杯具了，去入仓忘记预约了。深圳外运仓。。。求助 - 出口交流 -
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杯具了，去入仓忘记预约了。深圳外运仓。。。求助
拿了入仓单就走了，忘记预约入仓了。
深圳外运仓的
现在咋办？有没有高手指教下？在线等
没预约不让进仓库。。。。
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有人帮忙出出主意不？先谢过啦
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别沉了，还有在线的不？
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这么晚了怎么入仓啊，还没碰到过这样的事，不过应该没什么问题，好象现在入外运仓的人不多，预约电话应该很快就可以打通，明天一早打电话去拿预约号，跟他们说当天就可以入仓，可以让送货的人先去，然后打通电话把预约号给跟车的人就可以吧，不知道这样行不行，如果不放心可以一早就先打电话预约，拿到预约号再出车这样保险些，前个星期去过一次，不用象上半年排队到宝安北路这边
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原帖由 hoigenf 于
21:02 发表
这么晚了怎么入仓啊，还没碰到过这样的事，不过应该没什么问题，好象现在入外运仓的人不多，预约电话应该很快就可以打通，明天一早打电话去拿预约号，跟他们说当天就可以入仓，可以让送货的人先去，然后打通电话 ... 现在外运仓24小时收货的
太忙忘记预约了
不过刚打电话过去。那边说今天应该可以进去的。估计是给保安大哥通融了
我们老板送过去的，要是今天让他在那等一晚上，那我肯定就惨了。
我们老板说差不多应该没问题了，不知道他怎么搞定的，嘿嘿
还是谢谢你啊
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LZ，没有预约的话好解决，叫司机多带点烟酒水果，到了那，给保安和工人伺候着，不在乎你那一车。。。。
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老板亲自送过去的？
不是需要海关监管车吗？
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晕,以后做事不能这么大头虾了,还好仓库现在不是很忙,可以通融一下.
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11:10 发表
老板亲自送过去的？
不是需要海关监管车吗？ 叫了个监管车，结果派车派小了，一趟拉不完，那个拖车的，我和他说了托盘的大小他还弄错
一趟他收500，后来一趟拉不完，要拉2次，第二次还要收我400
我们就让拖车的回去了，我们自己叫车过去。一次400搞定
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携手普洛斯中集进入物流地产
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8月18日，中集集团与普洛斯公司在深圳签署战略合作签约仪式。协议内容显示，中集将凭借自身丰富的土地资源和全球领先的物流装备制造、服务经验与国际物流地产巨头普洛斯强强联合，共同拓展中国的高端物流地产及配套物流服务业务。中集相关负责人表示，此举意味着中集将通过与普洛斯的合作进入物流地产行业，物流地产成为正在转型升级中的中集又一新动向，且未来成长空间可期。
原标题：携手普洛斯中集进入物流地产8月18日，中集集团与普洛斯公司在深圳签署战略合作签约仪式。协议内容显示，中集将凭借自身丰富的土地资源和全球领先的物流装备制造、服务经验与国际物流地产巨头普洛斯强强联合，共同拓展中国的高端物流地产及配套物流服务业务。中集相关负责人表示，此举意味着中集将通过与普洛斯的合作进入物流地产行业，物流地产成为正在转型升级中的中集又一新动向，且未来成长空间可期。与普洛斯资源互补 中集成功切入物流地产协议内容显示，双方将充分发挥中集在土地资源储备、物流装备制造、物流运输服务等方面的产业优势以及普洛斯在现代物流地产及物流服务领域的丰富经验，综合双方在市场中的品牌、客户、资源、社会影响力等方面优势，在物流地产开发及相关配套服务等领域建立长期、全面、深度的战略合作关系。涉及物流地产开发领域，对中集集团现有的闲置土地资源进行开发整合方面，在确保资产保值增值的基础上，中集将优先与普洛斯进行合作，以进一步挖掘中集土地的潜在价值。另外，双方还将共同发挥各自资源和优势，未来开展更多物流地产方面的合作项目。此外，在物流园区配套服务方面，双方合作探讨为园区客户提供一揽子综合配套服务，并同等条件下，普洛斯将基于其所有物流园区，优先采购中集集团的物流装备、物流仓储及相关增值服务、多式联运场站运营服务等，并探讨公司股权合作的可能性；同时，双方共同探讨为园区客户提供融资租赁、供应链等各种金融服务及其他增值服务。双方还将在合作中持续深化现有合作事项，并积极寻找其他可能的潜在合作机会。协议签署后，中集集团负责人表示，这意味着中集借助与行业领先者普洛斯的合作，成功切入物流地产领域，而且伴随着中国物流行业的高速发展，将给中集带来可期的未来收益，成为中集转型升级过程中的又一新动向。物流地产在中国是怎样的一块大蛋糕？