去的五年，是学会与时俱进、快速发展的五年，是锐意进取、务实创新的五年，也是吸引力和凝聚力不断提升，社会影响力显著扩大的五年。这些成绩的取得，是全体会员共同奋斗的结果，是各位理事认真履行职责的结果，也离不开社会各界的大力支持。在这里，我代表中国物流学会理事会，向各位副会长、常务理事、理事和全体会员，向所有关心和支持学会建设的各界人士，表示衷心的感谢！
总结五年来的工作，我们有以下几点深刻体会：一是务实的理念，要紧密围绕行业发展的实际，深化产学研结合，理论联系实际，发挥理论研究对产业发展的引领作用；二是创新的理念，不断推进理论创新、模式创新、技术创新、管理创新、集成创新，把握和适应新常态；三是开放的理念，全方位开放学会工作平台，倡导百家争鸣的学术氛围，吸引更多的业界人士参与到学会各项工作中来；四是分享的理念，运用多种手段推广发布研究成果，促进研究成果转化运用，扩大成果的社会影响力；五是服务的理念，始终坚持服务宗旨，努力为行业健康发展服务、为政府治理决策服务、为会员素质提升服务，不断开辟学会事业发展的新空间。
各位代表：五年来，学会工作取得了一定成绩，但也存在一些矛盾和问题，突出反映在以下三个方面。一是规模与质量的矛盾。目前，无论是学会会员人数还是研究成果数量都达到一定规模，但是原创性、基础性、国际性的重大研究成果还比较欠缺，研究质量和水平有待提高。二是产学研结合的矛盾。学会推动的产学研结合起步不久，理论联系实际不够紧密，成果转化力度不足，物流研究供需脱节的问题还没有得到根本解决。三是学会的服务还不能适应各类会员的要求，跟不上产业发展的需要，在组织会员对重大课题的研究、学术研究的引导和成果评审、转化等诸多方面，我们的服务内容和工作方法还有较大提升空间。这些问题需要我们在今后工作中认真研究，听取各方面意见，持续改进提升。
二、今后五年工作的基本思路
当前，新一轮科技革命和产业变革正在全球范围内孕育兴起，世界各国纷纷抢占未来产业发展制高点。前不久召开的中共中央十八届五中全会提出了“十三五”时期全面建成小康社会决胜阶段的奋斗目标。面对“十三五”时期我国经济社会发展的新要求，坚持创新驱动，转变发展方式，建设物流强国，是摆在我们面前重大而紧迫的战略任务。
综合分析，我国物流业发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。物流业发展的新机遇和新挑战，提出了大量新课题。建议将以下十个方面的问题，纳入“十三五”重大课题，由学会牵头，组织各方面力量深入研究。一是物流业基础理论、方法论及学科体系建设的研究；二是新时期物流业转型升级的内容以及机制与体制创新的研究；三是“互联网+高效物流”行动计划的机遇与挑战研究；四是物流业支撑与工业2025计划以及其它产业物流发展机遇的研究；五是区域物流业规划理论与方法的研究；六是物流业关键技术与装备的创新与应用研究；七是物流业国际战略布局和发展路径研究；八是物流业生态文明建设和可持续发展研究；九是新时期物流业发展的法律环境和监管制度变革的研究；十是物流业的人才战略与就业趋势研究。
在新的形势下，新一届学会要高举中国特色社会主义的伟大旗帜，全面贯彻党中央、国务院战略部署，深入实施创新驱动战略，以建立和完善现代物流服务体系、学科体系、理论体系，推动物流强国建设为主线，团结广大会员和有志于中国物流事业的各界人士，着力提升学术研究能力和科研转化水平，着力加强政策研究能力和行业指导水平，着力推进产学研结合和校企供需对接，着力推动学科体系建设和物流人才培养，加强学会组织建设，优化会员服务，扩大国际交流，为把中国物流学会真正建设成为，引领中国物流业创新发展的首选智库，为到“十三五”末全面建成小康社会作出新的更大贡献。
为此，我建议，新一届理事会重点抓好三个发展重点：
一是加强学术研究，突出重点，提升科研质量，推出一批高水平的研究成果。围绕“十三五”时期物流业创新发展的需要，逐步建立有中国特色的物流学术研究体系。在基础性研究方面，争取出现一批对内有重大指导作用、对外有重大影响的原创性成果，研究质量取得突破性进展。在应用性研究方面，要深化案例研究，显著提升研究质量，更好发挥对行业的支撑和引领作用。要集聚各方面资源，搞好重大课题、重点课题研究，加大对行业重点、难点问题的研究力度。在继续坚持办好中国物流学术年会的同时，搭建多种形式、各具特色的物流学术交流平台。要加强学术成果推广和研究成果转化，在办好现有书报刊网的基础上，争取定期编辑出版专业学术刊物，创建高水平研究成果发布平台。
