共享汽车哪家强？“评果”测评: 易充最便宜，EVCARD最好开
打车太贵？
骑车太累？
如今多家共享汽车企业入驻南京
南京人出门有了更多选择
问题来了……
哪家车用起来最方便？
开起来最顺手？
评测员冒着蒙蒙细雨
对南京常见的三家共享汽车进行了权威测评。
使用说明：
借车方式：APP、微信公众号、“我的南京”
保险：营运车辆保险
可选车型：康迪K17、康迪K12
APP借车方式：扫码
注册证件：手机号、身份证、本地驾照
审核时间：1天
押金退还：末次使用后15个工作日内
有无优惠：无
布点数量（APP显示）：10多个
费用：日租150元，夜租69元
▲注册步骤
● 打开易充租车APP，首先看到的就是数10多个借车点
● 随意打开一个点，该点距离多远，有多少可停靠车位，有多少辆车及每辆车的电量、是否正在充电、续航里程、单价等信息一目了然。
● 借车者可选择“立即用车”，也可在借车前对花费进行预估。
● 点开“费用预估”界面，输入还车地点、途径地点、用车时长等进行估计，如果对费用满意，就可点击“确认用车”进行借车了。
●首次用车，会进入认证界面，借车者首先需要签订《电动汽车租赁协议》。
●借车者根据自身情况选择为普通用户或单位用户，再上传身份证、驾驶证等信息，缴纳押金后，就可以扫描车身二维码进行借车了。
操作最方便
使用说明：
借车方式：APP
保险：营运车辆保险，有10元不计免赔服务保险
可选车型：奇瑞EQ
APP借车方式：根据布点选择
注册证件：手机号、身份证、驾照
审核时间：1-3个工作日
押金退还：末次使用后15个工作日内
有无优惠：首次注册1元送3小时，首单后有5小时券
布点数量（APP显示）：主城，10个左右
费用：无封顶价格
▲注册步骤
● 打开APP界面，地图上显示着数十个白色圆圈、蓝色小字的临时网点。点击其中一个，行程起点显示为该网点地址。
● 借车者可选择是在同一借车点还车，还是在其他点还车。选择后，界面会显示所借车的车型、续航里程、计费方式，如异地还车，需加收6元。
● 借跟其他家不同，在这个界面里，借车者可选择是否增加10元的不计免赔服务。如不选择，用车时如遇出险，需自行承担1500元以内的赔偿费用。
● 确认用车后，系统会自动分配该点上的一辆车，并通过APP界面及注册手机短信通知用户车牌号。
●用户可利用15分钟的时间，利用铃声、定位等方式找到这辆车。
●系统设定，上车前，借车者需要拍摄车头左前、右前、车尾的三张照片上传，才能确认用车。
●还车前，除了需要在原位置拍摄三张照片，还要拍摄车内前排及后排座位的照片上传。
相比而言，Gofun的注册使用可能是三家中最为繁琐的一个，不过也相对安全。
使用说明：
借车方式：APP、5月份上线“我的南京”
保险：营运车辆保险
可选车型：奇瑞EQ、荣威E50
APP借车方式：根据布点选择
注册证件：手机号、身份证、驾照
审核时间：一般1~3个工作日
押金退还：末次使用后30个工作日内
有无优惠：首次注册送3张20元优惠券
布点数量（APP显示）：60个，多在主城外围
费用：日租180元，夜租80元
▲注册步骤
●用手机登录APP后，上传身份证、驾驶证，再经过1~3个工作日的审核，缴纳1000元押金，并填写邮寄地址后，就算注册完成了。
● 填写地址，是因为要给注册用户赠送一张卡片，激活这张卡片，除了能得到一定数额的现金，还能用来开关车门。从APP界面来看，新街口附近的点还不多。江宁、浦口等区域，布点较为密集。
● 点开APP上的EVCARD网点，首先跳出的就是“禁止车内吸烟及保持卫生”的环保界面。
●点击界面上中意的车型，并确定预约，注册手机及APP界面就会收到一则预订信息，显示车牌号，取车时间。
●开车前注意查看续航电量，确认轮胎状况等，点击界面的“开车门”选项，就可以轻松开走了。