据中集透露，公司已经整理出一些闲置地块与普洛斯开始了具体合作形式的协商，合作模式或许以土地入股及物流服务合作等多种形式展开。转型升级为多元化跨国集团的“新中集”是中集集团近年来在多变的国际贸易形势下的明智选择，车辆板块、能化板块、空港板块的拓展及国际化运作经过十几年的积累已见成效，中集在19个细分领域已占到世界第一。不过，原有以集装箱制造为主的板块营收占全集团比重下降至1/3左右时，闲置出来的土地等资源如何焕发新生机，已成为中集不得不面对的问题。与深圳等城市产业升级的步伐类似，“腾笼换鸟”成为中集的必然选择，而现在达成的与普洛斯的物流地产合作正是该选择的方案之一。中集集团战略发展部的研究团队经过对中国物流地产发展前景的充分研究后认为：这是一片值得去深度参与的蓝海，特别是在中国，未来空间充满无限可能。物流地产的巨大潜力主要来源于中国电商的高速增长，它催生了中国物流及快递业务的迅猛发展，在对商业地产造成巨大冲击的同时，却给物流地产带来无限商机。公开数据显示， 2015年，中国电子商务交易额达18.3万亿元人民币，同比增长36.5％，预计到2020年，电子商务交易规模将达到43.8万亿元人民币，年均增长还将保持15％左右。而与此形成鲜明对比的是，中国的物流仓储设施特别是中高标准的物流设施建设严重跟不上需求的增长，倒逼一些有实力的电商们不得不纷纷自建仓储物流设施。数据显示，中国主要城市非自用中高标准物流设施存量累计仅约2600万平方米，人均面积不到0.015平方米，而美国高标准物流设施总存量约为3.7 亿平方米，折合人均面积达1.17 平方米，双方差距极大。即便是普通物流设施人均存量，中国也仅有0.41平方米，仅占美国的1/12。此外，目前我国优质物流设施60%位于一线城市，随着电商和第三方物流业务向二三线城市密集渗透，未来不但一线城市，二三线城市的优质现代物流仓储增长空间都非常巨大。物流地产的运营回报也是可喜的，根据CBRE（世邦魏理仕）的统计报告，北京、上海、广州等一线城市物流设施投资净回报率6-8%，要高于商业地产的4-5%，远高于住宅地产的2-3%。有专家介绍，事实上，很多企业已看中了物流地产这块巨大的蛋糕，除了普洛斯等物流地产先行者之外，近几年市场还吸引了阿里菜鸟、京东等电商企业，万科、绿地这些房产商也将物流地产作为地产转型的重点布局方向，中集等制造企业出于盘活资源的需要也成为新加入者。中集与普洛斯为何选择与对方合作？中国的物流地产虽然潜力巨大，但参与者众，未来竞争激烈程度可想而知。中集坦言，在物流地产开发领域，公司并无太多经验，而与全球物流地产的代表企业普洛斯合作是比较明智的互惠互利的选择。据介绍，普洛斯是全球领先、亚洲最大的现代物流设施提供商，分别于2002年及2003年进入中国和日本， 在中国的38个城市开发和管理着231个物流园区，总面积约1300万平方米，来自戴德梁行的数据显示，普洛斯在中国主流物流地产行业里所占份额已超过50%，规模甚至大于其后9家开发商之和。另有宣传资料显示，普洛斯拥有先进的仓储设施设计、建造及开发技术和经验，且拥有庞大的客户资源，目前客户数量超过4000家。2015财年，普洛斯新拓展的出租面积达到370万平米（主要得益于中国客户的强劲需求），平均出租率为93%，稳定在较高的水平，实现租金收入6.24亿美元，同比增长18%。超高的出租率展现了普洛斯优秀的物流地产运营能力，这往往是中小物流地产商最难以企及的。基于以上原因，在几家物流地产商同时提出意向时，中集将普洛斯选为进入物流地产的最主要合作对象。而普洛斯为何选择中集？中集丰富的土地资源是主要原因之一。面对众多的竞争者，不断地获取土地才能巩固普洛斯的物流地产地位，然而现实情况是，国内用于工矿业仓储物流用地的建设用地比例逐年下降，中集战略发展部根据公开资源整理分析得出，2015年比2009年这一比例已下降了近17%，发达城市的供需差更加严重。以北京为例，其在年仓储物流用地的供应占比从19%下降至8.7%，这意味着，未来物流地产的竞争焦点将逐步转移至二手土地的开发利用上。“土地成为普洛斯扩展物流地产的最难门槛，而中集积累了多年留下的大量土地资源部分正等待着被盘活的机会，双方互惠互利，合作就顺利开始。”中集相关负责人表示。而据中集集团战略发展部负责人介绍，双方合作的空间还不仅限于地产，物流产业链上的全流程服务合作空间也很大，“从物流地产服务的升级趋势来看，中集与普洛斯想到了一起。”他进一步解释，中国面临着高标准物流仓储服务的升级，客户们需要的不再仅仅是场地，而对物流仓储服务的全链条提出了更高的要求，特别是小客户甚至未来个人散客仓储需求的出现，更是需要第三方物流地产提供“五星级拎包入住”的物流增值服务。“客户希望看到所有的物流装备及服务都配备好，可以菜单式选择，普洛斯正在不断完善物流增值服务，比如自购了大量重卡出租，给客户提供运输服务等等，而中集本就是物流装备的制造商，原已出售400多辆联合卡车给普洛斯，同时还有其他更多物流装备和服务提供，比如自动化物流装备、半挂车、多式联运、集装箱全生命周期服务、项目及装备物流服务、车辆物流园业务等等，甚至可以提供融资租赁服务，双方的目标一致、资源互补，未来在物流集成服务方面合作空间很大。”中集上述负责人介绍，中集拥有的“制造+服务+金融”能力，在物流地产领域都有发挥的空间，对中集而言，合作不仅意味着地产资源的盘活，提升土地投资回报率，还将给现有诸多实体业务带来利好。中集相关负责人还透露，中集此次通过与国际“大佬”合作，扬长补短，寻找新的增长空间，对于中集其他产业的拓展升级也将有启发意义，例如冷链物流、多式联运等等。