二是做好政策研究，改善行业治理，产生一批见实效的政策成果。以服务科学决策为切入点，引导学会会员深入调查研究、积极建言献策，加强政策成果储备，努力将政策研究转化为有效的政府决策。要把握“十三五”规划出台的机遇，推动落实《物流业发展中长期规划》，重点研究影响行业发展全局的重大问题，提出符合时代要求的创新性解决方案和实施路径。要继续推进《促进物流业发展三年行动计划》落实工作，加强各部门、各地方规划和政策的研究支持工作。以深入调研为基础，反映企业诉求，有针对性地提出能落实、有抓手的政策措施。要贯彻全面深化改革、全面依法治国的治理要求，对行业营商环境和法律政策环境作长期跟踪研究，适时提出行业负面清单、责任清单和权力清单建议方案，启动行业立法前期研究，推动行业治理现代化。
三是深化产学研结合，推进成果与产业对接，促成一批示范性的合作项目。探索产学研合作良性传导机制，提升企业参与度和积极性，引导学会会员积极参与和互动，真正建立起以企业为主体、院校为依托、市场为导向、产学研相结合的自主创新体系。要摸索具有中国特色的产学研合作模式，继续做好产学研基地的组织申报工作，强化基地的后续管理，培育一批机制完善、模式新颖、人才集聚、成果丰富的产学研结合示范基地。要继续开展产学研对接活动，促进创新成果与企业需求对接，促成一批产学研合作项目见实效。明年春天，我会将继续组织召开物流领域产学研结合工作会议，交流工作经验，评选示范基地。要争取政府相关部门支持，推动形成鼓励产学研结合的政策环境，进一步发挥产学研基地的示范带动作用。
总体来看，我们要全方位谋划“十三五”时期的学会工作。要加强教育培训，推动学科体系建设，完善人才培养机制，为我国物流业发展提供更好的人才保障。要加强对外交流与合作，推进“一带一路”建设，为完善对外开放战略布局做好物流保障。要加强学会自身建设，扩大发展会员，改进和提升会员服务，开发适应不同需求的服务项目，不断增强学会的凝聚力和影响力，把产学研各方面有志于物流发展事业的各类人才吸引到学会工作中来。
?【四大优势：&从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走&速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系&专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底&结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》&我公司有以下四大部分组成：一、年轻现代化的管理队伍1.业务部：负责推广本公司实际的业务范围、决不夸大实情，及客户的沟通。2.管理部：负责配合业务部车辆的调度，及管理司机的档案、对车辆严格把关杜绝一切超龄、存在故障、手续不全的车辆。监督司机的纪律作到优者奖错者罚。&3.服务跟踪部：负责每天向客户汇报每担货物，所处位置、路上情况、到货时间及回单签收。客户也可通过登陆我公司网站或通过电话等多种方式进行查询。二、务实负责的装卸队伍1.负责理货归类：把产品分电子产品、家具家私、机械设备、食品日化、华工建材等分车装载，决不浑装，保持货到客户方包装完好无损，作到零损率2.包装部：有专业的木匠师组成，根据需要打包的产品量身定做、全部采用优质板材。&3.监督员：本着爱货等于尊客的原则，严检一切错误装车程序及车辆始发前的防雨设施等。&第三，政策建言打开新局面
五年来，我会陆续参与了“十二五”规划纲要中涉及物流的内容，《物流业发展中长期规划》《全国物流园区发展规划》《物流标准化中长期发展规划》等国家重大战略规划的研究起草工作。推动了《促进物流业发展三年行动计划》《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（业内称为“国九条”）等的出台落实，得到社会各界认可。
积极配合政府决策咨询。参与了全国人大、政协、国务院、国家发改委、商务部、交通运输部、工信部、财政部、税务总局、邮政局、国资委、铁路总公司、国家开发银行等部门相关物流规划和政策的修改论证工作。承担了有关部门20多项委托课题研究，研究成果多数被吸收采纳。应邀参与国家重大政策的第三方评估工作，增强了物流业在国家重大政策中的话语权。
努力反映行业诉求。五年来，我会深入调查研究，先后向国务院和有关部门提出了有关财政税收、车辆通行、物流用地、行政审批、涉企收费、投融资等方面的政策建议100多条。部分建议得到国家高层领导批示，多数获得政府和社会广泛认同，有的建议被采纳，推动了相关政策的调整和落实。积极参与全国现代物流工作部际联席会议的工作，先后与国家发改委、交通运输部、财政部、国家税务总局等建立了相关领域的工作联系机制。在此基础上，逐步形成定期系列产品，每月的《物流政策辑要》，每季的《物流趋势观察》，每年的《物流企业负担及营商环境调查报告》和不定期的《参阅》文件，发送政府有关部门和会员单位，产生了较大的社会影响。