一般的常规注册
评测员再次现身
“老司机”为大家肉测共享汽车
好不好开等问题！
加速有点慢
加速快，有了驾驶机动车的感觉
相比之下，提速是最快的
可以满足市区内驾驶
作为代步工具还是很过关的
与普通汽车驾驶感最接近
配置齐全、空间不小
中控屏很小空间相对小一点
运动和节能两种模式（运动模式最高时速可达87km/h，而节能模式最高时速则是60km/h。节能模式虽然相对而言，加速能力一般，但行驶过程中很平稳）
运动和节能两种模式（动力方面的表现超出了预期，曾在高架上很轻松的开到80km/h，速度快的同时，车身也很稳。）
运动和节能两种模式（运动模式下，时速可以达到140公里以上，完全可以上高速，满电可以驾驶约150公里。节能模式，时速只能达到110公里左右，不过满电情况下可以驾驶200公里以上距离。）
无论是共享单车还是共享汽车
作为新事物
各位“司机”是不是也想体验一下
想尝鲜可以
但尝鲜之前要看清各种租车事项
以防发生一些尴尬不愉快的事情
【内容转载自现代快报公众号】
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声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。上汽e享天开“联姻” EVCARD：陈虹造分时租赁“大鳄”路有多远？
日 12:51&愉观车市&俞凌琳
　　中国最大的分时租赁汽车公司已悄然诞生。
　　记者独家了解到，上汽集团车享网旗下的分时租赁公司&e享天开，已与上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司&EVCARD实现整合，双方将合资成立注册资金2亿元的分时租赁公司——环球车享汽车租赁有限公司（下称：环球车享）。
　　环球车享由上汽集团占股51%股，其也被视为上汽集团董事长陈虹布局分时租赁市场“大鳄”的重要手笔。
　　按照之前上汽集团提出的分时租赁业务发展计划：上汽分时租赁业务计划三年内全国一线和重点城市，达到1.2万辆车，4000个网点，100万左右会员，仅分时租赁业务有10亿左右收入。
　　不过，由整车企业运营的分时租赁业务，发展并未预期的快，合并之前，e享天开网点仅为100多个，随着有嘉定区政府背景的EVCARD的合作，上汽显然想在分时租赁上的业务能迈开大脚步。
　　而相比于Uber的社会私人车辆分享，整车企业投入车辆分时租赁B2C业务模式，仍面临成本高，发展速度慢等问题，环球车享能否突破瓶颈仍是未知数。
　　千余家网点全面布局上海
　　整合完成后，新合资公司环球车享将独立运作。环球车享将成为一家上汽集团旗下的二级子公司（合资公司），由上汽集团直接投资，分时租赁业务在整个上汽集团中的地位得以提升。上汽集团知情人士透露，这是上汽集团对分时租赁业务的战略考虑和发展重视。
　　环球车享是否采用中文品牌e享天开，英文品牌EVCARD？这还有待公司确定。但整合以后的公司规模2000多辆车，近500家网点，其已成为国内最大的按分钟计算的分时租赁公司。
　　整合以后，除了规模上的扩大，双方在业务上也有互补性。此前隶属于上海国际汽车城的EVCARD，主要的业务布局在上海郊区，而上汽e享天开的网点，则主要在上海市区布局。
　　分时租赁是汽车共享经济的一部分，而按分钟计算的分时租赁，更加离不开app软件系统的支撑。
&　 环球车享仍将延续原先的模式：租赁网点24小时无人值守，用户只需通过app操作，即可自行取车，还车，支付。
　　用户租车，仅需提前网上订车确认，即可通过app操作自动打开车门，用车结束，车还至网点，再通过app关上车门。
　　这一模式会随着无人驾驶时代的到来，更加简单易行。一旦车辆实现自动驾驶，用户无需去网点取车，仅需通过app预定，车自动开到你楼下。同样，用完车，车会自动归还网点。
