长假自驾归来留心保养 5措施防“过劳”
来源：新晚报
作者：综合报道
　　长假，不少车主选择自驾车出游。虽然很多车主已养成了在自驾游出发前对全车做一次保养的好习惯，但很多车主却忽视了汽车在长途跋涉后归来的保养问题。经过远程跋涉，尤其是行驶过恶劣的路况后，对那些只适合城市道路的小汽车来说，车的损耗会很大。
那么，如何对爱车进行恰当而完全的保养以及检测维修呢？
　　外部：全面清洗检查
　　长途跋涉后，首先应对汽车、钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等外部部位进行全面清洗。
　　需要注意的是，在清洁门窗封条、雨刮等塑料或橡胶制件时，所选用清洁剂的碱性不宜过高(PH值不超过10)，否则容易造成这些部件过早老化和断裂。还要观察一下车身有无划痕，因为在自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或一些路面状况较差，可能会导致车辆外部产生明显剐伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好喷漆处理。
　　轮胎：有无明显剐痕
　　轮胎是爱车接触地面的唯一部件，因此受伤几率也较高。车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、剐痕。如果胎侧有明显伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会会大大增加。
　　保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，螺母有无松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。如果驾驶起来有跑偏或打摆现象，则需重新做四轮定位或动平衡。
　　底盘：检查是否剐伤
　　车主可回忆在行驶过程中底盘是否有被剐过的经历。对比爱车假期前后是否有明显变化，如果出现底盘异响、抖动、车辆停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已受损。这是因为路面障碍物剐伤底盘后，可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。另外，一些轻微碰剐同样会引起机油底壳或油箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。
　　出现这样的情况，建议把爱车开到修理厂做专业的底盘防锈护理或喷上涂料做一次底盘装甲以免留下后患。
　　内部：用杀菌清洁剂
　　在对汽车垫、地板垫做清洗时，最好使用能杀菌的清洁剂，同时要在充分干燥后再使用，否则在潮湿温暖的环境下极易滋生霉菌。这些内部污染绝非“耸人听闻”，因为污浊的内部空间，很可能成为健康的“隐形杀手”。只有内部空间打扫干净了，驾乘起来才会更舒心、更放心。
　　系统：有故障要修理
　　经过长途跋涉，汽车内的各种油料都使用殆尽，因此检查一下燃料、料及制动液非常必要。如有缺少要及时补充，如果太脏，需更换新油和新滤芯。还要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有无松动渗漏情况。
　　检查传动皮带的松紧和曲张程度是否合适，用手按皮带中部，若皮带下沉幅度大约为两个传动轮距离的3-5%，即为合适，否则皮带过紧会加剧传动轮和轴承的磨损。另外，皮带出现异响也要及时检查和修正。
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茶 余 饭 后轮胎出险难理赔 车主呼唤“轮胎单独险”_网易新闻
轮胎出险难理赔 车主呼唤“轮胎单独险”
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现在网消息
本报讯（记者 李艳培）近日，锦湖轮胎的质量问题让不少车主牵涉其中，对轮胎安全问题高度关注。据了解，目前还没有单独针对轮胎投保的保险，轮胎单独损失车主很难获理赔。由轮胎引发的交通事故，造成整车损失的，可按车损险获赔。
在多家汽车论坛内，不少车主呼唤“轮胎单独险”。
花5000多元为爱车投全险，撞坏了轮胎却不能获理赔，车主张女士最近蛮郁闷。日前，家住武昌的张女士来电称，去年初买了私家车，为防止意外事故，她为爱车买了交强险、三者责任险、车损险、盗抢险、玻璃单独破碎等全险。但是一周前，张女士在行驶过程中，为躲避其他车辆撞上了马路边障碍物，导致两前车胎爆胎。报案后，理赔人员告诉她，车胎损坏不属理赔范围。
据了解，不仅轮胎损坏属于免责，倒车镜、车内零部件被盗等都属于免责范围。保险公司的此类理赔原则引起不少车主不满，“相对其他零件，轮胎被盗风险最高，四个至少上千元，希望保险公司推出轮胎被盗险。”
“目前，保险对车辆零部件赔付的仅有特定车辆划痕险，以及玻璃单独破碎险，这两个险种是作为车险附加险存在。像轮胎这样的零部件，易受自然原因产生损坏，保险公司一般不承保，但是在事故中发生损失的，可按车损险赔付。”本地一家财险公司负责人说。