第四，人才培养迈出新步伐
通过努力，“物流管理与工程”从2011年起正式进入教育部全国学科目录“管理学”门类下的一级学科，学科地位显著提升。目前，我国已经建立起从中职到高职、本科、硕士、博士较完善的物流学科体系和人才培养体系。全国已有443所本科院校、954所高职高专院校、900多所中职院校开设了物流专业。十几年间累计为社会培养物流专业人才280多万人。
五年来，我会积极配合教育部制定了《高等学校物流类专业教学指导方案》《高等学校物流管理与工程类专业国家质量标准》《中等职业学校物流管理与服务专业教学标准》，完成了本科及高职专业目录修订工作。我会还与物流教指委和行指委共同开展教学研讨和全国大学生物流设计大赛、“双师型”骨干师资培养、现代“学徒制”项目试点，全国职业院校技能大赛等活动。
继物流师、高级物流师后，2010年开始启动物流员级别的培训认证。截至目前，累计为社会培训认证物流、采购方面的学员达50多万人。2012年启动“中国物流行业人才标准体系”建设，完成了《物流行业从业人员能力要求》行业标准的编写工作，发布物流行业职业人才培养框架，加强相关认证制度、考试大纲、题库和模块化培训教材的更新建设工作。
第五，对外交流又有新进展
目前，我会担任国际采购与供应管理联盟董事，亚太物流联盟主席和东北亚物流学会副主席。在国际机构中代表中国行使话语权，承担国际责任，得到国际业界的认可和赞誉。我会与欧洲、美国、加拿大、日本、韩国、新加坡、印度、越南等国家和地区行业组织保持经常性联系，交流与合作领域不断扩大。
五年来，我会共组织出国（境）团组90批次，400余人；邀请来华30批次，200余人。通过考察培训，组织和承办国际会议、研讨会论坛等多种形式相互学习，分享经验，让世界同行了解中国，为中国物流“走出去”牵线搭桥。
在此期间，我会先后选派200多名物流师资赴美国、德国、英国、澳大利亚，以及我国香港、台湾等地培训学习。2013年，我们与英国物流技能协会、英国文化协会合作开展现代学徒制项目试点，试点成果得到政府和企业高度肯定。2014年以来，我会又与澳大利亚物流协会进行交流，共同推进物流职教合作。
以上工作顺利开展，得益于学会自身建设不断加强。五年来，每年结合学术年会召开理事会，并多次组织工作会议，研究部署学会工作。加大会员发展力度，吸引产学研各界加入学会，会员结构逐步优化。对学会网站更新改版，开通微信服务，定期编发《会员通讯》，不断拓展专享服务项目。聘任特约研究员，充实专家团队，壮大研究力量。修订完善规章制度，加强学会制度建设，为学会可持续发展奠定基础。
各位代表：过去的五年，是学会与时俱进、快速发展的五年，是锐意进取、务实创新的五年，也是吸引力和凝聚力不断提升，社会影响力显著扩大的五年。这些成绩的取得，是全体会员共同奋斗的结果，是各位理事认真履行职责的结果，也离不开社会各界的大力支持。在这里，我代表中国物流学会理事会，向各位副会长、常务理事、理事和全体会员，向所有关心和支持学会建设的各界人士，表示衷心的感谢！
总结五年来的工作，我们有以下几点深刻体会：一是务实的理念，要紧密围绕行业发展的实际，深化产学研结合，理论联系实际，发挥理论研究对产业发展的引领作用；二是创新的理念，不断推进理论创新、模式创新、技术创新、管理创新、集成创新，把握和适应新常态；三是开放的理念，全方位开放学会工作平台，倡导百家争鸣的学术氛围，吸引更多的业界人士参与到学会各项工作中来；四是分享的理念，运用多种手段推广发布研究成果，促进研究成果转化运用，扩大成果的社会影响力；五是服务的理念，始终坚持服务宗旨，努力为行业健康发展服务、为政府治理决策服务、为会员素质提升服务，不断开辟学会事业发展的新空间。
各位代表：五年来，学会工作取得了一定成绩，但也存在一些矛盾和问题，突出反映在以下三个方面。一是规模与质量的矛盾。目前，无论是学会会员人数还是研究成果数量都达到一定规模，但是原创性、基础性、国际性的重大研究成果还比较欠缺，研究质量和水平有待提高。二是产学研结合的矛盾。学会推动的产学研结合起步不久，理论联系实际不够紧密，成果转化力度不足，物流研究供需脱节的问题还没有得到根本解决。三是学会的服务还不能适应各类会员的要求，跟不上产业发展的需要，在组织会员对重大课题的研究、学术研究的引导和成果评审、转化等诸多方面，我们的服务内容和工作方法还有较大提升空间。这些问题需要我们在今后工作中认真研究，听取各方面意见，持续改进提升。
二、今后五年工作的基本思路
当前，新一轮科技革命和产业变革正在全球范围内孕育兴起，世界各国纷纷抢占未来产业发展制高点。前不久召开