广州日报日报道，半年内中签率从100%下降到24.36%。
&&&&&&& 亲，准备好春节后的新一轮“粤A”号牌摇号竞拍没？广州个人普通车指标摇号难度没有最高，只有更高。在1月26日，广州的举行中小客车指标摇号活动又创下“中标难度新高”，430141个普通车指标申请人中，中签率仅为1%。想走另外一条路，不好意思，节能车指标摇号同样“爆仓”，短短半年内中签率从100%下降到24.36%！
今年战况：节能牌不能百分百中标了
&&&&&&& 如今没有一个广州经销商敢给你拍胸口说：“买咱家的节能车，百分百中标！”
&&&&&&& 此前广州市月的节能车指标配置率，一直徘徊在40%左右。这种配置率不足的“好事”从2015年12月起就被终结。数字显示，以往广州每月880个个人节能号牌的存在，让很多想买车上牌的老广们有“后路”，感觉心里妥妥的。这个局面在2015年12月被打破——广州个人节能车牌首度需要“抢”，大约为3中1的比例；到了2016年1月份，节能车的热度不减，变成了3613人抢880个指标，难度上升至4抢1。
&&&&&&& 记者获悉，2016年春节后的首轮“粤A”牌摇号竞价将在本周五和六（2月25日和26日）分别举行，开年这一摇，尤为让老广们心中忐忑。
&&&&&&& 记者采访本地车管所和经销商获悉，当前消费者主要购买车型集中在·尊瑞和双擎两款车上，其中十多万元起步的双擎，让很多消费者感到价钱适宜，因此“抢占”节能车号牌近三分之二的指标名额，连续两个月本地订单超过1500辆。注意！这也就是说，还有很多准车主正在排队等节能车摇号。
&&&&&&& 想转战节能牌摇号的老广们可要做好心理准备了！
购买趋势:新车选择增多 补贴渐“退坡”
&&&&&&& 虽然广州在售的数量已摆脱“极少”的选择尴尬，如、3、也已进入广州市场销售。但老广们看见可补贴的基本都是本土品牌，看上去很心水的电动车补贴后身价依然高达二十多万，心里不免打起小算盘，顾虑重重。
&&&&&&& 不过在记者采访中，本地汽车经销商们却劝广州想买的消费者们及早下手，“国家政策指向已经非常明显，今年开始补贴标准开始减少，到2017年开始实施补助标准 退坡 政策，补贴就更少了。”启辰品牌的一位本地销售顾问陈先生如是分析道。
&&&&&&& 记者留意到，去年12月份，财政部发布《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在年继续实施新能源汽车推广应用补助政策，相比2013年，2015年补贴政策中纯电动和插电式车的补贴都减少0.5万元。同时，国家对新能源汽车的补贴门槛相应提高，2015年续航超过80公里的车型即可获得补贴，但2016年（及以后）必须要到100公里以上才能获得。通知指出，年除燃料电池汽车外，车型补助标准适当退坡，其中：年补助标准在2016年基础上下降20%，年补助标准在2016年基础上下降40%。陈先生表示，从当前车型的续航角度考虑，当下的补贴力度的确是最大的，包括车商还会支持消费者在建充电桩方面的成本。
消费趋势：混动车比纯电动更易接受
&&&&&&& 此前广州节能车频频冷遇，每月只有寥寥三四百辆的上牌量，并非咱们老广们不懂环保，不爱环保。记者上周在广物汽贸的4S店内随机采访几位看车人士，他们表示购买节能车最主要的考虑因素是要价钱适宜、使用方便，现在符合条件的可选节能车型也不多。10多万元，是很多老广们比较容易入手的价格范围。
&&&&&&& 记者查阅此前上牌数据显示，去年节能车号牌上牌最多的是·尊瑞车型，广州地区月均多辆上牌量，其次是、、知豆等电动车，但本土品牌的这些车型占比并不高。纯电动车最大的阻碍因素是价格和充电不便。
今年新车：
混动版或降低“中签率”
&&&&&&& 综合考量国家政策目标与车企规划，2020年中国新能源汽车销量将达万辆。尽管未来新推出的不是马上都能在广州市场买到，并能享受摇号和本地补贴福利。但记者获悉，今年广州市场依然有几款新能源的“笋车”上市，老广可以考虑购买。