　　整车车厂背景能走多远？
　　陈虹之所以愿意投资做大分时租赁业务，显然，分时租赁对上汽集团的作用是多方面的。
　　上汽集团作为整车厂家，同时又是环球车享的大股东，分时租赁规模的扩大，上汽对新能源汽车市场有引领示范作用，同时车辆销量也将进一步随之扩大。
　　如此前，e享天开全部采取上汽集团乘用车公司生产的荣威e50和荣威e550，用户在使用的过程中，实际上也是增加了整车厂新能源产品的推广和体验。
　　上汽是一个全系列产品的生产厂家，既有以申沃为代表的新能源大客车、也有以大通ev80为代表的宽体客车、eg10为代表的MVP。此外，还有上汽乘用车公司打造的系列新能源乘用车，荣威e50、e550、e950等系列产品。
　　上汽计划通过提供170公里续航里程的新能源汽车短时短途、600公里混合动力汽车的长时长途、新能源商务车企业出行、国产房车以及整合租赁公司资源，打造一个共享车辆出行的大平台。而在运营过程中，整车厂还能通过客户使用行为分析和信息反馈，收集用户用车大数据，从而进一步改进和提升产品。&
&&& 而随着分时租赁业务的扩大，也能推动新能源汽车配套设施的建设。
　　这也是整车厂愿意投入分时租赁业务的主要原因。如戴姆勒投资car&2&go，采用奔驰smart新能源产品进行分时租赁；而在国内，北汽、广汽、吉利、奇瑞等整车企业的分时租赁业务都在推进中。
　　不过，从目前全球分时租赁业务看，整车厂主导的分时租赁业务，主要采用采购自家车辆和自建网点，分时租赁给个人的共享模式，实现盈利的几乎没有，无论是整车厂背景的car&2&go还是非整车厂背景的法国博洛雷旗下的Autolib，&2015年的亏损高达6000万欧元。
　　相比于利用社会私人车辆打造的共享模式——Uber、滴滴等，发展速度明显落后。
　　短期内仍是商业模式探索
　　“前期环球车享仍将以自有车辆运营；但不排除达到一定规模以后，引进社会私人车辆，但这还需要一个过程。”嘉定汽车城方面知情人士透露。
　　“在现阶段，分时租赁更多是停留在对汽车共享经济模式探索阶段的一个公益性项目，而非一个商业性项目。”业内人士认为，即便达到2000个网点，但环球车享马上实现盈利还有一段路。
　　相对于uber、滴滴等社会私人汽车共享模式，环球车享以分钟计算的分时租赁模式，要实现消费者自行无钥匙提车、自行网上结算，需要在车上按照一套车载系统，而私家车的改造受到一定限制。
　　此外，作为整车厂的分时租赁公司，环球车享更像是上汽集团新能源推广的一块“试验田”。上汽集团可以通过分时租赁业务，获得新能源产业、分时租赁、人们出行方式和习惯等出行数据、车身和网点媒体价值、后台运营数据等附加值，形成全新生态圈。
　　不过，在与EVCARD合作后，作为拥有一定政府背景的分&&& 时租赁公司，环球车享在产品上，将会相对放开一些，除了上汽集团车辆，也会采购一些其他品牌的新能源汽车。虽然作为上海国际汽车城子公司，EVCARD之前已经采购了宝马、江淮、奇瑞的新能源汽车。
责任编辑：杜娟版权声明：凡本网注明“来源：《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品，版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有，任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用；已经书面授权的，在使用时必须注明“来源：《中国汽车报》网”EVCARD开启了怎样一种新时代趋势？
　　不久之前在大学生圈中被传的火热的EVCARD新能源汽车，已经迅速在我们的生活中普及开来。那么它的优势在哪里?它对于现代人又是一种怎么样的存在?比起滴滴和uber又有什么不同呢?
