打优步标价签打印95元,坐车后却收104元为什么?

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为什么说优步、滴滴打车在日本做不起来?这就是原因
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初中二年级, 积分 2286, 距离下一级还需 114 积分
最近看优步推送,这几天搞全城免费的活动!
我第一天抢了一张8米代金券(使用规则是:只适合自己打车,拼车不参加)
我那天下班还是做地铁,下地铁之后打的优步,平时步行大约15分钟左右到家!
我看了一下个人单独坐车的预估车费是3块多,已经是溢价1.2倍也不是1.6倍后的价格,我就想着怎么8块的代金券也是够的,所以就叫车了!
但是最后等我到家,看扣款的发现实际车费是9.6,车费8块+溢价1.6,等于我自己坐车还花了1.6,早知道介样我就不贪便宜走回家得了.....
给优步发邮件,想问问到底怎么回事,一直没有回复。
今天我看是全城免费第四天,依然送了8米代金券,有亲给说说这8米代金券的使用规则吗?多谢!!!
小学三年级, 积分 1091, 距离下一级还需 9 积分
是不是用代金券就不能享受自动折扣了。
小学一年级, 积分 602, 距离下一级还需 98 积分
亲 我输入 全程免费第四天&&怎么显示无效呢
初中二年级, 积分 2286, 距离下一级还需 114 积分
pingguopai0202 发表于
是不是用代金券就不能享受自动折扣了。
我觉得看明细是介么理解的,原价代金券
初中二年级, 积分 2286, 距离下一级还需 114 积分
超爱肉植物 发表于
亲 我输入 全程免费第四天&&怎么显示无效呢
全城免费第四天
幼儿园大班, 积分 396, 距离下一级还需 104 积分
这个8元是不包括溢价的钱的。等于溢价的时候,溢价多出来的那部分还是要扣款的,如果打车的时候不溢价,那么就直接减掉8元
衡宝宝~~妈妈爱你~~~
幼儿园中班, 积分 275, 距离下一级还需 75 积分
我那天坐优步也是,溢价后我的钱数应该也不超过8块,但是收了我5元,昨天的优惠码我看了一下是早上9点-晚上5点之间使用的
小学一年级, 积分 602, 距离下一级还需 98 积分
亲 你看优步的 消息&&就写的全程&&我不知道这个弹出来的消息大概优步app怎么才能知道呢?我一打开就没有了
小学一年级, 积分 602, 距离下一级还需 98 积分
超爱肉植物 发表于
亲 你看优步的 消息&&就写的全程&&我不知道这个弹出来的消息大概优步app怎么才能知道呢?我一打开就没有了
Filedata[0].png.jpg (68.74 KB, 下载次数: 1)
15:14 上传
初中一年级, 积分 1993, 距离下一级还需 107 积分
平时显示的那个预算估价是享受2.8折以后的价钱~如果用八元代金券,是不享受折扣的,总价直接减去8,我是这么理解滴~
跑来跑去~`锻炼身体~~
初中二年级, 积分 2286, 距离下一级还需 114 积分
超爱肉植物 发表于
亲,你再试试全城吧,我刚记得领到的时候是全城,我刚又试了一下说,改优惠券已经存在了
高中一年级, 积分 3347, 距离下一级还需 253 积分
超爱肉植物 发表于
15:20 你就打全城就有了
小学一年级, 积分 600, 距离下一级还需 100 积分
优步从周一开始就有了,第一天,第二天以此类推,就是8元的免费,我没赶上过溢价而且都是八元内的路程,所以费用显示为0.00
小学二年级, 积分 890, 距离下一级还需 10 积分
我刚输入的 全城免费第四天 就得到一个8元单人乘车优惠券
天道酬勤!
初中二年级, 积分 2286, 距离下一级还需 114 积分
老贺家mm 发表于
优步从周一开始就有了,第一天,第二天以此类推,就是8元的免费,我没赶上过溢价而且都是八元内的路程,所以 ...
好的,谢谢亲,我今天没溢价试试
小学一年级, 积分 602, 距离下一级还需 98 积分
小兔2011 发表于
亲,你再试试全城吧,我刚记得领到的时候是全城,我刚又试了一下说,改优惠券已经存在了好 我用全城也出来了 谢谢啦
小学一年级, 积分 602, 距离下一级还需 98 积分
妖儿 发表于
你就打全城就有了嗯嗯 出来了 谢谢啦
小学一年级, 积分 594, 距离下一级还需 106 积分
我用过一次不敢用了& &预估价5元多&&我觉得8元优惠券足够了&&结果下车我自己还要支付8元多&&全程变成16元的&&写邮件也不回& &下次象这样的券再也不敢用了 那几天拼车才4.4封顶& && &解释权在优步& &用了那张券是自己吃多了撑的
小学一年级, 积分 600, 距离下一级还需 100 积分
tjsyjhzgz 发表于
我用过一次不敢用了& &预估价5元多&&我觉得8元优惠券足够了&&结果下车我自己还要支付8元多&&全程变成16元的 ...
