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2015年国际电动汽车产业的发展现状分析
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内容介绍　　电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。　　中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，经过两个五年计划的科技攻关以及奥运、世博、“十城千辆”示范平台的应用拉动，中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。　　经过十年一剑的历程，中国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机。当前，在各种新能源汽车的技术路线中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，已经成为世界汽车强国和主要汽车制造商发展重点。中国已经是世界汽车产业大国，但“大而不强”，中国未来的汽车工业必须探求新的思路。电动汽车产业有望为中国汽车工业开拓新的增长点。　　灵动核心对电动汽车整个行业有着多年的市场监测及调研，灵动核心实时掌握电动汽车行业市场发展规律及***动态，大量收集电动汽车行业市场及企业发展的***信息,准确及时的整合出电动汽车行业目前发展的现状。结合多年电动汽车行业的发展规律，中心专家及研究团队综合大量的信息依据，整合出《年中国电动汽车行业发展现状与未来投资前景研究报告》，对电动汽车行业未来发展的趋势及投资的前景作出明确的分析及预测。正文目录***章 电动汽车的相关概述***节 电动汽车的相关概述一、电动汽车的工作原理二、电动汽车的分类三、电动汽车主要特点四、电动汽车历史沿革第二节 电动汽车主要结构第三节 电动汽车技术第四节 我国电动汽车发展***政策第二章2015年国际电动汽车产业的发展现状分析***节 2015年全球电动汽车产业的发展现状分析一、世界电动汽车进入加速发展的新阶段二、世界各国积极解决电动汽车充电难题三、全球电动汽车通用充电插头标准四、国际电动汽车专利竞争的趋势分析五、世界电动汽车产业发展大势所趋分析第二节2015年国际电动车行业区域现状分析一、美国二、欧洲三、英国四、德国五、日本第三节 2015年全球部分电动汽车企业发展现状分析一、雷诺日产二、现代三、通用四、丰田五、福特六、略……第三章年年我国电动汽车发展环境分析***节年中国经济发展环境分析一、中国GDP分析三、固定资产投资三、城镇人员从业状况四、恩格尔系数分析五、中国宏观经济发展预测第二节年中国电动汽车发展的环境分析一、缓解石油能源短缺二、缓解城市大气环境恶化三、增强中国汽车工业国际竞争力四、增强汽车厂商竞争力五、期待中的电动车引爆点第三节年中国电动汽车行业政策环境分析一、电动汽车国家标准二、汽车产业发展政策三、电动汽车产业国家相关政策四、电动汽车行业发展环境分析第四节年中国车用能源及新型动力车的发展与研究一、国外车用能源及新型动力车的发展状况及战略二、我国车用能源及新型动力车的发展现状三、我国车用能源及新型动力车的未来发展趋势第七节年中国基于全生命周期的新能源汽车环境影响评估第四章2015年中国电动汽车行业发展现状分析***节2015年中国电动汽车行业发展现状分析一、2015年我国电动汽车发展现状分析二、中国电动汽车技术开发情况三、中国电动汽车示范运营取得重大进展四、中国各方面对电动汽车态度不一第二节2015年中国电动汽车产业运行分析一、我国电动汽车产业结构升级应积极主动二、中国电动汽车普及有待2015年后三、标准化为电动汽车行业发展加速四、中国电动汽车未来发展展望分析五、我国电动汽车发展前景预测分析第三节2015年中国电动汽车商业化运行分析一、电动汽车商业化运行概述二、电动汽车各种商业化运行模式对比三、电动与燃油汽车商业模式比较分析四、***在电动汽车商业化中的角色五、电动轿车商业化运行前景第四节2015年中国电动汽车产业化发展的策略选择一、国家政策对电动汽车产业化至关重要二、国外电动汽车产业化发展政策借鉴三、完善电动汽车产业化标准体系的策略四、中国电动汽车产业化路径五、中国电动汽车产业化区位布局思考六、电动汽车产业化发展对策七、我国电动汽车产业化发展建议第五节年中国电动汽车产业化进程及难题一、中国电动汽车进入产业化轨道二、研发热潮推动电动汽车产业化进程三、电动汽车产业化的政策与机遇四、电动汽车产业化应注意的关键问题五、制约我国电动汽车产业化发展的因素第六节2015年中国不同类型电动汽车产业化情况分析一、油电混合动力汽车二、蓄电池电动汽车三、燃料电池汽车第七节 