　　EVCARD以一种全新的形式迅速渗入我们的生活，它主打一种分时租赁的租车模式，和一般的传统租车，以及滴滴打车、uber相比，更加便宜实惠，这是卖点之一。另外，EVCARD有自己统一的车型，现在在上海的街头不难看见一种小型并贴有EVCARD字样的四人小车，就目前而言，车型的辨知度就非常高，这也是打出知名度的其中原因之一。第三，在大学生们中主打这款EVCARD新能源车其实是更有优势的。为什么?因为首先，大学生的消费水准并不高，没有固定的经济来源，自然会偏向更加实惠的出行方式。其次，如今的大学生早就不满足于坐地铁、公交等交通工具的出行，他们其中不少人已经驾龄几年，他们更喜欢用一种自由的方式出行，随着自己的心情和时间自行安排。而EVCARD提供给了大学生们自驾的选择，让他们不再担心晚归学校时的地铁末班车。
　　就EVCARD自身而言，不但经济实惠，还节能环保，和普通的燃油汽车不同，它只需要充电桩自行充电便可。在上海地区的充电桩网点目前也即将突破1600个，给予消费者的便利性也随着网点的完善而大大提高。将来也极有可能出现一些私家车主放弃私家车，而改为驾驶EVCARD的趋势。
　　此外，不久前EVCARD为了迎合广大学生的喜爱，特地推出“越接力越便宜”的拼团活动。只要是在上海杨浦、松江、闵行和南汇四大校区的在校大学生，就可参与此次的拼团活动!扫描下图海报中的二维码，即可参与活动。打开之后可点击“我要组团”或是“加入团队”，规则是四人组一个团，拼团成功后每一个组员都可领取1张优惠券，而组团者可领取更高折扣的优惠券。不少大学生们表示在身边好友的推荐下，一起组成了四人团，各自拿到了拼车优惠券，至少有四次轮流优惠租用EVCARD机会。
　　EVCARD的出现打开了现代人出门的新方式，也开启了分时租赁时代，就目前形势而言，这将成为一股强力的新趋势。
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责任编辑：NL050
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24小时点击排行榜EVCARD席卷常州 用车一天180元封顶开启出行新方式
　　EVCARD的用户有福了！被列入2017年常州市重点项目的EVCARD新能源汽车分时租赁（一期）项目，目前已建成EVCARD网点33个，包括高铁常州站DE停车库和常州北站城北客运站地下一层停车库，充电桩180余个，投入新能源汽车140辆。预计本月底将增至60个网点。
　　据了解，该项目今年计划投资2亿元，目前累计完成投资7700万元，全年计划设计EVCARD新能源汽车分时租车网点140个，改造停车车位800个，投放EVCARD新能源汽车600辆。
　　环球车享(常州)汽车租赁有限公司副总经理孙成建表示，项目是依靠大数据平台分析人的行动轨迹，以此为依据来布点EVCARD，主要选取居住区、写字楼、商业区和交通枢纽，目标是让居民能够在起点的500米范围内取到车，在终点的500米范围内还到车。
　　怎么租？
　　用户可关注微信公众号EVCARD或在手机上下载“EVCARD”APP，填写信息并上传驾照照片，通过审核后将获得会员卡，即可在附近网点预约、租赁EVCARD。在A点租车，可在本市或其他城市的任意网点还车，网点信息通过公众号及APP均可查询。目前环球车享已覆盖全国24个城市，包括北京、上海、南京、苏州、无锡、嘉兴、金华等，拥有超过75万EVCARD会员。
　　费用怎样？
　　目前，投放常州市场的EVCARD车型为北汽EV160，收费0.5元/分钟，每日180元封顶，有银联手机支付、支付宝、微信支付3种支付方式。孙成建为市民算了笔账，20-25分钟的车程，如果打车，要花28元左右，如果使用新能源汽车分时租用EVCARD，则花费10-12元，费用将节约60%左右；如果长期使用EVCARD，相较于开私家车将省下油费、保险、保养、车辆损耗等一大笔客观费用，如果算上优惠券抵扣就更加划算了。
　　租车网点在哪？