亲可以看一下你的收费明细,会有路程和时间的分别的费用的,邮件是回的很不及时,我上次发邮件,过了好几天才给回。他那个预估的不准吧。。。。
初中三年级, 积分 2509, 距离下一级还需 491 积分
昨天用的,应该是原价基础上减8元,自动算出来的那个价钱是已经打完折后的
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优步风波:专车将驶向何处? ——三问互联网专车(上)
&&&&6日,已于4月30日关闭的广州林和中路优步司机注册点仍然大门紧闭。符超军&摄
&&&&吃完早餐,住在广州市天河区的陈菲打开优步(Uber)专车软件,8辆小车正在手机地图上游走。她轻按“点击用车”,3分钟后,一辆黑色奥迪到了楼下。自去年2月优步专车抢滩广州市场,像陈菲这样坐优步专车出行的市民越来越多。&&&&交通运输部这样描述:各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来,并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务。记者调查发现,在拥有2.1万辆出租车的广州,活跃着滴滴专车、一号专车、优步等十几家互联网专车公司,专车司机数量上万人。&&&&“五一”前夕,优步广州公司涉无照经营、非法营运受到工商、交通等部门联合执法调查。优步被查,舆论骤起,赞弹皆有。被视为“共享经济”代表的优步,再次因为合法性、安全性等问题引起关注和争议。&&&&专车给人们出行带来便利,也给传统出租车行业带来了巨大冲击,专车司机无人监管、乘客缺乏安全保障等潜藏风险,对政府部门的监管提出了新的课题。风波过后,人们关心的是,以优步为代表的互联网专车将驶向何处?&&&&打车难催生的效率比拼&&&&早上7时,住在广州市番禺区丽江花园的李博纯开着他的别克车出发了。这名外企的人力资源总监,兼职当专车司机。&&&&在路边,着急赶去工商局办事的商户刘女士等了十几分钟,不停招手,却拦不到一辆的士,李博纯的到来解了她的燃眉之急。&&&&“生意挺好。住在番禺、上班在天河的人很多,地铁太挤,上下班打车又难。”李博纯说,以前上下班大部分时间都在堵车中度过,现在多了个聊天的伴,还赚了养车费。&&&&长期以来,打车难困扰着居民的出行,北上广等一线城市尤甚。专车可谓应运而生。滴滴打车的数据显示,在出行高峰,广州乘客每天的呼叫订单量已突破11万。&&&&在广州市交委交通信息指挥中心,中心主任刘兵打开交通信息仿真系统,17时到19时的下班高峰,广州大桥、黄埔大道变成表示严重拥堵的红色。刘兵说,路面交通拥堵导致出租车运行效率低下。&&&&这时,47岁的的哥廖森东正堵在路上。他说,高峰期大部分时间都浪费在堵车上,而候时费还赶不上油耗等成本。&&&&而专车及时出现在有需求的人面前。离下班还有10多分钟,陈菲拿出手机,预约的专车5分钟后就到。过去她经常苦等近半个小时才能打到出租车。&&&&从陈菲按下叫车键到系统启动用车通知的“分秒”之间,专车软件的后台已经完成多轮筛选,根据用车需求,匹配位置合适的专车,再结合实时地理位置和运能等确立补贴金额。&&&&每天,数以万计的订单数据涌入优步、滴滴等专车公司的后台,陈菲们的运行轨迹汇聚成全新的商业生态。在出行效率的比拼中,方便、快捷的专车几乎轻易压倒了传统的出租车。&&&&“出租车供不应求以及市民出行需求的多元化,让专车们有了快速生长的空间。从某种意义上说,专车是市场需求的产物。”全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明说。以常住人口超过1500万的广州为例,按照国家标准,至少要有3万辆出租车,但是广州目前的出租车保有量是2.1万辆。&&&&专车背后的资本逐鹿&&&&广骏的哥邓志贷款买了小车,加入了优步、一号专车、滴滴专车等多个平台。高额的专车补贴吸引着他,也吸引着越来越多的约租者。以优步为例,司机获得的补贴稳定维持在“平时2倍、高峰期3倍车费”的水平。在出行高峰,邓志拿到的实际收入可达乘客支出的4倍。&&&&早上8时30分,邓志从天府路接上乘客到广州大道中,优步计价显示是18元。由于是早高峰时段,拿到手是3倍54元。