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播放数：5808920深圳盐田普洛斯仓库太黑了，改单2000块一分这么贵吗 - 报关报检 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
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深圳盐田普洛斯仓库太黑了，改单2000块一分这么贵吗
普洛斯仓库太黑了，改单2000块一分这么贵吗，改单，报关员被扣2分，要2000块一分这么贵吗，紧急求助，可不可能少点。
谢谢大家，是这样的，被检查归类涉及到改单了。然后今天通知放行，但是说那边报关员被扣了2分，要我们交钱，2000块一分，我觉得这不是打劫吗，大家有没有经验的，或者有什么办法，跪谢啊
:') :') :') :') :') :')
真的是抢劫
现在加上仓库费用，可以过万了，不过2000多块钱的东西
这边海关还真是吃人不吐骨头，栽在你手里，没办法，认了
[ 本帖最后由 jeanliu6407 于
11:50 编辑 ]
尼日利亚SONCAP认证机构
UID 1798943
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来自 上海CE认证机构
比驾照还贵啊！你做什么犯规了啊？
UID 1419822
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没解释清楚，我们出的一批货被查了，然后改单了，结果那边报关的地方说被扣分，要罚款2000块一分。一下子就是4000块，这也太吓人了吧，我们的货值都没这么多，冤死了
UID 1086056
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还有这事？武汉这边改单就改单，扣就扣了。一分钱都不会收客户的。。。。
我以前在上海也没听说过扣分要收钱。。。
不过首先还是要搞清楚，是因为HS归类错误，是谁归错的。你们还是报关行。。先分清楚责任
然后海关有出通知，要求改单么？
PS: 就算要改单，也没可能走这多钱。。
(国际快递空运)
UID 1939434
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这就是责任归咎问题，要是你们自己搞错了，报关员被扣分，深圳这边会收取费用，报关员总共只有30分，扣完了要从新考证的，但是没有这么高，才几百块1分，那个太离谱了吧，也许不同的地域和不同的问题吧，
(深圳坤泰报关行)
报关、拖车、仓储、商检、产地证
UID 1771172
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来自 广东省
一般深圳这边是扣1分=500RMB！其它地区的就不清楚了。
(电子产品报关超高额补贴中...)
【专业报关+CIQ单证元老】
UID 1383565
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可以讲价的&&没有那么高
UID 1419822
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谢谢大家，是这样的，
[ 本帖最后由 jeanliu6407 于
13:57 编辑 ]
UID 1419822
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回复 #5 kond 的帖子
就是深圳，普洛斯物流园，真不知道是不是打劫
UID 1419822
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回复 #4 sacgwow 的帖子
是的，是归类错误，然后重新报关的，里面就是改单报关了，这样七七八八下来，我们可能不止这4000块，还有其他好多费用，在那仓库都有1个月了。怕是要个我怀疑。
UID 1419822
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回复 #4 sacgwow 的帖子
是的，HS归类错误，要求重新改单报关的。我也吓一大跳，这也太多了吧
UID 1419822
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回复 #6 Mitcbel 的帖子
我就是深圳啊，深圳普洛斯物流园
UID 322247
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普洛斯仓抢劫
之前我们出单，少了箱数，要改单，扣五分，一万。没给，工厂再花一个月时间补货。太抢劫了。
(高价收美金，比银行价格高)
UID 1821970
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来自 电话: QQ
回复 #1 jeanliu6407 的帖子
可以讲价的，一份补300块钱是可以的，以前有人都说过了
(shenyangping)
UID 1877692
阅读权限 40
越拖这个费用可能会越高，望楼主早日解决掉.
当前时区 GMT+8, 现在时间是
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