&&&&&&& 最热门的当属全新混动版车型，该车搭载了本田针对开发的i-MMD混动系统，从数据上来看，混动版车型百公里综合相比现款降低40%，最低可达5L/100km，售价预测也将在20多万元左右。记者留意到，在广州的B级车市场，一向是、和三者日系B级车相争，近半年来，和更是轮流稳坐本地销量一哥位置。如此看来，产的混动进入市场后，也会顺应进入广州摇号目录，·尊瑞既多了一个对手，广州消费者们也多了一个选择。
&&&&&&& 除此之外，、等还将上市多款广州市场可以享受节能车摇号的节能车，今年的广州节能牌，注定需要大家拼人品拼手气了！
节能车主 群像扫描
&&&&&&& 也许你会好奇，谁买了咱的节能车？记者到广丰、、等4S店采访，现在购买节能车的消费者好多都是普通人。
群体1：前卫环保族
&&&&&&& 比较前卫环保的节能车车主老徐，2013年就买了广丰首款混合动力车。他说，当时换车刚好混动上市，出于对丰田车系的了解，二十多万元也适宜，还是车，所以就买了。外号为“大表哥”的车主，经常广州-香港两地跑做生意，也比较喜欢新潮前卫的东西，自然成为首批纯电动车车主。
群体2：久摇不中族
&&&&&&& 小李摇号摇了近20个月，眼看家里用车的需求开始迫切，“限外”的呼声更猛，一气之下就将自己的购车目标“升级”——从一辆十多万元的，直接变成了买二十多万元的混动车型，不过他现在每个月都要还4000多的车贷。他觉得略微惋惜的是，刚买了·尊瑞没多久，价格更低的车上市了。
群体3：实惠族
&&&&&&& 原本购车款预算就是十多万元的KEN，一直在对比10多万元的A级车，犹豫不定。后来等到11月初有消息说双擎会进入广州摇号目录了，就直接定了一辆。“终于可以拥有自己的车了，之前是想碰运气摇摇普通号牌，真的好难！”KEN表示自己已经预约了2月下旬给爱车上牌。
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【导语】：
广州节能车牌摇号难不难中签呢？在2015年12月之前，广州节能车牌摇号中签率一直保持着100%，但是随着节能车性能的不断提升。高性价比，性能卓越的节能车出来后，节能车牌开始变的抢手。2016年1月，节能车牌竞争已经很激烈，达到4人抢1牌的情况! 　　节能车指标“3抢1”骤变“4抢1”　　昨日，迈进“猴赛雷”2016年度的第一次广州市车牌指标摇号出炉，个人普通车摇号约超43万人参加，配置率为“98抢1”，而个人节能车指标配置率从上个月的“3抢1”骤变“4抢1”，这不仅意味着普通车牌摇号仍是千军万马过独木桥之势，连此前100%中签的节能车指标也进入被哄抢的状态了。　　25日，本月广州市中小客车指标竞拍结果显示，个人最低成交价为2.1万元，平均成交价2.57万元，比上个月轻微上调1100元。正如笔者上个月预测那样，广州市的车牌竞拍价格已不可避免地滑向“3万”这个关口。　　经过去年下半年的观望，不少人发现，广州车牌竞拍上涨已是不可逆的趋势，在不久的将来，车牌已经成为广州市民购车环节中逃不掉的一个高成本环节。那么，从目前的形势来看，获得广州车牌几率最高且最具性价比的方式非节能车指标无疑了。　　节能车指标再不“抢”就没了!　　笔者昨日在广州市中小客车指标调控管理信息平台上了解到，1月中小客车指标摇号中，个人普通车摇号有超43万人参加，大致为“98抢1”。而个人节能指标配置数量仍为880个，但有效个人申请编码总数却激增为3613个，中签比例从上个月的“3抢1”骤变“4抢1”!这意味着，广州节能车摇号指标100%中签已一去不复返，并且开始进入白热化竞争的阶段。
　　为何申请节能车摇号指标的市民突然大幅增加?市场人士指出，一方面普通车摇号指标中签率进一步下滑，依然是“百人抢一号”的激烈状况，加上竞价指标的价格开始大幅上扬。另一方面，在政策的推动下，新能源汽车产品开始进入消费者的视野。　　不愿花钱，又想急着买车，为何不考虑节能车?去年底上市的雷凌双擎已经造成去年最后一个月广州市节能车指标首次“爆仓”的节奏，相信随着广汽丰田双擎家族开始发力，节能车中签率百分百中签的时代将正式宣告过去，而拥有“免摇特权”的节能车也将会越来越受到消费者的接受与喜爱。
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