而他开出租车时,同样的时间和路程,顶多拿到25元。&&&&优步杀到,补贴“大战”卷土重来。滴滴、快的打出“让用户享受免起步价”的广告,对专车用户进行补贴,而另一家企业神州租车以“新用户50元内免单”揽客。&&&&“专车免掉起步价,乘客还有补贴,从淘金到五羊新城的士打表17元,但专车最低只要7元,谁还会打出租车?”邓志说。&&&&专车通过价格杠杆撬动着供给和需求,用补贴、现金券吸引乘客,也重奖在高峰期积极接单的驾驶员。&&&&这背后是资本的力量。一号专车相关负责人王兴渠认为,席卷全国、搅动广州的优步背后,是全球资本逐鹿江湖,源源不断为新业态提供粮草,帮助他们跑马圈地。&&&&邓志加入的优步专车,自2009年在美国旧金山创立以来,历经五轮融资,最新估值超过400亿美元。而在广州市场厮杀的一号专车、滴滴专车、易道用车等专车平台,背后站着的是腾讯、阿里巴巴、百度等互联网巨头。&&&&传统出租车行业显然有些措手不及。&&&&广州某大型国有出租车公司管理人员云永东说,出租车的客流被专车分流,司机收入下降,流失明显加快,甚至出现“逆淘汰”的现象,有些金牌出租车司机干脆转行。&&&&“如果补贴停止,收费高昂的专车能占据多大市场份额,到时是否会有新一轮洗牌?”国家电子商务立法调研及起草专家马科提出疑问。&&&&●南方日报记者&成希&&&&郑佳欣&朱伟良&&&&监管缺失的模糊地带&&&&廖森东开了15年出租车,没有出过一单事故。广州的出租车司机需要经过培训,参加市交委组织的出租车从业资格证考试,内容包含路况、交通法规、驾驶技能等,通过之后才能正式上路。&&&&李博纯没有经历过这样的考验。他拿着身份证、驾驶证、车辆行驶证、保险单据等报名开专车,简单填一下资料,整个过程不超过1个小时。&&&&“可以同时申请几个专车平台,哪里有活就接哪里。”众星汽车租赁公司负责招聘专车司机的李经理说,一号专车、滴滴打车、优步和他们都有合作,缴纳一定费用,就可以把私家车挂靠在他们公司。&&&&在监管部门眼里,李博纯这样的专车司机涉嫌非法营运。广州市交委相关负责人说,私家车变成专车,司机没有经过正规的客运培训、没有取得出租车驾驶员从业资格证,没有合法的营运手续。&&&&禁止私家车运营的“红灯”,在全球扩张的优步专车面前亮起。法国、德国、西班牙甚至美国部分州市相继出台法案,叫停优步。&&&&广州不是国内第一个查处互联网专车的城市。上海已查获网络专车非法客运案件上百件;而一名滴滴专车司机在被处罚后,起诉济南客运管理中心,成为全国“专车第一案”。&&&&在监管的模糊地带高速前行的互联网专车,问题逐渐浮现。&&&&在越秀区某省直单位工作的严先生搭乘一号专车时遇到纠纷。同样的出发地和目的地,最后收费相差一倍,司机称价格“是计价器自动生成,不可能动手脚”。严先生向客运交通管理处投诉,答复说专车不属于出租车,管不了。他又拨打一号专车的服务热线反复投诉。最后查明,是司机私自加了停车费、过桥费等。&&&&有的专车平台甚至没有客服热线。李博纯发现,司机和乘客要联系优步公司,只能够通过邮件,而且长时间没有反馈。有乘客向李博纯抱怨优步的“任性”,不需要点击支付,信用卡就直接强制扣款,没有提醒。使用优步前,乘客签订固定格式合同,主体是一家在荷兰成立的私营有限责任公司Uber&B.V.,我国商务部贸易登记号为。&&&&陈菲也有些顾虑。她还要先同意这样的条款——“优步在任何情况下都不会承担责任”。&&&&“如果发现私家车是在营运过程中发生意外,会被视作‘黑车’,我们不理赔。”太平洋财产保险、人保财险以及平安财险等客服人员回复说。&&&&“凡利用私家车等社会车辆从事‘私租车’服务的,均涉嫌非法营运,交通部门会依法处罚。”广州市交委如是通报。&&&&有人说专车无照经营,不能坐视不管;有人担心查了专车,现实出行需求难以满足;更多的人期待,伴随着市场需求的平衡与规范,给专车一条规范管理的出路。&&&&在喧哗声中,在广州南站开“黑车”的吴奔建起了上百人的司机微信群,在群内实时沟通客流情况。&&&&“我们和专车没有太大区别,也运用互联网技术,算不算‘互联网+’?”吴奔开玩笑说。&&&&策划:张东明&王垂林&&&&执行:胡智勇&姜玉龙
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