　　目前已建成EVCARD网点33个。据了解，目前常州奔牛机场的点位已基本落实，正在履行相关手续。下一步环球车享(常州)汽车租赁有限公司将与星星充电公司、第三方拓点公司洽谈网点合作项目，大力拓展市区内重要商业网点，常发广场、新北万达周边等均在洽谈之列，力求为市民出行提供节能、绿色、便捷的新选择。
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24小时点击排行榜共享汽车Evcard存漏洞，没驾照也能开_网易科技
共享汽车Evcard存漏洞，没驾照也能开
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（原标题：账号网上随意买卖没驾照也能开）
作为用户使用汽车的验证凭证，共享汽车Evcard的会员卡竟可以在网上随意交易，且不需购买者提供任何驾照及个人信息。日前，有市民反映，Evcard在用车机制方面存在严重漏洞，或许会导致无证、失格等不具备驾车资质的司机堂而皇之上路。对此，共享汽车所有方环球车享汽车租赁有限公司在接受记者采访时表示，将增加指纹、人脸识别等二次验证机制来补足漏洞。有市民反映，Evcard在用车机制方面存在严重漏洞。120元能买张会员卡？根据市民提供的线索，记者在淘宝上搜索关键词Evcard，结果中有多条销售该类会员账号的信息。其中，部分条目下方显示已有成功交易记录。点击其中一条链接，页面随即跳转至二手交易网站闲鱼上。其中，一条用户发布的交易信息，使用了“特价”字样，以120元每张的价格叫卖会员账号。记者获悉，交易内容是一张已经通过审核认证的会员卡账号，卡内有多张优惠券。用户购买后往该账户充值后即可用车，不需要提供个人驾照及任何个人信息。不仅在该网站，在贴吧等用户群聚集的网络空间内，也有多人在叫卖此类会员卡。那么一旦出现违章，这笔费用由谁承担，另外一名卖家表示，“一旦有违章，用户打客服电话要违章处理单，自己持本人驾照去处理。”除了违章，将包含个人信息的会员卡转卖就不担心信息泄露及承担相应的法律责任吗？卖家对此问题三缄其口。记者通过从Evcard用户群反馈获悉，曾有人在购买这类打折优惠会员卡时遭遇诈骗。也有市民表示，使用本人驾照申请会员卡时提示已被人抢注。也即是说，不排除这类交易是冒用他人信息，或本身就是骗局。投诉市民向记者强调，使用非登记在自己名下的会员卡也可以租赁Evcard汽车，并存在缺乏二次审核的漏洞。用别人的卡开车不需审核为验证投诉市民的说法，记者手持一张他人的会员卡，来到大统路760号的一处租赁点。将卡贴近前挡风玻璃下方的一处感应器后，车辆应声解锁。随后，记者顺利进入车内，数分钟后，车内屏幕信息显示可以用车。记者发现，分时租赁汽车Evcrad在上海的网点均是自助形式，且车内没有任何二次验证装置。也就是说，在使用该租赁汽车时，无法保证实际用车人与会员卡注册人是否一致，也无法保证会员卡内驾驶证信息与用车人保持一致。这一漏洞让人难免会担心，很有可能为无证、失格等非法驾驶行为大开方便之门，极大危害公共交通安全。调查中，更令人惊讶的是，在二手网站中类似交易不止一家，还有卖家表示提供可以复制会员卡，做到同一张会员卡由多人使用。违规借卡卖卡将封号拉黑对于无证驾驶行为，《中华人民共和国道路交通安全法》规定，未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。
记者随即向Evcard所属环球车享了解这一问题，工作人员回应称，目前在上海共有2500余个车辆投放点，均为自助网点，也就是说在这些网点内均没有传统租赁汽车的人工审核环节。企业在用户手册中，明确表示禁止出让、转借会员卡。Evcard方面强调，一旦发现违规出让、转借会员账号，会立即封禁持卡人账户，并永久拉黑。如产生相关费用、纠纷，企业也会通过法律途径追究持卡人、用车人责任。针对现阶段存在的漏洞，该负责人表示，已关注到该风险点，但截至目前仍未收到类似报告。Evcard方面正准备引入指纹、人脸识别系统等二次验证手段，保证用车人、会员卡信息及驾照信息的一致。
本文来源：劳动报
责任编辑：白鑫_NT4464
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