作者：李艳培
本文来源：长江商报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈全责方不赔钱怎么办? 解读车险代位赔偿
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　　[ 用车指南]& 前不久我的车遭遇了“无妄之灾”，好端端地停在路上被一辆小面把我车的左前车门撞得损伤严重，由于事故中小面还撞伤一位老人，因此在小面司机报案之后被定为全责方，之后我把车拖到小面投保保险公司的定损中心去定损，并在我指定的4S店修车。　　两周之后我的车修好了，但当我给肇事小面司机打电话给我赔付维修费的时候，对方却迟迟以各种原因拖延给我赔偿。此时，我给我投保的保险公司打电话，咨询此事该如何处理，我的保险公司工作人员告诉我可以通过我投保的车险中“代位赔偿”的办法先支付维修费，然后由我投保的保险公司出面向肇事小面的保险公司或者肇事小面司机追讨本该由他们支付的维修费。　　“代位赔偿”这个词儿我还真的是第一次听说，那这个“代位赔偿”到底是干什么的？具体细节是什么？有什么需要注意的地方？我将结合自己了解到的信息和大家详细分析一下。　　“代位赔偿”又称为“代位追偿”，是指被保险物品发生保险责任范围内的由第三者责任造成的损失，保险人（保险公司）向被保险人（车主）履行损失赔偿责任后，保险人（保险公司）有权在其已经赔付金额的限度内取得被保险人（车主）在该项损失中向第三责任方要求赔偿的权利。保险人（保险公司）取得该项权利后,即可取代被保险人（车主）的地位向第三责任方索赔。　　简单来说，“代位赔偿”就是由您的保险公司先行向您垫付维修费后再向责任方追讨赔偿。举个实际点的例子：您的车与其他车辆发生交通事故，交警判对方全责，但是对方无经济能力，无法进行赔付。这时候您可以向自己所投保的保险公司进行赔偿申请，先由您投保的保险公司把维修车辆等相关费用赔付给您，然后由保险公司向肇事方追讨赔偿款。★什么情况下可以申请使用“代位赔偿”？　　申请使用“代位赔偿”的前提就是您需要投保和商业保险（如、车辆损失险等），否则保险公司是不会受理您的申请。　　●对方车辆无保险　　如果对方恰好是一辆刚刚购买的新车，还没有上任何保险，如果此时您与它发生了事故，对方司机不给您相关赔付的话，可以先由您所在的保险公司赔偿您的维修费用，之后再向肇事方追求索赔。　　●对方无经济赔偿能力　　在很多交通事故的案例中，肇事车辆司机没有赔偿能力，这也使得受损失的车主非常郁闷。其实当您遇到这种情况的时候，也可以向您所投保的保险公司申请“代位赔偿”。　　●对方故意拖延或故意拒付相关赔偿　　在有些事故中还会遇到一些“老赖”（拒不赔付欠款或者赔偿人员的俗称），在警察给出相关裁决之后，以各种理由拒绝或者延期赔付维修费用，甚至“人间消失”。此时也可以向保险公司申请“代位赔偿”。&　　●对方拒绝在交通事故责任认定书上签字　　在有些交通事故中，一方对交警的裁决有异议，对交警出具的事故责任认定书不认可且拒绝签字。对于这种情况，作为受害方的您是可以向您所在的保险公司申请“代位赔偿”。　　●对方逃逸后有证据证明肇事车辆信息　　肇事逃逸的情况在近几年的交通事故中频发，如果在发生交通事故之后，对方肇事车辆逃逸，此时您可以通过照片、行车记录仪甚至是录音记下对方的车牌号和车主的信息，这样也可以向您所投保的保险公司申请“代位赔偿”。★在什么情况下不能使用“代位赔偿”　　●无第三者的事故　　如果事故是单方事故，没有造成第三者的损失是不适用于“代位赔偿”的。　　●非保险赔偿范围　　如果在车辆事故中轮胎破损、轮圈划伤、后视镜伤痕以及车内物品遗失等可能不属于保险理赔范围内的物品损伤，无论是不是有第三者都不适用“代位赔偿”。★“代位赔偿”步骤和流程　　申请“代位赔偿”究竟是怎么样的流程以及要准备的相关材料有哪些？下面我们通过流程图的方式为大家展示。总结：　　最后，撞我车的肇事小面司机还是现身并赔偿了我的维修费，不过通过这事儿也让我了解到“代位赔偿”这种方法也可以保护我的利益不受损失。此外，“代位赔偿”已经被《保险法》规定为每家保险公司必须要承担的一项责任，保险公司不能再以“投保人无责任”这种借口，拒绝赔偿无责任方的相关损失。此外，很多保险公司都将“代位赔偿”写入了保单的说明中，您在投保的时候一定要让保险公司的相关人员给您说明，避免未来遇到相关情况的时候给您造成损失。（文/ 翟元 部分图片来自网络）》《
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测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性，这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词，没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试，并且取得了一定的成功，值得鼓励！缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......