国内外电动汽车技术现状分析一、纯电动汽车的技术动态二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析三、国内外锂离子动力电池的关键技术及***动态四、锂电动力电池组的均衡管理五、电池管理系统的软件设计六、电池管理系统的硬件设计第八节 中国电动汽车产业发展困境一、技术不成熟二、配套不完善三、价格不经济第九节2015年中国电动汽车发展前景一、电动汽车未来发展面临的挑战二、电动汽车最终将取代燃油汽车三、电动汽车发展前景广阔四、中国有望成为电动汽车行业领导者五、中国电动汽车业发展的有利环境七、我国电动汽车发展趋势分析八、我国电动汽车行业重点发展方向第五章2015年中国纯电动汽车发展分析***节 纯电动车行业发展状况一、纯电动汽车产业化概况二、我国纯电动汽车迅速崛起三、纯电动车领衔新能源汽车市场四、我国纯电动汽车有良好的发展环境五、我国将出台纯电动汽车技术标准第二节 纯电动客车一、我国纯电动客车市场规模分析二、纯电动公交车应用实例三、中大青山纯电动客车技术实现突破四、纯电动客车推广的制约因素五、城市公交电动客车的开发策略第三节 纯电动车技术研究状况一、纯电动汽车发展的关键技术二、国际纯电动汽车技术发展成果三、我国纯电动汽车技术取得重大进展第四节 纯电动车行业发展的制约因素分析一、纯电动汽车商业化存在难题二、纯电动车商业化运作还需政策鼓励三、纯电动汽车产业化需解决的关键问题四、微型纯电动车亟需制定标准和规范五、发展纯电动轿车产业需脚踏实地第五节 纯电动车产业发展前景一、纯电动车自身优势与面临的挑战二、纯电动与混合动力争夺新能源汽车市场三、中国应优先发展纯电动汽车四、中国纯电动汽车发展前景分析第六章2015年中国混合动力电动车发展分析***节 国内外混合动力汽车发展概况一、世界混合动力汽车发展现状二、国外对混合动力汽车的鼓励政策三、国内掀起混合动力汽车研发热潮四、混合动力汽车市场推广情况五、国内混合动力汽车主要车型及市场定位六、我国混合动力汽车相关标准及政策第二节 可外接充电式混合动力汽车发展状况一、可外接充电式混合动力汽车(PHEV)简介二、可外接充电式混合动力汽车的应用及发展三、可外接充电式混合动力汽车的技术难点四、PHEV研发动态及市场规模五、PHEV的潜在价值及发展建议第三节 混合动力汽车技术一、混合动力系统研发需解决的技术问题二、混合动力汽车产业化需掌控核心技术三、我国混合动力汽车技术水平与国外的差距四、中国需自主开发混合动力汽车关键技术五、UAES混合动力技术开发成就第四节 混合动力汽车行业问题及对策一、混合动力汽车尚不具备产业化条件二、混合动力汽车发展存在争议三、混合动力车自身缺点分析四、混合动力汽车大规模发展面临的考验五、混合动力汽车产业化的制约因素六、混合动力汽车价格定位分析第五节 混合动力车发展前景一、混合动力车***现实可行性二、油价波影响混合动力汽车前途三、从美国市场看混合动力汽车发展方向四、混合动力汽车朝高性能低成本方向发展五、中国混合动力汽车发展前景展望第七章2015年中国燃料电池汽车发展分析***节 全球燃料电池汽车发展状况一、氢燃料电池汽车的环境效益分析二、世界燃料电池汽车研发应用概况三、各国鼓励燃料电池汽车发展的政策措施四、全球汽车企业目标锁定燃料电池汽车五、汽车巨头大力推广燃料电池汽车第二节 燃料电池汽车技术研发状况一、世界燃料电池汽车技术研发动态及规划二、我国燃料电池汽车主要技术实现突破三、国内外燃料电池车氢能源选用技术研究第三节 燃料电池车商业化与产业化现状一、世界燃料电池汽车商业化进程分析二、世界燃料电池汽车示范运行状况三、我国燃料电池公共汽车示范运行情况四、燃料电池汽车商业化需解决的关键问题五、燃料电池汽车标准将推动其产业化进程第四节 燃料电池汽车发展相关问题一、开发燃料电池汽车应考虑的问题二、燃料电池汽车推广的制约因素与对策三、推动我国燃料电池汽车发展的建议第五节 燃料电池汽车发展前景一、燃料电池汽车的应用前景二、燃料电池将是汽车动力的必然选择三、中国发展燃料电池汽车大有可为第八章 2015年中国电动汽车地区销售分析***节 2015年中国电动汽车区域销售市场结构变化第二节 电动汽车“东北地区”销售分析一、年东北地区销售规模二、东北地区“品牌”销售分析三、年东北地区“品牌”销售规模分析第三节 电动汽车“华北地区”销售分析一、年华北地区销售规模二、华北地区“品牌”销售分析三、年华北地区“品牌”销售规模分析第四节 电动汽车“中南地区”销售分析一、年中南地区销售规模二、中南地区“品牌”销售分析三、年中南地区“品牌”销售规模分析第五节 电动汽车“华东地区”销售分析一、年华东地区销售规模二、华东地区“品牌”销售分析三、年华东地区“品牌”销售规模分析第六节 