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韩国四大炼油公司被控合谋控制市场受处罚
　　韩国公正交易委员会26日宣布，韩国四大炼油公司通过相互串通合谋瓜分控制市场，因此对这四家公司处以总计4348亿韩元(约合4亿美元)的罚款。
　　这四家公司分别为SK、GS　Caltex、现代Oilbank和S-Oil公司。与此同时，韩国公正交易委员会还决定，将就S-Oil之外的前面三家公司涉嫌违反公正交易法而进行举报。
　　按照韩国相关规定，为保证产品的品质，一家加油站只能接受一家炼油公司所提供的产品。上述四大炼油公司为了保证相互的利益，防止加油站为增加利润而选择更换供货公司，从而造成四大炼油公司为争夺市场竞相降价的可能性，四大炼油公司私下达成协议，不接受加油站转换供油公司的要求，以保证市场占有率并控制石油价格。
　　对于韩国公正交易委员会的处罚决定，韩国四大炼油公司辩称，他们一直保持着公平的竞争，韩国公正委员会提出的合谋控制市场的指责毫无依据，他们将采取法律手段维护自身利益。
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中国加油站被热捧的真相竟然是这个！
　　导读：中国——世界发展中国家，进入21世纪国内生产总值以平均每年36.14%的速度飞速增长，国家统计局数据，2015年国内生产总值为67.67万亿元。与此同时，中国也是能源消费大国，自1995年首次超越俄罗斯，成为全球石油消费第二大国以来，中国能源消费总量一直居于全球第二。根据隆众统计的最新数据显示，中国石油消费量为10500千桶/天，汽柴油消费量28807万吨，约3213.78亿升。
　　加油站是成品油市场流通中的最后一个环节，在中国960余万平方公里的国土上共分布着约9.8万座加油站。它们承担着国内成品油的零售业务，每年大约有80%左右的汽油和柴油要从这里走向终端用户。
　　01、入门门槛高政府严格把控
　　当前，中国加油站的建设仍然处于严格审批的模式，根据中国商务部规定，申请从事成品油零售经营的企业除了需要具备稳定的供应渠道，同时还要符合当地加油站行业发展规划。另外，对于加油站的密度也有严格的控制。近三十年，我国公路通车里程迅猛增长，截至2015年末全国公路总里程457.73万公里，加油站密度已由21世纪初的加油站密度5.7座/百公里降到了2.1座/百公里。
　　02、中国零售市场的四大分布模式
　　隆众薛群介绍，中国加油站大致可以分为四类，第一类，进入成品油零售市场最早的中石油、中石化，其加油站数量占据了中国成品油零售市场的半壁江山。隆众数据，截至2015年底，中石油、中石化加油站总量5.1万座，占全国总量的52.3%。
　　第二类则为少量零散分布在中海油、中化等国营企业，根据隆众统计数据显示，中海油、中化加油站总量仅千余座。中海油方面近三年来虽然努力发展上岸卖油积极拓展零售市场，但是进展缓慢。中化方面，同样在努力拓展零售市场，截至目前，中化自有加油站约300座。据了解，2016年中化仍有下游业务拓展规划。第三类，合资加油站，2004年12月，我国放开了国内成品油零售市场，国外大石油公司合资经营加油站逐步展开。截至目前，进入中国成品油零售市场的海外公司主要有壳牌、道达尔、BP等。据不完全统计，目前我国合资的加油站总量约1500座。
　　图一、中国加油站分布（按资产类型）
　　第四类，也是不容小觑的一类，民营加油站在中国成品油零售市场是一个庞大的群体，占全国总量的45.6%。近年来，随着加油站零售利润的不断提升，盈利能力增强，身价因此倍涨。
　　在上述四大类型的加油站中，中石油、中石化较早进入零售市场，品质稳定、形象统一，尽管加油站总数量仅有全国的52.3%，但是其销量占比较大。据粗略估算，中石油中石化零售量占全国成品油零售总量的70%-75%左右。而民营加油站虽然量多，但是由于缺乏品牌意识，不具有长期稳定的上游供货商，品质不一，零售量也因此差异较大。但是，近两年来，民营加油站的品牌意识不断提升，此外还有部分民营加油站建立多元化经营模式，设立停车场、洗车、便利店等服务。
　　03、加油站身价陡增投资回报期延长