评测编辑-王苦公：
&&&&最初对赛拉图运动版的印象并不好，无非就是加包围提升外观嘛！但刹车39米的成绩出乎意外，轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用，弯道能准确预感极限到来，从而增强了驾驶者的信心。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&赛拉图的表现出乎预料了，说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫，你可能不相信，我们自己也不信，事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上，外形也很漂亮和动感，只不过我建议用户应该买手动挡的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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文章有更新通知您！汽车轮胎保养常识 轮胎磨损严重容易打滑
来源：腾讯汽车
轮胎的健康问题经常很容易被车主忽略，而车辆在行驶时所做的加速、刹车、变线等动作，最终都必须通过轮胎来完成，因此轮胎关乎着汽车的性能和安全。据实测，老车胎与新车胎的刹车距离最多相差了9.8米！
到底新旧轮胎在不同路况测试下的表现会有什么差异？
5年车胎&面子薄&
长年累月的用车过程中，车漆能修补、皮革能保养、机械能保修&&唯独永远裸露在外的车轮饱经风霜，如果开了三四万公里还声称自己的轮胎光亮如新的人，不用想，那基本是在吹牛。
记者找来一辆好几年都没有更换过轮胎的车辆，这辆车上的轮胎使用了5年时间，已经跑了9万多公里。以一年2万公里计算，轮胎还算在正常使用范围内。虽然胎侧没有明显伤痕，但胎面早已没了当年黝黑的光泽，已几近&光头&，原本深深的胎纹已经几乎消磨殆尽，甚至部分胎面达到了警戒标准。
使用了5年的老车胎，表面胎纹已几乎消磨殆尽，这会导致刹车距离变得更长。
病症：打滑
轮胎磨损严重最直观的病症就是&打滑。
越测小组针对这套跑了9万公里的旧胎和一套全新的轮胎进行了一番对比测试。在时速100km/h的情况下进行紧急制动，新旧轮胎在干湿路面的刹车距离竟相差了7-10米！
对于现场的惊险瞬间仍记忆犹新，在测试中，均采用&大油门启动&的方式驾驶，尤其是在做湿滑路面测试时，一脚油门到底，旧胎因缺乏足够的抓地力，出现明显的左右摆动。要不是记者牢牢抓住方向盘，很难稳住车辆的方向。在每一次绕桩过程中，车尾都会向跑道外侧侧滑，前轮也无法表现出清晰的走向轨迹。
如果车胎表面磨损得厉害，会让汽车在行驶时更难控制。
当车辆更换新胎后，一切开始改变。因为新胎在抓地力和排水性能的大幅提升，最终的数据是格外喜人的，但最重要的一点是：同样的测试项目，记者用更苛刻的驾驶方式依然能顺利通过。
换完新胎，异响消失
据本次实验车的车主说，该车行驶到5万公里左右时，低速状态下总会听到&咕隆咕隆&的声音。车主本以为是车辆轴承存在问题，但经过4S店专业维修人员的检查，却一直未找到原因。但此次在实验中换上新胎后，异响也没了。
资深轮胎技师表示，由于该车长时间没有做四轮定位，四条轮胎都已属于超负荷、超期服役状态，甚至个别轮胎已经出现少许变形。高低不等的胎面是导致异响的罪魁祸首。
病症：闹腾
不同的车胎有不同的特点，有些静音效果好，有些则更耐磨。不同的特性最明显的体现就在胎噪上。
本次实验车原装轮胎属于坚固、耐磨的一类，胎噪声音基本正常。测试中，关闭车窗、音响及空调，行驶时的最高噪音一度达到76.5分贝。在更换了四条新胎后，行驶噪音降低到67.3分贝。
轮胎保养建议
1.保证胎压正常。至少每个月检查一次轮胎在冷却状态下的胎压，该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准。
2.避免撞击。轮胎在遭遇坑洞、台阶的尖锐物撞击时可能导致胎内铁丝折断，轻则鼓包、泄气，重则爆胎。另外，出现鼓包和侧壁裂痕的轮胎不建议继续使用，且不具备修复能力。
3.及时定位、换位。如发现轮胎有偏磨或车辆抖动的情况，需检测轮胎定位；建议每10000公里时到专业维修站对轮胎进行换位。
4.注意使用环境。轮胎在行驶、停车和的过程中要注意避免和油性、酸性、碳氢化合物等化学物质接触，并建议将车辆停在阴凉处避免轮胎过早老化。
原标题：新旧轮胎刹车距离差距大 保养轮胎四大窍门
编辑：张立楚
[此文系转载，来源于腾讯汽车，版权归属原作者]
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