电动汽车“西北地区”销售分析一、年西北地区销售规模二、西北地区“品牌”销售分析第七节 电动汽车“西南地区”销售分析一、年西南地区销售规模二、西南地区“品牌”销售分析三、年西南地区“品牌”销售规模分析第九章2015年中国电动汽车的技术研究状况分析***节 电动汽车关键技术发展综述一、电池技术二、电力驱动及其控制技术三、电动汽车整车技术四、能量管理技术第二节2015年中国电动汽车技术发展情况分析一、电动车新技术面临多项抉择二、中国已具备电动汽车整车研发和生产能力三、我国纯电动汽车攻克技术难关四、我国建立自主产权电动汽车电机研发平台五、2011年我国电动车研发情况分析六、2012年我国电动车研发情况分析第三节2015年中国纯电动汽车电子的技术发展动态一、锂离子电池技术二、超快充电技术三、电池与电容相结合技术四、CTC电车蓄电池和360°聚光太阳能电池车载充电技术五、电动轮技术第四节2015年中国混合动力电动汽车中主要技术的发展状况一、概述二、国内外混合动力汽车的主要厂商三、混合动力主要技术四、双向大功率DC-DC变换器技术现状五、电机驱动技术现状六、能量管理系统七、UAES公司在混合动力技术开发方面的积极努力第十章2015年中国电动汽车市场推广的策略分析***节 电动汽车推广的条件分析一、社会条件二、技术条件三、经济条件四、基础设施条件第二节 电动汽车市场推广应解决的技术性能问题一、电动汽车控制与管理系统应加大开发力度二、电池及其管理系统有待完善三、充电机的技术也有待提高四、整车技术也不够成熟第三节 电动汽车市场推广应解决的性价比问题一、电动汽车价格贵是突出问题之一二、电动汽车研制费用太高三、电动汽车生产成本及电池费用偏高四、电动汽车运行经济效益差第四节 电动汽车市场推广的措施一、发挥***行为的主导作用二、发挥企业的带头作用三、发挥官、产、学、研的作用四、加强人员培训五、必须制订优惠的产业政策第五节 电动汽车市场推广的方法一、创造条件稳步推进电动汽车的推广工作二、优先选择条件较好的城市为突破口三、选择合适的地区和车型第十一章2015年中国电动汽车行业消费市场分析***节 中国电动汽车消费市场状况分析一、中国电动汽车行业消费特点二、中国电动汽车行业消费分析三、中国电动汽车行业消费结构分析四、中国电动汽车行业消费的市场变化五、中国电动汽车市场的消费方向第二节 电动汽车行业产品的品牌市场调查一、消费者对行业品牌认知度宏观调查二、消费者对行业产品的品牌偏好调查三、消费者对行业品牌的首要认知渠道四、消费者经常购买的品牌调查五、电动汽车行业品牌忠诚度调查六、电动汽车行业品牌市场占有率调查七、消费者的消费理念调研第三节 不同客户购买相关的态度及影响分析一、价格敏感程度二、品牌的影响三、购买便利的影响四、广告的影响第十二章 2015年中国电动汽车行业生产分析***节2015年中国电动汽车生产总量分析一、年中国电动汽车行业生产总量及增速二、年中国电动汽车行业产能及增速三、国内外经济形势对电动汽车行业生产的影响四、年中国电动汽车行业生产总量及增速预测第二节2015年中国电动汽车子行业生产分析第三节2015年中国电动汽车细分区域生产分析第四节2015年中国电动汽车行业供需平衡分析一、车用儿童安全座行业供需平衡现状二、国内外经济形势对车用儿童安全座行业供需平衡的影响三、车用儿童安全座行业供需平衡趋势预测第十三章年中国电动汽车行业市场竞争格局分析***节年中国电动汽车市场竞争现状分析一、品牌竞争二、价格竞争三、产品多样化竞争第二节 年中国电动汽车行业集中度分析一、市场集中度分析二、生产企业的集中分布第三节 年中国电动汽车行业竞争趋势分析第十四章 2015年中国电动汽车重点企业发展现状分析***节 中国***汽集团公司第二节 东风电动车辆股份有限公司第三节 上海汽车工业(集团)总公司第四节 奇瑞汽车股份有限公司第五节 比亚迪股份有限公司第六节 浙江众泰控股集团第七节 北汽福田汽车股份有限公司第八节 万向电动汽车有限公司第九节 重庆长安新能源汽车有限公司第十节 湖南南车时代电动汽车股份有限公司第十一节 浙江吉利控股集团有限公司第十二节 安徽安凯汽车股份有限公司第十三节 江苏益茂纯电动汽车有限公司第十四节 南京中大青山电动汽车有限公司第十五节 深圳五洲龙汽车有限公司第十六节 深圳市陆地方舟电动车有限公司第十七节 天津清源电动车辆有限责任公司第十八节 略……第十五章 中国“十二五”期间我国电动汽车的前景趋势分析***节　“十二五”期间我国汽车工业的发展前景及趋势一、中国汽车工业未来发展的影响因素二、2020年中国汽车工业发展展望三、未来中国汽车行业版图预测四、中国汽车工业的发展趋势分析第二节　