　　值得注意的是，近两年来，加油站零售利润逐渐上涨，成品油定价机制的不断改革使得成品油价格调整更为频繁，中国成品油供应量增加等因素使得加油站拥有较大的选择空间。隆众在2015年4月份全国加油站综合零售利润测算中得出，国四93#汽油利润1625元/吨，国四0#柴油零售利润1451元/吨，国五92#汽油利润1523元/吨，国五0#柴油利润1255元/吨。（说明：以上零售利润测算均扣除人工、水电、运费等成本，由于样本选取差异导致了国五与国四利润的差距。）
　　图二、中国93#汽油综合零售利润
　　图三、中国0#柴油综合零售利润
　　零售利润增长使得加油站身价倍增，加油站的租赁、购买成本水涨船高。2015年，位于主要城市中心城区的10吨/天加油站租金万元/年不等。而位于城镇主要公路线的加油站收购费用则有以亿计的天价。如此一来，近两年加油站不论是收购和租赁成本都有明显的增加，这使得加油站的投资回报年限大大延长。
　 &04、海外发达国家成品油零售的发展
　　海外发达国家成品油零售已经形成了较为多元的营业模式，同时加油站的数量也出现了明显的下滑。
　　自上世纪80年代发达国家成品油零售行业进入成熟期后，行业门槛降低，超市、便利店甚至其他类型（例如药品）的连锁销售企业以独资、合资等方式纷纷进入成品油零售市场。超市型加油站通过设立停车场、降低成品油价格、吸引消费者入店策略，极大地拉低了成品油售价，成品油不再是零售终端的主要利润来源。目前美国汽油销售纯利润已经接近甚至低于运营成本。加油站由一个“提供成品油服务的加油站”转变为“有成品油业务的便利店”，进而向“一站式大卖场”转变。这使得国际大石油公司成品油零售专业优势不复存在，超市型连锁企业竞争优势凸显。
　　另外随着欧美发达国家成品油消费量的持续下降，加油站数量减少的趋势非常明显。进入21世纪，英国加油站的总量继续减少，是20世纪60年代高峰期的25%。美国的加油站则从1994年开始显著下降，目前为16.5万座，是1994年的80%。
　　05、新能源来势汹汹加油站不可高枕无忧
　　近年来，随着环境问题的日益升温，发展绿色经济、低碳经济、新能源和替代能源逐渐成为趋势，大型石油公司纷纷未雨绸缪，加快战略转型。据有关机构预测，到2020年，全球汽车中只有65%为传统燃料汽车。
　　十二五期间，中国政府不断鼓励新型能源、可再生能源消费，至2014年，替代能源的消费量增长至2115万吨。
　　图四、中国可替代能源消费量单位：万吨/年
　　2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍。未来，在政策的支撑下，这一数据将会继续增长，传统燃料的市场也将会进一步被分流。
　　除此之外，存在于中国加油站中的还有一种叫作价格战的没有硝烟的战争。近年来，由于成品油的消费增速放缓，价格战愈演愈烈，尤其以柴油为主。参与价格战的加油站除了民营加油站以外，还有主营单位加油站，据隆众了解，柴油优惠幅度从0.5元/升至1元/升不等，有的甚至更高。据一位主营加油站工作人员介绍，每年进行促销时，柴油的利润十分微薄，同样民营加油站由于实力单薄，常年柴油利润十分微薄，多数只保本为主，加油站的盈利仅仅依靠汽油。未来，加油站的促销活动仍将会成为影响加油站综合盈利的主要因素。
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& 加油站实习（报告）总结
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加油站实习（报告）总结
这个暑假我非常有幸来到昌平的兴寿兴农加油站实习，虽然只有短暂的七天时间，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是，七天的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。兴寿兴农加油站是直属于中国石油企业的一个中等规模的加油站。该站的主要成员有：一名站长，一名计量员，一名核算员和四名加油员。加油站的组建也相当简单。核心的部分由四大块组成：第一大块是加油区，第二大块是油罐区，第三大块是办公大厅。其中还包括一个监控室和一个财务室。第四大块就是工作人员的住处及餐厅。来到加油站的第一天，就了解到了有关中国石油企业各方面的知识。中国石油就是中国石油天然气股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。它与中国石化是两个独立的企业，不能混为一谈。