“十二五”期间我国电动汽车产业的前景展望一、中国电动汽车产业的市场前景分析二、中国电动汽车产业发展潜力巨大三、中国电动汽车市场空间广阔四、未来中国电动汽车标准领域将不输于世界第三节　“十二五”期间我国电动汽车产业的发展趋势一、中国电动汽车将进入快速发展的新阶段二、中国电动汽车发展将加快产业化进程三、中国电动汽车产业将受益中美合作四、电动汽车或将率先应用于公共财政支出领域第四节　“十二五”期间我国各类型电动汽车的发展走势一、今后2-3年混合动力车仍将是电动汽车市场的主流二、纯电动汽车是发展目标以混合动力作为过渡三、燃料电池汽车是***目标等待技术突破第五节　“十二五”期间我国燃料电池汽车发展的策略及前景趋势一、燃料电池汽车的发展建议二、燃料电池汽车的前景三、燃料电池汽车的发展趋势第六节　“十二五”期间我国混合动力车的前景及趋势一、混合动力汽车是最适宜长远发展的新能源汽车二、2020年全球混合动力车市场将达2500万辆三、2025年欧洲上路新车都将是混合动力四、未来混合动力车的发展趋势第十六章 中国“十二五”期间电动汽车研制与技术发展趋势分析***节 电动汽车技术发展趋势及前景一、概述二、纯电动汽车(PEV)三、混合动力电动汽车(HEV)四、外接充电式混合动力汽车五、燃料电池电动汽车六、电机及电动车轮第二节 电动汽车用驱动电机系统的现状及发展趋势一、概述二、电动汽车用驱动电机系统的特点及分类三、电动汽车用驱动电机系统的研究现状四、发展趋势第三节 混合动力电动汽车研究开发及前景展望一、发展混合动力电动汽车的可行性二、混合动力电动汽车分类及其特点三、我国的混合动力电动汽车研发需要解决的问题和关键技术四、混合动力汽车已初步商业化五、混合动力汽车的前景展望六、中国混合动力汽车市场将进入快速增长期第四节 超级电容电动汽车的研究进展与趋势一、概述二、超级电容器的机理及特点三、超级电容器在混合能源电动汽车中的作用研发情况四、以超级电容器为***能源的电动汽车研发情况五、以超级电容器为***能源的电动汽车的特点及存在的问题第五节 锂电池研究进展与趋势一、锂离子动力电池成市场热点二、新日锂电池电动车助力环保奥运三、锂离子电池电解液在电动汽车上的应用分析四、日本一些大企业合力开发新一代汽车锂电池五、锂电池大战 中国跨越战略再受考验六、锂离子电池材料研发取得重大突破七、磷酸铁锂电池让电动汽车看到新的希望八、锂电池将是未来中国电动车的发展重点九、2016年新能源汽车锂电池产值预测第十七章 年中国电动汽车行业投资及发展前景分析***节 年中国电动汽车行业投资环境分析一、政策推动全球新能源汽车发展浪潮二、中国电动汽车市场发展的催化剂三、电动汽车是节能减排的必然选择第二节 年中国电动汽车行业投资机会与风险一、电动汽车投资机会与策略二、电动汽车投资风险分析三、电动汽车市场成投资热点四、投资电动汽车行业应考虑的问题第三节 年中国电动汽车行业前景趋势分析一、电动汽车产业极具发展前途二、电动汽车在中国的发展条件和应用前景三、我国电动汽车市场未来展望第五节 灵动核心专家核心投资建议图表目录(部分)图表：电动汽车能源的多样化图表：各种汽车的综合效率比较图表：电动车相对传统内燃机汽车的成本变化图表：电池纯电动车与燃料电池汽车的变化图表：电动汽车发展的因素图表：部分国家汽车拥有量图表：部分国家汽油价格图表：美国能源消耗分配图表：欧洲替代燃料使用率预测图表：我国车用替代能源技术发展状况图表：醇类燃料与汽油理化性能比较图表：生物柴油可能引起的问题图表：较常见的新能源汽车图表：新能源汽车全生命周期成本与温室气体排放评估图表：新能源汽车全生命周期成本与臭氧前驱物(NOx和NMHC)排放评估图表：新能源汽车全生命周期成本与颗粒物排放评估图表：新能源汽车全生命周期成本与能源转换效率评估图表：几种典型新能源汽车环境影响分析和比较图表：我国动力电池技术与国际水平比较图表：动力电池成本的国际比较图表：新能源汽车的不同技术路线图表：不同技术路线的全过程能源消耗对比图表：不同技术路线的全过程CO2排放对比图表：电动汽车与内燃机汽车的比较图表：几种常见燃料电池的性能与特点图表：中国汽车产业区域竞争力评价系统指标体系图表：各国电动车发展的经济优惠政策图表：各国电动车市场推广政策图表：各国电动车技术研发政策图表：新能源汽车生产企业准入条件及考核要求图表：我国电动汽车标准图表：公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准(单位：万元辆)图表：十米以上城市公交客车示范推广补助标准(单位：万元辆)图表：年节能与新能源汽车示范推广财政补助资金申请表图表：年节能与新能源汽车示范推广财政补助资金申请汇总表图表：国外针对混合动力汽车的相关鼓励政策图表：各种车用电池的性能比较图表：电动汽车用电动机及驱动系统的性能比较图表：电动汽车再生制动控制系统的结构图图表：国外主要的混合动力汽车产品图表：国内主要生产和研究混合动力汽车的厂商图表：混合动力系统结构图图表：混合动力用电动机性能对比图表：BLDCM工作特性图表：电解电容、超级电容以及铅酸电池的性能比较图表：联合汽车电子有限公司混合动力汽车项目开发历程图表：代号为LC-E的3门版纯电动的熊猫车型图表：代号为LC-E的3门版纯电动的熊猫车型图表：120KW第3代燃料电池大巴发动机特性参数图表：120KW第3代燃料电池大巴发动机图表：第3代燃料电池轿车发动机特性参数图表：第3代燃料电池轿车发动机图表：30KW轿车燃料电池发动机图表：50KW城市客车燃料电池发动机图表：东博会上的中巴车图表：中巴车燃料电池系统集成图表：燃料电池轿车发动机系统图表：中科院电工研究所研制的环保型电动中巴车图表：中科院电工研究所研制的燃料电池电动汽车图表：中科院电工研究所研制的电动汽车概念车图表：太阳电直流有刷永磁电机图表：DFEV电动汽车专用充电机图表：SBCM蓄电池综合管理系统图表：废气零排放的混合动力环保概念车图表：国内混合动力电动公交客车研发情况图表：各城市智力密集因子得分排序图表：各城市开发性技术条件因子得分排序图表：各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序图表：各城市现有电动汽车基础因子得分排序图表：各城市基础设施因子得分排序图表：各城市政策因子得分排序图表：各城市经济体制因子得分排序图表：各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序图表：各备选城市综合得分表图表：钻石体系理论分析框架图表：四面体模型图表：受***影响的需求条件带来模型的变化结果图表：电动汽车对比车型图表：电动汽车使用成本构成对比图表：电动汽车对比结果分析图表：年我国锂离子电池与97号汽油价格趋势图图表：各种电池的主要性能价格参数图表：美国USABC锂离子电池技术发展目标图表：国内外各种纯电动车辆数量性能和价格性能曲线图表：混合动力汽车的节油率与汽车功率的混合度和汽车的生产成正比上升图表：丰田Prius与Corrolla对比实际节油率汽车图表：国外四种典型城市工况下汽车制动消耗能量(油耗)所占比例图表：1.4万美元乘用车改为HEV和PHEV后的性能与价格图表：美国“影子”串联式浑厚动力越野车主要技术参数曲线图图表：国家“十五”电动汽车重大专项布局示意图表：串联式混合动力电动车基本结构图图表：并联式混合动力电动车基本结构图图表：混联式混合动力电动车基本结构图图表：不同混合动力系统中电动机与发动机的功率分配情况图表：超级电容器工作原理图表：储能元件能量密度、功率密度比较图表：混合电动汽车及其超级电容器组图表：日本本田汽车公司生产的超级电容器组图表：超级电容器组规格略……订阅：年中国电动汽车行业发展现状与未来投资前景研究报告报告编号：A &←咨询时，请说明此编号优 惠 价：纸质版：9800 元　电子版：9000 元 & & & &纸质版+电子版：11800元人民币《可开具增值税普通及专用发 票》联系人:李 哲(先生）电话: 010-客服: 400-998-1068传真: 010-网址:邮箱: 公司名称：北京灵动核心信息咨询有限责任公司公司地址：北京市海淀区上地信息路国际创业园温馨提示：如需英文等其他语言版本，请与我们联系
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青年文明号导读：请了解国内外新能源的汽车现状和趋势，2、国外新能源汽车发展现状和趋势，(1)国外新能源汽车技术发展现状和趋势，一一纯电动汽车，纯电动汽车的发展受到世界各国的重视，各主要汽车公司积极参与，国外纯电动汽车的发展重点一是发展小型乘用车，二是发展大型公交车、市政、邮政等特殊用途车辆，在纯电动汽车上增设常规能源系统为车辆补充电能，纯电动汽车的攻关重点集中在提高电池性能、降低成本方面，一一混合动力汽车，国
请了解国内外新能源的汽车现状和趋势，并体现在教学中。
2、国外新能源汽车发展现状和趋势
(1)国外新能源汽车技术发展现状和趋势
一一纯电动汽车
纯电动汽车的发展受到世界各国的重视，各主要汽车公司积极参与，在产品研发、示范和试用方面取得了很大进步。在电池技术突破尚未明朗前，国外纯电动汽车的发展重点一是发展小型乘用车，二是发展大型公交车、市政、邮政等特殊用途车辆。为满足用户使用需求，通常采用增程式方案，在纯电动汽车上增设常规能源系统为车辆补充电能。纯电动汽车的攻关重点集中在提高电池性能、降低成本方面。
一一混合动力汽车