在XX的排名中，中国石油跻身于世界500强企业之前列，排名第52位，而中国石化排名63位。中国石油是XX年年北京奥运会的合作伙伴，该企业的宗旨是&奉献能源，创造和谐&；企业精神：爱国，创业，求实，奉献。中国石油的核心经营管理理念：诚信，创新，业绩,和谐，安全。中国石油加油站服务宗旨：为客户提供全员，全面，全过程，全心全意地服务。加油站的服务承诺;质量达标，计量准确，环境整洁，健康安全，方便快捷。在加油站里，强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语：&不准吸烟&，&不准打手机&，&不准修车&等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行&&这些安全的教育算是来到加油站后所上的第一堂&通识教育课&吧。在加油站实习，首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为&加油十三步曲&。实习的第二天，站长就派了一个男加油员来教我们。他先给我们示范，时不时给我们纠正错误。我们也学得不亦乐乎。所谓加油十三步曲：第一步，迎候。第二步，指引车向。第三步，给司机开启车门。询问是否加满。第四步，为车主开启油箱盖。第五步，预置油量。第六部，取下加油枪。第七部，加油。第八步，收好加油枪。第九部，拧上油箱盖。第十步，为车主擦车。第十一步，提示付款。第十二步，开发票。第十三步，清洁场地。我们要把这十三步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。接下来，我们初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字：油量，金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实习加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会，快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我们是实习生。还不住地安慰：这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做假账的机会。总之，大概要注意这些方面：一，填写金额时要区分大小写，不能涂改，否则作废。二，在所填金额前要封顶。三，注意所填单位和开发票的日期。开发票还需要讲究速度，要快要准。我们还学习了测油。很遗憾由于汽油味太重受不了，所以没有亲手操作。只是看计量员给我们示范了一次。实习的最后两天安排我们学习财务方面的内容。要掌握财务管理的知识濒废一朝一夕的事，就算掌握财务室里的仪器也要花很长时间。我们首先看加油站里的会计师给我们演示了一天的财务管理。一天的管理分白班和夜班两个时间段。其中每一个时间段的财务状况都要汇总一次。一天结束后财务总结的报告就会从电脑的打印机里面打印出来。最后又通过传真机将报告上的数据保存并传送回分公司。财务管理知识要学得实在太多，一些的专业基础还需要在今后的学习中去了解掌握。这次在加油站的实习让我对财务管理这个专业加深了兴趣，无疑是对自己以后学习的一次推动。七天的实习结束了，回顾一下，意外地发现自己还有这两方面的收获。第一，对油的了解，加油站的油分为汽油和柴油两种。目前使用的汽油有９０＃，９３＃，９７＃三个型号。油的质量依次增高，价格也随之增长。使用的柴油主要是０＃，５＃，－１０＃，－２０＃。柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的，它的单价随型号的降低而升高。这点与汽油刚好相反。第二，是对车的型号的认识。以前只知道分清货车卡车的不同。并不注意它们的品牌，特别是轿车的品牌，而现在却能叫上好多。如奔驰，宝马，奥迪，别克，马自达，本田，丰田。。。。。。其实认识这些车的品牌也是为给车加油带来方便。哪些品牌车应该加更清洁的油而哪些应该加一般型号的油。现在我遇上一辆车的第一反应就是看车的品牌，这种感觉实在奇妙。这次实习是一次难得的机会，或多或少学到了一些东西。无论从理论知识上还是从社会知识上，都有了不小的收获，希望以后有更多锻炼实习的机会。
不够精彩？
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