国外混合动力汽车技术日臻成熟，产品陆续进入市场。通过应用提高了系统的实用化程度和产业化水平。混合动力汽车的技术优势已经成为各国汽车公司的竞争优势，正在改变汽车行业的市场格局。国外在混合动力汽车的应用方面充分考虑到不同市场的需求，结合技术的难易程度，以及综合考虑产品的实用性、成本的可接受性。
国外混合动力汽车技术发展趋势主要包括，在混合度上，随着电池技术的逐步成熟，逐渐提高混合度以实现传统能源向电气化转化;在机电祸合方式上，前期将以并联为主，并且从单电机并联、双电机并联向双电机混联方向发展，后期将向插电式方案发展，实现向纯电动方案过渡;在动力系统结构方面，将向更高的集成度发展。根据车用能源的发展情况，有两种趋势:一是发动机与电机集成，以适应多种燃料体系。二是以传动系与电机集成为主，以向电动化转型。
一一燃料电池汽车
国外汽车公司将发展燃料电池汽车作为重要战略方向，并投入相当大的人力、物力、财力进行攻关，取得了重要进展。短期内由于燃料电池技术无法根本突破，燃料电池汽车不能形成市场化，不是近期产业化推进的重点。
燃料电池汽车技术发展趋势包括，燃料电池模块化趋势，单个燃料电池模块的功率范围被界定在一定的范围之内，通过提高产品性能实现模块化组装，以满足不同车辆对燃料电池功率等级的要求;通过采用混合动力技术优化蓄电池和燃料电池的能量分配，以有效提高燃料电池的寿命、降低系统成本;燃料电池汽车技术攻关的焦点是提高可靠性、耐久性。
(2)国外电动汽车关键零部件发展现状和趋势
一一动力电池及其管理系统
国外政府重视动力电池与相关材料的研发，积极投入巨资资助企业开发。国外电池企业与整车或零部件厂家组建合资公司，共同开发和生产动力电池及其管理系统。其中，日本电池企业大多自筹资金投资建厂;美国电池企业大多以政府资助方式投资建厂。在技术方面，国外电池企业技术水平先进，尤其是动力电池一致性较好，使用寿命长，能满足整车要求，但成本较高。目前，国外相关机构和企业已启动下一代新型动力电池开发项目。
一一驱动电机系统
美、欧国家多采用交流异步电机，主要应用于混合动力、纯电动客车。日本开发的混合动力、纯电动轿车以永磁电机为主，且多采用集中驱动方式。驱动电机系统技术主要趋势是电机本体永磁化;电机控制数字化;电机系统集成化。
(3)国外电动汽车标准分析
国外电动汽车整车标准涵盖了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的术语、技术条件、性能试验、安全等方面，较为齐全。电池相关标准占据电动汽车标准较大的比重，在燃料电池、铅酸电池、镍氢电池的术语、测试、规格、安全方面都有较详细的规定，但在铿离子电池的应用上并没有给出相关标准，仅ISO在2009年提交了“道路车辆一电驱动道路车辆一铿离子牵引电池系统测试标准一第1部分:高功率设备”标准的草稿。
国际标准组织和国外区域性标准组织都没有制定电机方面较详细的标准，对电动汽车用不同电机的性能测试没有具体的规定，多数还参照工业电机标准，但由于车辆对电机的性能要求等级较高，且电机工作环境恶劣，制定相关车用电机标准势在必行。
基础设施标准将直接影响企业产品研发的成本，各标准组织已经在此方面制定了较为详细的标准，包括充电接口、充电站建设、与电网的通讯协议以及燃料电池电动车辆的加氢设施、接口等，但仍缺少充电站的安全要求。
其它标准涵盖了排放、氢制备、质子交换膜燃料电池的回收等，但就铅酸电池、镍氢电池和铿离子电池回收的相关标准并没有制定。
由于电动汽车还处于产业化推进阶段，各国对未来市场的发展还没有统一的认识，发展技术路线上各有侧重，所以在制定标准上也有所区别。
国外电动汽车标准的制定紧随电动汽车产品技术发展和产业化推进的需求，制定模式为以各大整车公司为主导联合相关组织共同制定，同时除国际标准外，协会性、团体性标准居多。
3、我国新能源汽车发展情况
我国有计划地开展新能源汽车的研究已经有二十余年的时间。“八五”期间，实施了国家电动汽车关键技术攻关项目。“九五”期间进行了示范运营尝试。并启动了国家清洁汽车行动项目，重点开展燃油汽车清洁化，燃气汽车关键技术攻关及产业化，并确定了12个清洁汽车示范城市。“十五”期间，电动汽车开发被列入863计划，以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车三种车型为“三纵”，多能源动力总成控制系统、驱动龟机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的布局展开研发。“十一五”期间，电动汽车与清洁燃料汽车合并列入863计划，基本形成了完整的新能源汽车研发、示范布局。
(1)我国新能源汽车技术发展现状
一一纯电动汽车
我国在“八五”、“九五”期间组织了纯电动汽车的攻关，在“十五’，和“十一五”期间又将纯电动汽车列入863计划，促进了纯电动汽车的发展。研发的纯电动汽车产品包括:纯电动公交客车，纯电动轿车和纯电动市政用车，主要用于对环保有特殊要求的场合。
我国纯电动汽车发展取得的进展:基本掌握整车动力系统匹配与集成设计、整车控制技术，样车的动力性和能耗水平与国外相当;在小型纯电动汽车和大型公交车方面实现了小规模生产和示范运行。
我国纯电动汽车发展存在的主要问题以及与国外的差距:整车产品在续驶里程、可靠性和工程化上仍落后于国外先进产品;电池的比能量、安全性、可靠性、使用寿命等方面，还不能满足整车要求;电机、电池所需部分部件、材料需进口，同时在控制器基础硬件、芯片、高速CAN网关和信号处理放大部件等方面也要依赖进口;电动附件还没有成熟的产品可用，成本高，也依赖进口。
一一混合动力汽车
“十五”期间，我国将混合动力汽车研发列入863计划进行技术攻关，以一汽、东风、长安和奇瑞公司等单位牵头进行研究，完成了中、轻和微度混合动力乘用车，以及中度混合动力客车等多种车型的样车开发，其中混合动力客车率先进行了示范运行。“十一五”期间，我国将混合动力汽车动力系统技术平台和产品开发列为863课题的重点，国内主要汽车厂都参与了混合动力汽车技术研究。在国家课题的带动下，汽车行业对混合动力汽车产业化前景看好，也开始了混合动力汽车的研究。国内多个城市开展了以混合动力汽车为主的示范运行，在为北京奥运会服务的新能源汽车的汽车中，混合动力汽车也是最主要的车型。
我国混合动力汽车发展取得的进展:基本掌握了混合动力汽车整车开发技术;形成了具有自主知识产权的多种结构形式和多种混合度的技术方案，基本突破了国外专利限制;动力电池和电机的技术性能取得较大进展，部分满足混合动力整车要求;混合动力汽车成为我国新能源汽车的主要产品类型，开始较大范围的示范运行，部分产品开始进行产业化推广。
我国混合动力汽车发展存在的主要问题以及与国外的差距:整车总体尚处于样车阶段，未经过多轮验证研究，未达到系统优化和批量生产要求;零部件产业链未形成，关键原材料和电力电子元器件依赖进口;整车和零部件工程化不足，产品尚处于产业化初期，成本较高。
一一燃料电池汽车
“十五”期间，我国将燃料电池汽车及其关键技术列入863计划进行攻关。清华大学和北京客车总厂合作承担研究燃料电池客车计划，上海汽车工业集团公司、同济大学、信息部电机研究所、上海燃料电池汽车动力系统公司承担了燃料电池轿车的研发任务。燃料电池系统主要由大连化物所和上海神力公司承担研制。“十一五”期间，我国燃料电池汽车在整车集成技术、动力平台的成熟性、整车的可靠性方面有了新的提高，主要技术指标与国际先进水平相当。
我国燃料电池汽车发展取得的进展:基本建立了燃料电池汽车的研发体系;研发的样车与国外相比，主要技术指标水平相当;样车进行了示范运行。
我国燃料电池汽车发展存在的主要问题以及与国外的差距:在核心技术上，如燃料电池电堆和发动机系统的技术水平与国外存在较大差距(明显落后于本田、丰田、巴拉德、通用)，技术研发进展较为缓慢;示范考核运行规模较小，储氢和氢能源基础设施等问题尚未解决;产品的可靠性和成本离实用化还有相当大的差距。
(2)我国电动汽车关键零部件发展现状和差距
一一动力电池及其管理系统
我国在动力电池方面取得的主要进展包括:一是材料方面，我国动力电池主要原材料资源丰富，产业化发展有保障。铿离子电池负极材料已实现国产化，产品性能处于国际先进水平。磷酸铁铿材料生产企业众多，能满足动力电池使用的较少。但离子动力电池隔膜材料已研发出样品，性能有待改进。镍氢电池发泡镍已实现国产化，产品销量居世界前列;二是动力电池及其成组技术方面，铿离子电池已形成产品系列，能支持样车和示范车型。铿离子电池的安全性能指标取得明显进步。镍氢电池已形成产品系列，产品性能已有明显提高，部分可与量产车型配套。国内企业规划扩大投资，积极进行产业化准备。
存在的问题包括:一是在电池材料方面，磷酸铁铿材料批次稳定性差，导电性存在差异。国产动力电池隔膜产业化尚待时日。贮氢材料和氢氧化镍无法完全满足动力电池要求，需要后处理;二是在电池及其成组技术方面，磷酸铁锉电池成品率低，成本高。动力电池产品一致性不好。电池和材料的生产设备厂家研发制造能力薄弱。电池管理系统系统功能简单，性能较差，产品可靠性差。
一一驱动电机系统
上世纪90年代以来，我国车用驱动电机系统的研发得到了政府的高度重视和大力支持。进入“十一五”以后，国家和企业投入进一步加大，车用电机系统产品不断增多，技术水平大幅提高。目前我国车用驱动电机主要有交流异步电机、开关磁阻电机、无刷直流电机、永磁同步电机等。各企业已基本具备自主研发能力，各类型电机系统可实现整车小批量配套。
“十一五”以来，我国虽然在车用驱动电机技术上取得了很大成绩，但是部分材料、部件研发能力弱，关键元器件依赖进口，产品性能与国外仍有差距，主要问题包括:一方面是电机原材料、部件研发能力较弱，其中硅钢片性能与国外存在差距，电磁线绝缘性能与国外差距较大，生产能力弱，电机高速轴承依赖进口，快速接插件依赖进口;二是包括传感器、IGBT功率模块、集成芯片以及汽车专用接插件、高压继电器等控制器核心部件主要依赖进口，成本较高，影响我国电动汽车产业化推进;三是包括机电集成化在内系统集成能力有待提升，目前，电机控制器的体积、重量相对偏大;四是制造工艺水平落后，产品可靠性、一致性差;五是产品电磁兼容水平有待提高;六是产业化规模较小，成本较高;七是驱动电机系统标准有待完善。
(3)我国电动汽车标准综合分析
综合我国现有电动汽车标准与国外标准对比，以及调研的分析结果，
现有电动汽车标准存在几方面问题:一是标准自我创新性不足。我国电动
汽车起步晚，目前标准大多等同采用或等效采用ISO, IEC, JEVA, SAE, ETA
等标准，对国外有关标准适用性分析不够，标准制定中结合国情实际和产
业化发展需求不足;二是标准制定缺少整体规划，存在应急性和盲目性。
现有标准体系尚不完整，某些关键标准缺失，尤其是对基础标准的关注不
够，不能满足我国电动汽车产业发展需求;三是某些标准制定不够严肃，
制定中调研、验证、审查有待强化，现行标准的合理性、可操作性、有效
性有待提高;四是有关标准化组织和运行模式需要改进。电动汽车作为我
国新兴产业，其产业涵盖面大，跨行业多，现有的标准组织模式已不适应
电动汽车标准化工作。电动汽车标准化组织和运行模式急待创新。五是标
准动态管理不足，跟踪反馈改进不及时，标准制定滞后于产品和新技术的
发展;六是电动汽车企业标准化力量薄弱，骨干企业在标准制定中发挥作
用不足，技术积累未能及时转化成相关标准，专业的标准化人力资源有待
4、我国新能源汽车发展综合评价
总体而言，我国在新能源汽车技术研发和产业化领域取得了重要进展，体现在以下几个方面:一是初步建立了混合动力、纯电动和燃料电池“三纵三横”的研发布局和技术体系;二是在技术研发方面，初步掌握了新能源汽车整车开发技术，动力电池和电机取得重要进展，部分产品基本能满足整车要求;三是在产业化方面，部分产品实现了小批量的生产和示范运
营，正在向产业化推进;四是初步形成了新能源汽车技术标准体系和测试评价能力。
但是我国新能源汽车仍在存在一些问题，体现在以下几个方面:一是我国新能源汽车研究起步较早，但政府投入长期不足，企业投入更少，我国新能源汽车长期处于试验阶段。近年来虽加大投入，有了很大发展，但与国际先进水平相比仍有一定的差距;二是电动汽车关键零部件的产业链尚未形成，产业化能力亚待提高;三是动力电池在性能和成本方面离整车要求还有很大差距，成为纯电动汽车产业化的瓶颈;四是燃料电池关键技术突破的困难更大，近中期内没有产业化可能;五是混合动力整车共性关键技术，包括高效内燃机、先进变速箱、轻量化技术、机电祸合技术，亚待攻关。同时，混合动力汽车在工程化开发方面相对薄弱，需要进一步加强;六是动力电池基础原材料(含隔膜)、电机及电控系统用电力电子元器件(IGBT)等自主化不足。大部分关键原材料和零部件，以及制造装备依赖进口，存在受制于他人的重大风险;七是新能源汽车有关配套鼓励政策措施有待完善。包括缺乏对节能与新能源汽车生产和消费的引导，以及在消费和使用环节的支持政策等;八是新能源汽车技术标准体系有待建立完善，试验检测能力还需进一步增强和补充等。
5、新能源汽车技术路线综合分析
(1)国外新能源汽车技术路线发展分析
为应对世界紧迫的能源及环保形势对车用能源及动力系统的挑战，同时在交通能源战略转型过程中抢占先机，日本、欧洲和美国都基于本国情况制定了新能源汽车发展技术路线。
纵观美、日、欧等发达国家新能源汽车发展技术路线，我们可以看出有以下共同点:①各国都认识到减小石油依赖是最优先的发展目标，并由此确定了发展新能源汽车的战略，并明确了新能源汽车发展路线。②新能源汽车发展的顺序是:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，混合动力汽车是近期产业化的重点，纯电动汽车是研发重点，燃料电池汽车为
未来发展目标。③通过混合动力汽车的产业化，带动电池、电机等关键零部件的技术发展和产业化，为汽车动力系统电动化打下基础。④各国并未放松传统内燃机的改进，通过深入研究内燃机的节能技术，提高传统汽车的节油效果，同时通过发展代用燃料实现能源多元化。
包含总结汇报、党团工作、资格考试、word文档、人文社科、考试资料、文档下载、外语学习、旅游景点以及国外新能源汽车发展现状和趋势等内容。本文共2页
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